Table of Contents

Чому буває потрібна заміна опорних підшипників Ford Focus 3?

підшипника, ford, focus

У нашій країні однією з основних бід вважаються погані дороги і не зовсім адекватні люди на ній. Якщо другу біду можна об’їхати, то з поганими дорогами буде набагато складніше. Огидне якість покриття у вигляді купин і ям негативно позначається на стані підшипника і опори в цілому, що призводить до зменшення терміну їх експлуатації.

Другий за популярністю стає бруд, яка потрапляє на підшипник з. за відсутності захисного кожуха.

Третьою не самою поширеною причиною є брак, допущений на заводі. Така деталь як правило, може прослужити не менше 40тис.км, і тільки потім буде помітні дефекти.

Останній, але не менш важливий фактор це те, кой стиль переважає у водія. Якщо власник більшу частину часу проводить за кермом, намагаючись реалізувати себе як водія гоночного боліда, то вихід підшипника з ладу буде закономірним. Тому як у опорного елемента немає коливального пригнічувача, і все не згладжені амортизатором удари перейдуть до нього.

Як влаштовані передні стійки

Для того, щоб автовласник FORD міг в будь-який час визначити, що виникла несправність в області передніх стійок, а саме опорних підшипників, і своєчасно звернутися в ремонтний салон, необхідно знати вузлове пристрій.

Підвіска на Ford Фокус3 спереду відноситься до незалежного важеля пружинному типу, з амортизаційними стійками, крученими пружинами циліндричної форми, важелями знизу і стійким поперечним стабілізатором. Амортизаційна стійка складається з циліндричної пружини, опори зверху з підшипником і резервним запасом стиснення, яка транслює на автомобільний кузов навантаження. Сама стійка з’єднується з поворотним подвесочного вузлом кульової опори. Важелі знизу фіксуються до передньої подвесочной поперечині сайлент-блоками. Переднє. колісні маточини на кулькових упорно-бічних підшипниках в два ряди.

Ford Focus 3: заміна опорних підшипників

  • Робота починається з відкручування утримують кріплень, які утримують стійки.
  • Демонтуємо колесо за допомогою відкручування болтів.
  • Виробляємо звільнення проводового датчика.
  • Витягуємо гальмівний шланг.
  • Відгвинчуємо кріпильний болт стійок.
  • В отвір стійки вставляємо викрутку і віджимаємо з’єднання. корозію обробляємо.
  • За допомогою невеликого молотка демонтуємо вушко вузла.
  • Піднімає капот, і відкручуємо болти на кріпленні двірників.
  • Видаляємо ущільнювальну гумку і витягуємо кріпильні скоби облицювання.
  • Знімаємо облицювання з зовнішньої сторони.
  • За допомогою ключа відкручуємо гвинти облицювання знизу.
  • Відкручуємо стійку, прибираємо розпірки і витягуємо амортизаційний вузол.
  • Після зняття опори прибираємо пружину.
  • Збираємо пошкоджений опорний підшипник, оглядаємо на наявність пошкоджень і ставимо новий.
  • Після збираємо все в тій же послідовності.

Заміна опорного підшипника Ford Focus 3: попередня діагностика

Виявлення несправностей в нашому сервісі проводиться на спеціальному стенді і вручну.

Обидва методи засновані на перевірці підшипників за допомогою таких методів:

  • Після зняття ковпаків із пластику, необхідно притиснути штоковий елемент, розташований зверху і розгойдати автомобіль. Якщо буде чути стукіт і помітний великий люфт, то підшипник досить зношений. Також упевнитися можна за допомогою наступного методу: один з працівників сервісу сідати за кермо, а другий кладе руку на пружинний виток. При повороті рульового колеса можна почути металеві клацання, з віддачею в руку.
  • Звук допомагає також розпізнати вийшов з ладу підшипник. Для цього запускають двигун, і виробляють гальмування або повороти. Дефектний підшипник відгукнеться глухим стуком в області коліс спереду, також кермо почне йти в праву сторону.
  • При запуску автомобіля і імітації їзди по нерівностях виникає неприємний скрегіт, що виходить від стійок і з’являється періодично.

Такий варіант часто зустрічається при холодних погодних явищах.

Чи всі підшипники однакові?

Існує кілька видів підшипників, що розрізняються по конструкції.

  • Підшипники з кільцем вбудованим всередині або зовні. Мають спеціальний отвір, який полегшує установку.
  • Підшипники з окремим кільцем.
  • Елемент з парою кілець, що вважається універсальним через установки зовні. Основна деталь підшипника. кільце всередині.
  • Одиночний підшипник розділеного типу, що володіє підвищеною стійкістю.

Вони встановлюються в залежності від моделі машини. На Ford Фокус3 встановлені підшипники з мовно-артикулярним позначенням. 820399 і 150811. Підшипники виробляються зі сплавів високої міцності, але зовнішні фактори призводять до їх швидкого зносу. Оскільки опорний підшипник пов’язаний з керуванням машини, то при їх повному зношуванні автомобіль піддається хитавиці, що може стати причиною втрати керування, переважно при поворотах на підвищеному швидкісному режимі.

Коли потрібна заміна опорного підшипника Focus 3?

Основні ознаки, які вказують, що терміново треба відганяти Ford Focus на станцію ремонту:

  • Супровід стукання і хрускоту кожного рульового повороту або рух по нерівностях, що йде попереду від капота.
  • Ford погано маневрує і піддається управлінню.
  • Передня частина машини «виляє».
  • Розвал-сходження порушено, при погіршенні ситуації можливий виліт стійки через автомобільний корпус.

Високопрофесійна заміна опорних підшипників Ford Focus 3

На Ford Focus3 опорний підшипник виконує функцію поворотів колеса і згладжування навантажень, які віддаються від амортизаційних стійок. Опора вгорі. володіє важливим значенням для підвіски. Її стан впливає на автомобільне управління, комфорт і безпеку під час руху. Постійні осьові навантаження і інші додаткові дії можуть стати причинами ремонту із завидною періодичністю. Щоб не допустити більш серйозних поломок слід звернутися в наш сервіс для усунення проблеми.

Що буде якщо проігнорувати пошкодження?

Більшість власників вважає, що провести заміну підшипників можна самостійно, або взагалі нічого не робити. Даний вид поломки призводить до серйозних наслідків. Наприклад, стійка може пробити капот. Якщо таке станеться на значній швидкості, то виникне аварійна ситуація. Це загрожує небезпекою для здоров’я і життя, а також дорогим ремонтом кузова і стійок.

READ  Як включити омивач фар Focus 2

Тому при перших ознаках порушень в роботі підшипників необхідно якомога швидше звернутися до майстрів. Наші високоспеціалізовані працівники зроблять заміну підшипника в короткі строки.

Підготовчі заходи для ремонту Ford Focus

  • Набір головок з «трещетка» (потрібні на 15, 17, 13);
  • Знімач рульових наконечників, кульових (бажано);
  • Вороток або подовжувач ключа у вигляді труби;
  • домкрат;
  • Викрутка або головка «зірочка» на 25;
  • Стяжки для амортизаційних пружин;
  • Ключ динамометричний для затягування гайки штока.

Машину поставте на рівну поверхню. Скоротить час ремонту якщо процес буде відбуватися на оглядовій ямі. Забезпечте освітлення, включіть першу передачу, якщо у вас АКПП, то поставте в положення «Р». Помічник і наявність еклектичного гайковерта, так само прискорять процес заміни.

Перед безпосередньою заміною і розбиранням опорного модуля, ознайомитеся з пристроєм за схемою.

Діагностика опорного підшипника, причини поломки

Якщо ви власник Ford Focus 2 і читаєте цю статтю, швидше за все поломка вже сталася, і вам цікаві основні ознаки несправності, а так само як робиться діагностика і заміна.

Опорний підшипник розташований у верхній частині модуля, під капотом, сприймає все осьові навантаження, що переходять від коліс. Головна функція. це забезпечення повороту стійки, при безпосередньому виконанні повороту автомобіля. Ознаки несправності такі:

  • При серйозному зносі опорних підшипників, втрачається чутливість управління.
  • Збільшується люфт біля керма. Чути скрип підшипників, якщо обертати кермо обездвиженного автомобіля.
  • Хрускіт спереду при їзді по нерівній дорозі.
  • Підніміть капот, знайдіть «опорники» (кріпляться трьома кріпленнями і розташовані ближче лобового скла, поруч з пластиковим воздуховодом).
  • Однією рукою притисніть до вузла, а другий за допомогою власної ваги розгойдайте машину знизу-вгору.
  • Якщо є стук в опорному механізмі, або скрегіт зі скрипом. на жаль деталь несправна.

Так само дивіться відео. як перевірити підвіску Ford Focus 2 самостійно:

Як перевірити підвіску Ford Focus 2 самому

Варто зазначити причини, за якими підшипник виходить з ладу і при яких потрібна заміна. Захистіть машину від їзди по ямах, нерівностей. Регулярно перевіряйте підвіску, справність амортизаторів, стабілізаторів. Забезпечте герметичність деталей. Під час ремонту рекомендується перевірити передні ступичні підшипники на Ford Focus.

Заміна опорного підшипника передньої стійки на Ford Focus 2. докладна інструкція

На Ford Focus другого і третього покоління конструктори подбали про надійність і фортеці «ходовки», але кожен автомобіль і механізм мають слабкі місця і деталі піддаються періодичній заміні.

Ford Focus. не виняток, слабкі місця проявляють себе при тривалій експлуатації. Найчастіше виходять з ладу балки стабілізатора, а так само амортизатори, опорні підшипники. У випадку з «опорником». поломка трапляється як деталі в зборі, так і окремо стоїть опорного підшипника всередині. Іноді все простіше, потрібна заміна буфера ходу стиснення в корпусі.

У статті докладно розказано, як виконаються заміна опорного підшипника Ford Focus 2, з супроводом корисними фото і відео матеріалами.

Про те як поміняти опорний підшипник на Ford Focus 2 (повна заміна) дивіться на відео. Що таке опорний підшипник? Так само дивись на

Що таке опорний підшипник, передній привід

Демонтаж передньої стійки

  • Перший крок. зняття колеса, звільніть кріплення, до того як підійміть машину домкратом. Далі відкручуємо болтові з’єднання, коли авто вже піднесено.
  • Потім, належить зняти гальмівний супорт, відкрутивши болтові з’єднання ззаду. Прикріпіть його за допомогою дротяного гака до кузова, щоб не заважав.
  • Акуратно від’єднуємо фішку датчика ABS. Якщо заважає гальмівний диск, демонтуйте, але, як правило, цього не роблять.
  • Тепер знайдіть болтове з’єднання, яке зміцнює стабілізатор Ford Фокуса.
  • Викручуємо гайку голівкою на 17. Щоб болт НЕ провертався, закріпіть його шестигранником.
  • Потім від’єднуємо стабілізатор.
  • Знаходимо болт рульового наконечника. Послаблюємо його, викручує. Випрессовивают наконечник спеціальним знімачем, щоб уникнути пошкодження, інакше буде потрібно його заміна.
  • Поруч відразу знаходимо кріплення кульових, так само від’єднуємо їх від поворотного кулака.
  • Після того як болт кульової відкручені, переходимо до ступичні контргайці.
  • Викрутити ступичні гайку можна воротком, або скористайтеся трубою для подовження ключа і посилення моменту.
  • Після зняття заглушок (6 шт) знімаємо двірники, так як вони завадять прибрати панель воздуховода Ford Фокуса.
  • Викручуємо кріплення і знімаємо двірники.
  • Тепер належить знайти гвинти, які і кріплять панель до кузова, вони знаходяться з боків. Викрутити їх можливо тільки «звездочковой» викруткою або такий же головкою на 25. Або скористайтеся хрестової викруткою.
  • Захисна панель легко зніметься, ми отримаємо доступ до верхніх опорних підшипників передніх стійок для їх заміни.
  • Кріпляться опорні елементи до кузова болтами, відкручуємо головкою на 15.
  • Тепер модуль звільнений від кріплень знизу і зверху, спокійно витягаємо конструкцію, щоб приступити до заміни деталі.

причини несправності

Через що даний елемент може виходити з ладу на «FORD Фокусі 2»? Опорний підшипник часто ламається через природного зносу. Але є ряд факторів, які можуть прискорити цей процес. Так, в першу чергу не вітається лиха їзда по поганих дорогах. Деякі автомобілісти керуються правилом «більше швидкість. менше ям», що в корені невірно. Підшипник буде сприймати ще більші навантаження, оскільки інші деталі підвіски просто не встигнуть нормально відпрацювати удар.

Підготовчі заходи для ремонту Ford Focus

  • Набір головок з «трещетка» (потрібні на 15, 17, 13);
  • Знімач рульових наконечників, кульових (бажано);
  • Вороток або подовжувач ключа у вигляді труби;
  • домкрат;
  • Викрутка або головка «зірочка» на 25;
  • Стяжки для амортизаційних пружин;
  • Ключ динамометричний для затягування гайки штока.

Машину поставте на рівну поверхню. Скоротить час ремонту якщо процес буде відбуватися на оглядовій ямі. Забезпечте освітлення, включіть першу передачу, якщо у вас АКПП, то поставте в положення «Р». Помічник і наявність еклектичного гайковерта, так само прискорять процес заміни.

Перед безпосередньою заміною і розбиранням опорного модуля, ознайомитеся з пристроєм за схемою.

Опорний підшипник на Ford Focus 2

Ford Focus 2 відноситься до найпопулярніших моделей серед російських автовласників. Гарантійний термін ходова транспортного засобу здатна відходити виключно при виконанні водієм основних умов коректного водіння і правил експлуатації автомобіля. Акуратний і спокійний водій буде ремонтувати свій Ford Focus 2 досить рідко. Інакше, можуть проявлятися проблеми з амортизаторами, разом з якими зазвичай виробляють ще заміну і опорних підшипників.

характеристика

Опорний підшипник «FORD Фокуса» 2-го покоління служить для того, щоб амортизатор вільно провертався у верхній опорі. При повороті коліс важливо виключити тертя, які будуть провокувати підвищений знос і збільшення температури елементів. Передні опорні підшипники «FORD Фокуса» 2-го покоління дозволяють мінімізувати несприятливі фактори і сприяють легкому, безшумному повороту колеса. Знаходяться дані елементи на чашках склянок в підкапотному просторі. Кріпляться до несучої частини кузова. Важливо забезпечити надійність установки, оскільки саме підшипник буде взаємодіяти з металом кузова. Деталь сприймає ударні навантаження при роботі пружини, а також амортизатора.

Як перевірити опорний підшипник на «FORD Фокусі» 2-го покоління? Визначити несправність можна без спеціалізованого обладнання. Так, при зношеному підшипнику буде чітко чути стукіт в районі лівого або правого кузовного лонжерона. Особливо він посилюється при їзді по нерівностях і при повороті коліс.

READ  Спецінструмент для заміни ГРМ Ford Focus 3

Наступна ознака. це керованість машини. Якщо зношений опорний підшипник передньої стійки, «Ford Focus 2» буде менш маневреним на дорозі. Кермо стане люфтовать, виникне скіп при його обертанні. У запущених випадках буде чути хрускіт в передній частині кузова.

причини несправності

Через що даний елемент може виходити з ладу на «FORD Фокусі 2»? Опорний підшипник часто ламається через природного зносу. Але є ряд факторів, які можуть прискорити цей процес. Так, в першу чергу не вітається лиха їзда по поганих дорогах. Деякі автомобілісти керуються правилом «більше швидкість. менше ям», що в корені невірно. Підшипник буде сприймати ще більші навантаження, оскільки інші деталі підвіски просто не встигнуть нормально відпрацювати удар. Ще одна, але менш поширена причина. це заводський брак. Внаслідок цього деталь може прослужити не більше 40 тисяч кілометрів. Але відсоток браку мінімальний. Більшою мірою слід звертати увагу на своїй стиль їзди. Пам’ятайте, що підшипник не має демпфуючого елемента. І все удари, які не залагодить амортизатор, передадуться на нього.

Демонтаж і установка опорного підшипника

Спершу потрібно затиснути стійку в лещатах, далі. зняти пружину. Це робиться за допомогою декількох знімачів, які виглядають наступним образом.Стяжкі встановлюють на витки і ріжковим ключем поступово затискають. Стискати потрібно до тих пір, поки верхній шток не вийде з чашки опорного підшипника. Далі зі штока відкручуємо гайку. Зверніть увагу, що вона може прокручуватися разом зі штоком. В такому випадку утримуємо її за допомогою шестигранного ключа відповідного розміру. Витягуємо захисний чохол з обмежувачем і промиваємо все демонтовані деталі в гасі або бензині. Щоб витягти підшипник з посадкового місця, потрібно шліцьова викрутка.

Встановлюючи новий елемент, важливо не переплутати його положення. На «Фордах» верхня частина опорного підшипника має виступ. Їм потрібно провернути чашку в скошену сторону. Шпиндель при цьому поміщається в спеціальний отвір. Далі провертають поворотну частину підшипника і надягають обмежувач стійки. Останній повинен кріпитися за допомогою засувки. Обмежувач встановлюється товстим кінцем до підшипника.

розбирання стійки

Особливо обережно треба стискати пружину, використовуючи спеціальні стяжки для пружин. Пружини-захоплення при стисненні рівномірно розташовуються по колу, необхідно докласти зусилля до захоплень. А коли пружина затиснута, потрібно відкрутити гайку штока. Знімачем пружин з міцними захопленнями стискається пружина, зводиться до того, поки її верхній виток не від’єднаний від підшипника, і стягується. Гайка штока стійки поглиблена в склянці, і разом з нею обертається шток. Треба використовувати шестигранник з розвідним ключем, і через головку утримувати шток стійки.

Опорний підшипник

  • Стійка з пристосуванням затискається в лещата;
  • Використовуючи інструмент, в стійці стискається пружина;
  • Викручується гайка зі штока поршня, утримуючи його від проворота шестигранним торцевих ключем;
  • Зняти амортизатор з пристрою з пружиною; Зняти захищає чохол з обмежувачем;
  • При необхідності розвантажити захоплення, щоб замінити пружину.

Замена пружин, опорного подшипника и увеличение клиренса на Форд Фокус 2

Розібрану стійку обов’язково потрібно відмити. Зняти прокладку з опорним підшипником затвору по краях викруткою. Треба взяти новий амортизатор, прокачати його і встановити всередину пружини. Якщо старий опорний підшипник в порядку, то його потрібно встановити на місце. Рекомендується його теж замінити, а потім закрутити гайку кріплення штока. Іншими словами стійка збирається в зворотній послідовності.

установка стійки

Перед тим як поставити стійку на місце, слід переконатися, що пружина коштує правильно. Після чого, ставлять деталь на місце в поглиблення кузова. Гайки кріплення простягаються з певним моментом сили. Після завершення установки, слід проїхати на автомобілі. Відсутність неприємних звуків, говорить про правильність проведених дій. Якщо стуки або скрегіт залишилися, то має сенс перевірити правильність складання.

Також зверніть увагу на інші елементи підвіски. Часто ця несправність опорного підшипника викликає ланцюгову реакцію. Особливо, якщо проблема не була вчасно усунута.

Висновок. На жаль, наші дороги далекі від ідеалу, що змушує автовласників регулярно перевіряти і ремонтувати підвіску. Тому, заміна опорних підшипників Ford Focus 2 і 3, не є чимось екстраординарним. Для багатьох власників цих моделей ця робота добре знайома.

розбирання стійки

Особливо обережно треба стискати пружину, використовуючи спеціальні стяжки для пружин. Пружини-захоплення при стисненні рівномірно розташовуються по колу, необхідно докласти зусилля до захоплень. А коли пружина затиснута, потрібно відкрутити гайку штока. Знімачем пружин з міцними захопленнями стискається пружина, зводиться до того, поки її верхній виток не від’єднаний від підшипника, і стягується. Гайка штока стійки поглиблена в склянці, і разом з нею обертається шток. Треба використовувати шестигранник з розвідним ключем, і через головку утримувати шток стійки.

Опорний підшипник

  • Стійка з пристосуванням затискається в лещата;
  • Використовуючи інструмент, в стійці стискається пружина;
  • Викручується гайка зі штока поршня, утримуючи його від проворота шестигранним торцевих ключем;
  • Зняти амортизатор з пристрою з пружиною; Зняти захищає чохол з обмежувачем;
  • При необхідності розвантажити захоплення, щоб замінити пружину.

Розібрану стійку обов’язково потрібно відмити. Зняти прокладку з опорним підшипником затвору по краях викруткою. Треба взяти новий амортизатор, прокачати його і встановити всередину пружини. Якщо старий опорний підшипник в порядку, то його потрібно встановити на місце. Рекомендується його теж замінити, а потім закрутити гайку кріплення штока. Іншими словами стійка збирається в зворотній послідовності.

Елементи ходової частини

Опорний підшипник присутній в кожній стійці, що є важливим вузлом ходової частини сучасних автомобілів. Справність таких елементів, як стійки і амортизатори, є запорукою комфортних і безпечних поїздок. Якщо є проблеми з ходовою автомобіля, то виникає ризик втрати управління.

Демпфуючим вузлом підвіски Ford Focus 2 є гасять коливання амортизатори. Вони запобігають розгойдування автомобіля на нерівностях. Амортизатори з плином часу або через пошкодження втрачають свої характеристики і періодично потребують заміни.

Передні і задні амортизатори обов’язково змінюються парно. Часто, заодно з амортизаторами, заміні підлягає опорний підшипник (опора амортизатора). Їзда з несправною підвіскою або амортизаторами небезпечна для життя.

Від ударів і надмірних навантажень опорний підшипник пошкоджується, а при їзді Ford Focus 2 по нерівностях з’являються специфічні стуки. Це є ознакою того, що опорний підшипник вимагає заміни. Зволікання з заміною може привести до поломки стійок, а пізніше і інших частин ходової частини, одночасно знижується безпеку. Коли опорний підшипник замінюється вчасно, то економиться час, кошти, а також це дозволяє уникнути більш складного ремонту ходової частини автомашини.

Опорні підшипники передньої стійки, ціни і варіанти

Ford (оригінал)

Замена подшипника, опоры переднего амортизатора SKF VKD35035T и Lemforder 3400201 на Ford Focus

Комплект опорних підшипників на 2 амортизатора

Підшипник передньої опори з опорою (комплект)

Підшипник передньої опори з опорою (комплект на одну сторону)

Підшипник передньої опори з опорою (комплект)

Підшипник передньої опори з опорою (комплект)

Підготовчі заходи для ремонту Ford Focus

  • Набір головок з «трещетка» (потрібні на 15, 17, 13);
  • Знімач рульових наконечників, кульових (бажано);
  • Вороток або подовжувач ключа у вигляді труби;
  • домкрат;
  • Викрутка або головка «зірочка» на 25;
  • Стяжки для амортизаційних пружин;
  • Ключ динамометричний для затягування гайки штока.
READ  Заміна масла Nissan Almera своїми руками

Машину поставте на рівну поверхню. Скоротить час ремонту якщо процес буде відбуватися на оглядовій ямі. Забезпечте освітлення, включіть першу передачу, якщо у вас АКПП, то поставте в положення «Р». Помічник і наявність еклектичного гайковерта, так само прискорять процес заміни.

Перед безпосередньою заміною і розбиранням опорного модуля, ознайомитеся з пристроєм за схемою.

установка стійки

Необхідно перевірити, щоб були правильно встановлені в прокладках обидва кінці пружини. Обмежувач ходу треба повернути плоскою стороною вгору. Якщо використовується опорний підшипник, який встановлювався раніше на Ford Focus 2, то перед повторним застосуванням його і опорну поверхню кузова потрібно очистити від забруднень. Здійснити збірку, дотримуючись зворотну послідовність. Зібрану стійку помістити на місце. в стійку кулака, а також гніздо кузова.

Обов’язково випробувати на ходу відремонтований Ford Focus 2. Якщо в результаті тестування зникли стуки і інші сторонні звуки, то заміна елементів ходової автомобіля проведена правильно і завершена. Можна сміливо продовжувати її експлуатацію.

При неакуратної їзді по поганій дорозі підвіску автомобіля ремонтувати доводиться досить часто. Перевіряти ходову частини Ford Focus 2 необхідно регулярно. Проблема одного елемента (несправний підшипник) може привести до виходу з ладу інших вузлів підвіски, що значно ускладнює виконання процедури ремонту.

Перевіряється стан підвіски зазвичай кожні 20 тис. Км шляху. Ця процедура проводиться також, наприклад, після дуже сильного удару об кузов автомобіля або після їзди по великим ямах.

Як визначити несправність передньої верхньої опори Ford Focus 3 і де розташований підшипник

При несправній верхній опорі можуть виникати стуки, скрип, тріск з боку коліс під капотом. Це виникає як при амортизації, так і при обертанні керма. Щоб визначити поломку опорного підшипника, зробіть кілька операцій:

  • Поставте автомобіль на рівну поверхню, відкрийте капот.
  • Почніть розгойдувати передок машини зверху вниз.
  • Одночасно рукою упріться в чашку «опорника».
  • Послухайте, як поводиться опора: якщо є стукіт або скрип, потрібно її зняття і перевірка.
  • Так само попросіть кого-небудь покрутити кермо і послухайте, як працює опора.
  • Нижче представлені корисні відео щодо діагностики. Більш детально з способаві перевірки ви можете ознакомістя в спеціальній статті на нашому сайті «Як перевірити опорні підшипники».

Стук опорного підшипника на Ford Focus 3:

vazoved Я їжджу на LADA VESTA CROSS м.Москва

Тоді просто не буде кому платити штрафи! Це Корейська автопланшет відеореєстратор 15 в 1 на Андройде.

Я Забув про штрафи і Яндекс-Навігатор. Тут і Full HD зйомка, антирадар та GPS з 32 супутниками. Брав за демократичною ціною для такого великого функціоналу: ТУТ

Покрокова інструкція по заміні опорного підшипника і зняття передньої стійки Ford Focus 3

  • Тепер звільняємо від кріплення кронштейн дроти датчика ABS ключем на 15.
  • Поруч виймаємо з кронштейна гальмівний шланг.
  • Потім відкручуємо болт кріплення стійки до поворотного кулака головкою на 15.
  • Вставляємо в розріз вушка стійки велику викрутку, щоб розтиснути з’єднання. Якщо присутній корозія, обробіть її мастилом WD-40.
  • Потім акуратно ударами молотка по вушку кулака демонтуємо її.
  • Відкриваємо капот Ford Focus 3, знаходимо кріплення двірників (щіток) і скручуємо гайки ключем на 13.
  • Прибираємо гумове ущільнення, потім виймаємо шість скоб кріплення зовнішньої облицювання лобового скла.
  • Тепер можна зняти зовнішнє облицювання.
  • Відкручуємо ключем Torx Т-20 гвинти кріплення нижньої облицювання.
  • Викручуємо три болта головкою на 8, які тримають очисники.
  • Викручуємо головкою Torx Т-27 гвинти нижньої облицювання і знімаємо її.
  • Головкою на 13 викручуємо болти, які кріплять стійку до кузова, а так само прибираємо розпірку.
  • Виймаємо вузол амортизатора і переходимо до заміни опорного підшипника.

форд фокус 3 стук в подвеске при троганье,смена опорных подшипников и сальника правого привода

Опорний підшипник передньої стійки Ford Focus 3. інструкція по заміні своїми руками

Опорний підшипник (ОП) на Ford Focus 2. відповідає за сприйняття навантажень, переданих від стійки амортизатора, а так само за поворот колеса. Верхня опора. це важливий елемент підвіски і від її справності залежить комфорт, керованість автомобілем, безпеку під час їзди.

Через постійні навантажень осьового типу, а так само через інших зовнішніх впливів, заміна опорного підшипника Ford Focus 3 може стати регулярним ремонтом для вашого авто. Якщо не правильно експлуатувати і не стежити за підвіскою автомобіля термін служби «опорника» знижується, що призводить до його поломки.

У матеріалі представлена ​​докладна інструкція по виконанню діагностики і заміни опорного підшипника передньої стійки Ford Focus 3 своїми руками. У керівництві так само є: зрозумілі фото операцій, відео, схеми, поради. Так само в статті ви знайдете інформацію щодо вибору верхньої опори (ціна, номер, виробник).

, тому виконувати самостійний ремонт вигідніше своїми руками. Час виконання заміни з одного боку. 2 години.

Пристрій передньої стійки Ford Focus 3

Для правильного демонтажу і установки нового опорного підшипника необхідно знати пристрій вузла, а так само розташування деталі, яка підлягає заміні. Далі представлена ​​схема компонування вузла з перерахуванням деталей (номерів).

Як видно на схемі, поміняти необхідно підшипник (1508111), так само додатково, якщо це потрібно, змінюється пильовик, демпфер, кріплення. У продажу є ремонтні комплекти, до складу яких включені всі перераховані запчастини.

Зняття і заміна лівої опори амортизатора Ford Focus 3 своїми руками

  • Після стиснення пружини до 70-75%, послаблюємо гайку штока.
  • Знімаємо опорний підшипник разом з пилюжником, демпфером і верхньою опорою.
  • Роз’єднуємо перераховані деталі, і переходимо до їх огляду.
  • Перевірте стан пильовика з демпфером. не допускається розриви, пошкодження, вм’ятини.
  • Потім перевірте сам ОП, знявши кришку. Не допускається: наявність бруду, вологи, пошкодження корпусу, відсутність кульок, недостатня кількість мастила.
  • Тепер вставляємо в підшипник демпфер, далі надягаємо пильовик.
  • Збираємо вузол. Орієнтуємо упор тарілки на кінець пружини.
  • Далі одягаємо зібрану конструкцію (гофра, п-ш, демпфер) на амортизаційний модуль, потім накручуємо гайку штока.
  • Важливо правильно орієнтувати мітки на підшипнику і опорі амортизатора, вони повинні бути навпроти один друга.Ознакомьтесь з технологією збирання:
  • Три мітки необхідно виставити паралельно в одну жилку, після цього остаточно затягуємо гайку штока, а потім разжимаем пружину.
  • Тепер встановлюємо зібрану конструкцію із заміненим «опорником» на місце у зворотній послідовності.
  • Для пом’якшення підвіски на пружини рекомендується додатково встановити автобафери.

Верхня опора амортизатора Ford Focus 3 з артикулом 1824950, включає в себе окрему деталь. опорний підшипник з артикулом 1820399, 1508111. Нюанси номерів і артикулів необхідно знати, перед тим як купувати запчастини.