Ходова

Підвіска Nissan Тіана має високу плавністю ходу. Стійки Макферсон спереду і багатоважільна схема ззаду добре фільтрують дорожні нерівності. Правда, м’які налаштування ходової змушують кузов сильно кренитися в поворотах.

Передня підвіска не відрізняється довговічністю. Першими здаються ступичні підшипники. після 60-100 тис. км. Змінюються вони в зборі з маточиною А аналога. близько 6 000 рублів. Задні ступичні підшипники ходять довше. понад 150-200 тис. Км.

Ресурс передніх амортизаторів. близько 100-150 тис. Км. Трохи довше служать задні стійки. Новий оригінальний амортизатор обійдеться в 15 000 рублів, аналог доступний від 3 000 рублів. Задні стійки дешевше. 5 000 та від 1 500 руб. відповідно.

Слідом можуть попроситися важелі передньої підвіски. зношуються сайлентблоки. Важелі задньої підвіски набагато витривалішими.

Через 50-100 тис. Км помітно втрачають колишню пружність задні пружини, і корми просідає. Недолік істотно скорочує і без того невисокий дорожній просвіт. Нових пружин вистачає ненадовго. Багато хто намагається усунути ваду установкою проставок.

На деяких екземплярах зустрічалося руйнування заднього стабілізатора поперечної стійкості. Новий стабілізатор доступний тільки в оригіналі за 8 000 рублів.

Рульова рейка може потекти або застукали після 100-150 тис. Км. Стук може видавати і хрестовина в нижній частині рульового вала. Оригінал доступний тільки в зборі з валом. близько 15 000 рублів. Але можливий варіант із заміною хрестовини,

Часом після 60-120 тис. Км починав гнати масло насос ГУР. Найчастіше недуга виникав взимку Аналога. 8 000 рублів. Потекти може і шланг високого тиску.

Інші проблеми і несправності

Кузов до корозії не схильний, проте, з усуненням відколів краще не зволікати. Лакофарбове покриття не дуже якісне. Найчастіше (через 2-3 роки) спостерігалося спучування фарби на капоті і багажнику. Власники були змушені перефарбовувати зіпсовані елементи по гарантії або за свій рахунок. Часом швидко псувалися і хромовані елементи зовнішньої обробки.

Згодом в салоні починає скрипіти передня панель, а часом і інші деталі інтер’єру. Незважаючи на пристойний зовнішній вигляд, шкіряна оббивка крісел, керма і селектора вибору передач не відрізняється довговічністю. Потертості можуть з’явитися вже через 30-70 тис. Км.

Деякі власники нарікають на поздовжній люфт водійського крісла. зношується гумова прокладка, або розбиваються шестерні в приводі сидіння.

Моторчик вентилятора обігрівача розташований до фільтра. В результаті на нього потрапляє сміття, і він починає голосно шуміти. Щоб зник шум, досить вийняти моторчик і вигребти все сміття: листя і голки, а іноді і незрозуміло звідки вивалилися шматок ущільнювача.

Видавати сторонні звуки може і моторчик приводу однієї з заслінок кліматичної установки. Він починає дзижчати або скреготати. Мастило моторчика допомагає не завжди. Найчастіше він виявляється вже зношений. Виробник передбачає заміну блоку приводу в зборі. близько 5 000 рублів. Однак можна знайти новий моторчик (до 1000 рублів) і замінити тільки його.

двигуни

Nissan Teana комплектувалася трьома бензиновими атмосферником. Два з них мали обсяг 2,5 літра, але відрізнялися конструкцією блоку. QR25DE (167 к.с.) був рядну четвірку, а VQ25DE (182-185 л.с.). V-подібну шістку. Флагманський 3,5-літровий V6 з позначенням VQ35DE розвивав 249 к.с.

Всі мотори демонструють зразкову надійність, не показуючи слабких місць. Газорозподільний механізм приводиться в дію ланцюгом, яка, як правило, не вимагає уваги.

варіатор

У парі з двигунами працює варіатор фірми Jatco: з 2,5 л. JF011E, а з 3,5 л. JF010E. Варіатор дуже примхливий і потребує регулярного оновлення масла. не рідше одного разу в 50-60 тис. Км. Відомі випадки, коли дбайлива експлуатація в купе з регулярним обслуговуванням дозволила проїхати до першого ремонту майже 400 000 км.

Проте, після 150 000 км ймовірність виходу з ладу варіатора істотно зростає. Провісником лиха послужать поштовхи, ривки, або смикання. Слабкі місця. ремінь, соленоїди, гідроблок і редукційний клапан масляного насоса. Вийти з ладу можуть диференціал і підшипники. Для ремонту доведеться запастися значною сумою. від 60 до 100 тис. Рублів. Варто відзначити, що варіатор моделей з 3,5-літровим мотором набагато витривалішими, і, як правило, приїжджає на ремонт набагато пізніше.

Трансмісія

На ринку присутні і моделі з повним приводом, які оснащувалися 4-циліндровим мотором QR25DE і варіатором. Фірмова система повного приводу «All Mode 4×4» в звичайних умовах велику частину тяги передає на передні колеса. Задні колеса підключаються по команді електроніки. Для особливих випадків передбачений режим примусового блокування міжосьової муфти, коли тяга розподіляється по осях в співвідношенні 50:50.

READ  Заміна масла в коробці Ford Focus 3

Серйозних проблем з трансмісією поки не зустрічається. Хіба що, рідкісні випадки збоїв у роботі системи через пошкодження захисної гофри електроджгутів, і подальшого потрапляння вологи.

Nissan Teana J32 (2008. 2014 року). стійкий крейсер

Nissan Teana другого покоління була представлена ​​в 2008 році. Модель побудована на платформі Nissan D, спільної з Nissan Murano і Infiniti JX / QX60. Для Російського ринку автомобіль вироблявся в Японії. Влітку 2009 року стартувала збірка в Росії. в Санкт-Петербурзі. У 2011 році Teana пережила рестайлінг. Зміни торкнулися інтер’єру та задніх ліхтарів. У 2014 році відбулася зміна поколінь.

Nissan Teana виглядає більшим і солідніше, ніж є насправді, в тому числі завдяки великій кількості хромованих деталей в оформленні екстер’єру. Правда, рух заднім ходом часом може викликати деякі труднощі. Парктроника тут не передбачено, а камера заднього виду легко забруднюється.

Салон у Teana зроблений на совість і на додачу досить широкий, навіть за мірками бізнес-класу. Штатна аудіосистема оснащена чудовими динаміками «Bose. Шумоізоляція виконана на пристойному рівні.

Прорахунки в інтер’єрі стосуються лише ергономіки. Кермо не регулюється по вильоту, а водійське сидіння має регулювання по висоті тільки в багатих комплектаціях, не кажучи про поперековому підпору. Заховані в підлокітник кнопки управління підігрівом передніх сидінь. рішення теж вельми спірне.

Базова версія седана оснащувалася ABS, двозонним клімат-контролем, підігрівом передніх крісел, повним електропакетом, багатофункціональним бортовим комп’ютером, магнітолою з СD-чейнджером і виходом AUX, чотирма подушками безпеки, охоронною сигналізацією та системою безключового доступу в салон “Intelligent Key”. У топових версіях знайдеться ксенон, шкіряний салон і навігація.

Nissan Teana другого покоління в черговий раз демонструє непогану надійність. Всього два слабких місця: передня підвіска і варіатор. Після покупки не забудьте освіжити масло в трансмісії і відкласти 60 000 рублів на її можливий ремонт.

Заміна хрестовини рульового вала (нижня)

Трохи теорії: Хрестовина рульового вала. це найважливіший елемент управління автомобіля, від якого залежить не тільки керованість транспортного засобу, а й життя знаходяться в салоні пасажирів. Заміна хрестовини рульового вала робиться більшістю автолюбителів, чий автомобіль проїхав понад 100 тис. Кілометрів.

Конструкція крестовіниМеханізм хрестовини рульового вала виконує транспортно-направляючу функцію і створена для передачі моменту обертання колеса на шестірню рейкового вузла. Передачу крутного моменту здійснює карданчик рульового вала, до якого і кріпитися хрестовина. У багатьох моделях сучасних автомобілів хрестовина виконує одну і ту ж функцію і має схожою формою. Сама хрестовина складається з чотирьох однакових виступів, кожен з яких забезпечений підшипниками голчастого типу. Всі елементи хрестовини виготовляються з високоміцної сталі і повинні витримувати високі навантаження.

хрестовини, рульового, nissan, teana

Найчастіше, автомобілісти, не звертають уваги на незначні ознаки того, що пора зробити ремонт, і чекають, поки проблема заявить про себе на повний голос і це чревате наслідками, особливо, якщо мова заходить про втрату керованості автомобіля.

Перші ознаки зносу хрестовини проявляються у вигляді:

наявності відчутного опору рульового колеса при обертанні на швидкості понад 80 км / год; запізнілого повороту колеса і втрати чутливості (затримка відгуку коліс і рульового вала); збільшеного кута вільного ходу коліс (в народі ця ознака ще називають «Люфт керма»); нерівномірне обертання рульового колеса, рульове колесо рухається різкими ривками; явного скреготу або стуку, що виникає при обертанні керма, особливо відчутним і явним скрегіт стає на нерівній дороге.Крестовіна рульового вала.Чаще автомобілісти звертаються в автосервіс для заміни механізму хрестовини рульового вала тільки при появі останнього ознаки несправності, а даремно, адже в разі виникнення екстреної ситуації рульове управління не зможе адекватно відреагувати на зусилля водія, а іноді, і зовсім, можлива відмова рульового управління, цей вже загрожує дуже великими неприємностями.

Ремонт хрестовини вала проводитися кожні 50. 100 тис., Краще частіше, інакше доведеться його повністю замінити на новий.

Для заміни потрібно придбання хрестовини. в середньому 150-300 руб., Деякі автосервіси стверджують, що для коректної роботи рульового управління, потрібно повністю рульовий вал (4. 7 тис. Руб.), Однак на більшості автомобілів досить поміняти тільки хрестовину.

Код хрестовини (LYNXauto CS-1539) можна і іншу фірму, кому що нравітсяПрактіка. Робив все в гараже1. Вивішуємо авто2. Знімаємо водійське колесо3. Дивимося де знаходиться болт кардана, для зручності підрулюємо в потрібну сторону, що б відкрутити болт4. Відкручуємо болт нижнього кардана5. Фіксуємо кермо, я фіксував просто відключенням запалювання (він заблокувався) 6. Відкручуємо гайку кардана верхнього (який в салоні) 7. Закручуємо болт (він же хамут) на кожусі рульового вала і витягуємо цей кожух8. Робимо мітки на рульовій рейці і на пластиковому фіксаторі. Пластиковий фіксатор НЕ вилізе з кардана! 9. Беремо плоску викрутку або інший вузький предмет і вставляємо щілину, і збільшуємо цю щілину, що б легше вибити вал

Склавши з 2 довгих і 1 короткого подовжувача мега палицю, вибиваємо молотком вал з боку ричага11. РазвальцовиваемЛучше вал зафіксувати в лещатах, але у мене їх не било.12. За допомогою молотка, головки 10 і головки 17 із зворотного боку, вибиваємо хрестовину спочатку в одну сторону (знімаємо стаканчик підшипника пласкогупцамі), і в іншу сторону (також знімаємо стаканчик)

READ  Заміна стоп сигналу Nissan Juke

Зачищаємо все посадкові місця. Я ще їх смазал14. Розбираємо хрестовину і перевіряємо кількість мастила, при необхідності додаємо, що я і зробив

Потім вставляємо в такому ж порядку. заводимо спочатку одну сторону, а потім іншу (але не надто туго, метал може пом’ятися) 16. Стаканчики вирівнюємо і завальцевиваем зубилом і молоткомПроверяем, як все крутиться і крутиться.

Мені довелося ще збільшити щілину у валі, що б цей вал без труднощів сіл на своє місце в рульову рейкуДалее все закручуємо і збираємо зберігаючи нижню меткуПосле даної процедури кермо став, як пір’їнка!

ЯК ЗАМІНИТИ хрестовини рульового валу Nissan Almera Classic?

Самостійна заміна хрестовини рульового вала на автомобілі Nissan Almera Classic. Заміна хрестовини рульового вала. Принципово. ДРУЗІ.

заміна вала

Я вибрав найнадійніший спосіб, хоча і дорогий. це заміна вала в зборі. У офіційного дилера Nissan запчастина обійшлася трохи більше 7 000 рублів. Номер за каталогом: D8080-9U00D. У спеціалізованому гіпермаркеті запчастини на Nissan Note http://remarkauto.ru/sl/zapchasti-Nissan-note-e11e.html виявилися дешевше. з цього купив у них.

Змінюється вал дуже просто, необхідно послабити болти кріпильних хомутів зверху і знизу, і витягнути вал. Це може зробити практично кожен автолюбитель, який може звертатися з гайковим ключем. В сервіс їхати не варто, тільки гроші на вітер. Процедура проста до неподобства!

Єдине! Перед тим як зняти вал, ОБОВ’ЯЗКОВО зафіксуйте кермо в прямому положенні. Зробити це можна, підперши його про сидіння. Щоб не збилося розташування шліців в кріпленні. У протилежному випадку, якщо вал провернётся і розташування зіб’ється, потім доведеться шукати потрібне положення, щоб кермо був в рівному положенні при русі прямо. А це вже зайві рухи тіла, і щоб цього уникнути, спочатку зафіксуйте кермо в рівному становищі і колеса повинні стояти прямо.

Ось в принципі і вся заміна, всім удачі!

Рейтинг статті:

Ціни на ремонт рульової рейки Nissan Teana

Ціни на Ремонт керуючих рейок

У вартість входить: діагностика, зняття / установка, розбирання агрегату, дефектовка, мийка, заміна сальників, манжет, кілець ущільнювачів, що притискують пристроїв, мастило, збірка агрегату, регулювання, діагностика на перевірочному щиті, установка агрегату на авто.

Рідина ГУР 1л не включена у вартість (вартість може відрізнятись залежно від систематизації води або її відсутність)

  • Ми відремонтуємо вашу незвичайну керуючу рейку і продовжимо її ресурс
  • Виготовимо посилені напрямні для «наших» доріг
  • Використовуємо високоякісні комплектуючі
  • Вартість нової рульової рейки перевершує в 2-3 рази вартість на ремонт
  • 1.5-2 години займає час ремонту знятої рульової рейки
  • 4-5 годин займає час ремонту на автомобілі зі зняттям / установкою
  • Гарантія 6 місяців
  • Гарантійний огляд керуючий кожні 2 місяці безоплатно!
  • Комп’ютерна діагностика в подарунок

приклади несправностей

Знос картера корпусу керуючий рейки

Ремонт рульової рейки на Nissan Teana

Ви побачили, що ваш автомобіль Nissan Teana став не таким керованим і маневреним як раніше? В салоні стало чути стуки і залізний скрегіт? Рульове колесо стало дуже тугим і провертається з працею? Тоді потрібно заїхати в наш сервісний центр і перевірити технічний стан рульового управління. Через погану покриття доріг, наїзду на бордюр або брутальної манери водіння вихід з ладу рульової рейки не є рідкістю. А тому що керуюча рейка виробляє передачу зусилля від керма до ведучих коліс, то ігнорувати таку проблему не можна.

Nissan Teana 2006 заміна рульового карданчика

На жаль, ваш браузер не підтримує сайт euroauto.ru

Часть2 Лечим стуки и дребезжание “где-то спереди” Замена крестовин рулевого вала на Qashqai

Підбір запчастин та запис на СТО з 9:00 до 21:00 по Москві:

Встановіть останню версію браузера для роботи з сайтом

Глухий тонкий стукіт по керму на моєму Ноут почався з пів року тому. Спочатку я не звертав на це увагу, але коли стукіт посилився, почав розбиратися в проблемі. Симптоми у всіх Єнотів однакові: Легке постукування по керму при проїзді дрібних нерівностей. Ефект посилюється при повороті керма. Якщо Ви бачите знайому ситуацію, в своєму Ноті, то це стаття допоможе вирішити проблему!

Причина стукоту може бути в декількох місцях: хрестовина кардана або шлицевое з’єднання телескопічного механізму вала.

Окремо, ці елементи не змінюються, підлягає заміні рульовий вал в зборі!

Номер оригінального вала: D80809U00D. Ціни в блоці нижче!

Хоча деякі Енотоводи знайшли кілька способів вирішити цю проблему, без заміни. Перший спосіб, найпростіший і не довгий, зняти вал і набити всюди куди тільки можна густе мастило, типу Литол-24. Допомагає на кілька місяців. Потім знову необхідно проробляти цю процедуру.

Ще один спосіб, це зробити маленькі лещата для вала, у вигляді двох товстих пластин, які стягуються з двох сторін болтами. За рахунок стиснення зовнішньої трубки, усувається люфт в шлицевом з’єднання, який в загальному то і є причиною стукоту по керму.

Відгуки

Все стрімко, чудово і дешево. Що ціна на ремонт АКПП Nissan Teana 3.5 2.5 в у мене Nissan Teana j32 2013г.В заміна масла ;. Дякую майстрам.

Дякую майстрам. Ми маємо автомобіль Teana в 32 кузові заміна хрестовини в карданчик рульового вала. Стрімко, чудово і з гарантією.

READ  Скільки масла в коробці Nissan Almera Classic

Повністю задоволений роботою! Хлопці знають що роблять. Буду радити знайомим.

Москва, м. Заміна хрестовини рульового вала Nissan Teana j32. Nissan форум. Форум власників Nissan. Форуми Нижнього Новгорода. Річковий вокзал, вул. Лавочкіна 23, стр. 3

  • Телефон:
  • Режим роботи:
  • Причини, симптоми поломки і заміна підвісної підшипника Nissan Teana J32

    Ресурс підшипника, як і хрестовини, досить великий. Однак при надмірних навантаженнях або відсутності періодичної мастила він може вийти з ладу досить швидко. Ще однією причиною зносу стають температурні перепади, які сприяють зміні характеристик гумової вставки. вона стає жорсткою, втрачає еластичність, може деформуватися або покритися тріщинами.

    Так як саме цей елемент призначений для згладжування вібрацій, то характерні ознаки зносу проявляються відразу ж:

    • На непрогрітому автомобілі відчувається сильна вібрація, але після того як досягається робоча температура, вібрація зменшується. Така ознака дуже добре відчувається, коли наступають нічні заморозки.
    • Підшипник, позбавлений мастила, видає характерний гул, який на швидкості посилюється, а до нього додаються ще й биття.

    Діагностуємо кардан Nissan Teana

    У сервісі автомеханік огляне стан карданних з’єднань на підйомнику:

    • визначить присутність люфтів як самих карданів, опорних підшипників, так і хрестовин;
    • відзначить наявність деформації труб карданних валів, наприклад, прогинів;
    • вивчить стан шліцьових з’єднань.

    Перед тим як визначитися зі способом ремонту, майстер оцінить стан підвіски і трансмісії в загальному: чи є ще несправності, що впливають на стан карданних з’єднань.

    Teana 31 заміна хрестовини

    Для заміни хрестовини карданний вал демонтують. Обов’язково позначають розташування труб відносно один одного, щоб не порушити баланс їх з’єднання і запобігти появі вібрацій після складання. При знятті рульового вала обов’язково фіксують положення керма.

    За допомогою випрессовкі витягають підшипники, встановлені між виделкою кардана і шипів хрестовини. Потім механік зачищає місця кріплень від бруду та корозії, особливу увагу приділяє канавках стопорних кілець. Завдає мастило, з’єднує карданні вали по заздалегідь зробленим матюками і встановлює нову хрестовину, запресовує підшипники.

    Професійна заміна хрестовини Nissan Teana

    Карданні вали автомобіля є частиною трансмісії і призначені для передачі обертання колісних осях. Між собою вони скріплені хрестовинами, що роблять їх з’єднання рухомим. Конструкцію з валів підтримують підвісні підшипники. Вони фіксують кардани, виключаючи їх люфти під час роботи, але в той же час дозволяють вільно обертатися.

    Замена крестовины рулевого вала- Ниссан Теана J32 ��

    Як правило, заміна хрестовини або підвісного підшипника проводиться на автомобілях Nissan Teana j31 з великим пробігом, так як їх елементи довгий час піддавалися окислення, навантажень при бездоріжжі, що руйнує впливу бруду і реагентів.

    Чому потрібна заміна хрестовини Nissan Teana

    Хрестоподібний шарнір (хрестовина) з’єднує вилки стикуються карданних валів. Вилка кожного вала щільно фіксується на двох шипах хрестовини, її вільний рух забезпечується підшипниками, які пресуються в отвори вилок і затискаються стопорними кільцями.

    Ресурс хрестовини на Nissan Teana j31 дуже великий. 500 000 км пробігу, але передчасний знос може торкнутися і її. Причинами стають:

    • Несвоєчасне проведення техобслуговування. Адже, як і будь-якого рухомому з’єднанню, хрестовини потрібна мастило.
    • Зміна кута крутного моменту. Коли автовласник надмірно завищує підвіску, з’являється викривлення в з’єднанні карданних валів. Якщо це викривлення перевищить 10 °, то термін роботи хрестовини скоротиться до декількох днів експлуатації авто.
    • Поїздки по бездоріжжю також сприяють прискореному зносу, створюють додаткові навантаження на осі та вібрації.
    • Погана якість запчастин, неправильний монтаж елементів після ремонту.
    хрестовини, рульового, nissan, teana

    Несправна хрестовина рульового вала має ознаки, схожі з поломкою гідропідсилювача керма (ГУР):

    • для повороту рульового колеса доводиться докладати певних зусиль;
    • кермо не повертається у вихідне положення.

    Замена крестовины рулевого вала. Nissan Teana J32

    Підвісний підшипник Nissan Teana J31

    Підшипник, що фіксує карданний вал, називається підвісним. Він складається з металевого корпусу, металевої втулки, гумової подушки і скоби кріплення. Цей елемент не тільки утримує трубу кардана в горизонтальному положенні, також він призначений для гасіння зсувів вала і вібрації при обертанні.

    діагностика

    Визначити, в підшипнику чи проблема, майстер зможе, встановивши автомобіль на підйомник. Про несправності говорить люфт у поєднанні. Провернувши карданний вал вручну, механік оцінить, наскільки критична проблема: чи не постраждало з’єднання хрестовини.

    Причиною люфту є деформована гумова вставка, оцінити її стан можна візуально, а обертання трубки стає тугим через відсутність мастила в самому підшипнику.

    ремонт

    Заміна підвісної підшипника проводиться на знятому карданном валу. При демонтажі осьових труб може статися незначний витік трансмісійних рідин. Щоб видалити несправний підвісний підшипник і встановити новий, потрібно пресовий верстат, яким обладнані спеціалізовані сервіси.

    Автомеханіки СТО виявляють підшипник в перекошеному положенні, в зв’язку з чим він піддається надмірно високих навантажень і, відповідно, швидко виходить з ладу. У підсумку автовласник, який планував заощадити, купує запчастина повторно.