Ford Focus 2 при розгоні смикається причини

Re: Тупить при розгоні, смикається

Це з 511-ми BMW ганялися? А FORD пора на діагностику.

Що це може бути?

Аналіз досвіду автовласників і роботи майстрів показує, що ривки при наборі швидкості у Ford Focus 2 можуть свідчити про дуже різних несправності:

• погане паливо (брудне і низької якості);
• проблема в роботі запалювання;
• неполадки з турбонаддувом;
• несправність датчика швидкості;
• проблеми в автоматичній коробці перемикання передач.

Це не вичерпний перелік неполадок, про які свідчать ривки при розгоні Ford Focus 2, проте найбільш поширені.

Основні прояви

Головним чином, автомобіль починає сіпатися при наборі швидкості в певному діапазоні оборотів. Як правило, це від 1500 до 2500 об / с. У зв’язку з цим фахівці автосервісів навіть висловлювали пропозиції деяким водіям давати мотору побільше оборотів, перемикати передачу пізніше, тобто тримати приблизно 2500-3000 об / с. Причому автомобілісти відзначають, що таку пораду працює в ряді випадків, але їздити так не дуже комфортно і шумно.

Автолюбителі відзначають, що часто машина смикається відразу після перемикання передачі. Причому, моніторинг показує, що це може бути як третя, так і п’ята передача.

Наддувши

Несправність системи турбонаддува може провокувати проблеми з розгоном. У деяких випадках мова йде про несправності системи інтеркулера. Відомі випадки, коли вирішити проблему допомагала заміна патрубка інтеркулера.

Висловлювалося припущення, що на дизельних автомобілях зважаючи на специфіку функціонування, турбіна працює не так, як на бензинових аналогах. Пояснювалося це тим, що на бензинових двигунах є дросельна заслінка, яка регулює подачу повітря, а на дизельних моторах турбіна подає його рівномірно. Саме це при досягненні зазначеного діапазону оборотів при плавному розгоні провокує детонацію. Крім того, палива потрапляє більше. Воно згорає повільніше і не повністю, ось і призводить до подібних проблем. Цікаво, що при більш різкому наборі швидкості, турбіна реагує динамічніше і ривків при русі не виникає, відповідно машина не смикається.

Ford Focus 2 смикається при розгоні: можливі причини і способи усунення проблеми

Ford Focus 2, завдяки відмінним характеристикам і співвідношенню якості і ціни, швидко завоював російський ринок автомобілів. Автолюбителі відзначають прекрасні динамічні якості, маневреність авто. Однак, як і в будь-якому іншому складному механізмі, в процесі експлуатації може працювати нестабільно. Причинами їх можуть бути різні фактори:

• знос витратних матеріалів;
• зменшення кількості та забруднення мастил;
• потрапляння бруду і сміття в різні системи;
• знос деталей;
• і багато інших.

Від поломок і виходу з ладу окремих вузлів і систем уберегтися неможливо. Чим складніше техніка, тим тонше настройка її роботи, і тим більша ймовірність виходу з ладу окремих її компонентів. Головне, щоб проблему можна було своєчасно виявити і усунути і одна поломка не стала причиною інших. Іноді все очевидно і симптоми чітко говорять про те, що вийшло з ладу і як з цим боротися. Але бувають випадки, коли прояви неполадок або не вказують безпосередньо на неї, або вказують відразу на кілька потенційних поломок. Яскравим прикладом останнього є поява ривків при розгоні Ford Focus 2.

Ford Focus 2 смикається при розгоні рішення проблеми

Наддувши

Несправність системи турбонаддува може провокувати проблеми з розгоном. У деяких випадках мова йде про несправності системи інтеркулера. Відомі випадки, коли вирішити проблему допомагала заміна патрубка інтеркулера.

Висловлювалося припущення, що на дизельних автомобілях зважаючи на специфіку функціонування, турбіна працює не так, як на бензинових аналогах. Пояснювалося це тим, що на бензинових двигунах є дросельна заслінка, яка регулює подачу повітря, а на дизельних моторах турбіна подає його рівномірно. Саме це при досягненні зазначеного діапазону оборотів при плавному розгоні провокує детонацію. Крім того, палива потрапляє більше. Воно згорає повільніше і не повністю, ось і призводить до подібних проблем. Цікаво, що при більш різкому наборі швидкості, турбіна реагує динамічніше і ривків при русі не виникає, відповідно машина не смикається.

Датчик швидкості

Як не дивно, але, якщо машина, розганяючись на малих обертах, глухне, проблема може полягати в несправності датчика швидкості. Зазвичай на ряду з ривками з’являються такі симптоми проблеми:

• періодично відключається спідометр;
• підвищення витрат пального;
• збиваються свідчення борткомпьютера про швидкісних показниках і паливі.

Все пояснюється тим, що комп’ютер перестає отримувати достовірну інформацію про подачу палива і не знає, коли подавати пальне. При цьому, як правило, виникає перевитрата палива і, що відзначається багатьма автовласниками, відчувається слабка відгук педалі газу.

Несправність вирішується заміною вузла. Для цього потрібно:

• Зняти повітряний фільтр і акумулятор Ford Focus 2.
• Від’єднати дроти від датчика.
• Від’єднуємо штифт, що фіксує деталь.
• вийняти датчик.
• Встановити новий, змастивши його попередньо маслом.
• Приєднати до вузла штекер з проводами.
• закріпити датчик.
• Поставити на місце зняті деталі.

АКПП є дуже складну систему, яка вимагає вмілого звернення і компетентного обслуговування. Самостійне втручання в роботу коробки передач може привести до негативних наслідків.

Досить поширеною проблемою АКПП є виникнення ривків при перемиканні передачі, іноді виникає вібрація. Від цього машина смикається при розгоні. Проблема з АКПП, як описують її автовласники виникає саме в момент перемикання передачі.

• знос вузлів коробки перемикання передач;
• некоректна експлуатація;
• неякісне обслуговування або невчасний ремонт;
• некоректна заміна рідини для трансмісії.

Фахівці вважають, що для вирішення несправності необхідно перевірити рівень трансмісійної рідини і провести повну діагностику автоматичної коробки перемикання передач автомобіля.

FORD C-MAX 1.8 TDCI дергается при разгоне, дымит. Ошибка P010F. Одна из причин. #100

Однак, такі поштовхи або ривки необов’язково свідчать про серйозну несправності безпосередньо коробки передач або якогось взагалі вузла. У ряді випадків, коли машина смикається при розгоні, а також чутні удари під час перемикання швидкостей, причини можуть бути набагато банальніше і для їх вирішення навіть не потрібно відвідувати автосалон, СТО тощо.

• недостатня температура прогріву трансмісії;
• в системі масло поганої якості або старе;
• недостатня кількість трансмісійної рідини.

Рішення цих неполадок очевидні. Потрібно перевірити рівень масла, рідини, замінити масло, долити рідина, а також прогріти машину і коробці передач до нормальної робочої температури.

Як замінити датчик швидкості на Ford FocusФорд Focus

05.05.2017 Андрій Павлюк (проголосувало: 2, оцінка: 4,50 з 5)

Основні прояви

Головним чином, автомобіль починає сіпатися при наборі швидкості в певному діапазоні оборотів. Як правило, це від 1500 до 2500 об / с. У зв’язку з цим фахівці автосервісів навіть висловлювали пропозиції деяким водіям давати мотору побільше оборотів, перемикати передачу пізніше, тобто тримати приблизно 2500-3000 об / с. Причому автомобілісти відзначають, що таку пораду працює в ряді випадків, але їздити так не дуже комфортно і шумно.

Автолюбителі відзначають, що часто машина смикається відразу після перемикання передачі. Причому, моніторинг показує, що це може бути як третя, так і п’ята передача.

Ford Focus 2 смикається при розгоні: можливі причини і способи усунення проблеми

Ford Focus 2, завдяки відмінним характеристикам і співвідношенню якості і ціни, швидко завоював російський ринок автомобілів. Автолюбителі відзначають прекрасні динамічні якості, маневреність авто. Однак, як і в будь-якому іншому складному механізмі, в процесі експлуатації може працювати нестабільно. Причинами їх можуть бути різні фактори:

• знос витратних матеріалів;
• зменшення кількості та забруднення мастил;
• потрапляння бруду і сміття в різні системи;
• знос деталей;
• і багато інших.

Від поломок і виходу з ладу окремих вузлів і систем уберегтися неможливо. Чим складніше техніка, тим тонше настройка її роботи, і тим більша ймовірність виходу з ладу окремих її компонентів. Головне, щоб проблему можна було своєчасно виявити і усунути і одна поломка не стала причиною інших. Іноді все очевидно і симптоми чітко говорять про те, що вийшло з ладу і як з цим боротися. Але бувають випадки, коли прояви неполадок або не вказують безпосередньо на неї, або вказують відразу на кілька потенційних поломок. Яскравим прикладом останнього є поява ривків при розгоні Ford Focus 2.

Чому смикається Ford Focus 2?

Все почалося з того, що при швидкості машина смикається тобто натискаю на газ, вона подопнула себе і поїхала. Замінив масло в АКПП, фільтр, зробив діагностику, помилок не виявило.

Поїздив. Так нічого не змінилося, вичитав в инете почистити дросельну заслінку, почистив, толку НУЛЬ. Пізніше з’явилася інша проблема. При швидкості, наприклад 100, тисну на газ, обороти до 7 тисяч, машина не розганяється, поки не зупинився, чи не заглушив, почекав хв 10 (все стало добре, їде нормально).

Йдемо далі. Зняв бензонасоса, почистив сіточку, правда вона була брудною, все почистив, поїхав. Вранці завів, покатався пів години і на розгін, і ривків нічого немає. Покатався 2 години, машина нагрілася і з’явилися поштовхи.

Страшно виходити на обгін. Наведу приклад (йду на обгін довгоміра, тисну на газ, машина розганяється повільно і смикається (педаль газу в підлогу вже). Поки не відпустив газ і не натиснув по новому, машина не поїхала.

Знову заїхав на діагностику. Проблем не виявлено. Ну порадили замінити бензонасос, нібито насос перегрівається, не дає ту норму, яка повинна і машина не їде. Ford Focus 2, рестайлінг, 100 к.с, АКПП. В чому може бути проблема?

Ford Focus Sedan 100 хом’ячків 2008 року на DRIVE2

Отже, почалося це неподобство близько місяця-двох назад. Машину сіпається на гарячу, на холодну динаміка непогана. Посмикування з серії. їдеш з прискоренням, на 1-2 секунди наче причіп повісили. Спостерігалося особливо добре при швидкості близько 80 або 2000 йолоп / мінуту.Ізредка починав моргати Джекі Чан, але. помилок не було збережено. Був куплений адаптер клон ELM327, трохи покатався з ноутбуком. як на зло в цей час посмикувань не спостерігалося.

Вирішено було почати з самого простого. з свічок.

Починаю відкручувати старі свічки. йдуть вельми туго, видно що їх давноо НЕ менялі.Согнул до біса викрутку, проте все відкрутити.

Закрутив нові свічки, завів двигун. перше на що звернув увагу, двигун заробив мягче.Резкое натискання на педаль газу. мотор не забуханканулся, а відреагував як і полагается.Далее тест драйв по місту, ніяких смикань або ривків. Працює як годинник.

Прийшла пора траси. покатався з різною швидкістю. ривки переможені! Разом сумарний пробіг за сьогодні 200км. Свічки явно давно потребували заміни

Основні причини некоректної роботи двигуна Ford Focus 2, за якими автомобіль смикається під час руху

Власники друге Фокусів часто стикаються з такою проблемою, як нестабільна робота двигуна. На нових агрегатах це зустрічається рідко, але оскільки дана модель вже більше десяти років представлена ​​на ринку, тисячі автовласників Ford Focus 2 не можуть встановити, чому автомобіль смикається під час руху. Перерахуємо деякі, найпоширеніші причини, за якими двигун “троїть” під час їзди.

Свічки зажіганіяІспользованіе навіть найдорожчих свічок не гарантує стабільної роботи двигуна. Буквально одна заправка низькоякісним паливом і дорогі іридієві свічки можна викидати. На жаль, Focus 2 є дуже вимогливим до якості палива автомобілем і дана проблема є сложноустранімой через відсутність якісних АЗС.

Котушка зажіганіяПрі несправності котушки запалювання відбувається запізнення іскри, що призводить до різких поштовхів під час руху. Особливо це відчувається при розгоні і наборі оборотів понад п’ять тисяч обертів.

БензонасосОдно з найслабших місць. Вироблення бензонасоса відбивається на подачі палива. Двигун починає отримувати паливо не в повному обсязі, збагачувальна суміш стає бідною, в зв’язку з чим відбувається ефект детонації.

КаталізаторЕслі Ви не перший власник даного автомобіля, то обов’язково треба запитати у попереднього власника про наявність каталізатора. Швидше за все, він давно відсутня, оскільки мало в яких випадках він ходить понад сто тисяч кілометрів. На такому пробігу його змінюють на пламегаситель. Досвідчений майстер по ремонту глушників миттєво розпізнає, що саме встановлено на Вашому авто.

Основні прояви

Головним чином, автомобіль починає сіпатися при наборі швидкості в певному діапазоні оборотів. Як правило, це від 1500 до 2500 об / с. У зв’язку з цим фахівці автосервісів навіть висловлювали пропозиції деяким водіям давати мотору побільше оборотів, перемикати передачу пізніше, тобто тримати приблизно 2500-3000 об / с. Причому автомобілісти відзначають, що таку пораду працює в ряді випадків, але їздити так не дуже комфортно і шумно.

Автолюбителі відзначають, що часто машина смикається відразу після перемикання передачі. Причому, моніторинг показує, що це може бути як третя, так і п’ята передача.

Важливо знати

Коли Ви звернетеся з даної поломкою в автосервіс, перше що Вам запропонують, це промивка інжектора. Допоможе цей захід чи ні, ніхто не знає. Швидше за все немає, але гроші за промивку Ви обов’язково заплатите.

Всі приховані дефекти, а дана проблема саме такою і є, необхідно усувати тільки в спеціалізованому сервісі. Простий «мультибренд» в даному випадку не підходить.

При покупці бензонасоса обов’язково зверніть увагу на стан поплавця. Його конструкція дуже тендітна і при транспортуванні він часто втрачає свою працездатність. У продажу можна знайти неоригінальні насоси. Їх виробляє Китай, але досить непоганої якості.

Машина смикається під час руху. причини

Іноді під час початку руху, коли ви рушаєте, відбувається “провал”, при цьому нерідко у новачків через це навіть може стихнути мотор. Цей ефект виникає саме в той момент, коли відкривається дросельна заслінка, коли двигун переходить з холостих обертів в режим навантаження. У сучасних двигунах мотор допомагає водієві, для плавності ЕБУ, отримавши сигнал з ДПДЗ про положення дросельної збільшить подачу палива. Однак, якщо тиск в паливній рампі слабке, палива все одно не вистачатиме.

Причина ривків під час руху може також полягати в електромеханічної частини дросельної заслінки або в банальному її забрудненні картерів газами. Причина такого забруднення також нерідко може бути викликана нестачею тиску в паливній рампі. Коли ви різко тисніть на педаль газу, для того щоб моментально прискоритися, дросельна заслінка дуже широко відкривається, при цьому ЕБУ, прийнявши сигнал з ДПДЗ про положення заслінки, не маючи потрібного тиску, просто не здатний забезпечити двигун необхідною кількістю палива.

В автомобілях з АКПП, машина смикається при розгоні через несправну коробки передач або, наприклад, через занадто низького рівня масла в ній. Іноді “приколи” з коробкою можуть виникати після відключення АКБ безпосередньо перед поїздкою, таке явище “не смертельно” і як показує практика, проходить само собою, після декількох розгонів.

Нерідко причини зовсім вже банальні, наприклад: забитий фільтр тонкого очищення палива, забита сіточка паливного насоса і т. Д. Але думаю, що ви як і більшість з нас. насамперед перевірили це, якщо ж ні, то неодмінно зробіть це.

Почему машина дёргается при разгоне?

Ford Focus 2 смикається при розгоні

У цій статті ви дізнаєтеся чому машина смикається на ходу, а також під час розгону, ми розповімо про найпоширеніші причини, за якими виникають ривки під час руху

Смикання на малих обертах

собсна, розберуся все одно самостійно, але все ж накидайте своїх рад, хто що думаетмашіна стала смикатися на оборотах до 2000-2500первая думка. запалювання. таке буває, коли повністю відкритий дросель, комп ллє паливо по максимуму, а іскри свічки не вистачає прошити паливну суміш. на високих оборотах генератор видає висока напруга, і все стає ок.провода начебто в порядкекришку трамблера почістілсвечі міняв навесні (Денсо з Екзісте), 2 викрутив, глянув. в порядку

як варіант. паливна. форсунки? або г в баку? навряд чи насос міняв взимку. від тойоти. заводиться щас з 1 разу

Re: Тупить при розгоні, смикається

Наддувши

Несправність системи турбонаддува може провокувати проблеми з розгоном. У деяких випадках мова йде про несправності системи інтеркулера. Відомі випадки, коли вирішити проблему допомагала заміна патрубка інтеркулера.

Висловлювалося припущення, що на дизельних автомобілях зважаючи на специфіку функціонування, турбіна працює не так, як на бензинових аналогах. Пояснювалося це тим, що на бензинових двигунах є дросельна заслінка, яка регулює подачу повітря, а на дизельних моторах турбіна подає його рівномірно. Саме це при досягненні зазначеного діапазону оборотів при плавному розгоні провокує детонацію. Крім того, палива потрапляє більше. Воно згорає повільніше і не повністю, ось і призводить до подібних проблем. Цікаво, що при більш різкому наборі швидкості, турбіна реагує динамічніше і ривків при русі не виникає, відповідно машина не смикається.

Re: Тупить при розгоні, смикається

Автомобіль Ford Focus 2 рухається ривками

Стосовно до автомобіля ривок. це короткочасне мимовільне зміна частоти обертання колінчастого вала двигуна незалежно від положення педалі акселератора. У повсякденній експлуатації, як правило, мають місце серії ривків. Граничний випадок ривка (провал). відчутне запізнювання реакції двигуна на натискання педалі акселератора.

Умовно можна виділити три види бігу:

Для визначення причин ривків при русі автомобіля з інжекторним двигуном потрібне спеціальне діагностичне обладнання, тому рекомендуємо звернутися на сервіс, що спеціалізується на ремонті систем уприскування палива. Однак, як показує практика, в більшості випадків ривки бувають викликані недостатнім тиском палива в паливній рампі або несправністю датчика положення дросельної заслінки, вбудованого в кришку дросельного вузла. Крім цього специфічної причиною ривків автомобіля Ford Focus, оснащеного системою електронного управління дросельним вузлом, може бути несправність педалі акселератора.

При наявності деяких навичок причину ривків можна визначити самостійно.

Ривок в момент початку руху

У момент початку руху найчастіше має місце граничний випадок ривка. провал. Найнеприємніші відчуття пов’язані саме з запізненням відповідної реакції двигуна на натискання педалі акселератора. Іноді двигун при цьому навіть глухне.

Ривок виникає в момент початку відкриття дросельної заслінки, коли за сигналом датчика положення дросельної заслінки ЕБУ визначає момент переходу з режиму холостого ходу на навантажувальний режим і повинен збільшити кількість що подається через форсунки палива. При недостатньому тиску в паливній рампі, навіть при збільшенні тривалості упорскування, палива для плавного рушання з місця не вистачає.

Крім цього ривок може виникнути і внаслідок несправності електромеханічної частини дросельного вузла і забруднення дросельної заслінки відкладеннями з картерних газів.

Причиною ривків при розгоні може бути, як і в попередньому випадку, недостатнє

тиск палива в паливній рампі. Електронний блок керування двигуном, отримавши від датчика положення дросельної заслінки сигнал про інтенсивний відкритті заслінки на великий кут, прагне максимально збільшити подачу палива, але через зниженого тиску палива не в змозі цього зробити.

Крім зазначених причин, ривки при розгоні автомобіля з автоматичною коробкою передач можуть бути викликані як недостатньою кількістю робочої рідини в коробці, так і несправністю самої коробки.

Автомобіль з автоматичною коробкою передач може розганятися ривками на початку першої поїздки після відключення і зворотного підключення акумуляторної батареї. Це не свідчить про несправність, так як після декількох розгонів електронний блок оттарірует управління коробкою і перемикання передач стане плавним.

Ривки при сталому русі

Такі ривки найчастіше бувають викликані несправністю системи запалювання. Необхідні діагностика і ремонт. В дорозі можна спробувати виконати самостійно наступне:

Специфічною причиною ривків при сталому русі автомобіля Ford Focus II може бути вихід з ладу датчика положення дросельної заслінки, вбудованого в кришку дросельного вузла.

Рывки и дергания при разгоне форд фокус 2, как лечить?

Додаткові симптоми, що підтверджують несправність цього датчика:

Кришка дросельного вузла неразборная, тому вона неремонтоздатність. Якщо виявлена ​​несправність датчика замініть дросельний вузол в зборі з кришкою.