Table of Contents

Діагностика заднього підшипника, ознаки поломки

Перш ніж приступати до ремонту, будьте впевнені, що саме маточинний підшипниковий вузол вийшов з ладу, ознаки цього наступні: 1. Люфт шасі, відчувається руками; 2. Шум і гул заднього колеса, зростає при наборі швидкості; 3. Витікання мастила з сальників; 4. Скрегіт і скрип з’являється при руйнуванні доріжок кочення, деформації сепаратора і випаданні роликів.

Порядок дій для перевірки підшипника DAEWOO Nexia:

  • Підніміть домкратом «задок» автомобіля;
  • Покрутіть шасі, і послухайте звук обертання;
  • Перевірте люфт, переміщаючи колесо в осьовому напрямку.
  • На відео показаний процес діагностики і перевірки задніх ступичні підшипників.

Зняття гальмівного барабана і демонтаж старих ступичні підшипників

Поставте автомобіль на рівну поверхню, зніміть з гальм і встановіть упори під передні шасі.

  • Відпустіть колісні болти, потім підніміть авто домкратом.
  • Зніміть колесо, далі прибираємо захисний ковпак ступичні гайки.
  • Витягуємо шплінт ступичні контргайки, яку відкручуємо. Гайка повинна відкрутитися вручну, в тому випадку якщо різьблення не пошкоджена. В іншому випадку, використовуємо головку на 30.
  • Тепер знімаємо барабан разом з маточиною, використовуємо викрутку.
  • Далі виймаємо обойму з роликами зовнішнього підшипника маточини.
  • Зі зворотного боку гальмівного диска кріпитися маточина, виймаємо з неї гумовий сальник і обойму внутрішнього елемента.
  • Далі можна від’єднати маточину від барабана для зручності випрессовкі підшипника, або залишити конструкцію в зборі. У нашому випадку, ремонт буде проводитися на ступиці в зборі з гальмівним фланцем.
  • Випрессовиваемие з маточини зовнішні деталі конічних роликопідшипників, для цього підійде зубило та молоток, або ударна викрутка.
  • Для зручності демонтажу кілець в отворі маточини є спеціальні пази. Після випрессовкі протираємо посадкову поверхню.

Регулювання підшипників задньої маточини DAEWOO Nexia (8/16 клапанів седан і хетчбек, n150)

Правильне регулювання. це важливий критерій терміну служби підшипника маточини. Єдиним правильним способом регулювання з точки зору механіки і згідно з офіційними керівним інструкцій по експлуатації, є затягування гайки регламентованим моментом за допомогою динамометричного ключа.

Всі матеріали цієї статті несуть ознайомлювальний характер, рекомендований при екстрених, незначних дефектах в умовах відсутності грамотних автомеханіків. Серйозні дефекти можуть викликати незворотні наслідки і непередбачувані, аварійні ситуації на дорогах. Недотримання технологій, непрофесійний підхід часто викликає ушкодження, що негативно позначаються на роботі систем автомобіля, тому при першій можливості потрібно звернутися в автосервіс до грамотних фахівців, які забезпечать не тільки оперативний, своєчасний і професійний ремонт, але і підберуть і встановлять відповідні моделі запчастини провідних перевірених виробників.

  • статті:
  • 1. Діагностика підшипника маточини на DAEWOO Nexia
  • 2. Пристрій маточини, інструменти для заміни
  • 3. Зняття заднього барабана і підшипника
  • 4. Встановлення нового підшипника
  • 5. Регулювання підшипників маточини DAEWOO Nexia
  • 6. Вибір підшипників: номера, ціни, розміри
  • 7. Рекомендації по ремонту і заміні

Задній ступичний підшипник на DAEWOO Nexia розташований в маточині заднього колеса, яка кріпиться до гальмівного барабану зсередини. Підшипниковий вузол задньої маточини складається з двох відкритих конічних роликопідшипників, внутрішнього (великий) і зовнішнього (малий). При правильній експлуатації і обслуговуванні запчастина прослужить більше 50 000 км пробігу. Причини виходу з ладу, при яких потрібно заміна заднього підшипника DAEWOO Nexia:

  • Витікання мастила і потрапляння бруду та вологи, через сальники (пошкоджуються доріжки кочення кілець, ролики і сепаратор);
  • Їзда по ямах і нерівностях;
  • Знос посадкової поверхні на піввісь і проворачивание п / ш;
  • Дисбаланс барабана, знос задньої маточини на DAEWOO Nexia;
  • Відхилення від норми задньої підвіски.

У статті докладно розказано, як правильно зробити заміну підшипника задньої маточини на DAEWOO Nexia: зробити діагностику, зняти старий і встановити новий. Дано рекомендації по вибору запчастин, а так само розказані нюанси ремонту та інструкція по регулюванню зазору підшипника. Попередньо подивіться відео про те, як замінити задній ступичний підшипник DAEWOO Nexia.

DAEWOO Nexia заміна заднього підшипника

Заміна підшипника на DAEWOO Nexia, який являє собою один з безлічі складових ходової автотранспорту, складний і трудомісткий процес. Його коректне функціонування впливає на надійність і комфорт під час експлуатації машини, а несправність може викликати поломку інших частин підвіски, наслідки не тільки позначаться на технічний стан авто, а й можуть призвести до аварійної ситуації під час руху. Здійснювати контроль стану підшипника потрібно постійно, регулярно замінювати що вийшла з ладу деталь.

Провести належним чином необхідні ремонтні процедури зробить можливим ретельне і вдумливе вивчення кожного пункту цієї статті.

Як поміняти задній ступичний підшипник на Nexia 1.5-2.0 (8 клапанів, 16 клапанів, n150)

На фото показана схема пристрою задньої підвіски і маточини автомобіля:

Необхідний набір інструменту для ремонту:. Домкрат, упори;. Ключі і головки з тріскачкою (30, 27, 17);. Ударна викрутка;. Пасатижі;. Молоток.

Установка заднього підшипника в маточину DAEWOO Nexia 2 своїми руками

  • Далі ретельно змащуємо внутрішнє і зовнішнє кільце меншого підшипника маточини.
  • Вставляємо обойму, зверху запресовувати сальник.
  • Тепер вставляємо зовнішній ступичний підшипник, запресовувати за допомогою головки на 30.
  • Змащуємо і вставляємо обойму зовнішньої деталі.
  • Далі встановлюємо барабан з маточиною на задню піввісь.
  • Вставляємо шайбу і накручуємо ступичні гайку. Тепер вставляємо шплінт, а потім закриваємо кришкою підшипниковий вузол.

Покрокова інструкція регулювання

  • Після накручування контргайки, затягніть її вручну до упору.
  • Чи не надягаючи шплінта, Покуття барабан в обидві сторони, щоб розподілити мастило.
  • Динамометричним ключем затягуємо контргайку на 2,5 НМ.
  • Покуття барабан в обидві сторони
  • Відкрутіть контргайку на 180 градусів.
  • Повторно затягніть контргайку на 2,5 НМ.
  • Тепер підшипниковий вузол відрегульований правильно. Обов’язково встановіть шплінт. Весь процес так само показаний на відео.

Регулювання заднього підшипника

Як поміняти задній ступичний підшипник на Nexia 1.5-2.0 (8 клапанів, 16 клапанів, n150)

На фото показана схема пристрою задньої підвіски і маточини автомобіля:

Необхідний набір інструменту для ремонту:. Домкрат, упори;. Ключі і головки з тріскачкою (30, 27, 17);. Ударна викрутка;. Пасатижі;. Молоток.

Установка заднього підшипника в маточину DAEWOO Nexia 2 своїми руками

  • Далі ретельно змащуємо внутрішнє і зовнішнє кільце меншого підшипника маточини.
  • Вставляємо обойму, зверху запресовувати сальник.
  • Тепер вставляємо зовнішній ступичний підшипник, запресовувати за допомогою головки на 30.
  • Змащуємо і вставляємо обойму зовнішньої деталі.
  • Далі встановлюємо барабан з маточиною на задню піввісь.
  • Вставляємо шайбу і накручуємо ступичні гайку. Тепер вставляємо шплінт, а потім закриваємо кришкою підшипниковий вузол.

Діагностика заднього підшипника, ознаки поломки

Перш ніж приступати до ремонту, будьте впевнені, що саме маточинний підшипниковий вузол вийшов з ладу, ознаки цього наступні: 1. Люфт шасі, відчувається руками; 2. Шум і гул заднього колеса, зростає при наборі швидкості; 3. Витікання мастила з сальників; 4. Скрегіт і скрип з’являється при руйнуванні доріжок кочення, деформації сепаратора і випаданні роликів.

Порядок дій для перевірки підшипника DAEWOO Nexia:

  • Підніміть домкратом «задок» автомобіля;
  • Покрутіть шасі, і послухайте звук обертання;
  • Перевірте люфт, переміщаючи колесо в осьовому напрямку.
  • На відео показаний процес діагностики і перевірки задніх ступичні підшипників.

Заміна заднього підшипника DAEWOO Nexia відео

Однією з найважливіших деталей маточини автомобіля є його підшипники.

Від їх стану і мастила залежить нормальне обертання колеса, а в зв’язку з цим якість руху автомобіля, його керованість і безпеку їзди. Тому цим деталям потрібно приділяти постійно пильну увагу.

READ  Скільки каталізаторів на Kia RIO 3

У цій статті ми розповімо, як замінити підшипники задньої маточини на автомобілі DAEWOO Nexia.

  • Отже, блокуємо всі колеса автомобіля, піднімаємо його за допомогою домкрата і відкручуємо заднє колесо.
  • Після зняття колеса, не забуваємо встановити страхувальний упор.
  • Тепер відкручуємо болттормозного барабана DAEWOO Nexia.
  • Слідом за цим, постукуючи молотком, знімаємо і сам барабан.
  • Тут потрібно буде барабан і гальмівні колодки очистити від бруду і пилу.
  • Потім знімаємо ковпачок, що захищає маточину.
  • Расшплінтовиваем гайку кріплення маточини.
  • Відкручуємо гайку і не забуваємо зняти після неї і шайбу.

Замена заднего ступичного подшипника Нексия

  • І тільки після цього знімаємо вже і саму маточину DAEWOO Nexia.
  • Тепер за допомогою молотка і наставки вибиваємо обойму підшипника і знімаємо пильовик маточини.
  • Після цього, витягуємо підшипник і вибиваємо нижню його обойму.
  • Потім знімаємо і внутрішній підшипник.
  • Протираємо гарненько маточину DAEWOO Nexia.
  • Тепер беремо нову обойму підшипника, вставляємо і, наставивши стару, забиваємо її на своє посадочне місце
  • протираємо обойму.
  • Тепер беремо новий підшипник, змащуємо попередньо і встановлюємо в обойму.
  • Слідом за цим забиваємо новий пильовик маточини DAEWOO Nexia.
  • Забиваємо тепер нижню обойму.
  • Змащуємо зовнішній підшипник і встановлюємо на місце.
  • Після цього встановлюємо маточину на своє місце.
  • Встановлюємо на місце шайбу і закручуємо гайку кріплення маточини. При цьому потрібно пам’ятати, що затягувати її слід відчутно, тому, що в разі надмірного затягування, підшипник може лопнути.
  • Після того, як закрутили гайку, потрібно перевірити обертання маточини DAEWOO Nexia. Вона повинна легко обертатися від руки.
  • Тепер, якщо все нормально, шплінтуем гайку кріплення і встановлюємо назад гальмівний барабан. Його потрібно обережно подстукивать рукояткою молотка.
  • Після того, як він встановлений на своє місце, необхідно провернути його таким чином, щоб отвори на ступиці збігалися з отворами самого барабана.
  • Домігшись цього, закручуємо болт кріплення гальмівного барабана, встановлюємо захисний ковпак на гайку ступ учениці і одягаємо колесо.
  • На цьому заміна підшипників задньої маточини автомобіля DAEWOO Nexia вважається закінченою.

Задній ступичний підшипник на DAEWOO Nexia розташований в маточині заднього колеса, яка кріпиться до гальмівного барабану зсередини. Підшипниковий вузол задньої маточини складається з двох відкритих конічних роликопідшипників, внутрішнього (великий) і зовнішнього (малий). При правильній експлуатації і обслуговуванні запчастина прослужить більше 50 000 км пробігу. Причини виходу з ладу, при яких потрібно заміна заднього підшипника DAEWOO Nexia:

  • Витікання мастила і потрапляння бруду та вологи, через сальники (пошкоджуються доріжки кочення кілець, ролики і сепаратор);
  • Їзда по ямах і нерівностях;
  • Знос посадкової поверхні на піввісь і проворачивание п / ш;
  • Дисбаланс барабана, знос задньої маточини на DAEWOO Nexia;
  • Відхилення від норми задньої підвіски.

У статті докладно розказано, як правильно зробити заміну підшипника задньої маточини на DAEWOO Nexia: зробити діагностику, зняти старий і встановити новий. Дано рекомендації по вибору запчастин, а так само розказані нюанси ремонту та інструкція по регулюванню зазору підшипника. Попередньо подивіться відео про те, як замінити задній ступичний підшипник DAEWOO Nexia.

Заміна підшипників задньої маточини DAEWOO Nexia

Зняття гальмівного барабана і демонтаж старих ступичні підшипників

Поставте автомобіль на рівну поверхню, зніміть з гальм і встановіть упори під передні шасі.

  • Відпустіть колісні болти, потім підніміть авто домкратом.
  • Зніміть колесо, далі прибираємо захисний ковпак ступичні гайки.
  • Витягуємо шплінт ступичні контргайки, яку відкручуємо. Гайка повинна відкрутитися вручну, в тому випадку якщо різьблення не пошкоджена. В іншому випадку, використовуємо головку на 30.
  • Тепер знімаємо барабан разом з маточиною, використовуємо викрутку.
  • Далі виймаємо обойму з роликами зовнішнього підшипника маточини.
  • Зі зворотного боку гальмівного диска кріпитися маточина, виймаємо з неї гумовий сальник і обойму внутрішнього елемента.
  • Далі можна від’єднати маточину від барабана для зручності випрессовкі підшипника, або залишити конструкцію в зборі. У нашому випадку, ремонт буде проводитися на ступиці в зборі з гальмівним фланцем.
  • Випрессовиваемие з маточини зовнішні деталі конічних роликопідшипників, для цього підійде зубило та молоток, або ударна викрутка.
  • Для зручності демонтажу кілець в отворі маточини є спеціальні пази. Після випрессовкі протираємо посадкову поверхню.

Регулювання підшипників задньої маточини DAEWOO Nexia (8/16 клапанів седан і хетчбек, n150)

Правильне регулювання. це важливий критерій терміну служби підшипника маточини. Єдиним правильним способом регулювання з точки зору механіки і згідно з офіційними керівним інструкцій по експлуатації, є затягування гайки регламентованим моментом за допомогою динамометричного ключа.

Вибір підшипників задньої маточини Nexia: артикул, розміри, каталожні номери

Як вже говорилося вище, в ступиці заднього колеса розташовані два роликових радіально-наполегливих конічних підшипника, встановлених за схемою «в розпірку». Номінальні розміри і номери підшипників різні. Маркування згідно ГОСТ: внутрішнього 6-7006А (по ISO L45449 / L45410); зовнішнього 6-7703А (по ISO LM11749 / LM11710). Ступінь точності. 6. Модифікація. А (підвищена вантажопідйомність). Розміри деталей представлені в таблиці нижче. Для вибору запчастин орієнтуйтеся на таблицю нижче, в якій представлені: виробники, вартість, комплектація виробів, каталожні номери (артикули).

Далі докладна інструкція по заміні підшипника на DAEWOO Nexia. Якщо у вас є знімач, то роботу краще проводити на ямі або естакаді.

Послаблюємо болти кріплення колеса. Бородком виправляється застряглий в двох місцях поясок гайки підшипника маточини переднього колеса. Фіксуємо автомобіль стоянковим гальмом, включаємо першу передачу і підставляємо під задні колеса упори. Головкою «на 32» відвертаємо гайку підшипника маточини і знімаємо гайку. Підчепивши шайбу викруткою знімаємо її. Дивимося на фото далі.

Вивішуємо передню частину автомобіля і знімаємо колесо. Знімаємо направляючу гальмівних колодок з супортом і гальмівний диск. Від’єднуємо кульову опору важеля передньої підвіски від поворотного кулака амортизаторной стійки і виводимо хвостовик зовнішнього шарніра приводу з отвору передньої маточини. Встановлюємо палець кульової опори важеля на місце і закріплюємо гайкою. Впираємося вибиванням з м’якого металу в торець маточини (з внутрішньої сторони поворотного кулака).

Рівномірно повертаючи маточину, наносимо удари через вибивання в торець маточини і вибиваємо її з підшипника. Щипцями стискаємо стопорне кільце і виймаємо його з поворотного кулака DAEWOO Nexia.

Встановлюємо чашковий знімач підшипника таким чином, щоб з внутрішньої сторони поворотного кулака шайба болта знімача давила на внутрішнє кільце підшипника, а чашка знімача спиралася на торець поворотного кулака з зовнішньої сторони.

Випрессовиваемие підшипник в чашку знімача.

Чашковий знімач для маточин DAEWOO Nexia виглядає наступним чином, дивимося на фото нижче.

Практично завжди при випрессовке маточини на ній залишається внутрішнє кільце підшипника, яке важко зняти через щільної посадки на маточині. Затискаємо маточину в лещата. Завдаючи ударів молотком по зубилу, зрушуємо кільце підшипника на ступиці. В утворену щілину вставляємо дві монтажні лопатки і знімаємо внутрішнє кільце підшипника.

Перед установкою нового підшипника очищаємо внутрішню порожнину поворотного кулака і маточини. Бажано змастити поверхню мастилом, що б новий підшипник легше було запресувати. Запресовувати новий підшипник за допомогою все того ж чашкового знімача.

Встановлюємо знімач таким чином, щоб шайба болта знімача давила із зовнішнього боку поворотного кулака на зовнішнє кільце підшипника, а чашка знімача спиралася на торець поворотного кулака з його внутрішньої сторони.

Після запресовування підшипника в поворотний кулак, ставимо на місце стопорне кільце.

Встановлюємо маточину в отвір підшипника і знімачем запресовувати її, спираючись з внутрішньої сторони поворотного кулака болтом через шайбу на внутрішнє кільце підшипника.

Подальшу збірку проводимо в зворотній послідовності. Затягуємо гайку підшипника запропонованим моментом і обов’язково стопор замятием буртика.

При люфт підшипника на Nexia, як і на інших машинах, необхідно провести заміну підшипника.

Застукало на купині заднє праве колесо. Заміна аммортизатора не допомогла, пружини і гумові підкладки в нормі, але вивісивши колесо, виявив люфт в підшипника. Підтягнув гайку. вистачило кілометрів на 10, далі стук знову з’явився. Було прийнято рішення міняти ступичні підшипники.

Обойму можна зняти викруткою, потім зубилом акуратно збиваємо з осі внутрішнє кільце і за допомогою старої обойми запресовувати новий підшипник. Щоб зняти зовнішні кільця з маточини, в ній є спеціальні вирізи для вибивання з внутрішньої сторони. Перед установкою запресовувати зовнішні кільця обох підшипників в маточину і закладаємо мастило на обойми.

Затягувати гайку після складання потрібно з певним зусиллям, але у мене динамометричного ключа немає, тому крутимо до кінця і потім послаблюємо так, щоб все це без зусиль крутилося. Після цього я поїздив трохи. підшипники сіли глибше, підтягнув гайку до видалення люфту і готово!

Алгоритм демонтажу заднього підшипника:

Алгоритм монтажу заднього підшипника:

Мітки: ремонт Nexia, заміна заднього підшипника на Nexia, стукає на купині колесо на Nexia, ремонт DAEWOO Nexia

SVDisel 19.09.2015 19:44 насправді змінюється дуже швидко і легко) за умови якщо руки ростуть звідки треба вісь не знімав обидві обойми легко вибилися викруткою і молотком)) ALEX222 01.10.2014 11:53 Цитую lkjmjkj :

READ  Заміна колодок ручного гальма Chevrolet Lacetti

Яку мастило використовувати при заміні? На скільки я знаю. від вибору типу мастила залежить термін служби підшипника (До цього при заміні використовував ЛІТОЛ. вистачило не на довго. І це з підшипниками від різних виробників)

Я себе змащував Мобіл (синя, високо температурна).

Ось у мене така-ж хрень зараз, і що, можна без заміни осі обійтися.

У мене теж практично без зусиль знімаються, нормально.Как варіант можна підшипники підігріти при установки і вони чють сядуть. serg88 01.10.2014 11:45 Цитую ZeRoNet:

У мене обох колесах внутрішні підшипники знімаються руками майже без усілій.Оба цілі, промив, змастив і поставив назад. Ось тільки барабани всерівно сильно гріються (не через колодок, колесо легко крутиться).Балка коштує не рідна, від кадета, там вісь НЕ відкручується, приварена, а щит гальма прикручується на болти (на рідній притискається віссю)

Ось у мене така-ж хрень зараз, і що, можна без заміни осі обійтися. lkjmjkj 27.11.2013 19:09 Яку мастило використовувати при заміні? На скільки я знаю. від вибору типу мастила залежить термін служби підшипника (До цього при заміні використовував ЛІТОЛ. вистачило не на довго. І це з підшипниками від різних виробників) Shidla 06.08.2013 17:53 Цитую den63:

привіт всім проїхав 26000 загудів задній підшипник з право при огляді було виявлено що на зовнішньому підшипнику була стружка поки промив і поставив назад. Хто знає що краще яка марка і його номінал, внутрішнього і зовнішнього подшпніка і сальника. Думаю замінити повний комплект. Підкажіть якщо хто може.

Брав оригінал StStriker 28.07.2013 20:46 Тисячі не відходив на підшипниках Myele загули. Не раджу брати. NEKST 08.07.2012 18:44 Цитую Samodelkin:

Так по книзі треба затягувати гайку, потім викруткою рухати шайбу, що б легко без зусиль рухалася-БРЕД якийсь, якщо так затягнути гайку люфт такий залишається, як ніби колесо не затянуто.Может я не маю рації доповніть.

Все правильно шайба повинна рухатися з невеликим зусиллям викруткою і люфт повинен бути, а то потім і осі сині стають від перетягування, тому що вони самі по собі повинні грітися, робоча температура 70-80 градусів, а перетягнеш посінеют і підшипники і вісь. ZeRoNet 04.07.2012 19:21 У мене обох колесах внутрішні підшипники знімаються руками майже без усілій.Оба цілі, промив, змастив і поставив назад. Ось тільки барабани всерівно сильно гріються (не через колодок, колесо легко крутиться).Балка коштує не рідна, від кадета, там вісь НЕ відкручується, приварена, а щит гальма прикручується на болти (на рідній притискається віссю) enzo174 20.06. 2012 19:19 Знімати вісь не обов’язково. Сьогодні сам міняв були KOYO, поставив CX. Зовнішні підшипники ще в норм сост. були а ось внутрішні майже розсипалися. Так ось. знімати вісь (відкручувати 4 болта на 15) не потрібно. Я зробив по іншому Зняв колодку яка правіше. з пружинки. відігнув її і монтажкой підчепив кільце внутрішнього злітали вони як кулі І так прикупив норм. мастила Mobil (синя така) 230 р. Рясно змазав їй все подшіпнічкі і в ковпачок набив. Skamall 27.05.2012 17:38 Цитую Samodelkin:

Кажуть, що передні ступичні підшипники на 8клапонную від ВАЗ 2108 підходять, як рідні, може хто ставив поділіться.

Кажуть, що передні ступичні підшипники на 8клапонную від ВАЗ 2108 підходять, як рідні, може хто ставив поділіться.

Не треба Тазіть Ксюху, жігулістам шукають імпорт.от Таз багато підходить до Фіат, так якість ні в “куди” G-MaXx 27.05.2012 6:30 Так, підходять на N-100 8кл., Але знову-таки я негативно ставлюся до такого роду замін. Samodelkin 23.04.2012 21:44 Цитую Skamall:

Саме так.Легко вращается.Чуть-чуть люфт.Не забути пізніше перевірити.

Кажуть, що передні ступичні підшипники на 8клапонную від ВАЗ 2108 підходять, як рідні, може хто ставив поділіться. Skamall 23.04.2012 19:43 Цитую Samodelkin:

А перетяг, тобто затягнути, що аж колесо туго крутиться, я правильно зрозумів це го треба уникнути, просто при вільному обертанні колесо має легко крутитися, не великий люфтік допустимо?

Саме так.Легко вращается.Чуть-чуть люфт.Не забути пізніше перевірити.

Зняття гальмівного барабана і демонтаж старих ступичні підшипників

Поставте автомобіль на рівну поверхню, зніміть з гальм і встановіть упори під передні шасі.

  • Відпустіть колісні болти, потім підніміть авто домкратом.
  • Зніміть колесо, далі прибираємо захисний ковпак ступичні гайки.
  • Витягуємо шплінт ступичні контргайки, яку відкручуємо. Гайка повинна відкрутитися вручну, в тому випадку якщо різьблення не пошкоджена. В іншому випадку, використовуємо головку на 30.
  • Тепер знімаємо барабан разом з маточиною, використовуємо викрутку.
  • Далі виймаємо обойму з роликами зовнішнього підшипника маточини.
  • Зі зворотного боку гальмівного диска кріпитися маточина, виймаємо з неї гумовий сальник і обойму внутрішнього елемента.
  • Далі можна від’єднати маточину від барабана для зручності випрессовкі підшипника, або залишити конструкцію в зборі. У нашому випадку, ремонт буде проводитися на ступиці в зборі з гальмівним фланцем.
  • Випрессовиваемие з маточини зовнішні деталі конічних роликопідшипників, для цього підійде зубило та молоток, або ударна викрутка.
  • Для зручності демонтажу кілець в отворі маточини є спеціальні пази. Після випрессовкі протираємо посадкову поверхню.

Діагностика заднього підшипника, ознаки поломки

Перш ніж приступати до ремонту, будьте впевнені, що саме маточинний підшипниковий вузол вийшов з ладу, ознаки цього наступні:

  • Люфт шасі, відчувається руками;
  • Шум і гул заднього колеса, зростає при наборі швидкості;
  • Витікання мастила з сальників;
  • Скрегіт і скрип з’являється при руйнуванні доріжок кочення, деформації сепаратора і випаданні роликів.

Аналогічні ознаки несправності і біля переднього підшипника маточини.

Порядок дій для перевірки підшипника DAEWOO Nexia:

  • Підніміть домкратом «задок» автомобіля;
  • Покрутіть шасі, і послухайте звук обертання;
  • Перевірте люфт, переміщаючи колесо в осьовому напрямку.
  • На відео показаний процес діагностики і перевірки задніх ступичні підшипників.

Установка заднього підшипника в маточину DAEWOO Nexia 2 своїми руками

  • Далі ретельно змащуємо внутрішнє і зовнішнє кільце меншого підшипника маточини.
  • Тепер вставляємо зовнішній ступичний підшипник, запресовувати за допомогою головки на 30.
  • Змащуємо і вставляємо обойму зовнішньої деталі.
  • Далі встановлюємо барабан з маточиною на задню піввісь.
  • Вставляємо шайбу і накручуємо ступичні гайку. Тепер вставляємо шплінт, а потім закриваємо кришкою підшипниковий вузол.

Як поміняти задній ступичний підшипник на Nexia 1.5-2.0 (8 клапанів, 16 клапанів, n150)

На фото показана схема пристрою задньої підвіски і маточини автомобіля:

Необхідний набір інструменту для ремонту:

  • Домкрат, упори;
  • Ключі та головки з тріскачкою (30, 27, 17);
  • Ударна викрутка;
  • пасатижі;
  • молоток.

Регулювання підшипників задньої маточини DAEWOO Nexia (8/16 клапанів седан і хетчбек, n150)

Правильне регулювання. це важливий критерій терміну служби підшипника маточини. Єдиним правильним способом регулювання з точки зору механіки і згідно з офіційними керівним інструкцій по експлуатації, є затягування гайки регламентованим моментом за допомогою динамометричного ключа.

Заміна підшипника задньої маточини DAEWOO Nexia своїми руками: інструкція, відео, розміри і номери

Задній ступичний підшипник на DAEWOO Nexia розташований в маточині заднього колеса, яка кріпиться до гальмівного барабану зсередини. Підшипниковий вузол задньої маточини складається з двох відкритих конічних роликопідшипників, внутрішнього (великий) і зовнішнього (малий).

При правильній експлуатації і обслуговуванні запчастина прослужить більше 50 000 км пробігу. Причини виходу з ладу, при яких потрібно заміна заднього підшипника DAEWOO Nexia:

  • Витікання мастила і потрапляння бруду та вологи, через сальники (пошкоджуються доріжки кочення кілець, ролики і сепаратор);
  • Їзда по ямах і нерівностях;
  • Знос посадкової поверхні на піввісь і проворачивание п / ш;
  • Дисбаланс барабана, знос задньої маточини на DAEWOO Nexia;
  • Відхилення від норми задньої підвіски.

У статті докладно розказано, як правильно зробити заміну підшипника задньої маточини на DAEWOO Nexia: зробити діагностику, зняти старий і встановити новий. Дано рекомендації по вибору запчастин, а так само розказані нюанси ремонту та інструкція по регулюванню зазору підшипника. Попередньо подивіться відео про те, як замінити задній ступичний підшипник DAEWOO Nexia.

Заміна підшипників задньої маточини DAEWOO Nexia

Покрокова інструкція регулювання

  • Після накручування контргайки, затягніть її вручну до упору.
  • Чи не надягаючи шплінта, Покуття барабан в обидві сторони, щоб розподілити мастило.
  • Динамометричним ключем затягуємо контргайку на 2,5 НМ.
  • Покуття барабан в обидві сторони
  • Відкрутіть контргайку на 180 градусів.
  • Повторно затягніть контргайку на 2,5 НМ.
  • Тепер підшипниковий вузол відрегульований правильно. Обов’язково встановіть шплінт. Весь процес так само показаний на відео.

Регулювання заднього підшипника

Вибір підшипників задньої маточини Nexia: артикул, розміри, каталожні номери

Як вже говорилося вище, в ступиці заднього колеса розташовані два роликових радіально-наполегливих конічних підшипника, встановлених за схемою «в розпірку». Номінальні розміри і номери підшипників різні.

Маркування згідно ГОСТ:

  • внутрішнього 6-7006А (по ISO L45449 / L45410);
  • зовнішнього 6-7703А (по ISO LM11749 / LM11710).
READ  Як відключити омивач фар на Nissan Qashqai

Ступінь точності. 6. Модифікація. А (підвищена вантажопідйомність). Розміри деталей представлені в таблиці нижче.

Для вибору запчастин орієнтуйтеся на таблицю нижче, в якій представлені: виробники, вартість, комплектація виробів, каталожні номери (артикули).

Nexia заміна заднього підшипника

Page 2

Загудів задній правий підшипник. Дотягнув до того що машина стала аж пригальмовувати через нього. Колеса ніколи не розбирав, тому вирішив з’їздити в сервіс. Жахнувся цінами (1400р в нормальному, 500р в хачевніке) і вирішив міняти сам. Сусід автомеханік сказав що я ідіот і маточинний конусний підшипник ніколи гудіти не почне. Так як гудіти крім нього там, на мою скромну думку, нема чому, послав його подалі і поліз міняти. Делов виявилося на 15 хвилин, і простіше ніж пишуть в мануалах.

Підшипник купив від Nexia, цінник 250 рублів.

Знімаємо колесо, викручуємо болт на кришці барабана, знімаємо кришку барабана. (Не треба навіть ручник послаблювати, це вам не тазик).

Витираємо мастило, розгинаємо і висмикуємо фіксує шплінт плоскогубцями, скручуємо фіксуючу гайку головою на 24.

Знімаємо маточину просто потягнувши на себе.

Внутрішні обойми підшипників дістаються руками, зовнішні. вибиваються разом з сальником чимось через спеціальні пазухи всередині маточини, їх видно. Для вибивання я використовував старий клапан, зручно. Тільки доведеться ставити маточину на якісь брусочки краями, щоб підшипника було куди вилазити.

В інтернетах пишуть що забивати назад найкраще використовуючи старий підшипник. Брехня. Він засяде так що вибивати припаде до нової, по-цьому ставимо зовнішню обойму рівно і забиваємо назад рівномірно постукуючи по всьому кільцю, поки не сяде до кінця (відразу зміниться стукіт, коли далі йти нікуди).

Замена подшипников задней ступицы Daewoo Nexia/ Daewoo Lanos/

Далі рясне змащення, установка внутрішніх підшипників і сальника на місце і збірка в зворотному порядку. Гайку затягувати до кінця але не докладаючи великих зусиль, інакше буде терти і грітися. Фіксуємо гайку шплинтом, рясно змащуємо, ставимо колесо і одягаємо захисний ковпачок.

Як результат. підшипник чи не гуде, машинка побігла, сусід ображено пішов разом зі своїм багаторічним досвідом.

Page 2

Недавно замінив задній ступичний підшипник. Процес не складний, робив все сам, тому фотографій замало. Тут найголовніше дуже добре витерти всю стару мастило, тому що в ній може міститися пісок і бруд, яка швидко вб’є новий подшіпнік.На фото видно, що барабани давно просять фарбування, але я-лінива жопа, не можу задовольнити їхні потреби)

А ще, коли то старий підшипник був перетягнуть, це фідно на цапфі, яка придбала фіолетовий колір.

Хлопців, а у кого також, то що задній барабан з маточини не розбірні? Навіть шва немає. Це особливість корейських нексий?

ну а після заміни найголовніше не перетягнути підшипник, ці підшипники дуже бояться перетяжки. Можна трохи покататися на новому підшипнику, а через деякий час перевірити його, можливо доведеться його трохи підтягувати.

Днями заміню передні ступичні підшипники, купив фірми FAG. Передні буду ментять на сервісі, т.к пресовані їх молотком не хочу, бо вважаю це не зовсім правильним, віддам на сервіс, запресо пресом.

Зняття підшипників маточини заднього колеса на DAEWOO Nexia 2008

Вивішуємо і знімаємо колесо (див. «Заміна колеса»). Знімаємо гальмівний барабан (див. «Перевірка стану передніх і задніх гальмівних механізмів»). Знімаємо захисний ковпак маточини і виймаємо з отворів корончатой ​​гайки підшипника маточини і осі заднього колеса шплінт (див. «Регулювання підшипників маточини заднього колеса»). Головкою «на 24» відвертаємо корончатую гайку підшипника маточини і знімаємо її. Підчепивши викруткою

знімаємо з осі заднього колеса наполегливу шайбу. Знімаємо маточину з осі, притримуючи пальцем зовнішній підшипник. Виймаємо внутрішнє кільце зовнішнього підшипника з сепаратором і роликами. З протилежного боку маточини піддягаємо викруткою сальник маточини і знімаємо його. Виймаємо з маточини внутрішнє кільце з сепаратором і роликами внутрішнього підшипника. Оглядаємо підшипники. При пошкодженні внутрішніх або зовнішніх кілець, роликів, знос сепараторів замінюємо підшипники. Для цього…

через борідок наносимо удари в торець зовнішнього кільця підшипника і Випрессовиваемие кільце з маточини. Перевіряємо в ступиці стан посадкового місця зовнішнього кільця підшипника.

Зовнішнє кільце нового підшипника запресовувати через оправлення (як оправлення можна використовувати інструментальну головку або відрізок труби потрібного розміру). Аналогічно замінюємо зовнішнє кільце іншого підшипника. Рясно наносимо на кільця підшипників мастило. Закладаємо мастило в порожнину маточини між кільцями підшипників. Сальник запресовувати після установки внутрішнього кільця з сепаратором та роликами внутрішнього підшипника маточини. Установку маточини і гальмівного барабана проводимо в зворотній послідовності.

Регулюємо зазор в підшипниках маточини заднього колеса (див. «Регулювання підшипників маточини заднього колеса»).

Заміна заднього підшипника. DAEWOO Espero, 2.0 л., 1999 года на DRIVE2

Загудів задній правий підшипник. Дотягнув до того що машина стала аж пригальмовувати через нього. Колеса ніколи не розбирав, тому вирішив з’їздити в сервіс. Жахнувся цінами (1400р в нормальному, 500р в хачевніке) і вирішив міняти сам. Сусід автомеханік сказав що я ідіот і маточинний конусний підшипник ніколи гудіти не почне. Так як гудіти крім нього там, на мою скромну думку, нема чому, послав його подалі і поліз міняти. Делов виявилося на 15 хвилин, і простіше ніж пишуть в мануалах.

Підшипник купив від Nexia, цінник 250 рублів.

Знімаємо колесо, викручуємо болт на кришці барабана, знімаємо кришку барабана. (Не треба навіть ручник послаблювати, це вам не тазик).

Витираємо мастило, розгинаємо і висмикуємо фіксує шплінт плоскогубцями, скручуємо фіксуючу гайку головою на 24.

Знімаємо маточину просто потягнувши на себе.

Внутрішні обойми підшипників дістаються руками, зовнішні. вибиваються разом з сальником чимось через спеціальні пазухи всередині маточини, їх видно. Для вибивання я використовував старий клапан, зручно. Тільки доведеться ставити маточину на якісь брусочки краями, щоб підшипника було куди вилазити.

В інтернетах пишуть що забивати назад найкраще використовуючи старий підшипник. Брехня. Він засяде так що вибивати припаде до нової, по-цьому ставимо зовнішню обойму рівно і забиваємо назад рівномірно постукуючи по всьому кільцю, поки не сяде до кінця (відразу зміниться стукіт, коли далі йти нікуди).

Далі рясне змащення, установка внутрішніх підшипників і сальника на місце і збірка в зворотному порядку. Гайку затягувати до кінця але не докладаючи великих зусиль, інакше буде терти і грітися. Фіксуємо гайку шплинтом, рясно змащуємо, ставимо колесо і одягаємо захисний ковпачок.

Як результат. підшипник чи не гуде, машинка побігла, сусід ображено пішов разом зі своїм багаторічним досвідом.

заміна заднього підшипника. DAEWOO Nexia, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

Недавно замінив задній ступичний підшипник. Процес не складний, робив все сам, тому фотографій замало. Тут найголовніше дуже добре витерти всю стару мастило, тому що в ній може міститися пісок і бруд, яка швидко вб’є новий подшіпнік.На фото видно, що барабани давно просять фарбування, але я-лінива жопа, не можу задовольнити їхні потреби)

А ще, коли то старий підшипник був перетягнуть, це фідно на цапфі, яка придбала фіолетовий колір.

Хлопців, а у кого також, то що задній барабан з маточини не розбірні? Навіть шва немає. Це особливість корейських нексий?

ну а після заміни найголовніше не перетягнути підшипник, ці підшипники дуже бояться перетяжки. Можна трохи покататися на новому підшипнику, а через деякий час перевірити його, можливо доведеться його трохи підтягувати.

Днями заміню передні ступичні підшипники, купив фірми FAG. Передні буду ментять на сервісі, т.к пресовані їх молотком не хочу, бо вважаю це не зовсім правильним, віддам на сервіс, запресо пресом.

Заміна задніх ступичні підшипників. DAEWOO Nexia, 1.6 л., 2011 року на DRIVE2

Добрий день шановні передплатники! На момент заміни задніх ступичні пробіг був близько 38000, з яких моїм пробігом було тільки 7000, за весь час підшипники не регулювалися тому вже починали підвивати, тому вирішив їх поміняти. Шукав готовий ремкомплект, але часів було мало, в кореане порадили ось такі:

Поставили, відрегулювали, з самого початку відчувалася деяка нерівність при обертанні (установку робив досвідчений автомеханік), але діватися було нікуди залишили так.Откатал 6000 км, і помітив що на швидкості понад 100 км год з’являється наростаючий гул, що йшов ззаду, Вирішено було цю неприємність усунути на наступному візиті в гараж.

Повний комплект, з дуже довгим шплинтом)

Зібрали, покрутили колесо. просто казка! Обертання дуже м’яке і просто ідеальне) Чи не порівняєш з роллтеком, тому дуже раджу саме цей комплект, як оптимальний за ціною / качеству.Откатал вже більше 1500 км, жодного зайвого звуку, результатом дуже задоволений.