Заміна переднього колінчастого вала Niva Chevrolet – Niva Chevrolet (Vaz, Shevy)…

Що робити, коли тече масло колінчастого вала

Салнічна пломба з колінчастого вала Niva. це елемент, який ущільнює прогалини між деталями та запобігає витоком масла. З часом його робоча поверхня втрачає еластичність, порушуючи герметизацію. Як результат, необхідний негайний ремонт у вигляді заміни масляної ущільнення, інакше серйозні проблеми можуть виникнути з автомобілем.

Необхідність замінити

Несправність передньої вчинки часто призводить до пошкодження ременя часу. І через течію задні мастила колінчастого вала, мастило може дістатися до диска зчеплення, негативно впливаючи на його фрикційні властивості. У той же час, споживання палива також збільшується, і продуктивність транспортного засобу знижується. Рекомендується змінити масляну пломбу на Niva:

• Через 100 тисяч. км відстані, що проїжджає машиною;
• Якщо автомобіль не використовувався давно, а печатка затверділа;
• Купуючи ущільнювач із поганою якості, яка зазнала невдачі набагато раніше.

Це легко змінити. У будь.якому випадку, своєчасна заміна ущільнення коштуватиме дешевше і простіше ремонтувати машину.

Ми переходимо до заміни переднього масляного ущільнення

Для Niva необхідність такої процедури, як заміна, зшитого нафтового вала, виникає, коли виявляється масло, що протікає через край. У той же час, шків посилює масло, яка забруднює моторний відсік та передню частину двигуна

Звернувши увагу на цю функцію, варто додатково перевірити систему вентиляції картера, оскільки при забиття навіть заміна морського моря не допоможе зняти витік

Основні етапи роботи, виконані на ліфті або канаві, такі:

• Видалення грязьової частини нижньої частини картера;
• Увімкніть 1.ту передачу та гальмування машини за допомогою паркувального гальма. Це дозволяє уникнути витирання валу при зміні масляного сектору;
• Ослаблення гайки, що прикріплює шків (як інструмент для VAZ 21214 та 21212, ключ використовується для 38);

Ослаблення приводного ременя водяного насоса (Головка використовується 13);

Зміщення генератора за допомогою викрутки, прикріпленої, як показано на фотографії;

Спочатку вийміть датчик, а потім ремінь колінчастого вала;

Відкрутити гайку, фіксуючи шків;

Тепер, за допомогою викрутки. Останній етап, натискаючи на нову манжету, можна виконати двома способами: використання інструментальної головки; за допомогою шківа зверху, зі старою ущільненням на ньому. При затягуванні кріпильної гайки нова манжета натиснута швидше і простіше.

Після натискання слід переконатися, що переднє ущільнення встановлено. Ремонт закінчується поверненням усіх деталей до місця у зворотному порядку.

Змініть задню масляну ущільнення

Необхідність відремонтувати машину шляхом заміни заднього солоного ущільнення визначається наступними ознаками: обертання маховика, розташованого всередині картера, призводить до обприскування масла, яке протікає через тріщини, утворені між кожухом та його кришкою; Потік рідини призводить до оксиду накладок диска зчеплення та його ковзання.

А також для переднього ущільнювача, заміну задньої ущільнювача нафти Niva Kilen, виробляється лише після перевірки чистоти вентиляційної системи. Зрештою, при його засміченні, тиск газу піднімається, і він буде текти, навіть якщо автомобіль буде відремонтований, встановивши нову ущільнювач.

Перший етап роботи з заміни масляного ущільнення колінчастого вала. встановлення автомобіля на підйомник (спостереження). Далі вони видаляють коробку передач (завдяки цьому, важче змінити заднє ущільнення), демонтувати обидва диски зчеплення та вживати наступних дій: 1. Пориньте в отвір блоку циліндра, який кріпляться до контрольної точки; 2. Відкрутіть усі кріплення маховика за допомогою голови на 17, тримаючи колінчасту вал від обертання кріпильною лопатою, що спирається на накручений болт, і вставляється між зубами мухоморного колеса на місце, зазначене на фотографії;

Видаліть маховик спочатку, потім тарілку

Відкрутіть гайки на обкладинці кожуха (як інструмент. голова в 10) і видаліть його;

За допомогою викрутки витягніть масляне ущільнення.

Тепер необхідно взяти новий колінчастий вал нафти і змастити його нафтою вздовж робочого краю. Після цього, за допомогою старої манжети, масляне ущільнення натиснуть на місце. І нарешті, переконавшись у його надійній фіксації, усі зняті деталі зняли назад.

Крок.by.step Інструкції щодо заміни заднього колінчастого вала

Тільки тоді, коли випливає заднє масляне ущільнення, тоді починаються всі неприємності: двигун починає забруднюватися в масляному семи.мильному темпі, і весь пил з дороги, а потім дуже активно прилипає до нього. Вам просто потрібно подивитися на такий мотор, і вже є бажання витягнути його і викинути. Більше того, масло також роз’їжджає гумові частини, капає на диск зчеплення, після чого вона ризикує втрачати свої фрикційні властивості. Все починає скрипнути, ковзати, натирати один на одного Загалом, через невелику печатку вся машина, здавалося, зійшла з розуму.

Вся олія, звичайно, не може витікати (однак, не будьте впевнені в цьому), але така неприємність може додати для вас серйозні проблеми. Якщо витік із заднього масляного ущільнення утворюється, необхідно його замінити. Інших рішень немає і просто не може бути.

Як ми вже зазначали, ця нафтова ущільнення була винайдена для нейтралізації витоків змащування з двигуна через отвір, з якого виникає колінчастий вал. Задній масляний ущільнювач колінчастого вала для більшості моделей автомобілів має близько 99 міліметрів.

На зовнішній стороні смакової виробники застосовують спеціальні нотатки та написи. На них ви можете визначити, в якому напрямку обертається колінчастий вал. За допомогою цієї інформації, в процесі заміни задніх тканин колінчастого вала, помилки виключаються.

Цей ущільнювальний елемент встановлений у тій області блок циліндрів, де виходить колінчастий вал. У звичайних автомобілях, де двигун розташований поздовжньо, а процес розподілу газу проводиться за допомогою ланцюгового приводу, масляне ущільнювач встановлюється перед опорним підшипником у щиті колінчастого вала. У випадку автомобілів на передній приводі, де двигун розташований поперечно, а ремінь використовується в механізмі розподілу газу, елемент розташований у блоці циліндрів, оскільки в дизайні двигуна немає щита.

Всередині картера мастила мастила знаходиться під певним тиском. Завдяки цьому тиску ущільнювача постійно натискається на деталі, які вона повинна ущільнити. Таким чином, двигун надійно захищено від витоків нафти.

Навіть з найбільш незначними, найменшими переміщеннями, деталізація мастила буде текти. Але як визначити, що настав час встановити нову печатку? Перший симптом. це потік масла на місці, де карта живлення підключена до коробки передач.

Якщо мастило тече, то він може впасти в карту зчеплення, осідати густим шаром на стінах і забруднити диск зчеплення. Все це призведе до ковзання зчеплення. Споживання нафти також значно збільшиться.

Найдивовижніше полягає в тому, що навіть нові ущільнення можуть текти, і причина взагалі не буде в поганій установці. У магазинах ви можете придбати фальшивий задній носовий колінчастий вал для вази. Її вартість низька, а автомобілісти не помічають, що купують підробку. Погана якість частини обов’язково вплине на те, як вона буде працювати в майбутньому.

Приклад неправильної установки сірника

Ще одна причина. порушення правил встановлення. Часто масляне ущільнення поміщають у зручне положення, а молоток ретельно засмічується на місці. Але виробники не рекомендують використовувати молоток при встановленні частини при встановленні частини.

Хід бідної якості печатки

Якщо в роботі з’явилися певні зміни, внаслідок чого тиск газу в картері збільшувався, то ці гази, безсумнівно, здатні вичавити нафтову ущільнення. Як результат, контакт з колінчастим валом не буде досить щільним, а мастило буде протікати через отриманий розрив.

Чи можна заплутати масляну печатку з чимось іншим? Так можна. Дуже часто витік масляного фільтра плутається багатьма досвідченими автомобілістами з витоком. Іноді абсолютно нормальна деталь змінюється на нову, хоча потрібно було просто замінити масляний фільтр.

Не купуйте ці деталі герметизації в сумнівних магазинах, на ринках. Не потрібно купувати дешеві товари невідомі бренди. Таким чином, ви можете не лише придбати масляну ущільнення, заміну якої спричинить певні проблеми, але й отримувати більш серйозні несправності. Уявіть, що після придбання дешевої печатки та заощадження 5 доларів, масло піде до ременя ГРМ та відключить всю вартість блоку циліндрів 1000.Е., Якщо не більше! Збережіть на масляних ущільнювачах. справжнє абсурд.

Найпопулярнішими є такі виробники:

Вони роблять якісну продукцію. Товари цих брендів натрапляють не лише в дорожніх магазинах, але і на численних розборах.

Коли робити заміну

Під час експлуатації Chevrolet VAZ 2121 часто виникає проблема, пов’язана з потоком мастила через колінчастий вал. Причиною цього може бути різні несправності, включаючи знос самого елемента, який виконує функцію прокладки. Якщо в процесі діагностики встановлено, що він не зможе функціонувати нормально, тоді вам потрібно його замінити. Після процесу демонтажу встановлено новий продукт.

Ця операція дозволить усунути потік мастильних матеріалів. Є деякі функції в заміні передніх та задніх масляних ущільнювачів, тому автомобілісти, які хочуть робити ці операції самостійно, повинні вивчати всі нюанси.

Як замінити колінчасте вал?

Для успішної реалізації завдання, перш за все, необхідно озброїтись усіма необхідними інструментами та підготувати в гаражі, щоб виконати цілий набір роботи.

Для придбання рекомендується розробка наступних виробників:

Повинні бути викрутки, ключі, голови, нові копії ущільнювачів під рукою. Вся робота зводиться до окремої заміни переднього та заднього колінчастого вала.

Змініть передню масляну ущільнення

Доступ до передньої нафтової ущільнення колінчастого вала значною мірою залежить від конкретної марки автомобіля, тому перед усією роботою доцільно ознайомитись із інструкціями щодо роботи з усією необхідною інформацією. Для власників вітчизняних автомобілів, зокрема бренду VAZ, вся робота зводиться до таких дій:

• На першому етапі буксир генератора ослаблений
• Ремінь з шківа повністю демонструється
• Гайка, який подає для затискача шківа, відкручений
• Ми демонтуємо шків з валу
• У модифікаціях автомобіля з поперечним розташуванням двигуна корпус масляного насоса видаляється
• Покладіть викрутку під масляне ущільнення і вийміть її з сидіння
• Встановіть нову копію печатки
• Ми збираємо деталі у зворотному порядку

Доцільно обробляти масляну ущільнення колінчастим валом машинним маслом, нанести речовину на зовнішню поверхню ущільнення та вихідний кінець валу.

Змініть задню масляну ущільнення

Цей тип роботи вимагає власника автомобіля великих тимчасових та витрат на електроенергію. Щоб дістатися до задньої ущільнення масла, вам потрібно розібрати кардан, відключити коробку та корпус зчеплення. Наступні дії зводиться до наступного:

• Ми демонтуємо коробку передач за кошиком зчеплення, ми не торкаємося маховика
• Ми звільняємо болти, що кріплять маховик до двигуна
• Щоб встановити статичне положення маховика, ми фіксуємо один болт контрольної точки та вставляємо викрутку, спираючись на зуби в механізм
• Зніміть зупинку пластику, і лише після цього сам маховик
• Відкрутіть задню панель зчеплення та звільнить кріплення, що з’єднують задню кришку двигуна
• Знайдіть заднє ущільнення масла, вийміть його за допомогою викрутки
• Змащувати сидіння
• Тиск на нову копію з викруткою

Не буде зайвим замінити задню кришку задньої кришки, також доцільно змастити машинним маслом під час роботи роботи всі контактні частини. Тоді ми збираємо весь вузол у зворотному порядку.

Особливості заміни ущільнення масляного вала на різних двигунах

Найпростіший спосіб замінити нафтову пломбу колінчастого вала на домашні автомобілі, починаючи з LADA-2108, де встановлений вісім клапанного механізму розподілу газу. Єдина складність. відкрутити шківський болт. Рекомендується увімкнути швидкість на коробці передач і вичавити гальма, щоб запобігти обертанню двигуна.

Якщо двигун виповниться шістнадцять.це буде непросто замінити колінчастий вал. Справа в тому, що виправити вал розподілу після встановлення на позначках досить складно виправити вал розподілу після встановлення на позначках. Наприклад, на Renault Logan, щоб виконати цю процедуру, необхідна фіксаційна табличка для валів та фіксатора колінчастого вала.

Щоб дістатися до пояса механізму розподілу газу на такому двигуні, вам доведеться демонтувати більшість елементів з льодом. Може знадобитися підняти частину двигуна на гнізді, знявши його підтримку.

Що стосується двигунів з ланцюгом механізму розподілу газу, то тут є особливості. Оскільки немає необхідності розбирати привід часу, заміна нафтового вала колінчастого вала робиться просто. Однак до нього буде непросто.

Наприклад, на LADA-2107, щоб замінити ущільнення, вам потрібно буде зняти ремінь, а також відкрутити шків. Тоді слід поставити печатку і встановити інше.

Однак у прикладі, що розглядається, двигун розташований поздовжнім. Отже, простору між кришкою DIC та радіатором недостатньо, тому встановити точно не просто буде легко.

Що робити? Ми демонтуємо нижню кришку механізму розподілу газу. Але це значно ускладнить ремонт. Крім того, під кришкою є прокладка, і її доведеться замінити або застосувати до неї клей-суміш. Є один плюс: на такому двигуні вам не потрібно встановлювати вали на позначках, тому що ви не будете торкнутися термінів часу при заміні ущільнення масляного вала колінчастого вала ущільнювача.

Перш ніж розпочати ремонтні роботи, вам слід детально вивчити, як замінити нафту колінчастого вала, пришиті на вашому автомобілі.

Заміна переднього колінчастого вала Niva Chevrolet. Niva Chevrolet (Vaz. Chevy)

Коли необхідно замінити vaz 2121 Chevrolet часто проблему, пов’язану з потоком мастила через колінчастий вал. Основні етапи роботи, виконані на підйомнику або канаві, такі: потім вони видаляють коробку передач через це, щоб змінити заднє ущільнення. Закрити.доінтегрувати зчеплення і поетапно виконувати наступні дії:

Історія власника Chevrolet Niva. незалежний ремонт. Всім здрастуйте! Chevrolet Niva 44.

За допомогою викрутки витягніть масляне ущільнення. Тепер необхідно взяти новий колінчастий вал нафти і змастити його нафтою вздовж робочого краю.

Перший етап роботи над заміною ущільнення масляного вала колінчастого вала. встановлення автомобіля на підйомник спостереження.

Немає коментарів, сальнова печатка колінчастого вала автомобіля Niva. це елемент, який герметизує зазори між деталями та запобігає витоком масла. З часом його робоча поверхня втрачає еластичність, порушуючи герметизацію.

Інструменти:

Як результат, необхідний негайний ремонт у вигляді заміни масляної ущільнення, інакше серйозні проблеми можуть виникнути з автомобілем. Необхідність заміни передньої несправності вчинки часто призводить до пошкодження ременя ГРМ. І через течію задні мастила колінчастого вала, мастило може дістатися до диска зчеплення, негативно впливаючи на його фрикційні властивості.

У той же час, споживання палива також збільшується, і продуктивність транспортного засобу знижується. Рекомендується змінити масляну пломбу на Niva: у будь.якому випадку своєчасне заміна ущільнення коштуватиме дешевше і простіше ремонтувати машину. Ми переходимо до заміни переднього масляного ущільнювача потребою Niva в такій процедурі, як заміна, пришита переднього колінчастого вала.

У той же час, шків посилює масло, яка забруднює моторний відсік та передню частину двигуна. Звернувши увагу на цю функцію, варто додатково перевірити систему вентиляції картера, оскільки при забиття навіть заміна морського моря не допоможе зняти витік.

Основні етапи роботи, виконані на ліфті або канаві, такі: видалення грязі нижньої частини картера; Увімкніть 1.ту передачу та гальмування машини за допомогою паркувального гальма.

Це дозволяє уникнути витирання валу при зміні масляного сектору; Ослаблення гайки, що прикріплює шків як інструмент для ваза, а ключ використовується на 38; 4.

18.6 Заміна переднього колінчастого вала

Ослаблення приводного ременя водяного насоса використовується 13; 5. Зміщення генератора за допомогою викрутки, прикріпленої, як показано на фотографії; 6.

Спочатку вийміть датчик, а потім ремінь колінчастого вала; 7. Відкрутити гайку, фіксуючи шків; 8.

Якщо в процесі діагностики встановлено, що він не зможе виконувати свої функції в майбутньому, то його потрібно замінити. Після процесу демонтажу встановлено новий продукт. Ця операція дозволить усунути потік мастильних матеріалів. Є деякі функції в заміні передніх та задніх масляних ущільнювачів, тому автомобілісти, які хочуть робити ці операції самостійно, повинні вивчати всі нюанси.

Однією з причин такої несправності може бути знос передньої масляної ущільнення.

Перш ніж зняти цю частину, переконайтеся, що вентиляція картера повинна здійснюватися в хорошому стані, інакше нафта може відбуватися навіть з частиною, до якої практично немає скарг. Перед тим, як операцію з заміни нафти переднього колінчастого вала, слід підготувати відповідні інструменти.

Ця операція проводиться в певній послідовності: захист масляного картера видаляється, а також розпилення двигуна. Ремінь видаляється, за допомогою якого здійснюється експлуатація гідравлічного насоса для гідравлічного живлення.

Гайка відкручена, з якою генератор кріпиться до регулювальної смуги, перемістіть його до двигуна, щоб послабити демонтажний пояс.

За допомогою кінцевої головки гайка відкручується, яка кріпиться до шківів колінчастого вала, а потім їх видаляють. Зношена передня масляна ущільнення витягується з його місця за допомогою плоскої викрутки, що трохи підтримує цю частину.

Заміна переднього колінчастого вала Niva Chevrolet Crankshaft

Примітки. У цьому випадку масло розпорошується обертовим шківом колінчастого вала, в результаті якого вся передня частина двигуна та відсік двигуна змащені.

Корисна порада: Перш ніж замінити ущільнювальну ущільнення переднього колінчастого вала, коли відбувається витік, перевірте чистоту двигуна двигуна картера, оскільки у разі засмічення тиску на гази в картері викликає витік навіть при робочому ущільнювач.

Видаліть захист нафтового картера та грязьового відділення, як описано тут.

Для того, щоб не пошкодити, вийміть датчик положення колінчастого вала, як описано тут.

Зніміть приводний ремінь допоміжних одиниць, як описано тут:

На машині з кондиціонером. ремінь приводу компресора кондиціонера, як описано тут.

б. У нижньому місці генератора: Зніміть ремінь приводу рульового гідравлічного управління насоса. Відкрутіть гайку кріплення генератора на розтяжку і перемістіть генератор до двигуна, вийміть ремінь його приводу, як описано тут.

Увімкнення п’ятої передачі в коробці передач і уповільнення автомобіля з паркувальним гальмом.

Голова “на 38” ми вимикаємо гайку шківу шківа колінчастого вала.

Корисна порада: Не завжди зручно замінити візок, тоді ми використовуємо ключ Ratchet.

На машині з кондиціонером ми вимикаємо гайку шківового шківу приводу повітряного компресора та допоміжних одиницях.

Без кондиціонування.

б. З кондиціонером.

Корисна порада: Якщо гайка затягується дуже щільно, використовуйте трубу відповідного діаметра як розгин.

Зніміть шківи.

Без кондиціонування.

б. З кондиціонером.

Заголовок з викруткою.

Зніміть масляну ущільнювач.

Змастіть нове масляне ущільнення моторним маслом і встановіть його на привідну кришку механізму розподілу газу, орієнтуючи робочий край на двигун.

Примітка: робочий край характеризується наявністю пружини.

Натисніть на пломбу в кришку, використовуючи стару масляну ущільнення як оправку або відповідну голову.

Детальніше: Фото Maybakh 2020

Встановіть видалені деталі на місці та відрегулюйте натяг приводних ременів рульового гідравлічного управління та генератора.

Статті недостатньо:

У разі невдачі надзвичайно важливо швидко замінити його, щоб уникнути серйозних проблем. Несправна передня масляна ущільнення сприяє відмову ременя ГРМ, а несправний задній. диск зчеплення.

Коли робити заміну

Під час експлуатації Chevrolet VAZ 2121 часто виникає проблема, пов’язана з потоком мастила через колінчастий вал. Причиною цього може бути різні несправності, включаючи знос самого елемента, який виконує функцію прокладки. Якщо в процесі діагностики встановлено, що він не зможе виконувати свої функції в майбутньому, то його потрібно замінити. Після процесу демонтажу встановлено новий продукт.

Ця операція дозволить усунути потік мастильних матеріалів. Є деякі функції в заміні передніх та задніх масляних ущільнювачів, тому автомобілісти, які хочуть робити ці операції самостійно, повинні вивчати всі нюанси.

Передня масляна ущільнення: функції заміни

Масло, що протікає з.під краю колінчастого вала, потрапляє в шків, а потім розпорошено уздовж моторного відсіку. Однією з причин такої несправності може бути знос передньої масляної ущільнення. Перш ніж зняти цю частину, переконайтеся, що вентиляція картера повинна здійснюватися в хорошому стані, інакше нафта може відбуватися навіть з частиною, до якої практично немає скарг.

Перед тим, як операцію з заміни нафти переднього колінчастого вала, слід підготувати відповідні інструменти. Ця операція проводиться в певній послідовності:

Захист нафтового картера видаляється, а також грязьовий двигун.

Ремінь видаляється, за допомогою якого здійснюється експлуатація гідравлічного насоса для гідравлічного живлення.

Гайка відкручена, з якою генератор кріпиться до регулювальної смуги, перемістіть його до двигуна, щоб послабити демонтажний пояс.

За допомогою кінцевої головки гайка відкручується, яка кріпиться до шківів колінчастого вала, а потім їх видаляють.

Зношена передня масляна ущільнення витягується з його місця за допомогою плоскої викрутки, що трохи підтримує цю частину.

Гніздо витирається чистою ганчіркою, а потім змащують маслом, новий продукт встановлюється на місці з оправкою, придатним у діаметрі. Слід мати на увазі, що цей продукт повинен бути розміщений всередині двигуна через робочий край.

Детальніше: Тестовий драйв Chevrolet Universal

Збірка демонтованих компонентів виконується у зворотному порядку.

Як видалити корука Chivrolet Niva

Колінчастий вал для Chevrolet Niva

Конструкція кожного автомобіля має колінчасту вал, який насправді є основною частиною бензинового двигуна, а не лише. Існує також ця частина джипа Chevrolet Niva, яка насправді буде під сумнівом. Давайте подивимось, що це за елемент, а також функції дизайну та заміну цієї частини. Загалом, кросовер VAZ-2123 NIVA Chevrolet знадобиться.

Мета та дизайн продукту

Колінчастий вал, крім власної значущості та первинності всіх частин, визначається ціною, яка іноді досягає до 10 000. Основна мета цього елемента двигуна. Перетворити зворотні рухи в крутному моменті. Основна сила, яка змушує колінчасту вал обертатися. це тиск. Точніше, це тиск, що створюється при спалюванні палива в циліндрах. Двигун внутрішнього згоряння створює механічну силу, що діє на поршні. Поршень, у свою чергу, підключений до колінчастого вала, який вони в русі. Через це створюється крутний момент, який в кінцевому рахунку передається на привідні колеса Chevrolet Niva.

Конструкція колінчастого вала. це інтегральний елемент, який виготовляється за допомогою чавуну або ковальної сталі.

На фотографії нижче зображено колінчасте вал джипа Chevrolet Niva, видаленого з двигуна.

Коленчі вали мають два типи: композитні та тверді, але Chevrolet Niva має надзвичайно міцний елемент. Основними конструктивними елементами колінчастого вала Chevrolet Niva є:

• Передній кінець валу (права сторона на фотографії);
• Основні та з’єднувальні стрижні;
• Проти ваги;
• Хвіст або оберт

По.перше, на валу розміщується маховик, через який крутний момент передається з валу до коробки. Ви також можете знайти привідний розподільний вал та привідний шків аксесуарів.

Провідний шків підключений до переднього кінця колінчастого вала. Всі деталі, з’єднані спереду, фіксуються болтами. Під час встановлення продукту на підшипниках на передній панелі завжди має бути місце для пристрою, з яким масло постачається до самого продукту. Кореневі шиї використовуються для блокування продукту від здатності до осьового руху. З боку маховика, вперті підшипники. Основна шия змащена маслом, що постачається із загальної лінії. Ваги розроблені для того, щоб забезпечити вивантаження основних підшипників центрифугальними силами. Шия колінчастого вала в дизайні має найменший діаметр, якщо вони радикальні. Масло постачається їм через головне горло через отвори в валу.

Маховик встановлюється на хвості, щоб забезпечити передачу крутного моменту. Він прикріплений з болтами, а отвори для його кріплення асиметрично, що дозволяє встановити елемент у правильному положенні.

Прочитайте, як видалити заднє сидіння на Logan 2

Шків та його призначення

Шків колінчастого вала. це округлий диск із зубами, продукти яких переносяться за допомогою передачі ременя до вузлів маточини автомобіля. Шків призначений для таких операцій:

• зменшення амплітуди колінчастого вала;
• Обертання пристроїв, що беруть участь у роботі двигуна: гідравульгер керма, насос тощо.D.;
• Зменшення шуму двигуна.

Крім того, через наявність зубів шків передає імпульси на комп’ютер, а це означає, що обчислюється кількість обертів колінчастого вала. Шків також виготовлений з металевої сталі з високою тривалістю. Зовні шків має одну особливість: наявність канавок. Ці канавки призначені для того, щоб виправити ремінь на шківі в нерухому положенні для переміщення. У шківі також є кілька отворів, про які багато людей не думають. Ці отвори використовуються для охолодження приводного ременя під час роботи.

При використанні навіть такої частини, як шків, можна зносити і стати непридатним для використання. Якщо шків має несправність, то це відображається в інших деталях. Щоб захистити себе від більш серйозних пошкоджень, ви повинні зняти та замінити шків.

Шків видаляється в такому порядку:

• Права передня частина встановлена ​​на гнізді, а колесо знімається.
• Повітряний фільтр видаляється.
• Тепер вам потрібно зняти брудну кришку моторного відділення.
• Далі вийміть ремінь генератора.
• На цьому етапі маховик повинен бути заблокований так, щоб він не обертався, відкрутивши болт кріплення шківа. Маховик, вставляючи в нього викрутку.
• Використовуйте гайковий ключ 17, щоб відкрутити шків колінчастого вала та зняти його. Після розбирання товари замінюються. Встановлення здійснюється в манері видалення.

Поршневий клапан = відновити Niva Chevrolet Niva Chevrolet 44

Повний ремонт двигуна Chevrolet Niva

Класний проект. Які гайки пускових шків та самих шківів

Ми дивимось на горіхи старого та нового дизайну, а також замовити.

На фотографії видно, який колінчастий вал. це шків. Автомобіль Niva Chevrolet.

Датчик положення колінчастого вала

Варто зазначити, що конструкція автомобіля має датчик положення колінчастого вала, з яким електронний блок синхронізується з положенням валу. Датчик положення розташований безпосередньо на кришці приводу механізму розподілу газу, поруч із основним димом. Цей диск має дизайн колеса з 58 зубами. Два зуби видаляються, щоб забезпечити відповідний імпульс між ECU та VMT (верхня точка мертвої).

Якщо колінчастий вал обертається, головний диск буде обертатися відповідно. Під час обертання диск викликає зміну магнітного поля датчика, при цьому спричиняє імпульси змінного струму. Ці імпульси визначають положення валу ECU.

Прочитайте заміну датчика колінчастого вала mitsubishi lancer 10

Часто датчик положення не вдається, що призводить до неможливості запустити двигун або зупинити машину під час руху. Датчик положення пояснюється моментом подачі палива разом із моментом запалювання. Датчик положення не вдасться, якщо ви помітите різке зменшення динаміки при переміщенні Chevrolet Niva. У той же час перевірка двигуна часто освітлюється. Ви також можете судити про датчик з шків та генератора.

Датчик позиції спочатку перевіряється, і причиною його перевірки є мінімальне споживання ресурсів. Діагноз фактично покаже, працює датчик чи ні. Діагностика включає демонтаж продукту, а потім огляд. Датчик вважається справним, якщо, коли підключений омметр, останнє показує максимальне значення 550-750 Ом.

Виконання заміни задньої частини

Характерна ознака необхідності замінити задню масляну ущільнювач, розташовану на автомобілі Niva Chevrolet Car, має смоктати олію, як це було у попередньому випадку. Але в цьому випадку нафта потрапляє на диски зчеплення, що може спричинити ковзання для цього пристрою, а тому сприяє виникненню надзвичайних ситуацій на дорозі. Крім того, мастило переходить до суглоба між блоком двигуна та коробкою передач.

Заміна каналізації нафтового колінчастого вала за аналогією з передньою частиною проводиться після перевірки вентиляційної системи картера. Виконання ремонтних робіт вимагає використання спеціальних інструментів:

• Аутлет
• Голова на 10
• Викрутка плоска
• Молот
• Динамометричний ключ

• Військово.морська печатка колінчастого вала
• Герметик

І транспортний засіб повинен бути розміщений на спостережній ямі. Дії на заміну цієї частини здійснюються відповідно до ряду послідовних операцій:

• Коробка передач видаляється
• Кардан видаляється
• Зчеплення демонтується
• Вийміть маховик

Маховик, встановлений на двигуні, видаляється. Потім два гайки відкручуються, з якою прикріплюється передня кришка картера зчеплення. Після завершення цієї операції обкладинку можна видалити.

Технічний стан масляної ущільнення вивчається, і якщо вона несправна, то ви можете негайно помітити слід проточної масла.

У той же час, вам потрібно перевірити стан підшипника.

Використовуючи невелику плоску викрутку, несправна прокладка витягується і видаляється з посадки.

Посадкове гніздо ретельно витерти чистою тканиною.

Нова копія змащена моторним маслом.

Після змащування він покладається на власника, але вам потрібно звернути увагу на те, що ця частина розташована всередині двигуна, розташована в робочому краю. Потім, на шиї колінчастого вала, ви можете заправити край продукту, який встановлюється замість копії, яка стала непридатною.

За допомогою оправки, яка відповідає діаметру, нова частина повністю натиснута на власник.

Дотримуючись вищевказаних правил, це зробить заміну масляного ущільнювача (як переднього, так і заднього) колінчастого валу належним чином, і тим самим запобігає потоку моторного масла.

Передній путівник для заміни переднього колінчастого вала

Ознакою необхідності замінити ущільнювач нафтового масляного масла переднього колінчастого вала. це витік олії через її край. У цьому випадку масло розпорошується обертовим шківом колінчастого вала, в результаті якого вся передня частина двигуна та відсік двигуна змащені.

Детальніше: Jeep Grand Cheroki 2006

Корисна порада перед заміною ущільнення нафтового колінчастого вала при протікання хороша печатка.

Вам знадобиться: клавіші “на 10”, спеціальний ключ для гайки прикріплення шківа колінчастого вала, викрутки, кріпильного лопата, молотка, бороди.

Видаліть захист нафтового картера та грязьового відділення моторного відділення (див. “Видалення та встановлення захисту масляного картера та грязі двигуна”).

За допомогою нижнього розташування генератора: Зніміть привідний ремінь рульового гідравлічного управління насоса (див. “Перевірка натягу та регулювання приводу гідравлічного насоса”). Відкрутіть гайку кріплення генератора до розтяжної смуги і переміщуючи генератор до двигуна, вийміть ремінь його приводу.

Увімкнувши п’яту передачу в коробці передач і уповільнивши машину з паркувальним гальмом, голова “на 38” натисніть на гайку шківу шківа колінчастого вала шківа.

На машині з кондиціонером ми вимикаємо гайку шківового шківу приводу повітряного компресора та допоміжних одиницях.

Корисна порада, якщо гайка затягнуться дуже щільно, використовуйте трубу відповідного діаметра як розгин.

Покручуючи викруткою, вийміть масляне ущільнення.

Змастіть нове масляне ущільнення моторним маслом і встановіть його на привідну кришку механізму розподілу газу, орієнтуючи робочий край на двигун.

Зверніть увагу, що робочий край характеризується наявністю пружини.

Натисніть на пломбу в кришку, використовуючи стару масляну ущільнення як оправку або відповідну голову.

Встановіть видалені деталі на місці та відрегулюйте натяг приводних ременів рульового гідравлічного управління насоса та генератора (див. “Перевірка натягу та регулювання приводу гідравлічного насоса” та “4.24.2 Налаштування натягу та заміни приводного ременя водяного насоса та генератора “).

Заміна ущільнювача на масляному валах NIVA

Заміна передньої масляної ущільнення колінчастого вала Niva Chevrolet

Ми виконуємо роботу над спостережною канавою або шляхопроводом.

Видаліть грязі моторного відділення (див. “Видалення грязедів моторного відділення”, з. 317). Зніміть радіатор системи охолодження (див. “Видалення радіатора”, за допомогою. 162).

Знизу автомобіля, “на 13” з клавішею “на 13”, перетворюючи два болти кріплення розпірки рамки радіатора до нижнього поперечного елемента кадру.

Після зняття розпірки рамки радіатора зручно демонтувати привідні ремені допоміжних одиниць.

Для того, щоб не пошкодити, вийміть положення положення колінчастого вала (див. “Зняття датчика положення колінчастого вала”, за допомогою. 140). Вийміть приводний ремінь допоміжних одиниць (див. “Перевірка стану та заміни ременя приводу допоміжних одиниць”, з. 41) та на машині з кондиціонером. ремінь приводу компресора кондиціонера (див. “Перевірте стан та заміну приводу приводного ременя”, за допомогою. 42).

Увімкнувши п’яту передачу в коробці передач і уповільнюючи машину з паркувальним гальмом, голова “на 38” ми вимикаємо гайку шківа приводу допоміжних одиниць. На машині з кондиціонуванням кондиціонер, шківи приводу компресора кондиціонера кондиціонера та

.і притисніть ущільнення в кришку інструментальної головки відповідного розміру (або сегмента труби).

Якщо необхідно замінити шків допоміжного приводу або шків компресора компресора кондиціонера, повинен бути розділений один щодо одного. Для цього у нас є допоміжний збір допоміжних одиниць у пороці, як показано на фотографії.

Ми натискаємо на шків приводу компресора кондиціонера в допоміжний шків приводу.

Подальша збірка проводиться у зворотному порядку.

Салнічна пломба з колінчастого вала Niva. це елемент, який ущільнює прогалини між деталями та запобігає витоком масла. З часом його робоча поверхня втрачає еластичність, порушуючи герметизацію. Як результат, необхідний негайний ремонт у вигляді заміни масляної ущільнення, інакше серйозні проблеми можуть виникнути з автомобілем.

Заміна переднього масляного ущільнювача двигунів Chevrolet Niva

Для роботи ви повинні підготуватися: на кришці приводу механізму розподілу газу є датчик позиції, недалеко від визначального диска.

км. Я відкрутив і лопнув шківовий шків. Сука просто вимкнула горіх, і шків вийшов. …

У пошуках відповіді на питання про те, як видалити шків колінчастого вала, багато автомобілістів починають шукати можливість зробити це без попередньої підготовки. Заміна заднього смачного органу повинна негайно помітити, що робота тут більше:

Вам все ще здається, що діагностика автомобіля складна? Під час експлуатації навіть така частина, як шків, здатна зношуватися і стати непридатною. Ми потрапили до його першої десятки, кілька магазинів були переповнені, але в двох вони знайшли шківи на Niva Sheva.

Багато проблем доставляється шляхом видалення шківа колінчастого вала через сильне затягування. Ймовірно, це пошкодить багато деталей моторного відсіку або L. Проблема полягає в тому, що болт або гайка колінчастого вала, залежно від моделі під час встановлення, крутиться з великими зусиллями.

Як відкрути горіх! Як шукати гайку генератора шківа

Це робиться так, щоб воно не спонтанно сприяло. Насправді весь процес демонтажу може зайняти хвилини, але вам потрібно знати та використовувати кілька хитрощів. У різних моделях двигунів використовується або болт, або гайка використовується для фіксації шківа. Кожен варіант слід враховувати.

Як відкрути гайку шківа колінчастого вала? Відкрутити гайку, фіксуючи шків; 8.

Тепер, за допомогою викрутки. Останній етап, натиснувши нову манжету, може бути виконаний двома способами: при затягуванні кріпильної гайки нова манжета натиснута швидше і простіше.

Після натискання слід переконатися, що переднє ущільнення встановлено. Ремонт закінчується поверненням усіх деталей до місця у зворотному порядку.

Ми змінюємо заднє масляне ущільнення. Необхідність відремонтувати машину, замінивши заднє солоне ущільнення, визначається наступними ознаками: а також для переднього ущільнення, замінюючи задню Ессі Niva Koenval, лише після перевірки чистоти вентиляційної системи.

Зрештою, при його засміченні, тиск газу піднімається, і він буде текти, навіть якщо автомобіль буде відремонтований, встановивши нову ущільнювач. Перший етап роботи над заміною ущільнення масляного вала колінчастого вала. встановлення автомобіля на підйомник спостереження.

Потім вийміть коробку передач через це, щоб змінити заднє ущільнення складніше. Демонтувати наступні дії, щоб демонтувати як диски зчеплення, так і кроку поетапно: зануритися в отвір блок циліндрів, який був прикріплений до контрольної точки; 2. Діагностика передбачає демонтаж продукту та його наступну перевірку.

Датчик вважається справним, якщо, коли підключений оммет, останній показує граничні значення ОМ. Масляні ущільнювачі колінчастого вала та їх заміна в конструкції колінчастого вала є спеціальні гумові ущільнювачі, які фактично розроблені для збереження об’єму нафти в двигуні. У основі колінчастого вала є дві масляні ущільнювачі: таким чином, ущільнювачі. це знос деталей, які при невдачі втрачають свої властивості. Якщо в районі маховика та шківа є витік нафти, то необхідно перевірити справність лінгла передньої та задньої частини колінчастого вала.

Якщо виявлена ​​несправність, їм потрібно буде замінити їх, яка здійснюється в наступній послідовності: заміна спереду масляний сектор колінчастого вала: захист двигуна та грязі витягується.

Вийміть приводний ремінь гідравлічного насоса для рульового управління. Потрібно відображати кріплення кріплення, а його положення переміщується ліворуч.

Популярні матеріали

Кінцева клавіша відкручена гайкою, яка фіксує шківи пуски. Залишилося витягнути стару масляну ущільнювач з гострим викруткою. Після вилучення переднього масляного ущільнення необхідно очистити сидіння та обробити його моторним маслом.

Тепер ви можете встановити нове масляне ущільнення на місці і натиснути її. Заміна заднього масляного ущільнювача повинна негайно помітити, що робота більше: також необхідно зняти маховик, а потім відкрутить два гайки фіксації кришки картера. Приймаючи гайку, потрібно видалити кришку. За допомогою викрутки тиснуть і витягують заднє масло.

Вам буде цікаво

Місце ущільнення очищається. Перед встановленням потрібно змащувати масляну ущільнення маслом і притиснути його на місце. Встановлення інших деталей здійснюється в порядку зворотного видалення. Теги сумісності тегів колінчастого вала та колінчастого вала та розподільного вала дозволяють забезпечити регулювання клапана.

Теги встановлені таким чином, щоб встановлення фаз розподілу газу не порушено під час ремонтних робіт. Якщо ці фази порушені, то це загрожує неправильній руховій операції.

Теги на зірках розподільного вала повинні бути розміщені на VMT. Необхідно переконатися, що теги на шківі та кришці збігаються.

Якщо вони не збігаються, то це вказує на порушену фазу розподілу газу. Це означає, що поршень у четвертому циліндрі не дійшов до надання VMT. У цьому випадку це необхідно: вийміть схему приводу розподільного вала з зірочки; Згорніть вал, поки поєднання поєднання не поєднується. Щоб встановити поршень у VMT, в цьому випадку необхідно повернути колінчасте вал. Щоб скрутити його, це необхідно: за допомогою цього ключа вал перевертається через кріпильну гайку шківа або зверху моторного відділення.

Після цього необхідно встановити важіль швидкості для четвертої передачі і відкинути машину, поки етикетка зірок збігається з ризиком кришки корпусу підшипника.

Як видалити корука Chivrolet Niva

Примітки. У цьому випадку масло розпорошується обертовим шківом колінчастого вала, в результаті якого вся передня частина двигуна та відсік двигуна змащені.

Корисна порада: Перш ніж замінити ущільнювальну ущільнення переднього колінчастого вала, коли відбувається витік, перевірте чистоту двигуна двигуна картера, оскільки у разі засмічення тиску на гази в картері викликає витік навіть при робочому ущільнювач.

Видаліть захист нафтового картера та грязьового відділення, як описано тут.

Для того, щоб не пошкодити, вийміть датчик положення колінчастого вала, як описано тут.

Зніміть приводний ремінь допоміжних одиниць, як описано тут:

На машині з кондиціонером. ремінь приводу компресора кондиціонера, як описано тут.

б. У нижньому місці генератора: Зніміть ремінь приводу рульового гідравлічного управління насоса. Відкрутіть гайку кріплення генератора на розтяжку і перемістіть генератор до двигуна, вийміть ремінь його приводу, як описано тут.

Увімкнення п’ятої передачі в коробці передач і уповільнення автомобіля з паркувальним гальмом.

Голова “на 38” ми вимикаємо гайку шківу шківа колінчастого вала.

Корисна порада: Не завжди зручно замінити візок, тоді ми використовуємо ключ Ratchet.

На машині з кондиціонером ми вимикаємо гайку шківового шківу приводу повітряного компресора та допоміжних одиницях.

Без кондиціонування.

б. З кондиціонером.

Корисна порада: Якщо гайка затягується дуже щільно, використовуйте трубу відповідного діаметра як розгин.

Зніміть шківи.

Без кондиціонування.

б. З кондиціонером.

Заголовок з викруткою.

Зніміть масляну ущільнювач.

Змастіть нове масляне ущільнення моторним маслом і встановіть його на привідну кришку механізму розподілу газу, орієнтуючи робочий край на двигун.

Примітка: робочий край характеризується наявністю пружини.

Натисніть на пломбу в кришку, використовуючи стару масляну ущільнення як оправку або відповідну голову.

Детальніше: побудуйте маршрут у Яндексі

Встановіть видалені деталі на місці та відрегулюйте натяг приводних ременів рульового гідравлічного управління та генератора.

Статті недостатньо:

У разі невдачі надзвичайно важливо швидко замінити його, щоб уникнути серйозних проблем. Несправна передня масляна ущільнення сприяє відмову ременя ГРМ, а несправний задній. диск зчеплення.

Коли робити заміну

Під час експлуатації Chevrolet VAZ 2121 часто виникає проблема, пов’язана з потоком мастила через колінчастий вал. Причиною цього може бути різні несправності, включаючи знос самого елемента, який виконує функцію прокладки. Якщо в процесі діагностики встановлено, що він не зможе виконувати свої функції в майбутньому, то його потрібно замінити. Після процесу демонтажу встановлено новий продукт.

Ця операція дозволить усунути потік мастильних матеріалів. Є деякі функції в заміні передніх та задніх масляних ущільнювачів, тому автомобілісти, які хочуть робити ці операції самостійно, повинні вивчати всі нюанси.

Передня масляна ущільнення: функції заміни

Масло, що протікає з.під краю колінчастого вала, потрапляє в шків, а потім розпорошено уздовж моторного відсіку. Однією з причин такої несправності може бути знос передньої масляної ущільнення. Перш ніж зняти цю частину, переконайтеся, що вентиляція картера повинна здійснюватися в хорошому стані, інакше нафта може відбуватися навіть з частиною, до якої практично немає скарг.

Перед тим, як операцію з заміни нафти переднього колінчастого вала, слід підготувати відповідні інструменти. Ця операція проводиться в певній послідовності:

Захист нафтового картера видаляється, а також грязьовий двигун.

Ремінь видаляється, за допомогою якого здійснюється експлуатація гідравлічного насоса для гідравлічного живлення.

Гайка відкручена, з якою генератор кріпиться до регулювальної смуги, перемістіть його до двигуна, щоб послабити демонтажний пояс.

За допомогою кінцевої головки гайка відкручується, яка кріпиться до шківів колінчастого вала, а потім їх видаляють.

Зношена передня масляна ущільнення витягується з його місця за допомогою плоскої викрутки, що трохи підтримує цю частину.

Гніздо витирається чистою ганчіркою, а потім змащують маслом, новий продукт встановлюється на місці з оправкою, придатним у діаметрі. Слід мати на увазі, що цей продукт повинен бути розміщений всередині двигуна через робочий край.

Детальніше: Зовнішній Shus Geely Mk Cross

Збірка демонтованих компонентів виконується у зворотному порядку.

Колінчастий вал Niva Chevrolet

Загалом, проблема полягає в тому, що я не можу будь.яким чином відкрутити болт колінчастого вала. Я придбав у магазині 38 ключа щурів, такий прекрасний ключ =)

Покладіть на ручний гальмо, виріжте 4.ту програму III тут! Я вже побив його і стрибнув на нього (як правило, нормальна різьба? Не навпаки?) Занадто багато вільного кроку, що блядь, щоб виправити колінчастий вал? Мені сказали, що є деякі пробки, і мені потрібно покласти його в маховик, зняти стартер і покласти туди засув.

Сьогодні я спробую знайти 32.ю трубу. Я думаю, що правильно.

PS. Фото ключа не моє, я вкрав з простору Інтернету, прошу вибачення, якщо власник авторських прав образив фотографію =)

Я знайшов відео в Інтернеті. Я швидко намалював схеми, як чувак, закручений і затягнув болт. Хтось це зробив?

Інструменти:

• Аутлет
• Голова на 10
• 38.ГАД
• Ключ Rhistle
• Викрутка плоска
• Молот

Деталі та витратні матеріали:

Примітки. У цьому випадку масло розпорошується обертовим шківом колінчастого вала, в результаті якого вся передня частина двигуна та відсік двигуна змащені.

Корисна порада: Перш ніж замінити ущільнювальну ущільнення переднього колінчастого вала, коли відбувається витік, перевірте чистоту двигуна двигуна картера, оскільки у разі засмічення тиску на гази в картері викликає витік навіть при робочому ущільнювач.

Видаліть захист нафтового картера та грязьового відділення, як описано тут.

Для того, щоб не пошкодити, вийміть датчик положення колінчастого вала, як описано тут.

Зніміть приводний ремінь допоміжних одиниць, як описано тут:

На машині з кондиціонером. ремінь приводу компресора кондиціонера, як описано тут.

Виконання заміни задньої частини

Характерна ознака необхідності замінити задню масляну ущільнювач, розташовану на автомобілі Niva Chevrolet Car, має смоктати олію, як це було у попередньому випадку. Але в цьому випадку нафта потрапляє на диски зчеплення, що може спричинити ковзання для цього пристрою, а тому сприяє виникненню надзвичайних ситуацій на дорозі. Крім того, мастило переходить до суглоба між блоком двигуна та коробкою передач.

Заміна каналізації нафтового колінчастого вала за аналогією з передньою частиною проводиться після перевірки вентиляційної системи картера. Виконання ремонтних робіт вимагає використання спеціальних інструментів:

• Аутлет
• Голова на 10
• Викрутка плоска
• Молот
• Динамометричний ключ

• Військово.морська печатка колінчастого вала
• Герметик

І транспортний засіб повинен бути розміщений на спостережній ямі. Дії на заміну цієї частини здійснюються відповідно до ряду послідовних операцій:

• Коробка передач видаляється
• Кардан видаляється
• Зчеплення демонтується
• Вийміть маховик

Маховик, встановлений на двигуні, видаляється. Потім два гайки відкручуються, з якою прикріплюється передня кришка картера зчеплення. Після завершення цієї операції обкладинку можна видалити.

Технічний стан масляної ущільнення вивчається, і якщо вона несправна, то ви можете негайно помітити слід проточної масла.

У той же час, вам потрібно перевірити стан підшипника.

Використовуючи невелику плоску викрутку, несправна прокладка витягується і видаляється з посадки.

Посадкове гніздо ретельно витерти чистою тканиною.

Нова копія змащена моторним маслом.

Після змащування він покладається на власника, але вам потрібно звернути увагу на те, що ця частина розташована всередині двигуна, розташована в робочому краю. Потім, на шиї колінчастого вала, ви можете заправити край продукту, який встановлюється замість копії, яка стала непридатною.

За допомогою оправки, яка відповідає діаметру, нова частина повністю натиснута на власник.

Дотримуючись вищевказаних правил, це зробить заміну масляного ущільнювача (як переднього, так і заднього) колінчастого валу належним чином, і тим самим запобігає потоку моторного масла.

Передній путівник для заміни переднього колінчастого вала

Ознакою необхідності замінити ущільнювач нафтового масляного масла переднього колінчастого вала. це витік олії через її край. У цьому випадку масло розпорошується обертовим шківом колінчастого вала, в результаті якого вся передня частина двигуна та відсік двигуна змащені.

Детальніше: GBO було складено 4 покоління відгуки

Корисна порада перед заміною ущільнення нафтового колінчастого вала при протікання хороша печатка.

Вам знадобиться: клавіші “на 10”, спеціальний ключ для гайки прикріплення шківа колінчастого вала, викрутки, кріпильного лопата, молотка, бороди.

Видаліть захист нафтового картера та грязьового відділення моторного відділення (див. “Видалення та встановлення захисту масляного картера та грязі двигуна”).

За допомогою нижнього розташування генератора: Зніміть привідний ремінь рульового гідравлічного управління насоса (див. “Перевірка натягу та регулювання приводу гідравлічного насоса”). Відкрутіть гайку кріплення генератора до розтяжної смуги і переміщуючи генератор до двигуна, вийміть ремінь його приводу.

Увімкнувши п’яту передачу в коробці передач і уповільнивши машину з паркувальним гальмом, голова “на 38” натисніть на гайку шківу шківа колінчастого вала шківа.

На машині з кондиціонером ми вимикаємо гайку шківового шківу приводу повітряного компресора та допоміжних одиницях.

Корисна порада, якщо гайка затягнуться дуже щільно, використовуйте трубу відповідного діаметра як розгин.

Покручуючи викруткою, вийміть масляне ущільнення.

Змастіть нове масляне ущільнення моторним маслом і встановіть його на привідну кришку механізму розподілу газу, орієнтуючи робочий край на двигун.

Зверніть увагу, що робочий край характеризується наявністю пружини.

Натисніть на пломбу в кришку, використовуючи стару масляну ущільнення як оправку або відповідну голову.

Встановіть видалені деталі на місці та відрегулюйте натяг приводних ременів рульового гідравлічного управління насоса та генератора (див. “Перевірка натягу та регулювання приводу гідравлічного насоса” та “4.24.2 Налаштування натягу та заміни приводного ременя водяного насоса та генератора “).

Як замінити колінчасте вал

Салнічна пломба з колінчастого вала Niva. це елемент, який ущільнює прогалини між деталями та запобігає витоком масла. З часом його робоча поверхня втрачає еластичність, порушуючи герметизацію. Як результат, необхідний негайний ремонт у вигляді заміни масляної ущільнення, інакше серйозні проблеми можуть виникнути з автомобілем.

Необхідність замінити

Несправність передньої вчинки часто призводить до пошкодження ременя часу. І через течію задні мастила колінчастого вала, мастило може дістатися до диска зчеплення, негативно впливаючи на його фрикційні властивості. У той же час, споживання палива також збільшується, і продуктивність транспортного засобу знижується. Рекомендується змінити масляну пломбу на Niva:

• Через 100 тисяч. км відстані, що проїжджає машиною;
• Якщо автомобіль не використовувався давно, а печатка затверділа;
• Купуючи ущільнювач із поганою якості, яка зазнала невдачі набагато раніше.

Це легко змінити. У будь.якому випадку, своєчасна заміна ущільнення коштуватиме дешевше і простіше ремонтувати машину.

Ми переходимо до заміни переднього масляного ущільнення

Для Niva необхідність такої процедури, як заміна, зшитого нафтового вала, виникає, коли виявляється масло, що протікає через край. У той же час, шків посилює масло, яка забруднює моторний відсік та передню частину двигуна. Звернувши увагу на цю функцію, варто додатково перевірити систему вентиляції картера, оскільки при забиття навіть заміна морського моря не допоможе зняти витік.

Основні етапи роботи, виконані на ліфті або канаві, такі:

• Видалення грязьової частини нижньої частини картера;
• Увімкніть 1.ту передачу та гальмування машини за допомогою паркувального гальма. Це дозволяє уникнути витирання валу при зміні масляного сектору;
• Ослаблення гайки, що прикріплює шків (як інструмент для VAZ 21214 та 21212, ключ використовується для 38);

Ослаблення приводного ременя водяного насоса (Головка використовується 13);

Зміщення генератора за допомогою викрутки, прикріпленої, як показано на фотографії;

Спочатку вийміть датчик, а потім ремінь колінчастого вала;

Відкрутити гайку, фіксуючи шків;

Тепер, за допомогою викрутки. Останній етап, натискаючи на нову манжету, можна виконати двома способами: використання інструментальної головки; за допомогою шківа зверху, зі старою ущільненням на ньому. При затягуванні кріпильної гайки нова манжета натиснута швидше і простіше.

Після натискання слід переконатися, що переднє ущільнення встановлено. Ремонт закінчується поверненням усіх деталей до місця у зворотному порядку.

Змініть задню масляну ущільнення

Необхідність відремонтувати машину шляхом заміни заднього солоного ущільнення визначається наступними ознаками: обертання маховика, розташованого всередині картера, призводить до обприскування масла, яке протікає через тріщини, утворені між кожухом та його кришкою; Потік рідини призводить до оксиду накладок диска зчеплення та його ковзання.

А також для переднього ущільнювача, заміну задньої ущільнювача нафти Niva Kilen, виробляється лише після перевірки чистоти вентиляційної системи. Зрештою, при його засміченні, тиск газу піднімається, і він буде текти, навіть якщо автомобіль буде відремонтований, встановивши нову ущільнювач.

Перший етап роботи з заміни масляного ущільнення колінчастого вала. встановлення автомобіля на підйомник (спостереження). Далі вони видаляють коробку передач (завдяки цьому, важче змінити заднє ущільнення), демонтувати обидва диски зчеплення та вживати наступних дій: 1. Пориньте в отвір блоку циліндра, який кріпляться до контрольної точки; 2. Відкрутіть усі кріплення маховика за допомогою голови на 17, тримаючи колінчасту вал від обертання кріпильною лопатою, що спирається на накручений болт, і вставляється між зубами мухоморного колеса на місце, зазначене на фотографії;

Видаліть маховик спочатку, потім тарілку

Відкрутіть гайки на обкладинці кожуха (як інструмент. голова в 10) і видаліть його;

За допомогою викрутки витягніть масляне ущільнення.

Тепер необхідно взяти новий колінчастий вал нафти і змастити його нафтою вздовж робочого краю. Після цього, за допомогою старої манжети, масляне ущільнення натиснуть на місце. І нарешті, переконавшись у його надійній фіксації, усі зняті деталі зняли назад.