Замена подшипников задней балки

При замене колес увидел, что с одной стороны оторван рычаг стабилизатора. Наслушавшись того, что задняя балка -это болезнь и из-за износа подшипников можно попасть на хорошие траты, было принято решение ее перебрать.
Закупил подшипники оригинал(потом пожалел, можно было обойтись заменителем хорошим, но в два раза дешевле)внешний, внутренний и взял один внешний дополнительный ну и сальничек.
Сальник меня удивил, кусок резины)))
Вывешиваем авто. Я подставил по 3 кирпича с каждой стороны, чтобы симметрично стояла.

сняв колесо, меня порадовал тот момент, что колесо еще не терло о локер-это значит возможно подшипники и сам палец целы

откручиваем ступичную гайку и аккуратно снимаем тормозной барабан. снимаем потянув на себя, но при этом прокручиваем, чтобы от сполз с колодок, а не выдрал их. Если у кого большая выработка, то может не помочь, придется запастись запчастями)

откручиваем 4 болтика торксами, крепление тормозной трубки от балки и тросик ручника и снимаем полностью тормозной щит. отводим в сторонку и подвешиваем, ну или подставляем под него что нить.

далее отмеряем расстояние от пола до любой точки на рычаге. метим торсионны по отношению к рычагу. откручиваем амортизатор и стабилизатор от рычага.
В торсионе откручиваем болт торксом. взял съемничек 3-х щупольцевый и умудрился им стянуть рычаг)))

палец на удивление отличный, хотя с этой стороны в сальник должно было насосать всякой гадости.

подшипники целые, хотя смазки там было с гулькин нос)

. Переходим к тормозному барабану и ступичному подшипнику.

вытаскиваем стопорное кольцо, гемор оказался еще тот, он без подхвата. Выбиваем подшипник.
в комплекте уже все есть, подшипник, шайбочка, стопорное кольцо, крышка, кайка

Запчасти на фото: R15919

с помощью обоймы от старого подшипника впрессовываем новый, ставим стопорное кольцо и радуемся.

По аналогичной схеме подходим к другому рычагу. Тут съемник уже не помог, пришлось сбивать из ямы его. Кувалдочки не было, тут на помощь пришел топор)))
Десяток хороших ударов и рычаг соскочил. тут палец оказался не таким как его собрат(((

прпотерев его было обнаружено слабенький накат и задирчики. Все было вытерто, обработано антиржавчиной и зашкурино как смог.
Приготовил из материала плотного два колечка, которое смазал отработкой и салидолом высокотемпературным, таким смазывают подшипники водяных насосов.

Полость в рычаге забил тоже этим салидолом. Вбил наружный подшипник и ДВА внеших, тем самым увеличив площадь нагрузки внешнего подшипника. Смазал все обильно смазкой подшипников Молевской синей. Сопоставив все метки, высоту от пола до указанной точки ставим рычаг на место.
пространство между рычагом стабилизатора и рычагом балки замазываем герметиком, чтобы влага с меньшей вероятностью смогла проникнуть во внутрь. С внутренней стороны, где внешний подшипник и кольцо матерчитае, замазываем солидолом, он густой и врятли сможет вытечь при жаре. Тем самым увеличиваем вероятность НЕ попадания влаги по внутрь подшипников.

Помним что рычаг стабилизатора оторвало. Болт отломился под заподлицо в рычаге балки. Нужно высверливать, нарезать резьбу или нарезать обратную резьбу и вкручивать болт. Я сделал так, залил все ВДшкой и просверлил два отверстия перебив между ними перемычку под отвертку и просто выкрутил )))

балка готова))) все болтики сажал на синий межрезьбовой герметик.
ПЫСЫ фотки с телефона, по этому не хорошего качества.