заміна

  • Нові задні сайлентблоки;
  • Невеликий дерев’яний брус;
  • Пристрій для запресовування сайлентблока (можна виконати роботу і без нього);
  • Ріжкові ключі;
  • Торцеві ключі;
  • Накидні ключі;
  • молоток.

Коли все готово, можна приступати до роботи.

  • Встановіть автомобіль на рівну площадку в гаражі над ямою або естакадою. Під колеса обов’язково поставте протівокатние упори, черевики. Все заради вашої безпеки.
  • Заднє колесо краще зняти, щоб було зручніше працювати.
  • А от знімати задню балку зовсім не обов’язково. Тільки ускладніть собі роботу зайвими демонтажними процесами.
  • Зліва з боку водія розташовується тяга регулятора тиску в задніх гальмах. У процесі роботи він буде вам заважати, тому радимо зняти. Робиться це шляхом вилучення фіксує скоби тяги і троса ручного гальма. Останній ви дістанете з правого боку з кріплення.
  • Відкрутіть гайку з болта ключем на 12, який утримує задню балку на кронштейні. При цьому можуть виникнути проблеми. Одягніть торцевої ключ на комірець, щоб збільшити важіль впливу на кріплення. Болт виймайте, піднімайте автомобіль домкратом і відводите балку вниз. Вона вийде таким чином з вушка. Не перестарайтеся, щоб не пошкодити розташований поруч гальмівний шланг. Якщо дуже сильно натиснути на монтировку при зміщенні вушка, ви ризикуєте обірвати шланг.
  • Візьміть заздалегідь підготовлений дерев’яний брусок, вставте його між кузовом і балкою. Зробити це потрібно так, щоб балка виявилася нижче вушка.
  • За допомогою молотка і вибивання (звичайна металева трубка підійде) вибийте старі зношені втулки. До речі, якщо ви зіткнетеся з таким поняттям як «грибки», не переживайте. Так автолюбителі часто називають ці втулки через зовнішньої схожості.
  • Зачистіть посадочне місце від накопичилася бруду, що утворилася іржі. Обов’язково змастіть ділянки мильним розчином. Без нього нові сайлентблоки запресувати буде проблематично. Або візьміть просте миючий засіб для посуду. Ні в якому разі не змащуйте посадочні місця солідолом або маслом, оскільки ці речовини незабаром почнуть роз’їдати елемент.
  • Тепер запресовує нові елементи. В ідеалі у вас повинен бути спеціальний інструмент для запресовування. Якщо його немає, скористайтеся звичайним молотком.
  • Дістаньте дерев’яний брусок.
  • Озброївшись другим домкратом, підійміть балку і вставте на місце кріпильний болт, затягніть гайкою.
  • Встановіть на місце заднє колесо, опустіть на землю автомобіль.

Тільки по завершенню всіх зазначених етапів болти нових сайлентблоков можна затягнути до упору.

Особливих проблем подібна операція викликати не повинна, тому звертатися на СТО і витрачати зайві гроші зовсім не обов’язково.

Машина в належному технічному стані. гордість досвідченого автомобіліста. Планові ремонти, технічні огляди проводяться із завидною регулярністю, так щоб не беруться до уваги дрібні деталі, і якщо необхідна заміна задніх сайлентблоков ВАЗ 2114, то вона виконується негайно в обов’язковому порядку.

Заміна гумотехнічних шарнірів на задній підвісці

Далі про те, як все змінюється. Спочатку розглянемо, як робиться заміна задніх сайлентблоков ВАЗ-2109. Щоб виконати операцію, потрібно:

  • Оглядова яма;
  • домкрати;
  • Інструменти (набори ключів, молоток, наставки);
  • Лещата слюсарні;
  • монтуванням;
  • Стяжки для пружин;
  • Мильний розчин;
  • Знімачі для гумотехнічних шарнірів;

Спочатку робиться заміна сайлентблоков задньої балки ВАЗ-2109. Для цього:

  • Ставимо авто на яму, видомкрачіваем задок з одного боку, знімаємо колесо;
  • Відкручуємо гайку болта кріплення балки до кузова, витягаємо болт;
  • Монтуванням віджимаємо вниз балку, щоб вивести її з кронштейну, фіксуємо в такому положенні (шляхом установки дерев’яної проставки між балкою і кузовом);
  • Молотком акуратно вибиваємо зношений шарнір;
  • За допомогою пристосування (довгого болта з гайкою, двох широких шайб і відрізка труби) запресовувати новий елемент, попередньо рясно змастивши посадочне місце і сам шарнір мильним розчином;
  • Встановлюємо балку в кронштейн, і фіксуємо кріпильних болтом;

Після цього робиться заміна сайлентблоков задньої стійки ВАЗ-2109:

  • Відкручуємо кріплення стійки до кузова (вгорі) і балці (внизу);
  • Віджимаємо балку вниз, щоб стійка опустилася вниз і пружина розтулилась;
  • Витягуємо стійку;
  • За допомогою знімача сайлентблоков витягаємо шарнір з корпусу стійки (внизу);
  • Лещатами запресовувати новий сайлентблок;
  • Стяжками стягуємо пружини, після чого ставимо стійку на місце і закріплюємо;
  • Знімаємо стяжки;

Заміна сайлентблоков задньої балки ВАЗ. простий спосіб.

Аналогічні операції проводяться і з іншого боку задка авто. Після складання слід перевірити затяжку всіх кріпильних елементів, які разболчівалісь. Повторно це слід зробити і після пари днів експлуатації авто.

Заміна сайлентблоков передньої підвіски Kalina 1.

Заміна гтв на ходової 2109.Сайлентблоков і шарнірів розтяжки

Теорія ДВС: Поліуретанові сайлентблоки на ВАЗ

сайлентблоков, задньої, балка, 2115

передній важіль

Виконати заміну сайлентблоков на передньому важелі підвіски автомобіля ВАЗ 2114 під силу і власними руками. Для цього намагайтеся строго дотримуватися запропонованої нами інструкції.

  • Додайте автомобіль на оглядовій ямі.
  • Зніміть захист двигуна, якщо така є.
  • Відкрутіть гайки болтів з передніх важелів.
  • Ключем на 17 слід демонтувати кріплення стійки переднього стабілізатора, який фіксує його з важелем.
  • вибийте болт.
  • Відпустіть болти кріплення коліс, підійміть автомобіль за допомогою домкрата і зніміть колеса.
  • Ключем на 24 демонтується гайка розтяжок. Щоб не довелося докладати величезне зусилля, попередньо очистіть кріпильний елемент за допомогою металевої щітки і обробіть складом WD40. Це повинно допомогою відкрутити повністю цю гайку.
  • Потім відкрутіть два болти кульової опори від поворотного кулака, щоб зняти важіль.
  • З зазначеної гайкою часто виникають проблеми. Рідко вдається її з легкістю зняти. Хороший вихід із ситуації. зняття важеля з крабом і розтяжкою. Для цього трохи ослабте гайку розтяжки біля краба, демонтуйте три болта кріплення краба і кузова. Тепер знімайте весь вузол і в більш зручному положенні приступайте до відкручування проблемної гайки. Самий крайній метод. нагрів або застосування зубила.
  • Вам вдалося зняти важіль. Насамперед замініть сайлентблок розтяжки. Демонтаж старого елемента виконується за допомогою самого звичайного зубила. Вушка обов’язково зачистите, візьміть новий відповідний сайлентблок.
  • Справа за лещатами. Сайлентблоки запресовуються черзі в ваш важіль. Посадити елемент повністю зазвичай не виходить, тому важіль слід помістити на рівну підлогу або міцний стіл. Насаджувати сайлентблок належить за допомогою молотка. Кількох точних і досить сильних ударів повинно вистачити.
  • Використовувати метод без застосування тисків дуже ризиковано. До таких заходів вдаються або впевнені в собі фахівці, або ті, хто не проти поекспериментувати зі своїм автомобілем.
  • Тепер міняємо на передньому важелі. Першочергове завдання. позбутися від старого сайлентблока. Якщо він був повністю розбитий, вам досить буде просто витягти втулку і дістати залишилися гумові елементи сайлентблока з вушок.
  • Якщо цей метод не актуальний, сайлент доведеться випрессовать. Знімач у вас вже є.
  • Новий елемент попередньо обробляється водою, розведеною з будь-яким мильним засобом, гелем для посуду або простим рідким милом.
  • Використовуйте інструмент для запресовування, щоб поставити нову деталь на своє законне місце.
  • Стяжку болтів кріплення слід виконувати поступово. Сайлентблок може підкручувати при цьому, тому намагайтеся притримувати його викруткою.
  • На жаль, процес заміни сайлентблоков на передньому важелі помітно складніше, ніж у випадку з розтяжкою.
READ  Заміна сайлентблоков задньої балки Kia Cerato 2

Заміна сайлентблоков переднього важеля ВАЗ

несправності

Найчастіше заміна сайлентов задньої балки обумовлена ​​тим, що виникають дефекти в конструкції елемента. Вони бувають такими:

  • Погіршується пружність гумового елемента;
  • Відбувається обрив гуми;
  • Центральна втулка зміщується;
  • У посадковому місці відбуваються провертання.

При виявленні проблем з сайлентблоки задньої балки, буде потрібно найближчим часом загнати машину в гараж і провести заміну пошкоджених компонентів. На відміну від іномарок, поміняти сайлент на ВАЗ 2109 досить просто і без сторонньої допомоги. Плюс варто він практично копійки.

Стаття в тему: Шумоізоляція дверей і багажника на ВАЗ 2114 своїми руками

Заміна сайлентблоков верхнього важеля

Заміна сайлентблоков на передніх важелях ВАЗ 2110

Їх заміна на увазі наступні дії:

  • Підняти машину на домкрат і зафіксувати її.
  • Зняти переднє колесо.
  • Зняти верхній важіль. Однак перед цим необхідно уважно подивитися, чи не зісковзують чи сайлентблоки в важелі. Вони повинні знаходитися в нерухомому стані.

Щоб було легше зняти верхній важіль, необхідно вибити верхню опору. Для цього слід відкрутити гайку опори.

Примітка: відкручується вона досить непросто, але без цього опора залишиться на місці.

Потрібно вивернути колесо, б’ючи молотком по сошки. Тільки після цього опора вискочить.

Заміна сайлентблоков передніх важелів на ВАЗ 2110

Потім слід вигвинтити болт важеля, розташований зверху.

Примітка: він досить довгий, тому його відкручування може зайняти багато часу.

  • Цей болт потрібно витягнути, що дозволить зняти важіль машини.
  • Можна починати їх заміну.

Примітка: проблема може бути не тільки в сайлентблоках, а й у важелі. Щоб перевірити, чи справний він, потрібно засунути болт важеля на місце і подивитися, чи не великий чи осьової люфт.

Якщо він великий, то проблема з сайлентблоками може виникнути повторно. Тому перш ніж вставляти новий, потрібно відремонтувати важіль.

Заміна сайлентблоков на передній балці ВАЗ 2110

  • Вийняти сайлентблоки можна за допомогою молотка або зубила. Насправді вони випадають практично після першого удару. Головне. не нашкодити автомобілю.
  • Тепер необхідно вставити новий сайлентблок туди, де знаходився старий. Потрібно як слід запресувати його, щоб він не бовтався. Запресувати його можна легко: одна втулка за розмірами підходить спідниці сайлентблока, інша ж. трохи більше. Вдавлюючи меншою втулкою, він без праці пролазить в важіль.

Заміна сайлентблоков передньої балки ВАЗ 2110

Спосіб заміни сайлентблоков в домашніх умовах ВАЗ 2109

опис

  • ВАЗ 2101-2107
  • ВАЗ 2108-2199
  • ВАЗ 2110-2112
  • ВАЗ 2113-2115
  • ВАЗ 1117-1119 (LADA Kalina)
  • ВАЗ 2170-2172 (LADA Priora)

Переваги використання сайлентблоков SS20 в автомобілях ВАЗ

  • ресурс в 4-5 разів вище гумових;
  • мають тривалий термін служби в несприятливих дорожніх і кліматичних умовах;
  • покращують контроль над керованістю за рахунок зменшення часу відповідної реакції автомобіля на дії водія;
  • на відміну від гумових краще витримують пікові навантаження, не піддаючись руйнуванню;
  • зберігають еластичність при температурі до.40˚С;
  • мають прогресивною характеристикою на стиск;
  • не виробляють хімічних виділень.

ознаки несправності

Є кілька основних ознак виходу з ладу сайлентблоков задньої балки, серед яких:

  • Нестійкий поведінку автомобіля на дорогах;
  • Шини зношуються нерівномірно, що не складно помітити по малюнку протектора;
  • Під час руху по поганій дорозі (тобто 95% всіх наших доріг), спостерігаються неприємні скрипи, удари по кузову автомобіля.

Дані ознаки непрямі, оскільки можуть бути пов’язані і з іншими поломками ходової частини машини. Наприклад, глухі стуки. це ще й ознака несправності задньої стійки. Тому щоб упевнитися в наявності тієї чи іншої проблеми, потрібно повністю продіагностувати ходову частину.

Сайлентблок задньої балки | РтіІваз

Заміна сайлентблоков задньої балки на автомобілях ВАЗ

Привіт шановні, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогодні я хочу поговорити про сайлентблок задньої балкі.простоту заміни на автомобілях ВАЗ при ремонті своїми руками.

Сайлентблоки і різні деталі підвіски від заводу досить надійні, служать довго. Зазвичай їх довголіття залежить від того, як ви експлуатуєте автомобіль, обслуговуєте і як правило вистачає на 80-90 тис км пробігу. Салентблоков що це дізнайтеся тут.

Давайте для початку розглянемо ознаки зносу сайлентблоков задньої балки. При русі на поворотах машина втрачає стійкість, відбувається нерівномірний знос покришок. Або при русі по ямах і купинах на дорозі з’являються удари по кузову і неприємний скрип в задній частині автомобіля.

Неприємні звуки при їзді можуть виникати і при інших несправності. Стуки можуть виходити в одному місці, а чутні в іншому, особливо по ходу вони чутні в задній частині кузова. Тому перш потрібна ретельна діагностика всієї задньої і передньої підвіски: належить вам перевірити стійки, підшипники, опори, глушник і.т.д.

Остаточно переконавшись, що саме гумові сайлентблоки гранично зношені, приступаємо до їх заміни. Благо в порівнянні з іномарками, заміна сайлентблока задньої підвіски автомобілів ВАЗ «дев’яток» або «десяток» відрізняється своєю простотою і дешевизною.

Дані сайлентблоки даних автомобілів відрізнити один від одного складно, тому що дуже схожі, але різні по зовнішньому діаметру (див. Різницю на фото). Ви не зможете встановити сайлентблоки від «дев’ятки» ВАЗ 2109 на балку «десятки» ВАЗ 2110, так як будуть бовтатися. А ось від «десятки» гумову втулку, якщо постаратися можна запресувати в балку «дев’ятки».

Покрокова заміна сайлентблоков задньої балки на автомашинах ВАЗ 2108; 2109; 21099; 2110; 2112; 2114; 2115:

  • 1. Заміну сайлентблоков слід проводити на естакаді, оглядовій ямі або підйомнику, встановивши машину доступним вам способом.
  • 2. Знімемо заднє колесо, щоб не заважало.
  • 3. З лівого боку від’єднати від балки тягу регулятора тиску задніх гальм (див. На фото номер-1.) З правого боку прибираємо в сторону трос ручника (див. На фото номер-2.)
  • 4. Ключем на «19» відвертаємо гайку з болта кріплення задньої балки кронштейну (див. На фото номер-3)
  • 5. страгивает болт кріплення молотком, а потім вибиваємо комірчиком (див. На фото номер-4.)
  • 6. Далі піднімаємо кузов автомобіля домкратом і відводимо вушко балки вниз
  • 7. Між кузовом і балкою вставляємо дерев’яний брусок
  • 8. Молотком за допомогою вибивання вибиваємо гумові втулки задньої балки
  • 9. Почистивши посадочне гніздо від бруду, іржі, рясно змащуємо густим мильним розчином і саму гумову втулку теж смажена
  • 10. За допомогою пристосування запресовувати втулку. Якщо немає пристосування, то забиваємо молотком, б’ючи по капелюсі вставленого будь-якого відповідного болта з шайбою більшого діаметру, але щоб шайба щільно прилягало до гуми
  • 11. Потім дерев’яний брусок витягуємо
  • 12. Домкратом піднімаємо балку і одягаємо своє рідне болт кріплення, далі наживляємо гайку
  • 13. Поставивши заднє колесо, опускаємо автомобіль
  • 14. Відкриваємо двері багажника, потім сідаючи на бампер, всією своєю вагою притискаємо наскільки можна зад автомобіля
  • 15. Затягуємо болти кріплення сайлентблока до упору
READ  Peugeot 308 заміна прокладки клапанної кришки

Власне робота сама по собі начебто не складна, якщо є знімач. А якщо його немає, що робити тоді? Тому пишу для тих, хто ремонтує своїми руками автомобіль ВАЗ. Не треба ускладнювати завдання, якщо у вас немає спецс’ёмніка. Прислухайтеся до порад автослюсарів: не морочити голову і вибивати.забівать сайлентблоки на балках молотком.

Конструкторський номер шарніра кріплення важеля задньої підвіски: ВАЗ 2110-2914054

Конструкторський номер шарніра кріплення важеля задньої підвіски: ВАЗ 2108-2914054-10

Конструкторський номер шарніра кріплення важеля задньої підвіски: ВАЗ 1111-2914054

Досвід експлуатації автомобілів і гальма

Як і чому виконується заміна задніх сайлентблоков на ВАЗ 2114

Машина в належному технічному стані. гордість досвідченого автомобіліста. Планові ремонти, технічні огляди проводяться із завидною регулярністю, так щоб не беруться до уваги дрібні деталі, і якщо необхідна заміна задніх сайлентблоков ВАЗ 2114, то вона виконується негайно в обов’язковому порядку.

Заміна сайлентблоков задньої балки ВАЗ 2114

Що потрібно для ремонту в гаражних умовах

  • Придбання нових сайлентблоков, потрібного розміру і категорії
  • Закупівля нової кріпильної системи, адже найчастіше старі болти можуть бути малоефективними або пошкодженими при чищенні і монтажі.
  • Підготуйте домкрат, невеликі дерев’яні бруси, щоб фіксувати транспортний засіб на необхідній висоті.
  • Знаходяться або запозичуються у знайомих пристосування для запресовування сайлентблока або підібрати підручні засоби, якими можна витягти виріб з пазів, не пошкоджуючи важелі і коробки.
  • Формується цілий набір з комбінованих і торцевих, накидних ключів. Ніколи не знаєш, чим закінчиться розпочатий ремонт транспортного засобу.
  • Знадобиться ще й молоток, стандартний автомобільний інструментарій, ганчір’я, щоб заміна задніх сайлентблоков ВАЗ 2114 виконалася без сюрпризів.

Що таке сайлентблок?

Сайлентблок. невелика за розміром деталь, виготовлена ​​з поліуретану або гуми, в комплект входить дві втулки з металу. Іншими словами, сайлентблок. це резинометаллический шарнір, який виконує сполучну і захисну функції. Застосовують його для комплектації деталей передньої і задньої підвіски, коробки передач. І якщо проводиться заміна задніх сайлентблоков на ВАЗ 2114, то купуються нові відповідної марки і розміри виробу. Ні в якому разі не варто робити підміни, в комплектації машини важливий кожен міліметр.

Сайлентблок ВАЗ

Чому виконується заміна задніх сайлентблоков ВАЗ 2114

Дуже просто запідозрити несправності в машині, якщо прислухатися до її ходу, тязі, маневреності. І методом порівняння, спостереження, тестування можна зрозуміти, що необхідна планова заміна задніх сайлентблоков на ВАЗ 2114. Як це визначити?

  • Машина має пробіг 50000-100 000 км. Показник можна взяти і менший, якщо застосовуєте часто агресивне водіння, відчуваєте транспортний засіб в складних дорожніх умовах, коли одні вибоїни, ями «спотворюють» міське асфальтне покриття. А якщо ви любитель бездоріжжя, то рекомендується регулярно перевіряти стан дрібних деталей авто, виключати вчасно їм деформацію, потріскування і «висихання».
  • Млявий поворот керма, який неприємний особливо при здійсненні різких поворотів, подолання тривалої маршруту. Здається, що рульове управління «поживає» своїм життям, не завжди трепетно ​​відповідає на вимоги водія. І якщо помічено таку поведінку транспортного засобу, то, як один з варіантів. необхідна заміна задніх сайлентблоков ВАЗ 2114. Швидше за все, важливий резинометаллический шарнір зносився і не виконує свій функціонал належним чином.
  • При візуальному огляді помічаєте, що сайлентблоки вкрилися тріщинами, здаються вже сильно зношеними. Звичайно ж, провести діагностику в своєму гаражі не завжди зручніше. По-перше, немає ями, відсутня поблизу естакада для огляду. По-друге, не маєте уявлення, що ж це таке. сайлентблок. А ще щоб його розглянути необхідно залазити під машину, очищати деталь від пилу і бруду, відтягувати домкратом деякі трубки і підводні шланги. Але, не боячись труднощів, зможете все подолати.
  • Чи помічаєте нерівномірний знос малюнка протектора. Бути може, причина криється в тому, що важлива термінова заміна задніх сайлентблоков на ВАЗ 2114 і проведення діагностики «розвал-сходження». Справа в тому, що сайлентблоки можуть рватися, відповідно важелі стають трохи криво, провокуючи порушення маневреності та балансу в машині.
  • Почастішали замети машини на поворотах. Бувають ситуації, коли машину просто кидає, вона насилу входить в повороти, виконуються неконтрольовані замети не з волі водія. Варто звернути увагу, і авто направити на діагностику або самому її ретельно оглянути.

Заміна сайлентблоков ВАЗ 2114

Таким чином, якщо ознаки, зазначені вище, з’явилися, то негайно приступайте до ремонту. Зволікатимете, шукати добра нагода, то дочекаєтесь ще більшої біди. можуть зруйнуватися посадочні місця кріплення шарнірів, тоді вже треба буде вкладати ще більше грошей, міняти важіль підвіски.

Як замінити сайлентблоки на балці задньої підвіски ВАЗ 2113, 2114, 2115

Стаття з фото і відео матеріалами для тих, хто зіткнувся з необхідністю заміни сайлентблоков на автомобілях LADA самара.

Щоб поміняти сайлентблоки не потрібно знімати балку з машини. Змінюються вони по черзі з обох сторін.

  • Піднімаємо і фіксуємо задню частину машини.
  • Знімаємо ліве колесо.
  • Від’єднуємо пружний важіль тиску від сережки.
  • Виймаємо лівий трос ручного гальма з 2х кронштейнів на лівому важелі задньої підвіски.
  • За допомогою ключів на 19 відкручуємо гайку болта кріплення важеля до кронштейну кузова.
  • Дістаємо болт. Відтягаємо важіль вниз таким чином, щоб не натягнувся гальмівний шланг. Встановлюємо чашку спеціального знімача з зовнішнього боку, а спеціальну шайбу з внутрішньої сторони.
  • Обертаючи гайку болта знімача, Випрессовиваемие сайлентблок в чашку. Випрессовиваемие сайлентблок потрібно в бік порога.
  • Перед установкою наносимо мильний розчин на поверхню сайлентблока.
  • Чашку знімача встановлюємо з внутрішньої сторони важеля.
  • Запресовувати сайлентблок в важіль.
  • Вставляємо болт кріплення важеля з боку порога.
  • Фіксуємо його гайкою, не затягуючи її.
  • Ставимо на місце пружний важіль регулятора тиску і фіксуємо його стопором
  • Закріплюємо трос ручного гальма.
  • Встановлюємо колесо і ставимо машину на землю.
  • Кілька разів качаємо машину, щоб деталі підвіски встали на місце.
  • Остаточно затягуємо гайку болта кріплення важеля моментом 66,6-82,3 Н м (6,8-8,4 кгс м).
  • Таким же чином змінюємо сайлентблоки з іншого боку.
READ  Скільки масла в двигуні ВАЗ 2115

Заміна сайлентблоков задньої балки ВАЗ 2115

З інструменту знадобляться ключі на 19, домкрат якщо на ямі (я робив на підйомнику) молоток солідний, пара дерев’яних брусків надставки, знімачі / запресовщікі (у кого вони є), щітка по металу, ВДешка, мильний розчин і так далі тощо) проливає ВДешкой і молячись богам відкручуємо болти кріплення втулок до балки.

Витягуємо з пазів все що може перешкодити приспустити балку вниз, підставляємо брусок до кузова для опори, далі у всіх по різному у кого від руки виходять, у кого від пари ударів, мої ж довелося випресовивать.После всього цього гарненько вичищаємо посадочне місце, прям дуже добре) гарненько все милім, включаючи новий сайлентблок, далі я використовував пристосуватися побіжно і не довго думаючи зібрану в гаражі для запресовування. Спокійно без поспіху заганяємо нові втулки)

Привіт шановні, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогодні я хочу поговорити про сайлентблок задньої балкі.простоту заміни на автомобілях ВАЗ при ремонті своїми руками.

Сайлентблоки і різні деталі підвіски від заводу досить надійні, служать довго. Зазвичай їх довголіття залежить від того, як ви експлуатуєте автомобіль, обслуговуєте і як правило вистачає на 80-90 тис км пробігу. Салентблоков що це дізнайтеся тут.

Давайте для початку розглянемо ознаки зносу сайлентблоков задньої балки. При русі на поворотах машина втрачає стійкість, відбувається нерівномірний знос покришок. Або при русі по ямах і купинах на дорозі з’являються удари по кузову і неприємний скрип в задній частині автомобіля.

сайлентблоков, задньої, балка, 2115

Неприємні звуки при їзді можуть виникати і при інших несправності. Стуки можуть виходити в одному місці, а чутні в іншому, особливо по ходу вони чутні в задній частині кузова. Тому перш потрібна ретельна діагностика всієї задньої і передньої підвіски: належить вам перевірити стійки, підшипники, опори, глушник і.т.д.

Остаточно переконавшись, що саме гумові сайлентблоки гранично зношені, приступаємо до їх заміни. Благо в порівнянні з іномарками, заміна сайлентблока задньої підвіски автомобілів ВАЗ «дев’яток» або «десяток» відрізняється своєю простотою і дешевизною.

Дані сайлентблоки даних автомобілів відрізнити один від одного складно, тому що дуже схожі, але різні по зовнішньому діаметру (див. Різницю на фото). Ви не зможете встановити сайлентблоки від «дев’ятки» ВАЗ 2109 на балку «десятки» ВАЗ 2110, так як будуть бовтатися. А ось від «десятки» гумову втулку, якщо постаратися можна запресувати в балку «дев’ятки».

Покрокова заміна сайлентблоков задньої балки на автомашинах ВАЗ 2108; 2109; 21099; 2110; 2112; 2114; 2115:

  • 1. Заміну сайлентблоков слід проводити на естакаді, оглядовій ямі або підйомнику, встановивши машину доступним вам способом.
  • 2. Знімемо заднє колесо, щоб не заважало.
  • 3. З лівого боку від’єднати від балки тягу регулятора тиску задніх гальм (див. На фото номер-1.) З правого боку прибираємо в сторону трос ручника (див. На фото номер-2.)
  • 4. Ключем на «19» відвертаємо гайку з болта кріплення задньої балки кронштейну (див. На фото номер-3)
  • 5. страгивает болт кріплення молотком, а потім вибиваємо комірчиком (див. На фото номер-4.)
  • 6. Далі піднімаємо кузов автомобіля домкратом і відводимо вушко балки вниз
  • 7. Між кузовом і балкою вставляємо дерев’яний брусок
  • 8. Молотком за допомогою вибивання вибиваємо гумові втулки задньої балки
  • 9. Почистивши посадочне гніздо від бруду, іржі, рясно змащуємо густим мильним розчином і саму гумову втулку теж смажена
  • 10. За допомогою пристосування запресовувати втулку. Якщо немає пристосування, то забиваємо молотком, б’ючи по капелюсі вставленого будь-якого відповідного болта з шайбою більшого діаметру, але щоб шайба щільно прилягало до гуми
  • 11. Потім дерев’яний брусок витягуємо
  • 12. Домкратом піднімаємо балку і одягаємо своє рідне болт кріплення, далі наживляємо гайку
  • 13. Поставивши заднє колесо, опускаємо автомобіль
  • 14. Відкриваємо двері багажника, потім сідаючи на бампер, всією своєю вагою притискаємо наскільки можна зад автомобіля
  • 15. Затягуємо болти кріплення сайлентблока до упору

Власне робота сама по собі начебто не складна, якщо є знімач. А якщо його немає, що робити тоді? Тому пишу для тих, хто ремонтує своїми руками автомобіль ВАЗ. Не треба ускладнювати завдання, якщо у вас немає спецс’ёмніка. Прислухайтеся до порад автослюсарів: не морочити голову і вибивати.забівать сайлентблоки на балках молотком.

сайлентблоков, задньої, балка, 2115

Конструкторський номер шарніра кріплення важеля задньої підвіски: ВАЗ 2110-2914054

Конструкторський номер шарніра кріплення важеля задньої підвіски: ВАЗ 2108-2914054-10

Конструкторський номер шарніра кріплення важеля задньої підвіски: ВАЗ 1111-2914054

  • Publicado em 18 Dez 2016
  • Показую, як замінити сайлентблок задньої балки автомобілів ВАЗ 2108 2109 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2170 2172 (Priora Kalina)
  • Automóveis

Comentários 21

Я знав що ступичні підшипники старі колись знадобляться. Хоча б як оправлення!

@ Сергій Л болт ГБЦ 2108 і обойма з корпусу ступичного прдшіпніка відмінно підходить для запресовування

Він забивається дуже легко 1 2 удари великим молотром через проставлення

Сергій Л Якщо посадочне в корозії у мене деревяжка всталенная в дрелв ній пропив під велику наждачку 30 секунд Жужанна і посадочне як нове

Серьога Серьога так. Вірно сам вставив наполовину руками. а іншу половину забив. Але це актуально якщо немає корозії. і поверхня гладка. Садив через силікон. Ну дуже слизький. Мило відпочиває. Всі його залишки видавив через пару годин.

Сергій Л 100% в 2110 сайлентблок 2110 змащені мильним розчином забивається молотком 2,5кг з двох ударів. приїде на ремонт вишлю відео, просто спробуйте а то зі знімачем дуже довго. тільки на Lanos геморой, там знімачем, а тут молоток і мильний розчин

Серьога Серьога не правда сьогодні міняю ще в однієї машини. Якщо забивається молотком. значить ви в десяту балку ставить з вісімки. Тільки сьогодні натрапив. що в 99 стоять десяточний сайлентблоки. А з 2109 забиваються молотком. Попередньо треба міряти розмір отвору.

Коли машина їде на 120 км машину кидає задній частина в чому може бути проблема ?

in_video амортизатори погані або піднята сільно.также балка крива може бути або гума спущена. Причин може бути багато.