Table of Contents

Необхідні для заміни інструменти

Для того щоб заміна задніх гальмівних колодок на Volkswagen Polo пройшла успішно автовласникові знадобитися набір інструментів і матеріалів, який наведено в таблиці нижче.

Інструменти і матеріалиПрімечаніе
плоскогубці Для демонтажу пружин
домкрат Для підняття авто
Балонний ключ “на 17” Для зняття колеса
виколотка З м’якого металу на випадок залипання гальмівного барабана
пассатижи Для зняття нижньої пружини
викрутка Плоска і хрестова. Також для відкручування гвинта можна скористатися ключем Torx T-30.
мастило Добре підходить літієва змазка G052150A2, а також більш пластична G000650.

передні

Якщо мова йде про заміну передніх гальмівних колодок Volkswagen Polo Sedan, то необхідні дії виконуються в наступній послідовності:

  • Домкратом ТС піднімається, знімається колесо.
  • Плоска викрутка вставляється між передніми колодками Polo Sedan та диском. Потрібно засунути поршень.
  • Відкручуються болти кріплення, що фіксує супорта.
  • Демонтується супорт, підвішується на дроті. Примітно, що прибирати шланг необов’язково.
  • Витягуються обидві колодки.
  • Обережно вдавлюється поршень. Дуже важливо не допускати його перекосу.
  • Виймається нижній палець. Аналогічну процедуру потрібно зробити з іншим пальцем.
  • Оцінюється стан витягнутих елементів. При виявленні пошкоджень здійснюється повна заміна.
  • виконується збірка.

Щоб забезпечити коректну роботу в майбутньому, потрібно прогріти встановлені на Polo Седан колодки. Для цього машину треба розігнати до 80 км / год, після чого натиснути на гальмо, щоб скинути швидкість до 40 км / ч. Подібна операція може проводитися до 2 разів. Між розігріву потрібно зробити перерву.

порядок заміни

задні, колодка, volkswagen, polo

Гвинт кріплення барабана до маточини колеса.

Якщо на ступиці іржа, варто зачистити її шкіркою або збризнути проникаючої мастилом.

Очищаємо деталі механізму від забруднень.

Знімаємо нижню стяжную пружину колодок.

Металевою щіткою очистити внутрішню поверхню пильовика від бруду і продуктів зносу гальмівних накладок. Нанести змазку на різьбове з’єднання саморегулюючого механізму.

Заміна гальмівних колодок на Polo sedan

Як згадувалося вище, заміна колодок нескладне дію. Однак при відсутності навіть елементарних знань і мінімального досвіду найкраще довірити цей процес фахівцям, що працюють на СТО. Це дасть можливість виключити виникнення позаштатних ситуацій на дорозі, пов’язаних з неправильною роботою гальм.

Підготовка автомобіля і інструменту

Механізм барабанних гальм має досить складну систему. Самостійно замінити задні колодки можливо, тільки маючи деякі навички і досвід в проведенні подібних робіт.

  • На автомобілі з механічною коробкою включити першу швидкість.
  • З автоматичною трансмісією перевести важіль в режим парковки.

Для цього необхідно встановити автомобіль на рівному майданчику з твердим покриттям.

  • Під передні колеса підкласти упори.
  • Послабити гайки колеса, на якому буде проводитися заміна.
  • Звільнити гальмо стоянки і піднявши автомобіль домкратом під поріг встановити підставку і зняти колесо.

Для проведення подальших робіт будуть потрібні наступні інструменти:

  • набір викруток;
  • ключ Torx T-30;

Обов’язково придбайте такий ключ. не варто пробувати крутити гвинт будь-якими іншими пристосуваннями.

задні

При заміні задніх гальмівних колодок на Volkswagen Polo Седан потрібні дії виконуються в наступній послідовності:

  • Автомобіль фіксується, опускається ручник.
  • Із застосуванням домкрата машина піднімається, після чого відкручуються 5 кріплень, які фіксують колесо, яке потрібно демонтувати.
  • Відкручується фіксує барабан болт.
  • Демонтується барабан. Дуже важливо не натискати на гальмо, щоб поршні залишилися на місці.
  • Знімається невелика заглушка з гуми.
  • В утворену щілину ставиться викрутка.
  • На різьбовий наконечник намотується храповик системи автоматичного регулювання зазору. При цьому довжина планки распорной різновиди зменшується. Треба переміщати викрутку зверху вниз.
  • Демонтується барабан після ослаблення механізму.
  • Внутрішні компоненти ретельно очищаються від забруднень.
  • Поддевается нижня частина пружини регулятора, після чого демонтується.
  • В сторону зміщується скоба стійки опорної різновиди, після чого знімається.
  • Забирається схожа за зовнішнім виглядом з болтом стійка.
  • Наступним кроком аналогічні дії робляться з другої колодкою.

Після заміни задніх гальмівних колодок в Polo Седан потрібно натискати на гальмо, включити і вимкнути ручник.

Порядок виконання робіт

Після визначення типу колодок і придбання нового комплекту, можна приступати до заміни. Для цього знадобляться:

  • Балонний ключ для демонтажу коліс.
  • домкрат.
  • Ключ Torx Т-30.
  • пряма викрутка.

Автомобіль готується до заміни задніх колодок в наступному порядку:

  • Машина встановлюється на рівну площадку, і фіксується противідкотними упорами.
  • Важіль ручного гальма відпускається до упору.
  • Гальмівну рідину в розширювальної ємкості зливають на 3-4 см.
  • Задня частина авто піддомкрачувати, попередньо зірвавши гайки коліс.
  • Знімається заднє колесо.
  • Для зручності демонтажу барабана задні колодки зводяться в наступному порядку:
  • Ззаду гальмівного щитка витягується заглушка;
  • В отриманий отвір вставляється шліцьова викрутка;
  • Храповик авторегулировки провертають таким чином, щоб він накручується на різьбовий наконечник, і розмір распорной планки ставав менше.

1.Поставьте машину на рівній горизонтальній поверхні.

2.Подніміте капот, відкрутіть кришку бачка з гальмівною рідиною.

3.Якщо її (рідини) рівень максимальний, за допомогою шприца або груші відберіть її до половини. Це потрібно для того, щоб при вдавливании поршня робочого гальмівного циліндра рідина не переливалася через краї бачка.

4.Іспользуя балонний ключ, відверніть всі болти кріплення колеса.

5.Пріподніміте кузов машини домкратом з відповідної сторони. Підстрахує домкрат за допомогою пня, дерев’яних брусків або цегли.

6.Полностью відкрутіть болти кріплення колеса. Зніміть колесо.

7.Виверніте кермо до упору в бік знятого колеса.

8.Поместіте викрутку між поверхнею внутрішньої колодки і поршнем робочого циліндра і, використовуючи її як важіль, акуратно втисніть поршень, і розведіть колодки.

9.Ключом на «12» відкрутите болт фіксації супорта до направляючої пальцю, розташованому знизу. Іноді замість болта на «12» зустрічається болт з капелюшком під шестигранник на «7». Якщо у вас саме така конструкція, викруткою подденьте і зніміть ковпачок кріплення. Після шестигранником відкрутити болт нижнього направляючого пальця. Вийміть направляючий палець.

Для заміни колодок верхній палець годі й демонтувати, а просто підняти супорт вгору, вилучити старі колодки, а на їх місце встановити нові, проте, краще зняти і його, щоб переконатися в його нормальному технічному стані і змастити.

11.Аналогічно відверніть болт фіксації супорта до верхнього пальця, вийміть його.

12.Суппорт акуратно підвісьте на якомусь з елементів ходової частини, яка перекручуючи, і не згинаючи гальмівний шланг.

13.Ізвлекіте зовнішню гальмівну колодку.

14.Ізвлекіте внутрішню колодку і її пружинний механізм, який заходив в порожнину поршня робочого гальмівного циліндра.

15.Протріте сухою чистою ганчіркою напрямні пальці.

16.Смажьте їх пластичним мастилом. Зверніть увагу на стан їх пильовиків. Якщо вони мають сліди пошкоджень, замінити доведеться і їх. В іншому випадку супорт незабаром почне підклинювати, що негативно відіб’ється на ефективності гальмування.

17.Прежде, ніж встановлювати нові колодки, видаліть бруд і пил з супорта, робочого циліндра і гальмівного диска.

18.Разводнимі пассатижами або монтуванням акуратно втисніть поршень робочого циліндра всередину. Чи не зашкодить при цьому пильовик.

19.Установіте нові колодки, які не переплутавши внутрішню з зовнішньої, і зробіть збірку механізму гальмування в зворотному порядку.

20.По цього ж алгоритму проведіть заміну гальмівних колодок на іншому колесі.

21.Не забудьте долити відкачану гальмівну рідину в бачок.

READ  Як заправити кондиціонер Ford Focus 1

Перед початком руху кілька разів натисніть на педаль гальма. Уникайте різких гальмувань хоча б протягом перших 300 км пробігу.

Якщо у вас залишилися питання, або ви хочете більш наочно ознайомитися з процесом заміни передніх гальмівних колодок на Volkswagen Polo седан, подивіться відеоролик

Заміна задніх гальмівних колодок на Volkswagen Polo (барабан)

Регламент ТО не передбачає експлуатаційного ліміту. Діяти слід відповідно до рекомендацій заводу виробника, який радить проводити заміну задніх колодок після проходження 45 тис. Км. Інші причини:

  • Товщина накладки досягла критичної позначки 2,5 мм.
  • виявлено замаслення.
  • Є пошкодження: борідки, тріщини або відколи.
  • Накладка відійшла від металевого підстави.

Оновлення колодок виконується комплектом, незалежно від стану інших елементів. Якщо провести зміну на одному колесі, це неминуче призведе до нерівномірного гальмування машини в екстрених ситуаціях.

Виникає справедливе запитання, що ставити: оригінал або аналог. Про це читайте нижче.

Перші підозри що колодки скоро закінчаться з’явилися місяці 1.5 тому- вранці про натискання на гальмо був неприємний звук. Я думав що бруд потрапила. Періодично все було добре, але при гальмуванні зі швидкості 140-160 км / год машину стало трусити, причому в кермо не віддавало Тому було прийнято рішення злазити в задні гальма і поміняти колодки (заодно і все почистити) Подивившись що й до чого робиться в інеті купив КОДКІ 200х40, тк барабан у мене без бурту І задоволений ввечері почав все розбирати Знявши барабан я просто ОЕЛ, колодок майже не було Але з іншого боку стала зрозуміла причина вібрації І тут мене чекало розчарування нові колодки були маленькі Довелося назад все зібрати, але не розводити колодки На наступний день поїхав в Спб за іншими колодками за іншими колодками (60км). Гальма спрацьовували майже в самому напів- не найприємніші відчуття Продавець колодок б здивований що задніх колодок вистачило всього на 97т Загалом все замінив, тепер катаюся задоволений, навіть гальмувати машина стала краще, ну і сообтветственно ніяких вібрацій

Нижче фото колодок Саме головне що не факт що якщо барабан без бурту у вас маленькі колодки

Заміна задніх гальмівних колодок Volkswagen Polo своїми руками

Заміна задніх гальмівних колодок Volkswagen Polo досить трудомістка операція іноді викликає проблеми у новачків, через велику кількість елементів. Якщо врахувати, що задній гальмівний механізм у VW Polo седан барабанний, то після великого пробігу можуть виникнути проблеми зі зняттям барабана. А без цієї процедури замінити колодки не можна. Колодки ззаду змінюються нечасто, а вироблення на внутрішній стороні барабана може досягати кілька міліметрів. Тому через утворення кільцевого бугріка зняти барабан проблематично. Для роботи нам буде потрібно шліцьова викрутка, плоскогубці і зірочка типу Torx T-30, а так же домкрат і підставка. Знімаємо заднє колесо і надійно фіксуємо наш Polo седан на підставці. Перед зняттям барабана гальмівного механізму опускаємо важіль стоянкового гальма до упору. автомобіль повинен бути повністю расторможен. Ключем Torx T-30 відвертаємо гвинт кріплення барабана до маточини колеса і знімаємо барабан.

Увага! Не натискайте педаль гальма після зняття барабана, так як поршні колісного циліндра можуть повністю вийти з нього. Що стосується труднощі при знятті гальмівного барабана Volkswagen Polo потрібно звезти колодки разом. Для цього витягаємо з отвору гальмівного щита гумову заглушку (дивимося на фото далі). Через отвір в гальмівному щиті вставляємо шлицевую викрутку.

Обертаємо викруткою храповик механізму автоматичного регулювання зазорів між колодками і барабаном так, щоб храповик навертаються на різьбовий наконечник, і довжина распорной планки зменшувалася. Тим самим ми зводимо колодки ближче до центру і вони перестають блокувати зняття барабана. При цьому лезо викрутки має переміщатися в отворі щита зверху вниз.

Очищаємо деталі гальмівного механізму від забруднень. Піддягаємо викруткою нижній кінець пружини регулювального важеля. Знімаємо пружину регулювального важеля.

Піддягаємо викруткою скобу опорної стійки задньої колодки. Знімаємо скобу опорної стійки задньої колодки. Після цього виймаємо стійку. Аналогічно знімаємо опорну стійку передньої колодки.

Викруткою відводимо нижній кінець задньої колодки назад, долаючи опір нижньої стягнутий пружини, виводимо нижній носок колодки через обмежувальної пластини упору. Аналогічно виводимо нижній носок передньої колодки через обмежувальної пластини упору. Знімаємо нижню стяжную пружину колодок.

Зрушуємо верхні шкарпетки колодок з поршнів колісного циліндра і відводимо вузол від гальмівного щита. Знімаємо розпірну планку з наконечником і регулювальний важіль механізму автоматичного регулювання зазорів. Знімаємо верхню стяжную пружину і передню гальмівну колодку.

Утримуючи важіль приводу гальма стоянки задній колодки, тягнемо пассатижами за наконечник заднього троса гальма стоянки від’єднавши наконечник троса від важеля приводу гальма троса, знімаємо задню колодку.

Перед установкою нових колодок очищаємо різьблення наконечника распорной планки і храповика і наносимо на різьбу тонкий шар пластичного мастила. Встановлюємо колодки і барабан гальмівного механізму заднього колеса в зворотній послідовності.

Аналогічно замінюємо гальмівні колодки іншого заднього колеса. Адже змінюються всі колодки відразу на обох колодках, інакше на дорозі може виникнути дисбаланс при гальмуванні. Крім того з’явиться нерівномірний знос барабанів і відведення машини в сторону при гальмуванні.

Щоб відрегулювати положення колодок на Volkswagen Polo седан весь механізм повинен бути остаточно зібраний на обох колесах. Натискаємо педаль гальма кілька разів і потім багато разів піднімаємо до упору і опускаємо важіль стоянкового гальма (при переміщенні важеля потрібно весь час тримати кнопку вимикання стоянкового гальма на важелі натиснутою, щоб механізм хропіння не працював). При цьому в гальмівних механізмах задніх коліс будуть чути клацання від роботи механізмів автоматичного регулювання зазорів між колодками і гальмівними барабанами. Важіль ручного гальма піднімаємо і опускаємо до тих пір, поки не припиняться клацання в гальмівних механізмах.

Задні гальмівні колодки Volkswagen Polo

При вдвіганіем поршня гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в доповнювальних бачок, тому постійно спостерігайте за рівнем рідини в бачку, а при необхідності відкачати її невелика кількість. Перевірте стан гальмівного диска на наявність канавок, подряпин або тріщин.

При наявності дефектів замініть гальмівний диск. Нанесіть тонкий шар мастила для гальмівної системи на верхній і нижній торці металевого підстави гальмівних колодок.

Встановіть гальмівні колодки в супорт. Перевірте, що колодки вільно переміщаються в супорті. Встановіть пружину, яка підтримує гальмівні колодки, потім з внутрішньої сторони встановіть пальці кріплення гальмівних колодок.

Заміна передніх колодок на Volkswagen Polo

Якщо рівень води в бачку гідроприводу гальм і зчеплення знаходиться на позначці MAX, то перед установкою нових колодок шприцом або гумовою грушею відкачуємо з бачка частина води, щоб при утопленні поршня в робочий циліндр гальмового механізму рідина не витекла з-під кришки бачка.

Для заміни колодок на Polo автомобіль стане в нагоді малий набір інструментів, домкрат і підставка. Знімаємо переднє колесо. Вставивши викрутку з широким лезом у вікно супорта між гальмівним диском і колодкою, розводимо гальмівні колодки і утапливаем незначно поршень в циліндр. Дивимося фото даного процесу.

Накидним ключем «на 12» відвертаємо нижній болт кріплення супорта до направляючої пальцю. При цьому верхній палець можна і не відкручувати.

Повертаємо супорт навколо верхнього направляючого пальця. Закріплюємо супорт в такому положенні.

Виймаємо зовнішню колодку з направляючої. Виймаємо внутрішню колодку з направляючої. Підчепивши викруткою знімаємо нижню направляючу пластинку. Аналогічно знімаємо верхню направляючу пластинку.

Очищаємо напрямні пластинки і посадочні місця під їх в направляючої колодок. Якщо потрібно замінити захисний чохол подає пальця, виймаємо направляючий палець з отвору направляючої колодок і знімаємо захисний чохол.

Доступ до чохла верхнього пальця отримуємо, відвернувши болт його кріплення до супорта і підвісивши супорт на шнурі або дроті до пружини передньої підвіски. Перед установкою нових гальмівних колодок Polo автомобіль потрібно дуже перемістити гальмівний поршень всередину циліндра. Для цього розсувними пассатижами утапливаем поршень в циліндр, намагаючись не зруйнувати пильовик.

READ  Зняти внутрішню ручку дверей Granta

Перед установкою очищаємо від бруду і корозії деталі гальмівного механізму, особливо посадочні місця гальмівних колодок в напрямних пластинках супорта і спрямовуючої колодок. Якщо захисні чохли направляючих пальців порвані, замінюємо їх новими.

Принциповий момент. направляючі пальці різні. Зверху палець має антивібраційну втулку, нижній палець такої втулки не має. Тому принципово не сплутати. Для наочності пропонуємо фото.

Неодмінно наносимо на направляючі пальці спеціальну змазку для гальмівних пальців. Це високотемпературна мастило забезпечує плавне переміщення скоби і надійну роботу фронтальних гальм. Збираємо гальмівний механізм VW Polo автомобіль в зворотному послідовності. Після заміни колодок на обох фронтальних колесах пару раз тиснемо на педаль гальма для установки зазорів межу колодками і дисками. Перевіряємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку, у міру потреби доливаємо.

Заміна колодок гальмівних механізмів задніх коліс Volkswagen Polo седан

Регламентом технічного обслуговування автомобіля VW Polo автомобіль термін служби колодок гальмівних пристроїв задніх коліс не лімітується, але виробник радить їх заміну при проведенні ТО при пробігу 45 тис. Км. Колодки також потрібно замінити при замасливании накладок або наявності на їх найглибших борозен, тріщин і відколів, також в разі відшарування накладок від заснування колодок.

Увага! Колодки гальмівних пристроїв задніх коліс потрібно підміняти тільки комплектом. всі чотири колодки гальмівних пристроїв. Заміна колодок тільки 1-го гальмівного механізму може привести до відведенню автомобіля в сторону при гальмуванні.

Знімаємо заднє колесо і міцно закріплюємо автомобіль на підставці промислового виробництва. Перед зняттям барабана гальмівного механізму опускаємо важіль стоянкового гальма до упору. автомобіль повинен бути расторможен.

Як відрізнити два види колодок

Визначити які у вас встановлені колодки дуже легко. Досить подивитися на барабан. з бурти він або без нього або за датою випуску автомобіля.

Необхідні для заміни інструменти

Для того щоб заміна задніх гальмівних колодок на Volkswagen Polo пройшла вдало автолюбителю в нагоді набір інструментів і матеріалів, який наведено в таблиці нижче.

Інструменти і матеріалиПрімечаніе
плоскогубці Для демонтажу пружин
домкрат Для підняття авто
Балонний ключ “на 17” Для зняття колеса
виколотка З м’якого металу на випадок залипання гальмівного барабана
пассатижи Для зняття нижньої пружини
викрутка Плоска і хрестова. Також для відкручування гвинта можна користуватися ключем Torx T-30.
мастило Дуже добре підходить літієва змазка G052150A2, також більш пластична G000650.

Volkswagen: вміла заміна задніх гальмівних колодок Polo седан

Про те, наскільки важливі для автомобіля справні гальма, годі й казати. Це і його керованість, і комфорт водія і пасажирів, і, звичайно ж, безпеку.

Щоб гальма працювали одночасно і ефективно, і навіть при різкому екстреному гальмуванні автомобіль не втрачав рівноваги і керованості, на Volkswagen Polo встановлена ​​система рівномірного розподілу гальмівних зусиль. Не вдаючись в подробиці її опису, скажімо лише, що завдяки їй всі чотири колеса машини сповільнюють свою швидкість рівномірно, завдяки чому машину не заносить навіть при різкому натисканні водія на відповідну педаль.

Коли потрібна заміна задніх колодок на Polo седан

Вважається, що граничний рівень зносу цих елементів становить 80%. При більшому показнику їх необхідно міняти на нові.

Відповідно до встановленого виробником автомобіля регламенту, задні гальмівні колодки слід міняти через кожні 45 тисяч кілометрів пробігу. Таким чином, перша їх заміна відповідає третьому плановому ТО Volkswagen Polo. Однак ця необхідність може з’явитися і раніше, якщо власник машини сповідує екстремальний стиль водіння. І, навпаки, вони можуть прослужити і довше, якщо машини експлуатується дбайливо.

Зняття, заміна, установка клонували і його вкладишів

Симптоми: знизилася ефективність гальмування заднім колесом, холостий хід гальма.

Можлива причина: зносилися гальмівні колодки гальмівного механізму заднього колеса.

Інструменти: набір гайкових ключів, набір головок, викрутка з плоским лезом, викрутка з хрестоподібним лезом.

Примітка. Виміряйте товщину фрикційних накладок гальмівних колодок (мінімально допустима товщина. 2 мм), а також огляньте колодки на предмет замаслені, нетривкого з’єднання накладок з металевою основою, глибоких подряпин, борозен, рисок і відколів. При виявленні одного їх перерахованих вище дефектів замініть колодки новими.

Пам’ятайте, що гальмівні колодки гальмівних механізмів задніх коліс необхідно замінювати виключно комплектом з чотирьох: по дві колодки для гальмівного механізму кожного заднього колеса.

Ослабте затягування кріпильних болтів колеса з боку демонтованих гальмівних колодок гальмівного механізму заднього колеса.

Встановіть під передні колеса противідкатні башмаки.

Увімкніть першу передачу в коробці перемикання передач.

Підніміть задню частину автомобіля, використовуючи домкрат, а потім встановіть її на надійні опори.

Переконайтеся, що приводний важіль гальмівної системи опущений до упору вниз. Якщо це не так, опустіть його.

Демонтувати заднє колесо з боку демонтованих гальмівних колодок.

Натисніть на кріпильну чашку притискної пружини і поверніть її на чверть повного обороту, одночасно притримуючи опорну стійку.

Демонтувати монтажну чашку притискної пружини, а потім і саму пружину.

Аналогічним методом демонтуйте опорну стійку передньої гальмівної колодки.

Відіжміть вперед за допомогою викрутки передню гальмівну колодку, долаючи пружне зусилля нижньої стягнутий пружини.

Виведіть нижній носок передньої гальмівної колодки гальмівного механізму заднього колеса через обмежувальної пластини нижнього упору.

Аналогічним методом виведіть через обмежувальної пластини нижній носок задньої гальмівної колодки, тим самим послабивши натяг нижньої стягнутий пружини.

Демонтувати нижню стяжную пружину, вивівши її відігнуті кінці з отворів, розташованих в ребрах гальмівних колодок.

Виведіть верхні шкарпетки гальмівних колодок гальмівного механізму задніх коліс з прорізів, розташованих в акцентах поршнів колісного циліндра, і відведіть колодки від гальмівного щита. Перш ніж виконувати цю операцію, перемістіть вузол гальмівних колодок вгору і вправо.

Посуньте вперед розпірну пружину заднього приводного троса гальмівної системи.

Зніміть наконечник приводного троса гальмівної системи з разжимного важеля.

Демонтувати вузол гальмівних колодок гальмівного механізму заднього колеса.

Примітка. Відразу ж після того, як вузол гальмівних колодок буде демонтований, необхідно закріпити поршні колісного циліндра будь-яким доступним способом (наприклад, стягнувши гумовим джгутом або зв’язавши дротом). Якщо не виконати цю операцію, поршні можуть бути виштовхнуті з колісного циліндра зусиллям распорной пружини. Це призведе до витоку робочої рідини з гальмівної системи.

Виведіть відігнутий кінець верхньої стягнутий пружини із зачеплення з отвором, розташованим в ребрі передньої гальмівної колодки.

Виведіть вигнутий кінець верхньої стягнутий пружини із зачеплення з отвором, розташованим в ребрі задньої гальмівної колодки гальмівного механізму заднього колеса. Після цього відокремте від вузла задню колодку.

Виведіть відігнутий кінець пружини регулятора зазорів із зачеплення з отвором, розташованим в ребрі передньої гальмівної колодки.

Зніміть пружину, виводячи її другий відігнутий кінець з отвору в клині.

Зніміть відігнутий кінець стягнутий пружини з відігнутого вуса распорной планки.

Замена задних тормозных колодок на Volkswagen POLO 1,6 Фольксваген Поло 2017 года

Зніміть з передньої гальмівної колодки гальмівного механізму заднього колеса розпірну планку і клин регулятора зазорів.

Проведіть очищення від забруднень всіх демонтованих деталей гальмівного механізму заднього колеса. Деформовані і заіржавілі деталі необхідно замінити новими. Також необхідно замінити деформовані, розтягнуті, що втратили еластичність і пружність пружини.

Корисна порада. При кожній розбиранні гальмівного механізму заднього колеса рекомендується замінювати новими наступні деталі:

Примітка. Пам’ятайте, що розпірні планки лівого і правого задніх гальмівних механізмів невзаємозамінні, так як мають дзеркальну по відношенню один до одного форму.

Також не варто забувати, що гальмівні колодки задніх гальмівних механізмів розрізняються як ліві і праві, а також як задні і передні. У зв’язку з цим гальмівні колодки необхідно встановлювати виключно на свої місця відповідно до маркування.

READ  Volkswagen Tiguan 2020 плюси і мінуси

Проведіть перевірку гальмівних колодок і замініть їх, якщо це необхідно.

Нанесіть на місця тертя передньої і задньої колодок про щит гальмівного механізму тугоплавкий мастильний матеріал для гальмівних механізмів.

Звільніть поршні колісного циліндра гальмівного механізму заднього колеса від елементів фіксації, потім стисніть за допомогою розсувних щипців поршні робочого циліндра і зробіть монтаж гальмівних колодок заднього гальмівного механізму в зворотному демонтажу послідовності.

Примітка. У процесі складання вузла гальмівних колодок з пружинами необхідно встановити клин регулятора зазорів в крайнє верхнє положення.

Також слід пам’ятати, що при введенні поршнів в колісний циліндр гальмового механізму заднього колеса підвищується рівень робочої рідини в бачку ГТЦ. Відкачати частину рідини, якщо це необхідно.

Проведіть монтаж гальмівного барабана (Washing machine. Демонтаж, дефектовка і монтаж гальмівного барабана гальмівного механізму заднього колеса).

Здійсніть регулювання зазору між колодками і барабаном гальмівного механізму заднього колеса, для чого до упору натисніть три-п’ять разів на приводную педаль гальма (клацання регулятора повинні припинитися).

Проведіть монтаж знятого колеса. Перевірте, чи легко воно обертається.

Аналогічним методом проведіть заміну гальмівних колодок гальмівного механізму другого заднього колеса.

Налаштуйте привід гальмівної системи (Washing machine. Регулювання стоянкового гальма).

Корисна порада. Відразу ж після того, як будуть встановлені нові гальмівні колодки, вкрай не рекомендується здійснювати рух по жвавих трасах і автомагістралях. Існує велика ймовірність того, що перше ж інтенсивне і різке гальмування повалить вас в неприємний шок через свою низьку ефективність. Низька ефективність гальм на даному етапі обумовлена ​​тим, що гальмівні барабани зношуються, і саме тому гальмівні колодки не стосуються їх всієї робочої поверхнею, відповідно практично не гальмують. Посприяють притирання гальмівних колодок до поверхонь гальмівних барабанів, для чого виберіть тиху вуличку і кілька разів плавно загальмуєте.

Пам’ятайте, що здійснювати різке гальмування на перших ста кілометрах пробігу автомобіля з новими колодками вкрай не рекомендується, так як це провокує утворення нагару на їх робочих поверхнях, який перешкоджає швидкій заробляння колодок.

Як відрізнити два види колодок

Визначити які у вас встановлені колодки дуже легко. Досить подивитися на барабан. з бурти він або без нього або за датою випуску автомобіля.

Як замінити задні гальмівні колодки на Volkswagen Polo Седан

[Adsense] Після того, як ми розібралися з типом задніх колодок, можна приступати до їх заміни.

Надійно зафіксуємо автомобіль і піддомкратити колесо. Ручник у нас повинен бути опущений. Відкручуємо 5 болтів кріплення колеса і знімаємо його.

Тепер нам потрібно ключ Torx T-30 для того, щоб відкрутити гвинт кріплення барабана до маточини. Барабан тримається всього на 1 гвинті тому особливих проблем у вас виникнути при знятті не повинно.

Барабан може «туго йти» через що утворився в процесі експлуатації буртика на робочій поверхні барабана. Акуратно рівномірно постукуючи знімаємо барабан.

Очищаємо всі деталі гальмівного механізму від бруду і приступаємо до зняття колодок

За допомогою викрутки знімаємо пружину регулювального важеля як показано на фото

Тепер піддягаємо скобу фіксації колодки, прибираємо її в сторону і витягуємо стійку скоби (див на фото)

VW Polo Sedan & Skoda Rapid. Замена задних тормозных колодок

За допомогою викрутки необхідно відвести нижній кінець задньої колодки назад і, долаючи опір нижньої стягнутий пружини виводимо нижній носок колодки через обмежувальної пластини упору. Теж саме робимо і з іншого колодкою.

Зрушуємо колодки з циліндра і знімаємо їх з щита. Знімаємо розпірну планку з наконечником і регулювальний важіль механізму автоматичного регулювання зазорів. Знімаємо верхню стяжную пружину і передню гальмівну колодку.

За допомогою щипців, затискаємо тросик ручного гальма і знімаємо його привід з троса

Перед установкою нових колодок, очищаємо різьблення наконечника распорной планки і храповика і наносимо на різьбу тонкий шар пластичного мастила. Збірку виробляємо в зворотній послідовності.

Як поміняти передні колодки своїми руками на VW Polo седан

Як замінити, поміняти передні гальмівні колодки своїми руками на VW Polo седан.

Заміну колодок проводимо в разі гранично допустимого зносу їх накладок, 2 мм і менше. Колодки гальмівних механізмів передніх коліс необхідно замінювати лише комплектом. всі чотири колодки гальмівних механізмів. Якщо рівень рідини в бачку перебуває на позначці MAX, то перед установкою нових колодок, відкачуємо з бачка частина рідини, щоб при утопленні поршня в робочий циліндр гальмового механізму рідина не витекла з бачка.

На VW Polo седан з 2010 року випуску, встановлювалися два типу колодок, в залежності від коду гальмівної системи. Код гальмівної системи написаний в сервісній книжці автомобіля. Можна визначити по супорту.

Напис на супорті VW AG, код гальмівної системи 1ZE. Застосовуються гальмівні колодки VAG 6RU698151B або VAG JZW698151AK. Напис на супорті FS. III, код гальмівної системи 1ZG. Застосовуються гальмівні колодки VAG 6RO698151A або VAG JZW698151A.

Елементи гальмівного механізму переднього колеса: 1. супорт з робочим циліндром; 2. гальмівна колодка; 3. напрямна колодок; 4. напрямна пластина; 5. нижній направляючий палець; 6. верхній напрямний палець.

Товщину накладок передніх гальмівних колодок можна перевірити через вікно супорта. Ми побачимо внутрішню колодку. Зазвичай вона стирається швидше.

Вставивши викрутку з широким лезом у вікно супорта між гальмівним диском і колодкою, розводимо гальмівні колодки і утапливаем поршень в циліндр.

Накидним ключем на 12 відвертаємо нижній болт кріплення супорта до направляючої пальцю. Можна відкрутити тільки нижній, а потім підняти супорт вгору.

Для зручності відкручуємо два болти. Знімаємо супорт і кладемо його на підставку. Виймаємо колодки з напрямних.

Стан гальмівних колодок в межах норми.

Очищаємо напрямні пластини і посадочні місця під них в направляючої колодок.

Якщо потрібно замінити захисний чохол подає пальця або сам палець. Виймаємо направляючий палець з отвору направляючої колодок і знімаємо захисний чохол. Доступ до чохла верхнього пальця отримуємо, відвернувши болт його кріплення до супорта і підвісивши супорт на шнурі або дроті до пружини передньої підвіски.

Верхній 1 і нижній 2 направляючі пальці відрізняються по конструкції. Комплект напрямних втулок супортів VAG 6RU698647

Перед установкою нових гальмівних колодок необхідно максимально перемістити поршень всередину циліндра. Для цього розсувними пассатижами утапливаем поршень в циліндр, намагаючись не пошкодити пильовик. Або застосовуємо пристосування для утапливания поршнів гальмівного циліндра VAG.

Перед установкою очищаємо від бруду та корозії деталі гальмівного механізму, особливо посадочні місця гальмівних колодок в напрямних пластинах супорта і спрямовуючої колодок.

Збираємо гальмівний механізм у зворотній послідовності. Після заміни колодок на обох передніх колесах кілька разів натискаємо на педаль гальма для установки зазорів між колодками і дисками.

Які задні колодки встановлюються на Volkswagen Polo Sedan

Відзначимо, що на Polo седан встановлюється 2 види гальмівних барабанів і відповідно 2 різних види гальмівних колодок. Один гальмівний барабан з бурти, інший без бурту, діаметр колодок відрізняється один від одного. Розділити ці два види можна з комплектації автомобіля:

Для комплектації 1KC йдуть оригінальні колодки VAG 1J0 698 525 B ціна від 4000 руб комплект Розмір колодок для цієї комплектації 230X32, гальмівний барабан d. 230 мм (номер барабана VAG 1J0 609 617 B)

Для комплектації 1KH йдуть колодки VAG 6RU698525A ціна від 4000 руб комплект (встановлюються на автомобілі випущені після квітня 2011 року) Розмір гальмівних колодок в цій комплектації 200X40, розмір барабана 228.5X40 мм (номер барабана VAG 6RU 609 617 A)