Точки підключення сигналізації Ford Focus 1

Точки підключення FORD FOCUS 3. Самостійна установка сигналізації

Автосигналізація StarLine B94 CAN це охоронно-телематичний комплекс розроблений для захисту від угону і передачі власнику інформації про стан автомобіля. Володіє функціями автозапуску і управління двигуном. Використовує несканіруемий діалоговий код управління. Обладнаний інтегрованим мультисистемним CAN-інтерфейсом, 512-канальним перешкодозахищеністю трансівером з дальністю до 2000 м, ударостійким брелком управління.

Модуль обходу штатного іммобілайзера BP-03

BP-03. це модуль, який полегшує установку систем дистанційного або автоматичного запуску двигуна на автомобілі, обладнані системою RFID (radio frequency identification). Система RFID застосовується на більшості сучасних автомобілів. У штатний ключ запалювання автомобіля вбудований транспондер, код якого опитується при пуску двигуна ключем

Необхідний час для установки. 4,5 години

Для зняття подторпедніка Ford Focus 3 знімаємо ліву накладку торпедо (на засувках). Далі відвертаємо 1 саморіз кріплення подторпедніка і знімаємо його (на засувках) 2. Розбираємо підрульовий кожух Ford Focus 3 (1 шуруп і засувки). Попередньо необхідно зняти заглушку, що закриває слот ключа.

Для доступу до блоку ВСМ Ford Focus 3 знімаємо бардачок. Для цього знімаємо праву накладку торпеди, відвертаємо 1 шуруп за нею. Далі відвертаємо 2 самореза в верхній частині бардачка. Потім знімаємо нижню накладку блоку ВСМ (2 кліпси) і відвертаємо 2 самореза кріплення бардачка під нею.

Встановлюємо антену зі вбудованим датчиком удару і нахилу на лобовому склі Ford Focus 3. світлодіод на правій стійці. Сервісну кнопку встановлюємо в будь-якому зручному місці.

Встановлюємо під капотом Ford Focus 3 сирену, датчик температури двигуна. Провід прокладаємо через штатний ущільнювач з правого боку моторного щита. Для установки сирени необхідно демонтувати праву блок-фару (кріплення на 2 гвинта).

Блок сигналізації ховаємо за бардачком.

Підключаємо масу сигналізації StarLine за бардачком під болт кріплення airbag.

Більшість підключень виконуємо на роз’ємах блоку ВСМ. Нумерація роз’ємів приведена на фото нижче.

Для імітації натискання педалі зчеплення (на Ford Focus 3 з МКПП) виконуємо підключення в джгуті за блоком ВСМ згідно зі Схемою 2 і виконуємо програмування доп. каналу згідно з пунктом 16 карти монтажу

У товстому джгуті над блоком ВСМ підключаємо управління стартером Ford Focus 3

У роз’ємі С5 блоку ВСМ підключаємо харчування сигналізації Starline.

Для обходу штатного іммобілайзера одягаємо рамку модуля обходу BP-03 на замок запалювання

Програмуємо додатковий канал (для Ford Focus 3 з МКПП і АКПП) і канали та (для Ford Focus 3 з МКПП) сигналізації відповідно до Таблиці 1 інструкції по установці.

Програмуємо параметри запуску Ford Focus 3 (Таблиця 2 інструкції по установці).

Програмована функція Значення функції

тип двигуна і затримка дистанційного запуску Варіант 2. 5 сек.

Сигнал педалі гальма, а також гальма стоянки на даному Ford Focus 3 присутній в шині CAN. Тому на автомобілях з МКПП слід не підключати оранжево-фіолетовий і сінекрасний провід сигналізації, а на Ford Focus 3 з АКПП необхідно в налаштуваннях CAN інтерфейсу відключити сигнал гальма стоянки, і під’єднати до маси сінекрасний провід.

Програмуємо CAN модуль. При натиснутій сервісної кнопці подаємо харчування на систему, чекаємо 5 коротких сигналів сирени, відпускаємо кнопку, потім натискаємо один раз, щоб перейти в режим вибору автомобіля. Вводимо код 2311 згідно з інструкцією по установці.

Налаштовуємо датчик удару і нахилу, перевіряємо роботу сигналізації Starline. Збірку салону Ford Focus 3 проводимо в зворотній послідовності.

На більшості сучасних автомобілів є дві або три ступені захисту автомобіля. На ФФ2 їх 3. Перша це механічний запор на кришці капота. Його завдання максимально ускладнити доступ зловмисникам доступ в підкапотний простір (бо там знаходиться силова установка і модуль управління цією установкою). Другий ступінь це електронно механічний захист периметра автомобіля від зазіхань зловмисників на салон автомобіля і його вміст. Простіше кажучи це електро-механічні замки дверей (пов’язані з дистанційним ключем або із звичайним ключем) зав’язані на модуль салонної електроніки ВСМ. І нарешті третя ступінь це власне електронний іммобілайзер. Його завдання пізнати ключ вставлений в замок запалювання і якщо ключ не з числа зарегісрірованних в його пам’яті, то він дає блокує команду (або правильніше сказати не дає дозволу на запуск) з модуля іммобілайзера модулю керування силовою установкою РСМ. Якщо на автомобілі встановлена ​​штатна (встановлена ​​на заводі виробнику автомобіля) протиугінна сигналізація, то вона об’єднує в єдину систему всі три попередні ступені захисту обазуя четверту ступінь захисту з ультразвуковими датчиками обсягу салону. При встановленні додаткових систем безпеки вони фактично є дублерами заводських систем. Як не важко здогадатися будь-яку з систем можна “убезпечити” або обійти. Розглянемо заводські системи і способи їх “обходу”. Перша ступінь захисту (замок капота) обходиться досить просто наприклад виломлюванням шматка решітки радіатора і прямим механічним впливом на на запірний механізм. Як приклад ще можу сказати, що автомеханіки в цеху на відкриття зламаного замка (штатного) в цеху витрачають від 5 до 10 хвилин, не ламаючи при цьому радіаторну решітку. Повірте мені, як людині досвідченій, додаткова система зажадає від зловмисників ще хвилин 5-10 (але досвідчені зловмисники витратять на заводський замок максимум 3 хвилини). Далі в салон вони потраплять за 6 сек- 60сек (залежить від ступеня підготовки). Якщо зловмисники досвідчені профі, то з заздалегідь приготованими заготовками вони обійдуть заводський іммобілайзер максимум за 10сек, якщо дилетанти, то можуть взагалі з ним не впоратися. Ну і ще від 5 до 15 хвилин на додаткові ступені захисту. Разом в середньому, їм на викрадення Наших автомобілів знадобиться 20 хвилин. Тому кожен автовласник вирішує для себе сам, що йому встановлювати на машину і чи варто взагалі що небудь встановлювати. Але треба також враховувати, що кожна встановлювана на заводі система знижує експлуатаційну надійність автомобіля. Батарейка в брелоку зі зворотним зв’язком служить в середньому 3 місяці, а потім може виявитися, що ви прийшли до свого авто а воно відмовляється відкриватися і заводитися, та ще й “кричить” на весь двір серед ночі. Дуже примхливі системи з активними мітками (мітки имобилайзера з батарейкою всередині мітки) знову ж батарейка в такій мітці вмирає взагалі без будь-якого попередження. Підсумок той же що і в попередньому варіанті. В середньому нормальний термін безпроблемної експлуатації будь-якого нештатного електронного пристрою 3 роки, а потім чекайте сюрпризів. Що стосується механічних замків капота, КПП і т.д. Відмови цих пристроїв хоч механічних, хоч електромеханічних вельми поширені і в таких випадках господарі автомобілів так само знаходяться в досить скрутних обставинах. Якщо господар автомобіля не може долити омивайку це ще не біда, потихеньку доїде до сервісу і там йому допоможуть, ну а якщо у нього не перемикається важіль КПП, то тут вже часто до евакуатора не обійтися. хотілося б нагадати автовласникам, що будь-який дполнітельное пристрій буде служити тим довше, чим правильніше ним користуються. Тому перед початком експлуатації, а краще до установки пристрою уважно вивчіть інструкцію з використання пристрою і визначитеся. може воно Вам буде “заважати жити” нормально і не варто їм користуватися. Якщо ж у Вас не виникає проблем з ісползованія різних електронних девайсів і Вас повністю влаштовують всі плюси і мінуси даного пристрою, то можете його сміливо впроваджувати на свій автомобіль.

Машина: Ford Focus 3 Titanium АКПП (запуск з кнопки відповідно) Сигналізація: Starline A92 CAN Flex

Я писав в цій темі в квітні, що хочу встановити сигналізацію з автозапуском на мій ФФ3. Ну ось здійснилося. У цій посаді я постараюся зробити максимально детальний звіт, хоча, на жаль, фотографій буде не багато, але постараюся все детально описати. Думаю, що мій звіт допоможе всім хто зважиться сам встановлювати сигналку з автозапуском на свій ФФ3, постараюся підказати як не допустити тих невеликих косяків що допустив я. Взагалі вся інформація про встановлення сильно розкидана по різних місцях: в одному місці розбирання салону, в іншому підключення проводів, в третьому Фініс ключа-болванки для автозапуску і т.д. Я постараюся не забути про все згадати в цьому пості.

Трошки введення. Причини по яким я вирішив самостійно встановлювати сигналку вже були описані в цьому топі: 1. Це криворукий установники, які можуть тільки встановити сигналку за шаблоном і не бажають напружити свій мозок що б встановити сигналку відповідно до побажань клієнта, хоча ці побажання спрощували роботу по установці (докладніше про моїх вимогах до установки сигналки в наступному пункті). Наприклад офіціали не вміють встановлювати сигналку з відключеною функцією управління центральним замком. ідіотизм. 2. Неакуратність установників. покарябать пластмаса, забруднені сидіння, неякісні врізки в штатну проводку, погано закріплені блоки і т.п.3. Бажання заощадити грошей. мені наприклад шкода платити 8 тисяч за те що офіціали підключать 7 проводів (в моєму випадку). Це виходить по тисячі за провід) 4. Ну і звичайно ж просто інтерес і задоволення від виконаної роботи, отримання досвіду з установки сучасних сигналок на сучасні машини.

Взагалі всі проблеми з офіціалами і просто установниками були пройдені мною 3 роки тому коли мені встановили сигналку Starline з автозапуском (моделі не згадаю) на мій фф2. У підсумку довелося переробляти все заново самому. Але тоді сигналка була звичайна без кана і проводів було побільше.

Метою установки сінгналкі є тільки автозапуск. Так само необхідна повна скритність сигналізації під торпедою (що б у офіціалів не виникало питань при ТО). 1. Тому повинні бути відключені всі функції управління ЦЗ, відкриттям багажника (все це є рідною брелоку у мене), комфорт та інше (воно мені не потрібно просто). Повинен працювати тільки автозапуск і все. 2. Також мені не потрібні зайві дроти під капотом: мені не потрібна сирена (а навіщо? Ну зізнайтеся. В місті хоч хто-небудь визирає у вікно коли у кого-небудь кричить сирена), мене не цікавить температура двигуна (не збираюся використовувати автозапуск по температурі).3. Мені не потрібен світлодіод. а взагалі навіщо він потрібен комусь? я так і не зміг зрозуміти. 4. Миготіння поворотниками це взагалі маячня. абсолютно дурна функція.5. Мені не потрібні блокування. сигналізація у мене не позиціонується як засіб охорони, для цього я застосовую каско.5. З приводу датчика удару я поки не визначився. МБ доустановлю його пізніше, але поки не бачу в ньому сенсу.

Прошу не оскаржувати і не міркувати про мої цілі. це особиста имхо.

І так що ми маємо:.Ford Focus 3 Titanium АКПП (запуск з кнопки).досвід в радіотехніці-досвід в переробленні сигналізації з автозапуском на фф2

Інструмент:. ніж канцелярскій- викрутка шлицевая обмотана ізолентою (що б не покарябать пластмасу). ключ TORX T20- ізолента- хомути пластіковие- паяльнік- 1 метр товстого дроту для протягування проводов- Мультиметр китайський

Програму Интегратор не використовуємо! Не всі інформація в ній відповідає дійсності (але про це пізніше). У службі підтримки СТАРЛАЙН мені сказали що вона взагалі для попередніх версій кан модуля. Для Телематика вона не підходить!

Пункт 3. Подготовка.1. На початку йдемо і оновлюємо версію прошивки у офіційного дилера Starline (безкоштовно до речі). Я оновив свою телематику 1.02 на останню 1.04 щоб уникнути всіляких глюків старих прошівок.2. Потім беремо наш ключ-болванку і йдемо до дилера прошивати його в машіну3 Збираємо релейний схему імітації натискання педалі гальма описану в карті монтажу

Діоди використані в схемі йдуть в комплекті з сигналкой, реле куплені в автозапчастини, там же куплені коннектори “мама” і дві фішки для релюха.

Програмуємо всі функції сигналки (мені прошу було зробити це вдома). Всі функції і процес програмування описані в керівництві по установке.Тут я приведу нюанси і опис функцій що я змінив, інші залишив за замовчуванням:

алгоритм обробки сигналів педалі і ручного тормоза.- Режим 2

Програмується все просто за допомогою кнопки валет і брелка.Вніманіе! Кнопка програмування за замовчуванням (для ФФ3 це підняття правого скла пасажира спереду з водійського підлокітника) яка описана в програмі інтегратор не працює в прошивках Телематика. Я спершу не поставив кнопку валет (а навіщо, якщо можна програмувати зі штатною кнопки салону, я й не міг припустити що інтегратор не для кан Телематика. це мені сказали в службі підтримки) і коли була необхідність змінити налаштування після установки сигналізації довелося знову розбирати салон і все-таки встановити кнопку валет.

Далі програмуємо настройки CAN. Ось тут є нюанс, якщо попередні налаштування (Таблиця і Таблиця) відображалися на дисплеї брелока як номер і значення позиції, то для програмування кана індикації на брелоку чомусь немає. дивно. І програмувати можна тільки за сигналами сирени, яку мені і довелося купувати заради того, що б запрограмувати параметри кана.Імхо це нерозумно, ну що можна хіба було зробити індикацію на брелоку, адже сирена яка необхідна для програмування кана навіть не йде в комплекті з сигналкой. І ще не працює додатковий режим програмування кана (див. Інструкцію стор. 82). Якщо у кого-то він працює. відпишіться в топі, так заради статистики і не забудьте вказати версію прошивки.

1 Номер автомобіля 2357 (номери автомобілів беремо) Сигнали состоянія2 Натискання педалі гальма. викл. (Сигналу про стан немає в кан якщо не включено запалювання) 3 Гальмо стоянки. викл. (Не потрібен) 4 Двигун заведений. вкл.5 Запалювання. вкл.6 Всі двері. вкл.7 Багажник. вкл.8 Капот. вкл.9 Стан штатної системи охорони. викл.Функціі управління (нічим не керований, тому що мені не потрібно) 10 Аварійна світлова сигналізація. викл.11 Закрити центральний замок. викл.12 Відкрити центральний замок. викл.13 Відімкнути багажник. викл.14 Послідовне відмикання дверей. викл.15 Функція «комфорт». викл.

Фоток по установці обхідника нету, та й все дуже просто там. Робимо все відповідно до карти монтажу: знімаємо бічну накладку збоку торпеди, витягуємо маленький бардачок, відкручуємо один саморіз зліва під бічний накладкою. Потім тягнемо на себе подторпеднік (він на засувках, а знизу на власниках які я відповідно зламав через те що дуже різко смикнув на себе). Розбираємо підрульовий кожух. Рамку обхідника необхідно закріпити якомога ближче до мідного кільця штатного приймача іммобілайзера, а найголовніше паралельно (з першого разу не вийшло у мене, чи не читався ключ). Кладемо ключ-болванку в обхідник, саму коробку кріпимо якнайдалі. Провід живлення обхідника простягаємо над магнітолою.

Розбираємо аналогічно і з правого боку. Далі все йде відповідно до карти монтажу. Кольори теж відповідають карті. Я тільки прокоментую все моменти.Подключаем 2 дроти кан шини. Штатні дроти я знайшов у роз’єму праворуч біля джгута проводів виходить з відсіку двигуна.

Потім підключаємо червоний провід кнопки старт-стоп. Його я знайшов внизу під бардачком у синього роз’єму. Тут є момент червоних дротів в цьому джгуті кілька. Як чинимо? Беремо дріт і проколюємо його голкою, підключаємо мультиметр. Тиснемо кнопку запуску. На секунду на шуканому дроті з’явиться 12В.

Потім підключаємо нашу зібрану релейний схему до сигналізації і до штатної проводки. Тут теж момент зелено-червоних дротів штатної проводки 2. На одному постійно висить 12В, а на іншому тільки при натисненні педалі гальма, ось він то нам і потрібен.

Підключаємо модуль обхідника до блоку сигналізації. Мінус блоку до чорно-червоному проводу роз’єму Х 3.

Підключаємо харчування для всіх ланцюгів: два дроти плюса харчування сигналізації, плюс харчування обхідника і 12В на релейний схему імітації натискання педалі гальма. Всього 4 дроти підключаємо до товстого червоному проводу на блоці запобіжників.

До маси під болт кріплення подушки безпеки підключаємо чорний провід блоку сигналізації і мінус від релейного схеми (всього 2 дроти).

Антену я закріпив прям зверху над бардачком із зворотного боку торпеди.

Прошу задавайте питання, коментарі. Спробую допомогти всім, хто захотів встановити сам сигналку. Я вивчав форум і мануали близько місяця перед таем як зважитися самому її встановити. Всього на установку було витрачено близько 10 годин.

розбирання салону

Перш ніж почати установку основних елементів системи сигналізації, готують місце для них, виробляючи такі роботи:

  • Знімають нижню оббивку панелі приладів, демонтуючи спочатку ліву накладку.
  • Потім знімають деталь, попередньо викрутивши кріплення.
  • Знімають заглушку зі слота замку запалювання і розбирають обшивку вала керма.
  • Знімають праву накладку панелі приладів.
  • Викручують гвинти кріплення верхньої полиці речового ящика і знімають нижню кришку блоку контролю модуля (ВСМ).
  • Потім відкручують кріплення речового ящика і знімають його, отримуючи повний доступ до блоку контролю модуля.

точки підключення

ланцюг колір проводу полярність Розташування
маса чорний – Блок запобіжників, нижній роз’єм
харчування 12 червоний товстий Блок запобіжників, зелений роз’єм
червоний Замок запалювання
запалювання 1 зелено білий Блок запобіжників
зелено жовтий Замок запалювання
Аксесуари (АСС) жовтий Замок запалювання
стартер сіро чорний Горизонтальний джгут за бардачком (його ж можна використовувати для блокування стартера)
сіро червоний Замок запалювання
Габарити Оранжево чорний (, Буває оранжево жовтий) перемикач світла
поворотники 1 Синій (десь синьо білий) Блок запобіжників, зелений роз’єм
поворотники 2 синьо червоний Блок запобіжників, зелений роз’єм
Ц.З. (Відкрити) чорно помаранчевий – Блок запобіжників, помаранчевий маленький роз’єм.
Ц.З. (Закрити) чорно зелений –
кінцевик багажник чорно червоний
Кінцевик дверей водія чорно помаранчевий
Кінцевик передньої правої двері чорно синій
Кінцевик задніх лівих дверей чорно жовтий
Кінцевик задніх правих дверей чорно зелений
відкриття багажника чорно жовтий –
Кінцевик капота (якщо немає, ставимо свій) чорно жовтий Блок предохранітлей синій роз’єм.
Блокування в салоні 1 зелено фіолетовий Блок запобіжників
Блокування під капотом зелено фіолетовий Блок запобіжників під капотом
Педаль гальма зелено білий Коса до блоку. (Або на жабі)
ручник чорно червоний – Горизонтальний джгут за бардачком
тахометр чорно помаранчевий Котушка запалювання
контроль двигуна форсунка
бензонасос зелено помаранчевий правий поріг
CAN. L синій Блок запобіжників, маленький червоний роз’єм
CAN. H сірий

Точки підключення автосигналізації на Ford Focus 2006

ланцюг колір Розташування 12V Червоний (товстий) В джгуті до блоку запобіжників, зелений великий р-ом. АСС жовтий Замок запалювання IGN1 Зел. / Жёлт. Замок запалювання SARTER Сірий. / Черн. Горизонтальний джгут за бардачком. (Там же можна зробити блокування стартера.) повороти Сін. / Біл. Сін. / Кр. В джгуті до блоку запобіжників, зелений великий р-ом. Ручник (-)

Точки підключення автосигналізації на Ford Fiesta

точки підключення

При установці охоронної системи автомобільної сигналізації на Focus 2 необхідно знати місця підключення. Систему автосигналізації підключати необхідно в наступні електричні ланцюги:

  • Замок запалювання. 12 В. червоний провід.
  • Запалювання. зелений / жовтий на замку запалювання.
  • Стартер. сірий / помаранчевий на замку запалювання.
  • Габаритні вогні. коричневий / синій на вимикачі.
  • Світло фар (ближній). зелений / червоний на вимикачі.
  • Датчики відкривання дверей (концевики). ліва передня двері. чорний / синій; синій. в роз’ємі блоку; чорний. за речовим ящиком; інші три двері. чорний / жовтий (там же).
  • Датчик відкривання багажника (кінцевик). чорний / синій. верхній правий роз’єм на лівій боковині.
  • Бензонасос. зелений / оранжевий на правій боковині (кнопка аварійного відключення).
  • Центральний замок. відключення управління.
  • Закривання. чорний / помаранчевий.
  • Відкривання. чорний / зелений.
  • За речовим ящиком в зеленому роз’ємі блоку. чорний.
  • Склопідйомники. «Комфорт». білий провід за речовим ящиком в зеленому роз’ємі блоку.
  • Чорний, на ньому з’являється 1 імпульс при відкриванні та 2 імпульсу «Комфорт».

Для того щоб підвищити рівень комфорту автомобіля, виробляють рестайлінг, тим самим додаючи корисні функції. Таку можливість дає і сигналізація з автозапуском, що дозволить дистанційно проводити прогрів двигуна в холодну пору року.

точки підключення

При установці охоронної системи автомобільної сигналізації на Focus 2 необхідно знати місця підключення. Систему автосигналізації підключати необхідно в наступні електричні ланцюги:

  • Замок запалювання. 12 В. червоний провід.
  • Запалювання. зелений / жовтий на замку запалювання.
  • Стартер. сірий / помаранчевий на замку запалювання.
  • Габаритні вогні. коричневий / синій на вимикачі.
  • Світло фар (ближній). зелений / червоний на вимикачі.
  • Датчики відкривання дверей (концевики). ліва передня двері. чорний / синій; синій. в роз’ємі блоку; чорний. за речовим ящиком; інші три двері. чорний / жовтий (там же).
  • Датчик відкривання багажника (кінцевик). чорний / синій. верхній правий роз’єм на лівій боковині.
  • Бензонасос. зелений / оранжевий на правій боковині (кнопка аварійного відключення).
  • Центральний замок. відключення управління.
  • Закривання. чорний / помаранчевий.
  • Відкривання. чорний / зелений.
  • За речовим ящиком в зеленому роз’ємі блоку. чорний.
  • Склопідйомники. «Комфорт». білий провід за речовим ящиком в зеленому роз’ємі блоку.
  • Чорний, на ньому з’являється 1 імпульс при відкриванні та 2 імпульсу «Комфорт».

підключення, сигнал, ford, focus

Для того щоб підвищити рівень комфорту автомобіля, виробляють рестайлінг, тим самим додаючи корисні функції. Таку можливість дає і сигналізація з автозапуском, що дозволить дистанційно проводити прогрів двигуна в холодну пору року.

Точки підключення сигналізації з автозапуском на Ford Focus 2

Функцію захисту автомобіля від угону в більшості випадків виконує охоронна система сигналізації. Придбати і встановити її можна в спеціалізованому центрі. Але можливо зробити установку і своїми руками, використовуючи технологічну карту монтажу і знаючи точки підключення сигналізації Ford Focus 2.

Покроковий процес підключення

Розміщують всі основні елементи автомобільної сигналізації на заздалегідь підготовлені місця і закріплюють. Установку основних елементів проводять наступним чином:

  • Кріплять на лобове скло антенний блок з вбудованим сейсмодатчики, світлодіодний індикатор встановлюють на праву стійку.
  • Сервісну кнопку Valet встановлюють в приховане від сторонніх очей місце, але воно повинно бути доступним для водія.
  • Дзвоном вниз кріплять аварійну сирену під капотом автомобіля, там же закріплюють температурний датчик на самому двигуні або навісному обладнанні.
  • За речовим ящиком встановлюють БО сигналізацією.
  • Підключають всі елементи охоронної системи, керуючись схемою підключення.
  • Штатний іммобілайзер обходять, встановивши на замок запалювання рамку модуля обходу.
  • Після підключення всіх елементів системи проводять настройку їх роботи.
  • Перевіряють роботу автосигналізації після настройки сейсмодатчики.
  • Потім після закінчення перевірки виробляють складання салону в зворотному порядку.

Хто встановлював своїми руками автосигналізацію, може оцінити її гідності, надійність у захисті транспортного засобу та інших функцій, що підвищують комфорт.

Для самостійної установки розроблені карти монтажу сигналізації Starline які допоможуть з точністю налаштувань.

розбирання салону

Перш ніж почати установку основних елементів системи сигналізації, готують місце для них, виробляючи такі роботи:

  • Знімають нижню оббивку панелі приладів, демонтуючи спочатку ліву накладку.
  • Потім знімають деталь, попередньо викрутивши кріплення.
  • Знімають заглушку зі слота замку запалювання і розбирають обшивку вала керма.
  • Знімають праву накладку панелі приладів.
  • Викручують гвинти кріплення верхньої полиці речового ящика і знімають нижню кришку блоку контролю модуля (ВСМ).
  • Потім відкручують кріплення речового ящика і знімають його, отримуючи повний доступ до блоку контролю модуля.

Правила монтажу

Щоб встановити сигналізацію на Ford Focus 2, необхідно придбати потрібний комплект системи автосигналізації, вивчити інструкцію і після цього приступити до процесу монтажу своїми руками. Підготувавши необхідний інструмент і матеріали, послідовно виконують рекомендації дані інструкцією.

При монтажі охоронної системи використовують тільки мультиметр, ніяких саморобних пристосувань застосовувати не рекомендується. Не варто відключати АКБ (при наявності подушок безпеки, кодованих систем мультимедіа та ін., Електроніка може показати помилку, тобто збій в системі).

Потім треба визначитися з місцем установки елементів сигналізації. Знімають запобіжник ланцюга, який відповідає за освітлення салону автомобіля, що виключає можливий розряд АКБ при монтажі елементів системи.

Обов’язково потрібно проводити встановлення системи при відкритих дверних вікнах, тому що можливі випадки мимовільної блокування замків дверей, при яких можна опинитися замкненим в салоні автомобіля під час установки.

Встановлюють сервісну кнопку «Valet» в місце, приховане від сторонніх очей, але зручне для водія. Місця планованих установок елементів системи повинні виключати потрапляння води та інших рідин. При монтажі роз’єми сигналізації повинні бути спрямовані вниз або в сторону провисання підводить джгута проводів.

У місцях автомобіля, найбільш схильних до температурних впливів, обладнання сигналізації не рекомендують встановлювати. Основне обладнання системи та сполучна проводка не повинні знаходитися поблизу динамічних деталей автомобіля.

Встановлювані з’єднувальні дроти захищають ізоляційною стрічкою або гофротрубка. Розводку проводів БО сигналізації виробляють в місці, де розташована основна проводка автомобіля. З’єднувальні дроти в динамічних місцях автомобіля повинні бути в захисних оболонках.

Зверніть увагу на можливі перетискання проводки при прокладанні через гострі частини деталей кузова. При з’єднанні проводки не рекомендується міняти перетин дроту.