Як поміняти гальмівний диск на газелі

Як поміняти передній гальмівний диск на газелі Next

І так переможний кінець всієї історій тряскою 9 бальною і з вібрацією на педаль гальма при гальмувань

2 тижні я їздив до офіцій для вирішення цієї проблеми, коли вона почала вже раельно діставати, тому що неможливо було гальмувати, так як сильно (жахливо) трясло машину і било педаль гальма, в цей час кермо просто неможливо було тримати на руках

Особливо обдаровані інженери і горе-фахівці ГАЗ центру Луидор в г Уфі виконали багато робіт, які просто дістали мене, з простою тратою часу 1. Першим же ділом вони розвели мені задні колодки, після коториго мало все бути просто чики пуки, але на жаль

Другим справою вони поміняли мені нові гальмівні колодки (G part) на яких пробігу було кілометрів 800-900 знову на ті ж (G part) колодки, але вже абсолютно нові, запевняючи мене що все буде чікі пуки, але на жаль

При третьому відвідувань вже справа зайшла глибше, вони поміняли мені задні праві маточину в зборі з гальмівним барабаном, що теж ніякого результату не дало

Зробили сходження, яке теж не дало результатів і кожен раз коли коли я до них заїжджав вони піднімали машину на домкрати і старанно їхали на місці, після всього цього опускали машину і говорили що все просто ЗБС у мене

Моїм нервах прийшов кінець, і я вирішив поїхати в інший автосалон ГАЗ, думав може там зроблять мені машинку мою, і послухають мене, але там фахівці виявилися ще грамотніше, вони мене запевняли в тому що вся проблем тільки в балансуванні передніх коліс (а балансування я вже 3 рази робив за останні 2 тижні при тому що не їздив практичний), але будь що буде, заїдемо, нехай буде по вашим капризам

З 9 ранку до обіду (12:00) мені робили балансування передніх коліс, притому тих, які я вчора ввечері тільки перекинув на нові диски і отбалансірвал по 0 / 0.І так зняв він означає колеса, попросив я його не знімаючи важки з дисків покриття його на верстаті, про боже- цей горе верстат показує дисбаланс, порядку 35/50, зняв важки і ще раз покрутив, дисбаланс вже 65/95 (цього просто ніяк не може бути на нових дисках з новою гумою) Ну і почав він мені колесо балансувати, шкода цю комедію дивився я один У офіційного дилерського центру ГАЗ немає важків! це просто 3,14 здец. Отбалансировал він мені колесо моє по 0/0, каже що ось так от мабуть, далі цікавіше Коли цей профі зняв колесо з верстата балансування я змусив його назад поставити на верстат і ще раз покриття, і що ви думаєте, дисбаланс 25/30 гр на тому колесі яке взагалі не їздив ще по наших дорогах, а тільки що був знятий з того ж верстата, ну ви зрозуміли про що я все зроблене просто нічого! верстат залупа- ну а майстер продовження тієї самої залу

Як тільки типу збалансовані мені колеса, я посадив до себе майстра приймальника і поїхав показувати що вони мені зробили, і як вони мені усранілі причину всіх бід Як було-так і все залишилося Пішов до гори інженеру пояснювати що вся справа в дисках і барабанах. але немає, він мені запевняє що справа в задніх гальмівних колодках які треба розвести і прокачати тормоза.Прокачалі вони мені гальма, методом самопливу, і розвели задні гальмівні колодки, це кож вдруге

Коротше я весь на нервах забрав машину і поїхав додому За ці 2 тижні я вже зрозумів, що ніхто далі гальмівних колодкок нікуди не піде, і вирішив все зробити сам, хоч нерви целее будуть Будинки заліз в Авито, обдзвонив всіх токарів, і ні один не взявся за мою справу, все в один голос відмовляються коли чують слово ГАЗель, вірніше гальмівні диски від газелі, типу від легкових тільки точимо

Вирішив зателефонувати тестю, знаючи що брат його працює все життя токарем на заводі розмова вдалася, коротше знімаю і везу, перемога не за горами

Стартанул в село до себе, там з батьком швиденько розібрали, одне слово тільки швидко, виявляється все на фіксаторах різьблення сидить, все в клею, довелося попотіти що відкрутити все болти, але як то кажуть, не таке ще бачили, ми росіяни нам все непочем

Першим зняли і проточили передні диски, все таки мої підозри були напраснимі.На дисках насправді була кривизна, на одному по товщині (як пропелер), на іншому по висоті (типу букви О). Проточили і поставили все на свої місця, поїхав кататися, і що я бачу, це справжнє диво, немає биття і тряски!

Заодно коли був доступ до токарного верстата (а верстат то у нас не у якогось Альоші в гаражі, а такий на якому можна наточити голку, той самий на якому дядько робить деталі для авіаційної промисловості) вирішили і задні барабани перевірити і проточити, і знову таки не непрасно виявилося, той барабан котрий мені поміняли офіціали виявився рівним, а ось той який з заводу стояв, він був еліпсом, можна було отпереліть аж на око

Після проточки дисків і барабанів зібрав все з нового житла, і перед і зад з нвие колодками, щоб уже було напевно, передні колодки поставив LYNX (написано що японські, за штуку.Направляйкм супорта змазав високотемпературної мастилом, а все маточини так само як і було постаділ на фіксатор різьби

невелике відео про заміну гальмівного диска

Дуже навіть отличненько. Без зайвого говоруна.

Одного не зрозумію, якщо зібрався знімати диск разом з маточиною, чому б не поміняти і підшипники відразу?

Palitros ну цінник на підшипник як би немаленький близько 4К

Тому що коли робив було мало інформації по заміні, а на рахунок підшипника 50000 проїхав і нічого, а в сумі 300000км

ВАСЯ ВАМВАК. скинь відео як шпильки міняти на Next передня маточина

Быстрая замена тормозного диска на ГАЗель Бизнес

КОЛИСЬ так не робіть, тільки потшібнік наебнете, болти задній і передні відкручувати НЕ НАДО.шістегранік на 8 і все, дуже просто.

ВАСЯ ВАМВАК я і не стверджую що тільки так робити, спочатку я сказав як робити, і про шестигранник який зламав

Гальмівний диск замінюємо в разі появи тріщин або сильних задирів на його поверхнях, а також при зносі його до товщини менше 19 мм.

Головкою «на 14» відвертаємо шість болтів кріплення гальмівного диска до маточини.

При цьому від провертання маточину можна застопорити або натиснувши на гальмівну педаль

Якщо немає помічника, вставити металевий стрижень (монтажну лопатку) між колісними шпильками і впершись його в підлогу

Знімаємо скобу (див. Заміна скоби гальма переднього колеса) і кладемо її поруч на балку так, щоб не натягався гальмівний шланг.

УВАГА: Не можна натискати на педаль гальма при знятої скобі.

Розсувними пассатижами або спеціальним ключем «на 50» з штатного набору відвертаємо ковпак маточини.

Плоскогубцями расшплінтовиваем регулювальну гайку і виймаємо шплінт

Спеціальним ключем з штатного набору або голівкою «на 36» відвертаємо регулювальну гайку

Обережно притримуючи зовнішній підшипник від випадання, знімаємо маточину і гальмівний диск.

Встановлюємо новий гальмівний диск на маточину, змастивши його посадковий пасок і болти графітним мастилом.

Затягуємо шість болтів кріплення диска

Встановлюємо маточину в зборі з диском на автомобіль в послідовності, зворотній зняттю.

Подальшу збірку ведемо у зворотній послідовності.

Заміна гальмівного диска переднього колеса автомобіля ГАЗель

Гальмівний диск замінюємо в разі появи тріщин або сильних задирів на його поверхнях, а також при зносі його до товщини менше 19 мм.

Головкою «на 14» відвертаємо шість болтів кріплення гальмівного диска до маточини. При цьому від провертання маточину можна застопорити або натиснувши на гальмівну педаль

Якщо немає помічника, вставити металевий стрижень (монтажну лопатку) між колісними шпильками і впершись його в підлогу.

УВАГА: Не можна натискати на педаль гальма при знятої скобі.

Розсувними пассатижами або спеціальним ключем «на 50» з штатного набору відвертаємо ковпак маточини.

Плоскогубцями расшплінтовиваем регулювальну гайку і виймаємо шплінт.

Спеціальним ключем з штатного набору або голівкою «на 36» відвертаємо регулювальну гайку.

Обережно притримуючи зовнішній підшипник від випадання, знімаємо маточину і гальмівний диск.

Встановлюємо новий гальмівний диск на маточину, змастивши його посадковий пасок і болти графітним мастилом. Затягуємо шість болтів кріплення диска.

Встановлюємо маточину в зборі з диском на автомобіль в послідовності, зворотній зняттю. Регулюємо зазор в підшипниках маточини (див. Регулювання підшипників переднього колеса). Подальшу збірку ведемо у зворотній послідовності.

ГАЗ 2705 | Передні дискові гальма | ГАЗель

Кожен раз при роботі з гальмівною системою пам’ятайте, що при стиранні гальмівних колодок утворюється пил, яка містить азбест, шкідливий для здоров’я, тому при очищенні гальмівних колодок не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил.

Для очищення гальмівних механізмів використовуйте тільки спеціальний очищувач гальм.

Якщо перед заміною гальмівних колодок доливалася гальмівна рідина, її необхідно відкачати, так як в противному випадку випливає з бачка гальмівна рідина зашкодить розташовані поруч лакофарбові поверхні і деталі в моторному відсіку. Для відкачування гальмівної рідини використовуйте абсолютно чисту піпетку або старий медичний шприц. ніколи не відсмоктувати рідину ротом.

Якщо під час руху і гальмування гальмівні колодки верещать, перевірте стан гальмівних колодок.

Через оглядове вікно супорта перевірте товщину накладок гальмівних колодок. Якщо товщина накладок гальмівних колодок не відповідає специфікації, замініть їх.

поршень; 4. пилозахисний чохол; 5. напрямна гальмівних колодок; 6. пружинний затиск; 7. прокладка; 8. гальмівні колодки;

пилозахисний чохол; 10. направляючий палець; 11. гвинт для видалення повітря

Виверніть два напрямних пальця і зніміть супорт з гальмівним циліндром (рис. 6.13.). Елементи переднього дискового гальма показані на рис. 6.14

Підвісьте супорт з гальмівним циліндром на дроті.

Не від’єднуйте від супорта гальмівної шланг.

Не натискайте на педаль гальма при знятих гальмівних колодках.

Перевірте колодки на відсутність зносу або забруднень і при необхідності замініть їх.

Перевірте прокладки на наявність розривів або деформацій.

Встановіть пружинні затиски гальмівних колодок.

Встановіть гальмівні колодки на кожен пружинний зажим.

Гальмівні колодки лівого і правого коліс необхідно міняти в комплекті.

Розмістіть колодку таким чином, щоб датчик зносу був спрямований вгору, а колодка розташовувалася з боку поршня.

Перед установкою видалите іржу з пружинних затискачів або, якщо вони пошкоджені, замініть їх новими.

Ручкою молотка вдавите поршень в циліндр супорта (рис. 6.15). При вдвіганіем поршня гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в розширювальний бачок, тому постійно спостерігайте за рівнем рідини в бачку, а при необхідності відкачати її з бачка.

Опустіть і встановіть супорт з циліндром, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити захисний чохол.

Укрутіть два напрямних пальця і затягніть їх моментом 22-32 Н м.

Від’єднайте від супорта гальмівної шланг.

Для виключення витікання гальмівної рідини закрийте отвір гальмівного шланга пробкою або відрізком гумового шланга відповідного діаметру.

Виверніть болти кріплення направляючої гальмівних колодок супорти до поворотного кулака (рис. 6.16).

Виверніть направляючі пальці і зніміть супорт з направляючої гальмівних колодок.

Викруткою з плоским шліцом зніміть пилозахисний чохол поршня (рис. 6.17).

Встановіть в супорт замість гальмівних колодок дерев’яний брусок і, подаючи стиснене повітря через отвір для під’єднання гальмівного шланга, видавіть поршень з циліндра супорта.

Не залишайте пальці перед поршнем при подачі стисненого повітря.

Будьте обережні, щоб разом зі стисненим повітрям не вихлюпнулася гальмівна рідина.

Викруткою вийміть манжету поршня з супорта (рис. 6.18).

Гальмівною рідиною очистіть зовнішню поверхню поршня і внутрішню поверхню циліндра супорта.

Перевірте циліндр супорта на відсутність зносу, пошкоджень і корозії.

Перевірте поршень на відсутність зносу, пошкоджень і корозії.

Перевірте металеву основу гальмівних колодок на відсутність пошкодження і накладки колодок на відсутність слідів масла.

Перевірте індикатор зносу на відсутність пошкоджень.

Індикатором годинникового типу і мікрометрів виміряйте биття і товщину гальмівного диска. При необхідності обробіть або замініть гальмівний диск.

Замена тормозных дисков,скоб суппорта и экранов ГАЗель 3302

Гранично допустима різниця товщини гальмівного диска. 0,005 мм.

При необхідності замініть гальмівний диск наступним чином:

Очистіть всі деталі ізопропіловий спирт, за винятком гальмівних колодок і прокладок.

Нанесіть мастило на манжету поршня і встановіть манжету в циліндр.

Змастіть зовнішню поверхню поршня і встановіть його в циліндр супорта.

Встановіть пилозахисний чохол поршня і кільце кріплення чохла.

Встановіть чохли направляючих пальців і вверніть направляючі пальці.

Встановіть гальмівні колодки і супорт.

Укрутіть пустотіла болт кріплення гальмівного шланга і затягніть його моментом 7-13 Н м.

Не допускайте перекручування гальмівного шланга.

Збезповітріть гідравлічної системи приводу гальм. Натисніть педаль кілька разів і перевірте, чи немає витоків гальмівної рідини у всіх з’єднаннях.

Переконайтеся, що при повороті переднього колеса з одного крайнього положення в інше гальмівний шланг не стикається з елементами передньої підвіски і кузовом.

При необхідності заміни гальмівного диска також необхідно замінити і другий гальмівний диск для забезпечення рівномірності гальмування. При заміні гальмівних дисків замініть гальмівні колодки.

Застосуйте стоянкове гальмо, підніміть передню частину автомобіля і закріпіть на підставках. Зніміть відповідне переднє колесо.

Виверніть болти кріплення супорта, підійміть супорт вгору і закріпіть його дротом.

Ретельно очистіть гальмівний диск від іржі.

Перевірте гальмівний диск на наявність тріщин, особливо навколо отворів під болти кріплення колеса, а також на наявність зносу або механічних пошкоджень, при необхідності замініть його.

Індикатором годинникового типу перевірте биття гальмівного диска. Індикатор годинникового типу закріпіть в будь-якому зручному місці і, провертаючи гальмівний диск, визначте його биття на відстані 5 мм від зовнішнього краю.

Для того щоб закріпити гальмівний диск на ступиці, затягніть гайки кріплення колеса.

Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустимий, змініть положення гальмівного диска по відношенню до маточини і повторно виміряйте биття гальмівного диска.

Перед перестановкою гальмівного диска крейдою промаркируйте сторону маточини колеса і гальмівного диска з максимальним биттям.

Зніміть гальмівний диск, встановіть індикатор годинникового типу, як показано на рис. 6.19, перемістіть маточину в осьовому напрямку і виміряйте люфт.

Якщо люфт перевищує гранично допустиме значення, перевірте кожен елемент підвіски.

Якщо люфт не перевищує гранично допустиме значення, встановіть гальмівний диск в положенні, повернутому на 180 ° від мітки, і повторно виміряйте биття гальмівного диска.

Якщо биття можна відкоригувати зміною положення гальмівного диска, замініть гальмівний диск або обробіть його на спеціальному верстаті (MAD, DL-8700PF або аналогу).

Після коригування положення гальмівний диск часто має меншу биття, ніж новий.

Мікрометром виміряйте товщину гальмівного диска в восьми містах, приблизно через кожні 45 ° на відстані 10 мм від зовнішнього краю диска. За справжню товщину гальмівного диска необхідно прийняти найменше з виміряних значень. При наявності подряпин або тріщин глибиною понад 0,5 мм гальмівний диск необхідно замінити.

Гранично допустима різниця товщини гальмівного диска. 0,005 мм.

Якщо товщина гальмівного диска менш мінімально допустимої, замініть гальмівний диск.

Якщо гранично припустима різниця товщини гальмівного диска перевищує допустиме значення, замініть гальмівний диск або обробіть його на спеціальному верстаті (MAD, DL-8700PF або аналогу).

Гальмівний диск при русі по мокрій дорозі

Під час тривалого дощу відкрито розташований гальмівний диск піддається інтенсивному впливу вологи, яка затримує початок роботи гальмівних механізмів на частку секунди, так як спочатку повинна випаруватися волога, що знаходиться між гальмівними дисками і гальмівними колодками. Взимку, коли на дорогах розкидають сіль, затримка початку роботи гальмівних механізмів зустрічається набагато частіше, так як при гальмуванні спочатку віддаляється сіль, що знаходиться на гальмівних колодках і гальмівних дисках.

При русі по мокрій дорозі рекомендується час від часу натискати на педаль гальма, щоб зняти з гальмівних дисків вологу і бруд. За рахунок відцентрової сили вода при русі скидається з гальмівних дисків, але на них залишається тонка плівка з жирів, силіконів, залишків гуми, мастила і бруду, яка знижує ефективність гальмування. При зупинці автомобіля після руху під дощем рекомендується просушити гальма натисканням на педаль гальма.

Як поміняти гальмівний диск на газелі в картинках

ГАЗель до 2009 року. Заміна гальмівного диска

Гальмівний диск замінюємо в разі появи тріщин або сильних задирів на його поверхнях, а також при зносі його до товщини менше 19 мм. Знімаємо колесо (див. «Зняття переднього колеса», с. 216).

Знімаємо гальмівний механізм (див. Вище «Заміна гальмівного механізму переднього колеса») і кладемо його поруч на балку так, щоб не натягався гальмівний шланг.

Знімаємо маточину переднього колеса (див. «Заміна підшипників і манжети маточини переднього колеса», с. 217).

Обережно притримуючи зовнішній підшипник від випадання, знімаємо маточину і гальмівний диск.

Встановлюємо маточину в зборі з диском на автомобіль в послідовності, зворотній зняттю. Регулюємо зазор в підшипниках маточини (див. «Регулювання підшипників переднього колеса», с. 217). Подальшу збірку ведемо у зворотній послідовності.

ГАЗель до 2009 року. Заміна переднього гальмівного шланга

Шланги замінюємо в разі появи на них тріщин, здуття гуми, а також через 5 років експлуатації. Зливаємо гальмівну рідину (див. «Прокачування гальмівної системи, заміна гальмівної рідини», с. 245).

Притримуючи ключем «на 17» наконечник гальмівного шланга з зовнішньої сторони рами, з її внутрішньої сторони ключем «на 12» або спеціальним ключем відвертаємо штуцер трубки (для наочності колесо знято).

Плоскогубцями виймаємо стопорну пружинну пластину, і виймаємо шланг з отвору в рамі.

Якщо в такому положенні відвернути штуцер гальмівної трубки не вдається, виймаємо стопорну пластину і виводимо наконечник шланга разом з трубкою в колісну нішу, де.

утримуючи наконечник ключем «на 17», ключем «на 12» відвертаємо штуцер трубки.

Ключем «на 17» відвертаємо другий наконечник шланга від гальмівного циліндра і знімаємо шланг.

Між наконечником шланга і циліндром встановлена мідна ущільнювальна шайба.

Встановлюємо новий шланг в зворотній послідовності, замінивши мідну ущільнювальну шайбу на нову.

Після заливки робочої рідини і прокачування системи переконайтеся у відсутності здуття гуми на шлангу і витоків гальмівної рідини із з’єднань.

ГАЗель до 2009 року. Заміна гальмівного барабана і колодок гальмівних механізмів задніх коліс

Колодки задніх коліс замінюємо в разі їх ушкоджень, замасливания і зносі накладок до товщини менше 1 мм. Барабан замінюємо при його пошкодженні, тріщинах, а також спрацювання робочої поверхні до діаметра більше 283 мм.

Одночасно замінюємо всі чотири колодки задніх коліс.

Знімаємо задні колеса (див. «Зняття задніх коліс», с. 205).

Великий шліцьовій викруткою відвертаємо три гвинти кріплення гальмівного барабана до маточини.

У разі тугий посадки або «прікі- панія» барабана до маточини, можна спресувати його, ввернувши три болта М10 в спеціальні отвори.

Гальмівні барабани проточуються в зборі з маточинами, тому встановлюємо зняті барабани тільки на свої колишні місця. Нові барабани перед установкою на автомобіль заводська інструкція рекомендує проточити в зборі з маточиною. Не можна натискати на педаль гальма після зняття гальмівного барабана.

Гачком або тонкими плоскогубцями виймаємо кінець стягнутий пружини з отвору в задній гальмівний колодці.

Зручніше використовувати для цього спеціальне пристосування.

З внутрішньої сторони гальмівного щита однією рукою натискаємо на стійку задньої гальмівної колодки, іншою рукою на чашку, стискаючи пружину. Повертаємо чашку пружини на 90 °. При цьому проріз на чашці суміститься з хвостовиком стійки. Знімаємо чашки з пружиною.

Виймаємо з отвору в гальмівному щиті стійку.

Повернувши задню колодку, знімаємо нижню стяжную пружину.

Виводимо важіль стоянкового гальма з наконечника троса.

Аналогічно знімаємо кріплення передньої гальмівної колодки до гальмівного щита і знімаємо передню колодку.

Знімаємо з колодки стяжную пружину і пружину з розпірного стержня.

і знімаємо деталі механізму регулювання стоянкового гальма.

Плоскогубцями расшплінтовиваем гайку кріплення важеля стоянкового гальма.

кріплення, таким же ключем відвертаємо гайку.

виймаємо болт і знімаємо деталі кріплення важеля стоянкового гальма до колодки.

Переставляємо зняті деталі на нові колодки.

Встановлюємо нові гальмівні колодки в зворотній послідовності, після чого регулюємо зазор між колодками і гальмівним барабаном (див. «Регулювання приводу гальма стоянки», с. 255).

Встановлюємо барабан, змастивши його посадковий пасок мастилом ШРУС-4 або графітним мастилом.

Гальмівний барабан на маточину встановлюється тільки в одному положенні, так як отвори під гвинти виконані з перемінним по колу кроком.

Встановлюємо колеса і кілька разів натискаємо на педаль гальма для самоустановки елементів гальмівних механізмів.

Гальмівний диск замінюємо в разі появи тріщин або сильних задирів на його поверхнях, а також при зносі його до товщини менше 19 мм.

Головкою «на 14» відвертаємо шість болтів кріплення гальмівного диска до маточини.

При цьому від провертання маточину можна застопорити або натиснувши на гальмівну педаль

Замена переднего тормозного диска на газели.

УВАГА: Не можна натискати на педаль гальма при знятої скобі.

Розсувними пассатижами або спеціальним ключем «на 50» з штатного набору відвертаємо ковпак маточини.

Плоскогубцями расшплінтовиваем регулювальну гайку і виймаємо шплінт

Спеціальним ключем з штатного набору або голівкою «на 36» відвертаємо регулювальну гайку

Обережно притримуючи зовнішній підшипник від випадання, знімаємо маточину і гальмівний диск.

Встановлюємо новий гальмівний диск на маточину, змастивши його посадковий пасок і болти графітним мастилом.

Затягуємо шість болтів кріплення диска

Встановлюємо маточину в зборі з диском на автомобіль в послідовності, зворотній зняттю.

Подальшу збірку ведемо у зворотній послідовності.

Як замінити гальмівний диск переднього колеса автомобіля ГАЗель

УВАГА: Не можна натискати на педаль гальма при знятої скобі.

Розсувними пассатижами або спеціальним ключем «на 50» з штатного набору відвертаємо ковпак маточини.

Плоскогубцями расшплінтовиваем регулювальну гайку і виймаємо шплінт.

Спеціальним ключем з штатного набору або голівкою «на 36» відвертаємо регулювальну гайку.

Обережно притримуючи зовнішній підшипник від випадання, знімаємо маточину і гальмівний диск.

ГАЗ 2705 | Заміна гальмівного диска | ГАЗель

Як поміняти гальмівний диск на газелі

Головкою «на 14» відвертаємо шість болтів кріплення гальмівного диска до маточини.

При цьому від провертання маточину можна застопорити або натиснувши на гальмівну педаль

УВАГА: Не можна натискати на педаль гальма при знятої скобі.

Розсувними пассатижами або спеціальним ключем «на 50» з штатного набору відвертаємо ковпак маточини.

Плоскогубцями расшплінтовиваем регулювальну гайку і виймаємо шплінт

Спеціальним ключем з штатного набору або голівкою «на 36» відвертаємо регулювальну гайку

Обережно притримуючи зовнішній підшипник від випадання, знімаємо маточину і гальмівний диск.

Встановлюємо новий гальмівний диск на маточину, змастивши його посадковий пасок і болти графітним мастилом.