Заміна замка запалювання Priora з іммобілайзером

ПОСТАВИЛ НОВЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ.МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ.ВОТ ЭТОТ ЧИП.ИММОБИЛАЙЗЕРА.

Заміна замка запалювання Priora

Сьогодні ми поговоримо про таку важливою системі автомобіля, як система запалювання. Служить механізмом контролю електроживлення і відповідає за запуск двигуна, запалювання в той же час схильне досить суворим поломок. Про те, як розпізнати несправність і як її прибрати, ми поговоримо в даній статті.

особливості конструкції

У комплектацію механізму входить дві основні частини. У циліндр замку поміщають ключ запалювання, який призводить авто в робочий режим і активує сам замок. Друга деталь. контактна група. Вона замикається при певній послідовності, залежно від положення ключа в циліндрі.

інші способи

Якщо іммобілайзер заблокував запуск двигуна «Granta» або інших автомобілів, то можна звернутися в СТО, де зможуть або повністю відключити його, або встановити обхідник. Останній вміє подавати напругу на певні висновки і тим самим замикати потрібні контакти. Такий пристрій обманює ЕБУ, і двигун успішно запускається.

Професійні майстри можуть втрутитися в роботу електроніки, відключивши сам іммобілайзер від електроніки автомобіля. Але якщо це робити самому, то можна нашкодити всій системі.

Заміна замка запалювання Priora з іммобілайзером

Home »Заміна замка запалювання Priora з іммобілайзером

Лада Гранта ВАЗ 2190 замена замка зажигания. Полная видеоинструкция по замене замка зажигания.

короткі висновки

Заміна замка запалювання потрібно в тому випадку, якщо він піддався неправильної експлуатації. При роботі з деталлю авто звертають увагу на наявність іммобілайзера і правильне розташування контактів. Якщо врахувати дані нюанси, то поміняти замок запалювання на Priora не складе труднощів. Щоб наочно вивчити питання і самостійна заміна деталей, перегляньте

Як підтягнути ручник на Priora: конструкція і особливості Схема запобіжників Priora

Чому система може зламатися

Потреба замінити замок може виникнути при ряді наступних причин:

• знос окремий деталей. Часто зустрічаються підгоряння або процес окислення приводів системи;
• неправильні контакти. Порушення таких схем призводять до згорання, окислення і відсутності робочих здібностей;
• знос циліндра. Поломка проявляється труднощами при застосуванні ключа;
• втрата ключа від авто. Банальна, але вагома причина для заміни.

Заміна замка запалювання своїми руками

Превеликий жаль, LADA Kalina не може порадувати надійністю, довговічністю, багато систем, в тому числі і замок запалювання, виходять з робочого ладу вже через кілька років, тому, щоб зберегти на ремонті в дорогих автосервісах, краще з’ясувати, як це зробити без допомоги інших. Отже, прийшовши до думки, що замок необхідно поміняти, купуємо новий замок, який стоїть в районі тисячі рублів. У комплекті ми отримаємо три личинки (на двері і багажник) і 2 ключа. Також необхідно придбати чотири сривних болта, тому що старі після демонтажу вже будуть не придатні.

Крім самого виробу нам стане в нагоді наступні інструменти:

• зубило;
• дві викрутки, плоска, щоб знімати фіксатори і під хрест для болтів;
• ключ на 10 або трещетка з головкою на 10;
• ключ на 8.

особливості конструкції

У комплектацію механізму входить дві основні частини. У циліндр замку поміщають ключ запалювання, який призводить авто в робочий режим і активує сам замок. Друга деталь. контактна група. Вона замикається при певній послідовності, залежно від положення ключа в циліндрі.

Замена замка зажигания на приоре.

Заміна з іммобілайзером

Іммобілайзер використовується власниками авто для блокування руху. Це особливе протиугінний засіб, яке встановлюється поруч з замком. Заміна замка запалювання з іммобілайзером повинна відбуватися вкрай акуратно, щоб не пошкодити обидві системи.

Як зняти замок запалювання на Priora без пошкодження захисного механізму? Власник машини повинен витягнути замок без зачіпання іммобілайзера. Для цього варто відсунути «непотрібний механізм», приділивши час виключно замку. Далі ремонт здійснюється за стандартною схемою.

Чому система може зламатися

Потреба замінити замок може виникнути при ряді наступних причин:

• знос окремий деталей. Часто зустрічаються підгоряння або процес окислення приводів системи;
• неправильні контакти. Порушення таких схем призводять до згорання, окислення і відсутності робочих здібностей;
• знос циліндра. Поломка проявляється труднощами при застосуванні ключа;
• втрата ключа від авто. Банальна, але вагома причина для заміни.

Що з себе являє пристрій

Замок запалювання являє собою особливий пристрій, яке подає постійний струм на тягове реле стартера. Такі імпульси йдуть від акумулятора і активуються при включеному замку. Без правильної роботи пристрою автомобіль не буде повноцінно функціонувати.

Вирішення питання про несправності

Замок запалювання на Priora часто виходить з ладу при неправильній експлуатації. Перший крок перед заміною пристрою. відключення акумуляторної батареї. Для цього знімають клему. Також не забувайте зняти рульової кожух і відключити електричні роз’єми.

Замок запалювання Priora кріпиться на болтах на рейку керма. Відкрутити їх викруткою або ключами не вийде. Потрібно застосувати молоток або зубило. В іншому випадку використовують електричний дриль, яка може викрутити болти.

При знятті болтів вони можуть зламатися. Переживати з цього приводу не варто, така деталь легко і швидко замінюється. Для спрощення роботи заміни замка надалі встановлюють прості болти або шурупи. Їх можна буде відкрутити стандартними інструментами.

Заміна замка запалювання на Priora включає перевірку напруги кожного контакту. Цей процес запобігає небажані поломки з новим замком. Щоб не переплутати підключення контактної групи, попередньо записують їх «природну» розстановку. Так спрощують роботу з заміною та забезпечують себе підказкою при завершальному зборі механізму.

Якщо заміна замка запалювання LADA Priora не відбувається, то можуть виникнути проблеми з його комплектуючими. Заміна контактної групи передбачає наступний процес:

• Знімається кожух і витягується замок.
• Записується правильна послідовність з’єднання контактів для повторного підключення.
• За записаному принципом підключення розподіляють нову контактну групу.
• Поміщають замок в початкове положення, закриваючи кермо знятим кожухом.

Як замінити замок запалювання на Priora

Щоб не замислюватися про те, скільки коштує ремонт замку запалювання в сервісному центрі, розберіть самостійний процес оновлення. Якщо не заводиться авто, проконсультуйтеся з фахівцем. Ми розповімо про особливості замку запалювання і процесі його самостійної заміни.

короткі висновки

Заміна замка запалювання потрібно в тому випадку, якщо він піддався неправильної експлуатації. При роботі з деталлю авто звертають увагу на наявність іммобілайзера і правильне розташування контактів. Якщо врахувати дані нюанси, то поміняти замок запалювання на Priora не складе труднощів. Щоб наочно вивчити питання і самостійна заміна деталей, перегляньте

Причини і способи їх усунення

Коли глухне на холостому ходу ВАЗ 2109 карбюратор, тобто коли нога на педалі газу, автомобіль працює без нарікань, а як тільки її опускаєш, глухне, варто шукати причину в електромагнітному клапані холостого ходу. Щоб знайти причину, треба зрозуміти сенс роботи машини. Так, карбюратор машини має систему холостого ходу, яка складається з паливного каналу з жиклером, повітряного каналу і електромагнітного клапана. Коли автомобіль працює на холостому ходу, по спеціальному каналу холостого ходу паливо переміщається в двигун. Для забезпечення роботи автомобіля на холостому ходу, на жиклері розташовуються отвори.

Від чого глухне прогрітий мотор

Трапляються ситуації, коли глухне мотор вже в прогрітому стані. Найбільш ймовірна причина. неполадки з карбюратором:

Другою можливою причиною заглухлого прогрітого двигуна буває проблема з стартером:

Глухне на холостому ходу ВАЗ 2109 карбюратор

Одна з проблем, з якою може зіткнутися автолюбитель, що володіє вітчизняної машиною ВАЗ 2109. карбюратор глухне на ходу. Цій темі присвячена велика кількість статей, але реальний досвід дозволить вирішити проблему швидше, так як причин цього кілька.

Отже, професіонали, які мали досвід вирішення проблеми ВАЗ 2109 з карбюраторним двигуном глухне на холостому ходу знайшли кілька причин і способи їх вирішення.

Погано запускається двигун на гарячу ВАЗ 2109 карбюратор

Досвідчені власники автомобіля ВАЗ 2109 в разі якщо двигун не запускається, насамперед шукають причину несправності в свічках запалювання, для цього потрібно викрутити свічку і перевірити іскру, якщо її немає і свічка в хорошому стані, то потрібно переходити до трамблера. Потрібно зняти кришку трамблера і перевірити контакти, можливо, вони підгоріли. Також потрібно уважно оглянути вугільний стрижень, який знаходиться в центрі. Можливо, він зносився або завис і не дістає до пластини бігунка. Також не рідко зустрічаються випадки, коли на кришці трамблера з’являється тріщина, в результаті чого відбувається замикання на масу.

Якщо ви переконалися в цілісності контактів, то можна поставити новий бігунок і перевірити іскру. Якщо це не допомогло, то потрібно перевірити котушку запалювання і комутатор, робиться це шляхом підміни на нові. У рідкісних випадках причиною відмови запалювання може служити поганий контакт в колодці комутатора. Якщо всі дії були марними і ВАЗ 2109 продовжує глухнути, то потрібно перевірити датчик холу, який знаходиться в трамблері. Так само потрібно перевірити замок запалювання там могли підгоріти контакти.

Якщо на ВАЗ 2109 стоїть карбюратор і іскра присутня, то найімовірнішою причиною відмови двигуна буде засмічення жиклерів, які знаходяться в карбюраторі. Зазвичай їх продувають повітрям, щоб дістатися до жиклерів потрібно буде зняти фільтр і кришку карбюратора разом з поплавками. Також потрібно звернути увагу на рівень палива в камері поплавця. Продути можна насосом для шин заодно рекомендується почистити від бруду дно камери поплавця.

Якщо мотор автомобіля ВАЗ 2109 глухне на неодружених, то винен електромагнітний клапан, який доведеться поміняти на новий. Ще однією причиною може бути недостатня кількість палива, яке надходить в циліндри. Швидше за все, це через не щільно закрученого електромагнітного клапана і йде підсос повітря, тим самим збіднюючи горючу суміш. Наступна причина це залипання голчастого клапана поплавкової камери. В результаті чого падає рівень палива, і суміш знову ж стає бідною.

На инжекторной ВАЗ 2109 при справній системі запалювання знайти причину відмови даної системи досить складно але на панелі приладів є кнопка “Check engine” і в разі якщо даний індикатор загориться потрібно їхати на діагностику для того щоб розібратися з помилками який видає контролер системи упорскування. Ну, ось і все ми розглянули основні причини, через які глухне автомобіль ВАЗ 2109. Всім поки.

Перевірка високовольтних проводів

Коли з системою запалювання все в порядку, але проблема ще не була вирішена, тоді діагностуються високовольтні дроти. При стабільних навантаженнях вони також можуть вийти з ладу.

Як правило, якщо проблема виходить з проводки, то в ній руйнується ізоляція або струмопровідні частини. Виходячи з цього, електрику не доходить до місця призначення, і іскри немає. При пошкодженні ізоляції виникає пробій між житловою і масою автомобіля. В результаті частина електрики йде, а це призводить до втрати потужності іскри.

Перевірка проводів здійснюється аналогічно діагностиці свічок. Додатково досліджуйте параметри опору проводів. Діапазон допустимих значень повинен становити від 0,4 до 0,9 кОм.

21093 глухне на ходу і на ХХ. Причина знайдена.

Отже, вже давно в машині з’явилася така несправність. сама по собі може стихнути або на ходу або на холостому ходу. А потім не хоче заводитися. Наче немає іскри. З вихлопної хороший запах бензину. Несправність плаваюча. тобто, то довгий час немає. А коли її немає. то й розбиратися не хочеться. Вчора таки дозрів. Озброївся мультиметром, лампою і пішов перевіряти низьковольтну частина системи запалювання. Був знайдений дефект. мабуть провід живлення комутатора перебитий або окислився (я ще детально не вивчав). Суть в тому, що при прозвонке ділянки від виведення Б котушки до клеми 4 комутатора. зумер тобто, а поворухнути провід. немає зумера. Ще поворухнути. є. І знову, заїжджаючи в гараж, я в черговий раз ганебно заглох на половині дійства. Заводити. крутить а не схоплює. Вийшов, заліз під капот, поворушив дроти роз’єму комутатора. сів і завів з пів стусана. На дорозі, і особливо у великій пробці. це набагато «веселіше». Сьогодні видався час і я пішов колупатися. Спочатку думав, що доведеться поміняти шматок дроту. Зняв 58 шарів ізоляційної стрічки і виявив, що виявляється провід живлення комутатора (від виведення Б котушки до клеми 4 комутатора) розірвано і в розрив на найпростіших скручування-косичках підключена сигналка, якої я вже забув коли користувався. Тобто живлення від котушки йшло в сигналку і через неї в комутатор. Кіски легко розмотати від руки. Кінці дроту в ній окислились і мали не мідний а сіро-чорний колір.

Зроблено, звичайно, дуже халтурно. Адже можна було один провід цепануть безпосередньо до комутатора (було б менше на одне з’єднання). Так ні, від роз’єму 4 комутатора стирчав шматок дроту харчування сантиметрів 15, а провід від сигналки був короткий і до комутатора не діставав.

Поміркувати, вирішив поки зробити так само. Але не на скручування, а на клемах 2,8 «мама-тато». Прапор в руки і барабан на шию тому, хто зробив такий «зручний» гумовий захисний чохол роз’єму комутатора. Зрушувати його і протягувати в нього провід дуже незручно. А пріспособа. трубочка як крізь землю провалилася.

Використовуючи прес кліщі і провід 0,75 кв.мм. надів на дроти неізольовані клеми мама і тато. На них одягнув колодки. Вийшло так:

Двигун автомобіля глухне під час руху

Перелік причин зупинки карбюраторного двигуна автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 і їх модифікацій під час руху (під час руху). Дана проблема може виникнути через несправності в різних системах двигуна: паливної, запалювання і т.д.