Заміна ГРМ Renault Largus 16 клапанів

Що потрібно для ремонту

Для виконання всіх робіт вам необхідно обзавестися мінімальним набором інструментів. Самостійно ремонт виконати зможе будь-який автомобіліст, який розбирається в системах двигуна. При заміні на «Ладі Largus» ременя ГРМ потрібно підготувати наступні інструменти:

  • Комплект головок, комбінованих і накидних ключів.
  • Подовжувачі і тріскачку.
  • викрутки.
  • Оправлення для колінчастого вала.
  • Оправлення для розподілвалів.

Також буде потрібно обов’язково наявність комплекту для заміни. роликів, безпосередньо ременя, помпи і шківів (якщо вони вийшли з ладу).

Заміна ременя ГРМ «Largus» 16 клапанів

На «Ларгус» заміну ременя ГРМ необхідно проводити своєчасно, так як від функціонування системи газорозподілу залежать практично всі параметри двигуна. За допомогою пасової передачі наводяться в рух розподільні вали і рідинна помпа. Тому при заміні необхідно звертати увагу на ступінь зносу супутніх елементів. помпи, шківів розподільних і колінчастого валів, роликів. Обов’язково придбайте тільки якісні комплекти для ремонту, які рекомендовані заводом-виробником.

Демонтаж пасової передачі

Після того як закрутіть до упору болт кріплення шківа колінчастого вала, необхідно його провернути до збігу міток. Причому зверніть увагу на те, щоб мітки знаходилися приблизно на відстані одного зуба до вертикалі. Подальші дії по демонтажу зубчастого ременя виглядають наступним чином:

  • Встановіть оправлення, яка зафіксує колінчастий вал, після чого проверніть його до упору за годинниковою стрілкою.
  • Щоб перевірити мітки розподільних валів, потрібно повністю зняти заглушки, які розташовані на оглядових вікнах з торця головки блоку. Для цього буде потрібно зняти повітряний фільтр і його корпус. Демонтуються заглушки за допомогою плоскої викрутки.
  • Проверните колінчастий вал до тих пір, поки не встановляться в горизонтальне положення пази розподільних валів. Для того щоб зафіксувати їх положення, потрібно використовувати спеціальні оправлення.
  • Відпустіть кріплення натяжної пристрої, після чого поверніть ролик проти годинникової стрілки. Це послабить натяг ременя приводу газорозподільного механізму.
  • На «Ларгус» заміна ременя ГРМ виконується практично таким же чином, як і на будь-якому іншому автомобілі. Спочатку знімаєте ремінь з натяжителя, після чого. зі шківа помпи, колінчастого і розподільного валів.

На цьому демонтаж приводу газорозподільного механізму можна вважати закінченим, залишилося тільки встановити нові елементи і перевірити якість збірки.

Коли потрібно міняти ремінь?

Ремінна передача з’єднує розподільні та колінчасті вали. Причому на один оборот колінчастого доводиться ½ обороту розподільного вала. До заміни ременя ГРМ на «Ларгус» 16 клапанів необхідно поставитися з більшою серйозністю, так як механізм набагато складніше, ніж у V8. В окремих випадках потрібно позапланова заміна компонентів газорозподілу. якщо стався обрив або надмірний знос.

renault, largus, клапан

Рекомендація заводу-виробника автомобіля. проводити заміну раз на 60 тис. Км пробігу. Але це не говорить про те, що можна протягом всього періоду не стежити за станом елементів. Якщо знехтувати оглядом, то можливий обрив. при цьому порушується синхронізація розподільного і колінчастого валів. Результат. клапани б’ються об верхні частини поршнів, що призводить до руйнування елементів.

Діагностика компонентів газорозподільного механізму

Щоб визначитися з тим, чи потрібна заміна ременя ГРМ на «Ларгус» 16 клапанів, необхідно кожні 10 тис. Км пробігу проводити огляд агрегатів. Зверніть увагу на наступні ознаки, які вкажуть на те, що потрібно проводити ремонт:

  • Наявність тріщин. Навіть дрібні пошкодження можуть привести до того, що ремінь при роботі може порватися.
  • Якщо присутній надмірний знос внутрішньої або зовнішньої поверхні, то це теж явна ознака того, що пора міняти ремінь.
  • Присутній наявність слідів розшарування.
  • Є надриви на зубах або їх сильне зношування.
  • Бічні поверхні сильно зношені.
  • Присутні масляні сліди на поверхнях ременя.
  • Натяг зменшилася через сильного зносу.

Обов’язково проводите огляд не тільки ременя, але і роликів, рідинного насоса. Якщо є сильні люфти, при обертанні чутні сторонні звуки, то це явна ознака того, що необхідна на «Ладі Largus» заміна ременя ГРМ.

Коли міняти помпу?

При заміні ременя ГРМ на «Ларгус» (8 клапанів) або V16 необхідно здійснювати повну діагностику всіх компонентів. Обов’язково потрібно оцінити стан рідинної помпи. якщо раптом вона почне протікати, це призведе до сумних наслідків. Антифриз буде поступово виходити з системи охолодження, мотор почне сильніше нагріватися, що негативно позначиться на його характеристиках.

Рекомендується міняти помпу кожні 80-100 тис. Км пробігу автомобіля. Саме такий ресурс у елементів насоса. Крім того, рідина в системі охолодження теж не вічна. її потрібно оновлювати кожні 90-100 тис. Км, так як її характеристики сильно погіршуються. Якщо автомобіль експлуатується рідко, то заміну всіх перерахованих вище елементів і рідини потрібно проводити не рідше одного разу на два роки.

Установка нового ременя

Обов’язково після зняття старого приводу необхідно переконатися в тому, що всі шківи знаходяться в нормальному стані, на них немає ушкоджень, задирок. Послідовність дій по установці нового ременя:

  • Замініть ролики, викрутивши болти їх кріплення.
  • Паз, який знаходиться на блоці двигуна, повинен співпасти з невеликим виступом на корпусі ролика.
  • Натягніть новий ремінь, спочатку надягаєте його на шків колінчастого вала, потім. на рідинну помпу, після. на розподільчий вал. Зверніть увагу на те, що стрілки, які нанесені на зовнішній стороні ременя, повинні бути спрямовані в бік обертання механізму.
  • Налаштуйте натяг, використовуючи спеціальний ключ.
  • Зніміть фіксатори, які встановлені на валах.
  • Зафіксуйте нові заглушки в кришці головки блоку.

Після виконання всіх цих маніпуляцій необхідно встановити всі вузли і агрегати на місце.

Як демонтувати ремінь?

Буде потрібно: зняти ремінь генератора, праве колесо і пластиковий щиток моторного відсіку, приготувати ключ «на 10», «на 17», головку «на 19», викрутку.

  • _x000D_
  • Зняти пластиковий кожух двигуна. _x000D_
  • Зняти захисну кришку приводу ГРМ, вивернувши три болта кріплення. _x000D_
  • Схема ГРМ. _x000D_

Встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки:

  • _x000D_
  • Повернути колінвал за годинниковою стрілкою за болт, до суміщення мітки на зубчастому шківі з вусиком на задній кришці ГРМ. _x000D_
  • Зняти заглушку вікна у верхній частині картера зчеплення і переконатися, що ризику на розташована навпроти прорізи шкали. _x000D_
  • Зафіксувати колінвал від провертання, вставивши через вікно викрутку між зубами маховика. _x000D_
  • _x000D_
  • Вивернути болт кріплення шківа приводу генератора, утримуючи викрутку. Знімаємо шків приводу генератора. _x000D_
  • Послабити гайку натяжної ролика. Зняти ремінь ГРМ, повернувши ролик так, щоб ремінь став максимально ослаблений. _x000D_
  • Зняти натяжна ролик, вивернувши гайку його кріплення. _x000D_

Помітили, що жере або сповзає ремінь ГРМ? Причина може бути в бракований ремені, роликах, перетягнена шпилька.

Як монтувати новий ремінь на автомобіль

На шків коленвала надіньте нову деталь. На зуби шківа вручну встановіть ремінь. У напрямку до розподільного валу таким же способом на шків навісьте ремінь. За ролик натягу заведіть решту ременя ГРМ.

Тепер натягуйте ремінну передачу. Проти годинникової стрілки, поверніть диск, за допомогою болта зафіксуйте. Після закріпіть цей болт. Повертайте колінвал до тих пір, поки мітки не співпадуть.

Детальніше розглянемо, як демонтувати ремінь на 8-клапанному двигуні:

  • встановіть автомобіль LADA Largus на підйомник;
  • зніміть клеми з АКБ, тим самим призупинити роботу бортової мережі;
  • візьміть відповідний ключ і крутите колінчастий вал, щоб мітки на шківі і кришці ГРМ збіглися;
  • зафіксуйте вали, щоб вони не крутилися;
  • візьміть 10-й ключ і зніміть захисну кришку;
  • зніміть шків, який відповідає за ремінну передачу;
  • 17-м ключем ослабте гайку натяжної ролика;
  • зніміть натяжна ролик і ремінь ГРМ.

Як працювати з 16-клапанним мотором:

  • Вивісите машину, зупиніть бортову передачу і знімайте картерів захист.
  • Під площа, де знаходиться мотор LADA Largus, встановіть щось в якості підпірки.
  • 19-м ключем зніміть праву сторону опори. Слідкуйте, як розташовані болти в цьому місці, щоб потім не наплутати під час збору, так як у болтів різна довжина.
  • Демонтувати кришки для захисту ременя ГРМ на машину Largus.
  • заблокуйте колінвал.
  • Візьміть 18-й ключ і демонтуйте шків приводу.
  • Встановіть поршень в звичайне положення ВМТ, а потім зніміть ремінну передачу, притримуючи за болт, поверніть колінвал.

Ось таким чином демонтуйте ремінь на 16-клапанному моторі.

Який ремінь ГРМ підійде для автомобіля LADA Largus з будь-якою кількістю клапанів? Крім того, що потрібно правильно демонтувати ремінь, велике значення на термін його служби надає якість матеріалів, з яких він зроблений.

Під час зміни ременя ГРМ на Largus проведіть заміну і допоміжних запчастин. Замінити ремінь. не складне завдання.

Не економте на ремені ГРМ. Заощадивши 200-300 рублів або відклавши його монтаж на потім, все може обернутися дорогим ремонтом.

  • Заміна ременя ГРМ на LADA Largus

    • Розподільчий вал і привід

    Відкриття клапанів в потрібний момент здійснюється розподільним валом за допомогою важеля або рокера (коромисло). Рокер одним кінцем спирається на кульову опору або на гідрокомпенсатор, другим. на шток клапана. Ексцентрик. кулачок распредвала. натискає на рокер приблизно посередині його довжини, передаючи зусилля клапану. У початковий стан клапан повертає пружина, яка перебуває на осі його штока. Крутний момент распредвали повідомляється за допомогою ланцюгової або зубчастої пасової передачі.

    У двигунах, що встановлюються на LADA Largus, використовуються два конструктивних рішення газорозподільного механізму: з одним розподільним валом і з двома. Двигуни з двома розподільними все більш широко застосовуються завдяки більшій потужності через кращого перемішування і згорання паливної суміші. Незважаючи на переваги двигунів з двома головками, Одноголовочні мотори так само широко використовуються з причини своєї простої конструкції, надійності і невеликій вартості.

    Перевірка і натяжка ременя

    Кілька слів про процес натяжки ременя. На 16-клапанному моторі перевірка натягу здійснюється шляхом огляду натягача.

    На ньому є вказівники, які за нормальних умов натяжки приводного елемента повинні бути суміщені.

    Якщо верхній покажчик пішов в сторону. це вказує на послаблення або перетяжку ременя.

    Щоб відрегулювати натяг, необхідно послабити гайку ролика і за допомогою шестигранника провернути ролик так, щоб покажчики поєдналися.

    У 8-клапанних же агрегатах перевірка натягу здійснюється руками. Для цього беремо пальцями ремінь посередині ділянки між шківом распредвала і помпою (К7М) або шестерні колінчастого вала (ВАЗ) і намагаємося його провернути навколо осі.

    У нормально натягнутого ременя кут повороту не повинен перевищувати 90 град. Нижче показано на прикладі ВАЗ 2110.

    Якщо кут повороту занадто маленький або великий. проводимо натяжку шляхом послаблення гайки натяжної ролика і провороту самого ролика спеціальним ключем.

    За основу для цього універсалу був узятий автомобіль Dacia Logan MCV від фірми Renault. Спочатку два силові агрегати робочим об’ємом 1600 см 3 К7М, К4М цієї фірми стояли на Ларгус. У 2015 році К7М замінили на ВАЗ 11189 з вісьмома клапанами в головці блоку циліндрів, а з 2017 року з’явився ВАЗ 21129. Цей движок вже має 16 клапанів в ГБЦ, його дещо пізніше стали встановлювати на Vesta, LADA XRAY.

    Після освоєння виробництва цього силового агрегату автомобільний завод відмовився від використання моторів, вироблених концерном Renault-Nissan. Трансмісія автомобіля залишилася від Renault, але з істотними доробками під умови експлуатації в регіонах Росії, інших країн СНД.

    Силовий агрегат цієї модифікації варто тільки на семимісцевому універсалі або на машинах з комплектацією «Люкс». Робочий об’єм двигуна 1600 см 3, в голівці блоку циліндрів встановлено 16 клапанів. Його потужність дорівнює 102 конячок при ступені стиснення 9,5. Середня витрата палива знаходиться в межах 7,9 літрів на сотню км пробігу. Фахівці і власники машини відзначають, що шум працюючого двигуна знижено, вібрація на всіх режимах його роботи виключена повністю.

    Як недолік відзначається недостатньо високі динамічні показники двигуна, поява пропусків при роботі на паливі сумнівної якості. Складна конструкція мотора позначається на умовах його збірки, а це дещо підвищує собівартість двигуна, в зв’язку з цим підвищується вартість обслуговування цього агрегату в порівнянні з моторами, у яких 8 клапанів в ГБЦ. Виробники обіцяють ресурс для движка не менше 450 тис. Км пробігу, а то і більше, якщо правильно і своєчасно його обслуговувати.

    Знімаємо захист силового агрегату і правий брудозахисні щиток моторного відсіку.

    Головкою «на 18» провертає колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів і візуально оцінюємо стан ременя приводу ГРМ.

    Якщо рухливий покажчик зміщений відносно нерухомого:

    Для заміни ременя приводу ГРМ знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів.

    Увага! Чи не зашкодить поверхню зубів, необхідних для роботи датчика положення колінчастого валу (вони значно більше). Знімаємо верхню (див

    Знімаємо верхню (див. Вище) і нижню кришки приводу ГРМ.

    Простая замена ремня ГРМ Рено к4м и другие Ларгус, Логан, Сандро и.т.д

    Щоб не порушити фази газорозподілу, перед зняттям ременя приводу ГРМ необхідно встановити колінчастий і розподільні вали в положення ВМТ (верхньої мертвої точки) такту стиснення 1-го циліндра.

    Увага! Починаючи з цього етапу роботи можуть бути зроблені двома способами. Другий спосіб. «народний», що дозволяє провести роботи з мінімальними затратами, але вимагає обов’язкової присутності помічника і високою ретельності проведення робіт, з подальшою уважною перевіркою результату

    Обов’язковою умовою проведення робіт цим способом є ваша впевненість в тому, що двигун до вас ніхто не розбирав навіть в малому ступені. Тоді і всі деталі будуть встановлені в заводських положеннях

    Другий спосіб. «народний», що дозволяє провести роботи з мінімальними затратами, але вимагає обов’язкової присутності помічника і високою ретельності проведення робіт, з подальшою уважною перевіркою результату. Обов’язковою умовою проведення робіт цим способом є ваша впевненість в тому, що двигун до вас ніхто не розбирав навіть в малому ступені. Тоді і всі деталі будуть встановлені в заводських положеннях.

    Для визначення положення розподільних валів необхідно витягти дві резинометаллические заглушки з отворів в лівому торці головки блоку циліндрів.

    Для фіксації розподільних валів при заміні ременя з металевої пластини товщиною 5 мм слід виготовити пристосування (див. Ескіз).

    Як інсталяційного пальця можна використовувати болт з різьбою М10 і довжиною близько 100 мм.

    При цьому колінчастий вал неможливо буде провернути за годинниковою стрілкою.

    При заміні ременя також потрібно замінити натягач в зборі і опорний ролик.

    При установці нового ременя приводу ГРМ, на якому нанесені стрілки, орієнтуємо його так, щоб стрілки співпали з напрямком руху ременя (за годинниковою стрілкою).

    Потім одночасно одягаємо ремінь на ролик натягача і встановлюємо пристрій на шпильку корпусу насоса охолоджуючої рідини.

    Провертає колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів до моменту збігу пазів на торцях розподільних валів.

    Вивертаємо установчий палець з отвору блоку циліндрів і встановлюємо на місце різьбову пробку. Зняті деталі встановлюємо в зворотній послідовності.

    Наслідки розриву ременя ГРМ

    Багато в чому вони залежать від режиму роботи двигуна, при якому сталася поломка, а також конструктивних особливостей механізму і двигуна. При розриві ременя відбувається припинення обертання розподільного вала, і клапани залишаються нерухомими. При цьому поршні протягом деякого часу продовжують рух до моменту зупинки двигуна. Траєкторії, з якими рухаються поршень і клапан, перетинаються у верхній мертвій точці, що призводить до їх зіткнення, вигину клапана і пошкодження поршня. У робочому режимі цього не відбувається завдяки узгодженій взаємодії ГРМ і двигуна. Це не трапляється також і при наявності спеціальних вибірок в порушених, які мають ряд двигунів, при цьому можна обмежитися лише заміною ременя.

    У разі відсутності в поршні спеціальних вибірок той стикається з клапаном, що знаходяться в цей момент в відкритому стані. В результаті тарілка і шток клапана гнуться, нерідко пошкоджується і сам поршень. Ремонт такої поломки може коштувати дуже дорого.

    Двухваловие двигуни, які мають 16 клапанів, не мають спеціальних вибірок, тому вимагають більш уважного контролю стану системи ГРМ і своєчасного обслуговування.

    Заміна ремінного приводу на 8-клапанною LADA Largus

    Заміна ременя ГРМ на 8-клапанних моторах досить відома процедура і сьогодні це навряд чи здатне викликати будь-які труднощі. Зробити це можна і своїми руками. Зрозуміло, перед установкою нового ременя необхідно зняти старий.

    • Для початку слід підняти автомобіль на підйомнику (можна заїхати і на естакаду).
    • Далі. відключаємо АКБ.
    • Тепер потрібно виставити положення поршня першого циліндра у ВМТ (верхня мертва точка). Для цього необхідно провертати коленвал за годинниковою стрілкою, щоб домогтися збігу міток на шківі вала і на тильній стороні даху ГРМ.
    • Після виставлення міток, слід зафіксувати розподільний і колінчастий вали, щоб не порушилося досягнуте положення поршня.
    • Далі. знімаємо захисну кришку даного вузла ключем на «10», демонтуємо шків пасової передачі генератора і послаблюємо гайку натяжної ролика ключем на «17».
    • Ремінь ГРМ може знімати разом з роликом.

    Монтаж нового ременя газорозподільного механізму на LADA Largus з 8-клапанним ДВС здійснюється наступним чином.

    • Перш за все, новий ремінь необхідно надіти на шків колінчастого вала.
    • Далі, натягуючи ремінь «від руки» треба навісити його на зубчастий шків насоса контуру охолодження.
    • Після, ремінь навішується на шків розподільного валу і заводиться за натяжна ролик.

    Для виконання натяжки пасової передачі ГРМ необхідно:

    • провернути ролик проти годинникової стрілки і зафіксувати його болтом;
    • закріпити болт шківа генератора (обертання колінчастого вала здійснюється до збігу міток на ньому і на распредвали).

    Після закінчення робіт, переконавшись в коректності монтажу, слід поставити на місце кожух.

    Коли краще міняти по досвіду власників

    Злетіли рокери клапанів від того, що ремінь ГРМ порвався.

    LADA LARGUS ЗАМЕНА ГРМ 16 клапанная

    Розглянувши інформацію і досвід багатьох власників цього автомобіля, можна сказати, що досить багато випадку, коли ремінь виходить зі ладу раніше встановленого терміну. Це пов’язано, в першу чергу, з якістю запасної частини. Так, ремінь ГРМ від Bosch буде служити так само довго, як і оригінальний, а то може і краще.

    Звичайно, варто відзначити, що, не завжди сподіваючись, що купуємо якісну запасну частину, вона виправдовує очікування.

    8 випускних і 2 впускних клапанів «тю-тю» в результаті обриву ременя ГРМ

    Так, ремінь ГРМ, може вийти зі строю на 30 000 км, і добре, якщо це виявиться при регулюванні, а не в дорозі, оскільки тоді власник влетить на велику суму грошей ремонту. Тому, рекомендується стежити за станом деталі регулярно, а краще кожні 5 000 км пробігу. При виникненні тріщин. замінити ремінь.

    Терміни заміни ременя за регламентом і досвіду

    Важливо! Технічна документація, що додається до LADA Largus, наказує власникові здійснювати заміну пасової передачі через 120-тисячний пробіг або після закінчення 6-річного періоду експлуатації. Заміна ременя ГРМ стосується всіх типів встановлюються моторів.

    Деякі відчайдушні голови покладають надії на якісні аспекти матеріалу ременя, проте кращим дією буде дотримуватися регламентних термінів. Зауважимо, що в цей момент свою лепту вносить досвід, отриманий власниками при «спілкуванні» з даними моторами. Він свідчить про настійною рекомендацією скоротити позначений регламентний інтервал заміни приблизно наполовину. Такий підхід сприяє запобіганню ризику раптового виходу з ладу ременя.

    Отже, зробимо корисний висновок, що заміна ременя ГРМ повинна здійснюватися через 60-тисячний втечу.

    Інструмент і пристосування

    Так як перед нами французький двигун то до стандартного набору ключів і головок нам знадобиться ще і головки на 15, 16, 18, а так само для відкручування одного з болтів передньої кришки ГРМ підпиляних головка на 13, шестигранник на 6. Для фіксації розподілвалів і клонували необхідно придбати спеціальний набір фіксаторів (в інтернеті повно пропозицій), але якщо процедура разова то можна зробити своїми руками. Креслення наведено нижче.

    Фіксатор розподілвалів. фіксатор коленвала.

    необхідність заміни

    Функція ременя ГРМ полягає в здійсненні зв’язку між валами: колінчатим і розподільними. Завдяки йому синхронізується робота валів. Виробники LADA Largus 16 клапанної рекомендують міняти ремінь механізму газорозподілу разом з натяжним роликом через кожні 60 000 км. Але можливі позапланові заміни через стан ремінця.

    Якщо не стежити за його станом, ремінь може обірватися, що для LADA Largus 16 клапанів матиме важкі наслідки. При обриві зникає синхронізація валів і клапана зустрічаються з поршнями. У підсумку, гнуться клапана, псуються поршні, велика ймовірність пошкодження поверхні циліндрів.

    Загин клапанів при обриві

    Це вимагає капітального ремонту двигуна або його заміни.

    З цієї причини бажано оглядати комплектуючі газорозподільного механізму через 10 тисяч кілометрів. Ремінь ГРМ потребує заміни, якщо виявлені наступні дефекти:

    • тріщини;
    • знос поверхні, як внутрішньої, так і зовнішньої;
    • розшарування матеріалу;
    • знос і надрив зубів;
    • обшарпані боковини;
    • сліди масла на обох поверхнях;
    • слабкий натяг внаслідок зносу.

    Оглядати потрібно ремінь, а також натяжна ролик і водяний насос, здійснюючи їх заміну при наявності дефектів або люфту.

    Через скільки км потрібна заміна ременя ГРМ на 16-ти клапанної LADA Largus

    Згідно сервісній книжці випущеної АвтоВАЗом, ремінь ГРМ повинен змінюватися кожні 50 000 км пробігу. При цьому регулювання варто проводити, кожні 17000. 20 000 км.

    Але оскільки на Ларгус встановлений двигун Renault, то ці дані не збігаються, з написаними в сервісному мануалі Renault.

    Так, кому ж вірити в цьому випадку? Варто звернутися до заводського мануалу, який виходить французькою мовою для двигуна К4М, що встановлений на Ларгус.

    Аналогічний двигун K4m стоїть на Renault Megane, на Renault Logan

    Згідно з цим документом, ремінь ГРМ повинен мінятися кожен 60 тис. Км, в не залежності від стану. Регулювання проводиться, варто звернути увагу. не пізніше 15 000 км. Тобто, її можна проводити і раніше.

    Коли міняти ремінь ГРМ на Ларгус?

    Ремінна передача пов’язує між собою вали рухової системи. Виробник обіцяє, що ремінь прослужить 60 000 км. Цілком можливо, що так воно і є насправді, але необхідність позапланової заміни ременя виключати також не можна. А ремінь цілком може зноситися раніше покладеного йому терміну, чому можуть сприяти ряд причин. Основний з них є агресивна манера їзди, яку, на жаль, практикують деякі водії. Підвищені навантаження також зношують ремінь завчасно. Не можна не сказати і про неправильне встановлення ременя. Це теж цілком може позначитися на його ранньому зносі. На ремені є стрілки, що вказують напрямок руху. Саме за цим напрямком і потрібно його встановлювати, інакше, що знаходяться на внутрішній стороні, зуби дуже швидко зітруться. Але подібні покажчики є не на всіх ременях.

    Ще однією причиною передчасного зносу може стати перебіг масла. Воно роз’їдає гуму, з якої, власне, і зроблений ремінь. Причиною цього є протікає сальник. Тоді його краще змінити разом з ременем. Сальники взагалі краще теж міняти, навіть якщо вони ще тримають робочу рідину. Просто, через деякий час вони перестануть зберігати герметичність, і тоді вже через необхідність їх заміни доведеться розбирати весь механізм. Разом з сальниками потрібно замінити і прокладки. А ось натяжна і проміжний ролики слід міняти тільки в міру необхідності (поява люфту).

    Якщо ремінь не буде вчасно замінений, він може обірватися. Після цього синхронізація роботи валів перестане виконуватися, клапани ударятся про поршні, що послужить причиною деформації і тих, і інших. Постраждають від цього і циліндри, тому до такого краще не доводити. Щоб такої серйозної поломки не сталося, необхідно хоч іноді заглядати під капот з метою проведення аналізу стану пасової передачі та інших деталей вузла газорозподілу.

    А ось наявність яких дефектів буде свідчити про те, що ремінна передача потребує заміни:

    • поверхня виглядає явно зношеної;
    • наявність тріщин і здуття;
    • матеріал почав розшаровуватися;
    • зуби сточити;
    • на торцях видно окремі нитки;
    • ремінь розтягнувся;
    • на поверхні видно масляні патьоки.

    Якщо будуть виявлені подібні дефекти, ремінь потрібно міняти однозначно. Для проведення роботи можна запросити помічника, хоча цілком можна впоратися і самостійно, якщо, звичайно, вже є деякий досвід. Щоб роботи були проведені успішно, потрібно заздалегідь підготувати все необхідне. витратні матеріали та інструменти. Набір інструментів стандартний, нічого особливого вам не буде потрібно. Купуйте витратні матеріали тільки в перевірених торгових точках, не звертайтеся до приватних торговців, так як вони можуть підсунути неякісний, вже вживане виріб.

    можливості доопрацювання

    Єдиною реальною доопрацюванням, згідно з досвідом багатьох автомобілістів, залишається установка ременя і ролика ГРМ спортивного типу. У них підвищена міцність і ресурс. Випускають їх в основному аналоги з Франції, такі як «FRW» і «FranceSport».

    На вітчизняному ринку запасних частин, ці деталі дістати дуже важко, але реально. Так, встановивши спортивний ГРМ, на найближчі 80-90 тис. Км про нього можна буде забути. Але, це не скасовує регулювання.