Зняття підрульових перемикачів Renault Logan

Першоджерело контенту. WiKi сайту журналу “За Кермом”

Re: Як зняти кожух підрульового?

Спасибо.Я в ці два отвори внизу підсвічували ліхтариком і начебто не побачив там болтов.Т.е. відкрутити ці два болта і далі все зніметься легко? Або там ще якісь засувки є?

божевільні пам’ятники

Зняття підрульових перемикачів Renault Logan

Роботу проводимо при знятті рульової колонки, панелі приладів і при заміні підрульових перемикачів. Від’єднуємо клему дроти від «мінусового» виведення акумуляторної батареї. Встановлюємо передні колеса в положення, відповідне прямолінійного руху автомобіля. Знімаємо рульове колесо (див. «Зняття рульового колеса»).

  • Ключем «Torx Т-20» відвертаємо два самореза кріплення кожухів рульової колонки.
  • Знімаємо верхній кожух рульової колонки, долаючи опір двох фіксаторів.
  • Знімаємо нижній кожух рульової колонки.
  • Елементи кріплення кожухів рульової колонки: 1. пластинчасті гайки; 2. фіксатори;
  • 3. саморізи

Для електричного з’єднання подушки безпеки водія, встановленої на рульовому колесі, з електрообладнанням автомобіля не можна застосовувати звичайний ковзний контакт, щоб уникнути іскроутворення і ненавмисного спрацьовування подушки. Тому на автомобілі застосовано пристрій з так званим спіральним кабелем, що працює за принципом рулетки.

  • У циліндричному пластмасовому корпусі 2 пристрої, виконаного в корпусі з’єднувача підрульових перемикачів (для наочності показано на знятому соединителе підрульових перемикачів), спірально укладені кілька витків металопластикової стрічки 4, яка є електричним провідником

Один кінець стрічки кабелю через роз’єм, розташований на корпусі з’єднувача підрульових перемикачів, зістикований з колодкою джгута проводів електрообладнання автомобіля. Інший кінець кабелю виведений на виступаючий поводок 3 барабана 5 устрій ства і з’єднаний через колодку 1 з подушкою безпеки.

Повідець барабана пристрою входить в отвір маточини рульового колеса. При обертанні колесо за поводок повертає барабан, а з ним і стрічку кабелю, яка розташовується в циліндричному корпусі або на більшій, або на меншому радіусі.

Від свого середнього положення барабан з повідцем в пристрої може повертатися в кожну сторону до упору на три повних оберти.

Це запобігає обриву електричного провідника при обертанні рульового колеса від нейтрального положення на 2,25 обороту в кожну сторону. на автомобілі без гідропідсилювача рульового управління, і на кілька менше число обертів. на автомобілі, обладнаному гідропідсилювачем.

Перед зняттям з’єднувача підрульових перемикачів з рульової колонки для зручності подальшого складання краще заблокувати барабан пристрою від провертання. Для цього при необхідності повертають на невеликий кут барабан, поєднуючи западину між двома виступами барабана з пазом корпуса

  • і вставляємо дерев’яний клин.
  • Ключем «Torx Т-20» відвертаємо на кілька оборотів гвинт кріплення з’єднувача.
  • Натиснувши на головку гвинта уздовж його осі
  • зрушуємо з’єднувач з рульової колонки.
  • Від’єднуємо дві колодки джгутів проводів від підрульових перемикачів і одну колодку проводів від роз’єму на корпусі з’єднувача

і знімаємо з’єднувач з перемикачами в зборі. Встановлюємо з’єднувач з підрульовими перемикачами в зворотній послідовності.

  • При установці з’єднувача поєднуємо
  • виступ в гнізді корпусу з’єднувача
  • з пазом на торці труби рульової колонки.
  • Окремо кожен подрулевой перемикач можна зняти без демонтажу з’єднувача. Для цього після зняття кожухів рульової колонки і від’єднання від перемикача колодки джгута проводів
  • хрестоподібної викруткою відвертаємо два гвинти кріплення перемикача (для наочності показано на знятому соединителе підрульових перемикачів).
  • Виймаємо лівий подрулевой перемикач з соединителя.

Аналогічно знімаємо правий подрулевой перемикач з з’єднувача. Встановлюємо підрульові перемикачі в зворотній послідовності.

  • При установці кожухів рульової колонки
  • саморізи кріплення кожухів проводимо через отвори в бобишках корпусу з’єднувача підрульових перемикачів (для наочності показано на знятих кожухах і соединителе підрульових перемикачів).

12 Відповідь від Pashko 2014-08-19 16:58:37

Нічого не стрельне. кермо там ні до чого Ambiance 1,6, 2005 р.в., пробіг 130 000 (14.09.2016) «Безпечна швидкість». це коли швидкість автомобіля не перевищує швидкості думок водія.

Несправності рульової колонки Renault Logan

Проблема багатьох автолюбителів. в нездатності вчасно діагностувати поломку. Це істотний недолік, адже рульова колонка Renault. один з найбільш навантажених вузлів.

READ  Як зняти передню консоль на Priora

Як виявити проблему? Про це може свідчити поява зазору в пристрої або збільшення жорсткості колеса (рулити стає складніше).

Такі проблеми часто викликані дефіцитом мастила в шарнірах, послабленням кріплень, некоректним монтажем вала або Неспіввісність вузла. У всіх згаданих випадках не уникнути ремонту.

На питання, скільки може відходити рульова колонка Renault, відповісти складно. Тут багато що залежить від доріг, по яких експлуатується автомобіль, особливостей водіння та інших факторів.

При правильній експлуатації ресурс колонки відповідає терміну служби машини.

Але деякі елементи можуть виходити з ладу і вимагати заміни (ревізії) через 40-50 тисяч кілометрів (наприклад, перемикачі, замок блокування та інші).

Зняття підрульових перемикачів Renault Logan

Першоджерело контенту. WiKi сайту журналу «За Кермом»

ФУНКЦІЇ підрульовими перемикачами

Лівий перемикач виконує наступні функції:

  • Вимкнені всі зовнішні джерела світла.
  • Вмикач габаритів, підсвічування органів управління і приладів, підсвічування номера.
  • Електропереключатель «дальній. ближнє».
  • Вмикач протитуманних фар.
  • Вмикач заднього протитуманного ліхтаря.
  • кнопка сигналу.
  • Електропереключатель покажчиків повороту. (Проводиться перекладом важеля вгору (правий) і вниз (лівий)). Тому він на малюнку не вказано.
  • Щоб посигналити, треба натискати кнопку на лівому електропереключателе, позначену синьою стрілкою.
  • Габарити включаються поворотом електропереключателя в положення 2.
  • Щоб «моргнути» фарами треба злегка потягнути лівий подрулевой перемикач на себе і відпустити його. Він повинен повернутися в початкове положення.
  • Для постійного включення дальнього світла фар, треба повернути рукоятку в положення 3 і потягнути подрулевой перемикач на себе до фіксації його в цьому положенні. При цьому на щитку повинна спалахнути синя лампочка, вона сигналізує про те, що включений дальнє світло.
  • Для включення ближнього світла, треба ще раз потягнути електропереключатель на себе, до наступної фіксації ручки.
  • Для того щоб включити протитуманні фари, треба встановити крайню рукоятку в положення 2 потім наступну в положення 4. При цьому в щитку приладів загоряється відповідна лампочка.
  • Задні протитуманні фари включається поворотом рукоятки в положенні 5. На щитку повинна спалахнути відповідна лампочка. Також при включенні заднього протитуманного ліхтаря включаються і передні протитуманні фари.
  • Чи включаються поворотники перекладом лівого подрулевого важеля вгору або вниз до фіксації. Вгору для включення правого повороту, вниз для включення лівого повороту.
  • Коли ви закінчили маневр повороту і повертаєтеся до прямолінійного руху, ви відповідно повертаєте кермо в початкове положення. При цьому подрулевой перемикач автоматично відключиться.
  • Можна також і короткочасно включати повороти, треба просто повернути злегка важіль в потрібне положення. Як тільки спрацює покажчик повороту один або два три рази, слід відпустити перемикач і він, відключивши покажчик, повернеться в початкове положення.
  • Правий подрулевой перемикач на Renault Logan управляє двірниками і омивачем лобового скла.

Кнопка на торці правого електропереключателя призначена для відображення даних на бортовому комп’ютері. Кнопка показана червоною стрілкою на малюнку наведеному нижче:

Правий перемикач виконує наступні функції:

  • Омивач і двірники працюють тільки при включеному запалюванні.
  • Двірники включаються при перекладі правого важеля перемикача вниз.
  • При першому положенні двірники працюють переривчасто.
  • При другому положенні двірники працюють постійно, але з низькою швидкістю.
  • При третьому положенні двірники працюють постійно, з високою швидкістю.
  • Щоб включити омивач, треба потягнути правий важіль на себе, при цьому струменя води бризкають на лобове скло.
  • Щоб одночасно спрацювали і двірники, і подавалася вода, треба правий важіль потягнути на себе і вниз. Тоді одночасно буде бризкати вода, і працювати двірники, очищаючи тим самим лобове скло від бруду.

Зняття кожуха рульової колонки Renault Logan

Привіт, читач блогу AAuhadullin.ru! У цій статті ми будемо розглядати ремонт підрульових перемикачів Renault Logan. Перед ремонтом подивимося зовнішній вигляд підрульового перемикача Reno Logan представлений на фото нижче і далі ознайомимося з функціями.

РЕМОНТ підрульовими перемикачами

У мене в один час пропав сигнал, тому вирішив, спочатку покопатися в інтернеті, запитати у знаючих людей. І з’ясувалося що, виявляється у Renault Logan це хвороба. Найчастіше у них пропадає сигнал, внаслідок того, що лівий важіль знаходиться постійно в дії. Він відповідає за багато функцій і тому часто використовується. У ньому застосовуються дроти, виготовлені з сталістой міді. Вони дуже жорсткі і часто обламуються! Для зняття і ремонту підрульового перемикача нам знадобляться наступні інструменти:

Замена рулевой колонки Рено Логан, Сандеро

  • викрутка хрестоподібна
  • Маленька, тонка плоска викрутка
  • Ключі Торкс Т10 і Т20

Перш ніж приступати до ремонту, в першу чергу треба знеструмити автомобіль, знявши мінусову клему з акумулятора. Потім повертаємо кермо вліво на 90 ° щодо нейтрального положення. Це нам знадобиться згодом, при знятті самого лівого перемикача. Ключем Торкс Т20 відкручуємо знизу два гвинти кріплення кожуха рульової колонки. Знімаємо спочатку верхню частину, отстёгівая по шляху засувки.

READ  Прописати чіп Ford Focus 2

Потім знімаємо нижню частину кожуха. Ось тут Ви повинні побачити, чому ми повернули кермо на 90 градусів. Сам електропереключатель кріпиться до рульової колонки за допомогою двох гвинтів під хрестоподібну викрутку. Відкручуємо їх, і знімаємо роз’єм, який приєднаний на перемикач. Знявши важіль в зборі уважно оглядаємо, особливо треба звернути увагу на дроти.

У мене відразу було видно, що обламані дроти чорний і червоний, припаяні до штиря, який знаходиться всередині самого важеля. Цей штир крутиться при перемиканні світла, габаритів. І дроти при цьому працюють на злам. Тим більше що вони дійсно жорсткі і не гнучкі.

Для вилучення штиря перемикача, треба спочатку розібрати його корпус.

На малюнку нижче показано, що треба відкрутити і які засувки відстебнути:

Потім треба зняти кнопку сигналу. Її потрібно підчепити, чим-небудь тонким і плоским, наприклад, маленької плоскою викруткою.

Акуратно просовуємо в щілину між кнопкою і важелем викрутку і піддягши кришечку, витягаємо її.

Для наочності привожу ілюстрацію, де показана знята кнопка. Щоб вам було зрозуміліше, як її витягти.

Потім треба видалити кінцевий перемикач, який закріплений за допомогою засувок на штирі. Тому його треба сильним, але акуратним рухом стягнути з штиря.

Нові дроти, приготуйте заздалегідь, більш гнучкі і м’які, щоб не ламалися. Перетином приблизно 0,5 мм². До речі, для цього добре підходять дроти від неробочого блоку живлення комп’ютера.

Проробивши ремонт підрульових перемикачів, збираємо все в зворотному порядку. Поставимо на місце і все повинно запрацювати належним чином.

травмування при окрики колеса зі шліців рульового вала. Остаточно виверніть болт тільки після того, як стронется колесо.

Зніміть рульове колесо з рульового вала.

Вийміть через отвір провід з колодкою подушки безпеки і зніміть рульове колесо.

Встановіть рульове колесо і зняті деталі в порядку, зворотному зняттю. при

кожному знятті рульового колеса замінюйте болт його кріплення. Затягніть болт кріплення рульового колеса моментом 44 Н-м (4,4 кгс-м).

Від’єднайте дріт від клеми «мінус» акумуляторної батареї.

Зніміть рульове колесо (див. «Зняття і установка рульового колеса», с. 142), попередньо встановивши його в положення, відповідне прямолінійного руху.

Замена рулевой колонки на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус

Зніміть підрульові перемикачі в зборі з з’єднувачем (див. «Перевірка і заміна підрульових перемикачів», с. 184).

Під панеллю приладів відверніть гайку і витягніть болт клеммовие з’єднання рульового вала і вала рульового механізму.

Встановіть деталі в порядку, зворотному зняттю.

Заміна зовнішнього наконечника рульової тяги

Вам будуть потрібні: ключі «на 16», «на 19», «на 21», TORX ТЗО, ключ для болтів коліс, знімач кульових шарнірів.

Роботу зручніше виконувати на підйомнику. Можна виконати її і на автомобілі, встановленому на опори. Заміна наконечника показана на прикладі лівому тяги, правий наконечник замінюйте аналогічно. Різьба лівого наконечника. права, а правого наконечника. ліва.

Підніміть і встановите на опору передню частину автомобіля з боку замінного наконечника. Зніміть колесо.

Загальмуйте автомобіль стоянковим гальмом і встановіть під задні колеса упори ( «башмаки»).

Якщо кріпильні деталі сильно забруднені, очистіть їх металевою щіткою і обробіть легкопроникающей мастилом, наприклад WD-40.

Роботу проводимо при заміні підрульових перемикачів, соединителя перемикачів з барабанним пристроєм, а також при знятті рульової колонки і панелі приладів. Від’єднуємо клему дроти від «мінусового» виведення акумуляторної батареї. Для зняття підрульових перемикачів

ключем Torx T-20 відвертаємо два самореза кріплення кожухів рульової колонки.

Знімаємо верхній кожух рульової колонки, долаючи опір чотирьох фіксаторів.

Как снять подрулевой переключать,шлейф,руль Renault Logan

Хрестоподібної викруткою відвертаємо два самореза кріплення лівого подрулевого перемикача.

Виймаємо лівий перемикач з соединителя.

від’єднуємо колодку проводів від роз’єму перемикача

і знімаємо лівий подрулевой перемикач. Для зняття правого подрулевого перемикача знімаємо котушку іммобілайзера (див. «Заміна котушки іммобілайзера і вимикача запалювання»).

Хрестоподібної викруткою відвертаємо два самореза кріплення правого подрулевого перемикача.

Стиснувши два фіксатора колодки, від’єднуємо колодку проводів від роз’єму перемикача

і знімаємо правий подрулевой перемикач. Встановлюємо підрульові перемикачі в зворотній послідовності. При установці кожухів рульової колонки

саморізи кріплення кожухів проводимо через отвори в бобишках корпусу з’єднувача підрульових перемикачів (для наочності показано на знятих кожухах і соединителе підрульових перемикачів). Для зняття з’єднувача перемикачів з барабанним пристроєм встановлюємо передні колеса в положення, відповідне прямолінійного руху автомобіля. Знімаємо рульове колесо (див. «Зняття рульового колеса»). Знімаємо кожухи рульової колонки, як показано вище. Перед зняттям з’єднувача з рульової колонки (для зручності подальшого складання) краще заблокувати барабан пристрою від провертання. Для цього при необхідності повертають на невеликий кут барабан, поєднуючи западину між двома виступами барабана з пазом корпуса

READ  Заміна масла в АКПП Ford Explorer 5

Ключем Torx T-20 відвертаємо на кілька оборотів гвинт кріплення з’єднувача. Натиснувши на головку гвинта уздовж його осі

зрушуємо з’єднувач з рульової колонки. Від’єднуємо колодки проводів від підрульових перемикачів (див. Вище) і знімаємо з’єднувач з перемикачами в зборі. Встановлюємо з’єднувач з барабанним пристроєм і підрульовими перемикачами в зворотній послідовності. При установці з’єднувача поєднуємо

Зняття і установка панелі приладів

Нарешті дійшли руки у мого штурмана запаяти старий рідний подрулевой перемикач. Ще в грудні у мене перестав працювати клаксон. Термінове звернення до офіцій з проблемою привело до заміни запчастини на нову неоригінальну, яка, як з’ясувалося пізніше, не тільки не відключала поворот при вирівнюванні керма, але і включала його вельми як зняти рульову панель Renault Logan.

Майстер після заміни мені не сказав, що старий перемикач можна полагодити, але мої дорогі передплатники Драйв-2 не тільки пояснили суть проблеми, а й дали посилання на свої БЖ, де як зняти рульову панель Renault Logan як виправити цей девайс. Отже, у мене відламався чорний проводок біля самої основи, куди він і був благополучно припаяний.

Розбирати пристрої необхідності не з’явилося. Але це було найпростіше, адже це робила не я: Зніміть ручку 5 коректора фар.

Зняття підрульових перемикачів. Renault Logan. Блог

Помічаємо все колодки які йдуть до приладів за допомогою маркера і від’єднуємо. Демонтуємо два болти кріплення, що фіксують нижній блок панелі. Необхідні нам болти відзначені стрілками. З правого боку панелі, прибираємо колодки у проводів подушки безпеки.

Роз’єднуємо ось цю колодку. Звертаємо увагу на рукоятку управлінням зовнішніми світловими приладами.

Зняття підрульових перемикачів Renault Logan

Тягнемо цю ручку на себе, і вона виявляється в руках, за нею розташовані два гвинти, які кріплять сам корпус регулятора. Після того, як гвинти відкручені, вдавлюємо корпус всередину торпедо. Після того як два болта відкручені, можна без праці видавити регулятор всередину торпедо. З правого і лівого боку, за допомогою плоскої викрутки прибираємо як зняти рульову панель Renault Logan, що закривають болти кріплення торпедо.

Відкручуємо ці болти по-порядку. Від’єднуємо заглушки за допомогою викрутки.

Демонтуємо болт фіксує центральну частину панелі. Відкручуємо цей болт за допомогою ключа TORX За допомогою викрутки демонтуємо накладку стійки з правого і лівого боку.

Знімаємо передню панель на Renault Logan своїми руками відео

Відкрутіть болти 6 рис. Зніміть верхній кожух рульової колонки. Відкрутіть болт 11, від’єднайте роз’єми проводки і зніміть підрульові перемикачі рис.

Відкрутіть болти 12 рис. Зніміть козирок щитка приладів рис.

Відкрутіть болти 13 кріплення щитка приладів та від’єднайте роз’єми проводки від нього рис. Зніміть щиток приладів. Зніміть радіоприймач рис.

У циліндричному пластмасовому корпусі 2 пристрої, виконаного в корпусі з’єднувача підрульових перемикачів для наочності показано на знятому соединителе підрульових як зняти рульову панель Renault логанспірально як зняти рульову панель Renault Logan кілька витків металопластикової стрічки 4, яка є електричним провідником Спіральний кабель Один кінець стрічки кабелю через роз’єм. розташований на корпусі з’єднувача підрульових перемикачів, зістикований з колодкою джгута проводів електрообладнання автомобіля.

Інший кінець кабелю виведений на виступаючий поводок 3 барабана 5 устрій ства і з’єднаний через колодку 1 з подушкою безпеки. Повідець барабана пристрою входить в отвір маточини рульового колеса. При обертанні колесо за поводок повертає барабан, а з ним і стрічку кабелю, яка розташовується в циліндричному корпусі або на більшій, або на меншому радіусі.

Від свого середнього положення барабан з повідцем в пристрої може повертатися в кожну сторону до упору на три повних оберти. Це запобігає обриву електричного провідника при обертанні рульового колеса від нейтрального положення на 2,25 обороту в кожну сторону. на автомобілі без гідропідсилювача рульового управління, і на кілька менше число обертів. на автомобілі, обладнаному гідропідсилювачем.