Заміна гальмівних колодок Ford Focus 1

Заміна задніх гальмівних колодок та дисків на Ford Focus 1.

Усім Здрастуйте! І так, за планом сьогодні була заміна дисків і колодок ззаду. Диски були в непривабливому стані і з самого моменту покупки машини я знав що буду їх змінювати. і було неприємне биття по педалі при гальмуванні. Почав розбирати: зняв колесо. Гальмівний диск як диск, бачив життя

Потім почалося найцікавіше Хотів відкрутити відразу повністю супорт, що б зняти і диск, а фіг там. голова на 12, яка благополучно була забита на болт, після чого він був викручений. знімати спочатку супорт, а потім скобу.

Читав інформацію, але так і не зрозумів до кінця який у нас поршень. Розкриття показало, конюшина.

Так і зняв скобу з колодками, вони просто так не виймаються.

Але за допомогою викрутки або молотка колодки дуже виймаються. Різниця у виробленні просто піпець Я ще не стикався з задніми дисковими гальмами, але такого я не очікував побачити

Ну а далі диски я читав що вони можуть прикоріти, тому побризкав все ведешкою, поки знімав скобу супорта. Диск сидів плотнячком і не особливо хотів залишати своє місце, тому на допомогу прийшов шматок дошки та молоток. Вдарив, покрутив, ударив, покрутив… Мені пощастило, після дуже недовго диск зійшов.

Те, що я побачив з внутрішньої сторони диска, мене трохи …, напевно добре працювали супорта, що з такими дисками було пройдено щось попереднім власником…

Далі було утоплення поршня. Був придбаний спеціальний інструмент. Трохи підточений на наждаку. І трохи напружившись поршень був вкручений-вдавлений.

Супорта були робітниками, направляючі пересуваються, гумки цілі, тому я не став забруднюватися з їх переборкою (може я про це потім пошкодую, але поки так). Диски вибрав фірми TRW і колодки теж.

Диски з фарбуванням торців, сподобалося, подивимося на скільки вистачить.

Колодки теж вибрав TRW. Одне до іншого має підходити, виправте якщо помиляюся.

З установкою виникла лише одна складність, колодки не ставилися на місце, в спрямовуючу в скобі, довелося попрацювати напилком. А ще гальмівний диск кріпився стопорним кільцем на колісній шпильці, ну я його назад і поставив. Не знаю правильно я зробив чи ні. На фото можливо видно. І це тільки з одного боку.

З правого боку все те саме, тільки навчений лівою стороною я спочатку зняв супорт, а потім скобу. Колодки також щільно сиділи і не хотіли вийматися.

Почитавши інформацію, я зрозумів, що це нормально нерівномірне зношування внутрішньої та зовнішньої колодки.

Особливо з внутрішнього боку, там вааще…

Поставив диск, колодки, промазав маточину мідним мастилом, що направляє колодок.

Нехай притруться. Але вже є позитивний ефект: підколбашування машини при гальмуванні пропало. Всім удачі на дорогах.

Заміна передніх гальмівних колодок Ford Focus 1

Загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і послаблюємо затяжку гайок переднього колеса. Знімаємо переднє колесо та встановлюємо вивішену частину автомобіля на стійку

Фіксуємо диск двома гайками кріплення колеса, навернувши їх на шпильки плоскою стороною до гальмівного диска. Підчепивши викруткою, звільняємо пружинний фіксатор зовнішньої колодки.

Вставивши викрутку з широким лезом між гальмівним диском та колодкою, розводимо гальмівні колодки та утоплюємо поршень у циліндр.

Знімаємо кришки захисних втулок обох напрямних пальців.

Шестигранником «на 7» відвертаємо нижній напрямний палець, і виймаємо його.

Аналогічно відвертаємо та виймаємо верхній напрямний палець.

Підв’язуємо супорт дротом або шнуром до пружини.

Виймаємо шланг разом із різи новим тримачем із крон штейна.

Відводимо супорт убік, стежачи за тим, щоб гальмівний шланг не був сильно натягнутий або перекручений

Виймаємо зовнішню колодку із пружинним фіксатором із супорту

Зсуваємо внутрішню колодку гальмівну, виводячи її пружинний фіксатор з порожнини поршня, і знімаємо внутрішню колодку

Пасатижами виводимо кінець пружинного фіксатора з посадкового місця в кронштейні колодки і знімаємо фіксатор з колодки.

Встановлюємо фіксатор на нову колодку.

Очищаємо від бруду та корозії деталі гальмівного механізму, особливо посадкові місця гальмівних колодок у супорті та у напрямній колодок на поворотному кулаку.

Встановлюємо внутрішню колодку, вводячи пелюстки пружинного фіксатора в порожнину поршня. Притискаємо колодку до поршня.

Встановлюємо в супорт зовнішню колодку, притиснувши її до скоби.

Встановлюємо супорт на місце і загортаємо напрямні пальці моментом 28 Н-м.

Встановлюємо на місце кришки захисних втулок та видаляємо дріт, яким підтримувався супорт. Вставляємо тримач шланга гальмівного механізму в кронштейн.

Підчепивши викруткою пружинний фіксатор, заводимо його за виступи скоби.

Відвертаємо гайки, що утримували гальмівний диск, і встановлюємо зняте колесо.

Перевіряємо рівень рідини в бачку і при необхідності доводимо його до норми

Зняття

Зніміть чохол важеля гальма стоянки.

• 1. Від’єднайте затискач чохла.
• 2.Зніміть чохол.

ПРИМІТКА: Переконайтеся, що задні гальма перебувають у холодному стані.

Відпустіть гальмо стоянки до упору в нижнє положення.

Відпустіть регулювальну гайку троса гальма стоянки до повного ослаблення натягу троса.

• 1.Зніміть затискач.
• 2. Відпустіть регулювальну гайку.

Замена задних тормозных колодок на Форд фокус 1

Зніміть колеса. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 204-04.

Автомобілі з антиблокувальною системою гальм

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не знімайте гальмівний барабан, використовуючи гайку кріплення маточини.

Зніміть гальмівний барабан у зборі зі маточкою.

Зніміть пружини, що утримують. Зніміть штифти.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодьте чохли колісних циліндрів.

Від’єднайте колодки від колісного циліндра.

Закріпіть поршні колісних циліндрів на місці гумовою стрічкою.

Від’єднайте трос гальма стоянки.

• 1. Проштовхніть важіль усередину.
• 2. Від’єднайте трос.

Зніміть передню колодку з розтискної планки та регулятора гальмівної колодки.

• 1.Витягніть колодку назовні.
• 2. Від’єднайте розтискну планку.
• 3. Вивільніть розтискну планку.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Пружина розтискної планки знаходиться в пружному стані.

• 1.Перемістіть розтискну планку вниз.
• 2. Від’єднайте стяжну пружину гальма стоянки.

Ви тут

Встановлення

Очистіть, перевірте та нанесіть таке мастило, як Силіконове діелектричне мастило на контактні точки гальмівного щита.

Встановіть розтискну планку на задню колодку.

• 1.Встановіть стяжну пружину гальма стоянки.
• 2.Перемістіть планку вгору.

Встановіть передню колодку на розтискну планку та регулятор гальмівної колодки.

• 1.Встановіть розтискну планку.
• 2.Проштовхніть колодку всередину.
• 3.Розверніть регулятор до упору за годинниковою стрілкою.
• 1. Проштовхніть важіль усередину.
• 2.Підключіть трос.

Зніміть гумову стрічку, яка утримує на місці поршні колісних циліндрів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодьте чохли колісних циліндрів.

Підключіть колодки до гальмівного циліндра.

Встановіть гальмівний барабан у зборі зі маточкою.

Автомобілі з антиблокувальною системою гальм

Встановіть колеса. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 204-04.

ПРИМІТКА: Внутрішній автоматичний регулятор повинен бути відрегульований, а гальмівні колодки мають бути сцентровані щодо гальмівного барабана.

Повертайте задні колеса і при цьому чотири рази вичавіть педаль гальма.

Виконайте регулювання стоянкового троса. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 206-05.

Заміна задніх гальмівних колодок на Ford Focus 1

Ford Focus 1 заміна задніх гальмівних колодок

Посібники з ремонту Ford Focus II: заміна гальмівних колодок гальмівного механізму переднього колеса

Зверніть увагу на маркування гальмівних колодок. Нові колодки купуйте з таким же маркуванням. Передні колодки для Ford Focus II мають маркування FPE101.

Замена передних колодок Форд Фокус 1

Передні колодки тюнінгової серії S1 для Ford Focus II мають маркування S1E101.

Перевіряйте стан гальмівних колодок при кожному технічному обслуговуванні.

Гальмівні колодки вимагають заміни при зношуванні накладок (мінімально допустима товщина фрикційних накладок 1,5 мм), неміцному з’єднанні накладок з основою, замаслюванні робочих поверхонь, наявності глибоких борозен або сколів.

Замінюйте гальмівні колодки передніх гальмівних механізмів лише комплектом. 4 шт. (По дві на кожну сторону). Перед заміною гальмівних колодок перевірте рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо рівень близький до мітки «MAX», необхідно відкачати частину рідини (наприклад, медичним шприцом або гумовою грушею), тому що після заміни зношених колодок новими рівень підніметься.

Вам знадобляться: ключ-шестигранник «на 7», ключ для гайок коліс, велика викрутка.

Вставивши велику викрутку між внутрішньою гальмівною колодкою та поршнем робочого циліндра, втопіть поршень у циліндр.

Пасатижами з тонкими губками витягніть відігнуті кінці пружинного фіксатора зовнішньої колодки з отворів супорта.

Підчепивши викруткою кришки захисних втулок обох напрямних пальців.

…і витягніть його з отвору направляючої колодок.

Аналогічно виверніть та зніміть другий напрямний палець.

Зніміть супорт разом із внутрішньою гальмівною колодкою з направляючої колодок, простеживши, щоб не натягувався або не перекручувався гальмівний шланг.

…і зніміть внутрішню гальмівну колодку, виймаючи її пружинний фіксатор із порожнини поршня.

Зніміть зовнішню колодку, виводячи її з пазів напрямної.

Зверніть увагу на маркування гальмівних колодок. Нові колодки купуйте з таким же маркуванням.

Огляньте пружинний фіксатор зовнішньої колодки. Сильно деформований або корродований фіксатор замініть.

При кожній заміні гальмівних колодок обов’язково перевірте стан захисних пластмасових втулок направляючих пальців та переміщення супорта щодо напрямної гальмівних колодок. Якщо переміщення утруднене, змастіть консистентним мастилом напрямні пальці супорта. Якщо захисні втулки пальців пошкоджені або їх кришки не фіксуються в отворах втулок, замініть захисні втулки.

Встановіть гальмівні колодки переднього гальмівного механізму у порядку, зворотному зняттю. Для виключення самовідвертання направляючих пальців супорта змастіть їх різьблення перед встановленням анаеробним фіксатором різьблення.

Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб підвести гальмівні колодки до диска.

Аналогічно замініть гальмівні колодки гальмівного механізму правого колеса.

Перевірте та за необхідності відновіть рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.

Замінивши зношені гальмівні колодки на нові, не поспішайте відразу виїжджати на жваві магістралі. Не виключено, що при першому інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, хоча колодки поставили фірмові. Гальмівні диски теж зношуються, і нові колодки торкаються їх лише краями, практично не гальмуючи. Виберіть тихий вуличок або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуйте, щоб притерлися колодки і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть ефективність гальм. Намагайтеся не різко гальмувати хоча б перші 100 км. При сильному нагріванні неприроблених колодок верхній шар накладок підгоряє і гальма довго не будуть максимально ефективними.

Самостійна заміна задніх гальмівних колодок Ford Focus 1

Справні гальма – запорука вашої безпеки на дорозі! Це справді так, через несправності в гальмівній системі щодня відбуваються тисячі ДТП, в яких гинуть не лише ті, хто проігнорував необхідність заміни гальмівних колодок, а й ні в чому не винних учасників дорожнього руху.

Нещодавно я писав про те, як замінити задню маточину Ford Mondeo, сьогодні ми продовжимо тему “колес” і поговоримо про те, як замінити задні гальмівні колодки на Ford Focus своїми руками у разі такої необхідності.

Заміна задніх гальмівних колодок Ford Focus 1 — детальна інструкція

Для того щоб замінити задні гальмівні колодки вам знадобиться:

• Домкрат.
• Ключ на “13”, “15”.
• Проникаюча рідина WD-40.
• Щітка по металу.
• Руки ростуть з плечей і близько однієї години. Усі роботи виробляються на підйомнику.

Власне заміна:

Знімете трос ручного гальма з так званого язичка, щоб у процесі виконання роботи він вам не заважав.

Відкрутіть болти кріплення супорта, ключем на “15” зафіксуйте гайку, потім головкою на “13” відкрутіть болти по порядку.

Зніміть супорт, можливо потрібно трохи постукати по скобі молотком, будьте обережні щоб не пошкодити гальмівний шланг!

Використовуючи металеву щітку, необхідно очистити поверхню супорта, якщо в цьому є потреба.

Після цього для очищення совісті здійснив замір товщини гальмівного диска за допомогою штангенциркуля. все в межах норми. Дізнатися мінімально допустиме значення товщини можна у технічній документації.

Наступне завдання. втиснути гальмівний поршень назад, щоб замінити гальмівні колодки. Для виконання цього завдання існує спеціальний інструмент, однак через відсутність такого довелося викручуватися, моє рішення видно на фото. Використовував струбцину.

Тепер можна замінити гальмівні колодки. Встановіть нові колодки на місце подальшої служби.

Змастіть спеціальним мастилом напрямні, встановіть супорт і закрутіть гайки кріплення. Будьте обережні під час затягування гайок супорта, є висока ймовірність зірвати різьблення.

Подальше збирання проводиться у зворотному порядку. По закінченню вичавіть педаль гальма для того, щоб поршні повернулися на своє місце. Не зайве також перевірити рівень гальмівної рідини. Звертаю вашу увагу, спочатку задні гальмівні колодки можуть не ефективно гальмувати і про це потрібно пам’ятати. Також рекомендую утриматися в перші дні від екстреного гальмування, поки колодки притираються краще поберегти їх, зневага приведе до того, що поверхня підгорить і колодки вже ніколи не гальмуватимуть ефективно.