Де знаходиться реле стартера Chevrolet Lacetti
Ремонт стартера Chevrolet Lacetti
Самостійно перебрати стартер у непідготовленого власника Lacetti навряд чи вийде. По-перше, необхідна наявність спеціального інструменту, а по-друге, слід розуміти принцип роботи всіх механізмом. Тому краще всього звернутися в спеціальний сервіс. Що стосується заміни стартера, то зняття і установку даного агрегату можна зробити самостійно. Для цього, спочатку слід від’єднати мінусову клему від АКБ.
Далі відвертаємо гайку кріплення «плюсового» дроти акумуляторної батареї і знімаємо наконечник з контактного болта. Після цього проводимо ту ж саму операцію, тільки з «масовими» проводами, головкою на 13. Потім знадобиться подовжувач, на який фіксується головка на 13 і за допомогою нього відвертаються болти кріплення самого стартера. Ледве висунувши агрегат, слід відвернути останню гайку на 10, яка фіксує провід втягує реле. Установку стартера виробляють у зворотній послідовності. У Chevrolet Lacetti стартер знаходиться в нижній частині двигуна (в районі маховика):
ремонт
- пошук причини несправності;
- розбирання, заміна та збирання.
Для перевірки і ремонту стартера на «Chevrolet Lacetti» будуть потрібні:
- акумулятор;
- 2 дроти;
- мультиметр;
- головки на 10, 13, 21 мм, Torx E5, E6;
- шліцьова викрутка;
- молоток;
- великі пасатижі;
- мастило ШРУС-4 або аналог;
- дрібнозернистий наждачний папір.
Можливі несправності і причини
Найбільш часто зустрічаються проблеми в роботі стартера наведені в таблиці нижче.
артикули оригіналів
Номери оригінальних запчастин від General Motors наведені в таблиці.
заміна стартера
Заміна стартера досить важка процедур, особливо для тих, хто ще жодного разу цього не робив. Але, не варто переживати, адже це досить легко здасться. Переходимо до самого процесу заміни.
Від’єднуємо клему дроти від «мінусового» виведення акумуляторної батареї. Знизу автомобіля ключем «на 12» відвертаємо гайку кріплення наконечника дроти, з’єднаного з «плюсовим» висновком акумуляторної батареї.
Знімаємо наконечник проводу з контактного болта тягового реле.
Головкою «на 13» відвертаємо гайку кріплення наконечників «масових» проводів до спецболту нижнього кріплення стартера
і знімаємо наконечники проводів зі спецболта.
Головкою «на 13» з подовжувачем відвертаємо спецболти кріплення стартера (для наочності показано на знятому двигуні).
Висунувши стартер, голівкою “на 10” відвертаємо гайку кріплення наконечника дроти управління тяговим реле і від’єднуємо наконечник проводу.
Основні несправності стартера на автомобілі Chevrolet Lacetti
Будь-яка несправність стартера призводить до скрутного запуску двигуна. Однак перед тим як почати шукати причини неправильної роботи даного пристрою, слід згадати, що він здійснює свою роботу спільно з іншими механізмами автомобіля. Все це працює в єдиній пуско-зарядної електричного кола, тому причиною поломки можуть бути як механічні, так і електричні дефекти.
Якщо стартер не працює або ж працює з недостатнім зусиллям (повільно провертає колінчастий вал), то в першу чергу слід звернути увагу на електричну ланцюг, починаючи з акумуляторної батареї:
- АКБ повинна мати достатній рівень заряду;
- Контакти «масового» дроти повинні бути добре зафіксовані;
- Провід від клеми акумулятора до втягує реле не має пошкоджень і забезпечує хороший контакт;
- Електричне коло замка запалювання працює справно.
На ці елементи необхідно звертати увагу, якщо не спрацьовує втягує реле і якорі не подає жодних ознак життя. Сюди також можна віднести обрив обмотки тягового реле, замикання на масу або між витками. Про проблеми в електричній частині несправності стартера говорить також його повільне прокручування. Якщо ж причина несправності неясна, то слід зняти стартер і розібрати його. Після огляду може з’ясуватися, що замкнули пластини колектора або ж він зовсім згорів. До найбільш вірогідним причин несправності стартера можна віднести знос і підвисання щіток колектора. Схема електричного кола:
До найбільш поширених несправностей стартера відносять:
- Недостатній контакт між щітками і колектором;
- Вихід з ладу тягового реле;
- Знос колектора якоря.
Якщо стартер функціонує, але двигун все одно не запускається, то це ознака механічного пошкодження. Обов’язковій перевірці підлягають такі елементи:
- Вінець маховика;
- Буферна пружина;
- Важіль обгонів муфти і її кільце.
Іншими словами, якщо стартер працює, але не крутить колінчастий вал, то швидше за все пробуксовує муфта або ж зламався (зіскочив з осі) важіль відключення. Підвищений знос повідкового кільця муфти або ослаблена буферна пружина також можуть бути винуватцями цієї поломки.
Якщо робота стартера супроводжується невластивим для нього шумом, то варто провести візуальний огляд на предмет:
- Ослаблених болтів кріплення;
- Знос втулок підшипників або ж шийок на валу якоря;
- Пошкодження зубів шестерні;
- Недостатня фіксація внутрішніх елементів стартера, внаслідок чого якір зачіпає їх.
Варто відзначити, що проблеми зі стартером можуть виникнути не тільки на етапі запуску двигуна, а й під час його роботи. Основною такою несправністю є ситуація, коли двигун запустився, але стартер все одно продовжує обертати вінець маховика. Цьому може посприяти:
- Заклинювання втягує реле;
- Заїдання приводного механізму якоря;
- Замикання контактів на втягуючому реле;
- Знос пружин вимикача запалювання або муфти вільного ходу.
При виникненні такої ситуації необхідно негайно від’єднати клему стартера, інакше він згорить.
Схема підключення і розшифровка
Схема наведена на фото нижче.
Електродвигун стартера постійно підключений до акумулятора, але не працює, так як розімкнуті контакти у втягуючому реле. При повороті ключа запалювання в положення Start ток від батареї проходить через запобіжник Ef4, замок запалювання прямо до тягового реле. Так відбувається на машинах з МКПП. У моделях з АКПП після замку запалювання струм проходить через реле блокування стартера.
Далі струм потрапляє в утримує і втягує обмотки тягового реле. Приводная шестерня зачіпається з зубами маховика, і електродвигун починає крутитися. При поверненні ключа запалювання в положення ON тягове реле знеструмлюється і приводний важіль під дією пружини відводить приводную шестерню від маховика.
Запобіжники і реле Chevrolet Lacetti
Розглянуто автомобілі Chevrolet Lacetti і DAEWOO Нубіра 3, седан, хетчбек, універсал 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 року випуску.
Де розташований монтажний блок запобіжників і реле
Щоб дістатися необхідно натиснути на засувку і зняти кришку
На внутрішній стороні кришки нанесена схема запобіжників і реле
Заміна запобіжників. Запобіжники витягаємо пінцетом, реле рукою
Підсвічування приладів і органів управління
Елекгровентілятор системи охолодження двигуна (мала швидкість обертання)
Електровентилятор системи охолодження двигуна (висока швидкість обертання)
Розшифровка запобіжників в моторному відсіку Chevrolet Lacetti
Аварійна сигналізація, блок управління протиугінною системою, діагностичний роз’єм, задні протитуманні ліхтарі, годинник, кліматична установка, вимикач кондиціонера, аудіосистема, іммобілайзер, блок управління автоматичною коробкою передач
Блок управління ABS, виконавчий блок ABS
Електровентилятор кліматичної установки
Електросклопідйомники, електропривід дзеркал заднього виду, стартер
Реле включення паливного насоса, блок керування двигуном, клапан рециркуляції відпрацьованих газів, система запалювання, паливний насос, клапан продувки адсорбера системи уловлювання парів палива, електровентилятор системи охолодження двигуна
Електровентилятор системи охолодження двигуна (мала швидкість обертання)
Електровентилятор системи охолодження двигуна (висока швидкість обертання)
Електросклопідйомники (крім двері водія)
Реле включення паливного насоса, електронний блок керування двигуном, клапан рециркуляції відпрацьованих газів, система запалювання
Фари головного світла, підсвічування приладів і органів управління
Елекгростеклоподьемнікі (двері водія)
Комбінація приладів, вимикач звукового сигналізатора, електропривод складання дзеркал, плафон індивідуального освітлення, плафон освітлення салону, плафон освітлення багажника, датчик відкритої кришки багажника
Клапан продувки адсорбера системи уловлювання парів палива, що підігрівається датчик концентрації кисню, Електровентилятор системи охолодження двигуна
Форсунки, система рециркуляції відпрацьованих газів
Ліхтарі освітлення номерного знака, аварійна сигналізація, задній ліхтар, блок-фара (ліва сторона)
Електропривод і електрообігрів дзеркал заднього виду
Ліхтарі освітлення номерного знака, аварійна сигналізація, задній ліхтар, блок-фара (права сторона)
Блок запобіжників в салоні Chevrolet Lacetti, DAEWOO Nubira.
Щоб дістатися до запобіжників в салоні, необхідно відкрити ліві передні двері
І потягнувши заручку зняти кришку панелі запобіжників
Запобіжник прикурювача знаходиться під номером 19 (15А).
Електронний блок управління подушками безпеки
Електронний блок керування двигуном, електронний блок управління автоматичною коробкою передач, генератор, датчик швидкості автомобіля
Вимикач аварійної сигналізації, покажчики повороту
Щиток приладів, електронний блок автоматичного включення ближнього світла фар, звуковий сигналізатор, вимикач сигналів гальмування, електронний блок управління рульовим механізмом із змінним зусиллям, вимикач кондиціонера
Реле включення компресора кондиціонера, реле включення обігріву заднього скла, реле включення електросклопідйомників, реле включення фар головного світла
Реле включення електровентилятора кліматичної установки, вимикач кондиціонера, система клімат-контролю
Перемикач електроприводу дзеркал, електропривід складання дзеркал, електропривід люка даху
Мотор-редуктор склоочисника, перемикач режимів роботи склоочисника
Блок управління ABS. виконавчий блок ABS
Іммобілайзер, електронний блок управління протиугінною сигналізацією, датчик дощу
Блок управління автоматичною коробкою передач
Електронний блок управління протиугінною сигналізацією
Вимикач ліхтарів світла заднього ходу, селектор вибору режиму автоматичної коробки передач
Реле включення задніх протитуманних ліхтарів, реле підсвічування приладів і органів управління, габаритне освітлення
Годинники, система клімат-контролю, вимикач кондиціонера
Реле, встановлені під панеллю приладів
Щоб дістатися необхідно відкрити коробку для монет і відкрутити викруткою два шурупи
Потім долаючи опір трьох фіксаторів відводимо нижню облицювання від панелі приладів
Звільняємо рукоятку приводу замка капота і знімаємо нижню облицювання
Реле встановлені на кронштейні, закріпленому на каркасі панелі приладів
Розташування реле під панеллю приладів
блок управління системою захисту акумуляторної батареї; 2. переривник покажчиків поворотів; 3. реле включення протитуманного світла в задніх ліхтарях; 4. реле блокування стартера (для автомобілів з автоматичною коробкою передач). Залежно від комплектації автомобіля там же встановлюються (BLOWER RELAY). реле вентилятора клімматіческой установки, (DRL RELAY). реле системи примусового світла фар.
Зняття монтажного блоку в моторному відсіку Chevrolet lacetti (DAEWOO Нубіра)
Викруткою віджимають два фіксатора з одного боку блоку і два з іншого
і піднявши блок, від’єднуємо від нього колодки проводів.
Встановлюємо монтажний блок в зворотній послідовності.
Опис і розшифровка запобіжників і реле також підходить для автомобіля DAEWOO Nubira.
Стартер Chevrolet Lacetti
Стартер автомобіля Chevrolet Lacetti призначений для запуску силового агрегату. Коли водій повертає ключ у замку запалювання в відповідне положення, то напруга від акумулятора направляється на стартер, а саме на обмотку реле, що втягує. Після спрацьовування реле, Бендикс стартера за допомогою спеціального механізму входить в зачеплення з маховиком, який і провертає колінчастий вал. Нижче представлена схема роботи стартера:
Стартер Chevrolet Lacetti складається з наступних елементів:
- Електродвигун, який оснащений обмотками і сердечниками;
- Якір, що складається з пластин колектора і сердечників;
- Втягує реле. сполучна ланка між замком запалювання і стартером;
- Бендикс. передає крутний момент на колінвал двигуна за допомогою маховика;
- Щітки. необхідні для подачі напруги на якір.
Основні несправності стартера на автомобілі Chevrolet Lacetti
Будь-яка несправність стартера призводить до скрутного запуску двигуна. Однак перед тим як почати шукати причини неправильної роботи даного пристрою, слід згадати, що він здійснює свою роботу спільно з іншими механізмами автомобіля. Все це працює в єдиній пуско-зарядної електричного кола, тому причиною поломки можуть бути як механічні, так і електричні дефекти.
Якщо стартер не працює або ж працює з недостатнім зусиллям (повільно провертає колінчастий вал), то в першу чергу слід звернути увагу на електричну ланцюг, починаючи з акумуляторної батареї:
- АКБ повинна мати достатній рівень заряду;
- Контакти «масового» дроти повинні бути добре зафіксовані;
- Провід від клеми акумулятора до втягує реле не має пошкоджень і забезпечує хороший контакт;
- Електричне коло замка запалювання працює справно.
На ці елементи необхідно звертати увагу, якщо не спрацьовує втягує реле і якорі не подає жодних ознак життя. Сюди також можна віднести обрив обмотки тягового реле, замикання на масу або між витками. Про проблеми в електричній частині несправності стартера говорить також його повільне прокручування. Якщо ж причина несправності неясна, то слід зняти стартер і розібрати його. Після огляду може з’ясуватися, що замкнули пластини колектора або ж він зовсім згорів. До найбільш вірогідним причин несправності стартера можна віднести знос і підвисання щіток колектора. Схема електричного кола:
До найбільш поширених несправностей стартера відносять:
- Недостатній контакт між щітками і колектором;
- Вихід з ладу тягового реле;
- Знос колектора якоря.
Якщо стартер функціонує, але двигун все одно не запускається, то це ознака механічного пошкодження. Обов’язковій перевірці підлягають такі елементи:
- Вінець маховика;
- Буферна пружина;
- Важіль обгонів муфти і її кільце.
Іншими словами, якщо стартер працює, але не крутить колінчастий вал, то швидше за все пробуксовує муфта або ж зламався (зіскочив з осі) важіль відключення. Підвищений знос повідкового кільця муфти або ослаблена буферна пружина також можуть бути винуватцями цієї поломки.
Якщо робота стартера супроводжується невластивим для нього шумом, то варто провести візуальний огляд на предмет:
- Ослаблених болтів кріплення;
- Знос втулок підшипників або ж шийок на валу якоря;
- Пошкодження зубів шестерні;
- Недостатня фіксація внутрішніх елементів стартера, внаслідок чого якір зачіпає їх.
Варто відзначити, що проблеми зі стартером можуть виникнути не тільки на етапі запуску двигуна, а й під час його роботи. Основною такою несправністю є ситуація, коли двигун запустився, але стартер все одно продовжує обертати вінець маховика. Цьому може посприяти:
- Заклинювання втягує реле;
- Заїдання приводного механізму якоря;
- Замикання контактів на втягуючому реле;
- Знос пружин вимикача запалювання або муфти вільного ходу.
При виникненні такої ситуації необхідно негайно від’єднати клему стартера, інакше він згорить.
Ремонт стартера Chevrolet Lacetti
Самостійно перебрати стартер у непідготовленого власника Lacetti навряд чи вийде. По-перше, необхідна наявність спеціального інструменту, а по-друге, слід розуміти принцип роботи всіх механізмом. Тому краще всього звернутися в спеціальний сервіс. Що стосується заміни стартера, то зняття і установку даного агрегату можна зробити самостійно. Для цього, спочатку слід від’єднати мінусову клему від АКБ.
Далі відвертаємо гайку кріплення «плюсового» дроти акумуляторної батареї і знімаємо наконечник з контактного болта. Після цього проводимо ту ж саму операцію, тільки з «масовими» проводами, головкою на 13. Потім знадобиться подовжувач, на який фіксується головка на 13 і за допомогою нього відвертаються болти кріплення самого стартера. Ледве висунувши агрегат, слід відвернути останню гайку на 10, яка фіксує провід втягує реле. Установку стартера виробляють у зворотній послідовності. У Chevrolet Lacetti стартер знаходиться в нижній частині двигуна (в районі маховика):
Взаємозамінність стартерів Chevrolet Lacetti
На автомобіль Chevrolet Lacetti без проблем встановлюються стартера від Chevrolet Aveo, DAEWOO Lanos і DAEWOO Nexia, незалежно від об’єму двигуна: 1.4, 1.5, 1.6 або ж 1.8 літра. Даний агрегат має гарний експлуатаційний ресурс, який може досягати 250 тисяч км. Але якщо він все ж вийшов з ладу, то його за б / у і близько 7 тисяч рублів за новий. Відповідні артікульние номера. 111123, EX96952005, CS1183, 96208781, DRS4860 і AMDEL212.
Корисні поради і основні моменти
Старий і новий стартер Magnetti lliПосле ремонту або заміни стартера новим необхідно дотримуватися кількох важливих правил:
- моменти затягування гайок на шпильках в моторах 1,4 і 1,6 л повинні становити не менше 23 Нм;
- для моторів об’ємом 1,8 л момент затяжки кріпильного гвинта до блоку циліндрів становить 45 Нм, а до коробки передач. 50 Нм;
- гайки кріплення клеми втягує реле затягують з моментом 5,5 Нм;
- момент затягування гайки кабелю від реле запалювання такий же, 5,5 Нм;
- великий мінусовій кабель закручуємо з моментом близько 12 Нм для впевненого контакту.
Основні несправності стартера на автомобілі Chevrolet Lacetti
Будь-яка несправність стартера призводить до скрутного запуску двигуна. Однак перед тим як почати шукати причини неправильної роботи даного пристрою, слід згадати, що він здійснює свою роботу спільно з іншими механізмами автомобіля. Все це працює в єдиній пуско-зарядної електричного кола, тому причиною поломки можуть бути як механічні, так і електричні дефекти.
Якщо стартер не працює або ж працює з недостатнім зусиллям (повільно провертає колінчастий вал), то в першу чергу слід звернути увагу на електричну ланцюг, починаючи з акумуляторної батареї:
- АКБ повинна мати достатній рівень заряду;
- Контакти «масового» дроти повинні бути добре зафіксовані;
- Провід від клеми акумулятора до втягує реле не має пошкоджень і забезпечує хороший контакт;
- Електричне коло замка запалювання працює справно.
На ці елементи необхідно звертати увагу, якщо не спрацьовує втягує реле і якорі не подає жодних ознак життя. Сюди також можна віднести обрив обмотки тягового реле, замикання на масу або між витками. Про проблеми в електричній частині несправності стартера говорить також його повільне прокручування. Якщо ж причина несправності неясна, то слід зняти стартер і розібрати його. Після огляду може з’ясуватися, що замкнули пластини колектора або ж він зовсім згорів. До найбільш вірогідним причин несправності стартера можна віднести знос і підвисання щіток колектора. Схема електричного кола:
До найбільш поширених несправностей стартера відносять:
- Недостатній контакт між щітками і колектором;
- Вихід з ладу тягового реле;
- Знос колектора якоря.
Якщо стартер функціонує, але двигун все одно не запускається, то це ознака механічного пошкодження. Обов’язковій перевірці підлягають такі елементи:
- Вінець маховика;
- Буферна пружина;
- Важіль обгонів муфти і її кільце.
Іншими словами, якщо стартер працює, але не крутить колінчастий вал, то швидше за все пробуксовує муфта або ж зламався (зіскочив з осі) важіль відключення. Підвищений знос повідкового кільця муфти або ослаблена буферна пружина також можуть бути винуватцями цієї поломки.
Якщо робота стартера супроводжується невластивим для нього шумом, то варто провести візуальний огляд на предмет:
- Ослаблених болтів кріплення;
- Знос втулок підшипників або ж шийок на валу якоря;
- Пошкодження зубів шестерні;
- Недостатня фіксація внутрішніх елементів стартера, внаслідок чого якір зачіпає їх.
Варто відзначити, що проблеми зі стартером можуть виникнути не тільки на етапі запуску двигуна, а й під час його роботи. Основною такою несправністю є ситуація, коли двигун запустився, але стартер все одно продовжує обертати вінець маховика. Цьому може посприяти:
- Заклинювання втягує реле;
- Заїдання приводного механізму якоря;
- Замикання контактів на втягуючому реле;
- Знос пружин вимикача запалювання або муфти вільного ходу.
При виникненні такої ситуації необхідно негайно від’єднати клему стартера, інакше він згорить.
точний алгоритм
Бажано обробити нею гайки і шпильки кріплення завчасно. Роботу проводимо в такому порядку:
-
Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму, естакаду.
Взаємозамінність стартерів Chevrolet Lacetti
На автомобіль Chevrolet Lacetti без проблем встановлюються стартера від Chevrolet Aveo, DAEWOO Lanos і DAEWOO Nexia, незалежно від об’єму двигуна: 1. 4, 1. 5, 1.
6 або ж 1. 8 літра. Даний агрегат має гарний експлуатаційний ресурс, який може досягати 250 тисяч км.
Але якщо він все ж вийшов з ладу, то його за б / у і близько 7 тисяч рублів за новий. Відповідні артікульние номера. 111123, EX96952005, CS1183, 96208781, DRS4860 і AMDEL212.
Коли двигун відмовляється прокручуватися після подачі напруги і повороту ключа, стає зрозуміло, що винні або контакти, або акумулятор, або потрібно думати, як зняти стартер на Chevrolet Lacetti. Це єдиний спосіб його продіагностувати і відремонтувати. В крайньому випадку, замінити.
Ремонт стартера Chevrolet Lacetti
Самостійно перебрати стартер у непідготовленого власника Lacetti навряд чи вийде. По-перше, необхідна наявність спеціального інструменту, а по-друге, слід розуміти принцип роботи всіх механізмом. Тому краще всього звернутися в спеціальний сервіс.
Що стосується заміни стартера, то зняття і установку даного агрегату можна зробити самостійно. Для цього, спочатку слід від’єднати мінусову клему від АКБ.
Далі відвертаємо гайку кріплення «плюсового» дроти акумуляторної батареї і знімаємо наконечник з контактного болта. Після цього проводимо ту ж саму операцію, тільки з «масовими» проводами, головкою на 13. Потім знадобиться подовжувач, на який фіксується головка на 13 і за допомогою нього відвертаються болти кріплення самого стартера. Ледве висунувши агрегат, слід відвернути останню гайку на 10, яка фіксує провід втягує реле. Установку стартера виробляють у зворотній послідовності. У Chevrolet Lacetti стартер знаходиться в нижній частині двигуна (в районі маховика):
Ремонт стартера Chevrolet Lacetti
Самостійно перебрати стартер у непідготовленого власника Lacetti навряд чи вийде. По-перше, необхідна наявність спеціального інструменту, а по-друге, слід розуміти принцип роботи всіх механізмом. Тому краще всього звернутися в спеціальний сервіс.
Що стосується заміни стартера, то зняття і установку даного агрегату можна зробити самостійно. Для цього, спочатку слід від’єднати мінусову клему від АКБ.
Далі відвертаємо гайку кріплення «плюсового» дроти акумуляторної батареї і знімаємо наконечник з контактного болта. Після цього проводимо ту ж саму операцію, тільки з «масовими» проводами, головкою на 13. Потім знадобиться подовжувач, на який фіксується головка на 13 і за допомогою нього відвертаються болти кріплення самого стартера. Ледве висунувши агрегат, слід відвернути останню гайку на 10, яка фіксує провід втягує реле. Установку стартера виробляють у зворотній послідовності. У Chevrolet Lacetti стартер знаходиться в нижній частині двигуна (в районі маховика):
Стартер Chevrolet Lacetti: де знаходиться, ремонт
Стартер автомобіля Chevrolet Lacetti призначений для запуску силового агрегату. Коли водій повертає ключ у замку запалювання в відповідне положення, то напруга від акумулятора направляється на стартер, а саме на обмотку реле, що втягує. Після спрацьовування реле, Бендикс стартера за допомогою спеціального механізму входить в зачеплення з маховиком, який і провертає колінчастий вал. Нижче представлена схема роботи стартера:
Стартер Chevrolet Lacetti складається з наступних елементів:
- Електродвигун, який оснащений обмотками і сердечниками;
- Якір, що складається з пластин колектора і сердечників;
- Втягує реле. сполучна ланка між замком запалювання і стартером;
- Бендикс. передає крутний момент на колінвал двигуна за допомогою маховика;
- Щітки. необхідні для подачі напруги на якір.
Використовуючи цей алгоритм і поради, можна швидко своїми руками замінити стартер на Chevrolet Lacetti. Вдалою всім роботи і добрих доріг!
| Моменти затягування різьбових з’єднань | |
| Найменування вузлів і деталей | Момент затяжки, Н-м (кгс-м) |
| Гайки кріплення проводів до висновків стартера | |
| Гайки кріплення проводів до висновків втягує реле | |
| Болти і гайки кріплення стартера | |
| Гвинти кріплення втягує реле | |
| Стягнуті гвинти стартера |
На автомобілі встановлений стартер фірми Delco Remy з планетарним редуктором і електродвигуном з порушенням від постійних магнітів. Деталі стартера: 1. привід; 2. передня кришка; 3. втягує реле; 4. електродвигун; 5. задня кришка Чи не працює стартер. пошук несправності Для виконання роботи потрібно помічник, мультиметр, Послідовність виконання 1. Перевіряємо плавку вставку Ef4 монтажного блоку запобіжників і реле. При необхідності замінюємо її. Пробуємо запустити двигун. Якщо плавкахвставка знову перегорає, в електропроводці коротке замикання, яке необхідно усунути. При пошуку короткого замикання використовуємо електричні схеми, наведені в додатку. 2. Перевіряємо, заряджена чи акумуляторна батарея. При необхідності заряджаємо її. 3. Перевіряємо з’єднання проводів з висновками стартера. При необхідності зачищаємо контакти і обробляємо їх спеціальної струмопровідної мастилом. 4. Перевіряємо стартер.
Перевіряємо електричний ланцюг стартера. Перевірка стартера Перевірити електричну частину стартера можна, не розбираючи його.
Виконуючи перевірку, не допускайте короткого замикання наконечника дроти, з’єднаного з позитивним висновком акумуляторної батареї, на корпус стартера.
Одним проводом з’єднуємо негативний висновок акумуляторної батареї з корпусом стартера. Другий провід, з’єднаний з позитивним висновком акумуляторної батареї, приєднуємо до контактного болта 3 втягує реле, до якого приєднаний провід стартера.
Якщо якір стартера почне обертатися. електромотор стартера справний. В іншому випадку несправний щітковий вузол або якір.
З’єднуємо провід з’єднаний з позитивним висновком акумуляторної батареї, до контактного болта 1 втягує реле. Використовуючи викрутку або інший відповідний металевий предмет, замикаємо між собою висновок 2 і контактний болт 1 втягує реле. Якщо пролунав гучний клацання і якір стартера почав обертатися. втягує реле справно. Якщо реле спрацювало, а двигун стартера не почала обертатися, то швидше за все відбулося підгоряння контактів реле, що втягує І їх необхідно зачистити, для чого реле необхідно зняти. Якщо реле не спрацювало, його необхідно замінити. 4. При спрацьовуванні реле, що втягує привід повинен зрушити з валу стартера. Якщо цього не відбулося. несправний важіль приводу. Для ремонту зверніться в спеціалізовану майстерню.
Для перевірки обгонів муфти приводу викруткою обертаємо шестерню в різні боки. При цьому в одну сторону шестерня повинна обертатися разом з валом, а в іншу. окремо від нього (вал залишається нерухомим).
В іншому випадку привід необхідно замінити. Для заміни приводу необхідно розібрати стартер.
Зняття і установка стартера Стартер закріплений двома болтами з правого боку блоку циліндрів в його задній част.
Для виконання роботи потрібно оглядова яма або естакада. Зняття 1. Готуємо автомобіль до виконання роботи.
Ключем на 13 мм відвертаємо гайку кріплення «масових» проводів, знімаємо дроти з шпильки, вивертаємо дві шпильки кріплення стартера (друга розташована симетрично з іншого боку стартера), виводимо стартер із зачеплення з маховиком і розгортаємо вниз задньою частиною для зручності відвернення гайок кріплення проводів.
Ключем на 13 мм відвертаємо гайку кріплення проводу до висновку В втягує реле і знімаємо провід.
Ключем на 10 мм відвертаємо гайку кріплення проводу до висновку «ST» втягує реле, знімаємо провід і знімаємо стартер.
Установка Встановлюємо стартер в зворотній послідовності.
Інструкція актуальна для автомобілів Chevrolet Lacetti 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 року випуску.
Стартер автомобіля Chevrolet Lacetti призначений для запуску силового агрегату. Коли водій повертає ключ у замку запалювання в відповідне положення, то напруга від акумулятора направляється на стартер, а саме на обмотку реле, що втягує. Після спрацьовування реле, Бендикс стартера за допомогою спеціального механізму входить в зачеплення з маховиком, який і провертає колінчастий вал. Нижче представлена схема роботи стартера: Стартер Chevrolet Lacetti складається з наступних елементів:
- Електродвигун, який оснащений обмотками і сердечниками,
- Якір, що складається з пластин колектора і сердечників,
- Втягує реле. сполучна ланка між замком запалювання і стартером,
- Бендикс. передає крутний момент на колінвал двигуна за допомогою маховика,
- Щітки. необхідні для подачі напруги на якір.
додаткова інформація
Наочний приклад, того чому можуть дмухнути запобіжники, можете подивитися в даному відео.
Головний блок з реле і запобіжниками в моторному відсіку
Він розташовується з лівого боку, між акумулятором і розширювальним бачком охолоджуючої рідини.
На внутрішній стороні кришки нанесена оригінальна схема запобіжників і реле.
Ef1 (30 А). Основна батарея (ланцюга F13-F16, F21-F24).
Ef3 (30 А). вентилятор печі. Див. F7.
Ef4 (30 А). запалювання (стартер, ланцюги F5-F8). Якщо стартер не крутить, перевірте також реле 4 на кронштейні під панеллю приладів з боку водія. Переконайтеся, що акумулятор заряджений, а його клеми щільно зафіксовані, поставте важіль КПП в нейтральне положення і замкніть контакти на втягуючому реле близько стартера. Цим ви перевірите справність стартера. Якщо він працює, шукайте обрив проводки. Якщо не працює, подайте на нього напругу окремими проводами безпосередньо від акумулятора. Запрацює. швидше за все послабився контакт на корпус, провід від акумулятора на кузов автомобіля.
Ef5 (30 А). запалювання (ланцюга F1-F4, F9-F12, F17-F19). Перевірте реле К3.
Ef6 (20 А). вентилятор системи охолодження (радіатора). Якщо вентилятор не включається (по звуку визначити його роботу досить складно, тому що працює досить тихо), перевірте крім цього, запобіжники Ef8, Ef21 і реле К9, К11. Перевірте справність вентилятора, подавши безпосередньо напруга з акумулятора. Якщо сам мотор працює, перевірте рівень антифризу, датчик температури охолоджуючої рідини, кришки радіатора і розширювального бачка (клапан в кришці повинен працювати справно, пробка повинна бути герметична), справність термостата. У найгіршому випадку, якщо спостерігаються проблеми з температурою і тиском антифризу, причиною може бути прогоряння прокладки головки блоку циліндрів.
Ef7 (30 А). обігрів заднього скла. Див. F6.
Ef8 (30 А). велика швидкість роботи вентилятора системи охолодження (радіатора). Див. Ef6.
Ef9 (20 А). електричні склопідйомники в правих передніх і в задніх дверях. Див. F6.
Ef10 (15 А). електронний блок управління (ЕБУ), котушки запалювання, клапан рециркуляції відпрацьованих газів.
Ef11 (10 А). ланцюг головного реле, контролер електронної системи управління двигуном (ЕСКД).
Ef12 (25 А). фари, габарити. Якщо не горять лампи габаритів тільки з однієї зі сторін, перевірте запобіжники Ef23 або Ef28. Якщо не горять передні габаритні вогні, перевірте лампи в фарах, а також контакти колодок, які можуть пропадати через погане з’єднання. Для заміни ламп швидше за все доведеться зняти корпус повітряного фільтра.
Ef13 (15 А). стоп-сигнали. Якщо не горить жоден стоп-сигнал, включаючи додатковий, перевірте крім цього запобіжник F4, а також жабу-вимикач на педалі гальма і її роз’єм з проводами. Якщо додатковий стоп сигнал працює, а основні. немає, замініть лампи в фарах, лампи двухнітіевие, перегоріти могли обидві. Перевірте також контакти в посадочних роз’ємах і проводку.
Ef14 (20 А). електричний склопідйомник в водійських дверей. Див. F6.
Ef15 (15 А). лампи дальнього світла у фарах. Якщо не включається дальнє світло, перевірте також реле К4, справність ламп у фарах і контакти в їх роз’ємах (могли окислюватися), вимикач світла зліва від керма. Заміряйте напруга в роз’ємах фар. Якщо при включеному дальньому світлі напруги на потрібних контактах немає, значить несправність проводки або підрульового вимикача.
Ef16 (15 А). звуковий сигнал, сирена, кінцевий вимикач капота. Якщо не працює звуковий сигнал, перевірте крім цього запобіжника, реле К2. Поширена проблема. відсутність або зникнення контакту на корпус, який знаходиться на лонжероні за лівою фарою. Зачистіть і зробіть надійний контакт. Перевірте напругу на клемах сигналу, якщо його немає, значить проводка або кнопки на кермі. Перевірте сам сигнал, подавши напругу 12 В на нього безпосередньо. Якщо несправний, замініть новим.
Ef17 (10 А). компресор кондиціонера. Див. F6.
Ef18 (15 А). паливний насос. Якщо не працює бензонасос, перевірте крім цього, запобіжник F2 в салонному монтажному блоці, запобіжник Ef22 в підкапотному блоці і реле К7, а також справність самого насоса, подавши на нього напругу 12 В безпосередньо. Якщо він працює, продзвоните дроти на обрив і перевірте контакти. Якщо не працює. замініть новим. Щоб зняти бензонасос, потрібно відключити акумулятор, зняти подушку заднього сидіння, відкрити люк, відключити газопроводи, віджати стопорне кільце і витягнути бензонасос. Якщо не створюється потрібного тиску в паливній системі, справа може бути в регуляторі тиску.
Ef19 (15 А). приладова панель, електропривод складання дзеркал, лампи індивідуального світла в салоні, загальний плафон світла в салоні, світло в багажнику, кінцевий вимикач положення багажника. Див. F4.
Ef20 (10 А). ліва фара, ближнє світло. Якщо не горить ближнє в правій фарі, см. Запобіжник Ef27. Якщо погасли лампи ближнього світла в обох фарах, перевірте лампи, могли перегоріти дві одночасно, а також їх роз’єми, контакти в них і наявність вологи. Також причина може бути в проводці від роз’єму С202 до вимикача світла на кермі. Перевірте її під панеллю приладів, могла згоріти, особливо якщо у вас хетчбек. Також перевірте справність підрульового перемикача.
Ef21 (15 А). електронний блок управління (ЕБУ), клапан продувки адсорбера, датчики концентрації кисню, датчик фаз, вентилятор системи охолодження (радіатора).
Ef22 (15 А). бензонасос, форсунки, клапан рециркуляції відпрацьованих газів.
Ef23 (10 А). лампи габаритного світла з лівого боку, лампа освітлення держномери, сигнал попередження. Див. Ef12.
Ef24 (15 А). протитуманні фари. Протитуманні фари в більшості випадків працюють тільки при включених габаритах. Якщо «противотуманки» перестали працювати в сиру погоду, перевірте чи не потрапила в них вода, а також справність ламп.
Ef25 (10 А). електропривод бічних дзеркал. Див. F8.
Ef26 (15 А). центральний замок.
Ef27 (10 А). права фара, ближнє світло. Див. Ef20.
Ef28 (10 А). лампи габаритного світла з правого боку, підсвічування панелі приладів і центральній консолі, підсвічування магнітоли, годинники.
Ef29 (10 А). резервний; Ef30 (15 А). резервний; Ef31 (25 А). резервний.
Chevrolet Lacetti запобіжники і реле
Chevrolet Lacetti випускався з кузовами седан, універсал і хетчбек в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 і 2014 роках. Ми пропонуємо ознайомиться з описом схем блоків реле і запобіжників Chevrolet Lacetti, покажемо фотографії блоків, призначення елементів, а так же розповімо де знаходиться запобіжник відповідає за прикурювач.
Блок з запобіжниками
Він розташовується з лівого боку в торці приладової панелі. Для доступу необхідно відкрити ліві передні двері і зняти кришку панелі запобіжників.
Схема блоку з запобіжниками
За прикурювач відповідає запобіжник номер 19.
Вони кріпляться на спеціальному кронштейні, розташованому під панеллю приладів, поблизу педалей. Доступ до них вкрай скрутний. На початку треба відкрити коробку для дрібних речей і відкрутити викруткою два шурупи.
Потім долаючи опір трьох фіксаторів відводимо нижню облицювання від панелі приладів, звільняємо її від приводу замка капота і повністю знімаємо.
У відкритому просторі треба знайти потрібний кронштейн.
Залежно від комплектації автомобіля там же встановлюються (BLOWER RELAY). реле вентилятора клімматіческой установки, (DRL RELAY). реле системи примусового світла фар.
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Залишилися питання? Ознайомитеся з керівництвом по експлуатації Chevrolet Lacetti: «скачати»