Заміна заднього обійму підшипника Toyota Corolla 120. Заміна заднього концентратора…

Як змінити обняття на Toyota Corolla?. Інструкції, відео.

Щоб замінити, вам потрібно буде демонтувати колесо, вийміть гальмівний суппорт, колодки та гальмівний диск. Далі, як замінити задню підвісну маточину Toyota Corolla E150 пояснить інструкцію:

Знос або пошкодження підшипника маточини призводить до нестабільної поведінки автомобілів у кутах та під час руху, що негативно впливає на безпеку Toyota Corolla 150. Тому у випадку симптомів несправності маточини необхідно терміново діагностувати його стан і, якщо необхідно, зробити заміну.

Конструкція переднього маточини не дозволяє підшипнику окремо змінювати підшипник. З цієї причини потрібно придбати вузол вузла. Оригінальний передній концентратор має суглобовий номер 43550-42010.

Власники автомобілів мають можливість придбати центр у автоматичних чаклунів. Запасна частина з супровідними документами коштуватиме 3-9 тисяч. рублети. При придбанні центру з внутрішніх розпродажів залишковий ресурс у більшості випадків невідомий.

Не бажаючи придбати колишні вузли, власники автомобілів рекомендують детальніше ознайомитись з хорошими аналогами від третього партійного виробників, наприклад, Aisin. Список інших найкращих варіантів для виробників вузлів наведено в таблиці нижче.

Щоб підготуватися, натисніть тут

Закріпіть обертовий кулак у пороці.

ПРИМІТКА: Не підтягуйте порок занадто сильний.

Встановіть передню гальмівну кожух на ротаційний кулак.

Встановіть зібраний маточини переднього колеса та зафіксуйте його 4 болтами.

ПРИМІТКА: Не кладіть магнітний ротор маточини та підшипника, щоб його поверхня була спрямована вниз, і не дозволяв пошкодити поверхню магнітного ротора внаслідок контакту з зовнішніми частинками.

Поєднайте теги та встановіть передній вал приводного валу, зібраного на складі маточини переднього колеса.

Встановіть передню половину.осі на передній частині амортизатора з циліндричною гвинтовою пружиною і зафіксуйте її 2 болтами та 2 гайками.

• Невелика кількість моторного масла наноситься на нитку гайок лише тоді, коли повторно використовує болти та гайки.
• Будьте обережні, щоб не пошкодити завантаження валу приводу та ротор датчика частоти обертання.

Підключіть нижній важіль передньої підвіски до переднього шарніра з нижньої кулі і зафіксуйте його болтом і 2 гайками.

Підключіть кінчик лівої рульової тяги, зібрану до обертового кулака, і зафіксуйте його гайкою.

Примітка: Якщо отвори для Shplint не відповідають, додатково затягніть гайку (до 60 °).

Поєднайте позначки складання на диску та колесному центрі та встановіть диск.

Примітка. Під час заміни диска новим виберіть положення встановлення, в якому передній диск має мінімальний побиття.

Поєднайте позначки складання на диску та колесному центрі та встановіть диск.

Примітка. Під час заміни диска новим виберіть положення встановлення, в якому передній диск має мінімальний побиття.

Прикріпіть підсумок переднього диска, зібраний з двома болтами до обертового кулака.

Прикріпіть підсумок переднього диска, зібраний з двома болтами до обертового кулака.

Використовуючи кінцеву клавішу (з 30.мм головкою), встановіть нову гайку колеса колеса, не затягуючи його.

Момент зшивання: Для моделей з 1AD-FTV, 2AD-FHV: 292 нм за винятком моделей з 1AD-FTV, 2AD-FHV: 216 нм

Вказівка: дрімати гайку після проведення тестів на зворотну реакцію та побиття, розглянутого нижче.

Поверніть 2 болти і відокремте передню частину гальмівного супорта від повороту кулака.

Примітка: гальмівний супортер не повинен висіти на гнучкому шлангу, тому його слід зафіксувати за допомогою дроту або якогось подібного пристрою.

Поверніть 2 болти і відокремте передню частину гальмівного супорта від повороту кулака.

Примітка: гальмівний супортер не повинен висіти на гнучкому шлангу, тому його слід зафіксувати за допомогою дроту або якогось подібного пристрою.

Індикація: Застосовуйте позначки складання до диска та колеса.

Індикація: Застосовуйте позначки складання до диска та колеса.

Використовуючи індикатор годинника, перевірте люфт біля центру вузла маточини переднього колеса.

Максимальне значення: 0,05 мм (0,0020 дюйма)

ПРИМІТКА.

Індикація: Якщо гра перевищує максимальне значення, замініть збірку маточини переднього колеса.

15. Перевірте передню частину маточини переднього колеса

Використовуючи індикатор годинника, виміряйте побиття на поверхні маточини переднього колеса, зібраного на зовнішній стороні болта кріплення колеса до маточини.

Стаття та ціна фірмових підшипників заднього концентратора Toyota Corolla 150 та їх аналоги

Заміна підшипника заднього обійму також вимагає придбання вузла концентратора, оскільки вузол не єгранний. Будь.які спроби вразити новий підшипник призводять до швидкої його невдачі, а також можуть спричинити невдачі в роботі системи ABS. Оригінальний задній концентратор має статтю 42450-12090. Її

У продажу є запасні частини від автоматичних чаклунів. Оскільки задній концентратор Toyota Corolla 150 не є надійним вузлом, досить проблематично знайти гарну вживану частину. Їх залишковий ресурс надзвичайно низький, і підшипник може ходити через пару тисяч км.

Окрім фірмових продуктів для заміни заднього центру, ви можете використовувати аналоги від третього партійного виробників. Рекомендовані бренди, якість та експлуатаційні характеристики яких не поступаються оригіналом, наведені в таблиці нижче.

Симптоми провалу столиця

Симптоми розбиття підшипника концентратора:

• гул та інші сторонні звуки з колеса;
• нерівномірний знос шин;
• вібрація, яка переноситься на кермо і тіло;
• зменшення вільного виходу;
• люфт, який може проявлятися як на холодному, так і на гарячому;
• Колесо заклинює;
• нагрівання центру після руху;
• потреба в постійному рульовому, як машина бере в бік;
• збільшення споживання палива;
• Зменшення динаміки Corolla 150.

Особливості заміни

Toyota Corolla досить проста в зборі, тому така процедура, як заміна підшипника концентратора, може бути здійснена незалежно, не контактуючи з дорогою шинами.

Вам знадобиться новий підшипник оригінального типу та спеціальна голова. Це буде потрібно в момент. Також готуйтеся заздалегідь і свічки.

Що стосується первісного підшипника, то тут можуть виникнути труднощі. Справа в тому, що якщо ви не придбаєте оригінальний підшипник, заміну можна зробити погано. Ви можете придбати рідний несучий лише в офіційному магазині Toyota.

Стаття та ціна фірмових підшипників заднього концентратора Toyota Corolla 120 та їх аналоги

Задній фірмовий концентратор Corolla 120 має суглобові номери 42450-12050, 42450-12051 та 42450-02060. Оригінальний підшипник заднього маточини не постачається на внутрішній ринок, тому вам доведеться придбати вузл вузла. Багато власників автомобілів, аналізуючи задній концентратор, знаходять підшипник Koyo зі статтею DACF 1177. Його

Практичні рекомендації

Під час обслуговування передньої підвіски для видалення маточини можна використовувати знятий гальмівний диск. Частина розміщується на шпильках, на яких кріплення потім намалюються на 2-3 обертів. Ремонтник послідовно тягне диск на себе і повертає центр, забезпечуючи рівномірний розподіл зусиль. Після 10-15 ривків деталі відключаються, але якщо на поверхні є корозія, то людської м’язової сили недостатньо для видалення вузла.

Щоб зняти маточин у передній підвісці, можна використовувати болт із збільшенням довжини, який по черзі скручується в звичайні отвори. Потім на голові болта через металеву штрих прокладку з молотком. Після вигляду зазору між кулаком та концентратором кріпильне плече вводиться в зазор, що дозволяє відключити деталі. Конструкція обертового кулака забезпечує металевий захисний щит для механізму гальмування. З зворотним складанням слід враховувати положення елемента.

Під час складання слід контролювати моменти затягування різьбових суглобів:

• Гайки для кріплення колеса затягуються силою 103 нм;
• Гайка хвостовика половини вейс вимагає застосування навантаження в межах 292 нм.

З зворотним складанням рекомендується лікувати поверхні спаровування спеціальною мастилом, стійким до води та високими температурами. Під час обслуговування необхідно перевірити залишкову товщину гальмівних дисків та стан поршнів та манжети в суппортах. Частини з надмірним зносом повинні бути змінені, оскільки безпека автомобіля залежить від стану гальмівної системи.

Через те, що існує несправність Toyota Corolla E120-E150

Причини, чому цей елемент раніше не вдається:

• Вони їздили агресивно на машині, не беручи якості дороги;
• Вода впала під ущільнення і промила мастило;
• Автомобіль постійно перевантажувався.

Експлуатація без перевантаження, акуратна їзда, регулярні перевірки продовжать термін служби частини.

Як визначити, що підшипник автомобіля не в порядку

Найбільш очевидний знак: колесо починає публікувати постійний гуркіт та інші сторонні звуки під час руху. Щоб чітко визначити, працює підшипник концентратора чи ні, вам потрібно:

• Підняти машину з гніздом;
• повісити колесо;
• Увімкнути програму;
• Трохи натисніть на педаль газу.

Якщо в області осі чути чіткий шум, настав час змінити частину.

Ознаки відмови підшипників концентратора

Основні ознаки несправності підшипника заднього або переднього концентратора є

• Зміна кута нахилу та нерівномірного зносу протектора;
• Компенсація автомобіля збоку (якщо геометрія коліс є правильною і підвіска не пошкоджена);
• Зниження динамічних характеристик із збільшенням споживання палива та симптомів, описаних вище.
• Зниження відстані прокатки внаслідок збільшення тертя в підшипнику;
• галасливий звук колеса під час руху;
• Рушок може бути частково або повністю захоплений (ступінь нагрівання компонентів може впливати на функціональність);
• підвищення температури рухомого компонента (не плутати з природним нагріванням компонентів з гальм);
• вібрації, які переносяться на тіло або кермо;

Поради Практика

Якщо виникають питання в процесі роботи. зв’яжіться з коментарем, я завжди буду рада допомогти в практичній пораді.

Симптоми провалу столиця

Симптоми розбиття підшипника концентратора:

• гул та інші сторонні звуки з колеса;
• нерівномірний знос шин;
• вібрація, яка переноситься на кермо і тіло;
• зменшення вільного виходу;
• люфт, який може проявлятися як на холодному, так і на гарячому;
• Колесо заклинює;
• нагрівання центру після руху;
• потреба в постійному рульовому, як машина бере в бік;
• збільшення споживання палива;
• Зменшення динаміки Corolla 150.

Оплата через Портмоне

Після вибору платежу через Portmone розпочнеться система платіжної системи, де вам потрібно вибрати метод оплати або рахунок рахунку Portmone.

Ціна в системі платіжної системи Портмона перерахована в доларах за ставкою Центрального банку країни, де ви.

Якщо у вас є банківська картка, яка відрізняється від долара, то запис.оф.оф з картки відбуватиметься за ставкою центрального банку вашої країни на момент покупки.

Після вказівки на платіжні дані та підтвердження платежу оплачується платіж.

Офіційний веб.сайт Portmone https: // www платіжної системи.Портмоне.com

Стаття та ціна фірмових підшипників заднього концентратора Toyota Corolla 150 та їх аналоги

Заміна підшипника заднього обійму також вимагає придбання вузла концентратора, оскільки вузол не єгранний. Будь.які спроби вразити новий підшипник призводять до швидкої його невдачі, а також можуть спричинити невдачі в роботі системи ABS. Оригінальний задній концентратор має статтю 42450-12090. Її

У продажу є запасні частини від автоматичних чаклунів. Оскільки задній концентратор Toyota Corolla 150 не є надійним вузлом, досить проблематично знайти гарну вживану частину. Їх залишковий ресурс надзвичайно низький, і підшипник може ходити через пару тисяч км.

Окрім фірмових продуктів для заміни заднього центру, ви можете використовувати аналоги від третього партійного виробників. Рекомендовані бренди, якість та експлуатаційні характеристики яких не поступаються оригіналом, наведені в таблиці нижче.

Оплата через PayPal

Після вибору оплати через PayPal, система оплати PayPal розпочнеться, де вам потрібно вибрати метод оплати або рахунок PayPal або рахунок.

Якщо у вас вже є рахунок PayPal, то вам потрібно зайти в нього і здійснити платіж.

Якщо у вас немає облікового запису в PayPal, і ви хочете заплатити за допомогою банківської картки через PayPal, вам потрібно натиснути на “Створити рахунок (створити рахунок)”. на малюнку показано стрілку.

Після чого PayPal запросить вас вибрати свою країну та вказати дані кредитної картки.

Після вказівки даних, необхідних для здійснення платежу, потрібно натиснути кнопку “Платіть зараз (оплата)” кнопка “.

Офіційний веб.сайт платіжної системи PayPal HTTPS: // www.Paypal.com

Симптоми поломки

Ось найцікавіше. як визначити несправність, існує кілька сотень відсотків методів.

1) “сухий” хрускіт. Коли не вдається обійняти, звук з’являється так, ніби. Це розгорнуті сферичні елементи. Вони перемогли кліп, в якому вони були, і тепер не рівномірно розташовані. Ви не плутаєте цей звук, повірте, у кабіні цей звук ідеально почутий. Це найперший симптом. як такий звук негайно перейшов до сто.

2) Вібрація. Якщо підшипник вже добре зношений, то повинна з’явитися вібрація, як у кермі, так і в тілі. Це говорить про те, що сферичні елементи вже добре носили зчеплення підшипника, трохи більше і “клин” може прийти. Терміново змінювати.

3) машина тягне в бік. Можливо також, що частина з несправним елементом не працює нормально-якщо я можу це поставити так, вона трохи зупинена, і тому автомобіль тягнеться в тому чи іншому напрямку, ніби те саме видається.

Дизайн переднього центру Корола

Вузол встановлення переднього колеса має спеціальну конструкцію. Центральний вал містить отвір з прорізами, до яких належить половина. Підшипник концентратора для Toyota Corolla 150, встановлений спереду, не має магнітного кільця для визначення швидкості обертання. Внутрішня частина конструкції кріпиться до обертового кулака, який накручується до вертикальної позиції амортизатора та кульової опори нижнього важеля.

На зовнішній частині вузла кладуть гальмівний диск, напівосі фіксується за допомогою гайки, яка має захист від спонтанного обороту.

Процес заміни підшипника переднього маточини на Toyota Corolla 150

Заміна підшипника переднього концентратора проводиться разом із маточиною. Детальні інструкції наведені нижче.

• Хаб часто купують. Він повинен бути порушений з місця, використовуючи кувалду або великий молоток. Потрібно бити на внутрішній частині концентратора. Коли з’являється тріщина, вам потрібно просунути кріплення в нього і потягнути матоницю з ривками.

Стаття рідних вузлів з приблизною вартістю частини

Деталі встановлені з заводу:

• на передній частині 43550-42010 (вартість-7-13 тис. );
• За Toyota 42450-02060 (ціна навесні 2021 року. становить 6,5-8,1 тисяч. ).

Деталі надаються до Toyota Conveyor Koyo. Маркування виробника присутня на поверхні вузлів. Наприклад, продукт із статтею 3DACF041D3 може використовуватися попереду (ціна починається від 11,7 тисяч. ). Ззаду, дозволяється встановлювати елемент з номером 3DACF026F7AS (вартість від 5,3 тис. ). Вибираючи запасні частини, необхідно використовувати каталоги та враховувати він число автомобіля.

Чи підходить Toyota Auris Hub

Автомобілі Toyota Auris та Corolla, побудовані на одній платформі E150, мають однакове шасі. Частини з оригінальними номерами були встановлені на автомобілях з правильним кермом, призначеним для внутрішнього ринку Японії. За словами власників, розміри центерів для автомобілів з лівим та правим місцем сидіння водія та характеристики вбудованого датчика ABS не відрізняються, доопрацювання проводки не потрібно.

Ознаки відмови підшипників концентратора

Основні ознаки зриву заднього або переднього центру:

• зовнішній вигляд гурковини з колеса колеса під час руху;
• зміна кута встановлення шин та нерівномірного зносу протектора;
• поява вібрацій, які передаються на тіло або кермо;
• Зниження шляху прокатки за рахунок збільшення тертя в підшипниках;
• Повне або часткове заклинання маточини (ефективність вузла може залежати від ступеня нагрівання структурних елементів);
• підвищення температури вузла в русі (не слід плутати з природними деталями нагріву від гальмівних механізмів);
• нахиляючи машину вбік (з правильним регулюванням кутів встановлення коліс та відсутністю пошкодження підвіски);
• Зниження динамічних характеристик із одночасним збільшенням споживання палива та появою описаних вище ознак.

Заміна переднього підшипника Toyota Corolla Hub

Далі процес такий:

• Акуратно вибивайте матоницю Цапфу з поворотного кулака за допомогою труби відповідного діаметра;
• За допомогою викрутки, приділяйте і зніміть фіксоване кільце;

• Встановлюємо розпір під пресом, діаметром, трохи меншим, ніж зовнішнє кільце;
• Ми кладемо кулак з кульковим підшипником зверху;
• Натисніть на зовнішній кліп кулака.

• Якщо кільце залишається на осі, то болгарська допоможе тут. З його допомогою ми робимо акуратний розріз, який не повинен досягти самої частини, а потім збити кліп із зубилом.

Примітка: Поміщення місця для нової частини. Ми позбавляємось від бруду та абразивних елементів. Крім того, під час заміни переднього маточини переднього центру Toyota Corolla, нову частину слід обробити моторним маслом для спрощення наступного процесу встановлення.

Заміна переднього концентратора підшипника Toyota Corolla 2008

Після того, як всі робочі поверхні будуть оброблені, ви можете перейти до етапу складання:

• Покладіть нову частину на сидіння;
• Тиснуть на нього, а потім поставте стару частину зверху, щоб виконати натискання на всю дорогу.

• Далі встановіть центр під пресом, покладіть кулак зверху і стисніть елементи вузла разом;
• Ми встановлюємо стоп.кільце. Збірка вузла в порядку, зворотне демонтаж.

Завершуючи заміну без пресу, знімач

Видалення старого м’яча без пресу здійснюється механічно, як показано на фотографії нижче.

Преса стосується спеціального інструменту, і не кожен може його придбати. Але передній маточок підшипник Toyota Corolla можна змінити в кустарних умовах. Для виготовлення домашнього знятого потрібний довгий металевий болт з гайками, який повинен бути поставлений у кулак.

Як оправка, ви можете використовувати старі кліпи кулькових підшипників. Порценерація відбувається відповідно до системи, зазначеної на фотографії. Аналогічно, сам центр розміщується на сидіннях.

Примітка. Важливо відзначити той факт, що установка не терпить ударних навантажень. Намагаючись натиснути на частину молотком, існує велика ймовірність перекосу нової частини, що призведе до прискореного виробництва елемента.

Заміна підшипника концентратора на Toyota Corolla

Після того, як вам вдалося відкрути два болти, обережно і обережно вийміть супорт і відкладіть його. Гальмівні прокладки також слід зняти і відкласти на деякий час.

Toyota Corolla має хороші блоки, які можуть не зношуватися протягом багатьох років, що є безсумнівним плюсом. Ви помітите, скільки місця для майбутньої роботи буде безкоштовно.

Заміна підшипника концентратора буде рухатися легше на цьому етапі. Крім того, шлях відкриється для гальмівних дисків. Заміна підшипника концентратора не може обійтися без витяжника.

З його допомогою підтримка м’яча гасне. Потім просто видаліть гальмівний диск.

Підшипник переднього концентратора Toyota Corolla. ціна, номери та статті

На ринку є багато різних запасних частин. Однак краще приймати оригінальні деталі. це єдиний спосіб гарантувати регуляторний ресурс, оголошений виробником.

Оригінальні кулькові підшипники мають такі статті:

E110 (E11) (1997-2001).9036336006; E120 (E12) (2001-2007).9036340066; E150 (E15) (2006-2013).4355042010.

Для сучасної моделі E150, виробленої до 2017 року. Середнє, а його номер каталогу. 4355042010.

Табл

Toyota Corolla 150 Hub Підшипник

Знос або пошкодження підшипника маточини призводить до нестабільної поведінки автомобілів у кутах та під час руху, що негативно впливає на безпеку Toyota Corolla 150. Тому у випадку симптомів несправності маточини необхідно терміново діагностувати його стан і, якщо необхідно, зробити заміну.

Конструкція переднього маточини не дозволяє підшипнику окремо змінювати підшипник. З цієї причини потрібно придбати вузол вузла. Оригінальний передній концентратор має суглобовий номер 43550-42010.

Власники автомобілів мають можливість придбати центр у автоматичних чаклунів. Запасна частина з супровідними документами коштуватиме 3-9 тисяч. рублети. При придбанні центру з внутрішніх розпродажів залишковий ресурс у більшості випадків невідомий.

Не бажаючи придбати колишні вузли, власники автомобілів рекомендують детальніше ознайомитись з хорошими аналогами від третього партійного виробників, наприклад, Aisin. Список інших найкращих варіантів для виробників вузлів наведено в таблиці нижче.

Стаття та ціна фірмових підшипників заднього концентратора Toyota Corolla 150 та їх аналоги

Заміна підшипника заднього обійму також вимагає придбання вузла концентратора, оскільки вузол не єгранний. Будь.які спроби вразити новий підшипник призводять до швидкої його невдачі, а також можуть спричинити невдачі в роботі системи ABS. Оригінальний задній концентратор має статтю 42450-12090. Її

У продажу є запасні частини від автоматичних чаклунів. Оскільки задній концентратор Toyota Corolla 150 не є надійним вузлом, досить проблематично знайти гарну вживану частину. Їх залишковий ресурс надзвичайно низький, і підшипник може ходити через пару тисяч км.

Окрім фірмових продуктів для заміни заднього центру, ви можете використовувати аналоги від третього партійного виробників. Рекомендовані бренди, якість та експлуатаційні характеристики яких не поступаються оригіналом, наведені в таблиці нижче.

Стаття та ціна фірмових підшипників заднього концентратора Toyota Corolla 120 та їх аналоги

Задній фірмовий концентратор Corolla 120 має суглобові номери 42450-12050, 42450-12051 та 42450-02060. Оригінальний підшипник заднього маточини не постачається на внутрішній ринок, тому вам доведеться придбати вузл вузла. Багато власників автомобілів, аналізуючи задній концентратор, знаходять підшипник Koyo зі статтею DACF 1177. Його