Заміна мовчазних блоків на Audi 80 B3. Заміна задніх мовчазних блоків Audi 80 B3
Заміна мовчазних блоків на Audi 80 B3
Привітання в моєму BZ
Тож черга прийшла до них. Після заміни передньої підвіски (технічне обслуговування: заміна мовчазних блоків підкра. На перехрестях ями почули стукіт, що, звичайно, я почав напружувати мене.
Задня підвіска мого автомобіля на діаграмі виглядає так:
Це те, що відбувається в реальності:
Під час вивчення задніх балів за допомогою кріплення. зрозуміло, що гума відлущена із зовнішнього затискача. Задня лапа легко ходить по безлічі з боку в бік.
Чому передня робота зрозуміла. Далі вам потрібно придбати мовчазні блоки заднього променя на Audi 80 B3 1.8 ru 89 ′
Мовчазний блок заднього променя Audi 80 Оригінальний номер Ваг 811511247 (На ланцюзі ) оригінал не був доступний, а його ціна становить близько 600 UAH на ПК. Тому я замовив SASIC 9001552. Ціна 150 uah Steam.2. Sayilent блок тяги Панара. (На ланцюзі ) Оригінальний номер Ваг 431505172. Упорядкований Фібі 07623. Ціна 150 uah/пара
І я пішов до Соклубника Вуки в гаражі, щоб змінити мовчання, за що велике спасибі йому!
З необхідної голови та ключа, що не має даху, для 19-серакратів 2 шт.Пара нових болтів і гайок не буде втручатися, t.До. Старі 90%, які підуть до металу брухту.Сильні руки та запас російських килимів
Тож маючи все необхідне, ви можете змінити
Замена сайлентблоков задней балки Audi 80 б3 1.8 RU 89′
Це дуже не зручно працювати без ями чи підйомника. У нас була дірка, і цього було достатньо.
Ми не знімали задній промінь і не опустили його від аморів. Змінено на вагу, так би мовити. У свою чергу, змінюючи одну сторону, потім другий.
Не потрібно відкрутити гальмівний шланг на боці водія.
Зміцнити одну сторону зняти колесо. Ми фіксуємо гайку 19.м ключем, щоб він не прокрутив, і голова 19 з ями ми періодично крутимо болт.
Болт кручений щільно, нитка їдять як на болті, так і на гайці. Але все.таки болт скручений.
Лапа з мовчазним блоком повертається назад до заднього бампера та мовчазного блоку, як у долоні. За допомогою викрутки ми виймаємо нутрощі, і залишається лише зовнішній затискач.
Потім ми беремо збірну радянську пилу для металу і побачили кліп. Необхідно ретельно вирізати, щоб не пошкодити сидіння самого заліза. Когда ОБОйма Рааспелся полінноштю. Полотнао Новкіо, аакельи, а.втир.
Це результат незакритого кліпу. Металеві вигини, але не вибиті.
Допілізований до кінця, і кліп вилетів, як годинник:
До речі, були ще оригінальні мовчки
Потім вони очистили місце посадки мовчазного від лайна та бруду, змащувались із твердим, підібрали болт і шайби потрібного діаметра для пресування мовчазного блоку.
На заметку: Солидолом можно мазать только там где он не касается резины. Резина боится солидола и со временем начинает распадаться.
Еще один нюанс на который следует обратить внимание — это правильность установки сайлентблока в заднюю балку.
Дальше собираем все в обратном порядке.
И здесь нам на помощь пришел подкатной домкрат. Т.к. что бы балку поставить на свое место и затянуть болт нужно немного помудохаться, т.к. балку тянет к заднему бамперу. Но немного приловчившись и с помощью подкатного домкрата, она становится на свое место и можно вставить новый болт и затянуть гайку. Предварительно их не помешает смазать нигролом, что бы когда-нибудь они все же легче открутились.
С пассажирской стороны все делается точно также за исключением того что вот эту пластину нужно открутить что бы можно было выдвинуть лапу с сайлентом не снимая тормозного шланга.
Сайлентблоки в тяге Панара менять мы не стали т.к. они довольно живые и со строя выходят редко.
На этом замена сайлентблоков задней балки Audi 80 б3 окончена
Км на момент замены 328190
Цена вопроса: сайленты 4 шт×75 грн = 300 грн работа 500 грн. Итого: 800 грн
Спасибо что дочитали до этих букавок. Надеюсь мой отчет будет полезен.
Удачи на дорогах. До встречи в новых записях в моем БЖ.
Как поменять сайлентблоки подрамника «Audi-80»
Сайлентблоки устанавливают практически на всех легковых автомобилях как на передней, так и на задней подвесках. Отдельные машины, в число которых входит Audi 80, имеют переднюю подвеску, которая базируется на подрамнике. Его также устанавливают на резинометаллических шарнирах.
Как узнать, когда потребуется замена сайлентблоков подрамника Audi 80 б3? Об этом будут свидетельствовать «неприятные» стуки в области передней или задней подвески. Медлить с ремонтом не следует, своевременная замена сайлентблоков Audi 80 позволит не только улучшить комфортность и безопасность движения в машине, но и продлит срок эксплуатации шин, установленных на автомобиле.
Если говорить о ходимости резинометаллических шарниров, то они могут прослужить от 100 до 150 тысяч км пробега, который во многом зависит от стиля вождения и условий эксплуатации машины. Замена сайлентблоков передних рычагов Audi 80 может быть выполнена самостоятельно. Желательно для этого иметь смотровую яму, эстакаду или подъёмник, а также нужный инструмент и приспособления.
Что потребуется для работы
Кроме нового комплекта запасных частей, нужен инструмент:
- Приготовьте головку на 17, а также на 13;
- Потребуется удлинитель для работы с этими головками;
- Ключ накидной под гайку на 17;
- Гаечный ключ на 17, но изогнутый.
Это ещё не всё. Понадобятся различные оправки, которые нужны для снятия и установки изношенных шарниров. Их можно изготовить из отрезков водопроводной трубы. Их понадобится три штуки. Первая должна иметь внутренний диаметр равный 48 мм. Вторая оправка должна иметь внешний диаметр 48 мм. Для третьей оправки хорошо подходит головка на 27 или отрезок трубы, у которой наружный диаметр 36 мм. Ещё вам понадобится автомобильный домкрат, подставки под машину, хорошие тиски, молоток. Будьте готовы к варианту, когда снять изношенную деталь съёмником не удаётся, в таком случае резину шарнира выжигают, обойму разрезают, а потом выбивают молотком. Перед началом работ все резьбовые соединения следует обработать «ведешкой».
О порядке выполнения замены
Замена резинометаллических шарниров Audi 80 б3 начинается с того, что автомобиль нужно установить на смотровую яму, затянуть ручной тормоз, установить упоры под задние колёса. Переднюю часть машины поднимают домкратом.
Далее необходимо установить подставку под коробку передач. Теперь можно приступать к демонтажу шаровых опор. Понадобится головка на 17 и такой же накидной ключ. Ими отвинчивают болты шаровых опор, после чего их достают из корпуса ступиц. Снова понадобиться головка на 17, которой откручивают гайки на боковых опорах двигателя. Этой же головкой откручивают болты передние и задние, которые крепят подрамник к кузову машины, их всего 4 штуки. После этого можно осторожно опустить его на пол гаража.
Что делать с подрамником
Когда он снят, производится замена сайлентблоков подрамника Audi 80. Для этого нужно произвести демонтаж стабилизатора поперечной устойчивости и рычаги. Вам понадобится головка на 13, а также изогнутый ключ на 17. Этот ключ понадобится для удержания в полости подрамника гайки болта крепления рычага. На каждом рычаге таких болтов два. После их демонтажа, можно снимать рычаги с подрамника. Теперь можно приступить к снятию сайлентблоков с подрамника. Работа выполняется в мощных тисках или прессом.
Замена сайлентблоков подрамника Audi 80 б4 должна проводиться при строгом соблюдении соосности. Следите за тем, чтобы оправки не перекосили устанавливаемый резинометаллический шарнир. При снятии сайлентблоков Audi 80 используют оправки первую и третью, а при установке их на место, первую и вторую.
Таким образом и теми же оправками проводят замену сайлентблоков передних рычагов Audi 80. Когда будет нужна замена сайлентблоков задней балки Audi 80, принцип работы сильно отличаться не будет. Также придётся снять колёса и освободить болты крепления задней балки. После этого нужно опустить балку вниз, чтобы стала возможна замена сайлентблоков задней балки Audi 80 б3. Но это не дадут сделать тормозные трубки, которые нужно открутить. Поэтому следует иметь тормозную жидкость для доливки.
Вот примерно всё то, что нужно знать о том, как проводится замена задних сайлентблоков Audi 80 б3, а если ещё остались вопросы, посмотрите