Peugeot 206 заміна заднього підшипника

Самостійна діагностика голчастого підшипника задньої балки на Peugeot 206

Щоб зробити діагностику, перевірте стан торсіонної балки, визначивши причини поломки:

• Наявність люфту важелів підвіски;
• Сход розвал задніх коліс більше 1,6 градуса;
• Стан гумових сальників (ущільнень);
• З’являється стукіт в задній частині автомобіля, так як через непрацездатності підшипника про важіль вдаряється палець;
• «Задок» автомобіля «гуляє» при виконанні поворотів.

Причини зношування підшипників і поломки задньої балки:

• Несвоєчасна заміна (В Росії рекомендується міняти раз на рік або після пробігу 50 000 км);
• Попадання вологи, пилу, бруду через гумовий кожух;
• Освіта корозії всередині вироби, на роликах;
• Знос внаслідок механічних і ударних навантажень.

Як замінити підшипник задньої балки Peugeot 206 седан і хетчбек

Перед тим як зняти задню балку, обов’язково ознайомтеся з пристроєм підвіски.

Основні операції з розбирання та зняття торсиона виробляються з елементами №: 13, 12, 73, 11, 73, 10, 9, 70, 2, 1.

Для заміни будуть потрібні наступні інструменти:

• Ключі накидні, головки з тріскачкою (21, 13, 10, 32);
• Ключі звездочковие типу «Торкс» Т50 і Т40.
• Викрутка, зубило;
• молоток;
• Наждачний папір з металевою щіткою або углошлифовальная машинка з насадками (по можливості);
• Мастило: WD-40, графітовий, літол.
• Нові задні підшипники, сальники, кожухи по 2 штуки. Які вибрати? Читайте нижче в статті.

Зняття задньої балки і демонтаж підшипників

• Послаблюємо колісні болти, потім піднімаємо домкратом задні колеса і знімемо їх.
• Змащуємо різьбові кріплення торсиона проникаючої мастилом, витримуємо 1 годину.

• Починаємо з лівого боку, голівкою на 13 скручуємо кріплення «кісточки».
• Тепер послаблюємо кріплення балки ключем Т40, щоб зняти пластину торсиона.
• Переходимо до правого боку, де відкручуємо нижній кріплення стійки амортизатора ключами на 21. Спосіб показаний на фото.
• Вибиваємо болт, використовуючи молоток, від’єднуємо стійку від важеля.
• Від’єднуємо гальмівний шланг, тримач прикручений одним болтом, відкручуємо головкою на 13.
• Потім ключем на 10 і головкою на 13 відкручуємо кріплення важеля (фіксатор положення).
• Тепер від’єднати кріплення трубки з проводом датчика ABS.
• Переходимо до зняття гальмівного щитка і барабана з підшипником маточини. Спочатку знімаємо захисний ковпак гайки маточини.
• Розгинаємо шліц гайки підшипника і відкручуємо її воротком на 32. Щоб процес не затягувався, ознайомтеся зі статтею «Як швидко відвернути ступичні гайку».
• Головкою на 13 скручуємо болт для зняття планки у балки.
• Планка приварена до балки, тому великою викруткою відсуваємо її, для вилучення вала.

• Щоб демонтувати важіль задньої підвіски з підшипником всередині, ключем Т40 послаблюємо гвинт.
• Акуратно дістаємо важіль, знімаємо його з пальця, а то й виймається, стукаємо молотком через дерев’яний брусок. Всередині розташований роликовий підшипник, заміна якого нам і потрібно.

Заміна голчастих підшипників і ремонт задньої балки на Peugeot 206 з фото звітом

На Peugeot 206 задня підвіска незалежна, торсіонна. Якщо правильно стежити обслуговувати її, то вона прослужить довго і без поломок, але в будь-якому механізмі є слабкі місця. У задній підвісці даного автомобіля. це задня балка з голчастими підшипниками.

Заміна підшипників задньої балки Peugeot 206 частіше потрібно з правого боку, спочатку з’являються стукіт і гуркіт ззаду, потім нахил коліс по вертикалі, а згодом зачіпання їх про кузов. Якщо не замінити голчасті підшипники відразу, то почнуть зношуватися: балка, пальці, важелі, втулки, тоді ремонт вузла встане мінімум в 20 000 рублів.

У даній статті представлена ​​докладна покрокова інструкція, про те, як самостійно в гаражі зробити діагностику, зняти і поміняти голчастий підшипник задньої балки Peugeot 206. Так само в статті зроблено короткий огляд з рекомендаціями щодо вибору запчастин.

Перед ремонтом подивіться відео на цю тему:

Ремонт задньої балки, підвіски на Peugeot

Демонтаж старого підшипника балки і заміна на новий голчастий підшипник

• Після цього, поверхня готується. Прибираємо корозію з порожнини з обох сторін, змащуємо литолом.
• Наставляємо новий підшипник з зовнішньої сторони, рівно і без перекосів. Далі молотком через дерев’яний брусок, а потім через головку акуратно запресовувати роликовий підшипник балки.
• Вставляємо гумовий сальник, який так само щільно запресовувати.
• З іншого боку ставитися підшипник разом з металевим кожухом, принцип установки такий же.
• Готова конструкція показана на фото, тепер змащуємо ролики підшипника.
• Вузол готовий до установки, надягаємо деталь на вал (палець), обертально-поступальною ходою.
• Орієнтуємо положення конструкції по зробленим заздалегідь позначок.
• Закручуємо фіксатор, вставляємо задню балку на місце. Рекомендується зачистити внутрішню поверхню планки від корозії.
• Збираємо вузол, прикручуємо планку і гальмівний щиток, ставимо барабан і так далі по зворотній технології. Детально процес складання представлений на відео в кінці статті.

Peugeot 206. Ремонт. Частина 8. Ревізія задньої гальмівної системи і заміна підшипників.

У цій відео інструкції я покажу Вам процес ревізії задньої гальмівної системи і заміну задніх ступичні.

• Від’єднуємо гальмівний шланг, тримач прикручений одним болтом, відкручуємо головкою на 13.
• Потім ключем на 10 і головкою на 13 відкручуємо кріплення важеля (фіксатор положення).
• Тепер від’єднати кріплення трубки з проводом датчика ABS.
• Переходимо до зняття гальмівного щитка і барабана з підшипником маточини. Peugeot 308 заміна заднього підшипника Спочатку знімаємо захисний ковпак гайки маточини.
• Розгинаємо шліц гайки підшипника і відкручуємо її воротком на 32.
• Знімаємо барабан, потім насадкою Т50 послаблюємо 4 гвинти гальмівного щитка, відразу відкріпите гальмівний шланг.
• Головкою на 13 скручуємо болт для зняття планки у балки.
• Планка приварена до балки, тому великою викруткою відсуваємо її, для вилучення вала.
• Щоб демонтувати важіль задньої підвіски з підшипником всередині, ключем Т40 послаблюємо гвинт.
• Акуратно дістаємо важіль, знімаємо його з пальця, а то й виймається, стукаємо молотком через дерев’яний брусок. Заміна підшипника Lancer 10 і вибір. Всередині розташований роликовий підшипник, заміна якого нам і потрібно.

У цій відео інструкції я покажу Вам процес ревізії задньої гальмівної системи і заміну задніх ступичні.

Як замінити підшипник задньої балки Peugeot 206 седан і хетчбек

Перед тим як зняти задню балку, обов’язково ознайомтеся з пристроєм підвіски.

Peugeot 206. Ремонт. Ревизия задней тормозной системы и замена подшипников.

• Ключі накидні, головки з тріскачкою (21, 13, 10, 32);
• Ключі звездочковие типу «Торкс» Т50 і Т40.
• Викрутка, зубило;
• молоток;
• Наждачний папір з металевою щіткою або углошлифовальная машинка з насадками (по можливості);
• Мастило: WD-40, графітовий, літол.
• Нові задні підшипники, сальники, кожухи по 2 штуки. Які вибрати? Читайте нижче в статті.

Як поміняти задні ступичні підшипники і барабани на Peugeot 206

Заміна задніх ступичні підшипників і гальмівних барабанів на Peugeot 206 (Peugeot 206. 1.4i, 1998) Гальмівні.

Демонтаж старого підшипника балки і заміна на новий голчастий підшипник

Щоб зробити діагностику, перевірте стан торсіонної балки, визначивши передумови поломки:

• Наявність люфту важелів підвіски;
• Сход розвал задніх коліс більше 1,6 градуса;
• Стан гумових сальників (ущільнень);
• З’являється стукіт в задній частині автомобіля, так як через непрацездатності підшипника про важіль вдаряється палець;
• «Задок» автомобіля «гуляє» при виконанні поворотів.

Причини зношування підшипників і поломки задньої балки:. Несвоєчасна заміна (В Росії рекомендується міняти раз на рік або після пробігу 50 000 км);. Попадання вологи, пилу, бруду через гумовий кожух Освіта корозії всередині вироби, на роликах;. Знос внаслідок механічних і ударних навантажень.

• Спочатку з посадкового отвору виймаємо старі підшипники або залишки. Прибираються сальники, а так же кожух. Процес показаний на фото
• Після цього, поверхня готується. Mitsubishi Lancer Повний Фарш Заміна підшипника км Lancer 9. Прибираємо корозію з порожнини з обох сторін, змащуємо литолом.
• Наставляємо новий підшипник з зовнішньої сторони, рівно і без перекосів. Заміна переднього підшипника на автомобілі Mitsubishi Lancer 9 ДАНИЙ ВІДЕО НЕ Є Технічний посібник. Далі молотком через дерев’яний брусок, а потім через головку акуратно запресовувати роликовий підшипник балки.
• Вставляємо гумовий сальник, який так само щільно запресовувати.
• З іншого боку ставитися підшипник разом з металевим кожухом, принцип установки такий же.
• Готова конструкція показана на фото, тепер змащуємо ролики підшипника.
• Вузол готовий до установки, надягаємо деталь на вал (палець), обертально-поступальною ходою.
• Орієнтуємо положення конструкції по зробленим заздалегідь позначок.
• Закручуємо фіксатор, вставляємо задню балку на місце. Як поміняти підшипники задньої балки на Peugeot 206 Заміна заднього підшипника і. Рекомендується зачистити внутрішню поверхню планки від корозії.
• Збираємо вузол, прикручуємо планку і гальмівний щиток, ставимо барабан і так далі по зворотній технології. Детально процес складання представлений на відео в кінці статті.

Як вибрати підшипник задньої балки Peugeot 206: розміри, аналоги, артикул, номер, ціна

Ремонтний комплект підшипника задньої балки для Peugeot 206 складається з двох голчастих підшипників, на одному з яких стоїть металевий кожух (заглушка). Так само в комплект входить гумовий сальник для зовнішнього підшипника. Купувати запчастини для заміни рекомендується відразу повним ремонтним комплектом, саме так продають більшість виробників.

Заміна підшипників задньої балки

При заміні коліс побачив, що з одного боку відірваний важіль стабілізатора. Наслухавшись того, що задня балка.ето хвороба і через зношування підшипників можна потрапити на хороші витрати, було прийнято рішення її перебрать.Закупіл підшипники оригінал (потім пошкодував, можна було обійтися замінником хорошим, але в два рази дешевше) зовнішній, внутрішній і взяв один зовнішній додатковий ну і сальнічек.Сальнік мене здивував, шматок гуми))) Вивішуємо авто. Я підставив по 3 цегли з кожного боку, щоб симетрично стояла.

знявши колесо, мене порадував той момент, що колесо ще не Терло про локер-це значить можливо підшипники і сам палець цілі

відкручуємо ступичні гайку і акуратно знімаємо гальмівний барабан. знімаємо потягнувши на себе, але при цьому прокручуємо, щоб від сповз з колодок, а не видер їх. Якщо у кого більша вироблення, то може не допомогти, доведеться запастися запчастинами)

відкручуємо 4 болтика Торкс, кріплення гальмівної трубки від балки і тросик ручника і знімаємо повністю гальмівний щит. відводимо убік і підвішуємо, ну або підставляємо під нього що нитка.

далі відміряє відстань від підлоги до будь-якої точки на важелі. мітимо торсіонних по відношенню до важеля. відкручуємо амортизатор і стабілізатор від ричага.В торсіони відкручуємо болт Торкс. взяв с’емнічек 3-х щупольцевий і примудрився їм стягнути важіль)))

палець на подив відмінний, хоча з цього боку в сальник мало насосала всякої гидоти.

підшипники цілі, хоча мастила там було як кіт наплакав)

Переходимо до гальмівного барабану і підшипника.

витягуємо стопорне кільце, гемор виявився ще той, він без підхоплення. Вибиваємо подшіпнік.в комплекті вже все є, підшипник, шайбочка, стопорне кільце, кришка, Кайку

за допомогою обойми від старого підшипника упресовують новий, ставимо стопорне кільце і радіємо.

За аналогічною схемою підходимо до іншого важеля. Тут знімач вже не допоміг, довелося збивати з ями його. Кувалдочкой не було, тут на допомогу прийшов сокиру))) Десяток хороших ударів і важіль зіскочив. тут палець виявився не таким як його побратим (((

прпотерев його було виявлено слабенький накат і задірчікі. Все було витерте, оброблено Антіржавчіна і зашкуріно як смог.Пріготовіл з матеріалу щільного два колечка, яке змастив відпрацюванням і салідол високотемпературним, таким змащують підшипники водяних насосів.

Порожнина в важелі забив теж цим салідол. Вбив зовнішній підшипник і ДВА внеших, тим самим збільшивши площу навантаження зовнішнього підшипника. Змазав усе щедро мастилом підшипників Молевской синьою. Зіставивши всі мітки, висоту від підлоги до зазначеної точки ставимо важіль на место.пространство між важелем стабілізатора і важелем балки замазуємо герметиком, щоб волога з меншою ймовірністю змогла проникнути всередину. З внутрішньої сторони, де зовнішній підшипник і кільце матерчітае, замазуємо солідолом, він густий і врятли зможе витекти при спеці. Тим самим збільшуємо ймовірність НЕ попадання вологи по всередину підшипників.

Пам’ятаємо що важіль стабілізатора відірвало. Болт відламався під урівень в важелі балки. Потрібно висвердлюють, нарізати різьблення або нарізати зворотну різьблення і вкручувати болт. Я зробив так, залив все ВДшкой і просвердлив два отвори перебивши між ними перемичку під викрутку і просто викрутив)))

балка готова))) все болтики садив на синій межрезьбовой герметік.ПИСИ фотки з телефону, тому не хорошої якості.

Як замінити підшипник задньої балки Peugeot 206 седан і хетчбек

Перед тим як зняти задню балку, обов’язково ознайомтеся з пристроєм підвіски.

Основні операції з розбирання та зняття торсиона виробляються з елементами №: 13, 12, 73, 11, 73, 10, 9, 70, 2, 1.

Для заміни будуть потрібні наступні інструменти:

• Ключі накидні, головки з тріскачкою (21, 13, 10, 32);
• Ключі звездочковие типу «Торкс» Т50 і Т40.
• Викрутка, зубило;
• молоток;
• Наждачний папір з металевою щіткою або углошлифовальная машинка з насадками (по можливості);
• Мастило: WD-40, графітовий, літол.
• Нові задні підшипники, сальники, кожухи по 2 штуки. Які вибрати? Читайте нижче в статті.

СТО Peugeot Е2 в Єкатеринбурзі

Ми пропонуємо висококваліфікований сервіс в цьому напрямку для жителів і гостей Єкатеринбурга. власників італійського або французького автопрому. Фахівці нашого техцентра гарантують якісний ремонт, тому що, по-перше, мають величезний досвід роботи з численними моделями Peugeot, Citroën, Fiat і так далі. А по-друге, знайомі з усіма конструктивними нюансами ходової частини в цілому, і маточин з підшипниками, зокрема, саме цієї техніки.

Отже, якщо з’явився сторонній шум ззаду при русі. не затягуйте з рішенням виниклих завдань, тому як заклинювання підшипника в дорозі може привести до дуже серйозних наслідків. Наша адреса і телефони в розділі «контакти». Телефонуйте, приїжджайте, звертайтеся і удачі на дорогах.

На Peugeot 206 задня підвіска незалежна, торсіонна. Якщо правильно стежити обслуговувати її, то вона прослужить довго і без поломок, але в будь-якому механізмі є слабкі місця. У задній підвісці даного автомобіля. це задня балка з голчастими підшипниками.

Заміна підшипників задньої балки Peugeot 206 частіше потрібно з правого боку, спочатку з’являються стукіт і гуркіт ззаду, потім нахил коліс по вертикалі, а згодом зачіпання їх про кузов. Якщо не замінити голчасті підшипники відразу, то почнуть зношуватися: балка, пальці, важелі, втулки, тоді ремонт вузла встане мінімум в 20 000 рублів.

У даній статті представлена ​​докладна покрокова інструкція, про те, як самостійно в гаражі зробити діагностику, зняти і поміняти голчастий підшипник задньої балки Peugeot 206. Так само в статті зроблено короткий огляд з рекомендаціями щодо вибору запчастин.

Перед ремонтом подивіться відео на цю тему:

Ремонт задньої балки, підвіски на Peugeot

Як діагностувати задню підвіску

Ознаки зносу, коли вже потрібна заміна заднього підшипника Peugeot 206, досить наочні. По-перше, з’являється нехарактерний гул ззаду в процесі їзди. Особливо це може бути помітно під час руху по трасі, на швидкості 80-100 км / ч. При цьому, чим довше не вживати ніяких дій, тим більше стає шумовий ефект.

Також можливі скрипи, постукування, а в занедбаному стані може з’явитися ще й хрускіт. це вже ознака руйнування підшипника і ймовірність його заклинювання. У той же час, не завжди можна точно визначити, з якого боку лунають звуки. Тобто, може бути незрозуміло, праворуч або ліворуч потрібна заміна підшипника задньої маточини. Для цього по черзі піддомкрачувати кожне з коліс і методом поперечного гойдання (визначення люфту), прокручування (сторонні звуки), розпізнається стан підшипника.

Подальші дії вже залежать від самого автовласника. Якщо є відповідний досвід, знання, обладнання та умови для самостійної заміни, тоді можна все зробити і власними руками. У будь-якому іншому випадку краще відремонтувати авто в автосервісі, де, як мінімум, нададуть гарантії на результати своєї роботи.

Как поменять задние ступичные подшипники и барабаны на Пежо 206

Самостійна діагностика голчастого підшипника задньої балки на Peugeot 206

Щоб зробити діагностику, перевірте стан торсіонної балки, визначивши причини поломки:

• Наявність люфту важелів підвіски;
• Сход розвал задніх коліс більше 1,6 градуса;
• Стан гумових сальників (ущільнень);
• З’являється стукіт в задній частині автомобіля, так як через непрацездатності підшипника про важіль вдаряється палець;
• «Задок» автомобіля «гуляє» при виконанні поворотів.

Причини зношування підшипників і поломки задньої балки:

• Несвоєчасна заміна (В Росії рекомендується міняти раз на рік або після пробігу 50 000 км);
• Попадання вологи, пилу, бруду через гумовий кожух;
• Освіта корозії всередині вироби, на роликах;
• Знос внаслідок механічних і ударних навантажень.

Зняття задньої балки і демонтаж підшипників

• Послаблюємо колісні болти, потім піднімаємо домкратом задні колеса і знімемо їх.
• Змащуємо різьбові кріплення торсиона проникаючої мастилом, витримуємо 1 годину.

• Починаємо з лівого боку, голівкою на 13 скручуємо кріплення «кісточки».
• Тепер послаблюємо кріплення балки ключем Т40, щоб зняти пластину торсиона.
• Переходимо до правого боку, де відкручуємо нижній кріплення стійки амортизатора ключами на 21. Спосіб показаний на фото.
• Вибиваємо болт, використовуючи молоток, від’єднуємо стійку від важеля.
• Від’єднуємо гальмівний шланг, тримач прикручений одним болтом, відкручуємо головкою на 13.
• Потім ключем на 10 і головкою на 13 відкручуємо кріплення важеля (фіксатор положення).
• Тепер від’єднати кріплення трубки з проводом датчика ABS.
• Переходимо до зняття гальмівного щитка і барабана з підшипником маточини. Спочатку знімаємо захисний ковпак гайки маточини.
• Розгинаємо шліц гайки підшипника і відкручуємо її воротком на 32. Щоб процес не затягувався, ознайомтеся зі статтею «Як швидко відвернути ступичні гайку».
• Знімаємо барабан, потім насадкою Т50 послаблюємо 4 гвинти гальмівного щитка, відразу відкріпите гальмівний шланг.
• Головкою на 13 скручуємо болт для зняття планки у балки.
• Планка приварена до балки, тому великою викруткою відсуваємо її, для вилучення вала.
• Щоб демонтувати важіль задньої підвіски з підшипником всередині, ключем Т40 послаблюємо гвинт.
• Акуратно дістаємо важіль, знімаємо його з пальця, а то й виймається, стукаємо молотком через дерев’яний брусок. Всередині розташований роликовий підшипник, заміна якого нам і потрібно.

Peugeot 206 заміна заднього підшипника

Чи можна знайти схему заміни підшипника, на задньому колесі?

• Як замінити підшипники стійок амортизаторів на Peugeot 206?. 1 відповідь
• Ціна підшипника кондиціонера. 1 відповідь
• Як відкрутити гайку маточини?. 1 відповідь

Знімаєте кришку в центрі маточини, за нею гайка відпускаєте її. Відпускаємо болти колеса. Піднімаємо на домкрат, знімаємо колесо. Відкручуємо гайку маточини, знімаємо гальмівний барабан, підшипник в барабані. Дивись як поміняти його Текст посилання потім гайка затягується підшипника, з певним зусиллям.

Підпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Ще більше корисних порад в зручному форматі

Заміна підшипника задньої маточини Peugeot 206

Ремонт задньої балки з урахуванням запчастин і матеріалів

Ступичні підшипники по своїй суті є своєрідними вкладишами між кузовом автомобіля і маточинами коліс, приймаючи на себе відповідні навантаження. І якщо елементи переднього моста відчувають більш-менш постійний тиск під вагою двигуна, КПП, водія, то ззаду «пресинг» змінюється, в залежності від завантаження багажу, пасажирів і так далі. Тому і необхідність заміни підшипника задньої маточини виникає частіше, ніж передніх.

Як зрозуміти, що пора на СТО? Міняти самому або довірити обслуговування автомобіля Peugeot 206 фахівцям? Виникають подібні питання? Тоді «поїхали» далі.

Демонтаж старого підшипника балки і заміна на новий голчастий підшипник

• Після цього, поверхня готується. Прибираємо корозію з порожнини з обох сторін, змащуємо литолом.
• Наставляємо новий підшипник з зовнішньої сторони, рівно і без перекосів. Далі молотком через дерев’яний брусок, а потім через головку акуратно запресовувати роликовий підшипник балки.
• Вставляємо гумовий сальник, який так само щільно запресовувати.
• З іншого боку ставитися підшипник разом з металевим кожухом, принцип установки такий же.
• Готова конструкція показана на фото, тепер змащуємо ролики підшипника.
• Вузол готовий до установки, надягаємо деталь на вал (палець), обертально-поступальною ходою.
• Орієнтуємо положення конструкції по зробленим заздалегідь позначок.
• Закручуємо фіксатор, вставляємо задню балку на місце. Рекомендується зачистити внутрішню поверхню планки від корозії.

Как заменить подшипник ступицы заднего колеса на PEUGEOT 206 1 (2D) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

• Збираємо вузол, прикручуємо планку і гальмівний щиток, ставимо барабан і так далі по зворотній технології. Детально процес складання представлений на відео в кінці статті.