Заряд автомобільного викиду акумулятора до скільки вольт. Скільки вольт може…

заряд автомобільного викиду акумулятора до скільки вольт

Деякі можуть здатися дивними навіть формулюванням самої проблеми, тому що акумулятор потрібно зарядити, а не розрядити для їх роботи. Теоретично, так. Але іноді потрібно розряд. Це в основному відбувається, коли акумулятор відновлюється.

Процедура має ряд функцій та важливих моментів. Нам потрібен ретельний контроль та максимальна увага на кожному етапі. Якщо ви помилитесь, вся ємність акумулятора буде втрачена, і вона більше не буде працювати, щоб відновити її. Батареї кальцію вважаються особливо чутливими до категорії.

Важливо, щоб струм розряду може бути використаний для підтримки акумулятора вашого автомобіля.

Багаторічні експерименти показали, що оптимальний струм розряду становить 5 a. Ви не можете використовувати сильніший струм. В іншому випадку пластини всередині акумулятора можуть страждати.

Потрібно знати не тільки, як краще поступово розводити акумулятор автомобіля, але і як це зробити.

По.перше, поточна напруга визначається на клемах пристрою. Далі тест проводиться з інтервалом 4 години. COOgda волтаж Снештешта 12 11 В, КОНТРОЛОЛЬНЕТЬ зAMERы ПРОВОДЯ 4 РАРАРА. Якщо значення становлять 10,5-10,9 В, то розряд повинен бути зупинений.

Перш ніж правильно розрядити свою акумулятор, що подається, не буде зайвим дізнатися про визначення контейнера за допомогою розряду.

Для цього потрібен акумулятор, розрядний пристрій та години. Зазвичай, якщо акумулятор із заводу мав потужність 60 ах, він був виписаний струмом 5 А, а час розряду. 6 годин, тоді реальна ємність буде 30 ах. Струм розряду множиться на той час. І тому ємність визначається.

Що використовується як навантаження

Про те, як скинути акумулятор вашого автомобіля, ви вже знаєте. Але цього не достатньо.

Ще одне питання стосується вибору пристрою, який звільнить джерело живлення. Тут можливе кілька варіантів.

Багато хто зацікавлений у тому, як швидко та безпечно ви можете звільнити акумулятор, яка подає мережу мережі. Немає нічого складного, достатньо, щоб підключити більш серйозне навантаження, але час роботи акумулятора скорочується від цього.

Тому вам доведеться вибирати між повільним розрядом, але збільшуючи ресурс та швидкий розряд з негативним впливом на експлуатаційний період акумулятора.

Розряд, не приймаючи акумулятор

Щоб конкретно зменшити заряд акумулятора, не потрібно зняти пристрій з автомобіля. Його можна залишити в підключеному стані під капотом автомобіля.

На деяких автомобілях на приладовій панелі є вольтметр. Якщо ні, то це не страшно. Досить підключити пристрій до акумулятора, спостерігаючи за полярністю.

Простий, але ефективний і відносно швидкий спосіб. Для цього потрібно:

Чим більше споживачів працюють одночасно, тим швидше можна буде досягти бажаного ступеня виписки. Тому ви можете увімкнути фари, скло та сидіння, плиту в салоні тощо.

Навіщо розрядити автомобільний акумулятор?

Наприклад, може знадобитися скинути акумулятор. Експерти рекомендують проводити цю процедуру хоча б раз на рік. Найкраще займатися цією осені як частина підготовки автомобіля на зиму. Це дозволяє збільшити термін експлуатації акумулятора.

Способи скидання акумулятора

Як скинути акумулятор, не видаляючи з машини?

Цей тип розряду акумулятора є найпростішим. Ми можемо сказати природно.

Якщо у вас є точний вольтметр у мережі ON.BOARD, то не знадобиться допоміжні інструменти. Якщо ні, то вам потрібен мультиметр для управління напругою акумулятора. В іншому випадку ви просто пропустите момент, коли вам потрібно зупинити розряд. Цей момент контролюється точно за напругою.

Як уже згадувалося, нижній поріг становить 10,3 вольт на висновках усього акумулятора або 1,7 ─ може. Важко викликати певний час розряду, оскільки споживачі на дошці використовуються для малювання енергії акумулятора. І вони можуть мати різне споживання енергії. Якщо вас цікавить, скільки важить автомобільний акумулятор, прочитайте матеріал за посиланням.

Варто сказати, що розряд акумулятора на автомобілі підходить лише тоді, коли вам потрібно тупо скинути акумулятор і нічого іншого. Це не буде працювати, щоб з’ясувати реальну ємність акумулятора таким чином, оскільки для цього потрібно скинути акумулятор із фіксованим значенням. І скільки фари, плита або радіо “їжте” в процесі? Щоб дізнатись, вам потрібно буде поставити амперетр для вимірювання струму в зазорі ланцюга та час розряду. Тоді ви можете дізнатися реальну ємність. Під час вимірювання контейнера перед виписом акумулятора необхідно повністю зарядити його (ступінь заряду контролюється щільністю електроліту). При такому підході акумулятор легше видалити та розрядити окремо, як описано нижче. Деталі про те, як перевірити ємність акумулятора, прочитайте статтю за посиланням.

Як скинути акумулятор поза автомобілем?

Якщо ви хочете нормально виконувати цикл управління та тренувань, то акумулятор повинен бути вилучений з автомобіля. Потім повністю заряджається від мережевого зарядного пристрою. Після цього перевірте площу щільності електроліту в кожному банку. В середньому це значення на повністю зарядженій батареї повинно лежати в інтервалі 1,271,29 гр./cm3. Крім того, ви можете прочитати матеріал про те, як правильно заряджати акумулятор автомобіля за допомогою зарядного пристрою. Можливо, стаття про вибір зарядного пристрою для автомобільної батареї корисна для вас.

Тоді вам потрібно виділити акумулятор. Для цього потрібно зібрати наступну схему.

Схема розряду автомобіля акумулятора

Для управління напругою необхідний вольтметр у ланцюзі. Використовуючи амперетр та реостат, ви встановлюєте необхідний струм розряду. Струм встановлюється на основі режиму, в якому ви будете звільняти акумулятор. У 10.му режимі розряду міцність струму розміщується 9% номінальної ємності акумулятора. Для обсягу 55 ах струм розряду становитиме приблизно 4,95 a.

Витратьте струм і підтримуйте його, поки напруга на результатах не зменшиться до 10,3 вольт. Щоб визначити реальну ємність акумулятора, помножте струм на ампер на час розряду в годиннику. Отримайте контейнер в ACH.

Розрядок автомобільного акумулятора з лампочкою

Після повної категорії акумулятор повинен бути поставлений якнайшвидше для зарядки з прямим струмом. Тож ви можете зарядити це найкращим чином. Ми також рекомендуємо прочитати про те, чому акумулятор швидко випускається на машині. Повернення

Розряд акумулятора багатофункціональним зарядним пристроєм

Такий спосіб знешкодження акумулятора є найбезпечнішим і найзручнішим, але вам потрібно мати багатофункціональний тип зарядного пристрою IMAX B6. Використовуючи такі пристрої, ви можете провести заряд кислотного автомобіля, літій, лужний. Цей підхід зручний тим, що вам не потрібно постійно ловити закінчення розряду вольтметром. Пристрій автоматично зупинить процес.

Як правильно скинути автомобільний акумулятор

Коли ваша машина раптом відмовляється підкорятися, він завжди неприємний і майже завжди в неправильний час. Невдача акумулятора не стосується несправностей з найбільш сумними наслідками, але якщо це відносно нова батарея, то його збій може бути не випадком, але результатом неправильної роботи. І це вже системна помилка. наївно буде припустити, що придбання нового акумулятора виправить ситуацію.

Для того, щоб автомобільна акумулятор тривалий час служив, не менше, ніж термін, оголошений виробником, необхідно контролювати його стан та виконувати всі рекомендовані заходи, включаючи періодичний розряд. На жаль, мало хто з власників автомобілів знає про це, і кількість тих, хто виконує ці процедури, ще менше.

Тим часом, повна категорія батарей і навіть школярів знають про це, шкідлива для акумулятора. Але профілактичний є корисним, але лише якщо ця процедура виконується правильно, відповідно до певних правил, які будуть обговорені нижче.

Чому потрібно періодично виписувати автомобільний акумулятор

Щоб розібратися, що означає розряд акумулятора, давайте згадаємо, як це працює.

Коли ми повертаємо ключ у замок запалювання, ми починаємо процес у взаємодії двох акумуляторів. свинцеві пластини та електроліт. Закриття електричного ланцюга ініціалізує вивільнення електричної енергії, що виділяється в процесі зменшення щільності електроліту. Цей процес супроводжується трансформацією частини свинцю на плитах у сульфат свинцю. Зворотний процес, тобто заряджання акумулятора, перетворює більшу частину сульфату, що повертається назад у чистий метал.

Як ви вже помітили, ми згадали про термін “більшість”. Це означає, що певна кількість нерозчинного сульфату залишається такою, і цей процес зазвичай називається сульфацією табличок. Зі збільшенням частки нерозчинного балансу на пластинках є ємність акумулятора. Це, так би мовити, старіння акумулятора, тобто абсолютно природного процесу. Аналогія не є прямим, але успішним. життя акумулятора, виявляється, також може бути продовжено.

“Правильний” спосіб життя передбачає навчання акумулятора з циклами розряду та подальшою зарядкою, під час якої акумулятор пам’ятає, як перетворити свинцеву сіль у свинцю з мінімальними втратами. Така орієнтовна підготовка повинна бути організована щонайменше раз на рік, напередодні початку холодного сезону, а ще краще повторіть процедуру та весну.

Подія також дозволяє з великою точністю оцінити стан автомобільної батареї, ступінь розвитку його ресурсу. Необхідно лише здійснити розряд і зарядитись з контролем часу та рівня заряду.

Як струм для скидання автомобіля акумулятора

Якщо ви вірите, що для повної категорії акумулятора достатньо, щоб залишити фари в ніч, ви будете праві. Але такі дії шкідливі для пристроїв, що обслуговуються, і для основних і повністю фатальних. Процедуру слід проводити під суворим контролем до певного моменту часу, після чого негайно переходить до зарядки.

Як правильно скинути автомобільний акумулятор, ми опишемо нижче, але наразі зазначимо, що рекомендований струм автомобільного акумулятора становить 5 a. Великі течії шкідливі, вони матимуть додатковий руйнівний вплив на електроди.

Перед початком розряду необхідно виміряти напругу на клемах акумулятора, а потім повторити вимірювання кожні 2 години. Когд.Напрана, Кнотроле, дп’яж. ygnut ofmetki v rytretrvalе 10,5-10,9 В, Слайдт Прекратьтьт.

У той же час у вас є можливість оцінити стан акумулятора. Припустимо, ви розпочали скидання повністю зарядженого акумулятора потужністю 60 ах, а о 5, і це зайняло 6 годин. У цьому випадку, примножуючи значення поточної міцності під час розряду, ми отримуємо 30 ах, з якого ми можемо зробити висновок, що ваш акумулятор вже наполовину вичерпав його початковий ресурс.

Чому і як правильно скинути акумулятор з автомобіля

Під час обслуговування акумулятора, найчастіше ми говоримо про заряджання джерела автомобіля, головним завданням якого є подача початкового струму до стартера для повороту колінчастого вала та подальшого початку двигуна.

Набагато рідше існує потреба навмисно поставити акумулятор. Зазвичай, навпаки, власники автомобілів роблять все можливе, щоб акумулятор не висипався.

Але також є ситуації, коли виписка ще потрібна. Необхідно зрозуміти, коли це необхідно і як правильно виконати таку процедуру.

Навіщо це потрібно

Якщо ви не вступаєте в деталі, може здатися, що викинути акумулятор надзвичайно просто. Але це помилкова думка.

На практиці процес вимагає дуже суворого контролю. Неможливо дозволити напрузі опустити нижче критичної позначки. Якщо ви не контролюєте процес і дозволите акумулятору подальше виписати, наслідки будуть надзвичайно неприємними. Акумулятор втратить помітну частину своєї ємності, або йому доведеться взагалі змінити її.

Найцікавішим до повної категорії є акумулятор кальцію.

Але це не означає, що всі інші типи акумуляторів можуть піддаватися таким тестам.

Існує 2 основні ситуації, коли може знадобитися звільнення.

Зіткнувшись з однією з цих ситуацій, з’ясувати алгоритм акумулятора просто необхідний.

Струм розряду

Для того, щоб не завдати шкоди акумулятору, вам потрібно вибрати відповідний струм розряду для колекції напруги в акумуляторі від вашого автомобіля.

Оптимальне значення становить 5 a.

Якщо ви використовуєте більший струм, це негативно вплине на стан та довговічність свинцевих пластин всередині акумулятора.

Експерти дають рекомендації щодо того, як правильно скинути автомобільний акумулятор, що потребує реставрації або перевірки або перевірки ємності.

Для цього перевіряється напруга на висновках за допомогою мультиметра. Вирішивши, який струм ви будете виписати акумулятор автомобіля, проведіть неодноразові вимірювання з інтервалом близько 3-4 годин. Важливо контролювати індикатори, щоб напруга не опустилася нижче 10,5 В.

Як тільки вольтметр показує на клемах 11 В, проведіть перевіри напруги вже з інтервалом 15 хвилин. Ліміт категорії вважається 10,5–10,9. Після цього категорія припиняється.

Легко зрозуміти, як ємність визначається категорією. Для цього потрібно взяти акумулятор і підключити до нього струм розряду з номіналом 5 a. Якщо акумулятор має фабричну ємність 60 AH, але 10,5 В з’явився через 6 годин, то тут реальний контейнер можна обчислити шляхом множення струму розряду на витрачений час. У розглянутому прикладі це 30 ах. Тобто з фабрики 60 ах залишилось лише 50%. Це вказує на плачевий стан акумулятора.

Ніж завантажувати акумулятор

Ви вже знаєте, як скинути акумулятор з автомобіля. Але ці 5 і повинні якось подавати, щоб акумулятор поступово втрачав свій повний заряд.

Якщо автомобіліст замислюється над тим, як швидко та безпечно звільнити акумулятор з автомобіля, на допомогу прийде звичайна лампочка. Краще вибрати його відповідно до ємності акумулятора. Наприклад, для акумуляторів потужністю 60 ах підходить 60 Вт.

Також є опція за допомогою реостату, який може витримати 5 ампер або більше. Але це складна схема, коли реостат підключений до амперетра відповідно до послідовної схеми. Вольтметр підключений паралельно контактам джерела живлення. Переміщення ручки з реостату, виберіть потрібний струм та відстежуйте напругу. Категорію можна досягти в середньому за 6-10 годин.

Інший варіант передбачає використання вольтметра. Він повинен бути просто підключений до акумулятора та за шкалою або на екрані вольтметра для спостереження за поступовим зменшенням параметрів. Мінус методу полягає в тому, що він займає багато часу.

Найнадійніші експерти розглядають звільнення з використанням багатофункціональних. Вони дозволяють забрати заряд з акумулятора будь.якого типу. Більше того, процес протікає в автоматичному режимі. Від користувача потрібно встановити лише струм та напругу. Тоді ж пристрою легко зарядити акумулятор.

Щоб прискорити процес розряду, навантаження підключено до схеми. Майте на увазі, що з прискореним методом ресурс акумулятора буде зменшено. Краще не поспішати.

Окремо варто розглянути ще 2 методи розряду.

Оскільки лампочка нагрівається під час роботи, щоб запобігти пожежам, її слід поставити на стійку до тепла, стійкого до тепла.

Який із цих методів вибрати, вирішіть для себе. Кожен з них є ефективним і займає різну кількість часу.

Як визначити повну категорію

Крім того, автомобілісти, природно, зацікавлені в тому, скільки вольт вони можуть скидати автомобільні акумулятори, щоб уникнути серйозних наслідків для їх ресурсу, довговічності.

Категорія не повинна бути більше 10,3–10,9 в.

Чим ближче параметри до критичного моменту, тим вище ймовірність спровокувати більш серйозні наслідки. Ось чому розряд вимагає суворого контролю.

Існує 2 способи визначення параметрів.

Який із методів вибрати, вирішіть для себе. Об’єктивно більш правильним та точним буде першим варіантом.

Не забувайте про те, скільки вольт ви можете насправді і відповідно до інструкцій, дозволяється виписати акумулятор автомобіля. Перехрестивши порогові позначки, ви зіткнетесь іноді незворотними процесами.

При сильному виділеннях сульфатні процеси посилюються, що забруднює свинцеві пластини. Вони покриті щільним рейдом, від якого падає потужність.

Процес десульфації може бути здійснений. Але це складно, вимагає витрат на час. Крім того, акумулятор не завжди підлягає реставрації після сильної сульфації.

Коли рухатися до зарядки

Вирішивши, як і про те, скільки вольт можна буде виділити автомобільний акумулятор, також варто розповісти про наступну зарядку акумулятора.

Зарядка починається, коли категорія досягла бажаних цінностей. Продовжуйте залишати акумулятор під навантаженням у будь.якому випадку. Як легко утримувати акумулятор на зберігання.

Як тільки акумулятор був виписаний до необхідних параметрів, негайно поставте акумулятор на зарядний пристрій. Його можна зарядити з постійним струмом або постійною напругою. Існує прискорений метод перезарядки, необхідний для тих ситуацій, коли вам потрібно якнайшвидше повернути акумулятор до автомобіля та запустити двигун.

Процедуру розряду не можна назвати складним. І в деяких ситуаціях це дійсно стає необхідністю.

Найбільш правильне та безпечне рішення буде застосовано багатофункціональний зарядний пристрій. Це допоможе у розряді та подальшій зворотній зарядці. Якщо у вашому розпорядженні такого пристрою не було, використовуйте альтернативні методи. Тільки майте на увазі, що кожен етап повинен буде суворо контролювати.

Батареї в телефонах і з тим, що вони їдять ⁠ ⁠

Сьогодні буде вибухонебезпечний пост. TC Batter Найнебезпечніша деталь будь.якого телефону, не рахуючи оголених фотографій та відео, які знімаються на п’яній голові.

Мені подобаються впевнені люди, які все ще думають, що акумулятор. це акумулятор. “Головне. плюс не плутати з мінусом”. А потім вони залишаються без брів, бо вони не вбилися там, де це потрібно.

Акумулятори розвиваються вже кілька років і вже вже не є примітивним акумулятором. Виробники намагаються розширити послугу на батареї та не допустити їх швидко вбити. Але навіть незважаючи на всі їх спроби, акумулятор в середньому достатньо для 2-3 або 500 циклів зарядки. І все тому, що вони ще не навчилися обманювати фізику.

Але спочатку ми розберемося, які акумулятори кладуть у телефони.

Існує багато літій-іонних батарей. Нас цікавить точно літію-кобальт або LCO (licoo2). Саме цей тип акумуляторів розміщується в телефонах. У своєму класі ці акумулятори мають найвищу ємність.

Але такі батареї мають недоліки: вони вибухонебезпечні і можуть запалити при перегріті або через глибоку категорію. Плюс вони токсичні, якщо порушують свою напругу. Вимагати умов праці та мати дуже обмежений ресурс обслуговування максимум 3-5 років. Померти на морозі і погіршуватися, навіть якщо ви просто покладете телефон у тумбочку і виймаєте через рік. Тому ваш акумулятор помирає, навіть коли ви просто дивитесь на свій телефон, з цим погоджуються)

Але давайте подивимось спочатку в режимі Душні. Чому вони вмирають і з чого?

Погляньте схематично на склад акумулятора.

Клітинний склад просочується не врожаю розчином літію солі.

Якщо коротше, то анод і катод плавають у літію, ділиться їх сепаратором. Ви подаєте струм в одному напрямку, і акумулятор заряджається, нехай він повертається назад, а акумулятор виводиться.

Тут у вас є gif, щоб вони не пропустили)

Електроди не в змозі зберігати багато енергії в обмеженій зоні. Тому це необхідно перед тим, як ступити довгий аркуш, здатний накопичити заряд, згорнутись на акордеоні та закладений у невеликому випадку.

Ваш акумулятор гине через 500 циклів, оскільки іони літію застрягли в електроді (цей сепаратор знаходиться на схемі) і утворює плівку, яка зупиняє хімічну реакцію в акумуляторі. Насправді, перехід між іонами засмічується іншими застрягаючими іонами і утворює сміттєзвалище, через яке інші іони більше не можуть вийти.

А акумулятор набрякла, оскільки атоми кисню відокремлюються від оксиду кобальту, а акумулятор надути через окислення в герметичному середовищі. Це відбувається через нагрівання або згинання акумулятора. Копії акумулятора самі по собі набрякли через криво застосування шарів та порушення напруги. Неможливо гарантувати звичайний перебіг хімічної реакції на такі акумулятори, тому я не кладу копію акумулятора в будь.якій формі.

Найдосконаліше використання. він повинен зберігати заряд з 30% до 80%. Відповідно, всі жарти з метою скидання акумулятора до нуля та зарядки до 100 досягнуть вашого акумулятора і швидко перетворять його на пил.

Багато хто бомбардує про те, що акумулятор раніше замінювався, і тепер кожен закатався в герметичні будівлі із захистом від вологи, а тепер не дістатися до акумулятора.

По перше. Старі телефони всередині схожі на брудну пісочницю через те, що не можна забезпечити жорсткість. Експлуатація акумулятора в таких умовах призведе до ще швидше до його смерті.

По-друге. Акумулятор тупо ставав більшим за потужністю, оскільки з однаковим розміром більше не потрібно робити такі густі стіни для захисту від зовнішніх впливів, як на старих телефонів.

Що вибрати, довша робота з однієї зарядки протягом декількох років або можливості змінити акумулятор один раз на весь час роботи? Мені здається, відповідь очевидна)

Для вражаючих людей акумулятор із збільшенням потужності з’явився на ринку. Які обіцяють майже на 20% збільшення потужності. У той же час, за розміром, вони майже не відрізняються від стандартних батарей.

Звичайна людина запитає: “І що китайці, що фізик навчився обманювати? Чому контейнер вищий з однаковим розміром?”Ні, вони не навчилися, тому що китайці навчилися обманювати споживача, а не фізику, а не збільшувати контейнер на таких батареях, тому що для того, щоб зробити акумулятор більшої ємності, вам потрібно зробити це дурно у фізичному розмірі. Фізика. це не дурень, ви не можете її обдурити так просто)

Але виробники телефону не дурні, і не просто роблять акумулятор трохи меншим, ніж місце для них у випадку. На цьому Samsung спалили своєю Galaxy Note 7. І в буквальному сенсі. Вони зробили великий акумулятор від краю до краю перед тим, як ступати. Що призвело до перегріву акумулятора та порушення хімічної реакції, швидкого обліку акумулятора і навіть до вибуху.

Вибух телефону ⁠

Є 91 акумулятор, кожна ємність кожної визначається за номером від 2400 до 2900 (МАХ). Вони з’єднані 7шт у паралельній та 13 груп послідовно. Необхідно групувати батареї так, що отримували те саме або наближення до контейнерів паралельних об’єднаних груп.

Якщо у когось іншого є подібне завдання, то тут у вас є невеликий пітон, який робить майже те, що вам потрібно. https: // github.com/nikasal/battarytools/blob/main/battary_co.

Дуже корисна річ, коли я збираю акумулятор з купи B.u. Елементи 18650 різних контейнерів та внутрішнього опору. (Так! Я знаю, що таке https: // www.Перепакувати.com. Здається, це зручніше. Веб.інтейс, але! Він не показує кількості акумуляторів у пачках, внутрішньому опорі та взагалі. Не так добре залишки)

Однушка перетворилася на студію. Пермак просто заряджав електричний нагрівач у квартирі ⁠

У пермі, в одній із високих будівель 13 серпня, під час підзарядки вибухнув електричний пароплав. Судячи з відео, опублікованого на каналі YouTube SV_Medium, стіна між кухнею та кімната, поширована з ударної хвилі, скляні двері розбилися.

Як пише Портал 59.Ру. Вибух стався в приміщенні на 14 поверсі будинку 2 на вулиці Юрша в Перм. З вибуху електричного скутера розгорнувся і розкиданий у частини внутрішньої перегородки, був місцевий пожежа, який пошкодив стіни та меблі.

Одна людина отримала травми. Згідно з порталом, він був власником скутера та орендаря квартири. Він перебуває в лікарні з опіками 20% тіла. Власники квартири відмовилися коментувати.

Вхід був настільки покритий димом, що деякі орендарі сусідніх квартир вирішили покинути будівлю.

Про ліхтарики ⁠

Близько десяти років тому я купив собі три ліхтарики “для різних випадків”. Один для двох акумуляторів “палець”, щоб назавжди кинути рюкзак, один податок на один акумулятор AA і один більший для двох батарей A123 (або один акумулятор 18650), недооцінений на Stsukoblaster. І тут нещодавно, поки я шукав ультрафіолет, водночас читав це нове. Ну, що я можу сказати, будівництво ліхтарика за десять років не просто ступила вперед, він стрибнув. Спочатку я вирішив замінити параметр “рюкзак” на щось краще на акумуляторі 18650 або 21700, витратив деякий час на читання. Як результат, “рюкзак” все ще вибрав на одному невеликому акумуляторі 14500.

Спойлер. Для того, щоб не читати багато, я негайно напишу свої суб’єктивні висновки, решту не можна прочитати. Якщо ви використовуєте ліхтарик постійно для роботи, ви можете знайти невеликий варіант на акумуляторі 18650, є також податки. Якщо вам це потрібно “в кишені”, тобто невеликі на літієвих акумуляторах 14500 (14500 розміром як “палець”, ви можете вставити палець, але потім вони блищать менш яскраво). 14500 податків менше, але є. На батареях 21700 також вибір менше, ліхтарики в розмірах трохи більше 18650, і це має сенс, якщо вже заряджається 21700. Цього разу я вирішив прийняти те, що дешевше, інакше, після всіх стрибків у доларах, жаба задушиться за фірмовий, швидкість зовсім не однакова, яка була 10 років тому. Як результат, я купив три китайські «конвої» в Aliexpress: малий у 14500 (конвой T2), докладніше в 18650 році з індексом високого кольору з світлодіодом Samsung 351d RA = 90 та «чисто перевіряти» конвой S2100 за 21700.

Примітка до малюнка. Так, я знаю, що на середньому ліхтаря запусковий пристрій неправильно прикріплений, це було так “поза коробкою”, тоді я його зв’язав правильно, але це було занадто ліниво.

Як завжди, спеціальні форуми будь.чого. Це небезпечне місце. Якщо людина, яка далеко не ліхтарики, вирішить піти, наприклад, до ліхтарика вибрати щось просте, то він горе. Багато сторінок незрозумілих слів, і врешті.решт людина зрозуміє, що він знає навіть менше, ніж знав. З додаванням харчових продуктів від цін на фірмові ліхтарі. Але, маючи мінімальне бажання зрозуміти це, це корисне місце з таких тем, як “FAQ на вибір компактного ліхтарика для 1 акумулятора 18650” http: // форум.Фонаревка.ru/showthread.PHP?t = 17644 або “Вибір ліхтарика вкладиші” http: // форум.Фонаревка.ru/showthread.PHP?t = 21703 стає хоча б трохи зрозумілим, чому фірми хочуть грошей.

Ви також повинні зрозуміти, що є бажаний пафос, але є непотрібне. Наприклад, якщо вам потрібен ліхтарик для підбережжя на рушниці, то ліхтар повинен витримати повернення, і якщо просто “в рюкзаку на кожен день”, то сильна анти.підгодування не потрібна. Або хтось визнає думку про те, що він може сфотографувати за допомогою ліхтарика, і готовий доплатити за високий індекс передачі кольорів CRI, і хтось може лише виділити дорогу, йому це не потрібно. Десь є просвітлене скло, на якому не втрачено кілька відсотків яскравості. Кожна функція вдосконалення коштує грошей.

Примітка. Можливо, у продавця недорогих ліхтарів на Aliexpres Місце букви Л?Що. Зрозуміло, що ви не можете очікувати високої, але чому б не запитати. І так, я знаю, що часто ці показники не можна повірити, оскільки це залежить навіть від того, який метод вважав, R1-R8-8 кольорів, CQS у 15 або TM30.

Або тут у мене є зарядка, яка, крім часто використовуваних 18650, може бути засмучена 21700 (хоча трохи криво і з труднощами), що краще з точки зору характеристик, ніж загальний 18650 року, але поки що вони масово ставляться в Tesla автомобілях і хвилях. Я бачу, що, купивши ліхтарик, який підтримує батареї 21700, я можу отримати хороший ліхтар на випадок “перейти до зимової ночі до зловісного лісового пояса, щоб зібрати снігові снігові сніги”, так би мовити, “12 місяців” сучасної епохи. І хтось не має зарядки, і він розуміє, що акумулятор повинен бути доданий до ціни ліхтаря та зарядки. І хороша універсальна зарядка навіть для пари клітин також не дуже дешева. І хороший акумулятор 21700 на 5000 мАг також ніколи не є дешевим (від міського Samsung або LG, і в реальному житті це не буде 5000 мАг, а трохи менше). Тобто багато факторів можуть впливати на вибір.

Останніми роками найбільш “народним” варіантом на 18650 рік. Це китайський конвой S2. Бюджет також забезпечується тим, що варіанти окремі: якщо вам потрібен кліп або випадок, то вам потрібно придбати. Акумулятор та зарядка в комплекті, звичайно, також не є. Але простори для модифікацій. Ви можете набрати окремі частини для своїх завдань і збирати як конструктор. Ультрафіолетова лампа, до речі, була зроблена як основа S2 і поставила ультрафіолетове світлодіод та спеціальне скло. Навіть якщо ви просто введете ім’я в пошук Aliexpress, є багато варіантів з різними світлодіодами та різними режимами. Я все ще ліниво думаю, що можна було б придбати оптику TIR (окрема велика тема http: // форум.Фонаревка.ru/showthread.PHP?t = 24816), але поки що я стримую себе, тому що я вже зрозумів, що модифікація світильників. це процес, який важко зупинити.

Загалом, я вперше замовив конвой S21b (версія для акумулятора 21700, трохи більше S2) із світлодіодом XHP50.2 і температура 5000 тис. (І невідомі Cri, але чого бажати від бюджету). Природно, варіант, коли контроль яскравості можна вибрати з 12 груп, щоб було більше можливостей. Якщо хтось думає, що 15-20 доларів за ліхтарик без акумулятора. Це не дуже бюджетно, ви можете подивитися на ціни на спеціалізовані бренди, такі як Acebeam, Fenixlight, Zebralight, Armytek.

На фотографії нова на 21700 та старий на 2 «пальці», щоб оцінити різницю в розмірах. За “кількістю електроенергії всередині” різниця в три рази, яскравість також значно вища.

Насправді питання про те, який акумулятор, 21700 або 18650 краще в невеликому ліхтарику, залишається відкритим. Швидше за все, краще взяти 18650 та один запасний акумулятор, оскільки він є більш компактним, є більше варіантів, наприклад, є індекс високого кольору на світлодіодах Samsung LH351D, і простіше знайти вправи на 18650 рік. З огляду на мою стару статтю “Як сфотографувати предмет за допомогою одного ліхтарика” у фотографії. Тема Фото, що використовує один кишеньковий ліхтарик та Photoshop, не дивно, що я також замовив таке (на 18650 році з індексом великого кольору).

Випробування 25 CR123A Батареї та батареї 16340⁠ ⁠

25 Елементи потужності брали участь у тестуванні.

Лі-іонний акумулятор 16340. 5 штук

LifePo4 акумулятор. 1 штука

Літієві одноразові елементи. 20 штук

Вимірювання контейнера було зроблено для обладнання Zketech EBC-A01. Вимірювання проводяться струмами 0,5 1 та 2a. Тести наведені для поточного 1A.

Коротка таблиця результатів тесту

Кращі показники потужностей елементів брендів Armytek та Panasonic. Panasonic Industrial продається на іноземних місцях 1-1.5. За ціною в 3 рази вище.

Для своїх цілей я купую Panasonic Industrial. Вони показують найкращі результати. Однак вони дешеві (якщо ви купуєте в Європі). Крім того, ви можете бути впевнені у їх стабільності. На відміну від перекриття OEM у подобі Армітека, Робітона та Дичива.

Досить дорогий Duracell та Energizer, які “працюють 2 рази довше, ніж звичайні батареї”, навіть не потрапили в верхню потужність.

Співвідношення ціни.

Як і попередній тест, найкращі показники коефіцієнта потужності та ціни реєструються в недорогих елементах.

Найменше значення Mach / Y-іон для батарей. Однак акумулятори можна зарядити, що в довгостроковій перспективі робить придбання акумуляторів вигіднішою. Ємність акумулятора зазвичай становить 600-700 м. Здатності акумуляторів 1000-1200mach.

До речі, в реаліях ціна акумуляторів та одноразових батарей задумала те саме.

Акумулятори Vapcell в різних випробуваннях показують стабільно хороший результат. У цьому тесті серед акумуляторів Vapcell має рекорд як у потужності, так і до відношення потужності до ціни.

3.1 пара “комічних” графіків залежності потужності від ціни

Графіки показують, що між ціною та потужністю немає залежності. Тобто принцип дорожчий, тим краще він не працює з батареями.

Бренд Kodak Max та Energizer показують результати нижче середнього. Тобто, купуючи дорогий бренд, ви можете отримати результат ще гіршим, ніж середній “Китай”

Як отримати більше даних

Створив сайт, який дозволяє зручно працювати з базою даних вимірювання.

На відміну від статичних кліше від Excel, база даних динамічна, яка дозволяє будувати графіки, порівняти параметри різних батарей. А також виберіть батареї відповідно до параметрів.

Які способи скидання автомобіля акумулятора

Є ситуації, коли вам потрібно виділяти акумулятор. Здавалося б, це може бути простіше. Але тут важливо зробити розряд правильно. Акумулятор не може бути виписаний нижче певної межі. Зазвичай цей поріг контролюється напругою, і коли досягається нижня межа, розряд припиняється вручну або автоматично. Якщо ви не зупиняєте розряд вчасно, це може призвести до глибокої категорії акумулятора. Цей результат небажаний, особливо для батарейних батарей кальцію. Після цього акумулятор може безповоротно втратити частину своєї потужності. Тому вам потрібно знати, як правильно скинути автомобільний акумулятор. Це буде наша невелика стаття.

Про те, як скинути акумулятор вашого автомобіля, ви вже знаєте. Але цього не достатньо.

Ще одне питання стосується вибору пристрою, який звільнить джерело живлення. Тут можливе кілька варіантів.

Автомобільні світильники. Рекомендується взяти цибулину 60 Вт, не менше.

Багато хто зацікавлений у тому, як швидко та безпечно ви можете звільнити акумулятор, яка подає мережу мережі. Немає нічого складного, достатньо, щоб підключити більш серйозне навантаження, але час роботи акумулятора скорочується від цього.

Тому вам доведеться вибирати між повільним розрядом, але збільшуючи ресурс та швидкий розряд з негативним впливом на експлуатаційний період акумулятора.

Спосіб скинути акумулятор

Наразі існує три способи зменшити заряд акумулятора:

Без усунення

Цей метод вважається серед автомобілістів найпростішим і найдоступнішим. Нижній поріг напруги джерела живлення повинен бути щонайменше 10,3 В, тоді як можна вказати щонайменше 1,7 В. Внаслідок застосування цього методу процес розряду не регулюється, оскільки споживачі на дошці використовуються, кожен має свої вказівки на споживання електроенергії від акумулятора.

Під час процесу звільнення необхідно дотримуватися наступних правил:

Порада! За допомогою цього методу зменшення заряду рекомендується проводити постійне вимірювання напруги за допомогою мультиметра.

Не забувайте, що зменшення заряду, не видаляючи з автомобіля, не може дати реальної картини внутрішньої ємності акумулятора. У цьому випадку для підготовки джерела живлення просто проводиться виділення.

Поза машиною

Щоб здійснити безпосередню категорію, слід зібрати відповідну схему:

Використовуваний вольтметр допоможе контролювати напругу при зменшенні розряду. Використовуючи амперетр та чергуючий опір, можна встановити необхідний струм розряду. При зменшенні заряду протягом 10 годин встановлюється поточне значення 9% внутрішньої ємності джерела живлення.

Цікаво знати! Цей метод можна проводити вдома одночасно, необхідно мати вимірювальні пристрої та чергуючий опір.

Для того, щоб визначити ємність, необхідно помножити поточне значення під час досягнення вказівки 10,3 дюйма. Якщо немає можливості використовувати чергуючий опір, його можна замінити на 12 В загальній цибулині, в той час як ви можете поєднати споживача з декількох світильників. Слід пам’ятати, внаслідок нагрівання світильників, некостійний матеріал повинен бути розміщений під ними. Після повного розряду джерела живлення встановлюється на зарядку якомога швидше, цей метод допоможе швидко та ефективно встановити нормальне значення внутрішньої ємності.

Багатофункціональний зарядний пристрій

Цей метод вважається найбезпечнішим і рекомендується виробниками джерел електроенергії. У цьому випадку необхідно використовувати пристрій для зарядки (пам’ять) у проекті, в якій є функція розряду. Ці пристрої використовуються для зменшення заряду кислотних, літієвих та лужних джерел енергії.

Перевага цього методу полягає в тому, що немає необхідності постійно контролювати напругу, пристрій незалежно зупинить процес. На самому пристрої тип джерела живлення та основні параметри, для яких буде зменшено, слід встановити заряд. В кінці розряду пристрій дасть сигнал і обчислить реальні значення внутрішньої ємності акумулятора. Після цього слід просто перенести в режим заряду, і процес відновлення заряду піде, в той час як пристрій вказує на ємність відновленого акумулятора.

Розряд, не приймаючи акумулятор

Щоб конкретно зменшити заряд акумулятора, не потрібно зняти пристрій з автомобіля. Його можна залишити в підключеному стані під капотом автомобіля.

На деяких автомобілях на приладовій панелі є вольтметр. Якщо ні, то це не страшно. Досить підключити пристрій до акумулятора, спостерігаючи за полярністю.

Простий, але ефективний і відносно швидкий спосіб. Для цього потрібно:

• Переконайтесь, що на інформаційній панелі є вольтметр або підготуйте окремий вимірювальний пристрій;
• потонути двигун;
• Підключіть вольметр;
• Увімкнути споживачів живлення, що працюють з акумулятора;
• на вимірювальному пристрої для моніторингу падіння показників;
• Досягнувши позначки нижче 10,9 б, зупиніть розряд.

Чим більше споживачів працюють одночасно, тим швидше можна буде досягти бажаного ступеня виписки. Тому ви можете увімкнути фари, скло та сидіння, плиту в салоні тощо.

Розряд з видаленням

Якщо акумулятор демонтував від автомобіля, і його потрібно звільнити, то найпростіший спосіб-використовувати автомобільну лампу 60-65 Вт. Вона просто дає розрядний струм близько 5 а.

Перед розрядом рекомендується проводити вимірювання щільності електроліту. Це можливо лише для службових акумуляторів. Норма вважається щільністю від 1,27 до 1,29 г/см3.

Лампа паралельно підключена до акцентів акумулятора. Тут також додаються зонди з мультиметра. Останнє вмикається в режимі напруги. Верхня межа повинна бути 20 в.

Контроль процесу йде за тією ж схемою, що і в попередньому випадку. Коли необхідні значення досягають процесу, процес припиняється.

Що вказує на повну категорію

При виписці важливо своєчасно зупинитися, а не продовжувати зменшувати ресурс пристрою живлення.

Існують різні думки щодо того, яка напруга в реальності ви можете безпечно виділити акумулятор з автомобіля.

Деякі впевнені, що ви можете зробити це до 9 в. Нібито після цього акумулятор легко заряджається та відновлюється.

Але це не так. Ви навіть не повинні запитувати, чи можна повністю скинути акумулятор з автомобіля до нуля. Ні, цього неможливо зробити. Акумулятор просто не заряджає. Нарешті, це не виходить з ладу і підійде лише для доставки до не кольорового металу та утилізації.

Тоді логічно запитати, скільки вольта на практиці дозволено безпечно виписати будь.який автомобільний акумулятор. Це можна зробити до 10,3-10,9 в. Не нижче.

Визначте, що розряд дійсно є двома способами.

• Від напруги. Вимірювальний пристрій підключений до клем джерела живлення, і проводяться вимірювання. Бажано, щоб індикатори не впали нижче 10.3.
• З точки зору щільності електроліту. Більш складний метод. Підходить лише для службових акумуляторів, а також для тих, хто має територію. Це спеціальний пристрій, який вимірює щільність. Якщо 1,27 г/см3 вважається нормою, то з виписаним акумулятором він падає до 1,11-1.13 одиниць.

Тепер ви знаєте, скільки вольт у VO ви можете дійсно виділити будь.яку автомобільну акумулятор, використовуючи свинцеві пластини, а також електроліт для акумулятора з суміші води та сірчаної кислоти.

Є ще важливий момент. Він торкається зарядки акумулятора після його категорії.

Чи необхідно скинути акумулятор?

По.перше, потрібно зрозуміти: чи потрібно скинути акумулятор? Для цього потрібно зрозуміти процеси, що відбуваються в акумуляторі

У процесі цього частина сірчаної кислоти в акумуляторі падає з осаду солі на свинцевих пластинках. Якщо вона заряджається вчасно, то більша частина цієї солі знову розчиняється у воді, а щільність електроліту відновлюється. Якщо розряд змусив всю кислоту випасти з кристалів солі, то вона не зникає, коли вона не розчиняється і, відповідно, акумулятор більше не буде працювати.

Насправді це у формуванні нерозчинного шару сульфату свинцю, процес сульфації акумулятора завершується.

Правильно розрядити та заряджаючи акумулятор, ви можете «навчити» акумулятора розчиняти сіль, щоб акумулятор залишався роботою і служити набагато довше. Такі тренінги слід проводити раз на рік, бажано восени, перш ніж перенести акумулятор у зимовий режим роботи.

Категорія також допомагає точно визначити, скільки було розроблено ресурс акумулятора. Для цього він викидає з вимірюванням часу, а також зарядом, таймером з постійним контролем рівня заряду.