Багажник на дах UAZ буханець своїми руками
Багажник на крышу авто своими руками кривыми руками из отходов производства за 1 ч
З чого виготовляється багажник?
Щоб зробити багажну основу своїми руками вам знадобиться матеріал для її виготовлення. Найкращим рішенням стане метал, вага якого незначна, але міцна. Для конструкції оптимальним варіантом стануть:
Багажник на буханку размеры. Буханка УАЗ-452 / УАЗ-374
- Алюміній.
- Нержавіюча сталь.
- Профільна трубка.
Багато власників автомобілів вважають, що алюміній. підходящий матеріал для виготовлення каркаса багажника своїми руками. Він легкий, стійкий до атмосферних явищ та захищений від іржі. Використовуючи алюміній можна зробити конструкцію найсміливіших рішень.
Міцні та гнучкі листи стали. що ще потрібно для здійснення якісної конструкції? Недоліком вважається вага, яка значно перевищує масу алюмінію та профільної трубки.
Профільна труба
Профільна трубка з тонкими стінками найчастіше використовується у вигляді матеріалу для багажника «вітчизняного типу».
Після вибору потрібного матеріалу для конструкції, переходимо до етапу вимірів та розрахунків своїми руками. Тут визначається вага, розміри, необхідні елементи для майбутньої конструкції та приблизна вартість.
Багажник на дах UAZ Hunter
Багажник на дах автомобіля має величезну кількість переваг. Основні завдання, які він виконує:
- Створює місця для транспортування додаткових речей та аксесуарів.
- Забезпечує основу для встановлення додаткових освітлювальних приладів та захищає дах від пошкоджень.
Говорячи про переваги, не можна відзначити недоліки цієї конструкції:
- Аеродинаміка автомобіля значно погіршується, що призводить до витрати пального.
- У деяких випадках при допущенні грубих помилок погіршується шумоізоляція та керованість.
Багажник на дах
Багажник на дах UAZ
Проводимо заміри для багажника на даху
Спочатку вимірюємо ширину та довжину даху автомобіля. Потім можемо скористатися серійними або зробити своє креслення, яке враховує:
- Основу конструкції.
- Каркас.
- Підсилювачі для конструкції (перемички).
- Борта.
Схема багажника
Етапи виготовлення:
- Для створення основи багажного відсіку та вертикальних стійок Hunter беремо труби, розміри якої 28х25. Надалі використовуємо більш тонкі труби 15х15, для створення вертикальних стійок і дуг, що підсилюють. Решту елементів створюємо своїми руками за допомогою труби 20х20 для жорсткості споруди. Відстань між ними має бути не більше 22 сантиметрів для безпеки, як вказує креслення.
- По кутах приварюємо гайки, і робимо стійки у внутрішній частині. Завдяки цьому на багажник можна буде встановити намет. Для посилення жорсткості споруди до стійок приварюємо додаткові перемички.
Багажник на дах
Увага: щоб кузовну фарбу не пошкодити під час встановлення та експлуатації споруди на даху, під стійки кріплення приклеюємо спеціальні гумки.
За бажанням можна зробити додаткові деталі на «Hunter», які будуть необхідні для експлуатації. Наприклад, обтічний фронтальний корпус, який забезпечить кращий опір при їзді на високій швидкості.
Необхідні інструменти:
- Дриль.
- Болгарка.
- Обладнання для вимірювання.
- Ножиці.
- зварювальне обладнання.
- Гума.
- Картон.
- Клейовий склад.
- Фарба.
Багажник на UAZ Hunter
Другий спосіб виготовлення:
- Виконуємо заміри на даху «Хантера» своїми руками, за допомогою “болгарки” робимо заготовки для перемичок зі сталевого куточка.
- Створюємо шаблон стійок із картону для встановлення конструкції. Спочатку прикладаємо вирізаний шаблон на металевий лист, потім вирізаємо по окантовці.
- З використанням зварювання встановлюємо поперечку. Виконуємо заміри на даху для визначення стійкості багажника.
- За допомогою картону створюємо новий шаблон, який відображатиме форму бічних настановних отворів багажника.
- Конструкцію прикладаємо до даху для вимірювання. Відзначаємо отвори для торцевих кріплень багажника до опорних стояків “Хантера”. Беремо дриль і просвердлюємо раніше зазначені місця на конструкції та використовуємо креслення для звіряння. Встановлюємо болти для кріплення.
- Використовуємо наждачку для зачистки швів та інших металевих частин. Очищаємо і даємо час висохнути після знежирення. Для фарбування конструкції можна використовувати як просту фарбу для металу, так і скористатися балончиком, що прискорить процес фарбування, а також час висихання.
Багажник на UAZ буханець своїми руками креслення
Завдяки місткості та високій прохідності Буханка вважається чудовим експедиційним автомобілем. Однак при далеких поїздках, експедиціях чи подорожах комфортне перебування пасажирів у салоні можливе лише, коли в ньому знаходиться мінімум речей.
На експедиційному багажнику можна не просто перевозити велику кількість вантажів, а й розмістити негабаритні вантажі, що перевищують розмір салону. Не можна не відзначити, що багажник на Буханці також несе захисну функцію.
Багажник захищає дах автомашини від ударів гілок.
Багажник встановлюється на кріплення, які розміщені так, що тиск від вантажу на кузов стає мінімальним. Тому навіть за повного завантаження вага вантажу не деформує дах. Також на експедиційний багажник можна поставити додаткове обладнання: прожектор для освітлення дороги, антену та ін.
Щоб зробити багажник своїми руками на буханець, потрібні креслення, які ви можете подивитись нижче.
Розміри
Приступаючи до виготовлення верхнього багажника, потрібно виміряти дах і відзначити, де будуть розміщені опори. Тільки після цього можна продумати конструкцію майбутнього аксесуара, намалювати креслення, вирахувати вагу багажника.
Тобто, до початку робіт у майстра на руках мають бути:
- зроблені виміри;
- прорахована вага рами;
- загальна вага всіх деталей багажника.
Загальна вага багажника важлива для конструювання. Він залежить від використовуваного матеріалу.
- Алюміній. прекрасний матеріал для виготовлення конструкції: він довговічний, трохи важить, міцний, гнучкий та ін.
- Як інший варіант можна використовувати профільні тонкостінні труби, які також трохи важать.
- Ще один простий варіант. нержавіюча сталь або простий метал смужками. Ці матеріали важкі, але зручні під час обробки.
Стандартні розміри багажника на буханець можна взяти такі:
- загальна довжина конструкції. 3650 мм.;
- ширина ззаду. півтора метри;
- ширина спереду. 1400 мм.;
- поздовжнє ребро проходить центром конструкції;
- поперечні ребра жорсткості можна пустити з рівною відстанню між ними 566 мм.
Ці розміри не можна вважати єдино можливими. Розміри дахів моделей буханців різняться. Габарити конструкції кожен автовласник визначає, виходячи зі своїх потреб.
Хтось робить багажник з розмірами, що відповідають даху, для когось зручніше зробити конструкцію меншого розміру: наприклад, 2160 мм у довжину, 1200 у ширину і спереду та ззаду.
Відстань між ребрами жорсткості у разі розраховується по-іншому. Щоб навантаження рівномірно розподілялося по даху, потрібно зробити не менше 8 опор.
Багажник на UAZ буханець своїми руками
Багажник, встановлений на дах УАЗіка Буханка, дозволить розмістити більшу частину речей, забезпечивши Comfort пасажирів.
Якщо багажник використовується нерегулярно чи ні бажання витрачати на його покупку гроші, можна його зробити власними руками з підручних матеріалів, які, напевно, має кожен автолюбитель у гаражі.
Експедиційний багажник на UAZ буханець
Спочатку зварюється нижня рама багажника з ребрами жорсткості, потім утримує верхній периметр. Щоб поліпшити аеродинаміку конструкції, спереду робиться або звуження конструкції, або закруглюються кути рами.
Для покращення фіксації бортів спереду можна зробити додаткові опорні дуги.
Огороджувальний периметр кріпиться на опори стійки на висоту від 6,5 сантиметрів до 9. Всі елементи проварюються зварюванням. До дна приварюються по 4 з кожного боку опори для кріплення багажника до даху.
На дно наварюється сітка рабиця.
Після цього вся конструкція зачищається від окалини, місця стиків знежирюються, метал грунтується грунтовкою цинку. Після просушки виріб можна пофарбувати.
Кріпити багажник можна або на рейлінги або на кронштейни з болтами.
Експедиційний багажник своїми руками на UAZ Буханку
Необхідність зробити експедиційний багажник своїми руками виникає рано чи пізно у кожного водія, що займається перевезенням великогабаритних вантажів, незручних для розміщення в салоні. Як відомо, багато хто, хто має позашляховик, часто вирушають у подорожі і, буває так, що стандартний багажник не вміщує все необхідне. Це стає ще однією причиною для облаштування додаткового багажника на даху.
Кожному автомобілісту зрозуміло, що купівля готового багажника. це суттєвий удар по гаманцю. У той час, як зробити експедиційний багажник у домашніх умовах, стане бюджетним та вигідним рішенням.
Підходящі матеріали для виготовлення експедиційного багажника
Вирішивши зробити багажник своїми руками, важливо насамперед визначити при конструюванні його реальну вагу. Сучасні моделі “експедиційників” виготовляються з використанням особливо міцного алюмінію, що відрізняється невеликою масою та хорошими технічними показниками (це і експлуатаційні якості, і тривалість використання, і міцність, гнучкість, розрив та ін.).
Як видно, алюміній – це найкраще рішення при виборі вихідного матеріалу як основа майбутнього виробу. Іншим варіантом можуть стати профільні труби з тонкими стінками. вони також мають невелику вагу. І третій, найпростіший варіант. Простий метал (смужками) або нержавіюча сталь. Вони дещо важкі, але зручні у обробці. Зробити та встановити такий багажник на UAZ своїми руками буде нескладно. Адже саме автомобілі таких компаній як UAZ та Niva найчастіше піддаються самостійним доробкам їх власників.
Якщо ви вирішили виготовити багажник на буханець своїми руками (або на Niva), то для цих цілей може стати в нагоді і профільна тонкостінна труба. Для буханця відмінним рішенням зазвичай стає чорний метал або нержавіюча сталь. Варіантів вибору матеріалу для конструювання багажника достатньо. Багато залежить від переваг власника авто та функцій, які багажник повинен буде виконувати.
Основні етапи робіт
При грамотному підході можна успішно виготовити професійний багажник – якісний та візуально привабливий, як і покупний виріб. Відрізнятися він буде тим, що власник авто збере рамну конструкцію, виходячи зі своїх потреб та функціонального призначення машини. Загалом створення багажника на дах з будь-якого матеріалу здійснюється за єдиною схемою, в кілька етапів.
Підготовчі розрахункові роботи
Починаючи створення зовнішнього багажника, слід заміряти дах і визначитися з розміщенням опор. Так як габарити у кожного авто різні, необхідно самостійно вимірювати все та проводити точні розрахунки, особливо при облаштуванні експедиційного багажника на Niva. Після цього продумується конструкція майбутнього виробу: малюється креслення та обчислюється вага багажника в цілому.
Правильно виконати всі підготовчі заходи, можна лише знаючи такі дані як:
- зроблені мірні параметри;
- можлива вага рами;
- найбільш ймовірна вага всіх елементів багажника.
Закінчення підготовчих робіт має ознаменуватися як складанням докладного креслення, а й відміткою у ньому всіх отриманих під час виміру даних. Своїми руками та головою у такому разі доведеться попрацювати чимало. Адже лише відповідальний підхід до здійснення поставленого завдання дозволить виготовити багажник такої конструкції та кріплення, який витримуватиме колосальні навантаження.
Від слів до справи: виконуємо зварювальні роботи
Виготовивши за кресленням заготовки, їх зварюють разом у формі прямокутника. При цьому по всьому внутрішньому периметру отриманої фігури закріплюються ставки навпроти протилежних точок у середину рами. Для запобігання прогину отриманої платформи при завантаженні рекомендується додавати в вільну площину, що вийшла, всередині майданчика з рівними проміжками від 2-3-х ребер жорсткості.
Виготовляються ребра із профільного заліза. Як результат, зазвичай виходить своєрідна рама-решітка з ідучими паралельним чином перемичками. Для посилення самої конструкції застосовується профільна труба із заздалегідь заготовленими осередками, що мають квадратну форму. Завдяки таким діям можна буде виготовити дійсно надійний багажник на дах своїми руками.
Забезпечення аеродинаміки та фіксація бортів
Продумуючи естетику та аеродинаміку багажної конструкції, варто поставити спереду дугу. Для цього вимірюють потрібну довжину матеріалу, з напуском по краях по 5 см. У зонах вигину вирізують трикутний сектор і загинають. Таким чином, дуга для передньої основи багажника готова. Залишилося докласти її до конструкції, відрізати за розміром і приварити. Також до дуги одразу приварюються і перемички.
Найкращим варіантом, звісно, будуть знімні перемички, адже випадки бувають різні. Для кріплення бортів роблять отвори, які вставляють втулки відповідного діаметра. Обварюються вони в такий спосіб, щоб профіль не минав у момент затягування болтів. Після цього виготовляються самі борти: нарізаються стійки необхідної довжини (зазвичай 6,5 см) у потрібній кількості (порядку 8 штук).
Для облаштування кріпильної шпильки виконуються такі дії:
- свердляться два отвори по 8 см;
- у них ставиться шпилька;
- деталь приварюється;
- з неї зрізується необхідна кількість різьблення;
- шпилька прикручується в наявні отвори.
Після цього конструюється бічна верхня поперечина. Спереду заготівлю загинають за тією ж схемою, що передню раму. Парний елемент робиться також. Для кріплення верхньої передньої перекладини приварюють втулку до вигину бічної поперечини, а безпосередньо на передню балку приварюють шматок шпильки. Облаштування задньої поперечини відбувається аналогічним чином.
Якщо є сумніви в міцності виготовленої конструкції, і немає бажання створювати багажник заново, варто приварити крім ребер жорсткості кілька підсилювачів. Тоді експедиційний багажник точно зможе витримувати будь-які додаткові навантаження.
Естетичні штрихи
Роблячи багажник на UAZ Буханець своїми руками важливо довести процес виготовлення до кінця, а саме пофарбувати готовий виріб. Для цього спочатку зачищають платформу від окалин і задирок. Потім знежирюють і загрунтовують метал, щоб уникнути утворення іржі надалі. Найкращим варіантом вважається ґрунтування поверхні цинковмісною ґрунтовкою, здатною витримувати вплив соляних розчинів.
Період висихання конструкції повинен займати не менше доби, але краще, щоб просушування тривало два дні. Після тривалого очікування можна буде приступати до фарбування багажника. Зазвичай цих цілей застосовується емаль. Після фарбування на багажник можна встановити закриті декор-гайки в місцях кріплення болтів. Встановлюється багажник на автомобіль своїми руками за допомогою рейтингів.
Прилади додаткового облаштування
Крім того, що облаштування експедиційного багажника необхідне для забезпечення салону авто вільним простором, воно дозволяє вирішити ряд супутніх і важливих завдань. Надати багажнику на даху інші функції допоможе використання та монтаж додаткового обладнання з різними експлуатаційними можливостями.
Варіанти додаткового оснащення:
- на експедиційний багажник додатково встановлюють протитуманні ліхтарі, що зробить дорогу більш освітленою;
- додатковий Comfort при їзді додасть встановлена на багажнику антена радіостанції;
- закріпити на внутрішні/зовнішні борти багажника можна хайджек і лопату. вони можуть стати в нагоді в дорозі;
- можна поставити на експедиційний багажник ветковідбійники, що забезпечують збереження вітрового скла від ймовірних пошкоджень при їзді лісом (облаштування самого багажника допомагає захистити дах авто від можливого падіння дерева зверху).
Таким чином, напрошується висновок, що зробити багажник своїми руками може кожен автомобіліст, який вирішив закрити питання про брак місця для транспортування вантажів та збереження авто. Ретельно продуманий та грамотно розрахований багажник дозволить перевозити значні за вагою та габаритом вантажі. При точних технічних розрахунках він не створить вібрації або свистячих шумів при швидкісній їзді.