Заміна прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанів

Заміна прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (8 клапанів)

Являє собою прокладка ГБЦ перфорований лист, виконаний з заліза і азбесту, часом з алюмінієвого паронита, по окантовці якого знаходяться отвори під камери і болти з’єднання. Завдання прокладки складається в ущільненні з’єднання блоків циліндра. При цьому служить в підтримці тиску масла в загальній системі двигуна, стримує змішання охолоджуючої рідини з моторним маслом.

На представленому нижче фотозвіт наочно представлений процес зміни прокладки ГБЦ на авто ВАЗ 2110. На авто з карбюратором необхідно від’єднувати НЕ інжектор, а карбюратор.

Ознаки, що вказують на вихід з ладу ГБЦ

Ніде не сказано, який же термін експлуатації прокладки ГБЦ, тому на її термін служби впливають багато факторів, такі, як експлуатація авто, стиль водіння водія, модель автомобіля і інші. Але існують певні фактори, за якими модно впізнати поломку.

  • Освіта патьоків на з’єднанні блоку з головкою.
  • На масляному щупі залишаються світлі домішки і утворилися пінка, що виникає при з’єднанні з ГБЦ.
  • Зміна кольору вихлопу, стає світло-синім, такий момент говорить про проникнення води в камеру згоряння блоку.
  • Освіта масляних плям в бачку ОЖ.
  • Попадання розжарених газів в систему охолодження, що викликає підвищення температури двигуна.

Насамперед необхідно встановити колінвал в ВМТ, далі варто закрити два клапана 1го циліндра. Зняті болти кріплення найкраще поміняти, так як після декількох використанні вони витягуються, метал натягується, після чого відбувається його розрив. При підвищенні довжини болта 135,5 мм вони підлягатимуть заміні.

Прокладка підлягає заміні при кожному вилученні головки двигуна, навіть якщо вона не зіпсована і не пошкоджена.

Затягувати болти необхідно з моментом затяжки на першому етапі з 20 Нм, а на другому етапі 69-85 Нм, ну а на третьому етапі сила доведення болта досягає 90 градусів.

Как заменить прокладка ГБЦ в ВАЗ 2113 1.5 8кл. 2006г

Дії при зміні прокладки на авто ВАЗ 2110 при 16-ти клапанному двигуні схожі з 8-ми клапанному двигуном. Тут варто увагу приділяти деяким моментам:

  • Насамперед знімається демонтаж.
  • Вчасно вилучення шківів у ременя ГРМ, відзначаються два шківа і вони ж вилучаються.
  • Вилучається паливна рампа.
  • Затягування відбувається згідно з інструкціями для 16 Ті клапанного двигуна.

Необхідні інструменти при зміні прокладки для авто ВАЗ 2110

Для проведення робіт для заміни прокладки необхідно загнати автомобіль на яму, так буде зручніше працювати, при цьому заздалегідь підготувавши набір інструментів:

  • Тріскачка розміром на 10,13,17 і на 19.
  • ключ торкс.
  • проста викрутка.
  • Спеціальний ключ для свічок.

Подбати варто і про комплектуючих: Прокладки в комплекті TRIALLI номенклатурний номер GZ1017022; Прокладка для ГБЦ VICTOR REINZ під номером 613666000, по вартості вийде приблизно 280 рублів; Прокладка в оригіналі ГБЦ ВАЗ під номером 21083100302020,

Ціни вказані для Москви і регіону станом на 2017 рік.

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2109, 2113, 2114, 2110, 2111, 2112, Калина 8 клапанов

Виробляємо установку поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення, зафіксуємо шків распредвала, вилучаємо свічки.

За допомогою ключа на 10 відгвинчуємо два болти кріплення кронштейна троса, після чого вилучаємо кронштейн. Позбавляємося від шланга вентиляції, а також шланга, встановленого на штуцери клапанної кришки. За допомогою ключа на 10 відгвинчуємо дві гайки, що кріплять клапанну кришку і позбавляємося від неї.

За допомогою ключа на 10 відгвинчуємо болти, що утримують передню кришку ГРМ, один розташований в центрі, а два з боків. Вилучаємо кришку ГРМ.

Мітка, нанесена на зубчастий шків распредвала повинна збігатися з установочними вусиком, розташованим на задній кришці приводу ГРМ, за допомогою ключа на 17 знімаємо шків.

Озброївшись ключем на 10 знімаємо гайку кріплення на захисному кожусі, знімаємо кожух.

Від’єднуємо роз’єм датчика, який показує рівень тиску масла.

За допомогою ключа на 10 відгвинчуємо дві гайки і болт, що закріплює заглушку. За допомогою ключа на 13 знімаємо 6 гайок, що закріплюють задньої корпус підшипників распредвала. Знімаємо корпус підшипників.

Озброївшись ключем на 14 необхідно зняти чотири гайки, які утримують корпус спереду распредвала і також його знімаємо.

Відгвинчуємо чотири гайки, розташовані на кріпленні глушника.

За допомогою головки Е14 Torx відгвинчуємо десять болтів, розташованих на блоці циліндра і вилучаємо сам блок.

Після зміни прокладки загвинчування болти ГБЦ за схемою.

Що знадобиться для заміни прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (8 клапанів)

Роботи по заміні прокладки ГБЦ зручніше проводити на оглядовій ямі, завчасно підготувавши необхідний інструмент.

  • тріскачка з торцевими головками «на 10»; «На 13», «на 17», «на 19»;
  • ключ з насадкою «Torx»;
  • викрутка;
  • динамометричний ключ;
  • ключ для викручування свічок.
  • комплект прокладок TRIALLI має артикул GZ1017022, його;
  • прокладка ГБЦ VICTOR REINZ має артикул 613666000, її;
  • оригінальна прокладки ГБЦ ВАЗ (ВАПІ) має артикул 21083100302020, її

Ціна прокладок актуальна на літо 2017 го року для Москви і області.

Заміна прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (8 і 16 клапанів)

Власникам ВАЗ 2110 важливо запам’ятати, що прокладка головки блоку циліндрів є одноразовою деталлю, тому її заміна повинна здійснюватися щоразу, коли виконується розбирання цього вузла.

У нашому сьогоднішньому матеріалі ми поговоримо про те, коли і як слід змінювати прокладку ГБЦ. Зазначені рекомендації однаково підійдуть для власників «десяток», під капотом яких встановлені двигуни на 8 і 16 клапанів.

Зовнішній вигляд елемента

заміна

Як ми вже відзначали, процедура заміни на двигунах з 8 і 16 клапанами відрізняється несуттєво. Тому представлена ​​нижче інструкція буде однаково корисна власникам ВАЗ 2110 з різними типами силових агрегатів.

  • Заженіть свій автомобіль на оглядову яму естакаду. Хоча підйомник також буде непоганим варіантом. Вам же потрібен повноцінний доступ до днища.
  • Обов’язково відключіть мінусову клему від акумуляторної батареї авто. Так ви зможете знеструмити автомобіль і уникнути можливих проблем.
  • Відключіть приймальню трубу вашого глушника.
  • Зніміть карбюратор.
  • Тепер приступаємо до роботи з електричною проводкою. Потрібно відключити проводку від свічок запалювання, зняти роз’єм від датчика температури, а також від’єднати роз’єм датчика тиску і рівня масла.
  • Далі від’єднайте трубу вакуумного підсилювача, закріплену на впускному колекторі.
  • Вимкніть датчик розподільник запалювання.
  • Тепер слід демонтувати паливний насос з усіма його комплектуючими.
  • Трохи ослабте кріплення болта натяжної ролика. Це дозволить зняти сам ролик, а також ремінь ГРМ.
  • Зафіксуйте зубчастий шків розподільного вала, щоб він не провертався при наступних маніпуляціях.
  • Зніміть кріпильних болт, а потім зніміть сам шків. Для цього вам буде потрібно взяти в руки одночасно дві викрутки.
  • Знайдіть гайки, які утримують задню кришку від ГРМ. Їх потрібно відкрутити, а кришку, відповідно, зняти.
  • Хрестовій викруткою трохи ослабте натяг хомутів, що дасть вам можливість від’єднати шланги, які йдуть на випускний патрубок ГБЦ.
  • Шестигранником виконується демонтаж кріпильних болтів ГБ. Всього їх там буде 10 штук.
  • Болти слід витягти разом з шайбами. При необхідності шайби змінюються на нові.
  • ГБЦ знімається разом зі старою прокладкою.
  • Гвинти кріплення. це вироби багаторазового використання. Але в деяких випадках вони можуть зношуватися, що має на увазі обов’язкову заміну болтів. Судити про ступінь зносу можна за довжиною. Якщо вони збільшилися приблизно до 13,55 сантиметрів, тоді обов’язково купите нові елементи кріплення.
  • Коли встановлю¹те з новими болтами, не забудьте змастити їх моторним маслом. Це забезпечить більш легке і одночасно з цим надійне кріплення. Плюс болти будуть захищені від зносу.
  • Поверхні, якими головка і блок циліндрів з’єднуються між собою, слід зачистити. На них часто залишаються залишки відпрацювала вже своє прокладки. Тому зачистите все ретельно, просушіть як слід.
  • Перевірте стан отворів під кріпильні болти. У них також можуть перебувати залишки гумового ущільнювача, масло або охолоджуюча рідина. Від усього цього в обов’язковому порядку потрібно позбутися.
  • Встановлюється нова прокладка повинна бути чистою і сухою.
  • При монтажі упевніться, що отвір, передбачене для проходження змащуючого масла, знаходиться якраз між 4 і 3 циліндрами.
  • Перед установкою також слід перевірити, чи закриті клапана першого циліндра. Вони повинні бути закриті.
  • За представленою нижче схемою слід виконувати поетапне закручування болтів. Порушувати її настійно не рекомендуємо.

Поради по заміні прокладки ГБЦ

Зняття і установка прокладки ГБЦ здійснюється при виставленому в ВМТ коленвале. Також необхідно простежити, щоб обидва клапана 1-го циліндра були закриті.

Після викручування болтів кріплення з блоку циліндрів їх рекомендується замінити новими, так як при багаторазовому використанні болти витягуються, відбувається «втома металу» і болт, під дією сил натягу, розривається. Здійснювати заміну болтів потрібно, якщо їх довжина перевищила 135,5 мм.

Потрібно пам’ятати, що міняти прокладку ГБЦ потрібно після кожного зняття головки двигуна, навіть якщо це і не обумовлено її непридатністю.

Затягування болтів необхідно виконувати в два етапи з послідовністю, вказаною на Перший етап затяжки робиться з моментом 20 Нм (2 кгсм), другий з моментом 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кгсм), другий і третій. це остаточне доведення болтів на 90 °.

Процедура заміни прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 на 16-клапанному двигуні в цілому схожа на те, як поміняти прокладка на 8-клапанному моторі, але має кілька нюансів:

  • Обов’язково відбувається демонтаж ресивера.
  • При знятті шківів ременя ГРМ мітка виставляється на двох шківах і знімається два шківа.
  • Знімається паливна рампа.
  • Порядок і моменти затяжок здійснюються відповідно до вимог для 16-клапанного движка.

Зняття і розбирання головки блоку циліндрів двигуна ВАЗ-2111.2110

Головку блоку циліндрів знімаємо в разі заміни прокладки, ремонту механізму приводу клапанів і самої головки, а також при повному розбиранні двигуна. Працюємо на підйомнику або оглядовій канаві.

Замена Прокладки ГБЦ ВАЗ 2109, 2110, 2114 8 клапанов. Снятие Головки Инжектора ВАЗ 2109, 2114

Від’єднуємо мінусовій провід від акумулятора, зливаємо охолоджуючу рідину з двигуна.

Від’єднуємо приймальню трубу від випускного колектора.

Знімаємо ресивер з дросельним вузлом (ВАЗ-2111), карбюратор (ВАЗ-2110), впускний і випускний колектори (головку можна демонтувати і, не знімаючи колекторів).

На двигуні ВАЗ-2111 від’єднуємо «масові» дроти з лівого торця головки і паливну рампу з форсунками і паливними трубками.

Від’єднуємо наконечники високовольтних проводів від свічок запалювання, роз’єми датчиків покажчика тиску масла і температури охолоджуючої рідини.

На двигуні ВАЗ-2110 знімаємо датчик-розподільник запалювання і корпус допоміжних агрегатів з паливним насосом.

Знімаємо ремінь ГРМ, натяжний ролик з дистанційною шайбою, зубчастий шків розподільного валу.

Відвертаємо гайку кріплення задньої кришки приводу ГРМ до голівки блоку циліндрів.

Знімаємо кришку головки блоку циліндрів. Всі перераховані вище операції описані у відповідних статтях.

Хрестоподібної викруткою послаблюємо хомути і знімаємо все шланги з випускного патрубка головки блоку циліндрів.

Шестигранником на 10 відвертаємо десять болтів кріплення головки блоку.

При розбиранні клапанного механізму підкладаємо під тарілку рассухаріваемого клапана упор (дерев’яний брусок).

Заміна Прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 8 Клапанів

Заміна прокладки клапанної кришки

Напевно найпоширенішою захворюванням всіх передньопривідних 8-клапанних автомобілів ВАЗ, включаючи 2110-2112, є текти масла з під кришки клапанів. При цьому, проблема ця зустрічається як у старих вісімок 90-х років, так і у сучасних Калин. І щоб прибрати цей недолік, потрібно замінити прокладку. Але ідеальний варіант, звичайно ж, буде посадка її на герметик.

Отже, для виконання цієї простої роботи нам знадобиться мінімум інструменту:

  • Головка на 10 мм
  • трещеточний рукоятка
  • Викрутка з хрестовим лезом

Зняття і розбирання головки блоку циліндрів двигуна ВАЗ-2111, ВАЗ-2110

Зняття і розбирання головки блоку циліндрів двигуна ВАЗ-2111.2110

Головку блоку циліндрів знімаємо в разі заміни прокладки, ремонту механізму приводу клапанів і самої головки, а також при повному розбиранні двигуна. Працюємо на підйомнику або оглядовій канаві.

Від’єднуємо «мінусовій» провід від акумулятора, зливаємо охолоджуючу рідину з двигуна. Від’єднуємо приймальню трубу від випускного колектора. Знімаємо ресивер з дросельним вузлом (ВАЗ-2111), карбюратор (ВАЗ-2110), впускний і випускний колектори (головку можна демонтувати і не знімаючи колекторів). На двигуні ВАЗ-2111 від’єднуємо «масові» дроти з лівого торця головки і паливну рампу з форсунками і паливними трубками. Від’єднуємо наконечники високовольтних проводів від свічок запалювання, роз’єми датчиків покажчика тиску масла і температури охолоджуючої рідини. На двигуні ВАЗ–2110 знімаємо датчик-розподільник запалювання і корпус допоміжних агрегатів з паливним насосом. Знімаємо ремінь ГРМ, натяжний ролик з дистанційною шайбою, зубчастий шків розподільного валу. Відвертаємо гайку кріплення задньої кришки приводу ГРМ до голівки блоку циліндрів.

Знімаємо кришку головки блоку циліндрів. Всі перераховані вище операції описані у відповідних розділах.