Замена ремня на приоре с кондиционером мм гур

Натяжка ременя генератора

При зниженні якості зчеплення шківів, роликів і поверхні ременя генератора слід збільшити натяжку. Також цю процедуру варто провести, якщо расходник використовується більше 15-20 тисяч км пробігу, але при цьому пошкодження відсутні (заміна не потрібно). Якщо ви відкрили капот і побачили пошарпану стрічку, то відразу переходите до інструкції по заміні, потім все одно доведеться його перетягувати. Для проведення роботи знадобиться спеціальний ключ для ролика і стандартні ключі на 19 і 17.

Заміна і натяжка ременя генератора на Priora з кондиціонером своїми руками

Нову Priora можна сміливо порівнювати з бюджетними іномарками. Оновлений російський автомобіль отримав необхідний набір опцій, який підняв комфорт на новий рівень. Посприяла цьому установка гідропідсилювача керма (ГУР) і кондиціонера. Єдиний мінус такої модернізації полягає в тому, що дістатися до генератора і його ременя стало складніше.

У цьому матеріалі ми розповімо, як відбувається заміна і натяжка ременя в нових версіях автомобіля ВАЗ 2170. Після прочитання статті читач знатиме, які несправності бувають у ременя в версії з кондиціонером і коли його потрібно міняти або підтягувати.

необхідні інструменти

Приготуємо все необхідне для ремонту:

  • Мастильний матеріал WD-40.
  • Ключі на 19, 17.
  • Два примірника ключа на 13.
  • Головка на 10 і 17.
  • домкрат.
  • Спеціальний ключ для натяжки.
  • важіль.

замена приводного ремня приора гур кондиционер

Ремінь генератора на модифікованій Priora з кондиціонером і ГУР проходить навколо опори двигуна. Конструктори вирішили виконати таку доопрацювання Для Пріори 16 через те, що шків гідропідсилювача встановлений низько. Звідси і додаткові дії, про які потрібно знати.

Процес і перевірка результату

  • Затискаємо обойму за допомогою ключа і послаблюємо гайку кріплення ролика;
  • Тепер нам потрібно затиснути ексцентричну обойму і почати прокручувати. Обертання інструменту має бути мінімальним. це дозволить краще натягнути компонент;

Як бачите, процес складається всього з трьох кроків, але головний етап. це перевірка натягу на Priora з кондиціонером і ГУР (або з цими компонентами окремо). В цьому випадку натяжка повинна бути сильніше, якщо порівнювати з базовою версією ВАЗ 2170 на 16 клапанів. На найбільш довгому ділянці між валом і шківами матеріал повинен прогинатися приблизно на 5-6 мм.

Визначити результат можна по звуку: при русі чути прослизання, ремінь свистить. недостатнє натяг; з-під капота після регулювання доноситься гул підшипників. компонент перетягнуть, обойму потрібно послабити.

Ознаки несправності і їх усунення

Визначити, чи потрібна заміна або можна просто підтягти на Priora 16 клапанів ремінь ГУР з кондиціонером, ви зможете тільки після огляду цього компонента. Для цього достатньо відкрити капот і вивчити ремень- він розташований поруч з правим переднім колесом. Існує ознаки, що вказують на те, що пора перевірити ремінь генератора: з-під капота щось свистить і пищить.

  • На шків генератора або на ремінь потрапив антифриз, масло або інші робочі рідини.
  • Ремінь зносився. ви зрозумієте це по його зовнішньому вигляду.
  • Впало натяг. в цьому випадку компонент необхідно підтягнути.
  • Зносився підшипник в генераторі.

Коли в Priora на 16 клапанної свистить ремінь, пора проводити діагностику. Якщо на його поверхні є тріщини, розриви та інші серйозні ушкодження, значить його потрібно замінити. У разі, коли компонент генератора з гідропідсилювачем і кондиціонером виглядає нормально, слід перевірити його натяг, оптимальний рівень прогину становить 6-8 мм. натискати на компонент потрібно посередині між генератором і шківами.

READ  Заміна приводного ременя Kia RIO 3

На поверхні видно плями від охолоджуючої рідини або моторного масла? Якщо забруднення незначні, їх можна очистити. У разі, коли рідина в’їлася в матеріал, чистка ніяких результатів не принесе, тут потрібна заміна. Якщо компонент добре натягнутий і ніяких пошкоджень або плям не видно, то варто перейти до перевірки підшипників. Можливо їх доведеться поміняти.

Іноді расходник генератора свистить через низьку якість виробу. Особливо це стосується китайських аналогів, які високою якістю не відрізняються. Такий ремінь сильно свистить вже на п’ятій тисяч пробігу, його краще відразу поміняти. Рекомендуємо купувати витратні матеріали, призначені для вашої моделі, в нашому випадку, для Пріори з двигуном на 16 клапанів.

Опис і розташування

Завдання генератора полягає в забезпеченні харчування електроустаткування автомобіля. Як і інші вузли в автомобілі, генератор працює від двигуна, для забезпечення постійного обертання ротора на валу генератора і коленвале силової установки встановлені шківи. Між ними натягнутий ремінь. Після пуску двигуна колінчастий вал приходить в обертання, за ременем рух передається на ротор.

На останніх моделях Пріори за допомогою цього елемента в дію наводяться кондиціонер і гідропідсилювач. У цьому матеріалі розібрана заміна і натяжка ременя в автомобілі нового зразка, де встановлено додаткове обладнання.

Ремінь. це витратний матеріал, який вимагає заміни після 45-60 тисяч км пробігу. Розмір штатного ременя на Priora з кондиціонером становить 1125 мм.

Покрокова інструкція

  • В першу чергу нам необхідно змочити болти, які тримають кронштейн і подушки мотора. Зачекайте 10-15 хвилин, поки мастило пошириться по поверхні;

Заміна закінчена, залишилося провести регулювання ременя генератора з ГУР і кондиціонером. Новий расходник на Priora доведеться натягувати кілька разів, поки ви не отримаєте необхідний натяг. Якщо компонент свистить або з-під капота доноситься гул, значить потрібно проводити повторну регулювання, поки ці дефекти не будуть усунуті.

Покрокова інструкція

  • В першу чергу нам необхідно змочити болти, які тримають кронштейн і подушки мотора. Зачекайте 10-15 хвилин, поки мастило пошириться по поверхні;

Заміна закінчена, залишилося провести регулювання ременя генератора з ГУР і кондиціонером. Новий расходник на Priora доведеться натягувати кілька разів, поки ви не отримаєте необхідний натяг. Якщо компонент свистить або з-під капота доноситься гул, значить потрібно проводити повторну регулювання, поки ці дефекти не будуть усунуті.

Замена ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

LADA Priora завжди випускалася в різних комплектаціях, і в залежності від цього привід допоміжних агрегатів мав свої відмінності. Так, наприклад, версія з ЕУР мала звичайний всім знайомий механізм натягу ременя генератора, і для заміни його не треба було б більше 5 хвилин, так як конструкція нічим не відрізнялася від моделей десятого сімейства.

Якщо ж розглядати автомобілі в комплектації з гідропідсилювачем рульового управління або кондиціонером, то там траєкторія ременя трохи інша, та й сама процедура заміни дещо відрізняється від стандартної. А ось в чому відмінності, розглянемо на прикладі нижче.

Який ремінь генератора вибрати?

На сьогоднішній день на ринку існує величезна безліч компаній і виробників, які займаються виробництвом комплектуючих для автомобілів. І що стосується ременів, то найбільш ходові можна назвати наступні марки:

  • GATES
  • БРТ. Балаковської ремені
  • Лузар
  • Andycar

необхідні інструменти

Приготуємо все необхідне для ремонту:

  • Мастильний матеріал WD-40.
  • Ключі на 19, 17.
  • Два примірника ключа на 13.
  • Головка на 10 і 17.
  • домкрат.
  • Спеціальний ключ для натяжки.
  • важіль.

Ремінь генератора на модифікованій Priora з кондиціонером і ГУР проходить навколо опори двигуна. Конструктори вирішили виконати таку доопрацювання Для Пріори 16 через те, що шків гідропідсилювача встановлений низько. Звідси і додаткові дії, про які потрібно знати.

READ  Заміна крана отопітеля ВАЗ 2107

Процес і перевірка результату

  • Затискаємо обойму за допомогою ключа і послаблюємо гайку кріплення ролика;
  • Тепер нам потрібно затиснути ексцентричну обойму і почати прокручувати. Обертання інструменту має бути мінімальним. це дозволить краще натягнути компонент;

Як бачите, процес складається всього з трьох кроків, але головний етап. це перевірка натягу на Priora з кондиціонером і ГУР (або з цими компонентами окремо). В цьому випадку натяжка повинна бути сильніше, якщо порівнювати з базовою версією ВАЗ 2170 на 16 клапанів. На найбільш довгому ділянці між валом і шківами матеріал повинен прогинатися приблизно на 5-6 мм.

Визначити результат можна по звуку: при русі чути прослизання, ремінь свистить. недостатнє натяг; з-під капота після регулювання доноситься гул підшипників. компонент перетягнуть, обойму потрібно послабити.

Порядок заміни ременя генератора (приводу допоміжних агрегатів) на Priora з ГУР або кондиціонером

Отже, для виконання даного ремонту Пріори нам знадобиться мінімум інструменту, і це:

  • Головка torx E12
  • подовжувач
  • Тріскачка або комірець
  • Спеціальний ключ для підтяжки ролика або кліщі для демонтажу стопорних кілець (загнуті)
  • Ключ на 17 накидной

Отже, в першу чергу необхідно буде відкрутити ролик ременя приводу за допомогою ключа на 17. Нижче даний крок показаний наочно на

Так як ремінь проходить по траєкторії поверх подушки кріплення двигуна (правої його опори), то витягти його ніяк не вийде без відкручування цієї деталі. В такому випадку необхідно відвернути два болта кріплення опори силового агрегату, і потім підняти двигун за допомогою домкрата.

У цей момент між кузовом і опорою утворюється невеликий зазор, через який можна буде витягти старий ремінь генератора, і в подальшому. встановити новий на своє місце. Ось так виглядає відстань між опорою і кузовом після виконання описаних вище дій:

Тепер акуратно, через що з’явився зазор витягаємо старий ремінь, як показано на фото нижче.

Доведеться трохи «пограти» з положенням двигуна і передній частині кузова, щоб домогтися максимально можливої ​​відстані між опорою і мотором. Але варто зазначити, що особливих складнощів при виконанні даних дій не виникає.

Потім скидаємо ремінь з про всіх шківів і просовуємо вниз таким чином, щоб його можна було максимально просто і безпроблемно витягнути.

Через низ виймаємо його повністю і виробляємо заміну необхідних деталей на нові, а це можуть бути:

  • ремінь приводу допоміжних агрегатів при його надмірному знос
  • ролик приводу агрегатів, якщо він має сторонній шум і люфт

Натяжка ременя генератора

При зниженні якості зчеплення шківів, роликів і поверхні ременя генератора слід збільшити натяжку. Також цю процедуру варто провести, якщо расходник використовується більше 15-20 тисяч км пробігу, але при цьому пошкодження відсутні (заміна не потрібно). Якщо ви відкрили капот і побачили пошарпану стрічку, то відразу переходите до інструкції по заміні, потім все одно доведеться його перетягувати. Для проведення роботи знадобиться спеціальний ключ для ролика і стандартні ключі на 19 і 17.

Натяг ременя генератора на Priora з ГУР або кондиціонером

Що стосується натягу ременя, то з Гуром або кліматичною системою все робиться трохи інакше. Справа в тому, що в стандартній комплектації, коли крім шківа генератора і клонували більше немає нічого, там при натисканні на гілку ременя, він повинен прогинатися від 8 до 12 мм. У нашому ж випадку такого натягу буде швидше за все недостатньо. З особистого досвіду багатьох власників, прогинатися ремінь повинен приблизно на 5 мм (заводські показники).

А найкраще скористатися так званим дослідним шляхом. Для цього проводимо натяг трохи більше рекомендованого в інструкції. Після цього запускаємо двигун, і включаємо максимальні споживачі електроенергії в автомобілі: дальнє світло, обігрів заднього скла, сидінь, обігрівач. Якщо в такому режимі ремінь не почне свистіти, і в той же час не буде сторонніх звуків при роботі ролика і підшипника генератора, то можна вважати натяг нормальним.

READ  Як дізнатися який кондиціонер стоїть на Priora

Якщо з’явився сторонній звук від ролика або підшипника (вони почали гудіти), то необхідно злегка послабити ремінь. І добитися потрібно такого балансу, щоб ремінь не прослизав, і в той же час не був перетягнуть.

Як дізнатися який кондиціонер стоїть на Priora

Відмінностей між системами кондиціонування салону Halla і Panasonic не так багато, але вони все ж є. Перше на що необхідно звернути увагу. це блок управління кліматичною установкою.

  • У середній кнопці (напрямок потоку повітря) є функція обдування скла. При її натисканні вентилятор пічки включається на максимальний режим швидкості і включається кондиціонер.
  • У крайній кнопці (швидкість потоку повітря), у Панасоніка більше 15 положень швидкості.
  • Шланг від компресора кондиціонера м’який, гумовий
  • Вентилятори охолоджень роздільні і один знаходитися в моторному відсіку на радіаторі, а другий стоїть за бампером.
  • Салонний фільтр встановлений меншого розміру.
  • У середній кнопці (напрямок потоку повітря) варто заглушка.
  • У крайній кнопці (швидкість потоку повітря), Халла чотири положень швидкості обдування.
  • Шланг від компресора кондиціонера жорсткий, алюмінієвий
  • Вентилятори спарені і обидва стоять на радіаторі в моторному відсіку.
  • Салонний фільтр встановлений більшого розміру

Постійно горить контрольна лампа

Якщо на панелі вона працює весь час, це може говорити тільки про те, що акумулятор не отримує достатній заряд. Таким чином бортовий комп’ютер попереджає про те, що незабаром автомобіль зовсім не заведеться. Інакше кажучи, в якості основного джерела живлення бортова мережа використовує акумулятор, а не генератор. При такому розкладі вже через кілька кілометрів акумулятор буде повністю розряджений і двигун затихне, так як свічки запалювання більше не зможуть виробляти іскру.

Якщо сталася така неприємність, в першу чергу потрібно відключити якомога більше енергоспоживачів (фари, аудіосистема, опалення і т. Д.). І постаратися доїхати до найближчого автосервісу. В іншому випадку доведеться глушити мотор і викликати евакуатор.

Деякі сучасні АКБ можуть прийти в непридатність вже після першого повного розряду, а значить, послуги евакуатора заощадять гроші.

пристрій генератора

Штатний прилад Пріори має наступні характеристики:

  • маса 5410 грам;
  • передавальне число 1 / 2,4;
  • потужність 205 ват;
  • сила струму при максимальних значеннях 80 Ампер;
  • діапазон напруги 13,8-14,4 В.

Особливість з’єднання генератора має на увазі харчування з використанням блоку запобіжників, а значить, далі ланцюжок веде до акумуляторної батареї і замку запалювання. Генератор також повідомлений з лампою, що сигналізує про розряд АКБ. При запуску рухової установки через три діода випрямного блоку на обмотку пристрою надходить харчування. Справність роботи легко відстежити по індикації лампи. Коли ключ у замку запалювання повертається в перше положення, сигнальна лампочка загоряється на щитку приладів. Мотор запуститься. вона гасне (якщо генератор справний). Якщо лампа горить, пристрій має явні неполадки.

Конструктивно генератор складається з приводного шківа, підшипників, кришок, стяжних шпильок, ротора і статора, випрямного блоку і регулятора напруги. Ротор є рухомою частиною пристрою, він обертається на підшипниках, встановлених в кришках спереду і ззаду. Під час обертання ротора щітки труться об контакти. Виниклий таким чином змінний струм проходить через діодний міст (випрямний блок), де трансформується в постійний.

Натяжка ременя генератора

При зниженні якості зчеплення шківів, роликів і поверхні ременя генератора слід збільшити натяжку. Також цю процедуру варто провести, якщо расходник використовується більше 15-20 тисяч км пробігу, але при цьому пошкодження відсутні (заміна не потрібно). Якщо ви відкрили капот і побачили пошарпану стрічку, то відразу переходите до інструкції по заміні, потім все одно доведеться його перетягувати. Для проведення роботи знадобиться спеціальний ключ для ролика і стандартні ключі на 19 і 17.