ВАЗ 2110 не спрацьовує вентилятор охолодження
Вентилятор працює постійно
Це більш рідкісний дефект, він виникає в наступних випадках:
- Чи не розмикаються контакти датчика, горить лампа «Перевір двигун», у карбюраторних ВАЗ 2110 при відключенні роз’єму, вентилятор вимикається;
- Обірвалися дроти до приладу (тільки у інжектора); «Залипнула» реле в замкнутому стані.
- Для усунення несправності необхідна заміна елемента, що відмовив.
особливості конструкції
Система охолодження, як правило, складається з великої кількості вузлів. У ситуації з непрацюючим вентилятором нам буде потрібно знати про наступні компонентах:
- Власне електровентилятор, який спрацьовує в разі, коли антифриз нагрівається до температури в межах 100-105 градусів.
- Датчик спрацьовування вентилятора. Це вузол з заводу налаштовується так, щоб пристрій починало свою роботу при конкретно встановлених умовах. Датчик фіксується на вхідному патрубку блоку циліндрів. Корпус маркується наступним кодом: LS0112.
- Запобіжник F7, що розташовується в монтажному блоці.
- Реле вентилятор. Компонент розташований в салоні під правою панеллю торпеди.
Якщо сам вентилятор на вашому автомобілі не спрацьовує, тоді уважно перевіряйте всі перераховані вище вузли охолоджуючої системи. Однак бувають випадки, коли одна ситуація не матиме відношення до даної поломки.
Проблеми з електросхемою
Якщо перевірка кришки бачка не виявила ніяких несправностей, тоді можливо проблема криється в схемі.
Пошук потрібно починати з перевірки справності запобіжника F7. Для цього потрібно отримати доступ до монтажного блоку і перевірити контакти на наявність окисних слідів. Якщо нічого подібного не було відзначено, тоді переходите до наступного кроку. В іншому випадку очистіть контактні з’єднання або просто змініть запобіжник на новий елемент. Деталь коштує недорого.
Наступним кроком йде перевірка датчика включення вентилятора:
- Спочатку прогрійте машину до 100 градусів.
- Заглушіть мотор і відразу ж заведіть ДВС.
- Відкрийте капот і відключіть клему з датчика вентилятора.
- Якщо після від’єднання контакту вентилятор почав працювати, тоді агрегат справний, а датчик потребує заміни.
- Коли після від’єднання клеми вентилятор не включається, тоді ситуація зворотна. датчик справний, а вентилятор немає.
Поломки електродвигуна нерідко є причиною того, що вентилятор не включається. Якщо всі попередні заходи не допомогли вам знайти несправність, тоді буде потрібно здійснювати демонтаж електричного мотора. У цьому вузлі можна визначити наступні проблеми:
- Стався знос щіток колектора.
- щітки зависли.
- Було коротке замикання на обмотці якоря. проблема визначається за характерним запахом.
Проблеми з реле. Іноді виникає ситуація, коли просто відмовляє кнопка запуску вентилятора охолоджуючі системи. У такому випадку знадобиться провести наступні роботи:
- Зніміть обшивку з правого боку торпеди всередині салону. Для цього потрібно відкрутити два самореза.
- Під цією панеллю знаходиться три реле.
- Потрібне реле зазвичай розташовується збоку по відношенню до передньої частини автомобіля.
- Щоб діяти напевно правильно, знайдіть керівництво по експлуатації автомобіля і звірте дроти, які йдуть до потрібного нам реле.
- Щоб вирішити проблему з реле, потрібно просто встановити новий елемент. Не варто економити на цьому компоненті. Дешеві моделі дуже швидко ламаються.
Чи не спрацьовує вентилятор охолодження ВАЗ 2110 інжектор
Двигун, що працює на граничних температурах, зажадає дорогий ремонт або заміну. Як організувати безперебійне охолодження мотора? Чому не спрацьовує вентилятор охолодження ВАЗ 2110 інжектор?
За 10 хвилин читання нададуть відповіді на ці та багато інших питань. В основу статті покладено узагальнений досвід професійних механіків, автоелектриків. Зрозумілі, перевірені поради допоможуть знайти, усунути несправності, уникати небажаних поломок.
запобіжник
Елементарні правила фізики свідчать про те, що вода, що входить до складу охолоджувальної рідини, закипає при температурі 100 градусів.
Якщо клапан запобіжника, який розміщений на розширювальному бачку, вийде з ладу, а всередині ємності підвищиться тиск, тоді рідина закипить, але вентилятор не почне свою роботу. Охолоджуючий елемент не включиться навіть при справній електричній схемі. Все відбувається тому, що датчик включення компонента на инжекторном ВАЗ-2110 має температуру запуску більше 100 градусів.
Для вирішення проблеми з запобіжником потрібно заміна кришки розширювального бачка. Нова деталь повинна відповідати можливому тиску всередині системи і спрацьовувати в ситуації, коли температура рідини досягає 105 градусів. Результатом цього буде включення лопатей вентилятора.
Доробки схеми управління пуском вентилятора ВАЗ 2110 інжектор
Безперебійне функціонування двигуна турбує заводських конструкторів, автомеханіків, автолюбителів. Народні майстри змінюють конструкцію клапанів, електричну схему.
- безперервно включений: на ВАЗ 2110 не спрацьовує вентилятор охолодження;
- постійно вимкнений: прогрів двигуна при пуску в холодну пору року, автоматичне керування несправне;
- автоматичний режим: управляється контролером, обладнання справно, алгоритм виконується правильно.
При виборі місця установки враховувати умови:
- виключити випадкове перемикання;
- не переплутати з іншими органами управління.
Важливо пам’ятати при доробках конструкції про безпеку внесених змін.
Порядок дій. Покрокова інструкція
Якщо після виконання чергового пункту проблема йде, подальші перевірки припиняються.
- відкрити капот.
- Дочекатися охолодження двигуна.
- Виконати спочатку візуальний огляд: цілісність шлангів, надійність затискачів, відсутність патьоків, тріщин.
- Переконатися в справності елементів кришки розширювача. Прибрати накип, іржу, звільнити отвори, протерти, зібрати. Відсутність помітних пошкоджень деталей вселяє надію на працездатність вироби.
Конструкція клапана елементарна. Кришка містить пружину. Функціонально вона призначена регулювати тиск в контурі охолодження. Гарячий двигун його підвищує, холодний. знижує.
Стискаючись при значенні 1,1 атмосфери, пружина скидає надлишковий тиск, запобігає руйнуванню шлангів, бачка. Охолоджуючись, мотор створює ефект розрідження. Бачок почне сплющуватися. Клапан вирівнює тиск.
Кришка закручується щільно, по різьбі, виключаючи перекоси. Між нею і корпусом повинна залишитися щілина. Перетягнутий клапан не спрацює. Випробувати спрацьовування пристрою в дорожніх умовах складно. Перевірити можливо заміною на свідомо справний.
Датчик включення вентилятора радіатор на ВАЗ 2110
Багато власників вітчизняної «десятки» нарікають на те, що у них не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2110. Проблема досить поширена, але для її усунення зовсім не обов’язково вдаватися до допомоги фахівців, платити величезні гроші майстрам автосервісів за пошук і усунення причини неполадки.
Все це цілком можна зробити своїми руками. Сьогодні ми розповімо, як саме це робиться.
Несправності електричної схеми
Якщо з кришкою бачка все добре, проблем з тиском не виникає, тоді причини несправності охолодження радіатора слід шукати в його електричній схемі.
- Пошуки починаються з перевірки працездатності запобіжника з маркуванням F7. Для цього вам належить дістатися до монтажного блоку. Перевірте якість контактів, наявність слідів окислення. Якщо тут все добре, рухаємося далі. Якщо ж контакти порушені, просто зачистите їх, або просто поміняйте запобіжник. Це невеликі фінансові витрати.
- Наступним місцем перевірки буде датчик включення вентилятора ВАЗ 2110. Вам не обов’язково їхати на спеціалізовану станцію технічного обслуговування, щоб перевірити ефективність роботи датчика. Робиться це в гаражних умовах:
- Прогрійте двигун свого автомобіля до позначки вище 100 градусів за Цельсієм;
- Заглушіть мотор, після чого знову запустіть двигун в роботу;
- Підніміть капот і приберіть клему з датчика вентилятора ВАЗ 2110;
- Якщо після зняття елемента вентилятор почав крутитися, тоді агрегат працює справно, а от з датчиком виникли проблеми;
- Коли на ВАЗ 2110 не включається вентилятор системи охолодження після відключення клеми, ситуація навпаки. вентилятор не працює, а датчик в справному стані.
Запобіжний клапан
Знаючи фізику, ви погодитеся, що при нормальному атмосферному тиску, вода, яка входить до складу антифризу, закипає при температурі 100 градусів за Цельсієм.
Щоб усунути цю проблему, слід замінити кришку розширювального бака. Новий елемент повинен підтримувати тиск всередині системи вище атмосферного, що дозволить спрацювати законам фізики, температурі кипіння піднятися до 105 градусів за Цельсієм і тим самим включити в роботу лопаті агрегату.
конструкція
До складу системи охолодження входить безліч компонентів. Серед цікавлять нас сьогодні, які можуть викликати неполадки вентилятора радіатора, відзначимо:
- Електричний вентилятор. Даний агрегат включається в роботу, коли температура охолоджуючої рідини досягає позначки в 100-105 градусів за Цельсієм;
- Датчик включення вентилятора. Він налаштований спрацьовувати саме в діапазоні зазначених температур. Розташовується датчик на вхідному патрубку блоку циліндрів (маркування з заводу датчика. LS0112);
- Запобіжник з маркуванням F7. Він знаходиться в монтажному блоці;
- Реле вентилятор. Цей агрегат ви знайдете вже в салоні, під правою панеллю передній консолі.
Якщо на вашому ВАЗ 2110 не працює вентилятор радіатора, причину несправності слід шукати саме в зазначених вище елементах системи. Хоча може мати місце одна ситуація, при якій електрична схема не має ніякого відношення до несправності.
Постійно працює вентилятор
У деяких ситуаціях вентилятор охолодження може працювати без перерви, незалежно від того, холодний двигун або гарячий. У такому випадку можуть бути різні причини, відповідні способи перевірки несправності, а також шляхи вирішення поломки.
| причини | діагностика | Як усунути проблему |
| Обрив в датчику температури охолоджуючої рідини або його ланцюгах | Горить лампа “Check еngine». Датчик і ланцюги потрібно перевірити омметром | замінити датчик |
| Чи не розмикаються контакти реле включення електровентилятора | перевірити мультимера | замінити реле |
| Несправний блок управління системи упорскування або його ланцюга (ЕБУ) | Перевірити блок на спеціалізованому автосервісі | Замінити прошивку ЕБУ або сам блок |
| (Карбюратор) Чи не розмикаються контакти термовимикача радіатора | Відключити клеми від висновків термовимикача. Після цього електровентилятор перестане працювати | замінити термовиключатель |
Інжекторний датчик включення обдувочной пристрої
Перевірені і надійні автосервіси зможуть провести повноцінну комп’ютерну діагностику системи охолодження, визначити причини непрацюючого вентилятора охолодження. Проблема може виявитися набагато глобальніше, ніж перегоріли запобіжник.
Не бійтеся звертатися до фахівців, навіть якщо ви вважаєте себе досвідченим автомеханіком, який завжди вирішував проблеми свого автомобіля самостійно. Сучасне обладнання, професійний підхід, комп’ютеризація автосервісів. все це дозволяє за короткий термін визначити причини несправностей, на що за вашим дідівського методу пішло б кілька днів. У автосервісів теж є свої плюси.
Як включається вентилятор
На відміну від карбюраторних, в інжекторних двигунах ВАЗ 2110 включення вентилятора відбувається не безпосередньо від датчика температури, а через електронний блок управління (ЕБУ). Датчик встановлений на вихідному патрубку головки блоку циліндрів.
Не включається вентилятор охолодження ВАЗ 2110 інжектор: причини, як перевірити
При нагріванні охолоджуючої рідини до температури 100-107 0 С датчик спрацьовує і відправляє сигнал на ЕБУ, який його обробляє і направляє на реле. Реле замикає ланцюг, і подає харчування на привід (електричний двигун) вентилятора через запобіжник.
Не включається вентилятор охолодження ВАЗ 2110 інжектор
Вентилятор радіатора є одним з основних елементів системи охолодження двигуна. Його роль полягає в примусовому охолодженні радіатора при нагріванні охолоджуючої рідини до певної температури.
Причини, за якими вентилятор може не включатися
З огляду на описаний процес включення, причинами неспрацьовування вентилятора можуть бути:
- вийшов з ладу датчик температури;
- несправне реле;
- згорілий запобіжник;
- обрив електричного кола;
- неполадки з електроприводом вентилятора.
Крім цього, на своєчасне включення вентилятора може впливати і кришка розширювального бачка. Якщо вона несправна, і її клапан не здатний утримувати тиск вище атмосферного, вода, що є частиною охолоджуючої рідини, обов’язково закипить при 100 0 С, а датчик, налаштований на більш високу температуру, спрацювати не встигне.
Порядок перевірки схеми включення вентилятора
Перевірку починаємо з самого простого. визначення стану запобіжника. Шукаємо його в монтажному блоці, який знаходиться під капотом. Його маркування. F7.
Виймаємо його, і візуально, або за допомогою мультиметра перевіряємо на працездатність. Якщо він перегорів, міняємо на новий (20 А). Якщо з ним все в порядку, ставимо його на місце, і рухаємося далі.
Ваз 2112,10,11 Не работает вентилятор охлаждения двигателя
Щоб не витратити час даремно, краще відразу визначитися з працездатністю електродвигуна вентилятора. Для цього від’єднуємо від нього дроти, і підключаємо безпосередньо до акумулятора, дотримуючись полярності. Якщо вентилятор «живий», продовжуємо шукати причину.
Переходимо до реле вентилятора. Воно розташоване в додатковому монтажному блоці в салоні автомобіля зліва від ніг переднього пасажира.
Там є три реле. Наше. крайнє ліве.
Перевірити його самостійно навряд чи вдасться, краще десь взяти інше, і поставити його на місце, що перевіряється. Греєм мотор до максимальної температури, спостерігаємо за поведінкою вентилятора. Якщо результату немає, йдемо далі.
Відкручуємо і оглядаємо кришку розширювального бачка. При найменшій підозрі на негерметичність, викидаємо її, і ставимо нову.
КАК ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ СВОИМИ РУКАМИ ВАЗ 2110
Далі переходимо до самого датчика. Запускаємо двигун, гріємо його до температури понад 100 0 С, і від’єднуємо роз’єми від датчика. ЕБУ, який контролює роботу датчика, повинен автоматично подати сигнал на реле про примусове включення вентилятора. Якщо вентилятор включився. проблема, швидше за все, в датчику. Міняємо датчик на новий, і перевіряємо його роботу.
Якщо ж і тут нічого не вийшло, потрібно шукати обрив в електричному ланцюзі. Для цього краще звернутися до фахівців.
перевірити електродвигун
Вимірювання обмоток не виявило несправність. Подати короткочасно напруга від акумулятора, використовуючи додаткові ізольовані провідники. Робота вентилятора вказує на несправність контролера, що не видає сигнал на реле.
- Єдино правильне рішення. включити обдування безпосередньо, терміново відвідати СТО.
- Профілактика поломок системи охолодження ВАЗ 2110 інжектор 16 клапанів.
- Періодично обстежувати складові частини охолоджуючої системи.
- Контролювати температуру охолодження по приладу, прислухатися до роботи вентилятора.
- Підтримувати рівень охолоджувальної рідини. Виконувати заміну через 2 роки або 30 000 км.
- Використовувати розчин для усунення іржі, накипу.
- Ознаками зміни властивостей охолоджувача. зміна кольору, збільшення плинності.
- Щільність перевіряти ареометром.
- Не змішувати охолоджуючі рідини.
- Кожні дванадцять місяців промивати водою кришку розширювального бачка, перевіряти її на стенді манометром.
- Виключати попадання агресивних рідин на електропроводку, обмотки електродвигунів.
Принцип роботи системи охолодження ВАЗ 2110 інжектор 16 клапанів
Конструкція являє собою замкнутий контур, усередині якого відцентровим насосом прокачується охолоджуюча рідина. Температуру, яку вироблено двигуном, радіатор відводить в атмосферу. Датчик, встановлений на патрубку термостата, відчуває поріг нагріву теплоносія 105. 107 градусів Цельсія, видає інформацію контролеру, Контролер подає сигнал реле, запускаючи електромотор вентилятора. Обдуваються соти радіатора.
Принцип роботи системи охолодження ВАЗ 2110 інжектор 16 клапанів: 1. радіатор опалення; 2. шланг відведення охолоджуючої рідини від радіатора нагрівника; 3. шланг підведення охолоджуючої рідини до радіатора нагрівника; 4. шланг насоса охолоджуючої рідини; 5. шланг розширювального бачка; 6. паровідвідних шланг радіатора опалювача; 7. кришка розширювального бачка; 8. розширювальний бачок; 9. термостат; 10. шланг відведення охолоджуючої рідини з радіатора двигуна; 11. шланг підведення рідини до дросельного вузла; 12. паровідвідних шланг радіатора двигуна; 13. шланг підведення рідини до радіатора двигуна; 14. радіатор двигуна; 15. пробка зливного отвору радіатора; 16. електровентилятор радіатора двигуна; 17. насос охолоджуючої рідини; 18. труба, що підводить насоса охолоджуючої рідини; 19. шланг відведення охолоджуючої рідини з дросельного вузла.
Чи не спрацьовує вентилятор охолодження ВАЗ 2110 інжектор
Двигун, що працює на граничних температурах, зажадає дорогий ремонт або заміну. Як організувати безперебійне охолодження мотора? Чому не спрацьовує вентилятор охолодження ВАЗ 2110 інжектор?
За 10 хвилин читання нададуть відповіді на ці та багато інших питань. В основу статті покладено узагальнений досвід професійних механіків, автоелектриків. Зрозумілі, перевірені поради допоможуть знайти, усунути несправності, уникати небажаних поломок.
Можливі несправності вентилятора охолодження
Водій зауважує, що температура на приладі досягла порогового значення. Шум вентилятора відсутня. Слід терміново вибрати безпечне місце, зупинитися. Вимкнути запалення. Робота двигуна при температурі вище порогової 20 хвилин викликає незворотні наслідки.
Відомі сім причин, за якими на ВАЗ 2110 не включається вентилятор.
- Запобіжний клапан бачка залипнув, не герметичний.
- Порушена цілісність провідників, слабкий контакт в точках підключення елементів схеми.
- Перегоріла плавка вставка на контрольній панелі, відсутній контакт в гніздах запобіжника.
- Несправний температурний датчик.
- Пошкоджено реле включення вентилятора електроприводу.
- Перегорів вентиляторний електродвигун.
- дає збої контролер.
Обстежити елементи електропроводки, домогтися надійного з’єднання
Можливі фактори пошкодження електричних ланцюгів:
- вібрація;
- окислення;
- підгоряння;
- обрив, потертості електропроводів;
- старіння ізоляції, замикання.
Переключити тестер в режим вимірювання опору. Вийняти спеціальним пінцетом, продзвонити плавку вставку F7, що знаходиться в монтажному блоці.
Схема блоку запобіжників
Увага! Важливо з’ясувати і усунути причину перегорання.
Замінити перегоріли елемент справним з номіналом 20А. Оглянути, почистити гніздо. вставити запобіжник.
Причину з’ясувати не вдалося, захист повторно спрацювала. шукати коротке замикання.
Як працює система охолодження двигуна схема
Відключити штекер вентилятора. Тестером заміряти ланцюг обмоток електромотора. Нульове опір, обрив свідчать про необхідність заміни електроприводу обдування радіатора.
Міжвиткові замикання, що викликають багаторазові заміни плавких вставок, виміряти приладом неможливо.
Діагностика за допомогою ODB-2 сканера
Загальний технічний стан автомобіля завжди можна перевірити за допомогою персонального діагностичного Автосканер. З доступних на ринку варіантів радимо звернути увагу на сканер корейського виробництва Scan Tool Pro Black Edition. Дана модель відмінно сумісна з більшістю вітчизняних і зарубіжних автомобілів.
Особливістю пристрою є комплексна діагностика авто. На відміну від аналогів даний автосканер здатний діагностувати не тільки двигун, а також ABS, коробку передач, трансмісію, airbag, систему кондиціонування і т.д. Також пристрій відмінно підходить при використанні в якості бортового комп’ютера: в режимі реального часу відображає швидкість, обороти, показання з усіх наявних датчиків, тиск масла, температуру і багато іншого.
Перевірка датчика
Завести автомобіль. Витягнути роз’єм датчика температури охолоджуючої рідини. Заробив вентилятор. датчик потребує заміни. Зафіксувати від’єднаний провід. Рухатися до прилеглої станції техобслуговування.
Правила техніки безпеки
- Відкривати кришку розширювального бачка після охолодження двигуна.
- Працюючи під капотом, остерігатися обертових лопатей, гарячого двигуна.
- Використовувати допоміжні, справні провідники перетином 2мм.
- Застосовувати стандартні запобіжники потрібного номіналу.
- Працювати справним інструментом.
- Ізолювати «голі» контакти, уникаючи коротких замикань електропроводки.
Схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110
Повна схема підключення і цокольовка вентилятора охолодження автомобілів ВАЗ: 2104 2105 2109 2107 2110 2106 2114 2115 (інжектор і карбюратор).
- Архів об’яв
- Схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110 карбюраторний двигун.
- На ВАЗ-2110 не включається вентилятор охолодження: що робити
- Каталог запчастин ВАЗ 2110, 2111, 2112 (вид. 2006 року). Електровентилятор з кожухом
- Схема включення кулера ВАЗ 2104, 2105 і 2107
- Діагностика за допомогою ODB-2 сканера
- Чому не спрацьовує вентилятор на ВАЗ
- Конструкція обігрівача ВАЗ-2110
- Не включається вентилятор.
- Поради по тюнингу автомобілів ВАЗ і не тільки
- Аварійні дії при перегрів системи охолодження двигуна під час руху.
- Вентилятор працює постійно
- можливі несправності
- заміна вентилятора
- Як перевірити термостат
- причини несправності
- Можливі несправності вентилятора охолодження
Схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110 карбюраторний двигун.
Схема включення вентилятора охолодження ВАЗ 2110 на карбюраторних і інжекторних автомобілях відрізняється. На автомобілях з карбюраторним двигуном, для цього використовується термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобілях з інжекторним двигуном управління здійснює контролер.
ВАЗ 2110 невключается вентилятор причины не исправности вентилятора
При управлінні вентилятором від датчика температура включення залежить від температури настройки датчика, яка вказується на корпусі. Якщо при підвищенні температури до температури спрацьовування датчика не відбувається включення вентилятора, необхідно спочатку перевірити справність датчика. Для перевірки досить замкнути контакти на датчику і якщо станеться включення необхідно змінити датчік.Еслі після замикання висновків вентилятор не працює то в перевірці потребує схема включення вентилятора охолодження і цілісність запобіжника.
На ВАЗ-2110 не включається вентилятор охолодження: що робити
Плануючи здійснити демонтаж вентилятора охолодження на ВАЗ-2110, важливо знати принцип роботи всієї системи. Викликати поломку вентилятора охолодження можуть різноманітні проблеми, такі як:
- поломка електровентилятору (запускається лише за умови дотримання 100-градусного температурного режиму охолоджувальної рідини);
- зламався датчик включення вентилятора (спрацьовує тільки в певному температурному інтервалі, розміщений біля основи вхідного патрубка блоку циліндрів);
- поломка запобіжника монтажного блоку;
- несправність реле вентилятора охолодження (розміщений на правій панелі передньої консолі салону автомобіля).
Коли запобіжник бачка розширення прийде в несправність, маючи внутрішнє атмосферний тиск, внутрішня рідина. антифриз. прийме кипляче стан, однак вентилятор все одно не зможе запуститися, і в даному випадку проблема буде не в електричній схемі. Справа в тому, що ВАЗ-2110 має інжекторний тип, а значить, вентилятор запуститься тільки, коли буде температура 100 ° С. В даному випадку потрібна заміна кришки розширювального бачка. За умови, що всередині вдасться утримувати тиск більше ніж атмосферний, температура кипіння трохи підніметься, і це дасть можливість вентилятору запуститися в роботу.
Якщо все ж причина криється в несправності електричної схеми, тоді необхідно її діагностувати. Робиться це в такий спосіб:
- Для початку перевіряється працездатність монтажного блоку, переконавшись в хорошому стані контактів з окисленням. Якщо зовні вас щось не влаштувало, змініть запобіжник або ж зробіть зачистку контактів.
- Тепер необхідно обстежити стан датчика включення вентилятора. Запустіть двигун транспортного засобу і прогрійте його до 100 градусів. Далі заглушите авто, і знову запустіть. Під капотом зніміть клему з датчика вентилятора і подивіться, як поведе себе вентилятор. У разі якщо він запуститься, необхідно замінити датчик.
- Потім переходимо до огляду електродвигуна. Якщо проведення всіх попередніх оглядів деталей не дало результату, тоді нічого не залишається, як зняти електромотор і перевірити електродвигун. Проблем з ним може величезна кількість: знос щіток колектора, їх зависання, замикання обмотки якоря (у даному випадку буде виходити різкий запах).
- Останньою справою необхідно перевірити працездатність реле вентилятора. Якщо вся проблема в неспрацьовуванні клавіші запуску вентилятора, тоді знадобиться:
- зняти обшивку правої консолі зсередини авто, витягуючи все кріпильні саморізи;
- знайти потрібне нам реле (1 з 3);
- замінити його на нове.
У разі, коли вентилятор охолодження на ВАЗ-210 працює постійно без відключення, як в гарячому, так і в холодному стані двигуна, тоді усунення проблем може бути різним:
- якщо контакти електровентилятору, що відповідають за його включення, що не розмикаються, тоді перевірка здійснюється за допомогою мультиметра, і при виявленої поломки деталь змінюється на нову;
- в разі коли температурний датчик або його ланцюг обірвалися, тоді омметром проводиться його діагностика, і, в разі поломки, ставиться новий датчик;
- якщо зламався блок управління системи вприскуванням, то блок необхідно везти фахівцям на обстеження і виробляти його прошивку ЕБУ або ж всього блоку;
- якщо термовиключатель має неразомкнутие контакти, тоді відключаються клеми, що є висновками термовимикача і встановлюється новий.
Навіть така уважна діагностика кожної деталі охолоджуючої системи на ВАЗ-2110 може не дати жодних позитивних результатів, і вентилятор, як і раніше, не почне працювати. Тут без консультації досвідчених фахівців не обійтися, доведеться гнати автомобіль в сервіс. Там вся охолоджуюча система буде пропущена через комп’ютерну діагностику, щоб виявити, в чому причина виходу з ладу вентилятора охолодження.
Якщо ваше матеріальне становище дозволяє вам періодично відвідувати автомайстерні, то неодмінно робіть це. Як би ви не знали свою машину, там її краще проаналізують і проведуть ретельну діагностику, дозволивши передбачити множинні поломки, які можуть перешкодити здійсненню ваших планів.
(1 оцінка, середнє 5 з 5)