Table of Contents

Заміна генератора Nissan Almera Classic

Сучасний автомобіль складається з безлічі компонентів, які вимагають безперебійної подачі електричної енергії. Акумулятор не завжди може забезпечити необхідний заряд, до того ж, він сам вимагає періодичної «дозаправки». Саме для цього в машині присутній генератор.

Авто марки Nissan Almera Classic виробник споряджає трифазними генераторами змінного струму. Вони мають вбудований блок випрямлення, який дозволяє швидко перетворювати енергію. Напруга всередині ланцюга можна змінювати завдяки електронному регулятору.

Якщо ваш автомобільний генератор (АГ) одного разу дав збій, це означає, що скоро буде потрібно повна заміна генератора Nissan Almera Classic. Справа в тому, що одна проблема в електричному ланцюзі породжує іншу. Наприклад, якщо ви кілька разів проїхалися з низьким зарядом АКБ, це може привести до збільшення зарядного струму АГ, що стане причиною пошкодження випрямляча. Той, в свою чергу, згубно впливає на електроліт.

поломка діодного моста; знос колектора; несправності в регуляторі; замикання витків; знос шківа.

Найбільш поширеною є проблема зі щітками, тому поговоримо про те, як відбувається заміна щіток генератора Nissan Almera.

На задній кришці відкрутіть провід від генератора.2. Викриття гайки пластикової кришки і зніміть її.

Відкрутіть блок щіткотримачів. 4. Зніміть ковпачок, що закриває щітки.

Встановіть нову щітку і запаяти провода.7. Зберіть конструкцію.

Якщо все ж буде потрібна повна заміна агрегату, то використовуйте наведену нижче інструкцію:

Зніміть клеми АКБ.2. Зніміть ремінь приводу автогенератора.3. Від’єднайте колодку з проводамі.4. Відкрутіть провід виведення генератора.5. Викриття болт, який кріпить генератор і натяжну планку.6. Вийміть болти нижнього кріплення генератора.7. Дістаньте генератор.8. Встановіть новий і зберіть конструкцію.

Заміна генератора Nissan Almera Classic. відео

Перевірити працездатність встановленого генератора можна за допомогою мультиметра або вольтметра. Заміри потрібно проводити на прогрітому двигуні.

Категорія ремонт автомобілів. це найбільший розділ на нашому сайті, тут зібрано широкий асортимент інструкцій по ремонту та експлуатації авто.

Тут ми опублікували найпопулярніші статті в розділі тюнінг автомобіля,

Даний розділ, а саме поради автомобілістам, наповнений над-корисним матеріалом. радимо поглянути!

Тільки тут ви зможете знайти відповіді на свої питання щодо проблем в автомобілі.

Вартість заміни ременів на Nissan Almera Classic

Співпраця з прямими виробниками і надійними постачальниками запасних частин для японських автомобілів, дозволяє нам купувати необхідні деталі за нижчою вартістю. Для своїх клієнтів ми не робимо націнок, завдяки чому вартість ремонту значно знижується. Ми не проводимо непотрібних процедур, а робимо тільки те, що необхідно для усунення наявної неполадки.

Як правильно замінити ремені на Nissan: установка нового ролика і заміна ременя генератора Nissan Almera Classic на СТО

Автомобілі японського автовиробника Nissan відрізняються високою надійністю і зручністю при експлуатації. Особливо затребуваною є модель Nissan Almera Classic. Така популярність даної марки вимагає наявності відповідного сервісного центру для технічного обслуговування або ремонту. Все необхідне для вашого автомобіля ви зможете знайти в мережі наших спеціалізованих автомайстерень.

Одним зі слабких місць автомобіля можна вважати ремінь генератора, який, час від часу, вимагає заміни. Спочатку автовиробником задаються певні параметри, які вказують на період, через який може знадобитися на Nissan Almera заміна ременя генератора. Досвідчені майстри нашого автосервісу допоможуть виявити несправність, а потім оперативно її усунуть.

  • кріплення;
  • волосінь;
  • гайковий ключ на 13;
  • гайковий ключ 17.

Проблема легко вирішується. Просто дотримуйтесь покроковим радам нижче.:

  • Зніміть гайки на стрижні натягу генератора.
  • Зніміть нижній болт, прикріпивши його до кронштейну двигуна.
  • За допомогою кріплення зніміть генератор з двигуна.
  • Зроби це.
  • Виконайте перевірку напруги. У зв’язку з цим краще трохи повільніше:

Зліва: використовуйте квадрат, щоб побачити, чи залишилося що-небудь зробити нашому клієнтові. Шківи розташовані в одній площині і квадрат. Якщо немає, новий ремінь не буде використовуватися протягом тривалого часу. Справа: ми використовували з’єднання для ущільнення нового болта, що поставляється з натяжителем.

  • перевірити натяг гайки на ролику класичного ременя генератора Nissan Almera (при поганому натягу в цей час відбувається свист);
  • гайка послаблює половину обороту (як це називається підручник), що робиться ключем;
  • щоб зняти класичне колесо приводу Nissan Almera, поверніть штифт за годинниковою стрілкою;
  • сила може бути розрахована за допомогою бочки (за шкалою вона дорівнює 10 кг);
  • права рука може роздавлювати, імітуючи перевірку напруги, а ліва рука утримувати деталь;
  • пристосуватися до стандартів;
  • Переконавшись, що «ідеальний» досягнуто, виконайте остаточне затягування обох опор (верхньої і нижньої) двигуна.

Незважаючи на гадану складність, процедура є нормальною операцією навіть для початківців. Наступні факти вказують на необхідність його реалізації:

Заміна натяжної роликопідшипника

  • шиплячі звуки, чутні при управлінні електричними системами автомобіля;
  • сигнал від індикатора генератора (знаходиться з лівого боку двигуна під капотом).

Ми повинні серйозно ставитися до безпеки. Переконайтеся, що ви робите наступне:

  • заглушити двигун;
  • витягнути ключ запалювання;
  • від’єднати акумулятор від негативного дроти;
  • перевірити на наявність тріщин, тріщин, подовження.

Перед початком заходу вам знадобиться інформація про те, скільки ременів на Nissan Almera classic. Доведеться працювати з 2. від гідропідсилювача керма і генератора (останній буде об’єктом зсуву).

Найлегше буде займатися бізнесом, враховуючи приємне резюме. Він покаже, як ремені змінюються класичним відео Nissan Almera, на яке посилаються нижче:

Якщо, звичайно, рішучість «творити», хоч я знаю самостійно, вам потрібно підготувати інструменти. У ситуації, що склалася ключі не називаються 8,12,13,14,17. Саме зміна починається з ослаблення натяжної ролика Nissan Almera Classic. Цей захід допоможе зняти гідропідсилювач керма.:

  • За допомогою ключа 14 кріплення на насосі послаблюється.
  • Гайка на регулювальної пластині послаблюється.
  • Довгий болт повертається з головою. Деякі фахівці рекомендують не приймати його повністю. це вимагає часу і зусиль.
  • Двигун рухається в сторону. це допоможе підняти пристрій.

Після цієї простої операції, звичайно ж, приступають до капітального демонтажу. Це легко зробити:

  • Відпустіть гайку на 17.
  • Відпустіть довгий болт за допомогою ключа на 8 ключів.
  • Через деякий час предмет просто обійде стороною і відпустить потрібний предмет.
  • На жаль, після зміни місця призначення не затримується.
  • Затягування здійснюється за допомогою болта (при цьому не забувайте перевіряти напругу). Потім вони затягують його до кінця.
  • Ремінь ГУР надаватися в зворотному порядку.
  • Запуск машини можливий тільки після перевірки всіх ламп.
READ  Заміна задніх гальмівних колодок Nissan Almera Classic

Як розібрати основну частину

Після цієї простої операції ви вже можете приступити до основної розбиранні. Для цього просто:

  • Відпустіть гайку на 17.
  • Відпустіть довгий болт за допомогою ключа на 8 ключів.
  • Потім предмет легко переміщується в сторону і відпускається.
  • Замініть після заміни, але не затягуйте.
  • Затягування здійснюється за допомогою болта (але не забудьте перевірити напругу). Після цього вони вже затягнуті до кінця.
  • У зворотній послідовності ремінь ГУР надаватися.
  • Автомобіль можна завести тільки після перевірки всіх кріплень.

мітка на корпусі натяжителя повинна знаходитися між мітками високої та низької напруги при установці нового ременя

Натяжна ролик ремінь генератора Nissan Almera Classics: як перевірити стан

Ця частина системи машини може працювати, не виходячи з гаража. Для початку потрібно навчитися контролювати рівень напруги. Тут важливо створити крайності:

  • слабку напругу може стати передумовою для активного зносу і наступного перерви;
  • при напруженій тренуванні підшипники зруйнуються.

Ось так виглядає ремінний шків генератора на Альмерії

Кожен виробник дає свої характеристики для схожих номерів. Щоб виміряти їх по обраній марці, ви повинні обладнати себе вузькій залізній смугою в півметра і лінійкою. Точка прив’язки для фітингів 10 кг / см буде вигин 15 мм. Самі показання взяті в наступному порядку:

  • Смужка розміщена на верхньому краї шківа коленвала і генератора.
  • Необхідна сила прикладається до центру ременя. саме тоді відхилення вимірюється лінійкою.
  • У разі розбіжностей з малюнками виробляються такі коригування або зміни (у залежності від стану деталі).

Автомобілісти можуть запідозрити проблеми, які можуть привести до заміни, навіть не відкриваючи капот.

Під час ранкової розминки лунає характерний «свист», і ролик натяжителя ременя Almera Classic трясеться.

Заміна ременя Генератора Nissan Almera Classic Відео

У машині немає дрібних деталей. хто гвинт виконує створену для нього функцію. Що ще сказати про таку фундаментальну частину, як ремінь генератора. тут навіть ступінь натягу має значення для роботи підшипників, акумуляторів і Помпа (струм не буде генеруватися). У деяких ситуаціях ремінь генератора змінюється на класичний. подія, яка є варіантом самостійно.

почати міняти ремінь генератора

Операції з цієї машинної частиною, яка дозволяє вести облік (програмне забезпечення), можна виконувати, не виходячи з гаража. Для початку потрібно навчитися контролювати рівень напруги. Тут важливо створити крайності:

  • слабку напругу і, можливо, необхідна умова для активного зносу і подальшої поломки;
  • при напруженій тренуванні підшипники зруйнуються.

Ось так виглядає ремінний шків генератора на Альмерії

Хто виробник дає свої характеристики для аналогічних номерів. Якщо ви поставили перед собою мету виміряти їх за обраним бренду, ви повинні озброїтися вузькій залізній смугою довжиною в півметра і лінійкою. Точка прив’язки для фітингів 10 кг / см буде вигин 15 мм. Самі показання взяті в наступному порядку:

щіток, генератор, nissan, almera, classic
  • Смужка розміщена на верхньому краї шківа коленвала і генератора.
  • Необхідна сила прикладається до центру ременя. саме тоді відхилення вимірюється лінійкою.
  • У разі розбіжностей з малюнками, виконуються наступні коригування, так як це також називається зміщенням (на основі умови деталізації).

Автомобілісти, звичайно ж, підозрюють проблеми, які, звичайно, потім призводять до заміни, це варіант, навіть не відкриваючи капот.

Під час ранкової розминки прозвучить відповідний «свист» і трясеться роликовий ремінь генератора Almera Classic.

Заміна ременя генератора Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic: заміна ролика і ременів

Незважаючи на гадану складність, процедура є нормальною операцією навіть для початківців. Наступні факти вказують на необхідність його реалізації:

  • шиплячі звуки, чутні при управлінні електричними системами автомобіля;
  • сигнал від індикатора генератора (знаходиться з лівого боку двигуна під капотом).

Ми повинні серйозно ставитися до безпеки. Переконайтеся, що ви робите наступне:

  • заглушити двигун;
  • витягнути ключ запалювання;
  • від’єднати акумулятор від негативного дроти;
  • перевірити на наявність тріщин, тріщин, подовження.

Натягувач ременя генератора Nissan Almera: як його відрегулювати

Для того, щоб внести корективи, вам необхідно підготувати правильні інструменти. Це включає:

Проблема легко вирішується. Просто дотримуйтесь цих поетапні інструкції.:

  • Зніміть гайки на стрижні натягу генератора.
  • Зніміть нижній болт, прикріпивши його до кронштейну двигуна.
  • За допомогою кріплення зніміть генератор з двигуна.
  • Зроби це.
  • Виконайте перевірку напруги. На цьому питанні краще зупинитися докладніше:

Зліва: використовуйте кут, щоб побачити, чи всі шківи знаходяться в одній площині і квадраті. Якщо немає, новий ремінь не буде використовуватися протягом тривалого часу. Справа: ми використовували з’єднання, щоб запечатати новий болт, який йшов з натяжителем

Легко дістатися після закручування гайки до кінця. Зазвичай складається з двох частин, які закріплені чотирма отворами. Ви можете вирішити проблему самостійно:

  • Просвердлите заклепки, наполовину потягніть підшипник.
  • Знайдіть етикетку і купите заміну.
  • вставте підшипник.
  • Вирізати 4 шматки по 1 см з мідної трубки діаметром не більше 8 мм.
  • Вставте їх на місце колишнього елемента. в отвори для спалаху.
  • Заклепка з двома кульками.

Як тільки процес завершений, вам потрібно перевірити. Для цього акумулятор підключається до акумулятора, двигун запускається і відповідне навантаження подається на електрику. Відсутність свистка є ознакою того, що все зроблено правильно.

Самостійно підтягуємо ремінь генератора

Для початку розберемося, як дістатися до натяжної ролика. Вивчимо мануал. Зазвичай після натягу РK, прибираються сторонні шуми, які вказують на пробуксовку, через ослаблення натягу. В процесі роботи РK змінює довжину, витягується, помітно провисає, з’являється скрип, вищання, деренчання. На схемі представлені агрегати двигуна Nissan Almera і генератор. Доступ до регулювального гвинта дозволяє самостійно підтягнути РК, дотримуючись рекомендований прогин, при впливі на нього із зусиллям в точці, розташованій посередині між шківами.

В мануалі знайдете рекомендації по перевірці провисання. Ось як вона виконується:

Перевірку робіть при зупиненому двигуні! на холодну.

Орієнтуйтеся рекомендаціями. В середньому провисання не повинна перевищувати 8-10 мм при навантаженні 98 Н. Коли ресурс ременя навісного обладнання досягне критичної позначки, перевірте стан приводу візуальним оглядом. Знос корду, поперечні тріщини на ребрах, надмірне подовження. ознака, що настав час заміни РK Almera Classic.

Натягувач ременя безпеки Nissan Almera Classic

Друзі, велике спасибі за перегляд відео на моєму каналі, за підписку, за симпатії і.

Натяжна ролик ремінь генератора Nissan Almera Classics: як перевірити стан

Ця частина системи машини може працювати, не виходячи з гаража. Для початку потрібно навчитися контролювати рівень напруги. Тут важливо створити крайності:

  • слабку напругу може стати передумовою для активного зносу і наступного перерви;
  • при напруженій тренуванні підшипники зруйнуються.

Ось так виглядає ремінний шків генератора на Альмерії

Кожен виробник дає свої характеристики для схожих номерів. Щоб виміряти їх по обраній марці, ви повинні обладнати себе вузькій залізній смугою в півметра і лінійкою. Точка прив’язки для фітингів 10 кг / см буде вигин 15 мм. Самі показання взяті в наступному порядку:

  • Смужка розміщена на верхньому краї шківа коленвала і генератора.
  • Необхідна сила прикладається до центру ременя. саме тоді відхилення вимірюється лінійкою.
  • У разі розбіжностей з малюнками виробляються такі коригування або зміни (у залежності від стану деталі).
READ  Заміна салонного фільтра Nissan Мікра к12

Автомобілісти можуть запідозрити проблеми, які можуть привести до заміни, навіть не відкриваючи капот.

Під час ранкової розминки лунає характерний «свист», і ролик натяжителя ременя Almera Classic трясеться.

Заміна ременя Генератора На Nissan Almera Classic

У машині немає дрібних деталей. хто гвинт виконує створену для нього функцію. Що ж, поговоримо про таку фундаментальної деталі, як ремінь генератора. тут навіть ступінь напруги важлива для роботи підшипників, акумулятора і водяного насоса (струм не буде генеруватися). У деяких ситуаціях ремінь генератора змінюється на класичний. подія, яка зазвичай відбувається без сторонньої допомоги.

початковий зсув ремінь генератора

Комплексна діагностика і ремонт Nissan: заміна підшипників генератора Almera Classic і щіток з гарантією якості

Генератор в автомобілі виконує дві функції:

  • Перетворюючи частина механічної енергії, що виробляється двигуном, в електричну він забезпечує підзарядку акумулятора автомобіля. На деяких машинах зарядка АКБ здійснюється лише при русі машини, але на більшості авто, в тому числі і на Альмера Classic, вона починається відразу ж після запуску двигуна;
  • Саме генератор, а не АКБ здійснює харчування всіх електричних систем автомобіля при працюючому двигуні. Тим самим економиться електроенергія і АКБ постійно перебуває в повністю зарядженому стані, що сприяє його довгого життя.

Несправний генератор: як визначити, чи потрібна заміна підшипників генератора Almera Classic або його щіток

Як правило, генератор не виходить з ладу одномоментно і про те, що той незабаром повністю перестане функціонувати і необхідно якомога швидше провести діагностику і ремонт генератора Nissan Almera, скажуть наступні тривожні симптоми:

  • При несправному генераторі все електрообладнання автомобіля переходить в аварійний режим роботи, тобто режим найменшого енергоспоживання. Так, наприклад, істотно знижується яскравість зовнішніх освітлювальних приладів і, зокрема, фар;
  • Сторонні звуки (свист, скрегіт, глухі удари), які супроводжують роботу генератора;
  • Розрядка акумулятора;
  • Закипання акумулятора (воно може бути викликане як несправністю самої АКБ, так і некоректною роботою генератора);
  • Зниження напруги в електромережі автомобіля. Одна з ознак того. складності при запуску двигуна.

При сукупності всіх цих ознак висновок однозначний: поломка генератора. А ось визначити конкретну причину поломки, не будучи фахівцем, часто виявляється непросто. З деякою часткою умовності всі поломки цього агрегату можна розділити на дві категорії: механічні і електричні. Тому діагностику генератора, як правило, здійснюють два фахівця: механік і електрик.

Діагностика та ремонт генератора Nissan Almera

Насамперед фахівець перевіряє цілісність запобіжника. Якщо той справний, оглядаються дроти і клеми, перевіряється вільне обертання ротора, цілісність щіток і контактних кілець. Найбільш поширені несправності генератора. це стирання щіток і забруднення кілець графітової пилом. Так що заміна щіток генератора Nissan Almera Classic. операція звичайна, але вимагає високої якості виконання. Достатньо лише трохи нерівно встановити нову щітку, як, по-перше, генератор стане шуміти в процесі роботи, по-друге, його контактні кільця дуже скоро знову заб’ються графітом і агрегат вийде з ладу, а по-третє, швидкість зносу багатьох його компонентів істотно збільшиться.

В першу чергу це стосується підшипників, за допомогою яких обертається ротор. Від того, наскільки той збалансований, безпосередньо залежить якість роботи агрегату і його довговічність. Зношені підшипники призводять до перекосу ротора і значного зниження ККД пристрою в цілому. Тому, якщо одним із симптомів поломки генератора став шум, який супроводжує його роботу, майстер обов’язково перевірить стан підшипників. вільне їх ковзання і наявність люфту.

На Альмерія різних років випуску можуть стояти генератори різних виробників, тому параметри використовуються в них підшипників можуть дещо різнитися. Але в будь-якому випадку це будуть підшипники кочення.

Самим же мудрим рішенням буде, якщо вибір цих деталей ви довірити майстру сервісу, де і здійснюється заміна підшипників генератора Nissan Almera Classic. Тим самим ви вирішите відразу кілька проблем:

Ще одна вельми поширена несправність генератора. обрив обмотки ротора. Виявлення цієї несправності здійснюється за допомогою тестера фахівцем по автомобільній електроніці. Теоретично, котушку можна і перемотати, але з практичної точки зору і простіше, і дешевше цю деталь просто замінити. Ротор змінюється разом з підшипниками і щітками. Тим самим гарантується довга безперебійна робота всього агрегату.

демонтаж:

  • Зняття пристрою починається з від’єднання мінусовій клеми АКБ.
  • Далі потрібно зняти ремінь генератора.
  • Відмінити закріплення фіксатор і зняти колодку джгута проводів.
  • Зняти провід виведення генератора, відкрутивши гайку кріплення його наконечника.
  • Прибрати болт, яким генератор чіпляється за натяжну планку.
  • Викрутити два болти, що кріплять нижню частину генератора.
  • зняти генератор.

Після зняття можна зробити ремонт або заміну генератора Nissan Almera Classic. При заміні встановлюється новий генератор, всі зняті деталі встановлюються в зворотній послідовності.

Для ремонту пристрою необхідно точно визначити причину і місце несправності.

Ремонт генератора Nissan Almera Classic

Ремонт генератора Nissan Almera Classic необхідний в разі поломки щіток, діодного моста, виходу з ладу колектора і ряду інших несправностей генератора, які можуть дати про себе знати з часом.

Несправність щіток є однією з найбільш поширених проблем пристрої, рішенням якої може стати ремонт генератора Nissan Almera Classic.

Ремонт своїми руками

Для проведення ремонту необхідно приготувати наступні інструменти:

  • ключ накидний «на 24»,
  • викрутку з плоским перетином,
  • шестигранник TORX Т-45,
  • кліщі типу «кобра».

Заміна переднього підшипника ротора:

  • Відкрутити гвинти приймальні пластини (4 шт.) І зняти її.
  • Випрессовать з кришки підшипник.
  • Встановити на його місце новий і запресувати його за допомогою оправлення.

Інструкція по ремонту:

  • Відкрутити гайку кріплення і зняти шків з вала генератора, тримаючи вал ключем TORX.
  • Зняти дистанційну втулку.
  • Відзначити розташування статора по відношенню до таких кришок.
  • Підчепити кришку клеми і зняти її.
  • Зняти гайку клеми.
  • Демонтувати задню кришку.
  • Зняти реле-регулятор, відкрутивши болти і шпильку.
  • Зняти стяжні болти (4 шт.) І прибрати задню кришку ротора.
  • Дістати ротор з того боку, де привід.
  • Підключити тестер до корпусу статора, послідовно до всіх висновків обмоток.

Опір справного статора буде прагнути до нескінченності. Якщо значення не відповідає, значить статор вийшов з ладу і його необхідно замінити.

  • Приєднати тестер до полюса ротора і по черзі до кожного контактному кільцю.

Опір обмотки справного ротора буде прагнути до нескінченності. У разі невідповідності значень ротор необхідно замінити.

При з’єднанні тестера з контактними кільцями опір буде близько 3 “5 Ом. Показник нескінченності означає, що стався обрив і слід міняти ротор.

  • Провернути підшипник з боку контактних кілець. У тому випадку, коли помітний люфт кілець, їх структура пошкоджена, спостерігається заклинювання, є патьоки мастильної рідини, підшипник потрібно міняти.

Перевірка випрямного блоку:

  • Приєднати тестер до висновку фазной обмотки статора і повітряного радіатора діодів.
  • Заміряти рівень опору, переставляючи щупи вимірювача.
  • Якщо дані приладу після перестановки збігаються, блок несправний і його потрібно міняти.
  • За тим же принципом провести перевірку інших доданих ланцюгів.

Після ремонту генератора Nissan Almera Classic необхідно зібрати пристрій в зворотній послідовності. Важливо при цьому поєднати кришки генератора і корпус статора відповідно до мітками.

READ  Де знаходиться номер двигуна Ford Focus 2

На Альмера Classic встановлений трифазний генератор змінного струму. Створюване в ланцюзі напруга може бути перетворено за допомогою електронного регулятора. Будь-яка проявилася несправність вимагає термінової діагностики, навіть якщо після цього автомобіль працює в колишньому режимі. Після діагностики проводиться ремонт генератора Nissan Almera Classic або ж заміна пристрою.

Ремонт генератора Nissan Almera Classic своїми руками

Для проведення ремонту необхідно приготувати наступні інструменти:

  • ключ накидний «на 24»,
  • викрутку з плоским перетином,
  • шестигранник TORX Т-45,
  • кліщі типу «кобра».
щіток, генератор, nissan, almera, classic

Інструкція по ремонту генератора:

  • Відкрутити гайку кріплення і зняти шків з вала генератора, тримаючи вал ключем TORX.
  • Зняти дистанційну втулку.
  • Відзначити розташування статора по відношенню до таких кришок.
  • Підчепити кришку клеми і зняти її.
  • Зняти гайку клеми.
  • Демонтувати задню кришку.
  • Зняти реле-регулятор, відкрутивши болти і шпильку.
  • Зняти стяжні болти (4 шт.) І прибрати задню кришку ротора.
  • Дістати ротор з того боку, де привід.
  • Підключити тестер до корпусу статора, послідовно до всіх висновків обмоток.

Опір справного статора буде прагнути до нескінченності. Якщо значення не відповідає, значить статор вийшов з ладу і його необхідно замінити.

  • Приєднати тестер до полюса ротора і по черзі до кожного контактному кільцю.

Опір обмотки справного ротора буде прагнути до нескінченності. У разі невідповідності значень ротор необхідно замінити.

При з’єднанні тестера з контактними кільцями опір буде близько 3 “5 Ом. Показник нескінченності означає, що стався обрив і слід міняти ротор.

  • Провернути підшипник з боку контактних кілець. У тому випадку, коли помітний люфт кілець, їх структура пошкоджена, спостерігається заклинювання, є патьоки мастильної рідини, підшипник потрібно міняти.

Як зняти генератор Nissan Almera Classic:

  • Зняття пристрою починається з від’єднання мінусовій клеми АКБ.
  • Далі потрібно зняти ремінь генератора.
  • Відмінити закріплення фіксатор і зняти колодку джгута проводів.
  • Зняти провід виведення генератора, відкрутивши гайку кріплення його наконечника.
  • Прибрати болт, яким генератор чіпляється за натяжну планку.
  • Викрутити два болти, що кріплять нижню частину генератора.
  • зняти генератор.

Після зняття можна зробити ремонт або заміну генератора Nissan Almera Classic. При заміні встановлюється новий генератор, всі зняті деталі встановлюються в зворотній послідовності.

Для ремонту пристрою необхідно точно визначити причину і місце несправності.

Заміна переднього підшипника ротора:

  • Відкрутити гвинти приймальні пластини (4 шт.) І зняти її.
  • Випрессовать з кришки підшипник.
  • Встановити на його місце новий і запресувати його за допомогою оправлення.

Ремонт генератора Nissan Almera Classic

Шум і свист в районі генератора не завжди пов’язаний із зношеним або розтягнутим ременем, дуже часто причиною виття, є підшипники «гени». В даному випадку можна побачити наочно як розібрати генератор Nissan Almera Classic щоб відремонтувати його змінив підшипники.

Для розбору генератора автомобіля Almera Classic своїми руками вам будуть потрібні:

  • головка на «24» і головка Т45;
  • головка на «14»;
  • ключ на «7» (щоб відкрутити щітки);
  • головка на «8» щоб розполовинити і зняти верхню кришку генератора.

Щоб зняти передній потрібно буде відкрутити 4 гвинти маленьким торгсом, а для демонтажу заднього підшипника з якоря, ще буде потрібно і спеціальний с’емнічек.

Розмір переднього підшипника генератора Альмера ном. Nissan 23120-0M005 (він же NKS 6303). 17x47x14; заднього Nissan 23120-0M000 (аналог NKS B10-50D). 10x27x11, хоча в деяких випадках на генераторі Valeo 52810-3100 може навіть стояти зовсім інший і іншого розміру (як в даному, стояв 6202).

І так не минуло й року після того як була заміна підшипників генератора, листопад почався не дуже приємно, всі плани на вихідні перекреслило разом.За пару днів до цього виїжджаючи вранці з гаража почув сторонній шелест під капотом, звук відрізнявся від того, що був до цього коли підшипники генератора шуміли. Тому прикинувши і послухавши вирішив що це ролик натягувач ременя мабуть настав його час. Ну не надавши особливої ​​уваги даній проблемі вирішив що можна поки що покатати і так бо шуміло дуже тихо (ну прикинувши що коли шуміли підшипники генератора їздив я так десь майже місяць).І ось настав 1 листопада, п’ятниця попереду три вихідних. Було вирішено рушити на природу, сіли, рушили. І ось зараз думаю добре недалеко поїхав через 11 км. на МКАД, штовхаючись в пробці, несподівано зашуміло так голосно що почув це навіть крізь музику в салоні і в салон потягнуло неприємним запахом чогось паленого О_оОстановілся, відкрив капот, і зрозумів що далі ми вже нікуди не поїдемо тому пахло явно від генератора, спочатку думав м.б. ремінь ослаб і прослизає по ролику видаючи неприємний запах. але підтяжка нічого не дала. Вообщем “здрастуй евакуатор їдемо назад в гараж” На наступний ранок прийшов в гараж, почав знімати генеартор і попутно дивитися що ще прийшло в негодностьв підсумку з’ясувалося що приводний ремінь (широкий) весь у тріщинах і місцями не вистачає шматочків, ролик-натягувач теж зашумів. а генератор і зовсім крутився дуже важко, розібравши генератор побачив наступну картину: задній підшипник (коли міняв в минулий раз не знайшов оригінал і поставив наш за 100 руб.) просто в слину, обойма розлетілася кульки заклинило, попутно розплавилася втулка заднього підшипника генератора бо вона пластикова картина плачевна = (

разом: 1) ролик-натягувач приводного ременя. (ориг 11928-95F0A). 1200руб.2) вставка підшипника генератора- (ориг 2545308), куплений був аналог (CARGO. 135508). 90 руб х 2 ШТ3) підшипник генератора задній (ориг. 37342-37400). 408 руб.4) ремінь генераторакондіціонера (ориг 11920-95F0B), куплений Dayco, США. 314 руб.5) ремінь гідроуселітеля (ориг. 11950-95F0A), куплений Dayco, США. 128 руб.

Висновок-якщо щось зашуміло, чините відразу, щоб ось так от авось і щось гірше не трапиться. =)

Ремонт генератора Nissan Almera Classic необхідний в разі поломки щіток, діодного моста, виходу з ладу колектора і ряду інших несправностей генератора, які можуть дати про себе знати з часом.

  • Несправність щіток є однією з найбільш поширених проблем пристрої, рішенням якої може стати ремонт генератора Nissan Almera Classic.

Перевірка випрямного блоку:

  • Приєднати тестер до висновку фазной обмотки статора і повітряного радіатора діодів.
  • Заміряти рівень опору, переставляючи щупи вимірювача.
  • Якщо дані приладу після перестановки збігаються, блок несправний і його потрібно міняти.
  • За тим же принципом провести перевірку інших доданих ланцюгів.

Після ремонту генератора Nissan Almera Classic необхідно зібрати пристрій в зворотній послідовності. Важливо при цьому поєднати кришки генератора і корпус статора відповідно до мітками.

На Альмера Classic встановлений трифазний генератор змінного струму. Створюване в ланцюзі напруга може бути перетворено за допомогою електронного регулятора. Будь-яка проявилася несправність вимагає термінової діагностики, навіть якщо після цього автомобіль працює в колишньому режимі. Після діагностики проводиться ремонт генератора Nissan Almera Classic або ж заміна пристрою.