Чим відрізняється Niva Бронто від звичайної ВАЗ 2121

комплектації

На російському ринку LADA 4х4 пропонується тільки в 2 варіантах оснащення. Це Стандарт і більш просунута версія Люкс.

Якщо брати початкову версію, ви отримаєте:

тканинний салон;
підсилювач рульового управління;
складаний задній диван;
сталеві диски;
іммобілайзер;
Isofix;
тканинний салон.

Якщо витратити трохи більше, але взяти версію Люкс, тоді зможете додатково розраховувати на установку в машині кондиціонера. Мінімальний цінник на ВАЗ 2121 становить в даний час 488 тисяч рублів. Топ комплектацію можна придбати приблизно за 545 тисяч рублів.

Комплектація Урбана виглядає трохи переконливіше. Але вона одна єдина. Як устаткування тут є все те ж саме, що і у випадку зі стандартною Нивою. Плюс можна отримати:

ABS, EBD;
додаткову виброизоляцию;
підігрів крісел попереду;
електропривод зовнішніх дзеркал;
обігрів зовнішніх дзеркал;
кондиціонер;
електричні склопідйомники;
легкосплавні диски на 16 дюймів;
атермальние скла;
лакофарбове покриття металік та ін.

Мінімальна Максимально розширивши рівень оснащення, доведеться заплатити майже 600 тисяч рублів.

Прохідність, керованість і безпеку

Говорити про те, що це безпечні автомобілі, не можна. Машини навіть не отримали підголовники для задніх пасажирів. Що й казати про різного роду сучасні системи, широкий перелік подушок безпеки і електронних помічників. Всього цього в машинах немає.

Краш-тести також не вражають. Потрапити на такій машині в аварію страшно, навіть при порівняно невеликій швидкості руху. Незважаючи на міцний кузов, водій і пасажири зазвичай отримують серйозні травми.

Саме в таких умовах автомобілі проявляють себе з найкращої сторони. Проводити в цьому компоненті порівняння безглуздо. Хоча 2121 напевно відчуває себе трохи впевненіше за рахунок простих бамперів спереду і ззаду. Видозмінена зовнішність Урбана не сильно вплинула на прохідність, але зачепити такий бампер буде прикріше, ніж у випадку з класичним компактним позашляховиком.

Двигун і трансмісія

Технологія електронного уприскування палива стала використовуватися на «АвтоВАЗі» лише в кінці дев’яностих років, ставши справжнім прогресом. Двигун ВАЗ 2121 і всіх наступних модифікацій з робочим об’ємом 1,7 л бере свій початок від мотора ВАЗ 2106 з об’ємом 1,3 л. На версію Урбан встановлюється дефорсировать силова установка об’ємом 1,8 л і потужністю 90 л. с. Ставиться вона на підрамник разом з новою рульовою рейкою. За задумом інженерів це рішення повинно вдихнути нове життя в Niva. Система харчування і запалювання також зазнали змін, що дозволило збільшити обсяг камери згоряння, але витрата палива дещо знизився. В іншому це все та ж силова установка, розроблена в 70-х роках, хоча і глибоко модернізована.

На новій Niva використовується п’ятиступінчаста КПП механічного типу. Роздавальна коробка передач залишилася колишньою двоступеневої з можливістю блокування міжосьового диференціала. Ця трансмісія використовується і на 5-дверної версії LADA ВАЗ 2121 Урбан. Як і на перших моделях, тут використовується постійний повний привід, швидкісні і динамічні характеристики залишають бажати кращого. ВАЗ 21214 і ВАЗ 2131 можуть розганятися максимум до 140 км / год.

Витрата палива не змінюється в залежності від модернізації двигуна, на даний момент це 10 л по трасі, 14 л по місту і близько 12 л в змішаному режимі.

Результати краш-тесту

Як такого краш-тесту саме на модифікації Урбан ніхто не проводив. Але цього і не потрібно, адже конструктивно вона нічим не відрізняється від звичайної ВАЗ 2121 або 2131. ВАЗ 2121 проходив краш-тест за системою Euro NCAP. Тестування проводилося тільки на лобове зіткнення при фронтальному ударі. Удар в передню частину проводився на швидкості 64 км / ч. Незважаючи на очікувані низькі показники, Niva на диво добре витримала зіткнення з бар’єром. Назовні вигнулись передня водійські двері і стійка вітрового скла. Дверний отвір м’яв незначно і зменшився на 60 мм, тоді як поріг і зовсім не був деформований. Кузов ВАЗ 2121 виявився куди жорсткіше, ніж у ВАЗ 2107, наприклад. У дверях інтегровані бруси безпеки. щось схоже на елементи каркаса безпеки.

Кузов деформувався незначно, але викривлення було утворено не там, де очікувалося. Структура передньої частини автомобіля не в змозі поглинути енергію удару. Повнорозмірне запасне колесо розташоване в підкапотному просторі. Його багато хто вважає додатковим елементом системи безпеки, але на ділі таким не є. Навпаки, воно робить негативний вплив на рівень захисту.

Рульовий механізм розташований на лівому лонжероні, тому при лобовому зіткненні рульове колесо з колонкою зміщується на 8 см в сторону водія і на 170 мм вгору. При ударі лонжерон вигинається назад, зміщуючи тим самим все що знаходяться над ним вузли. Рульове колесо деформується і вдаряється об манекен. Останній зміщується вперед і приймає удар в область щелепи. Імовірність її перелому вкрай висока, як і отримання травми голови. Коли манекен ударяється об кермо, той зовсім відривається і вибиває лобове скло, відлітаючи далеко вперед.

За результатами тесту Niva отримала 4 бали, а за відсутність подушок безпеки було знято ще два бали. В кінцевому підсумку і залишилися бали були також зняті через невдалий контакту голови манекена з рульовим колесом. Це підтверджує отримання гарантованої травми при ДТП на відносно невеликій швидкості 64 км / год.

Мотори, коробки і їх можливості

Коли мова йде про порівняння двох автомобілів, одним з ключових критеріїв стають технічні характеристики. Зокрема, потенційних покупців цікавить, які мотори і коробки можна отримати, і на що їх тандем буде здатний. У випадку з Нивою 2121 і Нивою Урбан хочеться дізнатися, що краще в цьому компоненті. Постараємося знайти відмінність.

Класична Niva або LADA 4х4 пропонується тільки з одним безальтернативним двигуном об’ємом 1,7 літра. Це рядна четвірка з 8 клапанами. Мотор відповідає екологічним нормам Євро 4 і працює на бензині марки АІ-95. Видає двигун скромні 83 кінські сили, а крутний момент тут становить 128 Нм. Вибрати коробку передач також не вийде. Доступна лише стандартна 5-ступінчаста механіка.

Ні про яку швидкісній їзді тут мови не йде, і потенційний покупець це прекрасно розуміє. Але ті, хто ще не знайомий детально з можливостями ВАЗ 2121, може сильно розчаруватися. Щоб розігнатися з місця до 100 кілометрів на годину, необхідна ціла вічність. А саме 19 секунд. При цьому максимальна швидкість не перевищує 137 кілометрів на годину.

На Niva Урбан встановлюється точно такий же двигун. Пройшов він доопрацювання чи ні, незрозуміло. Але заявлені виробником характеристики виявилися дещо кращими.

Зокрема, максимальну швидкість підняли до 142 кілометрів на годину. А на розгін з 0 до 100 кілометрів на годину відтепер потрібно 17 секунд. У місті двигун разом з такою ж безальтернативною механічною коробкою вимагає до 12,3 літрів бензину на 100 кілометрів. У заміському циклі витрата становить приблизно 8,5 літрів.

Хоча самі автовласники кажуть про те, що настільки помітної різниці в динаміці і економічності немає. Тому знову ніяких істотних відмінностей між автомобілями відшукати не вдалося.

З журналу «За кермом». Lada 4 × 4 Urban: «Нивою» не називати!

Кажуть, велике бачиться на відстані. Через півтора року Niva ой, пардон, Ладі 4 × 4 стукне сорок років! І тепер не можна не визнати, що це найвдаліший вазовский і один з кращих вітчизняних автомобілів. Родоначальник всіх кросоверів світу. Наш перший неармійськими вседорожник. Він пережив масу модифікацій і удосконалень і затребуваний досі. Нинішній привід для зустрічі. нова модифікація Урбан. Полноприводник з міським акцентом? А чому б і ні?

Решта відмінностей від просто LADA 4 × 4 чисто символічні. Наприклад, Урбан забезпечений знімним буксирним пристроєм: під заглушками на бамперах різьблення, в яку вкручують вушко. Буксирні вушка старого зразка теж живі. все там же, на днище. На відміну від інших модифікацій, на «городянина» встановлюють тільки легкосплавні колеса. Крім того, Урбан відрізняється гратами радіатора і орнаментом на задніх дверях. Перше, що помічаєш в салоні. кермо зменшеного діаметру: всього 380 мм проти стандартних 420 мм. На автомобілі з гідропідсилювачем це нововведення давно напрошувалося. З маленької бубликом водієві простіше підігнати під себе робоче місце. Електросклопідйомники, кондиціонер, підігрів сидінь, електрорегулювання і обігрів зовнішніх дзеркал входять в базову комплектацію Урбана.

Нове облицювання тунелю статі. з двома підстаканниками і круглої попільничкою. Сюди ж винесені прикурювач і тумблер включення кондиціонера. Крім того, між сидіннями розміщені кнопки склопідйомників і джойстик регулювання дзеркал. Кнопки, клавіші і тумблери розкидані хаотично, але кращого місця для них не знайшлося.

Пам’ятаю, не любив крутитися по місту на старенькій Niva-21213. і кермо важкуватий, і зусилля на педалях неабиякі. Зараз зовсім інша справа! Невагомі органи управління не втомлюють, обертати невелике кермо. в задоволення. А вже оглядовість і зовсім відмінна. набагато краще, ніж у багатьох сучасних автомобілів. І паркуватися зручно. Чи не вседорожник, а міський проноза.

Двигун з розподіленим уприскуванням живіше карбюраторного (ще пам’ятаєте такий?). Тягне рівно, без ривків, але все одно хочеться більшого. Залишає бажати кращого і паливна економічність. Втім, LADA 4 × 4 настільки дешевше конкурентів, що критикувати її за зайвий витрата бензину ніяково.

Шуми і вібрації? Їх стало менше, значно менше! У місті вібрацій, можна сказати, немає зовсім, і в салоні відносно тихо. Чому щодо? Раніше все перекрикували свербіж зубастих покришок і голос трансмісії. Тепер шини не шумлять, але на цьому радісному тлі стали чутні паразитні шуми. Солістами «цвіркуни» в оббивці і вентилятор кліматичної установки, і тонкий писк з боку роздавальної коробки залишився. Але прогрес є.

На заміській трасі Урбан чуйно слід за поворотами керма, а задній міст не «підрулює», як в минулі часи. Лише при жвавих обгонах, коли швидкість перевищує 100 км / год, шуми і вібрації наростають.

А бездоріжжя? Пластикові бампера не залізяка. Ті ділянки, що пофарбовані в колір кузова, легко дряпаються. Але найбільш вразливі місця. чорнені, на таких дрібні пошкодження не такі помітні, та й підфарбувати простіше.

Автомобіль не вино, з віком не стає краще. А у випадку з Ладою 4 × 4? У рік її тридцятиріччя, яке відзначали в 2007-му, до 87% вазовского експорту доводилося на цю модель. Річний випуск становив близько 35 тисяч машин. Тоді і була проведена масштабна модернізація з розрахунком на те, що потенціалу автомобіля вистачить до 2015 року. чи вистачило?

У першій половині нинішнього року реалізовано 20 800 машин. на тисячу більше, ніж за той же період минулого року. LADA 4 × 4 входить в десятку найбільш продаваних на російському ринку моделей! А за кількістю комплектуючих вітчизняного виробництва (75%) це лідер серед тольяттинских машин.

Урбан не остання варіація бабусі. Наближається нова модернізація. Цього разу розрахунок на п’ять років: машина повинна протриматися у виробництві до 2021 року. Далі, якщо все піде за планом, світ побачить нове покоління. Є плани, є контракти, є бездушне позначення LADA 4 × 4. І є відоме всім ім’я, яке тепер належить спільному підприємству GM-АВТОВАЗ

Підбиваючи підсумки

Робити висновки у випадку з звичайної Нивою і Нивою Урбан вкрай складно. З огляду на всю отриману інформацію, ви можете наочно бачити, що різниці між двома вітчизняними позашляховиками практично немає.

Головна проблема в тому, що АвтоВАЗ випустив нову машину, назвав її Урбан, почав позиціонувати як більш міський позашляховик, але по факту не зробив у цьому напрямку практично нічого. Так, можна відзначити зміни в зовнішності. Але всередині це залишилася все та ж стара, місцями добра, Niva. Абсолютно ніяких змін в технічному плані. Точна копія актуальної версії ВАЗ 2121.

Якщо ви вирішили, що вам потрібен автомобіль рівня ВАЗ 2121, тобто збираєтеся їздити на риболовлю, дачу, полювання, займатися різного роду справами, які передбачають необхідність їзди по поганих дорогах, беріть звичайну Niva з 3 або 5-дверним кузовом. Причому в максимальній комплектації. Вона все одно буде дешевше початкової версії Урбана.

Чи є сенс брати виключно версію Урбан, питання неоднозначне, і потребує більш детального і ретельного аналізу. Переплачувати за деякі опції, які фактично не впливають ні на що, не враховуючи дрібні поліпшення комфорту, у випадку з таким автомобілем як ВАЗ Niva захочуть далеко не всі.

У будь-якому випадку остаточне рішення повинен приймати безпосередньо сам покупець. Можна похвалити АвтоВАЗ за спробу зробити зі старої радянської ВАЗ 2121 щось більш сучасне і актуальне. Але ця спроба відверто провалилася. Занадто мало було внесено змін, щоб говорити про якісь істотні відмінності і шукати різницю між Урбаном і Нивою 2121.

Буду вдячний за коментарі від тих, хто в темі!

У батьків була стара і добра трьохдверка. 85-го року. Лазили на ній де попало до 2021. Тягали з лісу дрова, гриби. Зараз. Lada 4х4 і дрова купують колотими і гриби морожених

Щось ніхто не написав, а про пятидверку ходять чутки, що у неї зварні шви десь посередині кузова лопаються. Сам я з пятидверка не стикався 100% сказати не можу, але факти треба-б перевірити. Якщо, як я розумію, машина для душі може взагалі пошукати 2129-будете виділятися.

У знайомого машині десять років, шви цілі

знайди мені хоч одну фотографію п’ятидверний ВАЗ 2121 зламану навпіл) Що б як ГАЗель навпіл?) Жорсткість кузова, так, менше, гвинтом робиться при вивішуванні, але що б навпіл

А я десь написав, що вона ламається навпіл? Сказав, на що треба звернути увагу, не більше

Просто як тільки бачать пятидверную Niva, всі говорять що вона навпіл ломается.вон в лісі у мужиків зламалася, он там у сусіда в гаражі

Будеш їздити один бери 3-х дверку, виглядає вогонь. Але взимку будь готовий до сюрпризів, бо це чесний 4х4. Пох на зовнішній вигляд і потрібно возити сім’ю бери 5-ти. Взагалі шніва вогонь, ака Kalina на ходовки від ВАЗ 2121, але бл.скій хрест шевролё мене лічнотоже отталківает.Я спочатку йшов за нивою, але їх млинець все розкупили, купив Kalina лухурі, про Niva думаю перед сном.)

Пересів з трехдверки на пятидверку, плюс у співробітника на роботі новий урбан п’ятидверний, тому можу з упевненістю говоріть.І так, якщо по гівна, то трьохдверка НЕ урбан, база коротше, машина легше, розгінна динаміка легше, свою которишку 2012 року розганяв до 140 легко (на 215 65 16 дисках), і під гірку 180 (Niva так не може, 80 дохлих коней. Ко-ко-ко., під гірку!) Динаміка в місті на рівні восміклапанних вісімок і дев’яток, Дивував всіх! машинка сток.жопа НЕ скаче, перевертатися не хоче, Повертав так різко, що з’їжджав з сидінь, тримався логтей за спинку)))))

Пятидверка по трасі їде ще краще, база дліньше. але вже не та прохідність зате місткість! перевозив крісло для фотостудії зі спинкою в 190 см, з закритим багажником, триметрові палиці, гіпсокартон, все влазіет для пасажирів місця просто дохрена, більше ніж дохрена, передні сидіння від дев’ятки можуть складатися вперед

За динамікою вже гірше, зайва вага, 140 вже межа на ній

у урбана різниця тільки в бамперах, кондее підігріві. і заводський шумкой.Смисла нету, Є Niva пятідверка Люкс, з кондиціонером, на звичайних бамперах залізних, що б будується в пробці, за ту суму що за урбан беруть, я шумку куплю, гуму, і на обмити

мотори

У двигунах особливої відмінності у звичайній ВАЗ 2121 від Бронто немає. Обидва автомобілі комплектуються стандартними моторами на чотири циліндри об’ємом в 1,7 літра. Їх загальний прабатько. силовий агрегат моделі ВАЗ-2101. Вони мають розподілене уприскування бензину і відповідають екологічним нормам Євро-5.

В останній раз двигуни модернізував в 2008 році. Зокрема, пройшли оновлення гідроопори клапанних важелів і натяжители ланцюгів ГРМ.

Niva і Бронто, крім подібності таких елементів мотора, як колінчастий вал, поршневі групи, головки циліндрів і шатунів, мають і ряд відмінностей. Так, у LADA видозмінена конфігурація масляного піддону, та й опори силової установки стоять в нових місцях. Дані зміни відбулися тому, що редуктор на звичайній Niva закріплений на моторі, а у Бронто він стоїть окремо.

При цьому генератор Chevrolet поставлений вгорі двигуна. ця можливість з’явилася після того, як запасне колесо перемістили на багажну двері.

LADA відрізняється також формою впускних рукавів, дросельним патрубком і ресивером.

Що змінилося

Обидва автомобілі кілька разів оновлювалися. Чимало було зроблено для поліпшення звукоізоляції і усунення вібрацій. При цьому Niva завжди отримувала апгрейд трохи раніше Бронто.

Зокрема, у Chevrolet практично з самого початку змінено місце розташування задньої підвіски. вона коштує понад оптимально. Завдяки цьому стійкість машини помітно зросла. На Бронто ж це зробили всього кілька років тому.

На Niva ШРУС на карданном валі з’явився в 2010, а на Бронто. лише в 2013. Взагалі ж, остання глобальна модернізація автомобіля від Волзького автозаводу розтягнулася на п’ять років (2009-2014). У числі іншого, конструктори серйозно попрацювали над підвісками, посилили зчеплення, поліпшили гальмівну систему та ін.

LADA Бронто забарвлюється більш якісно, на відміну від звичайної ВАЗ 2121. Зараз використовується метод катафорезу. Кузов додатково обробляється від корозії.

Зміни торкнулися оформлення салону і зовнішнього вигляду. з’явилися:

порівняно великі бічні дзеркала;
нові грати радіатора;
більш зручні крісла;
приваблива оббивка.

У той же час кондиціонер встановили лише в 2014, тоді як в Niva дана опція пропонується ще з 2006.

LADA Бронто до цих пір не має центрального замка.

Проте, не дивлячись на помітно збільшений функціонал, обидві машини все ж виглядають трохи застарілими.

Трішки історії

У своїй основі обидва автомобілі однакові. Niva, що стала згодом Chevrolet, є модернізованою версією радянського позашляховика. Роботи по оновленню почалися ще в кінці 80-х. тоді прототип отримав індекс ВАЗ-2123. Однак грошей не вистачало, і в підсумку другу Niva почали випускати з поліпшеним кузовом, але на старій базі і з колишньою трансмісією. У 2001 році модель була викуплена американцями.

Технічні характеристики

Найпомітніше відмінності стають при безпосередньому порівнянні двох машин. Отже, автомобілі використовують як паливо бензин, у них однаковий тип кузова. SUV, але при цьому у Бронто є 3-дверна версія.

Коробки передач в обох випадках механічні, п’ятипозиційного.

Привід повний, постійно включений, має і Chevrolet, і LADA.

Обсяг мотора рівноцінний посилання. 1 690 кубічних сантиметрів. А ось по потужності двигун краще у Бронто. 83 кінські сили, тоді як у конкурента. 80. Відповідно, і крутний момент більше у першого автомобіля. 129 Н м, проти 127.

Бензобак LADA менше. 42 літри. У ВАЗ 2121 він вміщує 58 л. Остання має й інша відмінність. просторий багажник. 320 л, тоді як у Бронто він 265.

До сотні виріб Волзького автозаводу розганяється за 18 секунд, а Chevrolet потрібно 19.

Інші характеристики також помітно відрізняються. Так, зокрема:

Бронто важить 1 285 кг, а Niva посилання. 1 410;

Кузов, відповідно, 3 740 мм і 4 056 мм;

висота. 3 740 мм проти 4 056;

колісна база. 2 200 і 2 450 мм.

ВАЗ Niva менше важить, і взагалі складно такий компактний автомобіль називати позашляховиком, Niva. це компактний 3-х дверний кросовер з підвищеною прохідністю. Вага ВАЗ 2121 складає всього 1850 кг, а кліренс. 22 см. У Хантера дорожній просвіт дорівнює 21 см.

UAZ Hunter. це класичний рамний 5-ти дверний позашляховик з ресорами. Його висота. понад 2-х метрів, що на 40 см більше, ніж у ВАЗ 2121. Вага УАЗа, в залежності від комплектації перевищує 2,5 тонни. Велика вага автомобіля може бути як перевагою, так і недоліком.

В умілих руках такий джип буде краще чіплятися за твердий грунт, а в невмілих руках такий важкий джип може легко закопатися. Незважаючи на кількість дверей, і Hunter, і Niva легко вміщають в себе 5 пасажирів разом з водієм. Але, ясна річ, що висадка і посадка пасажирів більш зручна в УАЗі.

Який з автомобілів краще на бездоріжжі

Але як показує практика, у всіх тестах багато що залежить від прокладки між сидінням і кермом, від її досвідченості. Ще важливим фактором є те, яка встановлена гума на автомобілі. Якщо на машинах приблизно однакова гума, і приблизно однакові водії за кермом, то вони покажуть приблизно схожі результати на бездоріжжі, тобто заїдуть в ліс однаково далеко.

Найголовніше під час подолання бездоріжжя пам’ятати, що важливо не сісти на черево або на мости, тобто не допускати, щоб машина закопалася. Якщо відчуваєте, що колеса починають буксувати, а машина стоїть на місці, то не треба продовжувати тиснути на газ. Треба спробувати поїхати назад, потім знову вперед.

До речі, завдяки меншій вазі, у ВАЗ 2121 більше шансів не застрягти.

Якщо питання що вибрати UAZ або Niva не наважився сам собою, тоді рекомендуємо брати Niva, тому що вона більш практична для повсякденної їзди. На ній зручно і по місту їздити, так як вона досить компактна. За бруду теж на ній зручно їздити, так як завдяки невеликій вазі у неї більше шансів не застрягти. Та й вона більш спритна, може навіть на асфальті розігнатися до 135 км / год.

двигуни

Під капотом у УАЗа варто 2.7-літровий 128-сильний двигун. У Niva варто 1.7-літровий мотор з потужністю в 83 л. с. Незважаючи на те, що у ВАЗ 2121 мотор не такий потужний, розганяється вона швидше, ніж Hunter. Niva першу і останню сотню набирає за 19 секунд, а Hunter. за 35.

Крім того, витрата палива у ВАЗ 2121 менше ніж у Хантера. У змішаному циклі Niva є 8,3 літра бензину, а Hunter. 13 літрів на 100 км.

Що стосується коробки передач, що в обох автомобілях коштує 5-ти ступінчаста механічна КПП. У Niva. постійний повний привід, а в УАЗі. задній привід, але можна підключити і передні колеса. Також у LADA ВАЗ 2121 є ще і блокування міжосьового диференціала, це можна вважати серйозною перевагою, яке дозволяє підвищити прохідність автомобіля.

Модифікації ВАЗ 2121 # 3. Niva Бронто Рись 1, Niva Бронто Рись 2 і Niva Бронто Рись 3. Характеристики, ціни і вартість переробки.

Сьогодні розповім трохи про автомобіль Niva Бронто Рись, машина цікава і навіть трохи загадкова. Перед тим як робити запис, провів невелике опитування на тему відмінності ВАЗ 2121 3D від ВАЗ 2121 Рись. Як з’ясувалося багато хто не знає, в чому відрізняється машина в технічному плані від простої ВАЗ 2121, та й про ціну теж багато хто не чув.

Niva Бронто Рись 1 це трьох дверна версія автомобіля. (2121)

Niva Бронто Рись 2 це п’яти дверна версія автомобіля. (2131)

Niva Бронто Рись 3 це п’яти дверна версія автомобіля зі збільшеним багажним відділенням. (2131)

НИВА БРОНТО надо, не надо обзор от Энергетика

Презентація ВАЗ 2121 Бронто Рись відбулася в Тольятті 10.02.2009г.

Назва Рись серія позашляховиків отримала завдяки конкурсу шанувальників ВАЗ 2121, на краще коротку назву для цієї модифікації. Машина пройшла всі необхідні тести, вимоги і нормативи, тим самим пройшла сертифікацію на випуск. Створена на базі LADA 4х4, була доопрацьована і переобладнана для їзди в важко доступних місцях.

По тестах всесвітньої організації автомобілебудування, LADA NIVA 4×4 «Рись» визнана, самим прохідним малосерійним автомобілем в світі.

Передній і задній міст комплектується диференціалом гвинтового типу.

Передавальний пара 4,1 (стандартна пара на Niva 3,9).

Опора задньої пружини «отліфтована» на 4 см. Хід задніх амортизаторів виріс на 50 мм.

Збільшена вантажопідйомність автомобіль укомплектований передніми пружинами від броньованої версії ВАЗ 2121.

Хід передньої підвіски розширили, встановивши проставлення під верхньої кульової опорою і передні амортизатори із збільшеним на 25 мм ходом.

Посилено балка заднього моста, для запобігання вигину.

Підпиляні передні і задні кузовні арки.

Встановлено резино-пластикові розширювачі арок.

Зменшено звис передній панелі кузова на 10 см.

Диски R-15 з вильотом 4 см. Назовні, що збільшує колію на 8 см.

Шини ЯШЗ Я-569 235/75 / R15 29 “або Cordiant off-road 235/75 / R15 29”

Кліренс під стояли перед мостом 260, під заднім мостом 240, міжосьовий 350.

Колія передніх і задніх коліс 1478/1468.

Додаткове обладнання. (Опції за окрему плату.)

Катафорезного покриття всього кузова (катафорез кузова). обробка в ванні шляхом занурення всього кузова автомобіля в ванну з лужним розчином і за допомогою електрохімічних процесів, в результаті чого утворюється діоксидний плівка як зовні, так і в прихованих порожнинах, яка значно захищає кузов від корозії. Термін служби ЛКП після катафорезного ванни збільшується в п’ять разів.

Передні ходові вогні, суміщені з габаритами (передні ходові вогні).

Маятниковий важіль рульового управління на підшипниках від Chevrolet-ВАЗ 2121. У стандартній Niva маятник на поліграфних втулках. На підшипниках немає люфту і термін служби в п’ять разів довше. (Легкість обертання керма, відсутність люфту, більш гострий відгук коліс на обертання керма, надійність і довговічність цієї деталі).

Електросклопідйомники передніх дверей.

Лебідка на 2.7т. (Знімна, можна встановлювати як на перед так і назад)

Багажник для даху з додатковими фарами.

Люк зі знімною металевою кришкою.

Панель приладів LADA 4X4 COMFORT (спільно з електрокерованими дзеркалами)

Дзеркала заднього виду з електроприводом і обігрівом.

Облицювання тунелю статі з попільничкою LADA 4X4 “COMFORT.

Запасне колесо 7 Jx15H2ET15 Алтай з шин. 235 / 75R15 в зборі.

Гарантія на Niva Рись становить 35000 км, або 1 рік.

Ціна ВАЗ 2121 Бронто Рись 1 без додаткового обладнання 644400р.В кольорі камуфляж 708200р.

Ціна ВАЗ 2121 Бронто Рись 2 без додаткового обладнання 688000р.В кольорі камуфляж 767600р.

Ціна ВАЗ 2121 Бронто Рись 3 без додаткового обладнання 723000р.В кольорі камуфляж 802600р.

Максимальні ціни з додатковим обладнанням доходять до 950000р.

Як бачимо ціна просто космічна, причому за саму порожню версію ВАЗ 2121 Рись. Якщо враховувати що нова Niva 3D варто 439900р, то різниця виходить 204500р. Я вирішив дізнатися в яку суму встане зробити з штатної ВАЗ 2121 3D, Niva Рись 1.

Нижче привів невеликі розрахунки на переобладнання Штатної ВАЗ 2121 3D в Niva Рись 1.

Шини Cordiant Off Road 235/75 R15 18800р.

Установка і настройка ліфт комплекту 7000.

Різка арок і установка розширювачів 6000р.

Ціна переробки стандартної нової ВАЗ 2121 3D в Niva Рись 1 економ варіант, становить 108800р і того з ціною машини 549000р. Звичайно не вийде зробити прям один в один, але характеристики будуть приблизно однакові. Ціна переробки приблизна, з урахуванням виконання всіх робіт в сервіс центрі. Самостійна установка значно знизить ціну. Якщо взяти стару добру Niva 3D від 2007 року з інжекторним двигуном і ГУР, приблизно за 200000р, то загальна ціна переробки з машиною становитиме 310000р.

Хочу відразу зазначити що ціна на машини і тюнинг можуть трохи відрізнятися, в залежності від регіону, але думаю приблизну суму витрат отримати вдалося.

Як завжди знайшов трохи відео комерційних оглядів, порівняльних тестів і просто приватних відео.

Трансмісія

У ВАЗ 2121, як і Бронто, привід повний і постійно включений. Основні вузли в обох випадках ідентичні і взаємозамінні, але є ряд нюансів. У LADA роздавальна коробка кріпиться на двох опорах, в той час у конкурента є додаткова третя.

Існує і ще одна відмінність: задній і передній кардани у машин стандартні, але проміжний вал, який взаємодіє з КПП і роздавальної коробкою, у звичайній ВАЗ 2121 довші.

Что лучше Купить LADA 4×4 BRONTO или LADA 4×4. Подробный Обзор Сравнение НИВА BRONTO и LADA 4×4

Є і більш помітний простому автолюбителю нюанс. у Бронто трансмісія управляється трьома важелями, а у Chevrolet. лише двома.

Трішки історії

Прообраз Бронто. це ВАЗ-21213. У 2004 він отримав найменування LADA 4 × 4. Саме з цього часу кожен з розглянутих автомобілів почав розвиватися незалежно.

Що змінилося

На Niva ШРУС на карданном валі з’явився в 2010, а на Бронто. лише в 2013. Взагалі ж, остання глобальна модернізація автомобіля від Волзького автозаводу розтягнулася на п’ять років (2009-2014). У числі іншого, конструктори серйозно попрацювали над підвісками, посилили зчеплення, поліпшили гальмівну систему та ін.

Зміни торкнулися оформлення салону і зовнішнього вигляду. з’явилися:

порівняно великі бічні дзеркала;
нові грати радіатора;
більш зручні крісла;
приваблива оббивка.

У той же час кондиціонер встановили лише в 2014, тоді як в Niva дана опція пропонується ще з 2006.

LADA Бронто до цих пір не має центрального замка.

Проте, не дивлячись на помітно збільшений функціонал, обидві машини все ж виглядають трохи застарілими.

Нива (Ваз 2121) Бронто. отзыв реального владельца

Основні відмінності LADA Бронто від звичайної ВАЗ 2121

Класична звичайна Niva, серійно випускалася з 1977 року, після розпаду Радянського Союзу стала прототипом відразу для двох позашляховиків. Перший як і раніше проводиться концерном ВАЗ і іменується LADA 4 × 4 Бронто, а другий робиться під американським брендом Chevrolet. У чому подібність і відмінність цих машин, розповімо далі.

кузов

На перших порах Бронто випускався тільки в трьохдверної модифікації, тоді як Niva, що стала пізніше Chevrolet, спочатку припускали оснастити 5-ю. До теперішнього часу її і випускають виключно в цій версії. У цьому сенсі відміну LADA цілком очевидно. зараз її роблять як з трьома, так і п’ятьма дверима.

Безпека

Обидві машини пройшли свого часу спеціальний тест на пасивну безпеку. LADA в результаті заробила нуль очок, а її конкурент. лише 1,6.

Згодом на Niva встановили нові ремені, оснащені преднатяжителями, подушки безпеки спереду і ABS. В результаті її показник виріс до 12,5.

Система антиблокування також зараз є у Бронто, але поліпшених ременів немає, а інші елементи безпеки присутні лише на моделях, що йдуть на експорт.

мотори

Niva і Бронто, крім подібності таких елементів мотора, як колінчастий вал, поршневі групи, головки циліндрів і шатунів, мають і ряд відмінностей. Так, у LADA видозмінена конфігурація масляного піддону, та й опори силової установки стоять в нових місцях. Дані зміни відбулися тому, що редуктор на звичайній Niva закріплений на моторі, а у Бронто він стоїть окремо.

LADA відрізняється також формою впускних рукавів, дросельним патрубком і ресивером.

Технічні характеристики

Коробки передач в обох випадках механічні, п’ятипозиційного.

Привід повний, постійно включений, має і Chevrolet, і LADA.

Обсяг мотора рівноцінний посилання. 1 690 кубічних сантиметрів. А ось по потужності двигун краще у Бронто. 83 кінські сили, тоді як у конкурента. 80. Відповідно, і крутний момент більше у першого автомобіля. 129 Н м, проти 127.

До сотні виріб Волзького автозаводу розганяється за 18 секунд, а Chevrolet потрібно 19.

Інші характеристики також помітно відрізняються. Так, зокрема:

Бронто важить 1 285 кг, а Niva посилання. 1 410;
Кузов, відповідно, 3 740 мм і 4 056 мм;
висота. 3 740 мм проти 4 056;
колісна база. 2 200 і 2 450 мм.

Високий кліренс. це перевага LADA. Він становить 24 см, у ВАЗ 2121 ж тільки 20. Остання зате економічніше. На 100 кілометрів середня витрата бензину. 10,8 літра. Бронто витрачає 12.

І, нарешті, в Ладі поміститься зі зручностями 4 людини, а в Chevrolet. 5.

Бронто у дилерів варто близько 740 000 руб., Niva ж обійдеться в 590 000 руб. Користуватися автомобілі продаються приблизно за одні й ті ж гроші. від 350 000 до 380 000 руб.

Загальні риси

Оскільки виробник виходив з рішення не піддавати модель тільки зовнішньому рестайлінгу, більшість дизайнерських рис автомобіля залишилися без змін. Недосвідчений в світі вітчизняного автопрому людина, можливо, навіть не зможе відрізнити два що стоять поруч автомобіля, прийнявши їх за одну і ту ж модель. Впізнавані залишилися і багато деталей інтер’єру салону, хоча в модифікованої версії він виглядає дещо презентабельнєє.

Чи не торкнулася переробка і движка: все той же движок все того ж обсягу красується під капотом у «бронтозавра». Забезпечити «Бронто» новим двигуном було б, мабуть, надмірно затратно і довго для виробника, тому добре себе зарекомендувала рядна «четвірка» без будь-яких змін підкапотного простору встала на своє місце.

Відмінності «ВАЗ 2121» ВАЗ-2121 від «ВАЗ 2121 Бронто»

від Дмитро Панін 28.08.2019, 10:10 42 Перегляди

Поставлена «на потік» ще в далекому 1977-му, «Niva» досить швидко стала одним з кращих радянських автомобілів свого часу. Висока прохідність, маневреність і доступність зробили цей автомобіль популярним серед автолюбителів, а кіноіндустрія підлила масла у вогонь популярності автомобіля, знявши з його участю безліч серіалів і фільмів. Час минав, і автомобіль переживав дрібні рестайлинги і серйозні модернізації. Однією з таких стала «Niva Бронто». Чим же цей «бронтозавр» відрізняється від класичної ВАЗ 2121?

З «класикою» все досить ясно: цей невеликий позашляховик має під своїм капотом двигун потужністю в 80 «конячок» і об’ємом в 1580 см куб. Движок рядний, має 4 циліндри і дозволяє розігнати «Niva» до 132 км / ч. В середньому автомобіль витрачає близько 13,1 л бензину за сотню кілометрів шляху. Особливістю класичної «ВАЗ 2121» свого часу став повний привід, завдяки якому автомобіль дуже швидко став вважатися найбільш «прохідним» і відповідним для їзди по бездоріжжю радянського і пострадянського просторів.

«Niva» має 4-ступінчастою МКПП, а також роздавальної коробкою (2-ступінчастою). Великий дорожній просвіт дозволяв автомобілю без зусиль справлятися з дрібними ямами і вибоїнами, а відносно коротка колісна база (2,2 м). залишатися стійкою на важких ділянках, що швидко зробило «Niva» автомобілем єгерів, мисливців і рибалок.

«Niva Бронто»

Все почалося з 2014 року, коли ПСА «Бронто», до цього спеціалізувалася на випуску Снігоболотохід ( «Марш») і позашляховиків «Рись» (останні, до речі, були спроектовані на базі тієї самої Lada4x4), злилася з АТ «ВІС-Авто». На базі об’єднаних підприємств АВТОВАЗ почав спочатку випускати фургони LADA 4х4 «Рись», а потім. офіційно увійшла в модельний ряд автоваза «Ладу Бронто».

Довідка! Офіційний випуск «ВАЗ 2121 Бронто» почався у вересні 2017 року.

Перед проектувальниками нової моделі встала не дуже просте завдання: збільшити прохідність автомобіля, який вже вважається одним з найбільш прохідних в усьому російському і радянському автопромі. Чи вдалося їм це і що залишилося в «Бронто» від свого «предка»?

У чому різниця між звичайною «Нивою» та «Бронто»

Довідка! Що стосується зовнішніх відмінностей, то «Бронто» отримав безліч додаткових варіантів забарвлення. Чого варті тільки 17 варіантів «камуфляжках».

Крім цього, автомобіль обзавівся оновленої шумоізоляцією, і шуми мотора і роздавальної коробки в його салоні стало чути на порядок тихіше. «Бронто» отримала також високопрофільні гуму, яка вкупі з високим кліренсом дозволяє авто набагато впевненіше почувати себе на піску і сніжному покритті.

Sources:

http://newniva.ru/sravnenie-radiatorov-nivu.html
http://www.drive2.ru/b/3116592/
http://ladaprofi.ru/niva/osnovnye-otlichiya-lady-bronto-ot-obychnoj-nivy.html
http://otlichaet.com/avtomobili/otlichija-nivy-vaz-2121-ot-nivy-bronto/