Table of Contents

Коректний підхід до роботи

Дуже важливо, щоб заміна масла АКПП BMW Е70 і F15 була виконана правильно. Для цього потрібно неухильно дотримуватися ряду базових правил:

  • Використовувати необхідно тільки оригінальне масло, рекомендоване саме для цієї трансмісії. Експериментувати з «аналогами» строго не рекомендується.
  • Якщо масло в коробці не змінювалося протягом 80 000-100 000 кілометрів пробігу, його повна заміна за один захід здатна привести до поломки агрегату з його подальшим ремонтом.
  • Рекомендований інтервал між замінами масла. 60 000 кілометрів пробігу. Міняти рідину слід на холодному агрегаті, зливаючи приблизно 5-6 літрів.

Re: масло для АКПП

05 Хасан »05 Червня 2015 18:33

Інструменти для заміни

  • Домкрат (якщо немає оглядової ями або естакади)
  • Нове оригінальне трансмісійне масло
  • Новий масляний фільтр
  • Набір ключів і головок
  • Ганчір’я, гумові рукавички
  • Ємність для зливу старого масла

послідовність робіт

  • Прогріти двигун. Для цього треба небагато поїздити по місту, досить 5-10 км
  • Загнати автомобіль на естакаду (або оглядову яму), заглушити мотор
  • Зайти під днище автомобіля, відкрутити пробку зливного отвору. Перед цим уже повинен стояти піддон для зливу старої рідини
  • Після відкручування пробки почне витікати рідина чорного кольору. явна ознака того, що масло брудне, і дійсно потребує заміни
  • Після зливу рідини закриття пробку назад, після чого приступити до заміни масляного фільтра (при необхідності). Для цього знадобитися зняти картер з коробки передач. У картері буде трохи гарячого масла, тому треба бути обережним, і працювати в рукавичках. Знятий картер очистити від масла і грязьових відкладень, замінити старий фільтр на новий, потім вкрутити картер назад на місце.
  • Вийти з оглядової ями, приступити до затоки нового трансмісійного масла. Для цього відкручуємо горловину заливного отвору, який можна знайти в підкапотному просторі
  • Ллємо олію до тих пір, поки воно не почне витікати з заливного отвору
  • Включити запалювання, перемістити коробку передач з паркінгу в різні режими, і так кілька разів. Це потрібно для того, щоб масло поширилася по всіх компонентах, стінок і каналах всередині коробки передач. Нова рідина буде поступово стікати вниз по коробці, і при необхідності можна буде долити ще трохи олії.
  • Закрутити заливну пробку. Процес заміни масла завершений
  • Можливо, може знадобитися так званий скидання адаптації. Процедура наступна:
  • активувати запалювання таким чином, щоб запрацювали всі
  • прилади працювали, але двигун залишався вимкненим
  • натиснути на газ до упору, тримати 30 секунд
  • відпустити газ, включити двигун. Скидання адаптації завершено.

Re: масло для АКПП

BMW Х5 112 »30 Червня 2015 22:12

після якого пробігу потрібна заміна масла в АКПП BMW х5 Е70. питання і відповіді по BMW. FAQ

Петро написав (а) 11-листопад 2014 9:54 Добрий день! Підкажіть будь ласка які вони ллються в мою машину в АКПП в Раздатку і в Передній і Задній мости. ВІН-L096086.Заранее величезне спасибі.

послідовність робіт

  • Прогріти двигун. Для цього треба небагато поїздити по місту, досить 5-10 км
  • Загнати автомобіль на естакаду (або оглядову яму), заглушити мотор
  • Зайти під днище автомобіля, відкрутити пробку зливного отвору. Перед цим уже повинен стояти піддон для зливу старої рідини
  • Після відкручування пробки почне витікати рідина чорного кольору. явна ознака того, що масло брудне, і дійсно потребує заміни
  • Після зливу рідини закриття пробку назад, після чого приступити до заміни масляного фільтра (при необхідності). Для цього знадобитися зняти картер з коробки передач. У картері буде трохи гарячого масла, тому треба бути обережним, і працювати в рукавичках. Знятий картер очистити від масла і грязьових відкладень, замінити старий фільтр на новий, потім вкрутити картер назад на місце.
  • Вийти з оглядової ями, приступити до затоки нового трансмісійного масла. Для цього відкручуємо горловину заливного отвору, який можна знайти в підкапотному просторі
  • Ллємо олію до тих пір, поки воно не почне витікати з заливного отвору
  • Включити запалювання, перемістити коробку передач з паркінгу в різні режими, і так кілька разів. Це потрібно для того, щоб масло поширилася по всіх компонентах, стінок і каналах всередині коробки передач. Нова рідина буде поступово стікати вниз по коробці, і при необхідності можна буде долити ще трохи олії.
  • Закрутити заливну пробку. Процес заміни масла завершений
  • Можливо, може знадобитися так званий скидання адаптації. Процедура наступна:
  • активувати запалювання таким чином, щоб запрацювали всі
  • прилади працювали, але двигун залишався вимкненим
  • натиснути на газ до упору, тримати 30 секунд
  • відпустити газ, включити двигун. Скидання адаптації завершено.

Коректний підхід до роботи

Дуже важливо, щоб заміна масла АКПП BMW Е70 і F15 була виконана правильно. Для цього потрібно неухильно дотримуватися ряду базових правил:

  • Використовувати необхідно тільки оригінальне масло, рекомендоване саме для цієї трансмісії. Експериментувати з «аналогами» строго не рекомендується.
  • Якщо масло в коробці не змінювалося протягом 80 000-100 000 кілометрів пробігу, його повна заміна за один захід здатна привести до поломки агрегату з його подальшим ремонтом.
  • Рекомендований інтервал між замінами масла. 60 000 кілометрів пробігу. Міняти рідину слід на холодному агрегаті, зливаючи приблизно 5-6 літрів.

Заміна масла в АКПП BMW X5 E70

BMW X5 E70. німецький позашляховик, вельми популярний на вторинному ринку серед преміальних машин. Дана модель відрізняється високою трудомісткістю обслуговування, що є серйозним недоліком. Через це машину доводиться обслуговувати в дорогому дилерському центрі. Але власники підтриманого BMW X5 E70 настільки добре вивчили конструкцію даної моделі, що у них з’явилася можливість самостійно провести деякі ремонтні процедури. Наприклад, замінити масло в коробці передач. Це дуже важлива процедура, яку не слід залишати без уваги. У цій статті докладно розглянемо, як замінити масло на прикладі BMW X5 E70 з автоматичною коробкою.

Заміна масла в АКПП BMW х5 Е70

Інструменти для заміни

  • Домкрат (якщо немає оглядової ями або естакади)
  • Нове оригінальне трансмісійне масло
  • Новий масляний фільтр
  • Набір ключів і головок
  • Ганчір’я, гумові рукавички
  • Ємність для зливу старого масла

Причини заміни масла можуть бути наступними:

  • На приладовій панелі спалахують індикатори помилок, які вказують на проблеми з АКПП
  • З’являються вібрації і шум, вібрації передаються на коробку передач
  • При перемиканні все більше помітні ривки
  • У трансмісії з’являються стуки
  • Коробка передач перемикається з запізненням

Заміна масла в АКПП BMW X5 E70

BMW X5 E70. німецький позашляховик, вельми популярний на вторинному ринку серед преміальних машин. Дана модель відрізняється високою трудомісткістю обслуговування, що є серйозним недоліком. Через це машину доводиться обслуговувати в дорогому дилерському центрі. Але власники підтриманого BMW X5 E70 настільки добре вивчили конструкцію даної моделі, що у них з’явилася можливість самостійно провести деякі ремонтні процедури. Наприклад, замінити масло в коробці передач. Це дуже важлива процедура, яку не слід залишати без уваги. У цій статті докладно розглянемо, як замінити масло на прикладі BMW X5 E70 з автоматичною коробкою.

READ  Заміна масла в варіаторі Audi А6 С6

Заміна масла в АКПП BMW X5 E70

BMW X5 E70. німецький позашляховик, вельми популярний на вторинному ринку серед преміальних машин. Дана модель відрізняється високою трудомісткістю обслуговування, що є серйозним недоліком. Через це машину доводиться обслуговувати в дорогому дилерському центрі. Але власники підтриманого BMW X5 E70 настільки добре вивчили конструкцію даної моделі, що у них з’явилася можливість самостійно провести деякі ремонтні процедури. Наприклад, замінити масло в коробці передач. Це дуже важлива процедура, яку не слід залишати без уваги. У цій статті докладно розглянемо, як замінити масло на прикладі BMW X5 E70 з автоматичною коробкою.

Скільки масла в АКПП (коробка автомат) BMW Х5 Е70

BMW Х5 Е70. флагманський баварський кросовер другого покоління, представлений в 2006 році. Машина збільшилася в порівнянні з попередником, отримала опціонний третій ряд сидінь і позбулася базової версії з «механікою». Також стали доступні інноваційні електронні системи. На першому етапі автомобіль оснащувався бензиновими двигунами 3.0 і 4.8 л, з потужністю 272 і 355 л. с. відповідно. Ще були доступні трилітрові дизелі. У 2007 році з’явилася «заряджена» модифікація з двигуном 4.4 V8 потужністю 555 л. с. У 2010 році відбувся рестайлінг. На той час став доступний ще один мотор. 4.4-літровий V8 з потужністю 408 л. с. У 2013 р друге покоління Х5 зняли з виробництва.

Покроковий алгоритм заміни масла

Прогріваємо двигун автомобіля. Для цього можна проїхати близько 5 км по місту. Авто з прогрітим мотором розміщується над оглядовою ямою або заганяється на естакаду, двигун глушимо. Знімаємо захисний пластик під двигуном.

Знімаємо термозахист з боків піддону під АКПП.

Перед тим, як злити старе масло з АКПП потрібно обов’язково перевірити, відкручується чи пробка заливного отвору. В іншому випадку є ризик злити старе масло і не мати можливості залити нове.

Знаходимо пробку заливного отвору (в районі правої задньої чверті трансмісії) і послаблюємо її (НЕ відкручуючи повністю).

Під зливний отвір розміщуємо ємність для старого масла. наприклад, каністру з широкою лійкою або піддон.

Відкручуємо пробку зливного отвору за допомогою шестигранного ключа на 5 мм і дозволяємо старому маслу повністю витекти. Масло, як правило, темно-коричневе, що вказує на необхідність заміни, але в ньому не повинно бути металевої стружки, воно не повинно пахнути гаром.

Не забуваємо про техніку безпеки: піддон для відпрацьованого масла повинен бути досить широким, так як масло не стікає вертикально вниз, струмінь може відхилятися. Тому працюємо строго в захисних рукавичках і окулярах, щоб виключити опіки шкіри та очей гарячими бризками.

Після того, як все старе масло буде злито, розкручуємо болти і знімаємо піддон масляного фільтра. На відміну від шестиступінчастою коробки передач, в восьмиступінчастою при заміні масла не потрібно знімати мехатронік. досить просто злити масло, поміняти прокладку, залити нове і все.

Встановлюємо новий масляний фільтр, закручуємо болти суворо за схемою.

Болти алюмінієві, одноразові, тому при закручуванні використовуємо тільки нові болти, які йдуть в комплекті з масляним фільтром. Після установки все краю протерти, очистити для того, щоб після того, як буде залито масло, можна було проконтролювати, чи точно немає ніде течі.

Включивши запалювання, на холостому ходу кілька разів перемещаем важіль перемикача АКПП в різні режими, тримаючи його приблизно по 10 секунд в кожному з них. Робиться це для перетікання масла по всім внутрішнім каналам АКПП.

Доливаємо масло при заведеному двигуні до тих пір, поки воно не поллється знову з заливного отвору, оскільки частина його скла в коробку передач.

Загвинчуємо пробку заливальної горловини, повертаємо захисний пластик на місце, прикручуємо гвинти.

На цьому власне заміна масла в трансмісії автомобіля закінчена.

Навіщо міняти масло в АКПП?

Відомо що в сучасній автоматичній коробці передач багато деталей піддаються тертю, причому часто це деталі з різних матеріалів. Таке тертя неминуче призводить до зносу деталей, потрапляння найменшої металевої стружки всередину АКПП. Ці продукти зносу забруднюють поверхню фільтра, внаслідок чого тиск в системі падає і автоматика припиняє працювати адекватно. Це проявляється появою поштовхів при перемиканні передач. Подальша експлуатація АКПП в таких умовах чревата розривом фільтра, виходом з ладу керуючих клапанів і швидкого зносу деталей коробки передач.

нюанси заміни

Перші власники BMW X5 E70 ніколи не змінюють масло, так як заводська мастило розрахована на великий пробіг. Але рано чи пізно заміна знадобиться. наприклад, вже через 80-90 тисяч км. Фахівці компанії ZF рекомендують це робити і зовсім через 50 тисяч кілометрів. У будь-якому випадку, все залежить від клімату і умов експлуатації.

Інструменти для заміни

  • Домкрат (якщо немає оглядової ями або естакади)
  • Нове оригінальне трансмісійне масло
  • Новий масляний фільтр
  • Набір ключів і головок
  • Ганчір’я, гумові рукавички
  • Ємність для зливу старого масла

Коли потрібна заміна

Зазвичай після проходження приблизно 160000 км. автовласники BMW X5 і Е53, і Е70 починають помічати відхилення в роботі коробки-автомата, в яку залито Гіпоїдні ATF. Це можуть бути:

  • поштовхи і стусани при переході з однієї швидкості на іншу;
  • підвищена витрата палива;
  • коробка починає довше «думати»;
  • з’являється сторонній шум.

Все це явні ознаки необхідності першої заміни масла. Це може відноситися і до бензиновому, і до дизельного варіанту автомобіля. Ці ж рекомендації дає і виробник. Усі наступні заміни необхідно буде проводити вже через кожні 60000. 80000 пробігу. Дані рекомендації підходять при експлуатації автомобіля в сприятливих умовах. У разі роботи машини в складних умовах (погані дороги, різкі перепади температур, часте екстремальне водіння) пробіг до зміни масла може бути скорочений практично вдвічі.

Підготовка до роботи

Перш ніж безпосередньо приступити до заміни трансмісійної рідини, слід приготувати:

  • інструменти;
  • масло. 5. 8 літрів;
  • ємність для збору зливається рідини;
  • нові болти для кріплення (при необхідності);
  • окуляри;
  • роз’єм АКПП;
  • комплект фільтра АКПП BMW. оригінал (він включає в себе: фільтр, прокладку для піддону, заливний і зливний болт и і магніти).

Заміна масла АКПП BMW X5 E70 6 ступка

Всім привіт! Що ж, машину я придбав, залишилося зробити величезну ТО для початку з заміною всієї можливої ​​рідини в редукторах, раздатке, тормозухе.І так справа дійшла і до коробки, відразу обмовлю що багато хто стверджує що заміна масла в АКПП справа ризикова, але я вважаю якщо АКПП працює щодо справно, то це тільки корисно.

НЕВЕЛИЧКА відступ про Е39На особистому прикладі володіння Е39, поотжігать кута моя АКПП стала набирати швидкість ривками і з’явилося щось типу вібрації між перемиканнями (НА прогріти КОРОБКУ), мене ж врятувала банальна заміна масла і фільтра на нові (пробіг по одометрі на Е39 був близько 330 000. та й власників 7, не факт що і цей пробіг був вірний), після зняття побачив напис на фільтрі may 1999 року, машина теж була травнева 1999 року, що звичайно ж налякало, масло пахло гаром, але мене врятувала заміна.

І ТАК ПО СУТІ ПОВЕРНЕМОСЯ До Е70 І ЗАМІНУ МАСЛА В ЙОГО АКПП. (УВАГА, ЗНАДОБИТЬСЯ АДАПТАЦІЯ КОРОБКИ ПІСЛЯ ЗАМІНИ МАСЛА)

Попередній власник ікси попередив, що масло в АКПП він не міняв, до це перший власник теж малоймовірно що дану процедуру проводіл.Какіе рекомендації по заміні. УВАГА У МЕНЕ 6 СТУПІНЧАСТА КОРОБКА МАШИНА ДОРЕСТ 2007год випускаКонечно ж придбати доведеться дані запчастини (обов’язково візьміть всі необхідні втулки) (я міняв без промивки, тому взяв всього 7 літрів масла (якщо ви ще зіллє з бублика (гідротрансформатора) то влізуть всі 9 (можу помилятися)

І так поїхали, зливаємо масло з АКПП (дивимося на його стан, чи сильно смердить гаром), відкручуємо піддон (коли будете його знімати не облийтеся, там ще літр приблизно), можна теж глянути заради інтересу і на магніти в піддоні і дату виробництва, у мене наприклад була грудень 2006 (що наштовхувало на думку, що масло в АКПП не змінювалося з заводу)

Перш ніж відкручувати гідроблок, Спочатку відключаємо штекер харчування АКПП, потім отщелкивали засувку кріплення адаптера, потім прибираємо адаптер, тільки потім відкручуємо Мехатронні. Це потрібно для того, що б на зарядному Мехатронні НЕ зігнути контакти штекера, так як вони трохи виходять з пластмаси і прі не рівному зняття Мехатронні можуть загнутися про адаптер. спасибі Sp1RiTok за поправку і редакцію.

READ  Як запустити двигун з брелка Starline

НЕ ПОСПІХУ під дощиком з масла відкручуємо ВЕЛИКІ ТОРЕКС з гидроблока, знімаємо його отсоединяя роз’єм і вуаля, доступ до втулок і адаптера у вигляді “окулярів”. відкритий.

Не поспішаючи пінцетом витягуємо старі втулки, нові (змащену маслом яке капає) вставляємо на місце.

Вставляємо наші гумові очкі.Не поспішаючи збираємо назад в тій же последовательності.Одному залити масло в АКПП не получітся.Поетому спочатку на заглушену заливаємо масло (просто як в мотор залити не вийде, потрібен шприц або ще щось для заливки через шланг). заливаємо поки не поллється з заливний пробки, далі закручуємо заливну, хтось сідає в машину, заводимо її і ставимо на нейтраль, людина знаходиться під машиною підливає масло за такою ж методикою поки не поллється, перемикаємо на наступну передачу і ще доливаємо масло, все за тим же принципом. Залив масло на всіх режимах коробки. Закриваємо (хтось каже що потрібно заливати на гарячу).Лічно я поїздив 1 день і тільки після цього зробив скидання адаптації (краще перші км 100-200 коробку не Грузія і не вжігается), деякі радять сразу.В ПІДСУМКУ: пішли поштовхи зі другий на третю (з’являлися коли в потоці нудить або набираєш швидкість дуже плавно) і коробка перемикає дивовижно. Але знову ж таки зазначу, у кожної машини індивідуальний знос АКПП, не факт що Вашу машину пожвавить заміна масла.

Заміна масла АКПП BMW X5 E70 / X6 E71

трещетка, шестигранник на 8 мм, шестигранник на 5 мм, біта Torx t-40, плоска викрутка, ємність для зливу відпрацьованого масла, знімач для кришки масляного фільтра, воронка, домкрат якщо немає оглядової ями

нове трансмісійне масло, масляний фільтр (якщо планується заміна), зливна пробка або ущільнювач

проводите роботи на рівній твердій поверхні

продовження життя трансмісії, її безперебійна робота, без поштовхів при перемиканні передач

замініть пробки (прокладки) заливного та зливного отворів

масло, акпп, дизель

У цій статті ми розглянемо процедуру заміни масла в АКПП автомобілів BMW X5 покоління E70 а також BMW X6 покоління E71.

Процес заміни масла

Процес заміни рідини не дуже складний, але вимагає досить багато часу. Розберемо спосіб повної заміни масла способом поступового заміщення для АКПП BMW X5 4.4i E53. Для інших модифікацій можуть бути деякі відмінності.

  • Прогріваємо коробку-автомат. проїжджаємо приблизно 5. 6 км. Це поліпшить плинність мастила і прискорить процес її зливу.
  • Заїжджаємо на яму або естакаду.
  • Переводимо важіль селектора в положення “паркінг”.
  • видаляємо захист.
  • Підставляємо порожню ємність під зливний отвір і відвертаємо пробки затоки і зливу рідини. Масло починає повільно стікати. Цей процес зазвичай займає 30. 40 хвилин. Варто зауважити обсяг зливається рідини. цей же обсяг потрібно буде і залити. Зазвичай це близько 5 літрів.
  • Ставимо на місце зливну пробку, попередньо змінивши прокладку.
  • Заливаємо масло в заливний отвір. Для цих цілей нам потрібно буде спеціальне пристосування або просто шприц.
  • Після того як ми додамо приблизно 3 літри, масло почне витікати назад. Ставимо кришку на місце.
  • Запускаємо двигун на декілька хвилин, не чіпаючи селектор передач.
  • Знову доливаємо масло. приблизно до злитого обсягу.
  • Знову запускаємо двигун і переходимо на холостий хід. Постійно натискаючи на педаль гальма, повільно перемикаємо важіль коробки в усі положення, затримуючи його на кілька секунд в кожному положенні.
  • Знову виробляємо весь процес зливу масла. (При бажанні все це можна виконати кілька разів з метою повної зміни рідини і промивання агрегату).
  • Після останнього зливу масла приступаємо до зміни фільтра.
  • Ставимо пробку на місце.
  • Від’єднуємо кронштейни, які підтримують розводку, і відкручуємо болти картера. Виробляємо це дію обережно, так як там може бути масло.
  • Відкручуємо два болти, що утримують фільтр, а потім знімаємо його.
  • Прочищаємо картер від залишків старої трансмісійної рідини (при необхідності можна використовувати ацетон або інший розчинник). Особливо приділяємо увагу відстійника з магнітами. Їх необхідно акуратно очистити від металевої стружки.
  • Видаляємо стару прокладку. Місце під нову прокладку можна очистити за допомогою очищувача гальм, який допоможе досягти абсолютно чистій поверхні.
  • Очищаємо фільтр і ставимо його на місце (або ж робимо заміну на новий фільтр). Для установки, можливо, буде потрібно докласти невелике зусилля.
  • Встановлюємо на картер нову прокладку і ставимо його на місце. Болти закручуємо, по черзі проходячи по ним два рази.
  • Заливаємо нову трансмісійну рідина по тій же схемі, що і раніше, за допомогою шприца.
  • Після експлуатації автомобіля протягом декількох днів необхідно знову при необхідності скорегувати оптимальний рівень рідини.

Коробка автомат. це досить дорогий агрегат, і ніхто не хоче «потрапити» на передчасний капітальний ремонт або заміну даного вузла автомобіля. Саме своєчасна заміна масла дозволить продовжити термін служби АКПП BMW X5.

Інструкція по заміні трансмісійного масла в АКПП BMW X5 своїми руками

Виробники BMW X5 (Е53) і більш пізньої моделі Е70, оснащених 5-ступінчастою і 8-ступінчастою коробкою передач, говорять про високу якість встановлених АКПП і про «вічне» трансмісивному маслі. Це майже так, але не варто забувати, що все має здатність зношуватися і втрачати свої властивості. Якщо ми говоримо про тривалість використання ATF, то варто уважно прочитати рекомендації по тривалості використання масла без втрати його якостей. Виробники навіть найякісніших трансмісійних рідин чітко встановлюють термін їх служби, а значить, і заміна трансмісійного масла в АКПП BMW X5 теж необхідна.

Скільки потрібно ATF

Вирішивши провести заміну і визначившись з маркою підходящої трансмісійної рідини, потрібно знати, скільки масла в коробці і скільки нам необхідно. Все буде залежати від того, часткову або повну (способом поступового заміщення) зміну потрібно зробити. У першому випадку потрібно приготувати 5 літрів олії, а в другому 7. 11 літрів.

Ознаки, що потрібна заміна масла в АКПП на BMW х5

Ці продукти зносу забруднюють поверхню фільтра, внаслідок чого тиск в системі падає і автоматика припиняє працювати адекватно. Це проявляється появою поштовхів при перемиканні передач.

Подальша експлуатація АКПП в таких умовах чревата розривом фільтра, виходом з ладу керуючих клапанів і швидкого зносу деталей коробки передач. Прогріваємо двигун автомобіля. Для цього можна проїхати близько 5 км по місту. Авто з прогрітим мотором розміщується над оглядовою ямою або заганяється на естакаду, двигун глушимо.

Знімаємо захисний пластик під двигуном. Перед тим, як злити старе масло з АКПП потрібно обов’язково перевірити, відкручується чи пробка заливного отвору. В іншому випадку є ризик злити старе масло і не мати можливості залити нове. Знаходимо пробку заливного отвору в районі правої задньої чверті трансмісії і послаблюємо її НЕ відкручуючи повністю.

Як часто потрібно міняти масло? Серед автолюбителів поширена думка, що в сучасні АКПП масло заливають на весь термін експлуатації автомобіля і в заміні воно не потребує. Але потрібно розуміти, що це дуже усереднене поняття: в середньому виробник вважає оптимальним терміном служби АКПП без заміни масла до років при річному пробігу в 30 тис.

Відповідно, виходить що масло в коробці передач потрібно змінити після досягнення тис. При цьому важливо пам’ятати, що ці цифри все-таки розраховувалися європейським виробником і для Європи. Тобто для витратних матеріалів високої якості і для м’яких кліматичних умов, без екстремальних морозів або спеки.

З огляду на те, що в Росії ці фактори, м’яко кажучи, інші, рекомендації виробника можна скоротити вдвічі. Не останню роль відіграє власне якість масла і його властивості. Виробник коробок рекомендує проводити в них заміну трансмісійного масла кожні тис. Відомо що в сучасній автоматичній коробці передач багато деталей піддаються тертю, причому часто це деталі з різних матеріалів. Таке тертя неминуче призводить до зносу деталей, потрапляння найменшої металевої стружки всередину АКПП.

FAQ. Питання і відповіді фахівців з Автомобілям BMW

Пробку можна поки що ні закручувати щільно. потрібно буде ще долити масло. Крок Включивши запалювання, на холостому ходу кілька разів перемещаем важіль перемикача АКПП в різні режими, тримаючи його приблизно по 10 секунд в кожному з. Робиться це для перетікання масла по всім внутрішнім каналам АКПП.

READ  Заміна масла в коробці Kalina

Крок Доливаємо масло при заведеному двигуні до тих пір, поки воно не поллється знову з заливного отвору, оскільки частина його скла в коробку передач. Крок загвинчують пробку заливальної горловини, повертаємо захисний пластик на місце, прикручуємо гвинти. Популярні теги. Цілий склад з раритетними п’ятірками BMW знайдений в Болгарії. Розбираємося в кодах і маркуваннях двигунів BMW. Згадуємо найкращі першоквітневі Пранк від BMW.

П’ять BMW на яких ти зобов’язаний покататися поки не зіграв в ящик BMW Напрокат. згадуємо історію легендарної серії фільмів. Історія і характеристики BMW 5 серії в кузові E Вивчаємо історію Alpina B10 в кузові E А ти б купив цей пошарпаний життям і ржой BMW 3. Топ 5 кращих квітів BMW M3 коли-небудь випущених. Прекрасна і рідкісна Alpina B12 5. Незалежний дино-тест нового BMW M5 показав всього коней на колесах.

Зверни увагу: П’ять причин чому E36 M3 краще, ніж E BMW i8 проти Audi R8 на прямій. Запобіжники і реле BMW E Програма BMW Motorsport на рік.

І він шикарний. Зараз читаєте. Короткий огляд.

Заміна масла в АКПП на BMW Х5 Е70 дизель

Заміна масла в АКПП. одна з обов’язкових складових технічного обслуговування автомобіля.

Заміна масла в АКПП BMW х5 Е70

Під зливний отвір розміщуємо ємність для старого масла. наприклад, каністру з широкою лійкою або піддон. Відкручуємо пробку зливного отвору за допомогою шестигранного ключа на 5 мм і дозволяємо старому маслу повністю витекти. Масло, як правило, темно-коричневе, що вказує на необхідність заміни, але в ньому не повинно бути металевої стружки, воно не повинно пахнути гаром. Не забуваємо про техніку безпеки: піддон для відпрацьованого масла повинен бути досить широким, так як масло не стікає вертикально вниз, струмінь може відхилятися.

Тому працюємо строго в захисних рукавичках і окулярах, щоб виключити опіки шкіри та очей гарячими бризками. Після того, як все старе масло буде злито, розкручуємо болти і знімаємо піддон масляного фільтра.

На відміну від шестиступінчастою коробки передач, в восьмиступінчастою при заміні масла не потрібно знімати мехатронік. досить просто злити масло, поміняти прокладку, залити нове і. Встановлюємо новий масляний фільтр, закручуємо болти суворо за схемою.

Болти алюмінієві, одноразові, тому при закручуванні використовуємо тільки нові болти, які йдуть в комплекті з масляним фільтром. Після установки все краю протерти, очистити для того, щоб після того, як буде залито масло, можна було проконтролювати, чи точно немає ніде течі.

Заміна масла в АКПП BMW X5 E70

Час: години. Інструмент: трещетка, шестигранник на 8 мм, шестигранник на 5 мм, біта Torx t, плоска викрутка, ємність для зливу відпрацьованого масла, знімач для кришки масляного фільтра, воронка, домкрат якщо немає оглядової ями.

Матеріали: нове трансмісійне масло, масляний фільтр якщо планується заменаслівная пробка або ущільнювач. Порада: проводите роботи на рівній твердій поверхні. Користь: продовження життя трансмісії, її безперебійна робота, без поштовхів при перемиканні передач.

Також рекомендуємо: замініть пробки прокладки заливного та зливного отворів. Масла у нас злилося 5 літрів, система вміщує 6,5 літрів. відповідно, близько півтора літрів масла залишилося в системі. Вручну, таким чином, проводиться тільки часткова заміна масла, замінити його повністю можна тільки в умовах автосервісу за допомогою апарату, що створює в системі тиск.

Масляний фільтр кріпиться алюмінієвими болтами. вони можуть зношуватися і при спробі відкрутити їх ламатися. В такому випадку залишки болтів обов’язково потрібно витягти або висвердлити з гнізд, щоб новий масляний фільтр був встановлений коректно, не було зазорів і, як результат. підтікання масла. Ще один важливий момент. потрібно перевірити, чи вийшло з піддоном при його знятті старе кільце ущільнювача, якщо немає. воно залишилося в мехатроніки, в горловині зливу, його потрібно звідти витягти перед тим, як встановлювати новий масляний фільтр.

масло, акпп, дизель

А що скажеш ти? Читай. Розбираємося як зняти і встановити бампера на BMW 5 серії E Скидаємо сервісний інтервал на різних моделях BMW. Регулювання та заміна привідних ременів на BMW 5 серії E Залишити коментар Скасувати відповідь. Топ статей. Останні матеріали. Слідкуйте за нами. Про сайт. Передрук матеріалів без узгодження допустима при наявності dofollow-посилання на сторінку-джерело.

Особливості заміни трансмісійної рідини

Як перевірити рівень масла в АКПП? Для проведення даної процедури використовується спеціальний мірний щуп. Перша необхідність в заміні пального виникає при 60000 км. До цього часу дана рідина може втратити робочі властивості. При жорстких умовах експлуатації іномарки, масло в АКПП BMW x5 E53 або E70 може знадобитися раніше.

Про те, що трансмісійна рідина прийшла в непридатність, говорить те, що вона набула неприємного запаху, поміняла свою консистенцію.

Важливо! Перш ніж приступити до заміни пального, потрібно прогріти автотранспорт. З інструментів потрібно набір ключів і головок.

масло, акпп, дизель

Заміна масла в АКПП BMW х5 E70 здійснюється наступним чином:

  • Машина заводиться на оглядову яму.
  • Знімається захист АКПП.
  • Під автотранспорт ставиться тара для зливу рідини.
  • Відкручується зливна пробка.
  • Як тільки пальне перестає текти, необхідно зняти піддон, щоб злилося залишкове масло.
  • Змінюється фільтруючий елемент.
  • Встановлюється на місце піддон.
  • Закручуються болти, зливна пробка.
  • Відкривається пробка заливного отвору.
  • За допомогою шприца додається нове масло.
  • закручується пробка.
  • Заводиться силова установка, по черзі перемикаються передачі.
  • Якщо зменшився рівень масла, слід додати до певного рівня.

Таким чином, обслуговування АКПП BMW x5 E 53 або E 70 може полягати в здійсненні періодичної заміни трансмісійної рідини.

Продовжити працездатність встановленої коробки можливо, якщо заправлятися оригінальним, рекомендованим виробником маслом. Необхідність в ремонті АКПП може знадобитися після 150000 км пробігу.

Як замінити масло в АКПП BMW х5?

BMW x5 (кузов E53) являє собою автотранспорт, що відрізняється підвищеним рівнем комфорту. На машині може зустрічатися силова установка з об’ємом 3 літри і потужністю 184 кінських сили. Дана іномарка доповнена АКПП, має повний привід. В якості палива виступає дизель. На BMW х5 E 70 також зустрічаються дизельні двигуни. В якості трансмісії може виступати АКПП (5-ст., 8-ст.).

Ознаки, що потрібна заміна масла в АКПП на BMW х5

Автомобілі BMW відрізняються своєю практичністю. У профілактичних цілях, іномарку рекомендується кожні 15000 км відправляти на діагностику. Дана процедура включає повну перевірку всіх складових частин автомобільної системи. В першу чергу, перевіряються запчастини, які встановлені в моторному відсіку.

Серед ознак, що свідчать про те, що масло прийшло в непридатність, слід виділити:

  • ривки при переході з однієї швидкості на іншу;
  • збільшення витрати палива;
  • відчутна вібрація на селекторі КПП;
  • поява сторонніх шумів.

Якщо продовжувати експлуатацію BMW з даними проявами, незабаром може вийти з ладу гідроблок, підшипники і т.д. Ремонт АКПП обходиться власникам авто недешево.

Забруднена олія не може забезпечувати якісну мастило деталей АКПП на іномарці. У тому випадку, якщо відзначаються удари з боку коробки при перемиканні передач, варто перевірити цілісність «подушок» двигуна, кріплень КПП, роздавальну коробку.

Серед причин витоку масла варто виділити: знос сальників, ущільнюючих елементів, валів, механічне пошкодження картера, корпуси зчеплення. Всі деформовані витратні матеріали змінюються на аналогічні запчастини.

Вибір трансмісійного масла

Масло в АКПП BMW х5 E 53 / E 70 має виключати можливість виникнення тертя деталей КПП, знижувати шум роботи коробки, добре переносити температурні перепади.

Яке масло варто заливати? В якості палива для АКПП слід робити вибір на користь оригінальних масел. Зокрема, це BMW 83 22 0 397 114. У ряді випадків, автовласники застосовують Dexron VI. Як правило, коли відбувається заміна масла АКПП, потрібно близько 7 літрів.

Таким чином, лінійка силових агрегатів моделі BMW х 5 досить різноманітна. Система автоматичної трансмісії розрахована на витримування важких навантажень. Заміна масла в АКПП BMW х5 повинна відбуватися з певною періодичністю. Слід зазначити, що часті поїздки по поганих дорогах можуть бути причиною того, що система трансмісії, мотор потребуватимуть капітального ремонту.