Заміна переднього підшипника ВАЗ 2115
Список нових деталей і інструменту для їх заміни
Заміна на ВАЗ 2114 переднього підшипника починається з придбання автовласником наступних запчастин:
- підшипник ступичний передній (ориг. арт. 11180. 3103020. 04);
- стопорні кільця передньої маточини (зазвичай входять в ремкомплект під арт. 11180. 3101800. 86);
- нова передня маточина (арт. 11180. 3103012. 00), яка знадобиться в разі допущення надмірного зносу підшипника і провороту в посадковому місці.
Провести всю роботу щодо вирішення цієї несправності і не пошкодивши інші деталі підвіски, можливо за допомогою такого набору інструментів:
- балонник для зняття коліс;
- набір ключів рожково. накидного типу від 12 мм до 24 мм;
- торцеві головки від 12 до 19 мм і комірець;
- спеціалізований знімач ступичні підшипників;
- спеціалізований знімач рульових наконечників;
- качкодзьоби для демонтажу стопорних кілець;
- карщетка;
- набір викруток;
- звичайні плоскогубці.
У невеликих приватних сервісних майстерень за роботу попросять від 2500 до 3000 рублів. Ознайомившись з наведеної нижче інструкції, провести ремонт своїми руками не доставить великих проблем для власника автомобіля ВАЗ моделі 2113, 2114 або 2115.
Заміна переднього підшипника ВАЗ 2113, 2114, 2115
Ступичний підшипник переднього колеса на автомобілях ВАЗ 2113, 2114, 2115 не регулюється. Тому при появі гулу при русі і люфту його потрібно поміняти.
Для виконання робіт по заміні підшипника вам будуть потрібні:
- надійний домкрат;
- пристосування для заміни підшипників;
- знімач внутрішніх стопорних кілець.
Всі роботи рекомендується проводити з помічником.
- Піддягаємо викруткою і знімаємо ковпак маточини.
- Ставимо упори під передні колеса.
- За допомогою молотка і кернера потрібно випрямити краю гайки з двох сторін валу приводу.
- Помічник затискає педаль гальма і тримає її.
- За допомогою торцевого ключа на 30 послаблюємо гайку маточини.
- Знімаємо колесо і відкручуємо гайку маточини до кінця.
- Акуратно знімаємо супорт гальмівного механізму не отсоединяя шланга.
- Знімаємо гальмівний диск.
- Відкручуємо 2 болта кріплення кульової опори до поворотного кулака.
- На пару оборотів відкручуємо гайку кріплення верхньої опори до кузова.
- Віджимаємо нижній важіль підвіски вниз, відводимо нижній кінець стійки в сторону і виводимо з маточини хвостовик зовнішнього шруса.
- Наголошуючи лапи знімача в поворотний кулак і, обертаючи гайку болта Випрессовиваемие маточину з поворотного кулака
- За допомогою знімача стискаємо і знімаємо стопорне кільце з зовнішньої сторони підшипника маточини.
- Зі зворотного боку також знімаємо стопорне кільце підшипника.
- За допомогою пристосування Випрессовиваемие підшипник з поворотного кулака.
- Якщо внутрішнє кільце не вийшло спресовувати його с’емніком.кулака.
заміна
Якщо у вас немає досвіду в подібних справах, краще не беріться здійснювати заміну самостійно. Настійно рекомендується в такому випадку скористатися допомогою фахівця. Якщо вам доводилося займатися ремонтом авто, то ви, швидше за все, легко і швидко впораєтеся з цим завданням самостійно. У будь-якому випадку рекомендується попередньо подивитися навчальну відеоінструкцію, яку ви знайдете на цьому сайті.
Перший спосіб полягає в тому, що заміна здійснюється без демонтажу поворотного кулака. Однак без знімача тут не обійтися. Головний плюс такої методики полягає у відсутності необхідності регулювання розвалу-сходження. Однак такий спосіб заміни один з найбільш незручних. Для зворотного монтажу машину потрібно заганяти на оглядову яму.
Другий метод передбачає зняття поворотного кулака. Крім того, для заміни потрібно верстак, він потрібен для зняття старого підшипника. При такому зняття буде порушений розвал. Щоб згодом не довелося їхати на станцію техобслуговування, в процесі заміни виконайте наступні дії:
- Перш ніж зняти нижній болт стійки і поворотного кулака, нанесіть відповідні мітки: відзначте положення болта і положення в стійці поворотного кулака.
- При здійсненні зворотного збирання треба зробити так, щоб мітки чітко співпали між собою.
Таким чином, вам вдасться внести коригування в ходову частину.
У будь-якому випадку краще мати спеціальне пристосування для видавлювання і запресовування підшипника. Відсутність знімача значно ускладнить процедуру заміни, оскільки в такому випадку виникне необхідність в розбиранні і вибиванні деталей, які вийшли з ладу. З інструментів для заміни підшипника вам знадобляться:
- накидні і ріжкові ключі;
- накидна головка (для відкручування гайки підшипника);
- балонний ключ;
- домкрат;
- круглогубці (для демонтажу стопорних кілець);
- ганчір’я;
- рукавички.
Починайте з розбирання ходової частини. Заміна переднього підшипника. простіша процедура, ніж заднього. Після того як ви підняли колесо, треба послабити гайки маточини. Приберіть декоративний ковпак і витягніть пильовик з гнізда. Одягніть підготовлену накидну головку на гайку і відпустіть її за допомогою важеля і ключа. Після цього відкрутіть колісні болти і зніміть колесо.
Після цього необхідно демонтувати гальмівний супорт. Відкрутіть для цього два болта і відведіть супорт в будь-яку сторону, щоб він не перешкоджав подальшій роботі. Закріпіть його мотузкою або дротом до нижнього важеля. Зніміть гальмівний диск.
Після відкручування гайки маточини треба витягнути передню піввісь з поворотного кулака. Для цього відкрутіть болти кульової опори. Потім зніміть саму маточину.
Круглогубцами витягніть стопорні кільця (розташовані з двох сторін від підшипника). За допомогою знімача необхідно випрессовать підшипник. Задню чашку потрібно уперти в поворотний кулак. Передня повинна бути наставлена на обойму.
Якщо у вас немає знімача, краще поворотний кулак повністю демонтувати. Підшипник можна вибити за допомогою молотка і круглих наставок. Потім поставте поворотний кулак на місце. У посадочне місце помістіть новий підшипник і зробіть зворотний збірку.
Нерідко автовласники в процесі виконання цієї роботи стикаються з такою проблемою, як неможливість стягнути обойму без пошкоджень. Може виникнути така ситуація, коли обойма старого вийшов з ладу підшипника залишається на ступиці або (у випадку з заднім колесом) на осі цапфи. Щоб здійснити зняття без пошкоджень і інших негативних наслідків, краще всього використовувати для цих цілей двухлапковий знімач.
Рано чи пізно приходить час міняти підшипник передньої маточини ВАЗ-2114. Цю процедуру можна назвати простою, оскільки доведеться розібрати безліч елементів. Також, дуже значущим фактом є визначення несправності і вибір деталі. Тому, в цій статті піде мова саме про це.
Як поміняти підшипник своїми силами
Перед початком роботи, варто уважно вивчити всі її етапи:
-
Домкрати автомобіль з боку несправного підшипника, знімає колесо і отримавши доступ до стопорною гайки зовнішнього ШРУСа, відкручуємо її за допомогою накидної головки на 30 мм. Варто враховувати, що піддаючи високих навантажень, гайка може бути сильно затягнута, в цьому випадку, ставиться на місце колесо, машина відпускається з домкрата, після чого включаємо першу або другу передачу на КПП і з великим зусиллям і подовженим воротком, її можна буде зірвати.
Далі приступаємо до демонтажу гальмівного циліндра, для чого знадобиться викрутити два болти його кріплення з внутрішньої сторони маточини ключем на 17 мм, і за допомогою плоскої викрутки, акуратно віджавши колодки від диска, прибираємо даний вузол в сторону.
На цьому вся робота по заміні переднього підшипника закінчена. Також дивіться на відео детальний розбір з амени переднього підшипника на автомобілях ВАЗ 2113, 2114, 2115:
Як показує практика, найчастіше причиною виходу з ладу підшипника стає занадто тривалий експлуатаційний термін цієї деталі. Як і інші запчастини, підшипники мають обмежений термін служби, а тому настає момент, коли вони вимагають заміни. Про знос цієї деталі свідчить характерний звук, що нагадує гудіння. При виявленні такої ознаки найкращим рішенням буде заміна підшипника в автомобілі ВАЗ-2114.
Переконайтеся заздалегідь, що саме підшипник потребує заміни. Після того як ви зробите досить тривалу поїздку на автомобілі, доторкніться рукою до ділянки колеса, від якого видається гудіння. Якщо ця область набагато гарячіша, ніж інша сторона колеса, значить, підшипник дійсно потрібно замінити. Ще один спосіб перевірки полягає в наступному. За допомогою домкрата автомобіль треба підняти, відкрутити колісні болти. Піднімати потрібно тільки ту сторону, звідки видається звук. Піднесений колесо треба з великим зусиллям покачати. Якщо при цьому чується глухий звук, треба попросити кого-небудь натиснути на гальмо і знову покачати колесо. Якщо шум зник, значить, проблема саме в підшипнику, і його необхідно замінити.
Пристрій ходової частини
Перед тим, як приступити безпосередньо до процесу заміни, необхідно побачити всі конструктивні елементи, які необхідно демонтувати. Тому, спочатку потрібно розібратися в пристрої передньої частини підвіски, а точніше подивитися на елементи в розрізі і визначити місцезнаходження підшипника.
Передня підвіска в зборі: 1. верхня опора телескопічної стійки; 2. верхня опорна чашка; 3. буфер ходу стиснення з захисним кожухом; 4. опора буфера стиску; 5. пружина підвіски; 6. нижня опорна чашка пружини; 7. кульовий шарнір рульової тяги; 8. поворотний кулак; 9. телескопічна стійка; 10. ексцентрикова шайба; 11. регулювальний болт; 12. кронштейн стійки; 13. поворотний кулак; 14. захисний кожух переднього гальма; 15. диск гальмівного механізму; 16. стопорне кільце; 17. гайка маточини колеса; 18. шліцьовій хвостовик корпусу шарніра приводу колеса; 19. направляючий штифт; 20. підшипник маточини колеса; 21. кульовий шарнір; 22. важіль підвіски; 23. регулювальні шайби; 24. стійка стабілізатора; 25. штанга стабілізатора; 26. подушка штанги стабілізатора; 27. кронштейн кріплення штанги стабілізатора; 28. кронштейн кузова для кріплення важеля підвіски; 29. розтяжка важеля підвіски; 30. кронштейн кріплення розтяжки; 31. захисний чохол кульового пальця; 32. підшипник кульового пальця; 33. кульовий палець; 34. корпус кульового пальця; 35. шток стійки підвіски; 36. зовнішній корпус верхньої опори; 37. внутрішній корпус верхньої опори; 38. підшипник верхньої опори; 39. гумовий елемент верхньої опори; 40. обмежувач ходу верхньої опори; 41. захисний ковпак верхньої опори; В. зона для контролю шарніра підвіски
діагностика підшипника
Поговоримо про те, як перевірити ступичний підшипник.
Непрямим ознакою того, що необхідно звернути увагу на підшипник на ВАЗ 2114, є поява характерного гулу або гудіння з боку одного з коліс під час руху. Зазвичай на високих швидкостях шум посилюється, тому його легше почути на трасі
Діагностика здійснюється наступним способом.
Піднімаємо автомобіль так, щоб вивісити діагностується колесо. Похитує його за допомогою рук, взявшись за верхню частину. Прокручуємо колесо руками. Звертаємо увагу на плавність уповільнення руху і на сторонні звуки. Про виниклої проблеми може також свідчити виникає люфт.
Який підшипник вибрати
Як правило, в передній маточині зустрічаються конічні однорядні підшипники роликового типу. Механізми складніше найчастіше використовуються на передньопривідних автомобілях. Такі підшипники здатні витримати величезні навантаження, але і ціни на них помітно відрізняються. Підшипники маточини закритого типу простіше в експлуатації. при виготовленні в них заливають мастильний склад і не буде необхідності в заміні. Вони повністю герметичні і розібрати їх не можна. Відкриті роликові підшипники вимагають постійного догляду. Якщо за станом підшипників постійно стежити, то передні ступичні підшипники цілком можуть прослужити до 130 тисяч кілометрів пробігу.
Пристрій задньої підвіски і ходової частини
Перш ніж перейти безпосередньо до процесу заміни варто розглянути пристрій задньої підвіски, щоб зрозуміти розташування деталі, а також визначити, що необхідно зняти, щоб поміняти задній ступичний підшипник.
Маточина заднього колеса; 2. Важіль задньої підвіски; 3. Кронштейн кріплень важеля підвіски; 4. Гумова втулка шарніра важеля; 5. Розпірна втулка шарніра важеля; 6. Болт кріплення важеля задньої підвіски; 7. Кронштейн кузова; 8. Опорна шайба кріплення штока амортизатора; 9. Верхня опора пружини підвіски; 10. Розпірна втулка; 11. Ізолююча прокладка пружини підвіски; 12. Пружина задньої підвіски; 13. Подушки кріплення штока амортизатора; 14. Буфер ходу стиснення; 15. Шток амортизатора; 16. Захисний кожух амортизатора; 17. Нижня опорна чашка пружини підвіски; 18. Амортизатор; 19. З’єднувач важелів; 20. Ось маточини: 21. Ковпак; 22. Гайка кріплення маточини колеса; 23. Кільце ущільнювача; 24. Шайба підшипника; 25. Підшипник ступиці; 26. Щит гальма; 27. Стопорне кільце; 28. Грязеотражатель; 29. Фланець важеля підвіски; 30. Втулка амортизатора; 31. Кронштейн важеля з вушком для кріплення амортизатора; 32. гумово шарнірів важеля підвіски;
також ознайомтеся
Зафіксувати поворотний кулак на нижньому важелі. Щоб він не заважав, потрібно приєднати його до важеля кульової опори.
- Встановити спецключ на поворотний кулак.
- Щипцями поставити зовнішнє стопорне кільце в поворотний кулак.
- Фіксуємо знімач з новим підшипника на поворотному кулаці. Для цього необхідно затягнути силову гайку знімача, потім до максимуму запресувати підшипник в посадочне місце кулака.
- З поворотного кулака вибивається маточина разом з внутрішнім кільцем підшипника. Саме тому вітається наявність спеціального знімача, з яким зняти кільце можна без особливих зусиль. Якщо його немає, доведеться використовувати болгарку (робити це потрібно дуже обережно визначати, щоб не пошкодити маточину).
- Встановити маточину на знімач, заправити його в поворотний кулак. Уперти знімач про внутрішнє колесо підшипника, в який і потрібно запресувати маточину.
Також замість знімача можна скористатися наставкой і молотком.
Зібрати все в зворотному порядку. Після заміни підшипника маточини ВАЗ 2115 виконати розвал-сходження.
Підшипник передньої маточини, де знаходиться і ознаки несправності
Підшипники передньої маточини в автомобілі схильні до екстремальних навантажень. високі перепади температур, вплив навколишнього середовища, освіта ударних навантажень під час заїзду в ями, ривки рульового управління, гальм, приводу
Люфти не повинні перешкоджати обертанню колеса, важливо, щоб воно оберталося з мінімальним тертям і допускаються шумом
Однак незважаючи на фактично колосальні навантаження, ступичні підшипники є довговічними і дуже міцними. При гальмуванні і прискоренні на них виникає збільшений тиск, а під час переміщення, на них робить свій вплив не одна, а кілька сил.
Дуже часто власники транспортних засобів згадують про ці деталі лише тоді, коли при роботі коліс виникає зайвий шум. Найпоширеніші проблеми. неправильна експлуатація або установка передніх ступичні підшипників.
Про виникають якісь проблеми з передніми ступичні підшипниками будуть свідчити такі ознаки. сильний гул або шум, який найбільш помітний при проїзді поворотів, поява люфту в колесі, який також супроводжується шумами або постукуваннями.
Як зняти підшипник знявши поворотний кулак з машини, достоїнства і недоліки
При знятті з автомобіля поворотного кулака, заміна підшипника значно простіше і зручніше, проте можна порушити регулювання розвалу транспортного засобу. Перед відкручуванням болтів, які кріплять до стійки поворотний кулак, слід поставити дві мітки. Одна мітка мітить положення до стійки регулювального болта, а друга. положення до стійки поворотного кулака. Під час складання слід домогтися збігу даних міток.
Навіть якщо первісної точності не вийти домогтися, то похибка буде мінімальна. Даний спосіб добре підходить водіям, які змінюють не тільки підшипник передньої маточини, а й проводять ремонт ходової. заміна рульових наконечників, сайлентблоков важелів, кульових опор і так далі.
Заміна Переднього підшипника ВАЗ 2115
Заміна підшипника маточини ВАЗ 2115
Коли під час руху ВАЗ 2115 чутні характерні стуки або кріп в передній частині, десь в області коліс це може означати про поломку підшипника маточини. У даній статті ми постараємося докладно розповісти, як замінити підшипник маточини своїми руками.
Щоб перевірити ступичний підшипник не потрібно мати якихось спеціальних пристосувань. Для цього достатньо порівняти температуру колісного диска після тривалої поїздки, з того боку з якої чуються скрипи і стуки. Якщо диск дуже гарячий, і до нього не можна доторкнутися, це свідчить про те, що підклинюють колодки або підшипник маточини вийшов з ладу. Несправний ступичний підшипник стає причиною перекосу колеса від чого і відбувається тертя.
Більш точна перевірка проводиться із застосуванням підйомника або домкрата. Поддомкратьте «підозріле» колесо, потім візьміться за нижню його частину обома руками і злегка покачайте. Якщо при розгойдуванні ви відчуєте люфт і почуєте глухий стукіт. це буде означати, що підшипник маточини необхідно замінити.
Ключ на «30 для відкручування центральної ступичні гайки.
Знімач для випрессовивкі / запрессовивкі підшипника маточини.
Щипці для зняття стопорних кілець (або круглогубці).
Заміна підшипника маточини ВАЗ 2115 своїми руками
Поставте авто на ручник і встановите противідкатні клини, або підкладіть камені.
Заміна підшипника маточини переднього колеса ВАЗ 2110, 2114-2115
Як замінити підшипник передньої маточини на ВАЗ 2110-2115 своїми руками, будинки, в гаражі, без СТО, не порушуючи сход-р.
Ключем на «30 зірвіть центральну гайку кріплення маточини.
Відключіть ШРУС приводного вала від маточини і демонтуйте супорт разом з диском.
Відкрутіть два кріпильні болти, якими кульова опора кріпиться до нижнього важеля.
Від’єднайте від поворотного кулака нижній важіль підвіски, відведіть в сторону нижню частину амортизаторной стійки.
За допомогою відповідної надставки вибийте маточину з поворотного кулака. Для цього краще використовувати спеціальний знімач.
Спеціальними щипцями зніміть зовнішнє стопорне кільце підшипника маточини, потім внутрішнє.
заміна підшипників
Тепер слід відкрутити гайку маточини і за допомогою знімача збити маточину з цапфи. Далі ми отримуємо дві варіації подій і, отже, дій. У першому випадку, більш успішному, маточина сходить «гладко», після чого на цапфі не залишається внутрішнього колеса підшипникового вузла. У другому випадку, внутрішнє колесо залишиться на цапфі. Якщо в першому випадку все зрозуміло, і ми можемо відразу перейти до випрессовке-запрессовке, то в разі другої ситуації, тут ви отримуєте додатковий обсяг роботи.
Щоб зняти колесо з цапфи вам необхідно буде спершу зняти гальмівні колодки зі стійок, а потім, використовуючи зубило вирвати кільце з посадки.
Далі на цапфу, маточину набиваємо оправкой (використовуючи головку або трубку з необхідним діаметром). Після цього, нам слід затягнути гайку і зайняти бортик. Потім слід зібрати колодки (якщо вони розбиралися), одягаємо гальмівний барабан разом з колесом на стійки. Більш докладну інструкцію ви можете подивитися на відео, представленому нижче. Таким чином, ви бачите, що заміна підшипникового вузла на ВАЗ 2115 є досить простий витівкою, яка під силу кожному. Подивившись відео, ви зможете повністю закріпити отримані вами знання.
Заміна підшипника передньої маточини | Автомобілі ВАЗ-2115i-14i-13i
У маточині встановлено кульковий дворядний підшипник, який під час експлуатації не вимагає регулювання і змащення. При випрессовке маточини підшипник руйнується, тому Випрессовиваемие маточину з поворотного кулака тільки для заміни підшипника.
Вам будуть потрібні: торцева головка «на 27», ключі «на 17», «на 19», оправлення для заміни підшипника.
Для запресовування підшипника маточини використовуйте оправлення відповідного розміру з набору. При відсутності оправок можна скористатися кільцями старого підшипника.
Ослабте затягування болтів кріплення колеса і гайки маточини на автомобілі, що стоїть на землі. Гайка ступиці затягнута великим моментом, тому рекомендується в якості важеля скористатися, наприклад, шматком труби.
Зніміть колесо і гальмівний диск (див. «Заміна гальмівного диска»).
Позначте положення ексцентрикового болта щодо стійки, звільніть затяжку гайок болтів кріплення поворотного кулака до стійки (див. «Зняття і установка телескопічної стійки»).
Виверніть два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака.
Відверніть дві гайки болтів кріплення поворотного кулака стійки і вийміть болти.
Відверніть гайку маточини і зніміть наполегливу шайбу.
Виведіть поворотний кулак з кронштейна стійки.
Випрессуйте за допомогою відповідної вибивання маточину з внутрішнього кільця підшипника.
Якщо зовнішня частина внутрішнього кільця підшипника залишилася на ступиці, спресуйте її знімачем. Для зручності демонтажу на ступиці є дві спеціальні виїмки.
Зніміть стопорні кільця з обох сторін поворотного кулака.
За допомогою оправлення випрессуйте підшипник з поворотного кулака.
Перед установкою нового підшипника встановите зовнішнє стопорне кільце.
Запресуйте в лещатах або пресом за допомогою відповідної оправки новий підшипник в поворотний кулак, прикладаючи зусилля тільки до зовнішнього кільця підшипника. Чи не забивайте підшипник. він може зруйнуватися.
Встановіть внутрішнє стопорне кільце.
Запресуйте за допомогою оправлення маточину у внутрішнє кільце підшипника.
Встановіть поворотний кулак в порядку, зворотному зняттю. Використовуйте нову гайку маточини або гайку з іншого колеса (щоб старі заминання частини a буртика гайки при кернение не потрапляли на паз b на хвостовику зовнішнього шарніра).
Остаточно затягніть гайку маточини так само, як і болти кріплення колеса, на автомобілі, що стоїть на землі, і законтрите її в двох місцях. Встановіть захисний ковпак.
Cтупічний підшипник ВАЗ 2115
Як підібрати підшипник на ВАЗ 2115?
На наших ринках досить часто продають підшипники китайського виробництва, які відрізняються низькою якістю, на вигляд їх відрізнити від вітчизняних майже не можна, тому ми рекомендуємо купувати підшипники тільки в перевірених місцях.
Алгоритм заміни підшипника маточини ВАЗ 2115
Зафіксувати поворотний кулак на нижньому важелі. Щоб він не заважав, потрібно приєднати його до важеля кульової опори.
- Щипцями поставити зовнішнє стопорне кільце в поворотний кулак.
- Фіксуємо знімач з новим підшипника на поворотному кулаці. Для цього необхідно затягнути силову гайку знімача, потім до максимуму запресувати підшипник в посадочне місце кулака.
- З поворотного кулака вибивається маточина разом з внутрішнім кільцем підшипника. Саме тому вітається наявність спеціального знімача, з яким зняти кільце можна без особливих зусиль. Якщо його немає, доведеться використовувати болгарку (робити це потрібно дуже обережно визначати, щоб не пошкодити маточину).
- Встановити маточину на знімач, заправити його в поворотний кулак. Уперти знімач про внутрішнє колесо підшипника, в який і потрібно запресувати маточину.
Також замість знімача можна скористатися наставкой і молотком.
Зібрати все в зворотному порядку. Після заміни підшипника маточини ВАЗ 2115 виконати розвал-сходження.
Заміна підшипника ВАЗ 2115 своїми руками
Андрій царевич чухав ріпу. Знову з машиною щось не так. Під час їзди кермо труситься, кермо тягне вправо, а останнім часом ще й дивний гул. Навіть цар Валентин, володар всієї Теребрено, підтвердив дивні сіючи сумніви і затвердив царевича, що бяда справа. Ну й добре, подумав царевич, праворуч, так справа. Ну і в один з буднів, після підписання трьох міждержавних військових договорів (наділений був такими повноваженнями) загнав царевич машину в палати автомобільні, ну і за допомогою підйомника чудодійного підняв передок своєї ластівки з правого боку, щоб зрозуміти, а що-ж трапилося в самому справі.
Ну і слухом царським та нюхом чудесним зрозумів, що і ШРУС пора викинути (люфт осьової великий, що може призвести до закушування) і підшипник трохи підклинює та той, який тримає маточину царевічевой колісниці. І згадав царевич, але ж уже років зо три лежить в казні підшипник такої та ще й зарубіжний KRAFT. А потім зважився і поки колісниця на ходу, погнав до лав торгові, де віджав у торговця низького ШРУС WEBER і іже з ним щипці для знімання кілець стопорних.
І ось настав день вихідний від турбот державних. І загнав царевич Андрій колісницю свою унікальну в палати. І зажурився трохи царевич, аж надто колісниця брудна, доведеться вимазатися трохи, ну і вдіяти нічого не можна, погода мерзенна, навіть баба Яга на ступі не літає.
І позбирав деталюшкі чудодійні для ремонту колісниці.
І почав царевич Андрій виробляти трепанацію колеса колісниці. Поки підйомник лежав в багажнику, не наказував чарівну паличку, царевич раскерніл ступичні гайку, надів на неї головку на 30, на головку паличку чарівну і відпустив гайку. Після взяв ключик балонний від ВАЗ 2101 і відпустив колісні гайки.
А потім взявся царевич знімати залізяку дивовижну, яка якимось чарівним чином змушує колісницю зупинятися (як потім йому підказали, це супорт називається) Там пластинки відігнути потрібно і два болта М8 відкрутити потрібно
І дістав Андрій царевич із засіків царських ще одну чарівну електрод-паличку і зачепив шайтан супорт до пружини.
І знову царевичу знадобилося диво, щоб відкрутити диск гальмівний, тому вставив він паличку чарівну між шпильок колісних і царським посохом з наконечником на 7мм відкрутив два гвинтика напрямних для коліс золотих.
Але не здавався диск гальмівний, за шпильки чіплявся. Довелося царевичу і скобу гальмівну знімати, взяв він ключ на 17 і давай болтики крутити.
І знову зачесав ріпу Андрій царевич, а як же супорт виколупати? І молотком стукав, і чарівною паличкою, та толку мало, що не злазить собака маточина! І тут прийшов на допомогу добру молодцю соратник у справах государевим боярин Ільковського Іван зі своїм заморським знімачі.
Дістали друзі знімачі маточину, а потім і підшипник з поворотного кулака (перед цим знявши кільця стопорні з обох сторін). Ось тільки на ступиці одна внутрішня половинка підшипника. Довелося царевичу просити дружину принца болгарського допомогти, а потім з помощю зубила і матері все-таки зняв цей охвосток підшипника.
І зрадів царевич Андрій, адже розібрав все до кінця. І на радощах почав збирати. Поставив він кільце стопорне внутрішнє і за допомогою знімача заштовхав підшипник на місце, де указом царським йому бути необхідно. Відразу ж і кільце стопорне зовнішнє поставив. Та й ШРУС замінив заодно.
І почав засовувати маточину в підшипник, за допомогою молотка і матері всіяна землі російської запресувала до половини, а потім засунув в маточину ШРУС і за допомогою гайки ступичні запресувала до кінця (в сенсі до упору)
Ну а далі зрозумів царевич, що збирати можна не вмикаючи мозок, просто в зворотному порядку. Ну і не включив
Ну нічого, поплакав трохи (благо заборонено указом царським відвідувати без попередження палати царевича колісниці) і зібрав все в зворотному порядку.
Поставив Андрій царевич колесо золоте, затягнув гайки на ньому. Взяв головку на 30 і паличку чарівну побільше, і при спробі затягнути гайку ступичні, зірвав на ній різьбу. Під здоров’я у царського синка! А кажуть слабаки нащадки царської крові. Ну да ладно, поміняв на іншу, благо різьблення на ШРУС жива залишилася. Поїздив царевич Андрій у справах государевим після цього три дні.
І ось що пізнав він після роботи своєї. Права сторона їде відмінно! Гула немає, вібрації немає, кермо вправо не тягне, краса в загальному, все по царськи. Але тепер відчулося, що і зліва підшипник міняти пора, тому як тягне вліво і вібрація зліва. Там проблема була поменше, тому і не відчувалася. І не засмутився царевич Андрій, сьогодні знову заскочив в торговий ряд і перстом царственим наказав видати йому підшипник ступичний лівий АТ. Незабаром буде заміна.
Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109
Ось і казочці кінець, а хто слухав молодець! У казці брехня, та в ній натяк, добрим молодцям урок! Не перемикайтеся, далі буде пізнавальним!
Заміна підшипника передньої маточини ВАЗ 2115
Всім привіт. Зробимо заміну підшипника передньої маточини ВАЗ 2115.
Інструкція по заміні підійде для ВАЗ 2114, 2110.
2108-3103020. оригінальний підшипник
- ключ для відкручування колісних болтів
- плоска викрутка
- молоток
- головка на тридцять і довгий вороток
- ріжковий ключ на двадцять чотири, дев’ятнадцять, сімнадцять, дванадцять
- знімачі підшипника і рульового наконечника
- щипці для стопорних кілець
- плоскогубці
Інструкція по заміні підшипника маточини ВАЗ 2115 в домашніх умовах
Заміна підшипника маточини ВАЗ 2115 своїми руками
Для перевірки підшипника потрібно провести порівняння температури колісного диска після закінчення довгої поїздки з того боку, звідки доносяться скрипи і стуки. Якщо диск занадто гарячий, значить, підклинюють колодки або несправний підшипник маточини. Останнє може привести до перекосу коліс, що зазвичай веде до появи непорозумінь.
Щоб перевірити все більш ретельно, потрібно скористатися підйомником або домкратом.
Підняти домкратом колесо, яке викликає якісь сумніви, розгойдати його нижню частину, притримуючи двома руками. Якщо відчуєте люфт і з’явиться глухий стукіт, необхідна заміна підшипника маточини.
покрокова заміна
Ставимо на домкрат потрібне колесо і знімаємо.
Ставимо колесо і включаємо передачу. Беремо головку на тридцять і зриваємо ступичні гайку.
Вивертаємо 2 болта кріплення гальмівного супорта ключем на сімнадцять.
Розводимо колодки і знімаємо супорт. Щоб не заважав, прив’язуємо його до стійки.
Вивертаємо 2 болта кріплення гальмівного диска і знімаємо. Гайки на дванадцять.
Вивертаємо 2 болта кріплення кульової. Болти на сімнадцять.
Після відкручування болтів, виймаємо палець кульової з маточини.
Підтягуємо маточину на себе і виймаємо піввісь з маточини.
Виймаємо плоскогубцями шплінт і відкручуємо гайку кріплення пальця рульового наконечника.
За допомогою знімача видавлюємо палець.
Вивертаємо стійку і вибиваємо маточину з підшипника. Я взяв головку на дев’ятнадцять і використовував як наставку. Можете придумати щось інше.
Знімаємо з двох сторін стопорні кільця утримують підшипник.
Встановлюємо знімач і видавлюємо підшипник. Інструкція по користуванню знімачем є на коробці.
Знімач коштує 1000 рублів.
Підколупує і знімаємо пильовик з маточини.
Випресовиваем обойму підшипника яка залишилася на ступиці.
Щоб зручно було крутити я поставив маточину зворотною стороною в колесо. Поєднав отвори і вставив викрутку щоб не прокручувалась.
Монтуємо внутрішнє стопорне кільце.
Змащуємо посадочне місце підшипника. Це полегшить запрессовку.
Монтуємо наш підшипник в знімач і запресовиваем.
Так само знімачем запресовиваем маточину в підшипник.
Збираємо все назад. Якщо забули що за чим іде, дивимося відео.
Як зняти і поміняти задній ступичний підшипник на ВАЗ-2115
Перед заміною відкручують болти з заднього колеса і відпускають гайку на півосі. Піднімають кузов автомобіля, знімають колесо і барабан.
Послідовність зняття і установки підшипника на ВАЗ-2115:
- Відкручують гайку з маточини. Використовують головку на 30 і комірець.
- Знімають кріпильні пружини і демонтують колодки. Дістають піввісь. Витягують стопорне кільце круглогубцами.
- Ставлять на будь-яку стійку опору піввісь, щоб нижня частина була відкрита. Підбирають потрібну за обсягом головку для видавлювання старого шарикопідшипника.
- Забирають зношену деталь. Вибивають кувалдою з використанням додаткових насадок.
- Обробляють мастилом гніздо і поверхня нової запчастини.
- Ставлять на місце. Зверху кладуть старий расходник, акуратними ударами кувалди запресовують заміну.
Повертають стопорне кільце. Монтують всі деталі заднього вузла на колишні місця.
Заміна підшипника заднього і переднього колеса на ВАЗ-2115
Заміна переднього підшипника на ВАЗ-2115 процес більш складний у порівнянні з заднім. Розташування піввісь не в легкій доступності. Буде потрібно тривалий і поетапний демонтаж агрегату, включаючи частину гальмівної системи і розташованих поруч вузлів. Для заміни на ВАЗ-2115 переднього і заднього шарикопідшипника рекомендують використовувати продукцію вітчизняного виробництва.
Причини і ознаки поломки ступичні підшипників
За своєю конструкцією передній вузол складніший. На нього йде основне навантаження, тому шарикопідшипники швидше виходять з ладу. Встановити лімітований пробіг для ВАЗ-2115 складно. Якщо автомобіль новий, то орієнтовно це 60-70 тис. Км. Задній вузол влаштований простіше, а конструкція у нього значно надійніше. Без заміни шарикопідшипника автомобіль може пройти 90 тис. Км і більше.
Передчасний знос як задньої, так і передньої ступичні деталі залежить від ряду факторів:
- Часте рух по дорогах з незадовільною якістю покриття або зовсім без нього (вибоїни, бруд).
- Перевищення припустимої для ВАЗ-2115 навантаження на маточину.
- Несправність розташованих поруч з полуосью вузлів.
- Зниження функціональності пильовика, коли бруд, вода потрапляють всередину.
- Некоректно обраний підшипник за попередньої заміни, погана якість матеріалу.
- З’явився сторонній шум, при наборі швидкості він практично не чути.
- Відчувається вібрація в задній частині салону.
- У критичному стані підшипників з’являється гучний металевий скрегіт.
- Гріється сама піввісь.
Основний симптом для заміни переднього підшипника. це поява досить гучного виючого звуку, що посилюється при наборі швидкості. Можливий, але необов’язковий ознака. вібрація керма при повороті. Якщо нагрівається диск, причина може бути в низькому ресурсі передніх колодок або зносі ступичного розхідники.
Як перевірити ступичний підшипник
Для ВАЗ-2115 діагностика стану передньої і задньої півосі (без явних ознак поломки) рекомендована після 25-30 тис. Км пробігу. При появі нехарактерних звуків перевірити ступичні деталь можна наступним чином:
- Піднімають ту частину кузова домкратом, на стороні якої перевіряють стан підшипника.
- Включають передачу для обертання колеса або розкручують вручну. Якщо потрібна заміна, чути сторонній шум при обертанні.
- При зносі передньої або задньої ступичні деталі з’являється люфт. Щоб визначити його наявність, беруться руками за верхню і нижню частину колеса і розгойдують. Допустимий люфт в осьовому напрямку для ВАЗ-2115. 1,0 мм.
- Щоб визначити з якого боку вийшов з ладу передній ступичний підшипник (для заднього цей спосіб не актуальний) на швидкості змінюють навантаження шляхом повороту керма. Якщо, наприклад, при повороті наліво гул припинився, проблема з протилежного боку.
Як правильно вибрати ступичний підшипник
На ВАЗ-2115 задні ступичні шарикопідшипники закритого типу, дворядні, радіально-наполегливі з артикулом 256706. Оригінальною вважають продукцію вітчизняного виробництва по ГОСТу 520-2002. Деталі відповідають міжнародному стандарту BA2B33313C:
- 20 ГПЗ;
- СПЗ-4;
- 23 ГПЗ;
Замена подшипника ступицы ваз 2109 2113 2114
Імпортну продукцію для ВАЗ-2115 15: 1998 (ISO) для заміни вибирають відповідно до технічних параметрів заднього розхідники: ширина. 37 мм, діаметр внутрішній. 30 мм, зовнішній. 37 мм.
- NB722 HOLA;
- PWP1307 NB722;
- HF301045;
- CR001 CORAM;
- CS256 TRIALLI;
- GLBE11 GALLANT;
- ATT1208 ATTEX;
- BLS0108R B-RING;
- K151208
Передні з заводу з артикулом 2108-3104020-02 і 2108-3104020. Для заміни переду на ВАЗ-2115 підійдуть ступичні підшипники з технічною характеристикою 643437 мм:
- 214 633 0001 Meyle;
- BR 2108-4020 Weber;
- HB321 Finwhale;
- 2108-3104020-ST-PCS-MS Master-sport;
- PW-P 1307 Pilenga;
- K151208 Kroner;
- 802 658 Optimal;
- DAC 30600037 Torque;
- 200068 ABS.
Зношуються підшипники на одній осі однаково. При заміні, наприклад, на правому колесі краще придбати дві деталі. Відразу ж слід зробити ремонт ступичного лівого.
Які інструменти і матеріали будуть потрібні для заміни
Основна складність в процесі заміни. демонтаж старої деталі і запресовування на місце нової. Для цієї мети краще використовувати гідравлічний прес. Якщо його немає, слід придбати спеціальне пристосування, підбирати його не потрібно, у продажу є виготовлене саме для ВАЗ-2115.
Пристрій для запресовування переднього підшипника
Запчастина високоточна, зроблена з загартованої сталі, при неправильному поводженні її можна зіпсувати.
Крім стандартного набору для підняття кузова і зняття колеса в процесі заміни знадобиться:
- головка на 30;
- комірець;
- плоска викрутка;
- знімач для кілець;
- ріжковий ключ на 12, 17, 19, 24;
- молоток;
- круглогубці.
Щоб легше відкрутити заіржавілі болти, для обробки поверхні рекомендують використовувати ВД 40.
Як замінити підшипник передньої маточини на ВАЗ-2115
Відпускають гайку на півосі, піднімають кузов ВАЗ-2115 домкратом, знімають переднє колесо і приступають до заміни підшипника за наступною схемою.
- Головкою на 12 відкручують напрямні.
- Ключем на 17 окручівают верхній і нижній болти і знімають супорт разом з колодками.
- Демонтують гальмівний диск.
- Забирають ступичні гайку разом з шайбою.
- Вкручують довгі, спеціальні болти і за допомогою знятого диска витягують піввісь.
- Видаляють обойму, що залишилася від старого шарикопідшипника.
- За допомогою знімача витягують стопорне кільце.
- Головкою на 17 відкручують кульову опору.
- Відводять в сторону поворотний кулак і звільняють шрус.
- Витягують другу стопорне кільце, яке знаходиться з протилежного боку.
- За допомогою спеціального пристрою виштовхують підшипник, який підлягає заміні.
- Обробляють місце посадки від бруду і наносять мастило.
- Задають рівне напрямок нової деталі і запресовують тим же пристроєм, яким видавлювали.
Після заміни збирають комплектуючі агрегату в зворотному порядку.
Де знаходиться ступичний підшипник на ВАЗ-2115
Місце розташування на передній і задній ступиці (піввісь) відрізняється за доступністю. Спереду деталь входить до складу поворотного кулака. Щоб до неї дістатися, потрібно зняти супорт, гальмівний диск, нижній кульовий, шрус, стійку амортизатора і тільки потім сам кулак.
Місце розташування переднього шарикопідшипника не дуже зручно для зняття
Ззаду гальмівний агрегат у ВАЗ-2115 барабанний. це значно спрощує демонтаж. Маточина з підшипником входить в комплектацію барабана, його просто знімають і проводять заміну.
Задня маточина з шарикопідшипником розташована в отворі
Як замінити підшипник маточини переднього колеса на ВАЗ 2114, 13, 15
Ступичний підшипник переднього колеса на автомобілях ВАЗ 2113, 2114, 2115 не регулюється. Тому при появі гулу при русі і люфту його потрібно поміняти.
Для виконання робіт по заміні підшипника вам будуть потрібні:
- надійний домкрат;
- пристосування для заміни підшипників;
- знімач внутрішніх стопорних кілець.
Всі роботи рекомендується проводити з помічником.
- Піддягаємо викруткою і знімаємо ковпак маточини.
- Ставимо упори під передні колеса.
- За допомогою молотка і кернера потрібно випрямити краю гайки з двох сторін валу приводу.
- Помічник затискає педаль гальма і тримає її.
- За допомогою торцевого ключа на 30 послаблюємо гайку маточини.
- Знімаємо колесо і відкручуємо гайку маточини до кінця.
- Акуратно знімаємо супорт гальмівного механізму не отсоединяя шланга.
- Знімаємо гальмівний диск.
- Відкручуємо 2 болта кріплення кульової опори до поворотного кулака.
- На пару оборотів відкручуємо гайку кріплення верхньої опори до кузова.
- Віджимаємо нижній важіль підвіски вниз, відводимо нижній кінець стійки в сторону і виводимо з маточини хвостовик зовнішнього шруса.
- Наголошуючи лапи знімача в поворотний кулак і, обертаючи гайку болта Випрессовиваемие маточину з поворотного кулака
- За допомогою знімача стискаємо і знімаємо стопорне кільце з зовнішньої сторони підшипника маточини.
- Зі зворотного боку також знімаємо стопорне кільце підшипника.
- За допомогою пристосування Випрессовиваемие підшипник з поворотного кулака.
- Якщо внутрішнє кільце не вийшло спресовувати його с’емніком.кулака.