Largus заміна ГРМ 16 клапанів двигун

Заміна ременя ГРМ LADA Largus 16 клапанів

Розглянемо інструкцію по демонтажу і заміні ременя приводу газорозподільного механізму на автомобілі LADA Largus 16-ть клапанів. Є картинки, а також відео матеріал, які допоможуть вам провести всі операції самостійно.

У цій інструкції ми розглядаємо інструмент, а також порядок дії при заміні ременя ГРМ в автомобілі LADA Largus з 16-ти клапанним двигуном. Дане авто за останні роки стало активно купуватися автомобілістами нашої країни, тому ця інформація буде корисна кожному його власнику. Як і в більшості сучасних автомобілів, привід газорозподільного механізму забезпечується ременем, а також декількома шківами. Виробник машини рекомендує кожні 60 тисяч кілометрів пробігу проводити заміну ременя, а також натяжної ролика.

інструмент

Перед тим, як проводити заміну вам необхідно подбати про наявність такого інструменту: 1. Ключ торцевого типу розміром на “10” 2. Ключ торцевого типу розміром на “18” 3. Шестигранний ключ розміром на “6” 4. Новий ремінь ГРМ

Порядок дій

Для заміни ременя ГРМ на автомобілі LADA Largus 16-ть клапанів автолюбителю необхідно зробити наступні операції: 1. Провести установку поршня 1-го циліндра в положення ВМТ. Ця процедура робиться для того, щоб під час заміни елемента не збилися фази газорозподілу. Якщо це станеться, то двигун автомобіля може працювати не правильно або зовсім не заведеться. Виходячи з цього, вам слід бути гранично уважним.

Увага! В автомобілі LADA Largus звіт послідовності циліндрів ведеться строго від маховика. Установка двигуна в ВМТ проводиться по мітках, які є на шківах розподільного вала.

Знімаємо праве колесо автомобіля. Ослаблення болтів робимо до установки машини на домкрат. 3. Знімаємо бризговики двигуна, який знаходиться праворуч. 4. На шківі распредвала є спеціальна мітка, яку необхідно встановити так, щоб вона була вгорі. 5. Знімаємо ремінь, який приводить в рух генератор автомобіля, а також помпу гідравлічного підсилювача керма. 6. Проведіть процедуру ослаблення і зняття болта, який тримає шків, після чого зніміть сам шків.

Відпустіть болти в кількості трьох, які тримають кришку ГРМ і зніміть її.

Натяжна ролик необхідно притримати ключем шестигранного типу на “6” і послабити його гайку.

Демонтуйте старий ремінь приводу ГРМ.

Увага! Оригінальні ремені мають відповідні мітки, які показують, в якому напрямку рухається ремінь під час роботи двигуна. Якщо таких немає, то вам потрібно самостійно нанести їх будь-яким доступним засобом.

Ролик натяжителя необхідно зняти, попередньо послабивши гайку його кріплення до упору.

Відпустіть і приберіть болт, який кріпить проміжний ролик ГРМ.

Проведіть демонтаж ролика, а також разом з ним кріпильні шайбу і болт. 13. Проведіть установку ролика натяжителя в зворотному порядку викладеному вище. Під час затягування гайки використовуйте зусилля 7 Нм. Виступ, які є на натяжній ролику повинен точно збігатися з відповідним пазом на самому двигуні.

Проведіть установку нового ременя приводу механізму фаз газорозподілу. 15. У спеціальний отвір Б на малюнку вставте шестигранний ключ і пересуньте мітку А ролика в напрямку годинникової стрілки приблизно на вісім мм., Щоб вона була далі нерухомою мітки.

Проведіть установку шківа кондиціонера. 17. Зніміть фіксатори распредвала і коленвала. 18. Далі вам необхідно провернути колінчастий вал. Притримуйте його ключем за болт, який кріпить шків і поверніть на шість обертів. 19. Тепер вам слід притримати ролик натяжителя шестигранним ключем і відвернути гайку його кріплення, але не більше ніж на один оборот.

Тепер потрібно поєднати дві мітки на ролику і затягнути гайку моментом 27 Нм. 21. Для того, щоб перевірити правильність установки фаз механізму газорозподілу потрібно встановити поршень першого циліндра у ВМТ. 22. Проведіть монтаж інших деталей в зворотному порядку викладеному вище.

Установка нового ременя ГРМ

Увага! На новому ремені ГРМ може бути не вказано напрямок обертання стрілочками, тоді ставимо його так щоб читалися написи.

• Так само присутній стрілочний індикатор правильної натяжки. Надалі при натяжки ременя ГРМ стрілка повинна встати навпроти прорізи.
• На корпусі водяного насоса є паз, туди вставляємо відігнутий кінець кронштейна натяжного ролика при його установки.

Паз для ролика.

• Встановлюємо на місце натяжна і опорні ролики, гайку натяжної не затягувати.
• Одягаємо новий ремінь ГРМ починаючи з зубчастого шківа коленвала далі на опорний ролик і помпу, зубчасті шківи распредвалов і натяжна ролик. Пам’ятаємо про напрямок обертання.
• Знімаємо фіксатор розподілвалів і натягуємо ремінь до збігу міток на натяжній ролику. Шестигранник на 6.

правильна натяжка.

• Затягуємо гайку кріплення натяжного ролика. Ключ на 13.
• Виймаємо фіксатор коленвала. Провертає колінвал два оберти і знову ставимо фіксатор коленвала і распредвалов. Так само перевіряємо натяжку. Якщо все збіглося, значить ви зробили все правильно, а якщо немає доведеться переставити ремінь.

Встановлено новий ремінь ГРМ.

• Встановлюємо всі деталі в порядку зворотному зняттю, забиваємо нові заглушки розподілвалів, заливаємо антифриз.

Це був так званий академічний спосіб, але є ще й спрощений.

заміна помпи

• Відкручуємо 7 болтів на 10 і один на 13 і знімаємо стару помпу.

кріплення помпи.

• Змащуємо прокладку нової помпи і встановлюємо її на місце.

Нова помпа і прокладка.

Увага! Болти обтягуємо рівномірно по колу, що б уникнути деформації корпусу водяного насоса.

Інструмент і пристосування

Так як перед нами французький двигун то до стандартного набору ключів і головок нам знадобиться ще і головки на 15, 16, 18, а так само для відкручування одного з болтів передньої кришки ГРМ підпиляних головка на 13, шестигранник на 6. Для фіксації розподілвалів і клонували необхідно придбати спеціальний набір фіксаторів (в інтернеті повно пропозицій), але якщо процедура разова то можна зробити своїми руками. Креслення наведено нижче.

Фіксатор розподілвалів. фіксатор коленвала.

Виставляємо верхньою мертву точку

• Провертає колінвал, за болт шківа приводу допоміжних агрегатів, до того моменту як на торцях розподілвалів прорізи не встануть на одну жилку і повинні бути зміщені нижче центральної вісь. Головка на 18.

Болт коленвала.

Увага! Провертайте колінвал тільки по годинникової стрілки, в іншому випадку буде докладено підвищене зусилля до елементів газорозподільного механізму.

Корисна порада! Можна крутити коленвал за гальмівний диск, не вимикаючи передачі.

• Вставляємо фіксатор розподільних валів.

зафіксовані розподілвали.

• Знімаємо верхню кришку приводу ГРМ. Головка на 13. Три болта і дві гайки.

Верхня кришка ГРМ.

• Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів, він же сервісний ремінь, він же ремінь генератора, кому як зручно. Ключем на 13 за Полт натяжної ролика провертає його по годинникової стрілки і знімаємо ремінь.

• Знімаємо нижню пластикову кришку ГРМ. Чотири болта на 8.

Нижня кришка ГРМ.

• Відвертаємо гайку натяжної ролика і болт опорного ролика. Ключ на 13 і Torx T Знімаємо обидва ролика і старий ремінь ГРМ.

Натяжна і опорний ролики.

Проста заміна ременя ГРМ на автомобілі LADA Largus з двигуном 16 клапанів К4М

Сьогодні до нас приїхала вже давно стала популярною LADA Largus з двигуном 1,6 16 клапанів, заміна ременя ГРМ, масла фільтрів і трохи по ходової. На даному агрегаті варто перевірений часом, надійний і простий двигун К4М Renault. ГРМ міняємо так як підійшов термін заміни, минули шість років з моменту початку експлуатації.

Періодичність заміни на двигуні К4М 120 тисяч кілометрів пробігу або 6 років експлуатації, це рекомендація виробника. Ми ж рекомендуємо завжди міняти трохи раніше зазначеного терміну, як то кажуть «береженого бог береже»

Важливо! При обриві зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму на двигуні К4М гніт все клапана.

Покрокова інструкція

Кріплення опори двигуна.

• знімаємо резонатор.

резонатор.

• Протикаємо старі заглушки розподілвалів і виколупуємо їх використовуючи викрутку як важіль.

заглушки розподілвалів.

заміна помпи

• Відкручуємо 7 болтів на 10 і один на 13 і знімаємо стару помпу.

кріплення помпи.

• Змащуємо прокладку нової помпи і встановлюємо її на місце.

Нова помпа і прокладка.

Увага! Болти обтягуємо рівномірно по колу, що б уникнути деформації корпусу водяного насоса.

Покрокова інструкція

Кріплення опори двигуна.

• знімаємо резонатор.

резонатор.

• Протикаємо старі заглушки розподілвалів і виколупуємо їх використовуючи викрутку як важіль.

заглушки розподілвалів.

Проста заміна ременя ГРМ на автомобілі LADA Largus з двигуном 16 клапанів К4М

Сьогодні до нас приїхала вже давно стала популярною LADA Largus з двигуном 1,6 16 клапанів, заміна ременя ГРМ, масла фільтрів і трохи по ходової. На даному агрегаті варто перевірений часом, надійний і простий двигун К4М Renault. ГРМ міняємо так як підійшов термін заміни, минули шість років з моменту початку експлуатації.

Періодичність заміни на двигуні К4М 120 тисяч кілометрів пробігу або 6 років експлуатації, це рекомендація виробника. Ми ж рекомендуємо завжди міняти трохи раніше зазначеного терміну, як то кажуть «береженого бог береже»

Важливо! При обриві зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму на двигуні К4М гніт все клапана.

Виставляємо верхньою мертву точку

• Провертає колінвал, за болт шківа приводу допоміжних агрегатів, до того моменту як на торцях розподілвалів прорізи не встануть на одну жилку і повинні бути зміщені нижче центральної вісь. Головка на 18.

Болт коленвала.

Увага! Провертайте колінвал тільки по годинникової стрілки, в іншому випадку буде докладено підвищене зусилля до елементів газорозподільного механізму.

Корисна порада! Можна крутити коленвал за гальмівний диск, не вимикаючи передачі.

• Вставляємо фіксатор розподільних валів.

зафіксовані розподілвали.

• Знімаємо верхню кришку приводу ГРМ. Головка на 13. Три болта і дві гайки.

Верхня кришка ГРМ.

• Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів, він же сервісний ремінь, він же ремінь генератора, кому як зручно. Ключем на 13 за Полт натяжної ролика провертає його по годинникової стрілки і знімаємо ремінь.

• Знімаємо нижню пластикову кришку ГРМ. Чотири болта на 8.

Нижня кришка ГРМ.

• Відвертаємо гайку натяжної ролика і болт опорного ролика. Ключ на 13 і Torx T Знімаємо обидва ролика і старий ремінь ГРМ.

Натяжна і опорний ролики.

Інструмент і пристосування

Так як перед нами французький двигун то до стандартного набору ключів і головок нам знадобиться ще і головки на 15, 16, 18, а так само для відкручування одного з болтів передньої кришки ГРМ підпиляних головка на 13, шестигранник на 6. Для фіксації розподілвалів і клонували необхідно придбати спеціальний набір фіксаторів (в інтернеті повно пропозицій), але якщо процедура разова то можна зробити своїми руками. Креслення наведено нижче.

Фіксатор розподілвалів. фіксатор коленвала.

Установка нового ременя ГРМ

Увага! На новому ремені ГРМ може бути не вказано напрямок обертання стрілочками, тоді ставимо його так щоб читалися написи.

• Так само присутній стрілочний індикатор правильної натяжки. Надалі при натяжки ременя ГРМ стрілка повинна встати навпроти прорізи.
• На корпусі водяного насоса є паз, туди вставляємо відігнутий кінець кронштейна натяжного ролика при його установки.

Паз для ролика.

• Встановлюємо на місце натяжна і опорні ролики, гайку натяжної не затягувати.
• Одягаємо новий ремінь ГРМ починаючи з зубчастого шківа коленвала далі на опорний ролик і помпу, зубчасті шківи распредвалов і натяжна ролик. Пам’ятаємо про напрямок обертання.
• Знімаємо фіксатор розподілвалів і натягуємо ремінь до збігу міток на натяжній ролику. Шестигранник на 6.

правильна натяжка.

• Затягуємо гайку кріплення натяжного ролика. Ключ на 13.
• Виймаємо фіксатор коленвала. Провертає колінвал два оберти і знову ставимо фіксатор коленвала і распредвалов. Так само перевіряємо натяжку. Якщо все збіглося, значить ви зробили все правильно, а якщо немає доведеться переставити ремінь.

Встановлено новий ремінь ГРМ.

• Встановлюємо всі деталі в порядку зворотному зняттю, забиваємо нові заглушки розподілвалів, заливаємо антифриз.

Це був так званий академічний спосіб, але є ще й спрощений.

Спрощений спосіб заміни ременя ГРМ на LADA Largus К4М 16 клапанів

Даний спосіб на багато простіше але вимагає більшої уваги.

Не забувайте що на двигуні К4М в разі неправильної зборки механізму газорозподілу загне клапана.

Але якщо ви в собі впевнені то ось опис.

• Ми не стопор колінвал, що не стопор розподільні вали, які не виколупуємо заглушки. Провертає колінвал до того як отвори в зірочках распредвала встануть приблизно вертикально і наносимо дві мітки на ремінь і зірочки.

Мітки на распредвалах.

• На зірочці клонували шпонка повинна дивитися на верх. Це буде приблизно ВМТ, але ЕАМ тут точність і не потрібна.

Шпонка коленвала.

• Так само ставимо мітку на зірочку і ремінь ГРМ.

Мітка на зірочці клонували.

• Далі знімаємо старий ремінь і склавши між собою старий і новий ремінь ГРМ переносимо мітки.
• Встановлюємо на місце новий ремінь поєднуючи мітки на распредвалах і коленвале, натягуємо як зазначено вище.
• Провертає колінвал два оберти для того що б перевірити чи не зустрічаються поршня з клапанами. Збираємо все що розібрали.

можливості доопрацювання

Єдиною реальною доопрацюванням, згідно з досвідом багатьох автомобілістів, залишається установка ременя і ролика ГРМ спортивного типу. У них підвищена міцність і ресурс. Випускають їх в основному аналоги з Франції, такі як «FRW» і «FranceSport».

На вітчизняному ринку запасних частин, ці деталі дістати дуже важко, але реально. Так, встановивши спортивний ГРМ, на найближчі 80-90 тис. Км про нього можна буде забути. Але, це не скасовує регулювання.

Регламент заміни по заводу

Згідно сервісній книжці випущеної АвтоВАЗом, ремінь ГРМ повинен змінюватися кожні 50 000 км пробігу. При цьому регулювання варто проводити, кожні 17000. 20 000 км.

Але оскільки на Ларгус встановлений двигун Renault, то ці дані не збігаються, з написаними в сервісному мануалі Renault.

Так, кому ж вірити в цьому випадку? Варто звернутися до заводського мануалу, який виходить французькою мовою для двигуна К4М, що встановлений на Ларгус.

Аналогічний двигун K4m стоїть на Renault Megane, на Renault Logan

Згідно з цим документом, ремінь ГРМ повинен мінятися кожен 60 тис. Км, в не залежності від стану. Регулювання проводиться, варто звернути увагу. не пізніше 15 000 км. Тобто, її можна проводити і раніше.

Коли краще міняти по досвіду власників

Злетіли рокери клапанів від того, що ремінь ГРМ порвався.

Розглянувши інформацію і досвід багатьох власників цього автомобіля, можна сказати, що досить багато випадку, коли ремінь виходить зі ладу раніше встановленого терміну. Це пов’язано, в першу чергу, з якістю запасної частини. Так, ремінь ГРМ від Bosch буде служити так само довго, як і оригінальний, а то може і краще.

Звичайно, варто відзначити, що, не завжди сподіваючись, що купуємо якісну запасну частину, вона виправдовує очікування.

8 випускних і 2 впускних клапанів «тю-тю» в результаті обриву ременя ГРМ

Так, ремінь ГРМ, може вийти зі строю на 30 000 км, і добре, якщо це виявиться при регулюванні, а не в дорозі, оскільки тоді власник влетить на велику суму грошей ремонту. Тому, рекомендується стежити за станом деталі регулярно, а краще кожні 5 000 км пробігу. При виникненні тріщин. замінити ремінь.

Через скільки км потрібна заміна ременя ГРМ на 16-ти клапанної LADA Largus

Ремінь ГРМ 16-клапаннойЛада Largus повинен змінюватися вчасно. Таким чином, варто розглянути, які терміни по заводу і досвіду автомобілістів. Існують різні думки, але варто враховувати реальний досвід.

Терміни заміни ременя ГРМ для LADA Largus (16 клапанів) розрізняються згідно сервісній книжці і реальності, але варто спиратися більше на досвід автолюбителів, ніж на дані заводу АвтоВАЗ. Тільки вони кожен день стикаються з цією проблемою і знають шляхи вирішення питання.