Як замінити стартер естафета Niva Chevrolet. Де стартер на Niva

Видалення стартера Niva 2121

Видалення стартера на вазу 21214 (Niva) своїми руками не буде важким. Щоб дістатися до цього, спочатку вам потрібно демонтувати коробку повітряного фільтра двигуна. А потім відкрутіть 3, прикріплюючи болт.стартер автомобіля (два болти стартера з.під капота та один C під машиною), хоча часто майстри не накручують третій болт, щоб легше продемонструвати стартер, тому що, тому Доступ до нижнього кріплення здійснюється під машиною.

Інструмент, необхідний для видалення:

Коротше кажучи, ви дізналися, як видалити стартер у 21214, а тепер давайте почнемо видалення в порядку:

Від’єднайте клем від акумулятора;
Від’єднайте роз’єм витрат;
Відключіть затискач корпусу повітряного фільтра і демонтуйте саму коробку (скручений 4 кріплення болта) і вийміть його в бік;
Вийміть передню опорну кронштейн кріплення впускної труби до кронштейна опори двигуна;
Відключіть тепло.поле стартера від вихлопного колектора та від дужки опори двигуна;
Ключ до “13” повинен відкрутити болт верхнього кріплення стартера до картки зчеплення (цей болт також прикріплює задню кронштейн опори у впускній трубі до картки зчеплення);
Таким же чином ми повертаємо болт середнього і нижнього кріплення стартера, потім рухаємо стартер;
Відключіть управління тяговою реле;
Голова на “13” Ми вимикаємо гайку дроту “плюс” і видаляємо стартер з VAZ 2121 21214;
Ми переміщуємо стартер по блок циліндра вбік і виводимо його;
Видалення стартера з двигуна карбюратора досить просто через відсутність опорних дужок впускної труби;
Установка стартера проводиться у зворотному порядку.

Очевидно, що весь процес видалення стартера VAZ 21214 Див. На відео.

LADA 4X4 (VAZ-21214): Видалення та перевірка стартера

Видаліть стартер на спостережувальну канаву або шляхопроводу.

Від’єднайте клем дроту від виводу “мінус” акумулятора.

Вийміть задню каламутну панель моторного відділення (див. “Видалення каламутних щитів моторного відділення”, з. 282).

Шестірня повинна легко, без заклинання, рухатися навколо валу. Якщо передача бачить на валу, привід повинен бути замінений.

Щоб перевірити стартер, ми підключаємо дроти до “освітлення” виводу “плюс” акумулятора з верхнім контактним болтом тягового реле та “мінус”.Зі справою стартера.

За допомогою викрутки, замочіть верхній контактний болт та управління виводом тягового реле.

Проводячи цю операцію, необхідно доглядати, t. До. Можливо, іскруючи в зоні закриття висновків. Не закривайте викрутку до “маси” під час з’єднання висновків.

У той же час, приводна передача повинна бути вдосконалена, а електричний двигун стартера повинен увімкнути. В іншому випадку перевірте електричний двигун та естафету для стартера. Щоб перевірити електродвигун.

Ми підключаємо дроти “плюс” акумулятора з нижчим контактним болтом тягового реле, а вихід “мінус”. це чохол для стартера.

У цьому випадку вал електродвигуна повинен обертатися. Інакше електричний двигун несправний.

Щоб перевірити реле тяги, ми підключаємо дроти “плюс” акумулятора з управлінням тяговим реле, а висновок “мінус”. з випадком стартера.

У цьому випадку передача приводу повинна. Якщо цього не відбудеться, тягова реле несправна. Встановіть стартер у зворотному порядку.

Як видалити стартер VAZ 2121 21214 за 10 хвилин. Причина несправності видаленого стартера Vaz 2121 Vaz 21214

Підготовка до швидкого видалення стартера в екстремальних умовах. Швидке видалення стартера та усунення причини можливої несправності. Як витягнути акустичну трубу з приймача VAZ 2121, чому вам потрібна акустична труба https: // wwww.YouTube.com/годинник?v = fxpz5dviexq Як ви помітили, нижній болт стартера знову не навмисно зміщувався, після першого видалення стартера в початковому періоді роботи машини. Крім того, тепловий захисний екран стартера не був поставлений на місце, в якому болт нижнього кріплення швидко турбується під час проїзду через грязь. Через це, щоб зняти екран, вам доведеться вирізати нижнє місце кріплення або зірвати сам екран. Другий раз, коли я не хочу проходити цю процедуру. Той факт, що немає нижнього болта кріплення стартера та теплового екрану, є перевага для NIVOV, які часто керують машинами, наприклад, в умовах сибірських болотів, річкових бродерів та морозів. Дуже часто причина несправності стартера проста. Наприклад, як у цьому відео, або ще смішнішим. червоний дріт (також показаний на валиці) із втягування реле був просто окислений або ослаблений. Достатньо, щоб перемістити його, і стартер буде крутитися. Ви можете змусити закрутити закручування, якщо п’ята спалюється в ретредній реле, закриваючись (акуратно, за чимось не великим, але масивним і праскою, не торкаючись маси тіла двигуна) живлення на втягуючій реле. Без екрана все це легко зробити. І, якщо необхідно, стартер легко видаляється. Наприклад, трапляється, що стартер зламався, а машина стоїть біля входу, і на вулиці.тридцять! Так, навіть влітку! Вам ще потрібно зняти стартер. Переговори з сусідом за рахунок гаража? Або перетягніть на послугу? Але ви можете зняти його легко і швидко, прямо біля входу. Купіть новий стартер або втягування естафети в магазині біля будинку. А тепер машина їхала. І якщо машина знаходиться в калюжі або бруді, тоді підніміться під машину і закрутіть нижній болт? Коротше кажучи, існує багато життєвих ситуацій, коли відсутність болта та теплового екрану значно спростить ваше життя. Автор відео не претендує на сприйняття інших його думки та те, як він запропонував вирішити проблему як єдину правильну. Вирішіть це для себе. Автор просто запропонував опцію: “Як видалити стартер VAZ 2121 21214 за 10 хвилин і визначити причину вини видаленого стартера VAZ 2121 21214” https: // youtu.Be/n_pmqadifng

Для того, щоб заміна стартера на VAZ 2121 була успішною, рекомендується використовувати інструкції етапу.кроку, наведені нижче.

Зафіксуйте машину гальмами задні колеса за допомогою паркувального гальма.
Щоб отримати доступ до місця, де знаходиться стартер, слід відкрити капюшон.

Стартер розташований під вихлопним колектором. Брязкальця з розгинальним шнуром повинен відкрутити гайки, що фіксують клеми.

Відкрутіть болти, які фіксують стартер до коробки передач, як показано на фотографії нижче.

Вийміть стартер з моторного відділення.

Встановіть новий стартер у зворотному порядку видалення.

Перевірте продуктивність, запустивши живлення.

Як видалити стартер автомобіля VAZ-21213

Від’єднайте дріт “мінус” від акумулятора. Ми демонтуємо корпус повітряного фільтра (див. Видалення корпусу повітряного фільтра).

Вийміть передню опорну кронштейн крізь впускної труби до кронштейна опори двигуна, відключіть тепло.захисний щит із витяжного колектора та від кронштейна опори двигуна (див. Заміна прокладки впускної труби та вихлопного способу ін’єкційного двигуна).

Ключ “на 13” вимкнено болт верхнього кріплення стартера до картки зчеплення (цей болт також прикріплює задню кронштейн опори у впускній трубі до картки зчеплення). Аналогічно, ми повертаємо болти застібки середнього та нижнього стартера, ми рухаємо стартер.

Відключіть контрольний провід тяги.

Голова дроту “плюс” проводів стартера

Зніміть дріт. На фото 1 приймач видаляли для ясності, а на фото 2, 3, 4. вхідній трубі та витяжному колекторі.

Ми беремо стартер по блоку циліндра назад

Видалення стартера з двигуна карбюратора простіше через відсутність опорних кронштейнів впускної труби. Встановіть стартер у зворотному порядку

Заміна стартера на VAZ 21214

Процес заміни стартера досить простий, і ви можете впоратися з ним вдома. Це займе ключ “13”, а також нова деталь для заміни:

Якщо у вас є інжекторний двигун, зняти генератор заздалегідь. Приймач та вхідна труба близькі, що може значно заважати вилученню стартера. Відповідно, стартер може бути демонтований через нижню частину механізму.
Корпус повітряного фільтра необхідно видалити. Потім ми позбаємо від передньої опорної кронштейна, що з’єднує підтримку двигуна та впускну трубу. Від’єднайте панель захисту від тепла стартера від дужки опори двигуна, вихлопного колектора.
Ви можете позбутися верхнього застібки стартера за допомогою ключа “13”. Щоб рухати стартер вперед, вам також потрібно зняти болти нижніх та середніх кріплень. Ми ретельно відключаємо управління тяговим реле.
Ми беремо голову “13” і позбуємося від плюс дроту стартера. (См. фото). Повернувши горіх, ви можете демонтувати дріт і взяти стартер. Ми беремо його суворо назад, вздовж блоку циліндрів.
Ми витягуємо стартер. Ми беремо нову частину та встановлюємо всі елементи механізму у зворотному порядку.

Якщо ви не впевнені у своїх здібностях, рекомендуємо зв’язатися з автосалоном автомобіля.

Видалення та встановлення стартера

Стартер на Niva повинен бути змінений досить рідко, але якщо вам це потрібно, то наведені нижче інструкції будуть дуже корисними. По.перше, варто розглянути необхідний список інструментів, за допомогою яких все це буде дуже простим і не займе багато часу.

Детальний посібник із заміни стартера Niva Vaz 2121

Перш за все, ми відкриваємо капюшон автомобіля та відключаємо всі живлення від структури стартера. Для цього потрібно відкрутити головки 10 гайок, які прикріплюють клеми. Ви не можете повзати туди звичайним ключем, тому брязкальця з головою та шнур розширення стане ідеальним варіантом. Рукою ми витягуємо війська терміналів і використовуємо храпочку, ми їх повертаємо по черзі.

Щоб чітко показати все, подивіться нижче фотографії, ключ застряг просто під остаточним колектором Vaz 2121:

Далі, візьміть ключ до 13, використовуйте одиниці більш зручними, і відкрутіть 2 болти кріплення корпусу стартера до двигуна. Але їх може бути три, особисто на моєму прикладі було лише 2.

Як вони самі були переконані, в цьому ремонті немає нічого складного, головне, що всі необхідні інструменти під рукою, а потім будь.яка робота з вашою Niva буде виконана швидко і без зайвих нервів.

Встановлення стартера Vaz 2121 проводиться в порядку з видалення зворотного. При необхідності ми замінюємо нову частину.

Демонтаж

Видаліть і перевірте стартер на Niva самостійно. це просте завдання. Час це займе не більше 30 хвилин, якщо ви будете діяти відповідно до інструкцій. Ось які інструменти потрібно буде підготувати:

Відкрийте капюшон автомобіля;
Відключіть всю проводку від конструкції стартера за допомогою храповика з подовжувачем шнура та 10.головою на 10;
Відкрутіть болти кріплення стартера до двигуна за допомогою рівномірного залежно від структури, пристрій може залишатися на 2 або 3 болтах;
потягніть стартер праворуч і вгору.

Розташування та зовнішній вигляд деталі

Де знаходиться естафета Niva Chevrolet Starter, не всі водії знають. У цій марці він розташований для зручності обслуговування з лівого боку. Вам потрібно шукати його біля рульової колони. Потрібно переглянути нижче під приладовою панеллю. Розміри реле невеликі. Особливість: Елемент створений так, що його неможливо зняти. Візуально стартерна реле нагадує невелику коробку (його колір чорний).

Причини поломки різні:

Контакти вигоріли;
зношені від часу або тривалості використання;
Деталі були знищені всередині механізму.

Про розбиття естафети стартера я повідомляю про такі несправності в роботі:

характерне гудіння під капюшоном. Він починається під час запуску двигуна;
Стартер працює, але двигун не відбувається;
Стартер робить добре відстороненими кліками, але не починається.

Моделі автомобілів до 2009 року

Елемент, що розглядається, розташований під рульовою колоною. Подивіться зліва внизу, під панеллю приладів. Повідомляється про запобіжники про поломки. важливо знати, що означає кожен із персонажів.

Декодування запобіжників та опису значень

Існує кілька позначення, які повинні вміти розшифрувати, щоб зрозуміти, яка проблема виникла (позначення F):

Проблемна область пов’язана з освітлювальними лампами, що дозволяє відрізнити числа машини на темряві або приладі. У цьому випадку в цьому випадку відображається число 1.
Він відображається 2. також потрібно побачити лампу під капотом автомобіля або відповідальним за наявність загальних світильників (для лівої сторони): рекомендується перевіряти не лише самі світильники, але й роз’єми,, проводка, оскільки їх іноді можна заблокувати або розплавити;
3. Увага вимагає висвітлення в лівій фари, а також контрольна лампа нахилу високого променя;
4. Проблема функціонування може бути пов’язана з роботою резервного (8) запобіжника;
5. Проблема пов’язана з тим, як функціонує електричні вікна вхідних дверей, а також їх реле.
6. Проблема впливає на блокування блоку, що блокує всі доступні замки дверей.

Такі значення характерні для моделей 2004, 2005, 2009. Позначення (5.10, 30 та 15 відповідно) можна застосувати.

Niva не починається: що робити?

Доброго дня, Сергій. Ми поговоримо про причини відмови бензинового насоса нижче.

Чому насос не працює?

Отже, що може бути пов’язано з непрацездатністю елемента:

Перш за все, необхідно перевірити продуктивність запобіжників. Відкрийте блок і знайдіть запобіжник або реле, відповідальну за функціонування бензинового насоса. Якщо елемент не в порядку, вам потрібно його замінити.
Сам пристрій не вдалося. У цьому випадку залишається лише замінити насос.
Немає контакту. Вам потрібно дістатися до пристрою і перевірити продуктивність усіх контактів. чи є скеля, якщо всі дротяні пальники підключені.
Погана маса пристрою. Іноді трапляється, що проводка маси окислювалася і не може передавати контакт. У цьому випадку вам потрібно перевірити його стан і, якщо потрібно, очистити. Якщо проблеми з великою кількістю, то ви також помітите, що стрілка рівнів бензину впаде на приладову панель.

Чудові обмотки стартера

Тепер, що стосується стартера, чому він відмовляється скрутити:

Найпростіша річ. виписаний акумулятор. Можливо, ви вперше перевірили акумулятор, але ми зобов’язані попередити про це. Спробуйте зарядити акумулятор або “дим” з іншого автомобіля.
Сигналізація. У деяких випадках на практиці ми неодноразово стикалися з такою проблемою, як закриття тривоги. Це трапляється з різних причин, щоб вода з тривоги, дроти тощо.D. Але один результат. якщо сигналізація закриється, ні стартер, ні бензиновий насос не будуть крутитися. Проблема вирішується шляхом ремонту дошки або її заміни, хоча пошук може зайняти певний час.
Невдача втягувальної реле. У цьому випадку стартер або мовчить, або гуде, але запустити двигун неможливо буде неможливо.
Поломка Бендікс. Цей елемент. це передача, розташована на одному валу з ротором.стартером. У випадку, якщо на передачі утворився сильний знос зубів, проблеми з початком двигуна можуть виникати.
Зношені втулки. Єдиний вихід буде їх заміною.
Знос пристрою. Це відбувається внаслідок того, що елемент вже розробляв свій операційний ресурс. Заміна обмоток. це важка і трудомістка справа, буде легше повністю змінити компонент повністю.

Для автомобілів, вироблених після 2009 року

Щоб визначити проблему, вам також потрібно переглянути значення, зазначені запобіжниками. На нових блоках, які були випущені після 2009 року, призначення встановлених запобіжників змінилося.

Розшифровка запобіжників та опису

Зміни полягають у тому, що в блоці додаткової реле виробники додавали частину, щоб увімкнути систему опалення передніх та задніх сидінь.

Блок запобіжників отримав 5 запобіжників. На 15 амперах для паливного насоса була захисна вставка. Механізм контролюється окремою реле.

Схема Niva Chevrolet

Потрібно точно знати, де знаходиться естафета стартера. Для цього рекомендується вивчити розташування всіх запобіжників. Новий елемент, встановлений під час ремонту, повинен мати однакове поточне маркування.

Для автомобілів до 2009 року

Значення, які вказані:

K1. елемент для моніторингу роботи всіх встановлених світильників;
K2. відповідає за очищення в автоматичному режимі лобового скла;
K3. поворотні сигнали та “надзвичайна ситуація”;
K4. Закрити освітлення від фар;
K5. потрібні основні моменти;
K6. контакти перемикача запалювання;
K7- потепління скла, розташованого в багажному відділенні.

K8. це резерв (додатковий).

Для випуску після 2009 року

Цінності, відповідні для моделей, рік випуску 2010, 2011, 2012. Цей період також включає 2013 рік (символ також залишається): 1. лобове скло, 2. елемент перебоїв у поворотних сигналах, аварійна сигналізація, 3. біля світла, 4. Виділення фари. Запобіжник під номером 5. Цей сигнал оголошує нагрівання скла дверей дверей та про стан вентилятора. Наступний сигнал 6- Контакти перемикача запалювання, 7-скляне нагрівання, розташоване в багажному відділенні.

Номер 8. це також резерв.

Стаття та орієнтовна ціна на оригінальний стартер VAZ 2121

Як оригінальні початки, Vaz 2121 може бути як незалежно запущені вузли, так і придбані у виробників третього партій. Стартер з in.житловим номером 35 широко популярний на автомобілях.3708. Він має номінальну силу 1.3 кВт. Вузол входить у роздрібний продаж із статтями 2213708000 та 57223708.

Також на автомобілі Vaz 2121 встановлено більш потужний стартер для 1.55 кВт. Він має внутрішньофакторний номер 5722.3708. Важко знайти цей стартер у роздрібній торгівлі.

На експортних версіях VAZ 2121 встановлюється дизельний живлення, з яким є стартер для 2.2 кВт. Компанія Vaz не виробляє цей підрозділ самостійно. Бренд продуктів брендів Valeo PHC та HC. це корпоративний оригінальний продукт. У вільному продажу ці вузли знаходяться із статтями 436068 та D9R122.

Перевірка механізму: Крок.By.step Інструкція

Щоб зрозуміти, що позначає запобіжник і чи діє реле, рекомендується звернути увагу на такі сигнали:

гуде звук, що виходить з.під капота з запущеним двигуном, але без обертання;
Початкова робота без робочого мотора;
Клацання звуків стартера (не починається).

Якщо такі знаки доступні, реле слід змінити. До цього вони проводять чек. Пристрій видаляється. Тісні контакти на задній стінці. Щоб закрити ланцюг, вам потрібно прикріпити шматок металу або дроту. Якщо після цього стартер починає працювати без невдач, то основна проблема полягає саме в реле цього елемента. Cogda. startеrnaчinаїт.

Як видалити стартер на інжекторі VAZ 21214

У автомобілях Niva 21213 та 21214 встановлюється стартер із змішаним типом, з електромагнітною естафетною тягою та двома незалежними обмотками. У випадку зафіксовано чотири полюси, один з яких з’єднаний паралельно, а решта послідовно. Обкладинка з кришкою витягується разом з парою болтів. Всередині. якір з колектором (останній має кінцевий тип). Якір крутиться на втулках Cermet, покладених у кришки.

Незважаючи на видиму конструктивну складність, ремонт стартера доступний навіть для початківців. Головне. мати необхідний інструмент, своєчасно діагностувати несправність та дотримуватися інструкцій виробника. Нижче подумайте, які існують несправності стартера, і як усунути проблеми.

Під час роботи можливі такі проблеми: 1. Після перенесення ключа в замок запалювання, автомобіль Niva не починається, стартер не крутиться. Причини проблеми:

Джерело живлення двигуна було виписано.
Окислив вихід до акумулятора або клеми підключених проводів.
Клеми погано розширені.
Тлумачення закриття або пошкодження обмотки тягової реле.
Він не зміг увімкнути стартерну реле або відбувається перерва в проводах живлення пристрою.
Відсутність короткого замикання між контактом “тридцяти” та “п’ятдесяте”.

У наведених вище випадках несправний елемент замінюється або ремонтується, контакти очищають.

Під час перекладу ключа в замок запалювання, реле працює, а стартер не крутиться (на гарячому чи холодному). Причини:

Виписаний або невдалий.
Кріплення кінчиків дроту, що об’єднують двигун із частиною тіла.
Оксид “плюс” і (або) “мінус” у джерелі живлення, поганий брод.
Вигоріли колекціонер, щітки, що зношуються.
“Плюс” термінал власника щітки був на “Месі”.
У обмотках якоря та (або) статора є скеля.

Залежно від несправності, заміни або ремонту несправної частини, здійснюється зачистка контактів або усунення закриття.

При факті подачі напруги до стартера за допомогою подальшого відключення спрацьовує повторне використання реле. Двигун не крутяться (проблема проявляється на гарячому чи холодному).

Вони читають з цим, де реле знаходиться в Niva

Закриття або скеля реле обмотки.
Cpece назад.
Знижена напруга на реле контактів (відбувається при окисленні дроту).

Після подачі напруги якір стартера крутиться, а маховик двигуна. ні. Причини:

Дивний звук з’являється під час прокрутки якоря:

Першаркове застібку забивають або пристрій фіксується за допомогою перекосу.
Цілісність хетів маховика або приводна передача порушується.
Рукава підшипників зношені.
Етикетка. це кріплення стартера.

Шестірня висить у фіксації з маховиком:

Важіль, тягова естафета або зчеплення на слотах заклинюють.
Перемикач запалювання відірвався (у точці з’єднання контактів).
Нахили або не вдалися пружини тягової реле.

Незалежно від того, двигун обертається чи ні, кожен із вищезазначених випадків вимагає ремонту або заміни пошкоджених вузлів. Як зробити цю роботу, розглянемо нижче.

Алгоритм дій: Використовуйте ключ до “тринадцяти”, щоб полегшити кріплення провідника, підключеного до тягнення реле. Скинути наконечник.

Щоб перевірити реле VAZ-2121, передайте напругу 12 вольт у вихід реле, і “-” подати справу. Підключіть лічильник опору до контактів. Якщо реле ціле, то якір передає загальну муфту, а контакти закриті. У разі виявлення несправності частини зробіть заміну.

Щоб зняти реле тяги, скрутіть три гвинти за допомогою щілинної викрутки.
Витягніть пружину з пружиною з кожуха пристрою, і поставте нове тягове реле на протилежний алгоритм.

Якщо несправність не буде усунена, продовжуйте ремонт:

Візьміть хрестоподібну викрутку і скрутіть пару гвинтів, а потім демонтуйте кожух.
Щоб перевірити цілісність пензлик. Далі залишається зняти пензлик.
Аналогічно, отримайте інші три пензлі, зробіть їх перевірку. Якщо принаймні одна з пензлів має висоту до 1,2 сантиметра, то його заміна є обов’язковою (подальше використання деталі не рекомендується).

Вони читають з цим, де знаходиться реле повороту, як його замінити

Підключіть мультиметр до стартових обмоток (по черзі) і перевірте їх на факт закриття. Завдання полягає в тому, щоб перевірити відсутність короткого замикання між поворотами та на тілі.
Використовуючи викрутку, підніміть стоп.кільце, демонтуйте шайбу з валу та за допомогою клавіші “десять” скрутіть пару багажних болтів.
Відокремте стартерні елементи та отримайте ізоляційні трубки.
Огляньте появу обмоток та колектора. Видаліть сліди спалювання колектора за допомогою шкіри. Якщо ця частина сильно зношена або обвуглена, то ремонт марний. пристрій змінюється. Усуньте знущання з дрібно.заграною шкірою, а потім відшліфуйте продукт.
Використовуйте мультиметр, щоб перевірити якір на факт короткого замикання. Якщо проблема виявлена, змініть вузол.
Вийміть гумові ущільнювачі з кришки приводу і демонтуйте шайбу, щоб відрегулювати якір.
Зніміть ляпас на осі важеля і виберіть останній. Далі потрібно зняти якір разом з приводом.

Натисніть на привід важеля викрутки і демонтуйте його.
Перевірте передачу автомобіля. вона повинна легко прокручувати ліворуч і праворуч. Також вивчіть факт вагона та чіпів. Якщо передача зносилася або зчеплення не вийшла з ладу, то ремонт марний. змініть збірку.
Рекайте вал на дерев’яному промені і вибивайте обмежувальне кільце.
Візьміть кільце за допомогою викрутки і демонтуйте його.
Видаліть обмежувальне кільце та перекидання з’єднання в поєднанні з передачею.
Зберіть стартер на протилежному алгоритмі.

Можливі поломки та несправності

Варто подумати про заміну стартера, якщо власник автомобіля помічає це:

Пластик почав танути на пластиковій кришці реле, контакти міцності легко повертаються всередину кришки.
Реле обмотки пошкоджені.
Коли контрольний дріт був знятий, контакти з живленням не були вимкнені або вмикаються вільно, що спричинило поломку пружини. Оскільки більшість втягувальних реле не можна розібратися, вона не буде працювати над огляду весни.
Стартер починає крутитися вперше, він трясеться.
Контакти електроенергії спалюються. Напруга на контактах втягувальної реле становить менше 0,5 вольт.

Коли є сильні зовнішні дефекти, ви не можете зробити без покупки нового стартера.

Конкретні проблеми та методи їх вирішення

Якщо включення двигуна VAZ 21214 складно, ймовірно, проблема полягає в стартері. Найпоширеніший зрив. стартер може не вийти, навіть коли запалювання запускається. Зауважте, що естафета стартера розташована дуже близько до естафети запалювання, під додатковими. Блок запобіжників.

Ми познайомимось із типовими несправністю стартера Vaz 2121:

Несправність	Перевірка та діагностика	Як позбутися проблеми
Відтяжна естафета стартера є неопераційною	Клацання під капюшоном, коли поворот клавіші не чути. Якщо ви закриєте ланцюг за допомогою імпровізованого інструменту, стартер починає повертатися. Стартер не крутиться з нагрітою двигуном (на гарячому).	Повна заміна деталі (втягування реле).
Акумулятор викидається.	Незважаючи на клацання, стартер не рухається. З увімкненням споживачів, напруга на виході акумулятора не перевищує 12 В.	Замініть/заряджайте акумулятор.
Намотування стартера якоря пошкоджено, було закриття.	Щоб перевірити справність механізму, ми використовуємо омметр. Також зверніть увагу на місця, в яких ізоляція змінила свій колір. Затемнення сигналізує про проблеми.	Повна заміна компонентів (стартер).
Клеми акумулятора окислюються, погано з’єднані.	Незважаючи на те, що стартер клацає, він не повертається. Якщо ввімкнути його, напруга на виході стартера/акумулятора дуже відрізняється.	Контактні з’єднання повинні бути ретельно очищені, змазані вазеліном або іншими мастильними матеріалами, а потім щільно підтягуються.
Контакт “Маса”, окислення релейних контактів порушується.	Стартер не обертається навіть після натискання. Машина не починається. Для діагностики необхідно вимірювати опір у ланцюзі, а також продуктивність реле в цілому.	1) Повністю змініть втягування реле на нове. 2) Добре очистіть контакти, змастіть їх захисною композицією і щільно затягніть.
Зуби корони маховика/передачі приводу пошкоджені.	Досить провести візуальний огляд компонентів, щоб помітити несправність.	Заміна маховика, заміни або ремонту стартера.
Заморожування вільних рухів ковзає.	Стартер продовжує рухатися, але маховик залишається на місці.	Повна заміна стартера/муфти.
Повернення коронки передач на маховику.	Стартер крутиться, але маховик/колінчастий вал ні. Кардер зчеплення видає неприродні звуки.	Купівля нового маховика, сповнена його заміни.
Кулятор стартера вигоріла, щітки дуже зношені/повісить.	Вийміть стартер і переконайтеся, що скільки колекціонера притискається до пензлів. Визначте знос колектора та залишкову висоту пензлів.	Якщо колекціонер найбільше носить, вам доведеться замінити стартер. Пошкодження слабкі. просто відремонтуйте його або зв’яжіться з салоном.
Контакти запалювання (50 і 30) не можуть бути закриті, проводка втягувальної реле не працює.	Реле не працює при повороті ключа. Власник автомобіля повинен виміряти напругу на контролі реле контакту.	Заміна блокування запалювання, зачистки контактів.
Навісні одиниці/двигун.	Візуальна перевірка насоса для охолодження, а також колінчастого вала, рульового гідравлічного насоса.	Якщо виникають проблеми, вам потрібно відремонтувати шарнірні одиниці/двигун самого двигуна.

Як видалити стартер VAZ 2121 21214 за 10 хвилин. Причина несправності видаленого стартера Vaz 2121 Vaz 21214

Підготовка до швидкого видалення стартера в екстремальних умовах. Швидке видалення стартера та усунення причини можливої несправності. Як витягнути акустичну трубу з приймача VAZ 2121, чому вам потрібна акустична труба https: // wwww.YouTube.com/годинник?v = fxpz5dviexq Як ви помітили, нижній болт стартера знову не навмисно зміщувався, після першого видалення стартера в початковому періоді роботи машини. Крім того, тепловий захисний екран стартера не був поставлений на місце, в якому болт нижнього кріплення швидко турбується під час проїзду через грязь. Через це, щоб зняти екран, вам доведеться вирізати нижнє місце кріплення або зірвати сам екран. Другий раз, коли я не хочу проходити цю процедуру. Той факт, що немає нижнього болта кріплення стартера та теплового екрану, є перевага для NIVOV, які часто керують машинами, наприклад, в умовах сибірських болотів, річкових бродерів та морозів. Дуже часто причина несправності стартера проста. Наприклад, як у цьому відео, або ще смішнішим. червоний дріт (також показаний на валиці) із втягування реле був просто окислений або ослаблений. Достатньо, щоб перемістити його, і стартер буде крутитися. Ви можете змусити закрутити закручування, якщо п’ята спалюється в ретредній реле, закриваючись (акуратно, за чимось не великим, але масивним і праскою, не торкаючись маси тіла двигуна) живлення на втягуючій реле. Без екрана все це легко зробити. І, якщо необхідно, стартер легко видаляється. Наприклад, трапляється, що стартер зламався, а машина стоїть біля входу, і на вулиці.тридцять! Так, навіть влітку! Вам ще потрібно зняти стартер. Переговори з сусідом за рахунок гаража? Або перетягніть на послугу? Але ви можете зняти його легко і швидко, прямо біля входу. Купіть новий стартер або втягування естафети в магазині біля будинку. А тепер машина їхала. І якщо машина знаходиться в калюжі або бруді, тоді підніміться під машину і закрутіть нижній болт? Коротше кажучи, існує багато життєвих ситуацій, коли відсутність болта та теплового екрану значно спростить ваше життя. Автор відео не претендує на сприйняття інших його думки та те, як він запропонував вирішити проблему як єдину правильну. Вирішіть це для себе. Автор просто запропонував опцію: “Як видалити стартер VAZ 2121 21214 за 10 хвилин і визначити причину вини видаленого стартера VAZ 2121 21214” https: // youtu.Be/n_pmqadifng

Рішення проблем NIVA на https: // канал www також буде запропоновано.YouTube.com/user/samidlyasebya1 Якщо у вас є інтерес. підпишіться.

Який стартер можна встановити

1. Ключ “на 13” вимкнено болт верхнього кріплення стартера до картки зчеплення (цей болт також прикріплює задню кронштейн опори у впускній трубі до картки зчеплення). Аналогічно, ми повертаємо болти застібки середнього та нижнього стартера, ми рухаємо стартер.

2. Відключіть контрольний провід тяги.

3. Голова дроту “плюс” проводів стартера

4. Зніміть дріт. На фото 1 приймач видаляли для ясності, а на фото 2, 3, 4. вхідній трубі та витяжному колекторі.

Видалення та встановлення стартера

Детальний посібник із заміни стартера Niva Vaz 2121

Перш за все, ми відкриваємо капюшон автомобіля та відключаємо всі живлення від структури стартера. Для цього потрібно відкрутити головки 10 гайок, які прикріплюють клеми. Ви не можете повзати туди звичайним ключем, тому брязкальця з головою та шнур розширення стане ідеальним варіантом. Рукою ми витягуємо війська терміналів і використовуємо храпочку, ми їх повертаємо по черзі.

Щоб чітко показати все, подивіться нижче фотографії, ключ застряг просто під остаточним колектором Vaz 2121:

І після цього ви можете відключити безкоштовні дроти живлення, які більше не кріпляться ні до чого:
Далі, візьміть ключ до 13, використовуйте одиниці більш зручними, і відкрутіть 2 болти кріплення корпусу стартера до двигуна. Але їх може бути три, особисто на моєму прикладі було лише 2.

А потім ви можете видалити його праворуч, як показано чітко на фотографії нижче:

І повернувши його трохи вбік, ми виводимо його без проблем:

Як видалити стартер на інжекторі VAZ 21214

Як розпізнати поломку?

Джерело живлення двигуна було виписано.
Окислив вихід до акумулятора або клеми підключених проводів.
Клеми погано розширені.
Тлумачення закриття або пошкодження обмотки тягової реле.
Він не зміг увімкнути стартерну реле або відбувається перерва в проводах живлення пристрою.
Відсутність короткого замикання між контактом “тридцяти” та “п’ятдесяте”.

У наведених вище випадках несправний елемент замінюється або ремонтується, контакти очищають.

Виписаний або невдалий.
Кріплення кінчиків дроту, що об’єднують двигун із частиною тіла.
Оксид “плюс” і (або) “мінус” у джерелі живлення, поганий брод.
Вигоріли колекціонер, щітки, що зношуються.
“Плюс” термінал власника щітки був на “Месі”.
У обмотках якоря та (або) статора є скеля.

Закриття або скеля реле обмотки.
Cpece назад.
Знижена напруга на реле контактів (відбувається при окисленні дроту).

Після подачі напруги якір стартера крутиться, а маховик двигуна. ні. Причини:

Дивний звук з’являється під час прокрутки якоря:

Першаркове застібку забивають або пристрій фіксується за допомогою перекосу.
Цілісність хетів маховика або приводна передача порушується.
Рукава підшипників зношені.
Етикетка. це кріплення стартера.

Шестірня висить у фіксації з маховиком:

Важіль, тягова естафета або зчеплення на слотах заклинюють.
Перемикач запалювання відірвався (у точці з’єднання контактів).
Нахили або не вдалися пружини тягової реле.

Як видалити стартер VAZ 2121 21214 за 10 хвилин. Причина несправності видаленого стартера Vaz 2121 Vaz 21214

Опубліковано 29 серпня 2016 року

Щоб зняти реле тяги, скрутіть три гвинти за допомогою щілинної викрутки.
Витягніть пружину з пружиною з кожуха пристрою, і поставте нове тягове реле на протилежний алгоритм.

Якщо несправність не буде усунена, продовжуйте ремонт:

Візьміть хрестоподібну викрутку і скрутіть пару гвинтів, а потім демонтуйте кожух.
Щоб перевірити цілісність пензлик. Далі залишається зняти пензлик.
Аналогічно, отримайте інші три пензлі, зробіть їх перевірку. Якщо принаймні одна з пензлів має висоту до 1,2 сантиметра, то його заміна є обов’язковою (подальше використання деталі не рекомендується).

Підключіть мультиметр до стартових обмоток (по черзі) і перевірте їх на факт закриття. Завдання полягає в тому, щоб перевірити відсутність короткого замикання між поворотами та на тілі.
Використовуючи викрутку, підніміть стоп.кільце, демонтуйте шайбу з валу та за допомогою клавіші “десять” скрутіть пару багажних болтів.
Відокремте стартерні елементи та отримайте ізоляційні трубки.
Огляньте появу обмоток та колектора. Видаліть сліди спалювання колектора за допомогою шкіри. Якщо ця частина сильно зношена або обвуглена, то ремонт марний. пристрій змінюється. Усуньте знущання з дрібно.заграною шкірою, а потім відшліфуйте продукт.
Використовуйте мультиметр, щоб перевірити якір на факт короткого замикання. Якщо проблема виявлена, змініть вузол.
Вийміть гумові ущільнювачі з кришки приводу і демонтуйте шайбу, щоб відрегулювати якір.
Зніміть ляпас на осі важеля і виберіть останній. Далі потрібно зняти якір разом з приводом.

Натисніть на привід важеля викрутки і демонтуйте його.
Перевірте передачу автомобіля. вона повинна легко прокручувати ліворуч і праворуч. Також вивчіть факт вагона та чіпів. Якщо передача зносилася або зчеплення не вийшла з ладу, то ремонт марний. змініть збірку.
Рекайте вал на дерев’яному промені і вибивайте обмежувальне кільце.
Візьміть кільце за допомогою викрутки і демонтуйте його.
Видаліть обмежувальне кільце та перекидання з’єднання в поєднанні з передачею.
Зберіть стартер на протилежному алгоритмі.

Заміна стартера на VAZ 21214

Якщо у вас є інжекторний двигун, зняти генератор заздалегідь. Приймач та вхідна труба близькі, що може значно заважати вилученню стартера. Відповідно, стартер може бути демонтований через нижню частину механізму.
Корпус повітряного фільтра необхідно видалити. Потім ми позбаємо від передньої опорної кронштейна, що з’єднує підтримку двигуна та впускну трубу. Від’єднайте панель захисту від тепла стартера від дужки опори двигуна, вихлопного колектора.
Ви можете позбутися верхнього застібки стартера за допомогою ключа “13”. Щоб рухати стартер вперед, вам також потрібно зняти болти нижніх та середніх кріплень. Ми ретельно відключаємо управління тяговим реле.
Ми беремо голову “13” і позбуємося від плюс дроту стартера. (См. фото). Повернувши горіх, ви можете демонтувати дріт і взяти стартер. Ми беремо його суворо назад, вздовж блоку циліндрів.
Ми витягуємо стартер. Ми беремо нову частину та встановлюємо всі елементи механізму у зворотному порядку.

Якщо ви не впевнені у своїх здібностях, рекомендуємо зв’язатися з автосалоном автомобіля.

Процес заміни стартера

Зафіксуйте машину гальмами задні колеса за допомогою паркувального гальма.
Щоб отримати доступ до місця, де знаходиться стартер, слід відкрити капюшон.

Стартер розташований під вихлопним колектором. Брязкальця з розгинальним шнуром повинен відкрутити гайки, що фіксують клеми.

Який оригінальний або аналог можна встановити

Якщо стартер не крутиться, ви можете просто замінити його. Зазвичай у магазині перед покупцем є вибір між двома варіантами:

Вони відрізняються не лише своєю якістю, але й довговічності. Для вивчення візуальних відмінностей найпростіше на фотографії. Оригінальний стартер:

Але тому багато хто робить вибір на користь аналогів. Є багато інших виробників, які не сертифіковані AVTovaz на ринку. Якщо можливо, варто зробити вибір на користь добре встановлених брендів. Оптимальним рішенням буде:

Модель	Виробник	номер за каталогом
21213	Трекмен	21013708	2900
Ганц	GRP14005 65 (Аналог 5722.3708)	З 2000
Фенокс	5722.3708 нм 1,55 кВт	Від 4 3000

Важливо пам’ятати: всі початки мають різні ресурси і можуть відрізнятися за розміром. Доцільно перед тим, як зайти до магазину, щоб озброїти себе правителем, рулеткою. Це дозволить уникнути придбання пристрою, який не підходить для розмірів. Деякі виробники виробляють обладнання, яке можна встановити на різних моделях транспортного засобу. Ціна суттєво залежить від виробника.

Перш ніж купувати аналог, вам потрібно ознайомитися з брендом. Наприклад, з доброї сторони себе Бош зарекомендував себе. Обладнання, яке він виготовив, не викликає труднощів у ремонті. Існує список виробників, рекомендованих AVTovaz. Доцільно ознайомитися з усіма нюансами, тонкощами встановлення. Це дозволить вам вибрати старт, встановіть його згодом самостійно.

Ремонт стартера. Алгоритм пошуку невдач та його усунення

Читачу пропонується записка з досвідом ремонту початку: Starter. це основа запуску двигуна внутрішнього згоряння.

(Див. Те саме: Перевірка ланцюга стартера)

(Ця стаття застосовна до будь.якої марки автомобілів)

Класичний стартер-це колектор електричний двигун потужністю 0,5-2 кВт, оснащений системою запуску (втягування реле) та обгрунтованою з’єднанням з передачею (Bendix). Коефіцієнт Bendix-Flywhing близько 1: 200 передач. Близько двадцяти років тому були рішення, що містять зменшувальну коробку передач (найчастіше планетарна передача) для збільшення крутного моменту на вихідному валу. Основні дефекти сприймаються нами на вух: стартер не працює (втягування реле не працює), не “тягне” (не розвиває владу), “хмарочоси” (нахили Бендікс або планетарна передача знищена). Давайте проаналізуємо їх послідовно.

По.перше, ви повинні переконатися, що проблема полягає в стартері: до 20% скарг на початку фактично викликані зовнішніми причинами. Щоб увімкнути стартер, важливим є наявність достатньо потужного джерела струму (заряджений акумулятор, здатний надати необхідний початковий струм без значного зменшення напруги) та достатньо потужного контрольного сигналу. Стартер стартера бензинового двигуна становить приблизно 150-300 А (залежно від типу стартера та об’єму двигуна), для дизеля ці цифри повинні бути подвоєні. Резерактична реле споживає струм близько 10 а. Такі значні струми роблять зовнішні закваскові схеми дуже чутливими до стану контактів у з’єднаннях (5-7% скарг спричинені банальним забрудненням клем акумулятора).

Спробуємо виділити якийсь алгоритм для перевірки стартера на машині.

Якщо стартер не працює, спочатку необхідно виміряти напругу безпосередньо на виході клем акумулятора: зазвичай заряджений акумулятор повинен мати щонайменше 12,5 В. Якщо акумулятор розряджається, вам слід або зарядити його, або замінити очевидно перевірку роботи. Якщо напруга акумулятора нормальна, ми повторюємо вимірювання, коли ключ запалювання “запускає”. Якщо напруга на акумуляторі значно зменшується (більш ніж на 2-2,5 В), а стартер не працює, то або акумулятор не в змозі видати необхідний струм, або у стартера все ще є проблема. Можлива перевірка. заміна акумулятора; Непрямо. Включення фар на заряджену акумулятор не повинно спричинити значне (більше декількох десятого вольт) зменшення напруги акумулятора. Якщо мова не про акумулятор. стартер.

Якщо, якщо спроба розпочати різке зменшення напруги на клемах акумулятора, не відбудеться, не потрібно вимірювати напругу між корпусом двигуна та вхідною клемою живлення втяжливості в режимі “запуску”. При значному окисленні елементів ланцюга живлення напруга буде суттєво (на одиницю вольту) нижче напруги акумулятора. У цьому випадку ми шукаємо точки окислення, вимірюючи падіння напруги в цьому режимі в областях ланцюга. Можливі причини: окислення або окислення терміналів як у точках прихильності, так і місця обтиску дроту, розриву або корозії масових суглобів. Якщо немає значних втрат напруги, вам слід спробувати подати тимчасовий провідник (з поперечним перерізом не менше 1-1,5 мм2) до клеми управління втяжною напругою реле від плюс клеми акумулятора (не виблискують поблизу Акумулятор у певних випадках це призводить до його вибуху!). Якщо стартер ожив, ми шукаємо дефект у ланцюзі управління (окислені клеми, обвуглені контакти контрольної реле або контактну групу блокування запалювання), якщо не оживають, стартер знизився.

Аналогічно, ви повинні перевірити акумулятор та силові схеми, якщо стартер не розвиває достатню потужність (злегка повороти). Низький заряд або невелика залишкова ємність акумулятора (цей параметр постійно знижується у міру віки акумулятора), а також обмеження струму у зовнішніх схемах, спричинених окисленням клем та сполук або корозії мас, є загальною причиною втрата потужності стартера через обмежуючий струм. Це дуже зручно, якщо можна використовувати 300-750 ампер при перевірці цієї перевірки з амператором. На жаль, електронна версія не завжди доступна, але десять років тому мені вдалося придбати вимірювальний шунт у 750 А (використовується в електричних мережах) зі стандартним мікро.проперетром. Поводивши один отвір анексування під діаметром клеми акумулятора, я отримав зручний пристрій. Якщо стартер слабко обертається із нормальними параметрами акумулятора та зовнішніх ланцюгів, ми перевіряємо падіння напруги на випусках живлення втяжливості реле (ці дані допоможуть оцінити умову втягувальної реле), а потім. стартер видаляється з автомобіль.

Слід враховувати, що іноді неповна робота стартера може бути викликана проблемами двигуна. від використання сезону товстої нафти під час сильних морозів та до тіні валів двигуна. Кількість таких проблем. це також великий знос зубів корони маховика. На жаль, ви часто можете оцінити їх стан, лише видаляючи стартер, вручну перетворюючи колінчасте вал і оглядаючи зуби візуально (зношування, найчастіше нерівномірне).

Стартер видаляється. Ми очищаємо від зовнішнього забруднення, проводимо початкову перевірку на зовнішню шкоду, а потім розбиратися. Коли ми розібрали, ми звертаємо увагу на всі дрібниці: наприклад, причиною втрати потужності або навіть повної відмови від стартера може бути сильно окислене або обвуглене місце підключення вихідного клеми втягувальної реле та самого стартера або обвуглені точки кріплення власника щітки до задньої кришки справи. Потім ми вивчаємо деталі стартера.

(Розбирання стартера 5722.3708, розбирання стартера 35.3708)

Відтяжне реле потрібно замінити, якщо:

-Коли перевірку падіння напруги при контактах втягувальної реле, це було понад 0,3-0,5 вольт. Тут відбувається спалювання контактів на електроенергії.

21 Стартер для ремонту Niva

Ремонт стартера, особливості складання та розбирання стартера Niva 2121, процедура заміни частин стартера автомобіля Niva 2131, Vaz 2121.

Опис стартера Niva 2121, Niva 2131http: // www.Vazclub.com/niva/2121-2131/remont/elektrooborudovanie/starter/opisanie-startera.htmlamolrotter з Арентера, Печі арежура та дисконтування Niva 2121, процедура заміни частин стартера автомобіля Niva 2131, Vaz 2121.

Як видалити стартер VAZ 2121 Niva 2131http: // remladavaz.ru/kak-snyat-starter-vaz-2121-niva-2131 Стартер стартера у Ваз 2121 та автомобілі Niva 2131 проводиться для його ремонту та заміни невдалого елемента, також видалених для повної заміни або під час виконання інших робота, за якою його присутність буде заважати ходу їх.

Видалення та встановлення стартера | Ремонт VAZ 2121 VAZ 2121HTTP: // NIVA.MONT.com/snyatie-i-ustanovka-startra/як вони самі були переконані, в цьому ремонті немає нічого складного нерви. Встановлення стартера VAZ 2121

Заміна стартера на vaz 2121 niva своїми руками: // atlib.RU/Report/415-Zamena-Startera-Na-Vaz-2121-Nivas Цей звіт про фото чітко показує, як замінити стартер на автомобіль Niva Waz 2121 руками своїми руками. Ви також можете познайомитися з нашим відео.блогом для ремонту стартера для Vaz Cars своїми руками.

Стартер Ніва | Niva-Vaz-2121-21213-21214-2131http: // Спайк.Su/index.PHP/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%9D%D0%98%D0%90%90%90%90% 90%.HTMLV з стартером гвинтів Niva 2121 фіксується чотирма полюсами з обмотками збудження: три сироватки (послідовні) та один шунт (паралельне).

Ремонт стартера Lada Niva (2121) http: // стартери.Кайвом.ua/remont-starterov?Сторінка = магазин.Product_detailsflypage = flypage-sk.tplcategory_

Starter / vaz 2121 Niva / vazhttp: // www.Автоматичний.etlt.RU/S11-25.Phstartarer Vaz 2121 Niva. 1. Якорний вал; 2. Рукав для закваски; 3. Обмежувальне кільце передачі; 4. Передача приводу з внутрішнім кільцем обгрунтованої муфти

VAZ-2121.Електричне обладнання.Chavo на nivehttp: // myniva.ru/publ/chavo_po_nive/ehlektrooborudovanie/neispravnosti_startera_vaz_2121/18-1-0-39 Посібник, ремонт та налаштування VAZ 2121, відео та фото Lada 44.Прочитайте про все це і подивіться тут. Falf Starter Vaz-2121.

Перевірка та ремонт Starter 35.3708 VAZ-2121HTTP: // Авторук Авторук.ru/niva-vaz-2121/elektrika-vaz-2121/kak-proverit-i-tremontirovat-starter-35-3708. Перевірка та ремонт Starter 35.3708. Очистіть стартер бруду та встановіть на робочому столі. 1. Ключ “на 13” ми послаблюємо підтягування горіха дротяного кріплення до тягової реле.

Ремонт початківців. гарантія високої якості та роботи // www.Google.com.UA/пошук?IE = UTF-8HL = RUQ = 2121%20%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%D0%BD%D1% 82%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80 Crove Більше про Oiler на сайті!

Блок запобіжників

Тут все, ми можемо потім диференціювати.

Я хочу зібрати блок Nivka з запобіжників з Волги. Перемичка повинна бути припаяною або просто стиснути дріт?

Я хочу прийняти мідний моно-віднос як дріт (4-5 кВ.мм)

Хто знає, що відбувається за огорожею зоопарку?

Підключення переднього приводу до Niva. питання не таке технічне, як філософське.(c) Vovochik

Хто знає, що відбувається за огорожею зоопарку?

Можливо, 4-й, я це робив довгий час-я точно не пам’ятаю

До речі, в Навафаку десь кольори проводів були заплановані добре

Хто знає, що відбувається за огорожею зоопарку?

Я також не знаю, де цей блок запобіжників, але я купив Волгаревського, як нитка в теплі у своєму дозвілля, я можу змінити.

І нарешті, у мене є довга мрія, щоб збудити загальний блок запобіжників і ноків, але поки що я не дивився на нічого підходящого. А потім зміна стартерної естафети прокляла все у світі, ви повзете там, виявилося, як каструля, і це 20 градусів на морозі. І в блоці: вийняв Reeluchell, застряг у Relyushka.

Єдиний косяк. це рімейк усього проводки. Другий косяк. куди його покласти? Під капотом вологий і брудний, і ніде не зайти в салон. Якщо струм знаходиться під ногами пасажира

Хто знає, що відбувається за огорожею зоопарку?

У будь.якому автомобілі є запобіжник, відповідальний за роботу певних компонентів транспортного засобу. Коли певні запобіжники виходять з ладу, робота деяких елементів стає неможливою, але якщо сам блок зламається, то транспортний засіб просто не може продовжувати рухатися. Сьогодні ми розповімо, яку роль відіграє VAZ 21214 Niva, як виглядає схема, де знаходиться блок і як його замінити.

VAZ-21213 Електричний ланцюг

Передні світильники.2. Індикатори повороту.3. Електричний двигун шайби з лобовим склом.4. Електромотор шайба фари.5. Перемикач.6. Акумуляторна батарея.7. Стартер VAZ-21213.8. Генератор.9. Фари.10. Moto.reducers з очищення фари.одинадцять. Звуковий сигнал.12. Свічки запалювання.13. Кінцевий перемикач карбюратор.14. Електромагнітний клапан карбюратора.15. Котушка запалювання.16. Двигун лобового скла.17. Карбюратор електромагнітний клапан управління.18. Датчик розповсюджувача запалювання.19. Датчик індикатора температури теплоносія.20. Індикатор датчика недостатнього тиску масла.21. Shtepsel розетка портативної лампи.22. Датчик сигналізації недостатнього рівня гальмівної рідини.23. Лобове скло.24. Задні клаптики задніх туманів.25. Задній скляний нагрівальний елемент.26. Реле для включення очищувачів та шайби фари.27. Закрити світло.28. Невдале падіння RALE.тридцять. Реле комутатора для початківців.31. Естафета тривоги та поворотні покажчики.32. Електричний двигун нагрівача.33. Додатковий резистор електричного двигуна нагрівача.34. Нагрівання важелів освітлювальних ламп.35. Вимикач світильника на відкритому повітрі.36. Основний блок запобіжників.37. Додатковий блок запобіжників.38. Вимикач ліхтарика ззаду.39. Перемикач стоп-сигналу.40. Регулятор світла лампи інструменту.41. Перемикач запалювання.42. Три.клопальний перемикач.43. Перемикач тривоги.44. Вимикач чисті та шайби фари.45. Перемикач електричного двигуна нагрівача.46. Вимикач нагрівання заднього скла.47. Вимикач світла заднього туману.48. Вимикачі Plafon, розташовані у дверних стелажах.49. Салон освітлення стеля.50. Coincoil Vaz-21213.51. Перемикач кришки карбюратора.52. Система протиповітряної оборони карбюратора.53. Диференціальний перемикач блокування.54. Перемикач лампи сигналу тривоги на паркувальному гальмі.55. Датчик рівня рівня та резерву палива.56. Комбінація приборів.57. Електричний двигун пральної машини заднього вікна.58. Задні ліхтарі.59. Плата для підключення додаткових стоп-сигналів.60. Парк для з’єднувальних бічних знаків розмірів.61. Човни для підключення до елемента опалення заднього вікна.62. Освітлення освітлювальних вогнів.63. Задній двигун.

Процедура умовної нумерації в блоках: очищувачі лобового скла фари та задніх вікон, реле-розрив очищувача лобового скла; B-INGITION-ДИСТРИБУВАТОРНИЙ ДАЙТОР; Повторний покоління індикаторів тривоги та обертання; G. перемикач; D. Три.leaf Switch; E. аварійний перемикач тривоги; G. реле для включення задніх світильників туману; H. задні вогні; Та комітетів пристроїв VAZ-21213.

У турніті проводів панелі приладових панелей. це другий кінець білих проводів до однієї точки, який підключений до регулятора освітлення приладу. Другий кінець чорних дротів також зводиться до точки, підключеної до маси. Другий кінець жовтих дротів із синьою смугою зводиться до точки, підключеної до виходу “a” основного блоку запобіжників. А другий кінець помаранчевих проводів також зводиться до точки, підключеної до виведення “B” основного блоку запобіжників.

Вибір компонентів

Оригінальний стартер виробляється Lada і постачається в оригінальному синьому пакеті. Він позначений статтею 21214-3708010-01 залежно від магазину.

Для того, щоб не наткнутися на підробку, ретельно огляньте коробку. Наявність сторонніх логотипів неприйнятна, відсутність статті на поле, невідповідність. Низька ціна повинна попередити.

Альтернативні варіанти виробляються такими компаніями, як Fenox, Krauf, Valeo. Перелічені бренди характеризуються високоякісними продуктами та досить доступними цінами.

Отже, де знаходиться естафета стартера в машині Niva Chevrolet

На лівій стороні рульового стовпчика під панеллю приладів знаходиться наш пристрій.

Оскільки це стеристий механізм, його не вдасться відновити. Це зламається з кількох причин:

Контакти вигоріли, вийшли з обмотки або зношених;

Деталі були знищені всередині цього механізму.

Щоб зрозуміти, що ваша реле вже не працює, вам потрібно звернути увагу на наступне:

Якщо він гуде під капотом, двигун запускається, але двигун не припиняє обертатися;

Якщо стартер працює, але двигун не починається;

Якщо стартер клацає і не починається.

За допомогою таких знаків деталі потрібно змінити, але для того, щоб переконатися, що поломка знаходиться в реле, слід спочатку перевірити це.

По.перше, пристрій повинен бути видалений з панелі приладів і закрити контакти, які знаходяться на задній стінці. Якщо ви прикріпите шматок металу або дроту, ланцюг закриється, а струм піде на стартер. Якщо стартер працює, то поломка знаходиться в естафеті. І якщо стартер спрацьовує і почне реле, то зрив у стартері.

Як бачите, стартерне реле легко знайти, чи потрібно усунути несправність.

Наш сайт має спеціальну пропозицію. Ви можете отримати безкоштовну консультацію нашого корпоративного юриста, просто задаючи своє запитання у формі нижче.

Класичний стартер Vaz 2131-це електричний двигун з молитовним струмом, потужність якого становить 0,5-2 кВт. Вхід та відключення здійснюють стартову систему, яка є втягуванням реле. Також у стартері є з’єднання з передачею. Наприклад, прояв основних дефектів та несправностей початкової установки можна почути: ви можете почути, як він натискає.

Перш ніж розпочати діагностичні та ремонтні роботи, необхідно переконатися, що саме стартер не вдалося. Практика показує, що близько 20% скарг на стартер. Потужне джерело струму та достатньо потужний контрольний сигнал. це обов’язкові умови для запуску стартера.

УВАГА! Було знайдено абсолютно простий спосіб зменшити споживання палива! Не вірите? Автохеханік з 15.річним досвідом також не вірив, поки він не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 на рік! Читати далі”. У бензинових двигунах з інжектором встановлюються продукти, початковий струм якого приблизно дорівнює 150-300 a

Початки для дизельних двигунів повинні мати вдвічі більший стартовий струм

У бензинових двигунах з інжектором встановлюються продукти, початковий струм якого приблизно дорівнює 150-300 a. Початки для дизельних двигунів повинні мати вдвічі більший стартовий струм.

Алгоритм перевірки стартера

Перш за все, напруга вихідних клем акумулятора, які повинні бути більше в. Якщо показання менше норми, то акумулятор повинен бути заряджений або замінений. При нормальному заряді акумулятора необхідно виміряти напругу, коли ключ запалювання знаходиться в положенні “запуску”. Велике зменшення напруги акумулятора, понад 2-2,5 В, говорить про те, що або акумулятор не в змозі видати необхідний струм, або установка стартера вийшла з ладу. Щоб точно визначити несправну частину, вам потрібно встановити 100% робочий акумулятор і спробувати запустити автомобіль. Якщо запуск не відбувається, то випадок знаходиться в стартері.
Якщо на амбулаторних терміналах акумулятора немає різкого зменшення напруги, то необхідно заморозити напругу на корпусі двигуна та вихідний клем, розташований на реле втягу. Якщо елементи, що утворюють ланцюг живлення, окислювались або нахмурилися, індикатор напруги буде набагато меншим, ніж напруга акумулятора. У цьому випадку необхідно знайти окислені елементи. Якщо значних втрат напруги немає, то необхідно подавати напругу, використовуючи тимчасовий провідник, секція якого більше 1-1,15 мм 2. на втягуванні реле від “плюс” акумулятора. Варто бути уважним, в деяких випадках іскрові дії можуть призвести до вибуху акумулятора. Якщо стартова установка початку його нормального функціонування, то несправність лежить у схемі управління. Відсутність ознак життя стартера в цьому випадку вказує на її несправність.

Як видалити захист стартера Niva Chevrolet: фото та відео

Кріплення стартера складається з трьох болтів, відкручене, що ви можете зняти стартер Chevrolet Niva з нижньої частини двигуна. Нижній кріпильний болт відкручений знизу з ключем з брязкальцем.

Доступ до нього простий, не вимагає особливих зусиль.

Решта два болти виходять зверху за допомогою клавіш одиниць із вигином голови або головки з подовжувачем з кардантами. Найбільш проблематичним є верхній болт, до якого вам потрібен особливий підхід із вигнутим ключем.

Ключ до нього досить легко висвітлюється, але відкрутити рух важеля, тому вам доведеться крутити довгий час. Після того, як відкрутить усі три кріплення горіхів, необхідно демонтувати або зігнути його тепловий захист.

З боку коробки буде достатньо лише для того, щоб зігнути олово, а знизу знадобиться, щоб відкрутити болт його кріплення. Це болт, оскільки гайка безпеки зварена і, намагаючись закрутити його, вухо гори буде зламано.

Тоді блок запуску Chevrolet Niva можна ретельно видалити за допомогою проводів. Довжини проводів достатньо, щоб ретельно відключити їх на видаленому пристрої. Як зняти стартер на Niva Chevrolet Video два. один маленький червоний колір, який можна просто зняти з роз’єму, ретельно тягнеться

Як зняти стартер на Niva Chevrolet Video два. один маленький червоний колір, який можна просто зняти з роз’єму, ретельно тягнеться.

Це дріт, який походить із замка запалювання. Другий, великий, накручений на гайку.

Ми самостійно видаляємо стартер з автомобіля Chevrolet Niva

Він влада. Це повинно бути відкрученим і спокійно змусити стартера перевірити. Цей дріт має гумову шапку, яка захищає грязьове кріплення, яку раніше необхідно обережно перемістити, не пошкоджуючи. До речі, у слабкому контакті цих проводів, можливо, одна з причин поганого функціонування механізму стартера лежить. Очистивши їх від забруднення, змащування, повне затягування, ви можете усунути проблему поганого запуску двигуна. Для цього встановіть машину на спостережувальну яму або підйом.

Вийміть спрей двигуна. Знайдіть нижню гайку кронштейна приймача і відкрутіть його. Ми розпилюємо рідину WD на горіх для кріплення приймача на місці приєднання до колектора та на місці з’єднання з глушником.

Деякий час ми чекаємо, коли проникаюче змащування розчиняє бруд і іржу. Тепер вам доведеться відкрутити кріпильні гайки, як видалити стартер на відео трубі Niva Chevrolet до колектора. Ми намагаємося відкрути гайки кріплення приймача до глушника, якщо ми не поступаємо. поріжте їх шліфувальною машиною. Ми відкрутимо датчик кисню, він знаходиться в прийомі. Від’єднайте подушку стабілізатора.

Ми повністю демонтуємо прийомну трубу. Тільки тепер ви можете повернути тепловий захист стартера. Щоб очистити шлях до стартера, вам потрібно зняти захист картера.

Для цього використовуйте ключовий переріз або спеціальну головку кроку. Покладіть усі болти та кріплення в окрему коробку. Вам також потрібно подбати про впускний колектор, щоб вона не заважала. Стартер кріпить на три болти. Один з них легко відкрутити з ключем слотів, інші два згорнуті з одиничними головами. Вгору кріпленням, згинайте кожух. З одного боку, тепловий захист утримується гайкою, він також повинен бути відкручений, щоб не зламати, як видалити стартер на відео Niva Chevrolet.

Після цього початковий пристрій просто видалено, дроти відключаються від нього. Один з них червоний, він переходить до перемикача запалювання, а друге. потужність. Після їх відключення ви можете перейти до діагнозу стартера. Іноді виникає проблема з реле, не так просто знайти, де розташована естафета стартера. У цьому випадку ми говоримо про естафету, розроблену для подачі напруги до втягування естафети стартера.

Тобто вивантажити контактну групу блокування запалювання. Він стоїть у блоці запобіжників під рульовиками автомобіля. Додаткові встановлені на автомобілях через рік. Перевірте його роботу, ви можете кинути дріт з акумулятора на стартер. У випадку, якщо, коли класична перевірка стартера, переводячи безпосередньо з акумулятора, він працює, то вам потрібно шукати проблему саме таким чином, щоб видалити стартер на відео Niva Chevrolet, як написано нижче.

Якщо стартер все ще не крутиться, вам доведеться змінити реле. Само.реалізація стартера у багатьох випадках незалежне ремонт стартера цілком можлива і не викликає труднощів.

Видалення та встановлення коробки передач з автомобіля Niva 2121, Vaz 2131, Lada 4 × 4

Ми проводимо роботу на спостережній канаві або підйом.

Від’єднайте дріт “мінус” від акумулятора. Вийміть роздатковий матеріал за допомогою проміжного валу (див. Видалення роздаткового матеріалу). Від’єднайте дроти від задньої частини задньої частини зворотного (див. Заміна ліхтариків заднього двору NIVA 2131). Відключення болтів кріплення робочого циліндра зчеплення до картки зчеплення VAZ 2121 (див. Видалення робочого циліндра гідравлічного приводу зчеплення), ми беремо циліндр вперед, не відключаючи гідравлічний привід.

У кабіні з викруткою з поперечною ущільненням ми вимикаємо два гвинти кріплення пластикової кришки важеля коробки передач.

Видалення ручки з стрижня важеля.

Операції з видалення стрижня важеля для ясності показані на демонтованій коробці передач. Натискання важеля на стрижні.

Побушили викруткою, ми знімаємо ще один еластичний рукав із отвору важеля.

Ми повертаємо болти кріплення стартера до картки зчеплення (див. Видалення стартера). На автомобілі VAZ-21214, відвернувши верхній болт кріплення стартера, ми звільняємо нижній кінець заднього опорного кронштейна впускної труби двигуна VAZ 2121.

Голова “на 13” Ми вимикаємо болт кріплення верхнього кінця опорної кронштейна до впускної труби.

Ключ “на 10” Ми вимикаємо чотири болти кріплення обкладинки картера зчеплення VAZ 2121.

Голова “на 13” Ми вимикаємо болт кріплення затискача прийому труби до кронштейна.

Двоє.значків “13” за “на 13” з зчепленням кронштейна, що кріпиться до коробки передач Niva 2121.

Голова “на 19” з кардановим шарніром та подовжувачем, ми вимикаємо чотири болти кріплення коробки передач Vaz 2121 до блоку циліндрів.

Голова “на 13” Ми вимикаємо два гайки кріплення опори кронштейна коробки передач (третя підтримка живлення).

Голова “на 13” Ми повертаємо чотири гайки хреста.пенсій задній підвісці живлення ваза 2131 до тіла.

Під час зняття або встановлення коробки передач ви не можете підтримувати первинний вал коробки на вузлах зчеплення, щоб не пошкодити їх. Встановіть коробку передач у зворотному порядку. Перед встановленням нанесіть тонкий шар мастила SHRU-4 на прорізний кінець первинного валу. Після встановлення коробки Niva 2131 ми регулюємо безкоштовний удар штепсельної вилки зчеплення кораблів Niva 2121 (див. Регулювання приводу зчеплення зчеплення).

Перед встановленням стрижня на важіль передачі вставте подушку та рукав у отвір стрижня.

Вибір компонентів

Sources:

https://chuvashavtodor.ru/drugoe/remont-startera-vaz-2121.html
https://avto-lover.ru/drugoe/ne-krutit-starter-niva-21213.html
https://avto-lover.ru/drugoe/starter-vaz-2131.html
https://alanspb.ru/drugoe/starter-vaz-2131.html
https://uteufo.ru/vaz/gde-nahoditsa-starter-na-vaz-21214-inzektor.html