Table of Contents

Не проводиться антибактеріальна обробка випарника

У зоні випарника створюються прекрасні умови для зростання колоній бактерій. Вони самі по собі можуть бути небезпечні для здоров’я, але більш за все це помітно по характерному затхлому запаху, що викликає бажання взагалі вимкнути систему.

користуватися, кондиціонером, автомобілі

Тим часом, існує кілька способів досить швидко і з застосуванням спеціалізованих препаратів очистити повітряні шляхи і структуру радіатора, знищити мікробів і усунути запахи. Така обробка повинна проводитися регулярно, в залежності від інтенсивності експлуатації машини.

провітрювання

Повітря мало просто охолодити, він повинен бути чистим і з правильним співвідношенням кисню і вуглекислого газу, тому перед початком поїздки салон слід провітрювати. Навіть гарячий зовнішнє повітря в режимі внутрішньої рециркуляції буде швидко доведений до комфортної температури, при цьому в ньому виявиться достатньо кисню для нормального дихання.

У салоні можуть накопичуватися різні неприємні запахи від матеріалів оббивки і речовин бактеріального походження. Кондиціонер з ними не впорається, а регулярне провітрювання вирішить проблему.

Всілякі суспензії з забортної атмосфери будуть видалені салонним фільтром, які зараз випускаються з м активованого вугілля і навіть антиалергенних препаратів. На деяких машинах є і штатні ароматизатори.

Основні помилки використання кондиціонера в авто

Деякі правила користування кліматичною системою недостатньо прописані в інструкціях, мабуть виробники вважають їх очевидними. Це призводить до неправильних дій, неповного використання можливостей кондиціонера, а також простудних і інших захворювань.

Використання виключно в спеку

Система клімат-контролю автоматична, тому має на увазі можливість постійної роботи. Не варто її використовувати тільки в якихось екстремальних умовах.

Вона легко впорається зі зниженням вологості, конденсатом на склі і самостійно налаштує комфортні параметри повітряного середовища. Таке застосування виключить шкідливі швидкі перепади температури.

Як включати кондиціонер, якщо в машині дитина

Будь-яка людина потребує деякого часу на адаптацію, якщо влітку стане регулярно користуватися кондиціонуванням. У дітей це особливо яскраво виражено, тому їх треба поступово привчати до частої появи в охолоджуваних салонах.

Виконувати треба все ті ж правила користування кліматом, але по відношенню до дітей це вимагає ще більш поступового підходу і точного контролю за потоками:

  • Не можна починати відразу з того температурного режиму, який найкращий для дорослих. Якщо в машині діти, то температуру спочатку виставляють на пару градусів вище, знижуючи її в міру звикання;
  • Низька вологість, характерна для працюючого охолоджувача, так само шкідлива для дитини, як і висока, як з цим боротися може підказати лікар, прописавши прості аптечні засоби, самодіяльність, як і технічні поради, тут небажані;
  • Не тільки можна направляти дефлектори на дитину, але і швидкість вентилятора бажано встановлювати на мінімум;
  • Випарник треба частіше піддавати чищенню і знезараженню.

З дітьми бажано провести роботу щодо неприпустимості їх втручання в пульт управління системою та самостійної зміни налаштувань.

Нерегулярна перевірка тиск холодоагенту

Із законів техніки відомо, що всі герметичні стики протікають. Особливо це стосується кондиціонера, оскільки фреон має високу проникаючу здатність.

Навіть на нових машинах ефективність обладнання безперервно знижується, а на поїздили щорічна потреба в заправці. звичайна справа. Робота з недоліком фреону перевантажує компресор і скорочує його ресурс.

Як правильно користуватися автомобільним кондиціонером і не нашкодити здоров’ю

Автомобільний кондиціонер покликаний рятувати людей від спеки і виконувати деякі інші функції, тобто агрегат виключно корисний. Але неправильне його використання може дати зворотний ефект, тобто загальний життєвий комфорт знизиться, як присутністю хворобливих відчуттів, так і в економічному плані.

Тим часом, пристрій гранично автоматизовано, все правила прописані в інструкціях, треба тільки не робити помилок.

Принцип роботи кондиціонера в машині

Робота кліматичної системи охолодження повітря в салоні не відрізняється від загальноприйнятих побутових пристроїв кондиціонування.

  • компресор з приводом від двигуна, що створює потрібний тиск робочого холодоагенту;
  • електромагнітна муфта, розмикати ремінний привід на ротор компресора;
  • радіатор кондиціонера або конденсор, встановлений попереду моторного відсіку в блоці з основним радіатором охолодження двигуна;
  • випарник в салоні, безпосередньо відбирає зайве тепло у повітря;
  • регулюючий клапан і магістралі низького і високого тиску;
  • блок управління з датчиками і пульт з кнопками у приладовій панелі;
  • система повітроводів, заслінок і дефлекторів.

Робочим тілом виступає спеціальний газ з регламентованої температурою точки кипіння. фреон. У нього додано масло для змащення системи зсередини і сервісний барвник, який показує при ультрафіолетової підсвічування місця витоків.

Фреон стискається компресором до тиску в кілька атмосфер, нагрівається, після чого частина енергії у нього відбирається в конденсорі.

Після випаровування в салонному радіаторі температура знижується нижче нуля, вентилятор обдуває холодні трубки, і повітря в салоні остигає.

Регулюється температура блоком управління по заданих водієм значенням. У автоматичних систем клімат-контролю підтримку виконується по зворотного зв’язку від датчиків температури. Потоки повітря розподіляються повітроводами і заслінками за схемою, заданої з пульта управління.

avtoexperts.ru

Небувала спека, що встановилася цього літа в Росії, завдала відчутної шкоди власникам старих транспортних засобів, двигуни яких мають водяне охолодження. Раз у раз можна побачити, як на околиці дороги коштує стара «трійка» або «п’ятірка» ВАЗ з відкритим капотом, з-під якого валить білий пар. Не менше проблем посилюється з кожним роком пекло доставляє тим, чиї машини не обладнані кліматичними системами. кондиціонерами і клімат-контролями. Їм точно не позаздриш: їзда з відкритими вікнами від спеки особливо не рятує, зате приносить інші неприємності: шум, сморід вихлопних газів, і, що найсумніше, підвищена витрата палива.

Звичайно, їзда з включеним кондиціонером або клімат-контролем теж впливає на паливний «апетит» автомобіля, який багато в чому можна порівняти з підвищеною витратою двигуна машини, у якій під час руху відкриті всі вікна. Але у кондиціонування ого автомобіля є свої незаперечні переваги. той же кліматичний комфорт в салоні. Правда, створити цей самий комфорт потрібно з розумом, адже неправильне користування кліматичною системою може призвести до її поломки, так і до проблем зі здоров’ям у пасажирів авто. Сьогодні ми дамо кілька порад, як правильно користуватися кондиціонером в автомобілі.

READ  Підрамник на Niva своїми руками

Кожен поважаючий себе автолюбитель, який дбає про справний стан і свого «залізного коня», напередодні сезонів проводить діагностику всіх систем. в тому числі і кліматичної. Восени ми перевіряємо роботу обігрівача, навесні. кондиціонера. Не дарма в квітні-травні інтернет рясніє оголошеннями про знижки на діагностику кондиціонерів. її рекомендується проводити два рази на рік, навесні та восени.

Що включає в себе діагностика кондиціонера? Насамперед, перевірку рівня фреону. речовини, відповідального за охолодження повітря, що надходить в салон з кондиціонера. Якщо цей рівень менше норми, то це загрожує як поганим охолодженням повітря, так і виходом з ладу частин охолоджуючої установки. компресора, конденсора (радіатор кондиціонера) і напірної магістралі. Причина таких неприємностей. розгерметизація системи кондиціювання я, яка може настати в результаті утворення мікротріщин на корпусі конденсора або трубок, по яких тече змішаний із спеціальним маслом, який виконує змазує функцію для деталей, що труться системи, фреон.

Спеціаліст перевіряє всю систему, і при виявленні вогнищ розгерметизації приймає рішення про заміну вийшли з ладу деталей. Це. серйозні наслідки, діагнозом яких стає падіння рівня фреону. Але є й інші причини. Фреон. газ, і як всі подібні речовини, він випаровується природним шляхом. Так що падіння рівня фреону може бути продиктовано терміном служби автомобільного кондиціонера без його дозаправки. Крім перевірки рівня фреону, потрібно стежити і за тим, щоб на випарнику не утворювалися грибки. Цю проблему видає неприємний запах при включенні кондиціонера. пахне мокрою собакою. У сервісних центрах цю проблему усувають за допомогою дезінфекції випарника і зміни фільтрів кондиціонера.

Провести такі операції можна і самостійно. У будь-якому випадку, радимо вам не ігнорувати рекомендації автовиробника їй по обслуговуванню автомобільних кондиціонерів і регулярно діагностувати їх стан.

Припустимо, кліматична система вашого автомобіля справна і літо ви зустрічаєте у всеозброєнні. Але мало мати справний автомобільний кондиціонер. важливо правильно ним користуватися. Особливо в сильну спеку. Наведемо кілька простих правил, які зроблять поїздку в автомобілі з кондиціонером максимально комфортною.

провітрюємо автомобіль. Не слід включати кондиціонер відразу ж, як тільки заведете двигун, особливо якщо машина стояла на сонці, а в салоні утворився «Ташкент». Насамперед відкриваємо в авто всі вікна і хвилин 10 провітрювати салон. Після цього вікна закриваємо, і включаємо вентилятор кондиціонера спочатку на «одиницю», встановивши покажчик температури в середнє положення, а після закінчення декількох хвилин. на «двійку», повернувши тумблер датчика температури на максимум. Охолоджувати салон краще не на стоянці, а в русі. вступник всередину салону повітря ззовні на швидкості полегшить завдання кондиціонера по створенню комфортної температури. Також важливо при охолодженні салону, особливо якщо температура за бортом вище 25 градусів, не направляти холодне повітря на стекла. через різкий перепад температур, в склі можуть утворитися мікротріщини, які з часом переростуть в великі тріщини.

2. Встановлюємо коректний режим охолодження. Не рекомендується тривалий час їздити в авто, кондиціонер якого працює на максимумі. так недовго і ангіну підхопити. Тому після достатнього охолодження повітря в салоні краще встановити швидкість вентилятора на «двійку» або «одиничку», а також підвищити температуру.

3. Встановлюємо оптимальну температуру в салоні. Медики кажуть, що сама комфортна температура в салоні автомобіля. 20-22 градуси. Тому, щоб уникнути простудних захворювань, після достатнього охолодження інтер’єру, краще встановити зазначену вище температуру (якщо кондиціонер не цифровий, а механічний. то виставити термометр на середні поділу), а обдув направити на ноги.

4. Правильно регулюємо приплив повітря в салон. Якщо охолодити повітря в салоні автомобіля потрібно швидко, то включаємо режим внутрішньої циркуляції повітря.

Таким чином, в інтер’єрі утворюється замкнутий простір, обмежений доступ гарячого повітря ззовні, і салон швидше охолоджується. Такий спосіб часто застосовують, коли авто стоїть на стоянці або якщо температура повітря поза автомобілем вище 25 градусів.

5. Стежимо за напрямком холодного повітря. Автомобільні виробники не дарма оснастили повітроводи «шторками».дефле ктор, за допомогою яких можна регулювати напрямок потоку повітря і його інтенсивність. При кондиціювання та важливо налаштувати всі дефлектори так, щоб охолоджене повітря рівномірно розподілявся по салону.

Наведені рекомендації в більшій частині підійдуть для власників автомобілів, оснащених механічними кондиціонерами. Автоматичні кліматичні системи навчені регулювати всі параметри автономно, без участі водія.

Як зменшити витрату палива, використовуючи кондиціонер

Багато автомобілістів в літню пору задаються питанням: а чи впливає те, що я включив кондиціонер, на кількість витраченого палива?

З огляду на той факт, що кондиціонерний компресор працює за допомогою двигуна, логічно буде припустити, що він відбирає частину потужності. Напрошується висновок, що при працюючому кондиціонері збільшується споживання пального.

Включення кондиціонера під час руху призводить до збільшеного споживання пального. Додатково витрачається близько двох літрів на кожні сто кілометрів. Безліч факторів впливає на збільшення споживання палива при працюючому пристрої: модель машини, стиль водіння, температура навколишнього середовища, кількість пасажирів. Якщо взяти середні значення, то за годину додатково спалюється до половини літра палива.

Дотримання деяких нескладних правил дозволить економно витрачати пальне автомобіля, навіть якщо буде відбуватися кондиціонування повітря:

  • Якщо ви застрягли в пробці або пересуваєтеся на невеликій швидкості. краще відмовтеся від використання кондиціонера. Замість цього відкрийте вікна. На трасі, розвинувши високу швидкість, вікна, навпаки, закрийте і включіть охолодження.
  • Температура, яка виставляється на пристрої, не повинна бути нижче вуличної більш, ніж на п’ять градусів. Це і пальне збереже, і вас від температурних стрибків вбереже.
  • Під час стоянки не включайте кондиціонування. На холостому ходу мотор збільшує свою навантаження, а отже, споживає зайве паливо.

Дотримання цих простих рекомендацій підвищить комфорт при водінні і продовжить термін служби кондиціонера.

Правила користування кондиціонером в автомобілі

Маючи повністю справну систему охолодження салону автомобіля, необхідно ще й дотримуватися правил використання кондиціонера в машині. Це допоможе уникнути зовсім несподіваних неприємностей у вигляді ангін, спазмів судин і т. Д. До таких правил можна віднести:

  • Провітрювання салону. Якщо машина стояла на сонці і дуже сильно прогрілася, не варто включати кліматичну систему на повну потужність відразу ж після того, як ви завели двигун. Виробники рекомендують відкрити хвилин на десять все вікна і провітрити салон. Потім вікна закриваються і можна включати кондиціонер в машині на одиничку, а регулятор температури встановити на середній рівень. Через кілька хвилин можна перейти на двійку і на максимально низьку температуру. Це все бажано виконати під час руху авто, та, як це знімає частину навантаження безпосередньо з кондиціонера, і бажана температура в салоні настане набагато швидше.
  • Чи не направляти охолоджене повітря на скло. Це правило особливо актуально при підвищенні температури атмосфери вище 25 градусів. При неправильному напрямку струменя повітря може виникнути критичний перепад температур, який приведе до утворення на склі невеликих мікротріщин. Цей процес буде поступово прогресувати, і тріщини незабаром стануть збільшуватися.
  • Режим охолодження повинен бути коректним. Багатьох хвилює питання, як не захворіти від включеного кондиціонера в машині, але ж все досить просто. Лікарі настійно не рекомендують тривалий час перебувати в салоні при роботі кліматичної системи в максимальному режимі. Дуже низькі температури можуть викликати переохолодження організму і як наслідок. простудні захворювання. Після швидкого охолодження салону дуже бажано регулятор встановити на «одиницю» і підвищити температурний режим до 20 або 22 градусів. У тому випадку якщо клімат система має механічне регулювання, а не цифрове, регулятор найкраще ставити на середину. Повітряні потоки в оптимальному варіанті спрямовується на ноги. Всі ці заходи допоможуть всім, хто знаходиться в салоні автомобіля, не застудитися і не заробити нежить або ангіну.
  • Регуляція припливу повітря. У тому випадку якщо є необхідність у швидкому охолодженні салону автомобіля, найкраще включити циркуляцію повітря у внутрішньому режимі. Цим ми змушуємо повітря рухатися по замкнутому циклу, а приплив повітря через «борту» автомобіля повністю обмежений. Найчастіше такий метод використовують при дуже високих температурах повітря або якщо транспортний засіб знаходиться на стоянці.
  • Правильно розподіляємо потоки охолодженого повітря. Всі повітроводи автомобілів оснащені дефлекторами. своєрідними шторками. Вони призначені для регулювання спрямування вступників потоків повітря і дуже бажано їх правильно направити і відрегулювати інтенсивність потоків. Метою власника автомобіля буде правильний розподіл цих потоків для рівномірного охолодження всього салону.
READ  Як працює ера ГЛОНАСС на автомобілі

Кондиціонер для автомобіля

Система охолодження автомобіля. це повністю герметична система, яка заповнюється охолоджуючим агентом і маслом для компресора. Як хладогена раніше завжди застосовували фреон, в сучасних моделях це найчастіше R134а, але можуть бути і деякі інші речовини. Інструкція з використання попереджає: при заміні або дозалівке кондиціонера змішувати різні рідини категорично заборонено. Це однозначно призведе до поломки.

Якщо з якої-небудь причини герметичність даного пристрою буде порушена, то подальша робота агрегату буде неможлива.

Господарю автомобіля необхідно уважно стежити за своїм обладнанням і своєчасно проводити його контроль.

Робота кондиціонера практично не відрізняється від роботи холодильника. Серцем кондиціонера є компресор. Саме він проганяє фреон або інший газ по всіх трубах і магістралях. У сучасних моделях це, мабуть, єдиний рухливий компонент. Правильність роботи охолоджувального пристрою контролюється за допомогою декількох датчиків. У тому випадку якщо виникають проблеми саме з компресором, то це можна дізнатися за несподіваним шуму в місці знаходження даного вузла.

Іншою причиною поломки може стати порушення герметичності, а значить і витік охолоджуючої рідини. Знаючи цей факт, необхідно регулярно проводити профілактичний огляд всієї охолоджувальної системи і своєчасно замінювати поступово зношуються, прокладки та ущільнювачі.

Важливо пам’ятати, що в кондиціонер заливається не тільки хладоген, але і масло. Воно призначене для змащування всіх деталей механізму. Якщо кондиціонер довгий час не включається, масло може застигнути і перестати змащувати вузли і прокладки. В результаті такого процесу, можуть руйнуватися частини кондиціонера, і природно станеться витік охолоджувальної речовини. Виробники кондиціонерів рекомендують включати систему не менше ніж один раз на тиждень приблизно на 10 хвилин. Включати кондиціонер в профілактичних цілях необхідно навіть взимку. Це дозволить своєчасно змащувати деталі і запобігти їх передчасному руйнуванню.

Фахівці настійно рекомендують проводити профілактику кондиціонера два рази в рік. навесні і восени.

Правила використання кондиціонера в автомобілі

Сьогодні все більша кількість автомобілів мають кондиціонер. У наших кліматичних умовах це часто не зайва пристрій. У літню пору температура на вулиці може часто перевищувати позначку в 30 градусів, а в автомобілі, який тривалий час перебуває на відкритому просторі, після тривалої стоянки взагалі іноді неможливо перебувати. Зовсім по-іншому відчувають себе власники транспортних засобів, в салоні яких стоять кондиціонери. Наявність даного пристрою значно підвищує комфорт поїздок особливо в сильну спеку, та ще й по міських пробках, коли відкриті вікна не полегшують ситуацію, а тільки вносять шум і вихлопні гази. Однак використання цього пристрою теж вимагає дотримання деяких правил щодо його експлуатації.

Небажання використовувати кондиціонер вранці

Незважаючи на те що влітку в ранкові години на вулиці може бути прохолодно, і немає ніякої необхідності користуватися системою клімат-контроль, її все ж слід включати. Так ви виключіть ймовірність запотівання стекол в момент, коли вулична температура значно підвищиться.

Установка дефлектора і включення обдування потоками холодного повітря в обличчя

Кожен водій бажає, щоб під час руху в спеку потоки холодного повітря дулі прямо на нього, віддаючи всю прохолоду від кондиціонера. Це неефективно. Продуктивність розподілу повітряних потоків по салону таким чином порушується.

Вірний напрямок потоку повітря грає важливу роль

Для рівномірного розподілу прохолоди всередині розігрітого на сонці автомобіля рекомендується направляти дефлектори воздуховодов вгору. Завдяки цьому температура в салоні буде знижуватися набагато швидше і якісніше. Свіже повітря пошириться рівномірно по всьому салону.

Правила користування кондиціонером в автомобілі

Маючи повністю справну систему охолодження салону автомобіля, необхідно ще й дотримуватися правил використання кондиціонера в машині. Це допоможе уникнути зовсім несподіваних неприємностей у вигляді ангін, спазмів судин і т. Д. До таких правил можна віднести:

  • Провітрювання салону. Якщо машина стояла на сонці і дуже сильно прогрілася, не варто включати кліматичну систему на повну потужність відразу ж після того, як ви завели двигун. Виробники рекомендують відкрити хвилин на десять все вікна і провітрити салон. Потім вікна закриваються і можна включати кондиціонер в машині на одиничку, а регулятор температури встановити на середній рівень. Через кілька хвилин можна перейти на двійку і на максимально низьку температуру. Це все бажано виконати під час руху авто, та, як це знімає частину навантаження безпосередньо з кондиціонера, і бажана температура в салоні настане набагато швидше.
  • Чи не направляти охолоджене повітря на скло. Це правило особливо актуально при підвищенні температури атмосфери вище 25 градусів. При неправильному напрямку струменя повітря може виникнути критичний перепад температур, який приведе до утворення на склі невеликих мікротріщин. Цей процес буде поступово прогресувати, і тріщини незабаром стануть збільшуватися.
  • Режим охолодження повинен бути коректним. Багатьох хвилює питання, як не захворіти від включеного кондиціонера в машині, але ж все досить просто. Лікарі настійно не рекомендують тривалий час перебувати в салоні при роботі кліматичної системи в максимальному режимі. Дуже низькі температури можуть викликати переохолодження організму і як наслідок. простудні захворювання. Після швидкого охолодження салону дуже бажано регулятор встановити на «одиницю» і підвищити температурний режим до 20 або 22 градусів. У тому випадку якщо клімат система має механічне регулювання, а не цифрове, регулятор найкраще ставити на середину. Повітряні потоки в оптимальному варіанті спрямовується на ноги. Всі ці заходи допоможуть всім, хто знаходиться в салоні автомобіля, не застудитися і не заробити нежить або ангіну.
  • Регуляція припливу повітря. У тому випадку якщо є необхідність у швидкому охолодженні салону автомобіля, найкраще включити циркуляцію повітря у внутрішньому режимі. Цим ми змушуємо повітря рухатися по замкнутому циклу, а приплив повітря через «борту» автомобіля повністю обмежений. Найчастіше такий метод використовують при дуже високих температурах повітря або якщо транспортний засіб знаходиться на стоянці.
  • Правильно розподіляємо потоки охолодженого повітря. Всі повітроводи автомобілів оснащені дефлекторами. своєрідними шторками. Вони призначені для регулювання спрямування вступників потоків повітря і дуже бажано їх правильно направити і відрегулювати інтенсивність потоків. Метою власника автомобіля буде правильний розподіл цих потоків для рівномірного охолодження всього салону.
READ  Заміна форсунок омивача Kia RIO 3

Правила використання кондиціонера в автомобілі

Сьогодні все більша кількість автомобілів мають кондиціонер. У наших кліматичних умовах це часто не зайва пристрій. У літню пору температура на вулиці може часто перевищувати позначку в 30 градусів, а в автомобілі, який тривалий час перебуває на відкритому просторі, після тривалої стоянки взагалі іноді неможливо перебувати. Зовсім по-іншому відчувають себе власники транспортних засобів, в салоні яких стоять кондиціонери. Наявність даного пристрою значно підвищує комфорт поїздок особливо в сильну спеку, та ще й по міських пробках, коли відкриті вікна не полегшують ситуацію, а тільки вносять шум і вихлопні гази. Однак використання цього пристрою теж вимагає дотримання деяких правил щодо його експлуатації.

Кондиціонер для автомобіля

Система охолодження автомобіля. це повністю герметична система, яка заповнюється охолоджуючим агентом і маслом для компресора. Як хладогена раніше завжди застосовували фреон, в сучасних моделях це найчастіше R134а, але можуть бути і деякі інші речовини. Інструкція з використання попереджає: при заміні або дозалівке кондиціонера змішувати різні рідини категорично заборонено. Це однозначно призведе до поломки.

Якщо з якої-небудь причини герметичність даного пристрою буде порушена, то подальша робота агрегату буде неможлива.

Господарю автомобіля необхідно уважно стежити за своїм обладнанням і своєчасно проводити його контроль.

Робота кондиціонера практично не відрізняється від роботи холодильника. Серцем кондиціонера є компресор. Саме він проганяє фреон або інший газ по всіх трубах і магістралях. У сучасних моделях це, мабуть, єдиний рухливий компонент. Правильність роботи охолоджувального пристрою контролюється за допомогою декількох датчиків. У тому випадку якщо виникають проблеми саме з компресором, то це можна дізнатися за несподіваним шуму в місці знаходження даного вузла.

Іншою причиною поломки може стати порушення герметичності, а значить і витік охолоджуючої рідини. Знаючи цей факт, необхідно регулярно проводити профілактичний огляд всієї охолоджувальної системи і своєчасно замінювати поступово зношуються, прокладки та ущільнювачі.

Важливо пам’ятати, що в кондиціонер заливається не тільки хладоген, але і масло. Воно призначене для змащування всіх деталей механізму. Якщо кондиціонер довгий час не включається, масло може застигнути і перестати змащувати вузли і прокладки. В результаті такого процесу, можуть руйнуватися частини кондиціонера, і природно станеться витік охолоджувальної речовини. Виробники кондиціонерів рекомендують включати систему не менше ніж один раз на тиждень приблизно на 10 хвилин. Включати кондиціонер в профілактичних цілях необхідно навіть взимку. Це дозволить своєчасно змащувати деталі і запобігти їх передчасному руйнуванню.

Фахівці настійно рекомендують проводити профілактику кондиціонера два рази в рік. навесні і восени.

Додатковий витрата палива

На жаль, користування кондиціонером. це не тільки суцільні плюси у вигляді підвищеного комфорту поїздок, але ще і додатковий витрата палива. Це цілком природний процес, тому що клімат-система. це електронний пристрій, який вимагає для своєї роботи енергії. Особливо помітний підвищена витрата бензину при русі влітку в міських умовах по пробкам. Знаючи про цю проблему, можна спробувати кілька знизити потребу кондиціонера в енергії. Для цього потрібно:

  • Намагатися ставити автомобіль в тінь і не залишати його прогріватися на сонці на занадто тривалий час.
  • Якщо перша умова виконати неможливо, то, як вже говорилося раніше, авто потрібно провітрити протягом декількох хвилин перед тим, як включити охолоджуючу систему.
  • Щоб уникнути зайвого навантаження на кондиціонер, яка тягне за собою і підвищена витрата палива, включати його потрібно спочатку на мінімальну потужність і тільки через деякий час переходити на максимальний режим охолодження.
  • Відразу ж після досягнення комфортної температури потрібно перейти знову на низький рівень охолодження, який просто буде підтримувати температуру в салоні транспортного засобу.
  • Включати охолодження можна тільки при щільно закритих вікнах і люку.
  • У сучасних автомобілях є система рециркуляції повітря. При цьому процесі кондиціонер охолоджує повітря тільки в салоні і не забирає гарячі повітряні маси ззовні. В результаті рециркуляції повітря охолоджується набагато швидше і для цього потрібно набагато менше енергії і палива.

Особливості виключення кондиціонера

Необхідно не тільки знати, як правильно користуватися кондиціонером в автомобілі, але і як правильно його вимикати. Виробники даних пристроїв радять відключати охолоджувальну систему дещо раніше того часу, коли ви доберетеся до місця призначення. За цей час салон ще не встигне прогрітися, а ось під автомобілем не буде утворюватися калюжа. Але справа не тільки в калюжі на підлозі гаража, а ще й в тому, що труби кондиціонера при різкому виключенні системи дуже сильно пітніють і можуть додатково піддаватися корозії. Крім того, у вологому середовищі дуже швидко розвиваються різні грибки, які потім з охолодженим повітрям будуть потрапляти в салон, і всі, хто в автомобілі будуть дихати даними повітрям.

Технічне обслуговування кондиціонерів

Досвідчені автомобілісти наполягають на тому, що обслуговування кліматичних систем повинні проводити тільки фахівці. Господар транспортного засобу, звичайно ж, може самостійно замінити салонний фільтр або провести антисептичну обробку кондиціонера, але основні роботи з технічного обслуговування потрібно все-таки робити на станції техобслуговування. Заправку хладогеном необхідно проводити по суворої технології. Порушення правил по заливці може привести до поломки всієї системи охолодження і навіть до вибуху. Як і при проведенні будь-яких інших типів робіт з автомобілем намагайтеся уникати непрофесіоналів, щоб не витрачати додаткові сили і гроші.