Як замінити прокладки GBC на VAZ 2110 (8 та 16 клапанів): Діагностика…

Як замінити прокладки GBC на VAZ 2110 (8 та 16 клапанів): Діагностика несправності

Прокладка коштує копійки порівняно з роботою, щоб її замінити.

Перш ніж почати замінити прокладку, слід придбати цю прокладку. Хоча в будь.якому автомобільному магазині ви будете обрані відповідною запасною частиною, краще знати його статтю. Найбільш підходящі прокладки для VAZ-2110:

Оригінальна прокладка Vati, яка має статтю 21083100302021.
Деталі Віктор Рейнц. Ця деталь краща за оригінал. Її стаття 613666000.
Tesclinli прокладки, які мають статтю GZ.

Краще негайно придбати кращу запасну частину, ніж знову возитися з розбиранням.

Змініть прокладку GBC на 8-клапанному двигуні VAZ-2110

Деякі власники вітчизняних автомобілів не знають, що прокладку GBC потрібно змінити, коли кожна головка циліндра демонструє голову. Ніколи не варто встановити стару деталь, оскільки ця запасна частина.це запасна частина часу.

Заміна прокладки GBC на 8-клапанний двигун VAZ майже схожа на однакову роботу для 16-клапанного двигуна, тому ця стаття також буде корисною для власників автомобілів з більш сучасними двигунами.

Коли потрібна заміна?

Пріоритетне питання, яке несе власників автомобілів. це частота заміни елемента. Навіть якщо розбирання пристрою не надається, печатка має певний термін служби.

Загалом, тривалість роботи прокладки безпосередньо залежить від якості матеріалу, що використовується при його виготовленні. Також на частоту заміни впливає інтенсивність роботи автомобіля.

Як ми вже зазначали, заміну слід виконувати при розбитті головки до нашої ери або коли первинні ознаки її зносу.

Інтервали для заміни прокладки GBC VAZ-2110

Дуже важко передбачити точний термін служби прокладки. Найголовніше. це те, що власники зацікавлені в інтервалі заміни цієї деталі.

Дуже важко сказати, в який час триватиме одна чи інша прокладка.

Вечірки виробника.
Якість матеріалу, з якого виготовляється прокладка.
Умови, в яких зберігалися ці частини.

Оскільки прокладка виготовлена з гуми, умови зберігання безпосередньо впливають на термін служби. Наприклад, частина, придбана на ринку, яка вже давно зберігається у вологому та неопалюваному контейнері, буде гіршою, ніж тієї ж запасної частини, придбаної в магазині.

Основна функція полягає у забезпеченні максимальної герметизації циліндра з HBC. Якщо ви не стежите за станом, то ресурс двигуна буде значно зменшено.

Ознаки зносу

Якщо ваша стара прокладка зношена, це не буде складно. Існує кілька характерних ознак втрати еластичності гумового елемента:

Біла пара починає виходити з вихлопу;
У місцях з’єднання SBC сліди з’являються від витоку теплоносія або моторного масла;
Сліди олії з’являються в теплоносій;
Вражаюча кількість мастила накопичується в піддоні;
Піна утворюється біля кришки виливання.

Щоб перевірити наявність пари у вихлопному газі, потрібно демонтувати кришку за допомогою резервуару для розширення з охолоджуючою рідиною і надіти на пачку на шию. Якщо після короткотермінової роботи живлення, пакет швидко роздутується, прокладка зношується, і тому її потрібно замінити.

Заміна

Як ми вже зазначали, процедура заміни на двигунах з 8 та 16 клапанами суттєво не відрізняється. Тому, подані нижче інструкції будуть однаково корисні для власників VAZ 2110 з різними типами живлення.

Затягніть свою машину до оглядової ями прольоту. Хоча підйомник також буде хорошим варіантом. Вам потрібен повний доступ до дна.
Обов’язково вимкніть мінус термінал з акумулятора автомобілів. Таким чином, ви можете де.енергетизувати машину та уникати можливих проблем.
Від’єднайте прийомну трубу глушника.
Вийміть карбюратор.
Тепер перейдіть до роботи з електричною проводкою. Потрібно вимкнути проводку з свічок запалювання, вийняти роз’єм з датчика температури, а також відключити датчик тиску та роз’єм рівня масла.
Далі відключіть трубу вакуумного підсилювача, фіксованого на впускному колекторі.
Від’єднайте датчик розповсюджувача запалювання.
Тепер вам слід демонтувати паливний насос з усіма його компонентами.
Послабте трохи застібки болта розтяжки. Це дозволить самі відео, а також ремінь часу.
Зафіксуйте шків передач розподільного вала, щоб він не повернувся під час наступних маніпуляцій.
Вийміть кріплення, а потім демонтуйте сам шків. Для цього вам потрібно буде одночасно забрати дві викрутки.
Знайдіть гайки, які утримують задню кришку від часу. Їх потрібно відкрутити, а кришка відповідно видаляється.
З поперечним лезом трохи послаблюйте напругу затискачів, що дасть вам можливість відключити шланги, які йдуть до випускної труби GBC.
Шестикутник демонструє кріплення GB. Там їх буде 10.
Болти слід видалити за допомогою шайб. При необхідності шайби змінюються на нові.
HBC видаляється зі старою прокладкою.

Напружений етап

Монтажні гвинти. це продукти для багаторазового використання. Але в деяких випадках вони можуть зношуватися, що передбачає обов’язкову заміну болтів. Ви можете судити про ступінь зносу на довжині. Якщо вони збільшилися до приблизно 13,55 сантиметрів, то обов’язково придбайте нові кріплення.
Коли зворотна складання з новими болтами, не забудьте змащувати їх з моторним маслом. Це забезпечить простіше і водночас надійне кріплення. Плюс болти будуть захищені від зносу.
Поверхні, з якими взаємопов’язані голова та блок циліндрів. Вони часто залишаються залишками своїх прокладок, які вже працювали. Тому ретельно очистіть все, висихайте, як слід.
Перевірте стан отворів для кріплень. Вони також можуть мати залишки гумової ущільнення, олії або теплоносія. Вам потрібно позбутися всього цього.
Встановлена нова прокладка повинна бути чистою та сухою.
При встановленні переконайтеся, що отвір, передбачений для проходження мастильного масла, становить рівно між 4 і 3 циліндрами.
Перед встановленням слід також перевірити, чи закритий клапан першого циліндра. Їх треба закрити.
Відповідно до схеми нижче, слід виконувати поетапне скручування болтів. Ми настійно не рекомендуємо його порушувати.

Що знадобиться для заміни прокладки GBC VAZ 2110 (8 клапанів)

Необхідні інструменти:

брязкальця з кінцевими головами “в 10”; “13”, “в 17”, “19”;
Ключ із насадкою “Torx”;
викрутка;
динамометричний ключ;
ключ від скручування свічок.

Це цікаво: Діагностика насадок.Як перевірити себе: Крок.By.step Instructions відповідні компоненти:

Наборі прокладки Trimalli має статтю GZ1017022, ІТ;
Прокладка Віктора ГБК Рейнц має статтю 613666000, ITS;
Оригінальні прокладки GBC Vaz (VATI) мають статтю 21083100302021, її

Ціна прокладок є актуальною для літа 2017 року для та регіону.

Встановіть поршень 1.го циліндра в положення стиснення TCT. Ми фіксуємо шків передач розподільного вала від повороту засувки. Ми відкручуємо свічки.

А) Ключ “в 10” Ми вимикаємо два гайки кріплення кронштейна кабелю приводу дросельної заслінки до приймача та видаліть його. Б) Видаліть вентиляційні шланги газів картера та шланг живлення з фурнітури кришки клапана. В) Ключ “на 10” ми вимикаємо два гайки кріплення кришки клапана і видалимо його.

Ключ “на 10” ми вимикаємо болти передньої кришки: два збоку та один у центрі. Зніміть кришку часу.

Ми перевіряємо збігу етикетки на шківі шківа розподільного вала з встановленням антен на задній кришці приводу часу. Ключ “на 17” відкрутив шків.

Ми відкрутимо горіх “10” з кріпленням захисного кожуха і згинаємо кожух.

Ми бачимо, що ремінь синхронізації також просить заміни.

Від’єднайте з’єднувач датчика тиску рівня масла.

Ключ “на 10” знімається дві гайки та один болт мітки вилки. Рівномірно, з ключем “на 13” відкрутіть шість горіхів кріплення заднього корпусу підшипників розподільного вала. Вийміть з шпильок заднього корпусу підшипників розподільного вала.

Потім, так само рівномірно і з ключовим “13”, відкрутіть чотири гайки кріплення переднього корпусу підшипників розподільного вала та видаліть його.

Ми відкрутимо чотири горіхи глушника до випускника колектора.

Відкрутіть 10 болтів на блок циліндрів за допомогою головки E14 Torx і вийміть блок.

Ряд ремонту блоку живлення автомобіля пов’язаний із видаленням головки блоку. Демонтаж HBC не викликає особливих труднощів, але посадка вузла на місце при складанні двигуна вимагає повного дотримання технології встановлення, зокрема, затягування кріплень.

Як видалити кришку клапана та замінити прокладку на VAZ 2110-2112 8-KL.

Отже, перше, що вам потрібно відкрити капюшон автомобіля і скористатися головою голови, щоб відкрути два болти кріплення плану газової смуги, як це чітко показано на фотографії нижче. Відведіть її вбік і виправте, щоб він не заважав у нас у майбутньому.

Видалення голови інжектора VAZ 21083. Зроби сам!

Показано, як видалити клапани на головку інжектора 8

З двигуном 21083 вдома дуже просто.

Потім, за допомогою перехресної викрутки, ми вимикаємо всі гвинти затискачів затискачів на шлангах, які підходять для кришки клапана. На фотографії нижче всі вони позначені стрілками:

Коли вони впоралися з цим кроком, то необхідно відкрутити два гайки кріплення кришки клапана до тіла GBC.

І лише після цього ми ретельно видалимо кришку клапана, піднімаючи її без раптових рухів.

Тепер, що стосується заміни прокладки. Він встановлений у спінтері кришки зсередини. Покладіть його пальцями або тонким предметом, і вийміть його. Очевидно, що ця процедура показана на малюнку нижче.

Після цього ми витермо поверхню CBC та канавку кришки сухий, встановлюємо нову прокладку і ви можете поставити все на місце.

Крім того, варто звернути увагу на цілісність ущільнювальних гумових смуг під гайками кріплення обкладинки:

Зазвичай такі еластичні смуги продаються негайно в комплекті з прокладкою. Для VAZ 2110-2112 з 8-клапанними двигунами. Після встановлення ми підключені на місці.

Процес заміни (для 8 та 16 автомобілів клапана)

Заміна прокладки GBC на VAZ 2110 на 8.й та 16.й клапани не дуже відрізняється і може бути зроблено незалежно. Тому достатньо, щоб зрозуміти, як зробити заміну. Зручніше виконувати роботу над канавкою або шляхопроводом спостереження. Заздалегідь слід запастися набором інструментів та витратних матеріалів у вигляді нової прокладки.

Нові витратні матеріали для SBC

Вибір прокладки HBC

Перш ніж продовжувати вибір прокладання блокової головки за числом, що підтримує кішку, необхідно врахувати, які є матеріали для закладання. Розглянемо основні види прокладок HBC:

Азбест. Основна перевага: мінімальна усадка та відмінне відновлення.
Метал. Це найнадійніші та високоякісні витратні матеріали.
Нісенітниця. Вони використовуються як комплект для ремонту. Основні переваги: еластичність, теплостійкість, еластичність.

Прокладка металева

Отже, тепер ви можете розглянути оригінальну прокладку, а також замінники, які використовуються. В основному, всі виробники ставлять маркування відповідно до оригіналу.

2112-1003020-Це оригінальний та аналоговий каталог підкладки GBC для VAZ-2112. Також виробник Ajusa (10144200) виробляє ряд прокладок для моделі 2112.

Етап

Спочатку ми де.енергізуємо автомобіль: знімайте мінус клем на акумуляторі.
Потім ми відключаємо прийомну трубу глушника.
Далі ми демонтуємо карбюратор для Vaz 2110.
На наступному етапі ми займаємось електричною проводкою: Від’єднайте дроти від свічок запалювання, вимкніть з’єднувачі датчиків температури та тиск рівня масла.
Від’єднайте трубу вакуумного підсилювача від впускного колектора.
На VAZ 2110 відключіть датчик-розподіл запалювання.
Разом з паливним насосом демонструють корпус допоміжних одиниць.
Далі послаблюйте болт кріплення натяжного валика, зніміть ремінь часу та відео.
Закріплення шківа передач розподільного вала від повороту, відкрутіть болт і вийміть шків за допомогою двох викруток.
Видаляємо продовження валу розподілу
Відкрутіть гайки, що тримають задню кришку часу і демонтують його.
Використовуючи перехресну викрутку, послаблюйте затискачі та відключіть шланги, що йдуть до вихлопної труби блок циліндрів.
Використовуючи шестикутник, ми відкрутимо 10 фіксованих болтів головки блоку. Відкрутіть усі болти послідовно
Гвинти вивозять з шайбами.
Ми демонтуємо SBC з прокладкою. Зніміть головку блокуючого блоку
Гвинти належать до деталей багаторазового використання, але якщо вони стануть понад 135,5 мм, то їх слід змінити на нове. Перш ніж скрутити в голову, болти повинні змащуватися з моторним маслом.
Поверхні контакту циліндра та блоку голови повинні бути навіть без дефектів, сухих і чистих, тому вони повинні бути ретельно очищені від забруднення та залишків попереднього прокладання. Якщо є якісь очевидні дефекти, їх потрібно видалити. У різьбових отворах не повинно бути залишки масла та теплоносія.
Встановлена прокладка також повинна бути в сухому та чистому стані. При встановленні його слід керувати таким чином, щоб отвір, через який проходить масло, розташована між 3.м та 4.м циліндрами.
Перед встановленням GBC потрібно перевірити, чи закриті клапани першого циліндра.
Ми затягуємо болти, відповідно до схеми, за чотири етапи. Ми закрутаємо болти відповідно до схеми на кожному етапі, болти затримуються з певним моментом:

на 1-й 20 п; м;
на 2-й 69,4–85,7 п м;
На 3.му місці потрібно взяти його на 90 градусів;
на 4.му вони нарешті отримують 90 градусів.

Далі, збірка продовжується у зворотному порядку. У цьому випадку неможливо повернути розподільні вали та колінчасте вал, поки не буде встановлений ремінь, доки не встановлено. Необхідно встановити шків перемикання вала, щоб виступаюча частина маточини була повернена до блоку живлення.
Після остаточного складання потрібно перевірити всі прогалини на клапанах і відрегулювати напругу валового ременя.

Таким чином, використовуючи цю інструкцію, заміну прокладки GBC на VAZ 2110 не важко виконати, як з одиницями з 8 клапанами, так і 16 двигунами клапана.

Затягування моментів для 8 клапанного двигуна

Момент затягування болтів такий:

Спочатку вони затримуються до 20 н м.
Потім до 69,4–85,7 н м.
На третьому етапі болти на 90 градусах.
На останньому етапі потрібно нарешті скрутити болти на 90 градусів.

Решта процесу складання знаходиться у зворотній послідовності розбирання. Необхідна умова. це перевірка зазорів на клапанах і регулювання натягу ременя ременя.

Деякі нюанси

Момент затягування. один з головних факторів нормальної посадки головки блоку. Але на цей критерій впливає не лише зусилля, але й кріплення:

Загальна умова болтів є новою або використовується;
Наявність змащення на різьбової частини;
Стан нитки.

Тип електростанції (бензин, дизель), а також кількість клапанів на технології затягування GBC не впливає. Але це не означає, що зусилля та порядок посилення для всіх двигунів однакові, і перед посадкою голови умови операції та всі її особливості повинні бути вивчені.

Змініть прокладку GBC на 8-клапанному двигуні VAZ-2110

Коли потрібна заміна?

Інтервали для заміни прокладки GBC VAZ-2110

Дуже важко сказати, в який час триватиме одна чи інша прокладка.

Вечірки виробника.
Якість матеріалу, з якого виготовляється прокладка.
Умови, в яких зберігалися ці частини.

Оскільки прокладка виготовлена з гуми, умови зберігання безпосередньо впливають на термін служби. Наприклад, частина, придбана на ринку, яка вже давно зберігається у вологому та неопалюваному контейнері, буде гіршою, ніж тієї ж запасної частини, придбаної в магазині.

Ознаки зносу

Якщо ваша стара прокладка зношена, це не буде складно. Існує кілька характерних ознак втрати еластичності гумового елемента:

Біла пара починає виходити з вихлопу;
У місцях з’єднання SBC сліди з’являються від витоку теплоносія або моторного масла;
Сліди олії з’являються в теплоносій;
Вражаюча кількість мастила накопичується в піддоні;
Піна утворюється біля кришки виливання.

Заміна

Затягніть свою машину до оглядової ями прольоту. Хоча підйомник також буде хорошим варіантом. Вам потрібен повний доступ до дна.
Обов’язково вимкніть мінус термінал з акумулятора автомобілів. Таким чином, ви можете де.енергетизувати машину та уникати можливих проблем.
Від’єднайте прийомну трубу глушника.
Вийміть карбюратор.
Тепер перейдіть до роботи з електричною проводкою. Потрібно вимкнути проводку з свічок запалювання, вийняти роз’єм з датчика температури, а також відключити датчик тиску та роз’єм рівня масла.
Далі відключіть трубу вакуумного підсилювача, фіксованого на впускному колекторі.
Від’єднайте датчик розповсюджувача запалювання.
Тепер вам слід демонтувати паливний насос з усіма його компонентами.
Послабте трохи застібки болта розтяжки. Це дозволить самі відео, а також ремінь часу.
Зафіксуйте шків передач розподільного вала, щоб він не повернувся під час наступних маніпуляцій.
Вийміть кріплення, а потім демонтуйте сам шків. Для цього вам потрібно буде одночасно забрати дві викрутки.
Знайдіть гайки, які утримують задню кришку від часу. Їх потрібно відкрутити, а кришка відповідно видаляється.
З поперечним лезом трохи послаблюйте напругу затискачів, що дасть вам можливість відключити шланги, які йдуть до випускної труби GBC.
Шестикутник демонструє кріплення GB. Там їх буде 10.
Болти слід видалити за допомогою шайб. При необхідності шайби змінюються на нові.
HBC видаляється зі старою прокладкою.

Напружений етап

Монтажні гвинти. це продукти для багаторазового використання. Але в деяких випадках вони можуть зношуватися, що передбачає обов’язкову заміну болтів. Ви можете судити про ступінь зносу на довжині. Якщо вони збільшилися до приблизно 13,55 сантиметрів, то обов’язково придбайте нові кріплення.
Коли зворотна складання з новими болтами, не забудьте змащувати їх з моторним маслом. Це забезпечить простіше і водночас надійне кріплення. Плюс болти будуть захищені від зносу.
Поверхні, з якими взаємопов’язані голова та блок циліндрів. Вони часто залишаються залишками своїх прокладок, які вже працювали. Тому ретельно очистіть все, висихайте, як слід.
Перевірте стан отворів для кріплень. Вони також можуть мати залишки гумової ущільнення, олії або теплоносія. Вам потрібно позбутися всього цього.
Встановлена нова прокладка повинна бути чистою та сухою.
При встановленні переконайтеся, що отвір, передбачений для проходження мастильного масла, становить рівно між 4 і 3 циліндрами.
Перед встановленням слід також перевірити, чи закритий клапан першого циліндра. Їх треба закрити.
Відповідно до схеми нижче, слід виконувати поетапне скручування болтів. Ми настійно не рекомендуємо його порушувати.

Що знадобиться для заміни прокладки GBC VAZ 2110 (8 клапанів)

Необхідні інструменти:

брязкальця з кінцевими головами “в 10”; “13”, “в 17”, “19”;
Ключ із насадкою “Torx”;
викрутка;
динамометричний ключ;
ключ від скручування свічок.

Це цікаво: Діагностика насадок.Як перевірити себе: Крок.By.step Instructions відповідні компоненти:

Наборі прокладки Trimalli має статтю GZ1017022, ІТ;
Прокладка Віктора ГБК Рейнц має статтю 613666000, ITS;
Оригінальні прокладки GBC Vaz (VATI) мають статтю 21083100302021, її

Ціна прокладок є актуальною для літа 2017 року для та регіону.

Ключ “на 10” ми вимикаємо болти передньої кришки: два збоку та один у центрі. Зніміть кришку часу.

Ми відкрутимо горіх “10” з кріпленням захисного кожуха і згинаємо кожух.

Ми бачимо, що ремінь синхронізації також просить заміни.

Від’єднайте з’єднувач датчика тиску рівня масла.

Ми відкрутимо чотири горіхи глушника до випускника колектора.

Відкрутіть 10 болтів на блок циліндрів за допомогою головки E14 Torx і вийміть блок.

Як видалити кришку клапана та замінити прокладку на VAZ 2110-2112 8-KL.

Видалення голови інжектора VAZ 21083. Зроби сам!

Показано, як видалити клапани на головку інжектора 8

З двигуном 21083 вдома дуже просто.

Коли вони впоралися з цим кроком, то необхідно відкрутити два гайки кріплення кришки клапана до тіла GBC.

І лише після цього ми ретельно видалимо кришку клапана, піднімаючи її без раптових рухів.

Крім того, варто звернути увагу на цілісність ущільнювальних гумових смуг під гайками кріплення обкладинки:

Зазвичай такі еластичні смуги продаються негайно в комплекті з прокладкою. Для VAZ 2110-2112 з 8-клапанними двигунами. Після встановлення ми підключені на місці.

Процес заміни (для 8 та 16 автомобілів клапана)

Нові витратні матеріали для SBC

Вибір прокладки HBC

Азбест. Основна перевага: мінімальна усадка та відмінне відновлення.
Метал. Це найнадійніші та високоякісні витратні матеріали.
Нісенітниця. Вони використовуються як комплект для ремонту. Основні переваги: еластичність, теплостійкість, еластичність.

Прокладка металева

Етап

Спочатку ми де.енергізуємо автомобіль: знімайте мінус клем на акумуляторі.
Потім ми відключаємо прийомну трубу глушника.
Далі ми демонтуємо карбюратор для Vaz 2110.
На наступному етапі ми займаємось електричною проводкою: Від’єднайте дроти від свічок запалювання, вимкніть з’єднувачі датчиків температури та тиск рівня масла.
Від’єднайте трубу вакуумного підсилювача від впускного колектора.
На VAZ 2110 відключіть датчик-розподіл запалювання.
Разом з паливним насосом демонструють корпус допоміжних одиниць.
Далі послаблюйте болт кріплення натяжного валика, зніміть ремінь часу та відео.
Закріплення шківа передач розподільного вала від повороту, відкрутіть болт і вийміть шків за допомогою двох викруток.
Видаляємо продовження валу розподілу
Відкрутіть гайки, що тримають задню кришку часу і демонтують його.
Використовуючи перехресну викрутку, послаблюйте затискачі та відключіть шланги, що йдуть до вихлопної труби блок циліндрів.
Використовуючи шестикутник, ми відкрутимо 10 фіксованих болтів головки блоку. Відкрутіть усі болти послідовно
Гвинти вивозять з шайбами.
Ми демонтуємо SBC з прокладкою. Зніміть головку блокуючого блоку
Гвинти належать до деталей багаторазового використання, але якщо вони стануть понад 135,5 мм, то їх слід змінити на нове. Перш ніж скрутити в голову, болти повинні змащуватися з моторним маслом.
Поверхні контакту циліндра та блоку голови повинні бути навіть без дефектів, сухих і чистих, тому вони повинні бути ретельно очищені від забруднення та залишків попереднього прокладання. Якщо є якісь очевидні дефекти, їх потрібно видалити. У різьбових отворах не повинно бути залишки масла та теплоносія.
Встановлена прокладка також повинна бути в сухому та чистому стані. При встановленні його слід керувати таким чином, щоб отвір, через який проходить масло, розташована між 3.м та 4.м циліндрами.
Перед встановленням GBC потрібно перевірити, чи закриті клапани першого циліндра.
Ми затягуємо болти, відповідно до схеми, за чотири етапи. Ми закрутаємо болти відповідно до схеми на кожному етапі, болти затримуються з певним моментом:

на 1-й 20 п; м;
на 2-й 69,4–85,7 п м;
На 3.му місці потрібно взяти його на 90 градусів;
на 4.му вони нарешті отримують 90 градусів.

Далі, збірка продовжується у зворотному порядку. У цьому випадку неможливо повернути розподільні вали та колінчасте вал, поки не буде встановлений ремінь, доки не встановлено. Необхідно встановити шків перемикання вала, щоб виступаюча частина маточини була повернена до блоку живлення.
Після остаточного складання потрібно перевірити всі прогалини на клапанах і відрегулювати напругу валового ременя.

Таким чином, використовуючи цю інструкцію, заміну прокладки GBC на VAZ 2110 не важко виконати, як з одиницями з 8 клапанами, так і 16 двигунами клапана.

Затягування моментів для 8 клапанного двигуна

Момент затягування болтів такий:

Спочатку вони затримуються до 20 н м.
Потім до 69,4–85,7 н м.
На третьому етапі болти на 90 градусах.
На останньому етапі потрібно нарешті скрутити болти на 90 градусів.

Деякі нюанси

Загальна умова болтів є новою або використовується;
Наявність змащення на різьбової частини;
Стан нитки.

Технологія заміни головки блоку циліндрів

Заміна насоса 8-клапаном VAZ-2110, 2111, 2112 По суті, заміна прокладки GBC на всіх моделях автомобілів в принципі однакова. Може бути така особливість, як процедура затягування болтів кріплення GBC та параметрів затяжного моменту цих болтів. Ці цифри повинні бути представлені виробником у посібнику до вашої моделі. У крайніх випадках ви можете знайти параметри в мережі на форумах закоханих певної моделі автомобіля.

Дуже важливо! Перш ніж просувати болти кріплення SBC, вони повинні бути очищені так, щоб не було перерв клавіш, що може призвести до дефекту болта та неможливості відкрутити. Сприяння кріпильних болтів слід розпочати з середини і спочатку, щоб рівномірно проростити всі болти на 0,5-1 обороту

Сприяння кріпильних болтів слід розпочати з середини і спочатку, щоб рівномірно проростити всі болти на 0,5-1 обороту.

Раніше, перш ніж демонтувати головку блоку, ми відключимо всі вкладення. Послідовність демонтажу бажана позначати та позначати схематично.

Після просування болтів вийміть головку блоку та замініть головку блоку циліндрів. Для центрування прокладки та голови блоку, як правило, в самому блоці є втулки.

Потім, у зворотній послідовності, зробіть головку головки циліндра та весь блок кріплення, що з ним асоціюється. Саме для цього ви намалювали схему.

Затягування болтів кріплення головки ГБК повинно бути здійснено в суворій послідовності з ланцюгом для цього блоку та спостерігати за параметрами затяжного моменту, визначеним виробником. Для цього вам потрібен динамометричний ключ.

Думка експерта Руслан Костантінов експерт з автомобільних тем. Закінчив Іжгту, названий на М.Т. Калашнякова зі ступенем “експлуатації транспортних та технологічних машин та комплексів”. Досвід професійного ремонту автомобілів більше 10 років.

Якщо прокладка HBC пошкоджена, вам потрібно замінити її якомога швидше. Справа в тому, що робота автомобіля зі зламаним або спаленим прокладкою загрожує серйозними наслідками. Основна проблема полягає в змішанні моторного масла та антифризу. Це явище можна визначити наявністю густого білого диму з вихлопної труби з характерним солодким запахом і появою емульсії в мастильній системі. Окрім очевидного масла, іноді можна спостерігати прорив через прокладку вихлопних газів.

Емульсія. це біла речовина на кришці головки клапана, це вказує на наявність антифриз у мастильній системі. Це небезпечно тим, що антифриз змішується з вершковим маслом і розбавляє його, немає необхідності говорити про мастила. Якщо нафта потрапляє в систему охолодження через пошкоджену прокладку GBC, це можна зрозуміти за рахунок зниження рівня антифриз у розширеному резервуарі та появі нафтових плям на поверхні. Якщо вихлопний газ потрапляє на теплоносій, що кипить, може спостерігатись.

Якщо діагностується пошкодження газової головки головки циліндра, краще виключити роботу автомобіля, інакше двигун може вийти з ладу через гідравлічний човен (у складі антифризу, принаймні половина дистильована вода) і Буде потрібний серйозний ремонт двигуна із заміною багатьох компонентів, і ця процедура набагато складніша і дорожча, ніж заміна прокладок

Вибираючи цей витратний матеріал, важливо приділити особливу увагу якості, доцільно придбати оригінальну частину або, в крайніх випадках, аналогові, але від перевіреного бренду. Краще купувати дорожче, але не боятися, що через кілька тисяч кілометрів вам доведеться знову займатися в часі заміни прокладки

Удачі при заміні голови блок циліндрів своїми руками.

Обслуговування та ремонт → Двигун →

класів 2008 року

16 класів 2008 року

Момент затягування GBC VAZ-2112 16 клапанів: схема, зусилля, найменливіші “16-клапних двигунів автомобільного заводу Volga-Vaz-11194 з робочим об’ємом 1,4 літра. Також виготовляються дві моделі 1,6 літрів

Зверніть увагу на графік з характеристиками двигунів: зі швидкістю обертання колінчастого вала, близьких до максимуму, характеристики потужності та крутного моменту VAZ-11194 та VAZ-21124 практично збігаються і лише з нижчим швидкість “дитина” поступається старшій колекції. Але двигун 21126 значно. приблизно 10%. більш потужна та трактика інших двох

Давайте знайдемося з їх наповненням.

Блоки циліндрів 21124 та 21126 литі з чавуну. Порівняно з попереднім півтора аналогом 2112, вони на 2,3 мм вище (відстань від осі корінних підшипників до верхньої площини блоку). Діаметр циліндрів двигунів 21124 та 21126 однаковий. 82 мм. Для селективного складання двигуна блоки 21124 діаметром циліндра поділяються на п’ять класів після 0,01 мм (A, B, C, D, E). Блок 21126 має три класи через ті ж 0,01 мм (A, B, C). Стигма класу циліндрів розташована на нижній площині блоку.

Інші розміри блоків однакові. Але існують відмінності у вимогах до обробки стінок циліндрів. Циліндри 21124 проводяться відповідно до технології та вимог Avtovaz та 21126. відповідно до більш жорстких вимог федерального магнату компанії, який визначив посилення вимог до шорсткості робочих поверхонь. Для того, щоб не плутати блоки, за винятком маркування, зробленого під час лиття на лівій стінці блоку, серійний номер наноситься на задню стінку поруч із четвертим циліндром. Блок 21124 підірваний синім кольором, а 21126. сірим кольором.

Блок циліндрів двигуна 11194 в конструкції схожий на блок 21126, але діаметр циліндра становить менше 76,5 мм проти 82 мм. Обробка стінок циліндрів. також відповідно до вимог федерального магнату. Позначаючи в одних і тих же місцях, блок пофарбований у блакитний. Крім того, у блоці 11194 між циліндрами є сорочки охолоджуючої сорочки, а двигуни 1,6 літра не мають. Для селективного складання двигуна блоки 11194 діаметром циліндра поділяються на три класи після 0,01 мм (A, B, C).

У двигуні 21124 використовується з’єднаний стрижень 2110. сталь, поперечний переріз з подвійним кроком, з сталевим рукавом у верхній частині голови та осьовою фіксацією на нижній головці (на фотографії зверху). Кришка з’єднувального стрижня кріпиться двома болтами, притиснутою в з’єднувальний стрижень. Відповідно до діаметра отвору рукава під поршневим пальцем, сполучний стрижень поділяється на три класи після 0,004 мм. Кількість номера відкриваючого класу застосовується у верхньому тунелі з’єднувального стрижня.

У двигунах 11194 та 21126 використовується сполучний стрижень 11194, а не взаємозамінний із сполучним стрижнем 2110. Новий сполучний стрижень, хоча він зростав з 121 мм до 133,5 мм, став простішим. в середньому, «загубився» з 683 до 412 г, що серйозно зменшило інерційні навантаження. Його осьова фіксація забезпечується верхньою (!) Голова. відповідно до поршня. У той же час, сталева частина контактує з алюмінієм, що зменшує втрати тертя порівняно з двигуном 21124, де сталеві сполучні стрижні на листі.ронні поверхні колінчастого вала та швидкість тертя нижче. Нижня голова, зроблена за допомогою вибухонебезпечної технології, стала більш елегантною. Його кришка кріпиться до з’єднувального стрижня з двома болтами. Подовження з’єднувального стрижня знизило міцність бічного тиску поршня на циліндрі.

Новий з’єднувальний стрижень не має поділу на заняття відповідно до діаметра відкриття верхньої головки. і на ній немає маркування. Але з’єднувальні стрижні поділяються на заняття на масу. 9 класів передбачені для підключення до 2110, з визнанням всередині класу ± 5 г. Маркування. це буква, вибита на верхню головку з’єднувального стрижня (F, L, B, X, M, C, C, N, D). Зв’язаний стрижень має три класи 11194 р. Відповідно до кількості чорних слідів на нижній обкладинці. Різниця між класами становить ± 7 грам. На двигуні 11194 дозволяється встановлювати з’єднувальні стрижні з однією або двома знаками, для 21126. з двома.трьома.

Момент затягування туннеків 2110 двигуна 21124. 50,9 2,6 n.м. Болти з кукурудзи 11194 (двигуни 11194/21126) затримуються двома методами відповідно до методу: 20 Н.м 135 °. Болти з волосинки 11194 гарантовано витримають три розбої-. Перша розбирання сполучного стрижня вже була зроблена під час складання двигуна на Avtovaz. Друга демонстрація на AVTovaz також можлива. наприклад, з селективним контролем якості двигуна. Оскільки на практиці важко врахувати реальну кількість попередніх ремонтів, при кожному розбиранні з’єднувального стрижня 11194, його болти рекомендують замінити його новим.

З яких причин є прокладка GBC до VAZ-2112

Офіційне джерело зазначає, що прокладка GBC на VAZ-2112 на 16 клапанах може тривати до 200 тисяч кілометрів пробігу. В основному, після пробігу ця частина просто зношується і вимагає заміни.

Є кілька причин, з яких потрібно замінити прокладку GBC на VAZ-2112:

Перша причина зміни цієї деталі. це його знос, оскільки будь.який предмет має термін придатності;
Якщо головка циліндра пошкоджена, деформована або пронизана, то варто перевірити прокладку, вона також може бути пошкоджена, і охолоджуюча рідина може прийти до нього;
Якщо ви довго їдете на машині з перегрітою двигуном, то прокладка буде пошкоджена.

Причини, чому АЗС слід змінити:

Якщо ви побачили, що рухова рідина почала просочуватися, то необхідно діагностувати роботу двигуна.
Якщо під час роботи машини не є характерними вихлопами з труби, але пари або диму, то варто перевірити двигун, оскільки це може вказувати на теплоносій, що входить у циліндри.
Якщо піна з’являється в резервуарі для розширення, це вказує на те, що вихлопні гази потрапляють у систему охолодження, коли ущільнювача зламана.
Якщо жирові плями з’являються на антифриз, то це означає, що напруга була порушена і є поганий зв’язок.

Якщо холодоагент потрапляє в мастило, то біла нальота з’явиться в моторній рідині, це ознака пошкодження прокладки.

Процес і схема затягування (на 16 автомобілях клапана)

Але поки ви ще не розпочали процес затягування шпильок головки блоку циліндрів, слід підкреслити, що кожен двигун має свій момент і схема затягування. Як ви могли здогадатися, для кожного автомобіля цього моменту буде різним. Крім того, кілька факторів безпосередньо впливають на показник моменту, і якщо ви вирішили самостійно займатися цим процесом, то вам буде корисно дізнатися про них:

На момент затягування голови змащення отворів для штифтів, а також їх стан, і, звичайно, якість болтів безпосередньо. Щоб момент був встановлений правильно, і шпильки та отвори для них повинні бути змащені, і для цього звичайного моторного масла підходить.
Якщо нитки отвору або сам штифт деформовані, то краще утримуватися від процедури напруги. Так чи інакше, але з часом це призведе до негативних наслідків.

Необхідні інструменти

І хоча ця процедура вимагає певного підходу, його підготовка не займе багато часу. Суть полягає в тому, що великий набір інструментів не потрібен безпосередньо для затягування голови. Єдине, що вам потрібно. це невелика рідина двигуна та спеціальний динамометричний ключ.

Динамометричний ключ для виконання роботи над 16-клапанним двигуном

Якщо у вас немає такого ключа, то вам потрібно придбати його заздалегідь або позичити його в автомобільній службі. Такий інструмент потрібен, оскільки він дозволяє визначити саме момент розтягування. Наразі більш бюджетна версія цього інструменту коштує близько 200-250 грівніасів (600-800).

Етап

Якщо ви зняли головку блоку 16-клапанного двигуна Vaz 2112, то, перш за все, він повинен бути встановлений на місці.

Перед прямим процесом затягування шпильок голови 16-клапанного двигуна їх слід вимірювати довжину. Стандартна довжина гвинта становить 135.5 мм. Обов’язково перевірте це. Якщо довжина штифта відрізняється від вищезазначеного, тобто більше або менше, то штифт повинен бути замінений новим.
Візьміть рідину двигуна і нанесіть її на нитку болта. Це можна зробити за допомогою пензля.
Після цього ви можете почати встановлювати гвинти на 16-клапанному двигуні. Спочатку закрутіть їх руками, а потім використовуйте динамометричний ключ. Момент напруги повинен становити 20 нм (69,4. 85,7 нм) 90 ° 90 °. Тобто затягніть шпильки, спостерігаючи за показниками 20 нм (69,4. 85,7 нм) відповідно до даних на динамометричному порядку, а потім поверніть кожен гвинт двічі на 90 градусів. Що стосується порядку затягування, він є наступним. Спочатку вам потрібно затягнути два середні штифти, починаючи з нижнього. Потім в порядку слід затягнути два гвинти, які знаходяться з боків нижнього штифта. Після цього гвинти, розташовані з боків верхнього середнього штифта, затягнуті. А потім для того, щоб вам потрібно затягнути болти, розташовані в кутах головки блоку циліндра. Детальніше про посилення моменту вказуються на фотографії.

Пам’ятайте, що цей вузол транспортного засобу VAZ 2112 є одним з основних механізмів, які визначають роботу двигуна. Тому таке питання про відновлення блок циліндра слід звертатися до спеціальної обережності. Якщо у вас немає досвіду проведення такої роботи, то краще доручити кваліфікованого професіонала кваліфікованій справі. Зрештою, дуже часто недосвідчені автомобілісти намагаються заощадити гроші на ремонті, що в результаті призводить до ще більш плачевних наслідків.

Наприклад, якщо гвинти не досягнуті, то це загрожує витоком моторного масла і, як результат, поява конденсату. І виникнення вологи в льоду не призведе до нічого хорошого. Якщо гвинти витягуються, то це може спричинити тріщини, і це спричинить необхідність відремонтувати пристрій.

Як зробити заміну прокладки GBC з VAZ-2112

Заміна цієї частини клапанами VAZ-2112 16 є досить складною, і якщо немає досвіду, то певною мірою це нереально. Необхідно ретельно зрозуміти та зрозуміти суть та обсяг роботи, які потрібно виконати.

Замінюючи прокладку своїми руками, вам слід негайно підготувати наступні предмети:

набір засмічення одиниць;
Масло для двигуна та речовина для охолодження (це якщо споживані предмети змішані);
Силюлярний ключ (за допомогою його допомоги вам потрібно затягнути кожен болт GBC);
контейнер для збору витраченої рідини;
Хрест і плоска викрутка;
Чиста ганчірка.

Принцип дії при заміні прокладки HBC:

Спочатку вам потрібно відправити машину до спостережної ями або шляхопроводу, оскільки вам потрібен доступ до дна автомобіля.
Далі вам слід відкрити капюшон. Необхідно послабити болт на терміналі клеми акумулятора за допомогою ключа, а потім зняти його.
Необхідно підготувати контейнер для зливання теплоносія заздалегідь, а відкрутіть зливну пробку.
Якщо ви заміните, ви взяли його відразу після приїзду, вам потрібно скинути тиск у паливну лінію. Для цього натисніть на засувку та вимкніть кабелі, які ведуть до бензинового насоса.
Після того, як вам потрібно відключити колектор від вхідної лінії, що проходить для вихлопної системи. Термостат повинен бути розібраний. Для цього послаблюйте затискачі, розташовані на трубах, а потім відокремте їх.
Коли відключені гайки, що фіксують кронштейн, були скручені, то це. взяти сам кронштейн у бік. Після того, як ви зможете розібрати GBC. Для цього потрібно відкрутити всі болти, які тримають його за допомогою динамометричного ключа. Потім з голови потрібно зняти підшипники з їх випадками та паливною рампою.
Щоб зняти контролер, який керує тиском рідини в двигуна та DPC, потрібно вимкнути вилки з проводів з них.

Для демонтажу ременя, розташованого в механізмі розподілу газу, необхідно послабити гвинт технологічного ролика. Потім зафіксуйте шків у вигляді зубів, фактично тримаючи ремінь. Після цього необхідно відкрутити фіксуючий гвинт, і ви можете почати демонтаж за допомогою шайби.
Необхідно видалити диск з валу розподілу за допомогою підготовленого інструменту.
Відокремте всі лінії охолодження від двигуна та вийміть систему, яка контролює температуру антифризу в самому двигуні. Тоді вам потрібно відкрутити гвинти, що кріплять голову. Частину слід видалити разом з колишньою прокладкою. Після того, як вам потрібно очистити поверхню, де голова блоками з різного бруду контактує. Різьбові отвори також повинні бути очищені.
Потім ви можете встановити нову прокладку.
Перед встановленням HBC переконайтеся, що кожна позначка на Val відповідає.
Після встановлення головки блоку вам потрібно затягнути кріплення болтів. Для цієї процедури слід використовувати динамометричний ключ, оскільки це буде неможливо зробити без нього.
Далі вам потрібно провести процедуру складання в точному порядку назад. Після складання вам потрібно буде регулювати клапани та потягнути ремінь системи розподілу газу.

Ця робота досить складна і довга, не кожен початківець зможе зробити її ефективно та ефективно. Якщо ви не впевнені у своїх здібностях, краще зв’язатися з фахівцями, які знають, як зробити свою роботу на найвищому рівні.

Настройка

Проста настройка прошивки або чіп для 124 двигунів, особливо технічні характеристики не зміниться. Для відчутного збільшення потужності необхідно доопрацювати двигун.

Найпростіший і найпоширеніший настройка двигуна 21124. це встановлення спортивних розподільних валів, прямого резонатора потоку, збільшення дросельної заслінки. таким чином ви можете підняти потужність до 120 літрів.З. Трохи живлення до цього може додати установку легшого поршня. Це, в той же час, зменшить споживання палива VAZ 21124.
Близько 150 літрів.З. може забезпечити доопрацювання головки блоку та встановлення розподільних валів із збільшенням етапів відкриття клапана.
Приблизно той самий ефект, схоже, встановлює компресор, він встановлюється на восьми.кувенних двигунах та шістнадцять.лаврових двигунах.
Стабільна робота двигуна на будь.яких революціях забезпечується встановленням чотирьох дроселів, по одному для кожного циліндра. З народного досвіду, найбільш підходящим варіантом є встановлення ін’єкції з Toyotalevin. Для цього збираються набір дроселів, колектор переходу, фільтр нульового опору, форсунки, датчик абсолютного тиску та регулятор тиску палива. Через те, що швидкість перевищує обмеження, необхідно встановити легкий поршень та широкі фазові вали розподілу. З таким вдосконаленням потужність двигуна може досягти 200 літрів.З. Але така модернізація різко зменшує руховий ресурс, загрожуючи частими збоями та необхідністю серйозного ремонту VAZ 124, через те, що двигун легко і часто крутиться до 9000 об / хв.

Як ви можете самостійно знайти несправність прокладки GBC

Власники будь-яких автомобілів, включаючи VAZ-2112 з 16 клапанів, повинні постійно перевіряти їхній автомобіль, спостерігати, чи з’являються під ним жирні плями, слухайте, як працює двигун двигуна. Якщо під час обстеження виявляється маслястий розряд, у місці, яке з’єднано відносно GBC та блоку циліндрів, вам потрібно звернути увагу на прокладку. Найчастіше такі потоки з’являються через спалювання прокладки та усунення такої несправності, необхідна негайна заміна елемента GBC для 16-клапного двигуна VAZ-2112. Заміна досить проста, тому кожен автомобіліст зможе зробити таку операцію самостійно.

Перш ніж почати ремонтувати автомобіль, вам потрібно підготувати всі інструменти, які потребують заміни прокладки GBC на двигуні в 16 клапанах VAZ-2112:

Автомобільні клавіші накладних та обгорткових типів;
Ключ динамометричної мети;
Новий прокладка високої якості;
Повністю контейнер підключення.

Якщо заміна прокладки зроблена в спеціальній ямі, призначеній для огляду транспортних засобів, то весь процес буде значно спрощений. Когда, що є углоублени, що, т. seх rекомендАцій.

Що це?

І що це за прокладка взагалі?

Це гумовий елемент, який має певну еластичність. Поки ми працюємо і носимо, еластичність втрачається. Отже.

Щоб двигун працював належним чином і без проблем, покладання повинно бути якісно та надійно встановлено. Ігнорування його зносу призведе до серйозного скорочення ресурсів двигуна.

Ознаки зносу

Біла пара починає виходити з вихлопу;
У місцях з’єднання SBC сліди з’являються від витоку теплоносія або моторного масла;
Сліди олії з’являються в теплоносій;
Вражаюча кількість мастила накопичується в піддоні;
Піна утворюється біля кришки виливання.

Щоб перевірити наявність пари у вихлопному газі, потрібно демонтувати кришку за допомогою резервуару для розширення з охолоджуючою рідиною і надіти на пачку на шию. Якщо після короткотермінової роботи живлення, пакет швидко роздутується, прокладка зношується, і тому її потрібно замінити.

Інструменти

Щоб замінити прокладку GBC VAZ-2112 (16 клапанів) успішно та швидко пройшли, потрібно підготувати наступний набір пристроїв:

Динамометричний ключ.
Набір кінцевих голови та клавіш.
Ємність для теплоносія (з обсягом щонайменше 7 літрів).
Чисті ганчірки та знежирення.
Нова прокладка та герметик для неї.

Отже, ми відкриваємо капюшон і видалимо мінус клем з акумулятора. Тоді вам потрібно злити антифриз із системи. Відкрутіть кран на радіаторі та кришку розширювального резервуара (так що вакуум не утворюється всередині). Далі вам потрібно відкрутити болти кріплення витяжного колектора.

Робочий інструмент

Перш ніж почати безпосередньо до заміни, необхідно зібрати всі необхідні інструменти та матеріали:

Набір ключів різних діаметрів “10”, “13”, “17”, “21”.
Викрутка.
Плоскогубці.
Нова охолоджуюча рідина.
Тара під ОГ.
Чисті ганчірки.
Нові витратні матеріали (залежно від мети виконаної роботи).
Взуття проти.удар.

Для зручності роботи найкраще використовувати спостережувальну яму або ліфт.

Видалення GBC на процедурі роботи VAZ-2112

Перед початком роботи переконайтеся, що машина знаходиться на рівній поверхні, надягайте вручне гальмо, а анти.логінги зупинялися під задніми колесами.

Увага! Робота повинна бути виконана лише на холодному двигуні.

Перш за все, вимкніть мінус клем від акумулятора.
У попередньо підготовленому контейнері злийте антифриз через зливний отвір на радіаторі нагрівача.
Використовуючи ключ на “10”, ми вимикаємо чотири болти кріплення декоративного кожуха двигуна.

Місця кріплення декоративної кришки 124 двигунів. Редактор автомобілів на фотографії!

У свою чергу вимкніть кожен провід зі свічки.

Зверніть увагу на кількість слідів корозії

Датчик холостого ходу біля редакції VAZ-2112

Отримайте кабель відповідно до позначення стріл.

Ми видаляємо приймач убік (це буде сталь, або пластик. Наприклад, на двигуні 124 приймач виготовлений з пластику). У фотовивозі 21120

Використовуючи два клавіші, вимкніть паливну плиту

Вийміть відкруті болти у надійному місці

Огляньте трубу на наявність пошкодження та, якщо потрібно, замінити

Зверніть увагу, що в термостаті є охолоджуюча рідина, тому не скалькуйте

Розташування болтів позначається маркером.

Наступний крок вам потрібно буде зняти ремінь ГРМ. Ви можете прочитати про те, як правильно виконати ці роботи в цій статті. Про напругу ременя ГРМ описано тут.

Коли ремінь демонструється, необхідно видалити 2 шківи розподілу валів. Щоб уникнути їх повороту, ми тримаємо їх, відкручуємо кріплення болтів, а потім самі шківи можна видалити. (Не забудьте витягнути дюбелі на канавки хибків на валах).

Демонтували шківи, обережно вийміть на бік.

Болти позначені червоним маркером.

Ми відкрутимо, як зазначено стрілами.

На що звернути увагу?

Зверніть увагу на стан гвинтів. Якщо їх довжина більше 135 міліметрів, вони вже не підходять для використання. Перед встановленням нових, нитки в моторному маслі повинні бути рясно оброблені.

При встановленні потрібно ретельно підготувати поверхню пристрою та HBC. Він очищається від старого герметика, і вся шорсткість видаляється. Наявність олії в контактах елементів заборонено. Тут повинен бути лише червоний герметик. Тому ретельно знежиріть поверхню спиртом або бензином. Використовуйте чисту ганчірку.

Sources:

https://spectorg.su/dvigateli/prokladka-gbc-vaz-2111.html
https://spectorg.su/dvigateli/prokladka-gbc-vaz-2111.html
https://shassik.ru/salon/zamena-prokladki-gbc-vaz-21124.html
https://spectorg.su/novosti-avto/prokladka-gbc-vaz-2112-16-klapanov.html