Де знаходиться датчик швидкості на ВАЗ 2115
Ознаки несправності у датчика швидкості ВАЗ 2115
- Один з найбільш ймовірних симптомів поломки. невірні значення на спідометрі, зокрема, стрілка циферблата хаотично рухається в різні сторони.
- Ще одна ознака. двигун працює на ХХ з перебоями.
- Плавають обороти на ХХ.
- Підвищення витрати палива.
- Провали при розгоні, т. Е. Коли водій натискає на газ, двигун ніяк не реагує на це, набору потужності не відбувається.
Де розташовується датчик швидкості ВАЗ–2115 і ознаки несправності
В даний час обслуговування автомобіля стало досить дорогим задоволенням. Це відноситься, в тому числі, і до таких демократичним моделям, як ВАЗ-2115. Вся справа в тому, що вартість роботи на автосервісі досить часто більше ціни запчастини. Відповідно, краще зробити ремонт своїми руками. Звичайно, з якимись складними несправностями найкраще звертатися відразу до фахівців. Якщо ви самі не сильно в цьому розбираєтеся, то можете лише посилити проблему, а значить, і платити в підсумку доведеться набагато більше. Разом з тим замінити, наприклад, який-небудь з датчиків, що вийшов з ладу, цілком реально і своїми руками. Тут немає нічого складного. потрібно лише точно встановити причину, ну і, звичайно ж, знати, що і де знаходиться.
особливості роботи
Тепер розберемося, як все працює. Дані ДС отримує, як і при механічному приводі. від КПП, точніше від обертання одного з її валів.
Мало того, на ВАЗ-2114 для спрацьовування датчика необхідна подача на нього обертання. Для цього передбачено шестерний привід, який представляє собою шток з шестерінкою, що входить в зачеплення з шестірнею валу КПП.
- Раніше до цього штоку під’єднувався приводний трос, що тягнеться в салон до спідометра.
- У ВАЗ-2114 потреба в тросі відпала, а на шток надаватися датчик з трьома виходами для підключення проводки.
- Такий вид ДС. язичковий, більш поширений на цій моделі, хоча з часом цей вид був замінений на датчик, функціонування якого засновано на ефекті Холла, який є вже безконтактним, тобто ніякого приводу у нього немає.
Що стосується датчика, у якого є привід, то встановлено, що на кожен кілометр шляху датчик швидкості передає певну кількість імпульсів. Беручи до уваги це значення, ЕБУ вираховує швидкість руху авто і пройдений шлях.
Все просто, чим менше проміжок часу, за який надійшло необхідну кількість імпульсів від ДС, тим швидкість вище. Таким чином вираховується і пройдений шлях.
Несправності датчика швидкості ВАЗ 2115
Якщо при діагностиці з’являється помилка Р0500, значить з датчика швидкості не надходить сигнал. Якщо ж ви бачите код Р0503, значить надходить сигнал переривається з певних причин.
Типи датчиків швидкості, їх відмінності. Де знаходиться датчик швидкості
Електронними 6-імпульсними датчиками комплектуються машини з інжекторними моторам, запущені в серію з 2006 року.
Ключова відмінність різних типів ЕРС у відсутності проводів і приєднувальних роз’ємах. Наприклад, виробами з круглими (овальними) портами оснащуються системи GM або «Янтар» В той же час для Bosh застосовуються бездротові версії з роз’ємами квадратної форми.
- На ВАЗ-2110 (2111, 2112) датчики швидкості монтуються на корпусах коробок трохи правіше по ходу безпосередньо у щупа контролю масла.
- Пристрій легко знайти, подивившись в район правого шруса.
- На ВАЗ-2115 електронний прилад змонтований зверху на передній частині КПП (по ходу) безпосередньо над диференціалом. На корпусі коробки виріб з підключеним кабелем зафіксовано одним болтом.
Основні аспекти обслуговування і заміни датчика швидкості на ВАЗ 2115
Швидкість транспортного засобу є основним параметром, за яким повинен стежити кожен водій. Перевищення допустимого швидкісного порогу загрожує не тільки отриманням штрафу, а й може призвести до серйозних наслідків. Де знаходиться датчик швидкості ВАЗ 2115, які несправності можуть статися в його роботі, як перевірити і замінити контролер. відповіді на ці питання ви знайдете в цій статті.
Де знаходиться датчик спідометра в ВАЗ 2115? Як видно з фото, пристрій розташований у верхній частині корпусу коробки передач. Однак, отримати доступ до даного контролера не дуже легко. Щоб дістатися до пристрою, необхідно загнати авто на яму або естакаду, і залізти під днище машини.
Як вибрати новий елемент і де шукати його на автомобілі
Краще це робити за каталожним номеру (2111-3843010), або ж за маркуванням, нанесеної на сам ДС. Але для цього його необхідно попередньо зняти.
Оскільки датчик працює від приводного штока, то і розташування його. на КПП. Знайти його можна на верхній площині корпусу КПП недалеко від диференціала.
Побачити його можна і зверху, дивлячись вниз на коробку в районі бачка гальмівної рідини.
А ось дістатися до нього рукою з підкапотного простору важко, оскільки будуть заважати інші елементи. І все ж дотягнутися до нього можна, але тільки, щоб від’єднати фішку з проводкою.
особливості роботи
Тепер розберемося, як все працює. Дані ДС отримує, як і при механічному приводі. від КПП, точніше від обертання одного з її валів.
Мало того, на ВАЗ-2114 для спрацьовування датчика необхідна подача на нього обертання. Для цього передбачено шестерний привід, який представляє собою шток з шестерінкою, що входить в зачеплення з шестірнею валу КПП.
- Раніше до цього штоку під’єднувався приводний трос, що тягнеться в салон до спідометра.
- У ВАЗ-2114 потреба в тросі відпала, а на шток надаватися датчик з трьома виходами для підключення проводки.
- Такий вид ДС. язичковий, більш поширений на цій моделі, хоча з часом цей вид був замінений на датчик, функціонування якого засновано на ефекті Холла, який є вже безконтактним, тобто ніякого приводу у нього немає.
Що стосується датчика, у якого є привід, то встановлено, що на кожен кілометр шляху датчик швидкості передає певну кількість імпульсів. Беручи до уваги це значення, ЕБУ вираховує швидкість руху авто і пройдений шлях.
Все просто, чим менше проміжок часу, за який надійшло необхідну кількість імпульсів від ДС, тим швидкість вище. Таким чином вираховується і пройдений шлях.
Замена датчика скорости на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Датчик швидкості. ознаки несправності
Під час експлуатації автомобіля абсолютно будь-якої марки можуть ламатися деякі деталі, часом це відбувається і з контролером швидкості. Проблеми з ним на п’ятнадцятій моделі ВАЗа. не надто поширена поломка, але все-таки вона періодично може траплятися.
Про несправності датчика швидкості може розповісти маршрутний комп’ютер, видаючи коди помилки:
- Код Р0500. говорить про те, що зі швидкісного датчика не надходять дані;
- Код Р0503. означає, що сигнали працюють з перериванням.
Також про вищевказаної проблеми можуть говорити інші ознаки:
- Нестабільна робота з подальшою поломкою спідометра. Починається все з того, що стрілка на циферблаті хаотично смикається.
- Зниження потужності двигуна.
- Занадто висока витрата палива.
- Зміна кількості оборотів двигуна.
Звичайно, вищевказані проблеми можуть говорити не тільки про проблеми з датчиком швидкості, але, як кажуть фахівці, його в даних ситуаціях перевіряють в першу чергу.
Тип
Новітня версія в якій ненадійний механізм приводу (в разі поломки якого доводилося раніше знімати і розбирати коробку) замінений на сучасний електронний (який і грунтується на ефекті Холла).
Вимірювач швидкості, робота якого заснована на ефекті Холла
Наслідки виходу з ладу такого вимірювача точно такі ж, розглянуті у попереднього аналога. Однак на машинах з таким типом датчика встановлюються електропідсилювач керма (скорочено ЕУР). При відмові вимірювача змінюється зусилля при повороті керма, а в деяких випадках згорає обмотка ЕУР.
Це особливо неприємно при «плаваючому» дефекті вимірювача швидкості. При повороті починає змінюватися зусилля на руле.Некоторих водіїв це лякає. Зараз від ЕУР відмовилися.
Увага: Такі вимірювачі мають абсолютно різне маркування для «Пріори» і «Калини» і не є взаємозамінними!
Перш ніж купувати новий, необхідно перевірити, вимірювач, який маркування встановлений на вашій машіне.Маркіровка вимірювача пишеться на його бічному паску.
Причини поломки датчика швидкості ВАЗ 2115
Причини, які відразу можна виявити або з’ясувати тільки за допомогою ретельної діагностики можуть бути наступні:
- У регулятора може обірватися електроланцюг.
- У пристрої переривається контакт з бортовою мережею.
- Виявляється несправність механічного приводу.
- Датчик може просто пошкодитися або зноситися.
Заміна, перевірка працездатності
Для зручності доступу до ДС краще загнати авто на яму або естакаду, оскільки знизу до нього дістатися легше. З інструментів знадобитися всього лише ключі на 21 (22), і на 10, а також плоска викрутка.
Відкручувати ДС потрібно проти годинникової стрілки. Оскільки корпус датчика. пластиковий, то він часто відкручується від руки, але можливо буде потрібно трохи послабити кріплення ключем на 21 (22).
Замена датчика скорости на ВАЗ 2114. И все возможные неисправности по нему.
- На місце знятого накручуємо новий ДС, переконавшись, що його штир увійшов в отвір штока приводу.
- Затягувати ключем не потрібно, щоб не зірвати пластикову різьблення, досить зусилля руки.
Іноді проблеми з роботою датчика пов’язані не саме з ним, а з приводом. Справа в тому, що на деяких моделях використовується пластикова шестерня приводного штока, і нерідко зуби її «облизуються».
Тому при заміні ДС не зайвим буде і перевірка стану приводу. Для цього після зняття датчика потрібно відкрутити ключем на 10 гайку кріплення приводу і акуратно його витягти, трохи підчепивши викруткою.
При цьому важливо простежити, щоб шок не вискочив, і не потрапив всередину коробки.
Упевнившись, що з шестернею приводу все в порядку, встановлюємо все на місце. Потім перевіряємо, чи є зачеплення шестерень.
Для цього видомкрачіваем одне переднє колесо, включаємо 4 швидкість і просимо помічника покриття, а самі пальцем перевіряємо, чи обертається шток.
Після перевірки приводу, нагвинчуємо ДС і підключаємо проводку. Залишається тільки перевірити, зникли симптоми несправності.
- Для цього можна завести мотор і простежити за поведінкою стрілки спідометра і послухати, зникли чи перебої в роботі силової установки на холостому ходу.
- А далі просто виїжджаємо на трасу і дивимося на поведінку стрілки і двигуна при русі.
- Або ж можна все перевірити шляхом заміру напруги на висновках мультиметром.
Тип
Встановлювався на перші «Самари» мають інжектор з тросовим приводом спідометра:
- Він встановлювався як «проміжна вставка» між тросом спідометра і виходом шестерінки на КПП.
- Від нього в сторону відходять дроти з роз’ємом.
Вимірювач швидкості першого (найбільш старого) типу
- Його несправність визначити можна тільки спеціальним діагностичним приладом при однакових оборотах на (ХХ) холостому ходу. А так же при русі автомобіля накатом і при зупинці.
Іноді, коли трапляється така поломка, автомобіль починає глухнути відразу після включення «нейтралці» (нейтральної передачі) при русі. Відбувається це через те, що автомобіль, при русі, тримає трохи завищені обороти ХХ спочатку (1000 замість 850 якщо автомобіль зупинився). Це придумано для плавного перемикання при русі накатом від «нейтралці» до передачі.
Увага: Перш ніж знімати рекомендується перевірити механізм приводу (на якому накручений датчик вимірювач)
Можна зробити це, спробувавши провернути привід, використовуючи будь-які підручні засоби. Акуратно! Щоб не розбити квадратне віконце.
Інструкція по заміні своїми руками
Процедура заміни ДС своїми руками виглядає так:
- В першу чергу потрібно відключити запалювання і відкрити капот.
- Щоб процедура ремонту була більш зручною, можна провести демонтаж адсорбера. Для цього необхідно просто викрутити гайки, які фіксують цей вузол, після чого прибрати його в сторону. Виконання цього кроку займе буквально 1-2 хвилини, зате це значно полегшу доступ до девайсу.
- Після цього необхідно затиснути кріплення і демонтувати роз’єм з проводкою.
- Виконавши ці дії, можна приступати до демонтажу пристрою. Вам необхідно повернути девайс проти годинникової стрілки, поки ви повністю не відкрутіть ДС. Вийміть ДС з посадкового місця, для цього вам буде потрібно гайковий ключ на 21.
- Місце установки ДС необхідно в обов’язковому порядку зачистити від пилу і бруду, щоб не допустити її потрапляння всередину.
- Далі, проводиться установка нового ДС, діяти в даному випадку необхідно обережно. Суть полягає в тому, що корпус контролера виконаний з пластика, тому навіть незначні механічні дії можуть привести до його виходу з ладу. Вмонтуйте ДС в посадочне місце так, щоб його пази повністю збіглися зі втулками, в іншому випадку ви не зможете надійно зафіксувати девайс в місці монтажу. Закрутіть ДС за годинниковою стрілкою, поки ви не відчуєте опір. Сильно затягувати пристрій не потрібно.
Функції та принцип дії
Призначення швидкісного контролера в інжекторах і карбюраторних двигунах полягає в передачі інформації про швидкість руху автомобіля на приладову панель. Тобто робочий датчик зможе на 100% передати точну інформацію про швидкість пересування на приборку для того, щоб цими даними керувався водій під час їзди.
Що стосується принципу роботи, то ДС функціонує на основі ефекту Холла:
- контролер здійснює передачу сигналів напруги на блок управління з частотою, яка повинна бути прямо пропорційна швидкості обертання ведучих коліс транспортного засобу;
- блок управління, відповідно до прийнятих сигналами ДС, здійснює регулювання роботи силового агрегату на холостих обертах і використовуючи датчик холостого ходу, здійснює контроль подачі повітря в обхід дроселя;
- сама частота імпульсів контролера повинна бути прямо пропорційна реальної швидкості пересування.
Замена датчика скорости на автомобиле САМАРА
Датчик швидкості автомобіля ВАЗ 2115
Деякі сенсори і датчики автомобіля проявляють себе тільки в разі поломки. Наприклад, робота датчика визначення швидкості ВАЗ 2115 непомітна в процесі експлуатації. Багато водіїв не знають, що крім показань спідометра і обліку пробігу, цей прилад виконує ще декілька функцій:
- обороти холостого ходу регулюються навіть на рухомому авто, на основі показань швидкості;
- контроль подачі повітря в обхід дросельного вузла;
- при закритій дросельної заслінки в блок керування двигуном надходять сигнали від датчиків швидкості і оборотів колінчастого вала.
Перевірка працездатності
Діагностику працездатності ДС можна зробити двома способами.
Перший варіант, для його реалізації вам буде потрібно мультиметр:
- Для початку потрібно демонтувати сам контролер. Детальніше про процедуру зняття читайте нижче.
- Потім тестер слід встановити в режим зміни змінної напруги.
- Після цього слід замкнути щупи мультиметра на контактах на зарядному контролера. Перший щуп повинен бути приєднаний до контакту, які йде до приборке, він розташований по центру, а другий. до маси, тобто кузову авто.
- Спереду контролера розташований спеціальний шток, коли він обертається, пристрій запускається. Тобто для діагностики працездатності регулятора шток слід прокрутити, для цього на нього слід встановити металеву трубку аналогічного розміру, цей варіант більш зручний.
- Коли шток почне обертатися, на дисплеї мультиметра будуть виведені дані про змінній напрузі, вірніше, його скачки. Причому чим вище буде швидкість обертання штока, тим більшими будуть скачки значень. Це напругу не скаче, це свідчить про несправність контролера.
Також пристрій можна перевірити без його демонтажу, але для реалізації даного методу свою «п’ятнашки» ви повинні загнати на естакаду або яму:
- Коли авто буде на яму, потрібно буде підняти на домкрат переднє ліве колесо.
- Далі, вам необхідно знайти сам контролер, який розташований на коробці передач, після чого від’єднати від нього підключену проводку.
- Потім візьміть мультиметр і з’єднайте його щупи з контактом маси, а також передачі імпульсу на блок управління, це центральний, а також самий крайній контакт на блоці.
- Тепер вам потрібно обертати підняте на домкрат колесо і зробити діагностику значень, які видає мультиметр на предмет появи стрибків напруги. У тому випадку, якщо тестера у вас немає, то можна скористатися звичайною контрольною лампою з підключеними до неї проводами. Один з дротів слід під’єднати до лівого контакту, тобто харчування, а другий. до центрального. Якщо при обертанні колеса джерело освітлення почне блимати, це говорить про те, що ДС справний.
Можливо, причина непрацездатності ДС полягає в поганому контакті з електромережею авто, тоді вам потрібно буде просто зачистити або замінити контакти. Перед діагностикою уважно огляньте пристрій, якщо на ньому є серйозні сліди пошкоджень, то можливо, немає сенсу його навіть перевіряти (автор відео. канал REMONTYCA).
Пристрій і принцип роботи
Датчик являє собою комплекс механічних та електронних вузлів, що працюють за принципом Холла.
Обертові частини перетворюють електросігнал в ланцюжок імпульсів, кратних оборотам осі датчика. Завдяки механічної зв’язку штока сенсора з маточиною колеса, відбувається перетворення обертального переміщення колеса в пройдений шлях.
- коли зовнішня поверхня покришки обертається на 360 °, колесо переміщується по горизонталі на певну відстань;
- цей шлях дорівнює довжині окружності шини, він запрограмований в ЕБУ двигуна;
Важливо: Установка коліс нештатного розміру порушує алгоритм роботи датчика визначення швидкості ВАЗ 2115.
Обидва цих параметра беруть участь в злагодженій роботі електронного блоку управління двигуна.
Як перевірити
В першу чергу проводимо візуальний огляд. Проводи повинні бути цілими, не мати явних заломів і пошкоджень ізоляції. Також перевіряється чистота контактів на роз’ємі. Після огляду перевіряємо електричну частину пристрою.
- Можна піддомкратити одне з передніх коліс автомобіля, і покриття його з включеним запалюванням (мотор не заводимо). На інформаційному контакті (центральний висновок) за допомогою мультиметра перевіряються скачки напруги.
- Якщо зняти датчик, необхідно пристосування для примусового обертання штока. На клеми живлення подається напруга 12 вольт, тестер з’єднується з мінусовою клемою і сигнальним контактом. При обертанні реєструємо імпульси. Якщо їх немає. датчик необхідно поміняти.
Для заміни знадобиться ключ на 21. Пошкоджену деталь міняємо при скинутої мінусовій клеми акумулятора.
Порада: Не слід економити, купуючи дешевий датчик сумнівного виробника. Фірмова деталь не так дорого коштує, щоб ризикувати поломкою в дорозі, де не буде можливості діагностувати, і замінити сенсор швидкості.
Де знаходиться датчик визначення швидкості, і чому він ламається
Сенсор розташовується на картері коробки передач, у верхній її частині. Щоб дістатися до нього, необхідно підняти автомобіль на підйомнику, або скористатися оглядовою ямою.
На прилад і його електропроводку впливає волога, дорожні реагенти та перепади температури. Причини несправності, такі:
- обрив з’єднують проводів;
- корозія контактної колодки роз’єму;
- механічна поломка обертового штока;
- вихід з ладу електричної частини.
Симптоми у будь-який з поломок однакові, сам датчик ремонту не підлягає: тільки заміні. Відновити можна тільки окислилися контакти або обірвану проводку.