Заміна зчеплення пауер шифт Ford Focus 3

Що пропонують наші автосервіси

Крім низьких цін на обслуговування роботизованих коробок передач, відмітними рисами наших техцентров є:

• всі послуги, в тому числі заміну зчеплення на Ford Focus 3, надають майстри зі стажем роботи понад 5 років в сфері ремонту РКПВ Powershift DPS6-DCT і MPS6-DCT;
• всі наші сервіси повністю укомплектовані професійним обладнанням і дилерським програмним забезпеченням;
• ми даємо гарантію на 2 роки або 60 000 км на усі послуги.

Заміна зчеплення пауер шифт Ford Focus 3 своїми руками: пізнаємо всі нюанси

Ознаки зносу зчеплення з іншими проблемами:

• Підозрілі шуми або стуки, що виникають під час початку руху;
• Проблемне перемикання передач, помітні зависання коробки;
• Просідання потужності машини, через пробуксовування дисків;
• Смикання при розгоні, ривки при русі в режимі «Drive».

Будь-яку несправність простіше і тому дешевше усувати, якщо вона тільки з’явилася. Але якщо навіть поломку залишити без уваги, витрати цілком можуть вирости на порядок.

Тому ми категорично не рекомендуємо відкладати заміну зчеплення на Ford Focus 3 PowerShift (Пауер шифт) на невизначений термін. Якщо у Вас є сумніви. просто зателефонуйте нашому майстру для консультації.

Спеціаліст безкоштовно відповість на всі питання, і при бажанні, забронює для Вас місце в СТО. приїхати можна в будь-який день тижня. Зв’яжіться з нами і забезпечте своїй машині належне обслуговування.

Принцип дії коробки передач PowerShift

На коробці PowerShift застосовується подвійне сухе зчеплення в поєднанні з електромагнітним регулюванням в цій коробці передач одночасно вибирається дві передачі. При цьому одна передача включена в режимі руху, друга вже в зачепленні, але за рахунок другого зчеплення яке розімкнуте миттєво переходить на наступну передачу. Залежно від положення педалі газу і запиту водія розмикається зчеплення активованої до цього передачі і одночасно замикається зчеплення попередньо обраної передачі. В результаті такого перекриття зчеплень при зміні передачі втрати тягового зусилля мінімальні.

Вибір режимів роботи РКПВ здійснюється важелем селектора режимів роботи роботизованої коробки передач, який встановлений на підлозі між передніми сидіннями, з’єднаний з РКПВ тросом.

Актуальні розцінки:

#	Послуги і запчастини	Ціна в рублях	Наявність і терміни
1	Зчеплення в зборі	28470 р.	є в наявності
2	маховик	29700 р.	є в наявності
3	блок ТСМ	33700 р.	є в наявності
4	Вижимний підшипник	15800 р.	є в наявності
5	заміна маховика	990 р.	за 1 день
6	ремонт Powershift	5900 р.	за 1. 3 дні
7	Ремонт блоку ТСМ	16990 р.	за 1.3 дня
8	адаптація коробки	990 р.	за 1 годину

Чотири проблеми, які підкажуть Вам про необхідність ремонту Powershift на вашому Focus 3

• Відпускання педалі гальма не починає руху, поки не натискається газ.
• На старті виникають проблеми з перемиканням передач. відбувається їх «залипання».
• Перші метри їзди супроводжуються поштовхами і ривками.
• Періодично трапляється пробуксовка.

Якщо хоча б один з цих ознак присутня, то не зволікайте з проведенням діагностики. Своєчасно звернувшись в автомайстерню Ви можете заощадити в майбутньому.

Таблиця

найменування послуги

Заміна модуля управління КПП (блок ТСМ)	3890 рублів
Ремонт блоку ТСМ	7790 рублів
Капітальний ремонт Пауер шифт	від 24500 рублів
діагностика Powershift	безкоштовно (при записі на ремонт)
адаптація системи	безкоштовно (при проведенні ремонтних робіт)
Заміна масла	безкоштовно (після проведення ремонту)

Якщо у Вас інша модель Ford, виберіть зі списку нижче, щоб дізнатися вартість ремонту:

зчеплення

Проблеми з цим вузлом виникають рідше, ніж з електронним блоком управління, проте така несправність теж далеко не рідкість. Найчастіше виходить з ладу вилка або вижимний підшипник.

Якщо зчеплення не функціонує належним чином, потрібно замінити його якомога швидше. В іншому випадку з часом будуть пошкоджені шестерні і синхронізатори. А їх ремонт обійдеться дуже дорого! Середня Подумайте, чи готові ви заплатити таку суму, або все-таки простіше замінити зчеплення. Хрускіт при початку руху. тривожна ознака, зазвичай свідчить про те, що внутрішні деталі коробки вже пошкоджені.

На некоректну роботу зчеплення зазвичай вказують труднощі при перемиканні на підвищену передачу. У разі складних неполадок при розгоні автомобіля швидкості можуть не увійти зовсім.

Часто у PowerShift заклинює вилка зчеплення. У більшості випадків неприємність трапляється з обома деталями. У цьому випадку також порушується перемикання передач. Можуть не працювати тільки парні або непарні швидкості, або ж не перемикатися відразу все передачі. При проведенні комп’ютерної діагностики в разі заїдання вилок висвічуються помилки P284D00, P284B00, P284C00, P284A00.

Ще одна поширена несправність, що викликає проблеми зі зчепленням. текти сальника первинного вала. Масло при попаданні на зчеплення викликає його прослизання і заклинювання вилок, що призводить до неможливості включення певних передач. Якщо масло тече давно або занадто сильно, воно йде з коробки, що тягне передчасний знос шестерень. При течі масла необхідно провести заміну обох сальників і комплекту зчеплення. Ця процедура обійдеться в суму близько 30 тис. Рублів. Багато хто намагається заощадити і набувають відновлене зчеплення, але таке рішення сумнівно, оскільки ресурс б / у запчастини дуже малий.

Середній ресурс нового зчеплення при правильній експлуатації становить від 50 до 80 тис. Км, а у дбайливих автовласників. і до 100 тис. Км пробігу. У той же час відновлена ​​запчастина може не пройти і десятка тисяч кілометрів. Текти сальників, несправності ТСМ-модуля, а також забруднення радіаторів повітряного охолодження значно скорочують термін служби зчеплення.

Ford Focus Hatchback 1.6 2012 року на DRIVE2

Отже пару днів як зчеплення поменялі.После попереднього поста про діагностику і вирок минув час і ось я приїхав до ОД (Дженсер на Новоясеневскій) на ремонт.

Приїхав в 8 ранку. Забрав машину о 21 годині. Нічого. Все рівно і чотки взяли / віддали.

виглядає внушающе. невже кожну гайку дійсно поміняли?

Перші враження:. фіга як задня поїхала, прям катіт- і де космічні відчуття?

На третій день став помічати, що при розгоні я готуюся до поштовхів, що буде провал в тязі, а його немає. Здається що ось зараз смикне, а не смикає. Приємне відчуття, коли машина реально рівномірно разгоняется.Закрить тахометр листочком і прибрати звук, то не буде зрозуміло машина перемикає передачі чи ні.

Результатом мега-задоволений. все саме так як треба.

Після сервісу на під’їзді до будинку пробіг вийшов 55555.

Ford Fiesta 1.6 PowerShift 2015 року на DRIVE2

Всім привіт! Цю статтю хотів би присвятити тим хто сталкнётся з заміною зчепи на фієсти або фокусі 3-ий щоб допомогти в знаннях що на сьогоднішній день йде з заміною блоку зчеплення! Сьогодні забрав машину після заміни блоку зчеплення по гарантії і був здивований кількістю заміни супутніх деталей до нього. У минулій фієсти в 2014 році такого набору деталей при заміні блоку просто не було. було всього лише три наіменованія1. блок сцпленія2.прокладка між коробкою і двігателем3. точно не пам’ятаю Зараз як мені пояснили в центрі йде при заміні блоку цілий комплект деталей які компанія Ford зобов’язала ставити по гарантії у кого проблема з сцепленіем.ІТАК прілогается ФОТО списку деталей які були замінені разом з блоком (всі деталі коса тільки коробки) Постараюся перевести наскільки мені дозволяє знання тих язика1.сам блок сцепленія2.какіх то шість болтів крепёжних3.кольцо Ford Focus 3 1шт4.сальнік повернення масла Ford ф 3 1 шт5.ещё один сальник масла ФФ 3 1 шт6.ещё одне кільце ФФ3 1шт7.какіх то 2 ущільнювача герметічних.2шт8.подушка власника піввісь 1 шт9.ущё якісь 2 деталі косающіся теж піввісь у коробкі10.уплотнітель каталізатора 1шт11. і 12. просто не знаю як це перекласти російською правильно Коротше це весь список деталей які зараз міняють при заміні блоку сцепленія.надеюсь кому то допоможе при вирішенні цієї проблеми не дай бог він трапиться у вас! та й як кажуть знання це сила щоб не кинули в якому то сервісі! фото на івриті прілогаю.можете перевести точніше хто зможе! Проблема з коробкою зважилася, переходи йдуть як по маслу.і ніяких смикань немає !

Ford Focus Hatchback Федя 2014 року на DRIVE2

Сьогодні забрав свою ластівку від офіційного дилера після заміни зчеплення. Пробіг 30400 км. Причина звернення в сервіс була проста-це ривки і поштовхи при перемиканнях передач, причому виявлялися ці симптоми лише після тривалої їзди в районі 1.5.2 годин. До цього прошивали power shift два рази і ці прошивки значно покращували якість роботи КПП, але повністю від цих маленьких проблем не рятувало. Чому від маленьких? Та тому що смикання виявлялися не завжди і не скрізь, але це з часом би прогресувало і міняти зчеплення довелося б в будь-якому випадку. Загалом на старому зчепленні можна було б сміливо їздити ще тисяч 15-25 км. з ривками, але так як машина гарантійна, вирішив поміняти зараз і не відкладати на потім. Смикання проявлятися почали десь з 20 000 км., Але знову ж таки це було не завжди і особливо не напружувало прошивки позитивно впливали на роботу КПП. Загалом після заміни, машина стала як коли я її забирав з салону нової! Результатом задоволений! Спасибі аларм-моторс Озерки

Ознаки та причини заміни

У справному стані зчеплення забезпечує якісну передачу потужності від двигуна до коліс. Транспортний засіб має гарну динамікою, а на його не потрібно багато палива. Перемикання передач при цьому є плавним, і не викликає труднощів.

Якщо зчеплення вийде з ладу, визначити його несправність можна по ряду ознак:

• зчеплення не включається;
• при роботі приладу виникають ривки;
• вмикання і вимикання приладу супроводжується сильним шумом.

Кожна ознака характеризується цілим комплексом причин. Перша ознака може бути викликаний:

• зазорами, виставленими помилково;
• пошкодженням диска;
• поломкою диафрагменной пружини;
• порушенням роботи педалі;
• необхідністю додаткового регулювання педалі;
• необхідністю мастила підшипника.

Гідравліка системи може не працювати через забруднення. Проблеми з включенням зчеплення виникають не тільки при пошкодженні диска, але і при попаданні на нього невеликий краплі олії. Якщо рідини буде недостатньо, також виникнуть перебої в роботі. Згодом натискні пружини слабшають, і здійснювати включення системи стає складніше. У такому випадку потрібно звичайна налагодження устаткування.

ВАЖЛИВО! Ще однією ознакою, який виникає при поломці системи зчеплення, є підвищена вібрація. Вона виникає при погано закріпленому силовому механізмі, знос устаткування або пошкодженні комплектуючих.

Заміна зчеплення Powershift Ford Focus 3. Недорого!

Ремонт і заміна зчеплення Ford Focus 3 Powershift

У більшості випадків комплектуючі системи зчеплення Powershift на Ford Focus 3 є занадто зношеними, щоб мало сенс виробляти їх ремонт. Тому виконується заміна старого приладу на новий.

Процедура заміни здійснюється в кілька етапів:

• знімається акумуляторна батарея;
• демонтується задня опора підвіски двигуна;
• знімається куліса керуючого важеля;
• демонтуються датчики, пов’язані з системою;
• знімається стартер;
• в коробці змінюється масло;
• з передніх коліс знімаються приводи;
• демонтується важіль передньої підвіски;
• проводиться з’їм коробки передач.

Тільки після цього встановлюється нова коробка передач. Процедура є трудомісткою, і її необхідно виконувати покроково. Порушення інструкції може призвести до виникнення нових несправностей.

ВАЖЛИВО! Елементи кріплення відрізняються розмірами, тому вони повинні бути встановлені в призначені для них роз’єми.

Заміна виконується за допомогою групи ключів і викруток різного типу, домкрата, підйомника. Нове зчеплення повинно бути сумісним з моделлю Ford Focus 3. Рекомендується використовувати оригінальні компоненти заводського виробництва. Здійснити заміну самостійно дуже складно, і небезпечно для транспортного засобу. У нашому сервісному центрі Ви зможете отримати гарантію збереження вашого авто і швидкого вирішення проблеми.

Заміна зчеплення пауер шифт Ford Focus 3 своїми руками

Думаєте, тільки Volkswagen свого часу підклав «свиню» покупцям зі своєю коробкою DSG? Як би не так! Тисячі власників улюбленого в Росії Ford Focus теж буханканулі горя з роботизованою трансмісією Powershift. Коли дізнаєшся вартість її ремонту, волосся на голові стає дибки.

Роботизовані коробки передач з двома зчепленнями. аж ніяк не змова виробників. Це спроба поєднати в одному агрегаті всі достоїнства класичного автомата і механіки.

Від першого преселективним «роботам» дістався повсякденний комфорт, від другої. загальна економічність і відносна дешевизна виготовлення. Бонусом власник отримує високу швидкість зміни ступенів, а головне. нерозривність потоку тяги. Хто пробував. той розуміє, і хто не мав головного болю з «роботом». ніколи від нього не відмовиться!

Після рестайлінгу роль флагманського двигуна зайняв турбомотор 1,5 л EcoBoost на 150 к.с., який оснащується звичайним автоматом.

Ось як описує роботу роботизованою КП Powershift на «Фокусі» сам виробник:

Ця сучасна 6-ступінчаста АКП об’єднує в собі зручність автоматичної коробки і ефективність механічної. PowerShift заздалегідь вибирає наступну передачу, що дозволяє уникнути втрати потужності при перемиканні. За допомогою цієї АКП Ви можете швидко і при цьому плавно міняти передачі, скорочуючи витрату палива і рівень викидів CO2.

З маркетингових матеріалів компанії Ford.

У прес-релізах все звучить красиво, а на ділі? А на ділі власники Ford Focus III покоління заробили собі на шию стільки неприємностей, що їм вчасно поріднитися з володарями ломучій примірників DSG! Тисячі гнівних постів на клубних форумах про поломки, сотні звернень в російське представництво Ford. масштаби проблем з Powershift вражають. Болячок у цього «робота» відразу кілька, але симптоми одні і ті ж. ривки і вібрації при перемиканні і рушанні з місця, а також перехід коробки в аварійний режим.

Які ще поломки загрожують власникові Ford Focus? Відповідь. на нашій Кафедрі дитячих хвороб!

Найсумніше, що ці дефекти могли впасти на голову «фокусоводов» не тільки окремо і в різних поєднаннях, але і одним пишним букетом! АвтоВесті просто не змогли пройти повз, не розібравшись в реальну вартість ремонту «робота» Powershift. Ми взяли найважчий випадок (а це, повірте, не рідкість), коли в тій чи іншій черговості необхідно усунути всі вищевказані несправності, і звернулися до офіційних дилерів Ford.

Подивіться цікаве відео по цій темі

Заміна зчеплення Ford Focus 3 Powershift: попередня діагностика

Перераховані ознаки можуть виникати і при інших несправності. Визначити, чи дійсно проблема пов’язана з поломкою зчеплення, можуть досвідчені фахівці. У нашому сервісному центрі є обладнання, необхідне для професійної діагностики.

На першому етапі діагностики проводиться перевірка механічних факторів:

• оглядається Гидропровод відсутні сліди витікання;
• деталі обладнання обстежуються з метою визначення з зносу;
• здійснюється пошук пошкоджень;
• визначається, наскільки міцно затягнуті кріпильні елементи;
• перевіряється, чи всі кріплення знаходяться на місцях.

Для механічної діагностики досить зовнішнього огляду. Більш точна діагностика вимагає розбору системи. При розборі системи кожен механізм обстежується окремо. Якщо в ньому буде виявлено несправність, проводиться його ремонт або заміна. Часто несправними бувають відразу кілька елементів, або супутні деталі агрегату. Саме тому діагностикою повинні займатися професіонали.

Заміна зчеплення на Ford Focus 3 (PowerShift) від 21450. непідробна вигода і реальна гарантія. Економія Вашого часу та грошей до 70%.

Ford Focus. приклад полюбилася всім класики міського автомобіля. Третє покоління отримало багато нововведень, але саме епохальне. поява 6-ступінчастої коробки передач PowerShift, котра володіє двома «сухими» зчепленнями.

Уже в той час наша майстерня в Санкт-Петербурзі активно працювала, допомагаючи справлятися з поломками нового на той момент типу КПП. Роки пройшли, а деякі слабкості і «хвороби», як і раніше докучають власникам машин з коробкою-роботом. Зате ми не стояли на місці, і тепер заміна зчеплення на Ford Focus 3 (PowerShift) взагалі не є проблемою.

Ми знаємо особливості конструкції, правила установки, технічний регламент, усі нюанси і тонкощі. Нас радять на форумах і особисто, приїжджають на авто з салону і машинах з пробігом під півмільйона.

При візиті ФФ3 до нас, Вашим автомобілем буду займатися одні з кращих фахівців з PowerShift в стране.Большінство з них мають більше 5 років досвіду робіт, в тому числі на дилерських станціях. Ми маємо спеціалізоване обладнання та інструмент, якого немає на звичайних станціях.

Завдяки цим фактора, після нашого ремонту Пауер шифт служить ще дуже довго, а ми. без тіні сумніву даємо розширену гарантію. Її термін дорівнює 24 місяцям без обмежувальних цифр пробігу, для всіх типів робіт і наданих запчастин.

При цьому В цю ціну входить весь комплект послуг по демонтажу та встановлення вузла. Діагностика та адаптацію коробки Ви отримуєте в подарунок!

Зателефонуйте і запишіться на зручний день, щоб усунути поломку за найкращою ціною в Санкт-Петербурзі.

Полюбіть Пауер шифт так само, як і ми

• Починаємо з повної перевірки РКПВ і не допускаємо помилок;
• Використовуємо фірмове, дилерську оснащення;
• Постійним клієнтам даємо додаткову знижку до 10%;
• Надаємо евакуатор, якщо машина відмовляється починати рух;
• Відповідаємо за якість письмовою гарантією на 2 роки.

Чому Вам вигідно звернутися до нас

Наша глобальне завдання. перетворити клієнта в одного. Тут Вам не стануть нав’язувати додатковий ремонт, «розводити» на зайві послуги та гроші. Після безкоштовної діагностики, Ви отримуєте висновок механіків і рекомендації про те, як позбутися від неполадок. План робіт і кошторис узгоджуються в обов’язковому порядку. без зайвої ініціативності і сюрпризів, за які Вам потрібно платити.

Заміна зчеплення Ford Focus 3 Powershift

Ви знайшли свій сервіс!

Приїжджайте, і ми доведемо, що будь-яку несправність РКПВ можна усунути швидко і недорого, а на пошук запчастин і зовсім не потрібно витрачати час. Задати питання механіку і обумовити час приїзду можна по телефону. зателефонуйте нам, або залиште свій номер в формі зворотного зв’язку.