Заміна ременя ГРМ на Geely мк крос
Клапанна кришка
- Знімаємо наконечники зі свічкових головок і відводимо убік дроти високої напруги.
- Відкручуємо клапанну кришку. 4 точки фіксації.
- Подіваємо і прибираємо убік клапанну кришку.
Права опора
- Відводимо у бік трубки системи кондиціювання, попередньо відкрутивши болт кронштейна.
- Викручуємо 2 болти, якими опора кріпиться до двигуна.
- Відкручуємо 3 болти кріплення опори до кузова.
- Відкручуємо гайку кріплення, якій опорі зафіксована до кронштейну.
Продовжуємо розбирати ГРМ
- Встановлюємо поршень першого циліндра у становище ВМТ. Для цього слід провернути шків колінвалу до збігу ризику на шківі колінчастого валу із цифрою «0». Мітки повинні збігтися і на шківі распредвала.
- Знімаємо верхній захисний кожух ГРМ. 4 точки фіксації.
- Знімаємо середній захисний кожух. 2 точки фіксації.
- Знімаємо шків колінвалу. Потрібно попросити партнера вичавити до упору педаль гальма.
- Знімаємо нижній захисний кожух ГРМ.
- Виймаємо шайбу зубчастого шківа колінвалу.
- Послаблюємо затягування болта натяжного ролика.
- Знімаємо ремінь ГРМ. Слід заздалегідь переконатися, що шківи перебувають у положенні ВМТ поршня першого циліндра. Тобто потрібно проконтролювати збіг міток.
- Знімаємо натяжний ролик.
- Проводимо заміну зношених деталей.
- Збираємо вузол ГРМ у зворотній послідовності.
Ремінь ГРМ Geely МК, інструкція із заміни
Вузол ГРМ Geely MK вимагає своєчасного та якісного догляду. Регламент ТО даного автомобіля наказує проводити заміну ременя ГРМ через кожні 60000 (км) пробігу. Разом з ременем заміни потребує і натяжний ролик ГРМ.
Заміна ременя ГРМ на автомобілі Geely МК є досить складним завданням. Щоб дістатися ГРМ, доведеться проводити демонтаж клапанної кришки та правої опори силового агрегату.
Фахівці рекомендують не пропускати планове обслуговування ГРМ. Варто ременеві розтягнутися і провиснути, як він перескочить на кілька або більше зубів, збивши фази газорозподілу. Привідна система Geely MK може загинати клапана при обриві ременя ГРМ.
Процес заміни ременя ГРМ на Geely MK
- Знімаємо праве переднє колесо, попередньо піддомкративши праву передню частину авто. Не забудьте підкласти упор для страховки.
- Знімаємо ремінь генератора. Для цього слід послабити болти кріплення генератора. Послаблюємо натягувач ременя та знімаємо ремінь генератора.
- Знімаємо ремінь кондиціонера. Для цього слід послабити гайку на натяжному ролику. Далі послаблюємо натягувач і знімаємо ремінь.
- Знімаємо ремінь рульового гідропідсилення. Для цього слід послабити нижній болт кріплення ГУР. Далі послаблюємо верхній болт і знімаємо ремінь.
додаткова інформація
Офіційний мануал із сервісного обслуговування Geely МК рекомендує проводити планові огляди ГРМ через кожні 20 000 – 30 000 (км) пробігу. Увага потрібно приділяти: герметичність помпи, цілісності натяжного ролика, а також натягу та техстану ременя. Промаслений ремінь ГРМ слід якнайшвидше замінити, не чекаючи настання планового ТО, оскільки масло роз’їдає гуму.
Олія може підтікати через сальники розподільчого та колінчастого валів. Якщо на ремені ГРМ є сліди олії, то в цьому випадку слід здійснити заміну сальників, що протікають.
Щодо протікання сальників, цю проблему потрібно вирішувати комплексно. Банальна заміна зношених сальників на нові лише на якийсь час усуне проблему. Двигун буде їсти масло доти, доки не стабілізується тиск під клапанною кришкою, тобто всередині двигуна. Тиск у двигуні підвищується за рахунок неправильної роботи вихлопної системи. Найчастіше підвищений тиск є результатом забитого каталізатора.
Варто зауважити, що після обслуговування ГРМ заміни потребуватиме і прокладка клапанної кришки. Додатково до пробігу 60000 (км) закінчується термін служби водяної помпи системи охолодження двигуна. Як правило, помпа змінюється разом з ременем ГРМ.
замена ремня ГРМ джили МК
Обслуговування вузла ГРМ слід проводити на 4 руки, тобто разом із напарником.
Geely MK Замена ремня ГРМ
Настановні мітки
Ефективна робота силового агрегату забезпечується правильним підбором фаз газорозподілу. Щоб їх виставити виробники наносять на деталі приводу ГРМ кілька настановних міток.
На внутрішній частині опори розподільного валу є мітка «Е1» яка повинна збігатися з міткою «К» на шківі розподільного валу, її наносять у гурток.
При цьому на шківі є дві ризики, які повинні бути в горизонтальному положенні на зрізі корпусу головки блоку циліндрів.
А також настановні мітки є на шківі колінвала та захисній кришці механізму ГРМ. Шпонка шківа повинна бути вгорі, виріз шківа збігається із закінченням виступу захисної кришки приводу ГРМ. Шків колінвала також має проточку, яка збігається з міткою на блоці циліндрів.
Інструкція із заміни
Проводити функцію зручніше на оглядовій канавці, витягу або естакаді. За відсутності для підйому машини можна користуватися домкратом. Якщо досвід ремонтних робіт невеликий, то краще мати під рукою керування і переглянути відео, в якому показано, як проводиться процедура.
Про двигун
Автолюбителі багатьох країн світу добре знають таке авто, як Toyota Corolla A100, саме її силовий агрегат узяли за основу для Geely МК. Виробники із КНР купили ліцензію двигуна Toyota 5A-FE. Він характеризується як надійний, економічний силовий агрегат, який за правильного, своєчасного, якісного обслуговування дозволяє наїздити мільйон км пробігу.
Надалі було розроблено двигун власної конструкції для Geely MK MR479FQA. Він по праву вважається однією з найкращих розробок фірми Geely. Технічні характеристики цього силового агрегату нічим не поступаються розробкам інших відомих виробників двигунів. Фахівці відзначають його порівняно невисоку собівартість виробництва, низький рівень шуму, хорошу ремонтопридатність.
Двигун є рядною конструкцією з чотирма циліндрами, двома розподільними валами верхнього розташування. Клапанному механізму потрібне періодичне регулювання, яке не можна ігнорувати.
Головку виготовляють з алюмінієвого сплаву, канали впуску та випуску знаходяться у протилежних сторонах.
Привід механізму ГРМ здійснюється ремінною передачею, в якій ремінь вимагає заміни після деякого пробігу.
додаткова інформація
Офіційний мануал із сервісного обслуговування Geely МК рекомендує проводити планові огляди ГРМ через кожні 20 000 – 30 000 (км) пробігу.
Увага потрібно приділяти: герметичності помпи, цілісності натяжного ролика, а також натягу та техстану ременя.
Промаслений ремінь ГРМ слід якнайшвидше замінити, не чекаючи настання планового ТО, оскільки масло роз’їдає гуму.
Олія може підтікати через сальники розподільного та колінчастого валів. Якщо на ремені ГРМ є сліди олії, то в цьому випадку слід здійснити заміну сальників, що протікають.
Щодо протікання сальників, цю проблему потрібно вирішувати комплексно. Банальна заміна зношених сальників на нові лише на якийсь час усуне проблему.
Двигун буде їсти масло доти, доки не стабілізується тиск під клапанною кришкою, тобто всередині двигуна. Тиск у двигуні підвищується за рахунок неправильної роботи вихлопної системи.
Найчастіше підвищений тиск є результатом забитого каталізатора.
Варто зауважити, що після обслуговування ГРМ заміни потребуватиме і прокладання клапанної кришки. Додатково до пробігу 60000 (км) закінчується термін служби водяної помпи системи охолодження двигуна. Як правило, помпа змінюється разом з ременем ГРМ.
Обслуговування вузла ГРМ слід проводити на 4 руки, тобто разом із напарником.
Ремінь ГРМ. Ресурс, коли міняти. Просто про складне
Незалежно від планової зміни, слід проводити контрольний огляд деталей ГРМ через кожні 20 тисяч кілометрів. Ремінь необхідно змінити при виявленні наступних вад:
- тріщин, складання, зносу зовнішньої поверхні;
- відривання та знос зубів;
- механічні ушкодження зубчастої поверхні;
Старий розхідник із зношеною поверхнею
Якщо на ремені бувають сліди масла, виріб краще відразу змінювати, не чекаючи урвища, тому що воно швидко руйнує гуму, скорочуючи термін експлуатації ремінця. Під час заміни слід завжди стежити за коректністю установки розхідників, тому що будь-які перекоси зменшують термін служби виробів.
На відео побачите, як правильно встановлювати ремінець. Сьогодні, змінюючи ремінь, треба поміняти натяжний ролик. Якщо під час огляду помпи виявлено недоліки чи спостерігається вільний хід, її також необхідно змінити. Сліди олії кажуть що, що потрібно змінити сальники коленвала і распредвала.
Проводити функцію зручніше на оглядовій канавці, витягу або естакаді. За умови їх відсутності для підйому машини скористайтеся домкратом. Якщо досвід ремонтів маленький, то краще мати керування та переглянути відео, де показано, як проводиться процедура.
З метою процес зміни не зайняв тривалий період, слід заздалегідь приготувати необхідні інструменти та витратні матеріали, які потрібно буде міняти. Таким чином, слід приготувати:
Послідовність виконання
Заміна ременя ГРМ Geely МК, МК Крос проводиться після того, як мотор охолоне, у кілька етапів:
- Вимкнути акумулятор, від’єднавши клеми.
- Зняти дроти з генератора, що знаходяться над клапанною кришкою, щоб було зручніше її знімати.
- Зняти коробку з повітряним фільтром.
- Від’єднати від клапанної кришки трубки вентилятора і відкрутити гайки (саму кришку поки залишити на місці, щоб під неї нічого не потрапило).
- Підняти домкратом машину, відкрутити колесо та захисні кришки: спочатку металеву, потім із пластику;
- Зняти ремінь генератора та максимально послабити його, щоб було легше дістатися до кришок ременя ГРМ.
- Зняти приводний ремінь кондиціонера та ролик натягувача.
- Зняти клапанну кришку.
- Зняти верхню захисну кришку ременя ГРМ
- Зняти шків КВ, якщо немає спецключа, є інший спосіб, знадобляться дві людини: одна тисне на педаль гальма, а інша в цей час відкручує гайку (ліворуч).
- Зняти нижню кришку ременя ГРМ.
- Послабити кріплення опори ДВЗ: там два болти та гайка знизу.
- Підняти домкратом двигун (підкласти брусок для захисту); повністю від’єднати від нього подушку.
- Поставити мітки на ремені та шківах, щоб по них поставити новий (для міток підійде білий маркер по металу).
- Зняти старий ремінь, перевірити натяжний ролик, якщо все нормально, поставити новий, хороші характеристики у ременя фірми Powergrip.
- Зібрати все у зворотній послідовності.
- При заміні ГРМ не можна повертати колінвал і розподільний вал, щоб не порушилися фази газорозподілу.
- Попередньо потрібно підготувати термостійкий герметик та нову прокладку для клапанної кришки.
- Правильне натяг приводних ременів краще взяти з посібника з обслуговування.
- Проводити роботу краще з помічником.
На завершення заміни та повного складання завести мотор та проконтролювати, щоб усі системи справно працювали. На цьому процес заміни ременя ГРМ Geely МК своїми руками завершено. Потрібно витратити 2-3 години, зате можна заощадити пристойну суму та отримати цінний досвід у ремонті автомобіля.
Клапанна кришка
- Відкручуємо клапанну кришку. 4 точки фіксації.
- Подіваємо і прибираємо убік клапанну кришку.