Після заміни зчеплення погано включаються передачі

Після заміни зчеплення погано включаються передачі

При працюючому моторі дуже важко включаються передачі. Ососбенно 1 і задня. При вичавленому зчепленні, в момент включення машина намагається їхати. Таке відчуття, що зчеплення вижімется не до кінця. Гідропривід прокачали, навіть шток робочого циліндра на

як варіантпрішел писар робочому циліндру.

При працюючому моторі дуже важко включаються передачі. Ососбенно 1 і задня. При вичавленому зчепленні, в момент включення машина намагається їхати. Таке відчуття, що зчеплення вижімется не до кінця. Гідропривід прокачали, навіть шток робочого циліндра на

Ну як вирішив свою проблему? А то теж така байда пішла. (

Варіантів багато: Вилка, косяк в кошику, робочий

Такий же косяк (((міняв все сам. Грішу на вироблення на вилці зчеплення

Хлопці! У мене така ж нісенітниця, міняв коробку сам, забув про таємничий палець, який потрібно витягти було і намагався витягнути разом з ним, відповідно коробка не снилася, поки палець не витягнув. але походу щось накосячілі і погнув вилку! Поставивши нову коробку погано включаються передачі. Треба розбиратися че до чого!!

о, Ніфа тема!))) зчепу я Михея міняв. вижимний криво поставити, це треба постаратися. і то не вийде там проблема була спочатку в кошику, про що Міха не сказав, а саме, обведений лапка була не так як на фото, а з іншого боку, т. е шлюб із заводу. не дивлячись на те, що перед установкою цей косяк був виправлений, мабуть кривизна залишилася після переустановлення контрактного сцнпленія в ОТС з розпилу, все працювало відмінно

Якщо мотор не заведений, на машині, що стоїть все передачі нормально включаються? якщо так, то скоріше за все диск зчеплення щільно сидить разом з маховиком. варіантів вирішення багато, але потрібно акуратно, а то можна його розчленувати на 2 половини, пробуй її просто покатати туди-сюди, поштовхати, можна включити передачу, бажано 5ю і так само поштовхати туди сюди, повинен відлипнути. Так само є ще варіант, що ви сильно затягли гайку штока включення передач, її потрібно послабити. Зазвичай це 2 проблеми з твоїми діагнозами.

Проблема перемикання швидкостей після заміни зчеплення в повному і неповному комплекті

Водії часто стикаються з такою проблемою, коли автолюбитель поставив нове зчеплення, передачі не включаються. Причин цьому може бути декілька. Розберемо кожну більш детально.

• Перш за все, вижимний підшипник. Диск зчеплення поміняли, а передачі все одно не включаються або включаються не до кінця. Однією з причин може бути вийшов з ладу притискної (вижимний) підшипник зчеплення.

Розташований даний елемент на осі обертання. Завдяки вилці зчеплення відбувається пересування підшипника разом з муфтою виключення. Підшипник виводить диск зчеплення із зачеплення з кошиком (відбувається включення, виключення зчеплення). Підшипники бувають двох видів:

• роликовий підшипник (працює за рахунок жорсткого зв’язку між тягами);
• гідравлічний підшипник (створює зусилля за допомогою гідросистеми);

Під час вичавлюючи педалі зчеплення на автомобілі із включеним двигуном з’являється характерний стукіт або шум. Якщо підшипник сильно зношений, його може заклинити і він перестане виконувати свої функції передавального пристрою між приводом і зчепленням.

Кошик складається з: натискного диска, диафрагменной пружини і кожуха. Кошик зчеплення зношується не так швидко, як диск зчеплення. Якщо, помінявши диск зчеплення, проблема з перемиканням передач залишилася, необхідно звернути увагу на кошик.

Найчастіше несправність кошика пов’язана з зносом пелюсток (деформація, перегрів і ін.). Кошик перестає виконувати свої функції з нагріванням, як наслідок, відведення притискного диска здійснюється в повному обсязі. Проблему вирішують шляхом заміни кошика. Якщо не усунути проблему вчасно, тоді через час можуть пошкодитися вижимний підшипник і диск зчеплення.

• Диск зчеплення після заміни виявився трохи товщі або є шлюб в кошику зчеплення (деякі пелюстки можуть перебувати трохи нижче інших).
• Регулювання лаштунки. Кулісу можна відрегулювати як на станції технічного обслуговування, так і самостійно. Існує два способи регулювання: регулювання по задній передачі, регулювання по першій передачі (відсутня можливість включення задньої передачі).
• Знос маховика (маховик пов’язаний зі зчепленням, і є його опорою). Сфера маховика, стикаючись з диском зчеплення, піддається великим навантаженням. Як наслідок, має місце утруднене перемикання швидкостей, пробуксовка і т. Д.

Якщо задня площину маховика пошкоджена, вона перешліфовувати на верстаті з дотриманням всіх стандартів. У випадках, коли зношений вінець маховика, тоді його змінюють.

Власник поставив нове зчеплення: передачі не включаються

Отже, проблема перемикання передач може виникнути при серйозних несправності, таких як: вихід з ладу синхронізаторів, знос або поломка шестернею, заклинювання вузлів і механізмів коробки при виборі передачі. В цьому випадку для виявлення поломок необхідний демонтаж коробки з подальшою «дефектації» або заміною пошкоджених вузлів.

Якщо поломка пов’язана з несправністю зчеплення, проводять заміну вийшли з ладу, або змінюють зчеплення на нове. При цьому навіть після заміни можливі неполадки.

Поміняв зчеплення: не включаються передачі після заміни

Власники автомобілів з механічною коробкою нерідко стикаються з проблемою перемикання передач, а саме після запуску ДВС одна або кілька передач можуть не включатися або включаються, але з великим зусиллям. Так само під час включення швидкостей можуть з’являтися сторонні шуми, вібрації і т.д.

Проблема може виникнути раптово або прогресувати поступово. Труднощі при перемиканні швидкостей можуть виникнути як на «холодної», так і на «прогрітій» КПП. При цьому швидкості на заглушеному двигуні будуть включатися без особливих зусиль.

Далі ми розглянемо, чому виникають подібні несправності і збої, з якої причини передачі не включаються на заведеному двигуні, після заміни зчеплення погано включається перша передача і т.д.

Що в підсумку

Як видно, якщо виникла така проблема, коли власник замінив зчеплення, не включаються передачі, необхідно визначити причину. Перш за все, не варто відразу поспішати міняти зчеплення ще раз.

Справа в тому, що причин, за якими передачі не включаються або включаються в повному обсязі, досить багато. У будь-якому випадку, для виявлення несправностей спочатку необхідно провести повну діагностику КПП. В рамках перевірок потрібно окремо враховувати, які елементи зчеплення змінювалися, виконувалися чи настройки, регулювання куліси і т.д.

Види приводу зчеплення. Якщо падає педаль зчеплення, зчеплення стало м’яким, виникли проблеми зі зчепленням: причини і ремонт основних несправностей.

Як відрегулювати педаль зчеплення, для чого потрібна регулювання: функції зчеплення, регулювання педалі зчеплення (вільний хід і загальний хід).

Диск зчеплення: призначення і пристрій. Як виконується заміна диска зчеплення, самостійна заміна даного елемента. рекомендації.

Зчеплення автомобіля: призначення, види, пристрій, принцип роботи. Часті несправності зчеплення в пристрої трансмісії автомобіля, ознаки неполадок.

Головний циліндр зчеплення (ГЦС): як влаштований і працює. Ознаки несправностей головного циліндра гідроприводу зчеплення, діагностика, ремонт, заміна.

Як реалізовано зчеплення в пристрої трансмісії на автомобілях з АКПП в порівнянні з механічною або роботизованою КПП. Особливості та відмінності.

Проблема перемикання швидкостей після заміни зчеплення в повному і неповному комплекті

Водії часто стикаються з такою проблемою, коли автолюбитель поставив нове зчеплення, передачі не включаються. Причин цьому може бути декілька. Розберемо кожну більш детально.

• Перш за все, вижимний підшипник. Диск зчеплення поміняли, а передачі все одно не включаються або включаються не до кінця. Однією з причин може бути вийшов з ладу притискної (вижимний) підшипник зчеплення.

Розташований даний елемент на осі обертання. Завдяки вилці зчеплення відбувається пересування підшипника разом з муфтою виключення. Підшипник виводить диск зчеплення із зачеплення з кошиком (відбувається включення, виключення зчеплення). Підшипники бувають двох видів:

• роликовий підшипник (працює за рахунок жорсткого зв’язку між тягами);
• гідравлічний підшипник (створює зусилля за допомогою гідросистеми);

Під час вичавлюючи педалі зчеплення на автомобілі із включеним двигуном з’являється характерний стукіт або шум. Якщо підшипник сильно зношений, його може заклинити і він перестане виконувати свої функції передавального пристрою між приводом і зчепленням.

• Корзина зчеплення. Кошик, за допомогою якої відбувається з’єднання і роз’єднання маховика і диска один з основних вузлів в конструкції зчеплення.

Кошик складається з: натискного диска, диафрагменной пружини і кожуха. Кошик зчеплення зношується не так швидко, як диск зчеплення. Якщо, помінявши диск зчеплення, проблема з перемиканням передач залишилася, необхідно звернути увагу на кошик.

Найчастіше несправність кошика пов’язана з зносом пелюсток (деформація, перегрів і ін.). Кошик перестає виконувати свої функції з нагріванням, як наслідок, відведення притискного диска здійснюється в повному обсязі. Проблему вирішують шляхом заміни кошика. Якщо не усунути проблему вчасно, тоді через час можуть пошкодитися вижимний підшипник і диск зчеплення.

• Диск зчеплення після заміни виявився трохи товщі або є шлюб в кошику зчеплення (деякі пелюстки можуть перебувати трохи нижче інших).
• Регулювання лаштунки. Кулісу можна відрегулювати як на станції технічного обслуговування, так і самостійно. Існує два способи регулювання: регулювання по задній передачі, регулювання по першій передачі (відсутня можливість включення задньої передачі).
• Знос маховика (маховик пов’язаний зі зчепленням, і є його опорою). Сфера маховика, стикаючись з диском зчеплення, піддається великим навантаженням. Як наслідок, має місце утруднене перемикання швидкостей, пробуксовка і т. Д.

Якщо задня площину маховика пошкоджена, вона перешліфовувати на верстаті з дотриманням всіх стандартів. У випадках, коли зношений вінець маховика, тоді його змінюють.

Поміняв зчеплення погано включаються передачі

Хелп хлопці! Зараз розповім свою пригоду зі зчепленням, може хто вкаже правильний шлях.

Історія трохи заплутана і нелогічна, постараюся розписати як є.

Зараз у мене погано встромляються передачі. Дуже погано, їздити неможливо! Стоїш на світлофорі і хрін поставиш першу. Спочатку треба встромляти 5 (і то насилу), потім 3 і якщо пощастить затолкну 1 ую.

Далі, якщо двигун заглушений, то передачі влітають без проблем.

Почалося все з того, коли я вирішив поміняти педаль зчеплення. У моїй педалі була жахлива вироблення. Сточив як яйце і втулка пластмасова разлетелась.До того, поки я туди не поліз, то перша включалася нормально. Були невеликі проблеми, коли мотор холодний погано встромляла друга передача. Тобто на 1-ій розганяєш, і друга встромляється погано. Я списував це на те, що нібито через вироблення в педалі, зчеплення не вичавлюється до кінця.

Отже, настав той момент. Підвернулася педаль в ідеальному стані. Після заміни хід циліндра збільшився (як і повинно бути).Завожу і не можу увіткнути 1ую. як ніби зчеплення не вижато до кінця.

Виконав досвід: Завів. Намагаюся увіткнути 1-у. Чи не встромляється. Тримаю кулісу в напрузі. Глушу мотор і після того як колінвал зупиниться, передача включається.

Звідси парадокс. Нова педаль і зчеплення працює ще хуже.Все прокачивал. не допомагає. Думаю винен головний циліндр, тому що коли міняв педаль, то шток крутив і ворушив його по всякому. Але педаль не провалюється. Тормозуха не йде. Трохи волога гофра у головного циліндра.

Ще момент. Головний циліндр я мене рік тому, тому що теж не встромляли передачі коли мотор був холодний. Поставив TRW. TRW мати його, а не Фенокс який-небудь!

Цікаво я його міг убити, коли міняв педаль? або він вже був херово, тому що погано встромляла друга передача після розгону на 1ої, коли мотор холодний.

Досвід 2: Завожу мотор на 1ой передачі зчеплення натиснуто. Тримаю зчеплення. При цьому передача виймається і включається бездоганно)) Далі ставлю на нейтралці. Відпускаю зчеплення, натискаю знову. Намагаюся увіткнути передачу і ніфіга. Глушу мотор, передача встромляється як треба. Фак

Тема в розділі “4B C5”, створена користувачем vadilo, 21 Листопада 2012.

Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некорректно.Необходімо оновити браузер або спробувати використовувати інший.

Власники автомобілів з механічною коробкою нерідко стикаються з проблемою перемикання передач, а саме після запуску ДВС одна або кілька передач можуть не включатися або включаються, але з великим зусиллям. Так само під час включення швидкостей можуть з’являтися сторонні шуми, вібрації і т.д.

Проблема може виникнути раптово або прогресувати поступово. Труднощі при перемиканні швидкостей можуть виникнути як на «холодної», так і на «прогрітій» КПП. При цьому швидкості на заглушеному двигуні будуть включатися без особливих зусиль.

Далі ми розглянемо, чому виникають подібні несправності і збої, з якої причини передачі не включаються на заведеному двигуні, після заміни зчеплення погано включається перша передача і т.д.

Власник поставив нове зчеплення: передачі не включаються

Отже, проблема перемикання передач може виникнути при серйозних несправності, таких як: вихід з ладу синхронізаторів, знос або поломка шестернею, заклинювання вузлів і механізмів коробки при виборі передачі. В цьому випадку для виявлення поломок необхідний демонтаж коробки з подальшою «дефектації» або заміною пошкоджених вузлів.

Якщо поломка пов’язана з несправністю зчеплення, проводять заміну вийшли з ладу, або змінюють зчеплення на нове. При цьому навіть після заміни можливі неполадки.

Що в підсумку

Як видно, якщо виникла така проблема, коли власник замінив зчеплення, не включаються передачі, необхідно визначити причину. Перш за все, не варто відразу поспішати міняти зчеплення ще раз.

Справа в тому, що причин, за якими передачі не включаються або включаються в повному обсязі, досить багато. У будь-якому випадку, для виявлення несправностей спочатку необхідно провести повну діагностику КПП. В рамках перевірок потрібно окремо враховувати, які елементи зчеплення змінювалися, виконувалися чи настройки, регулювання куліси і т.д.

Види приводу зчеплення. Якщо падає педаль зчеплення, зчеплення стало м’яким, виникли проблеми зі зчепленням: причини і ремонт основних несправностей.

Як відрегулювати педаль зчеплення, для чого потрібна регулювання: функції зчеплення, регулювання педалі зчеплення (вільний хід і загальний хід).

Диск зчеплення: призначення і пристрій. Як виконується заміна диска зчеплення, самостійна заміна даного елемента. рекомендації.

Зчеплення автомобіля: призначення, види, пристрій, принцип роботи. Часті несправності зчеплення в пристрої трансмісії автомобіля, ознаки неполадок.

Головний циліндр зчеплення (ГЦС): як влаштований і працює. Ознаки несправностей головного циліндра гідроприводу зчеплення, діагностика, ремонт, заміна.

Як реалізовано зчеплення в пристрої трансмісії на автомобілях з АКПП в порівнянні з механічною або роботизованою КПП. Особливості та відмінності.

Власник поставив нове зчеплення: передачі не включаються

Отже, проблема перемикання передач може виникнути при серйозних несправності, таких як: вихід з ладу синхронізаторів, знос або поломка шестернею, заклинювання вузлів і механізмів коробки при виборі передачі. В цьому випадку для виявлення поломок необхідний демонтаж коробки з подальшою «дефектації» або заміною пошкоджених вузлів.

Нерідко буває, що причиною утрудненого або неповного включення швидкостей є несправне зчеплення, або недостатня кількість змазує рідини в КПП. Проблема зі змазує рідиною вирішується шляхом доливання масла в КПП або повною заміною.

Якщо поломка пов’язана з несправністю зчеплення, проводять заміну вийшли з ладу, або змінюють зчеплення на нове. При цьому навіть після заміни можливі неполадки.

Після заміни диска зчеплення погано включаються передачі

Власники автомобілів з механічною коробкою нерідко стикаються з проблемою перемикання передач, а саме після запуску ДВС одна або кілька передач можуть не включатися або включаються, але з великим зусиллям. Так само під час включення швидкостей можуть з’являтися сторонні шуми, вібрації і т.д.

Проблема може виникнути раптово або прогресувати поступово. Труднощі при перемиканні швидкостей можуть виникнути як на «холодної», так і на «прогрітій» КПП. При цьому швидкості на заглушеному двигуні будуть включатися без особливих зусиль.

Далі ми розглянемо, чому виникають подібні несправності і збої, з якої причини передачі не включаються на заведеному двигуні, після заміни зчеплення погано включається перша передача і т.д.

Проблема перемикання швидкостей після заміни зчеплення в повному і неповному комплекті

Водії часто стикаються з такою проблемою, коли автолюбитель поставив нове зчеплення, передачі не включаються. Причин цьому може бути декілька. Розберемо кожну більш детально.

• Перш за все, вижимний підшипник. Диск зчеплення поміняли, а передачі все одно не включаються або включаються не до кінця. Однією з причин може бути вийшов з ладу притискної (вижимний) підшипник зчеплення.

Розташований даний елемент на осі обертання. Завдяки вилці зчеплення відбувається пересування підшипника разом з муфтою виключення. Підшипник виводить диск зчеплення із зачеплення з кошиком (відбувається включення, виключення зчеплення). Підшипники бувають двох видів:

• роликовий підшипник (працює за рахунок жорсткого зв’язку між тягами);
• гідравлічний підшипник (створює зусилля за допомогою гідросистеми);

Під час вичавлюючи педалі зчеплення на автомобілі із включеним двигуном з’являється характерний стукіт або шум. Якщо підшипник сильно зношений, його може заклинити і він перестане виконувати свої функції передавального пристрою між приводом і зчепленням.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно їздити на роботизованою коробці передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості їзди та експлуатації коробки-робот, а також як збільшити термін служби даної коробки передач, зчеплення коробки робот і т.п. Зчеплення при цьому перестане включатися, як наслідок, відбувається руйнування інших елементів зчеплення і неправильна робота коробки передач. Поломку усувають шляхом заміни вичавного підшипника, попередньо перевіривши його на наявність люфтів (новий підшипник повинен обертатися дуже легко, не допускаючи заїдань).

• Корзина зчеплення. Кошик, за допомогою якої відбувається з’єднання і роз’єднання маховика і диска один з основних вузлів в конструкції зчеплення.

Кошик складається з: натискного диска, диафрагменной пружини і кожуха. Кошик зчеплення зношується не так швидко, як диск зчеплення. Якщо, помінявши диск зчеплення, проблема з перемиканням передач залишилася, необхідно звернути увагу на кошик.

Найчастіше несправність кошика пов’язана з зносом пелюсток (деформація, перегрів і ін.). Кошик перестає виконувати свої функції з нагріванням, як наслідок, відведення притискного диска здійснюється в повному обсязі. Проблему вирішують шляхом заміни кошика. Якщо не усунути проблему вчасно, тоді через час можуть пошкодитися вижимний підшипник і диск зчеплення.

• Диск зчеплення після заміни виявився трохи товщі або є шлюб в кошику зчеплення (деякі пелюстки можуть перебувати трохи нижче інших).
• Регулювання лаштунки. Кулісу можна відрегулювати як на станції технічного обслуговування, так і самостійно. Існує два способи регулювання: регулювання по задній передачі, регулювання по першій передачі (відсутня можливість включення задньої передачі).
• Знос маховика (маховик пов’язаний зі зчепленням, і є його опорою). Сфера маховика, стикаючись з диском зчеплення, піддається великим навантаженням. Як наслідок, має місце утруднене перемикання швидкостей, пробуксовка і т. Д.

Якщо задня площину маховика пошкоджена, вона перешліфовувати на верстаті з дотриманням всіх стандартів. У випадках, коли зношений вінець маховика, тоді його змінюють.

Хелп хлопці! Зараз розповім свою пригоду зі зчепленням, може хто вкаже правильний шлях.

Історія трохи заплутана і нелогічна, постараюся розписати як є.

Зараз у мене погано встромляються передачі. Дуже погано, їздити неможливо! Стоїш на світлофорі і хрін поставиш першу. Спочатку треба встромляти 5 (і то насилу), потім 3 і якщо пощастить затолкну 1 ую.

Далі, якщо двигун заглушений, то передачі влітають без проблем.

Почалося все з того, коли я вирішив поміняти педаль зчеплення. У моїй педалі була жахлива вироблення. Сточив як яйце і втулка пластмасова разлетелась.До того, поки я туди не поліз, то перша включалася нормально. Були невеликі проблеми, коли мотор холодний погано встромляла друга передача. Тобто на 1-ій розганяєш, і друга встромляється погано. Я списував це на те, що нібито через вироблення в педалі, зчеплення не вичавлюється до кінця.

Отже, настав той момент. Підвернулася педаль в ідеальному стані. Після заміни хід циліндра збільшився (як і повинно бути).Завожу і не можу увіткнути 1ую. як ніби зчеплення не вижато до кінця.

Виконав досвід: Завів. Намагаюся увіткнути 1-у. Чи не встромляється. Тримаю кулісу в напрузі. Глушу мотор і після того як колінвал зупиниться, передача включається.

Звідси парадокс. Нова педаль і зчеплення працює ще хуже.Все прокачивал. не допомагає. Думаю винен головний циліндр, тому що коли міняв педаль, то шток крутив і ворушив його по всякому. Але педаль не провалюється. Тормозуха не йде. Трохи волога гофра у головного циліндра.

Ще момент. Головний циліндр я мене рік тому, тому що теж не встромляли передачі коли мотор був холодний. Поставив TRW. TRW мати його, а не Фенокс який-небудь!

Цікаво я його міг убити, коли міняв педаль? або він вже був херово, тому що погано встромляла друга передача після розгону на 1ої, коли мотор холодний.

Досвід 2: Завожу мотор на 1ой передачі зчеплення натиснуто. Тримаю зчеплення. При цьому передача виймається і включається бездоганно)) Далі ставлю на нейтралці. Відпускаю зчеплення, натискаю знову. Намагаюся увіткнути передачу і ніфіга. Глушу мотор, передача встромляється як треба. Фак

Тема в розділі “4B C5”, створена користувачем vadilo, 21 Листопада 2012.

Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некорректно.Необходімо оновити браузер або спробувати використовувати інший.

Можливі причини несправності

Дуже часто проблеми з безперебійним включенням передачі при вимкненому моторі виникають через поломки синхронізаторів в КПП. Також причиною несправності може стати знос шестерень або їх поломка. Ще можливі неполадки механізмів і вузлів, що відповідають за передачу зусилля від важеля на КПП, коли водій включає швидкість.

Для того щоб точно встановити проблему, потрібно або зняти коробку для її розбирання і виявлення несправності, або знайти і замінити вийшли з ладу вузли. Хоча часто достатньо звичайної профілактики: настройки і мастила.

Проблеми, пов’язані з вижимним підшипником

Причиною того, що передача включається важко, найчастіше є пошкодження кошика зчеплення. Іноді причина криється в Стопорні. Якщо підшипник пересувається по первинному валу з працею, дану деталь необхідно замінити.

Також варто додати, що маркером несправності вичавного підшипника є шарудіння і гул в заведеній машині. Шум з’являється тоді, коли педаль вичавлені до статі. Такий звук з’являється і в прогрітому автомобілі, і в холодному. Після того як водій відпустить педаль, шум повинен зникнути.

Поломки внаслідок заміни зчеплення

Зчеплення призначене для передачі крутного моменту двигуна внутрішнього згоряння на трансмісію. Також цей механізм розмикає трансмісію і двигун для перемикання швидкості. Якщо перемикання швидкості при запущеному двигуні стає неможливим, то найімовірніше проблема полягає в неправильній заміні даного вузла.

Витік гальмівної рідини

У багатьох моделях автомобілів гальмівна рідина виступає як робоча рідина, призначена для зчеплення. Дуже часто після заміни зчеплення погано включається перша передача, і проблема може полягати в недостатній кількості залитої рідини в гідравлічну систему приводу. У таких випадках передача включається не просто туго, вона може не працювати зовсім. Тому в першу чергу варто подивитися, скільки залито гальмівної рідини. Якщо її мало, то необхідно перевірити бачок на витоку і прибрати всі несправності. Після цього зчеплення необхідно прокачати. Техніка прокачування досить проста. Потрібно з’єднати шланг і штуцер, а потім натиснути на педаль і злити рідину, щоб вийшов все повітря.

Після заміни зчеплення не включаються передачі

Водії, які мають машину з механічною коробкою, дуже ретельно стежать за безперебійним включенням передач і рівнем роботи механізму перемикання в цілому. Адже досить часто під час запуску двигуна виникають труднощі з включенням швидкості або ж вона не включається зовсім. А іноді присутні шуми і вібрація, яких бути не повинно.

Подібні поломки з’являються несподівано, причини можуть бути абсолютно різними, іноді передачі погано включаються після заміни зчеплення.

Досить часто водії стикаються з тим, що після заміни зчеплення не включаються передачі або включаються з утрудненням. Причини подібних неполадок можуть бути різними. Наприклад, недостатня кількість масла або гальмівної рідини. Іноді несправність може бути в Стопорні, тоді при вичавлюванні педалі автомобіль почне видавати дивні звуки. Вони говорять про те, що пора відвезти автомобіль в автомайстерню.

Більш докладно про пристрій зчеплення і принципі його роботи дізнаємося з наступного

Не включаются передачи (на заведенном двигателе). Нет сцепления. Просто о сложном

При вичавленому зчепленні важко включити першу передачу

машина стояла дуже довгий час, переодечіскі заводилася, але поїздки не скоювала.

Масло в коробці перевіряли? Якщо так, то спробуйте розгойдати з вичавленим зчепленням (якщо звук не змінює значить зчеплення не роз’єднує двигун і коробку). Може ще хто що підкаже або знімати коробку і дивитися зчеплення.

до речі, зчеплення «крафт» довго ходить і як за якістю? до речі, зчеплення «крафт» довго ходить і як за якістю? Краще включити 4-ю передачу. Диск зчеплення у мене АТ варто.

Пройшов 1,5 року (45 тис.км), знімав коробку. а диск зчеплення нормальний.

Але знос зчеплення на 50% залежить від водія. Розгін і гальмо сильно! Все це при Нажот педалі зчеплення.

через пів години, було вирішено зчеплення поміняти) А який сенс катати машину з включеною передачею і вичавленим зчепленням? Так можна і на нейтралці покататися. Завдання ж стояла, наскільки я розумію. відірвати провідний диск зчеплення від веденого.

На нейтралке диск зчеплення має ту ж швидкість, що КВ двигуна. При включеній швидкості і відпущеному зчепленні теж саме.

При нормальній роботі КПП і зчеплення включенню швидкостей сприяють синхронізатори.

Можливі причини несправності

Дуже часто проблеми з безперебійним включенням передачі при вимкненому моторі виникають через поломки синхронізаторів в КПП. Також причиною несправності може стати знос шестерень або їх поломка. Ще можливі неполадки механізмів і вузлів, що відповідають за передачу зусилля від важеля на КПП, коли водій включає швидкість.

Для того щоб точно встановити проблему, потрібно або зняти коробку для її розбирання і виявлення несправності, або знайти і замінити вийшли з ладу вузли. Хоча часто достатньо звичайної профілактики: настройки і мастила.

Власник поставив нове зчеплення: передачі не включаються

Отже, проблема перемикання передач може виникнути при серйозних несправності, таких як: вихід з ладу синхронізаторів, знос або поломка шестернею, заклинювання вузлів і механізмів коробки при виборі передачі. В цьому випадку для виявлення поломок необхідний демонтаж коробки з подальшою «дефектації» або заміною пошкоджених вузлів.

Якщо поломка пов’язана з несправністю зчеплення, проводять заміну вийшли з ладу, або змінюють зчеплення на нове. При цьому навіть після заміни можливі неполадки.

Після заміни зчеплення не включаються передачі

Водії, які мають машину з механічною коробкою, дуже ретельно стежать за безперебійним включенням передач і рівнем роботи механізму перемикання в цілому. Адже досить часто під час запуску двигуна виникають труднощі з включенням швидкості або ж вона не включається зовсім. А іноді присутні шуми і вібрація, яких бути не повинно.

Подібні поломки з’являються несподівано, причини можуть бути абсолютно різними, іноді передачі погано включаються після заміни зчеплення.

Проблема перемикання швидкостей після заміни зчеплення в повному і неповному комплекті

Водії часто стикаються з такою проблемою, коли автолюбитель поставив нове зчеплення, передачі не включаються. Причин цьому може бути декілька. Розберемо кожну більш детально.

• Перш за все, вижимний підшипник. Диск зчеплення поміняли, а передачі все одно не включаються або включаються не до кінця. Однією з причин може бути вийшов з ладу притискної (вижимний) підшипник зчеплення.

Розташований даний елемент на осі обертання. Завдяки вилці зчеплення відбувається пересування підшипника разом з муфтою виключення. Підшипник виводить диск зчеплення із зачеплення з кошиком (відбувається включення, виключення зчеплення). Підшипники бувають двох видів:

• роликовий підшипник (працює за рахунок жорсткого зв’язку між тягами);
• гідравлічний підшипник (створює зусилля за допомогою гідросистеми);

Під час вичавлюючи педалі зчеплення на автомобілі із включеним двигуном з’являється характерний стукіт або шум. Якщо підшипник сильно зношений, його може заклинити і він перестане виконувати свої функції передавального пристрою між приводом і зчепленням.

Що в підсумку

Як видно, якщо виникла така проблема, коли власник замінив зчеплення, не включаються передачі, необхідно визначити причину. Перш за все, не варто відразу поспішати міняти зчеплення ще раз.

Справа в тому, що причин, за якими передачі не включаються або включаються в повному обсязі, досить багато. У будь-якому випадку, для виявлення несправностей спочатку необхідно провести повну діагностику КПП. В рамках перевірок потрібно окремо враховувати, які елементи зчеплення змінювалися, виконувалися чи настройки, регулювання куліси і т.д.

РЫЧИТ КОРОБКА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СКОРОСТЕЙ,ПЛОХО ВТЫКАЕТСЯ ПЕРЕДАЧА!!!

Види приводу зчеплення. Якщо падає педаль зчеплення, зчеплення стало м’яким, виникли проблеми зі зчепленням: причини і ремонт основних несправностей.

Як відрегулювати педаль зчеплення, для чого потрібна регулювання: функції зчеплення, регулювання педалі зчеплення (вільний хід і загальний хід).

Диск зчеплення: призначення і пристрій. Як виконується заміна диска зчеплення, самостійна заміна даного елемента. рекомендації.

Зчеплення автомобіля: призначення, види, пристрій, принцип роботи. Часті несправності зчеплення в пристрої трансмісії автомобіля, ознаки неполадок.

Головний циліндр зчеплення (ГЦС): як влаштований і працює. Ознаки несправностей головного циліндра гідроприводу зчеплення, діагностика, ремонт, заміна.

Як реалізовано зчеплення в пристрої трансмісії на автомобілях з АКПП в порівнянні з механічною або роботизованою КПП. Особливості та відмінності.

Після заміни зчеплення погано включаються передачі

При працюючому моторі дуже важко включаються передачі. Ососбенно 1 і задня. При вичавленому зчепленні, в момент включення машина пробує їхати. Таке відчуття, що зчеплення вижімется не до кінця. Гідропривід прокачали, навіть шток робочого циліндра на

як варіантпрішел писар робочому циліндру.

При працюючому моторі дуже важко включаються передачі. Ососбенно 1 і задня. При вичавленому зчепленні, в момент включення машина пробує їхати. Таке відчуття, що зчеплення вижімется не до кінця. Гідропривід прокачали, навіть шток робочого циліндра на

Ну як вирішив свою проблему? А то теж така байда пішла. (

Варіантів багато: Вилка, косяк в кошику, робочий

Такий же косяк (((міняв все сам. Грішу на вироблення на вилці зчеплення

Хлопці! У мене така ж нісенітниця, міняв коробку сам, забув про загадковий палець, який необхідно вийняти було і пробував вийняти укупі з ним, відповідно коробка не снилася, поки палець не вийняв. але походу щось накосячілі і погнув вилку! Поставивши новітню коробку погано включаються передачі. Потрібно розбиратися че до чого!!

о, Ніфа тема!))) зчепу я Михея міняв. вижимний криво поставити, це потрібно спробувати. і то не вийде там проблема була спочатку в кошику, про що Міха не вимовив, а конкретно, обведений лапка була не тому що на фото, а з іншого боку, т. е шлюб із заводу. не дивлячись, на те, що перед установкою цей косяк був виправлений, мабуть кривизна залишилася після переустановлення контрактного сцнпленія в ОТС з розпилу, все працювало відмінно

Якщо мотор не заведений, на машині, що стоїть все передачі нормально включаються? якщо так, то скоріше за все диск зчеплення щільно сидить разом з маховиком. варіантів вирішення багато, але потрібно акуратно, а то можна його розчленувати на 2 половини, пробуй її просто покатати туди-сюди, поштовхати, можна включити передачу, краще 5ю і так само поштовхати туди сюди, повинен відлипнути. Так само ще є варіант, що ви дуже затягнули гайку штока включення передач, її необхідно послабити. Як правило це 2 труднощі з твоїми діагнозами.

Поміняв зчеплення погано включаються передачі

Хелп хлопці! Зараз розповім свою пригоду зі зчепленням, може хто вкаже правильний шлях.

Історія трохи заплутана і нелогічна, постараюся розписати як є.

Зараз у мене погано встромляються передачі. Дуже погано, їздити неможливо! Стоїш на світлофорі і хрін поставиш першу. Спочатку треба встромляти 5 (і то насилу), потім 3 і якщо пощастить затолкну 1 ую.

Далі, якщо двигун заглушений, то передачі влітають без проблем.

Почалося все з того, коли я вирішив поміняти педаль зчеплення. У моїй педалі була жахлива вироблення. Сточив як яйце і втулка пластмасова разлетелась.До того, поки я туди не поліз, то перша включалася нормально. Були невеликі проблеми, коли мотор холодний погано встромляла друга передача. Тобто на 1-ій розганяєш, і друга встромляється погано. Я списував це на те, що нібито через вироблення в педалі, зчеплення не вичавлюється до кінця.

Отже, настав той момент. Підвернулася педаль в ідеальному стані. Після заміни хід циліндра збільшився (як і повинно бути).Завожу і не можу увіткнути 1ую. як ніби зчеплення не вижато до кінця.

Виконав досвід: Завів. Намагаюся увіткнути 1-у. Чи не встромляється. Тримаю кулісу в напрузі. Глушу мотор і після того як колінвал зупиниться, передача включається.

Звідси парадокс. Нова педаль і зчеплення працює ще хуже.Все прокачивал. не допомагає. Думаю винен головний циліндр, тому що коли міняв педаль, то шток крутив і ворушив його по всякому. Але педаль не провалюється. Тормозуха не йде. Трохи волога гофра у головного циліндра.

Ще момент. Головний циліндр я мене рік тому, тому що теж не встромляли передачі коли мотор був холодний. Поставив TRW. TRW мати його, а не Фенокс який-небудь!

Цікаво я його міг убити, коли міняв педаль? або він вже був херово, тому що погано встромляла друга передача після розгону на 1ої, коли мотор холодний.

Досвід 2: Завожу мотор на 1ой передачі зчеплення натиснуто. Тримаю зчеплення. При цьому передача виймається і включається бездоганно)) Далі ставлю на нейтралці. Відпускаю зчеплення, натискаю знову. Намагаюся увіткнути передачу і ніфіга. Глушу мотор, передача встромляється як треба. Фак

Тема в розділі «4B C5», створена користувачем vadilo, 21 Листопада 2012.

Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некорректно.Необходімо оновити браузер або спробувати використовувати інший.

КОСЯК МАСТЕРА! Плохо включаются передачи ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ СЦЕПЛЕНИЯ. А он и не знал, что дело в этом

Власники автомобілів з механічною коробкою нерідко стикаються з проблемою перемикання передач, а саме після запуску ДВС одна або кілька передач можуть не включатися або включаються, але з великим зусиллям. Так само під час включення швидкостей можуть з’являтися сторонні шуми, вібрації і т.д.

Проблема може виникнути раптово або прогресувати поступово. Труднощі при перемиканні швидкостей можуть виникнути як на «холодної», так і на «прогрітій» КПП. При цьому швидкості на заглушеному двигуні будуть включатися без особливих зусиль.

Далі ми розглянемо, чому виникають подібні несправності і збої, з якої причини передачі не включаються на заведеному двигуні, після заміни зчеплення погано включається перша передача і т.д.