Задня підвіска Ford Focus 2: Часті несправності та ремонт. Заміна весни є…

Задня підвіска Ford Focus 2: Часті несправності та ремонт

Задня підвіска Ford Focus-2-це незалежний тип, з поперечним елементом посередині, з чотирма важелями кожного заднього колеса (загальний важеля-8). Шасі складається з таких елементів:

кросби;
важелі. задній нижній, верхній, передній нижній, поздовжній;
пружини;
амортизатори;
Стисні буфери.

Усі елементи, за винятком поперечного променя, поєднуються, також на задній осі встановили стабілізатор поперечної стабільності з стелажами та втулками.

Автомобіль Ford Focus-2 був створений у двох модифікаціях версії Body-in Drestyline (2005-2008. V.) та у рестайльованій версії (2008-2011. V.). Після модернізації в машині відбулися деякі зміни, але рестайлінг не торкнувся задньої підвіски. вона залишилася однаковою.

Симптоми та причини несправності

З часом пильні ноги зношуються, а потім тріщини виникають. Але, в деяких випадках, пиріг можна просто розірвати, наприклад, під час руху на бордюр або перетин по грубій місцевості. Далі ситуація триває за тим же сценарієм. Бруд і вода потрапляють всередину розірваних пильних пиляків, які непридатні або внутрішні знизають плечима.

Заміна задніх важелів Ford Forest

Заміна задніх важелів Ford Focus 2 необхідна залежно від пробігу та жалю дорог, на яких ви їдете. Природно, якщо самі важелі не деформовані, то він обмежений задньою заміною кущів Ford Focus. Задня підвіска має складну підвіску з багатоквівертором та 100% незалежна підвіска. Ця схема враховує хорошу маневреність та комфорт у русі, однак, замінюючи важіль Асамблеї (як вказує виробник) може літати на копійку.

Задня підвіска Ford Focus 2

1. це тихий блок задньої руки
2. Задній важіль
3. Нижній передній важіль
4. Верхній важіль
5. амортизатор
6. весна
7. носилки
8. Регулювання болта (болт задньої частини задньої частини нижнього важеля до підрамника)
9. Стабілізатор рептилії
10. Нижній задній важіль
одинадцять. гальмівний щит

Всі задні важелі Ford Focus 2 виготовлені з штампованої сталі з затискаючими безшумними блоками. Загальна кількість важелів

4 шматки поздовжніх, верхніх, нижніх передніх і нижніх важелях. Тоді ми ретельно пояснимо, як видалити кожен важіль окремо.

Заміна фокусу передпліччя

Заміна верхньої задньої частини задньої підвіски Ford Focus здійснюється за допомогою механічної деформації або зносу мовчазних блоків (гумові тріщини, відлущування тощо. D.). Щоб видалити важіль, нам потрібна підставка або яма, рульові стрижні для видалення задньої пружини та регульованого акценту на нижньому важелі.

Ми знімаємо пружину за допомогою екранів, знімаємо колесо, встановлюємо регульований акцент або гідравлічний гніздо під нижній задній важіль на перехресті з заднім важелем і використовуємо важеля, щоб підняти важелі, щоб задня підвіска була в «автомобілі на колесах ”.

За допомогою головки “15” вийміть болт, який прикріплює верхній важіль до заднього важеля. Цей болт також зміцнює кронштейн гальмівного шланга. З головою “15” ми відкрутили болт, кріпляючи верхній важіль до підрамника.

Розриваючи викрутку, ми знімаємо кінці важеля з кріплення і знімаємо важіль з машини. Встановіть новий важіль у зворотну послідовність, згинаючи його.

Заміна фокусу нижнього переднього важеля

Як і у випадку з вище, нам потрібно буде зняти пружину, зняти колесо і покласти регульований акцент або гідравлічний гніздо під нижній важіль в точці, де він з’єднується з заднім важелем, і за допомогою важеля піднімає важелі Так що задня підвіска займає положення «машина на колесах». “Природно, ми все це робимо в ямі або в дорозі.

Потім, за допомогою гайкового ключа або голови “15”, відкрутіть болт, що прикріплює важіль до заднього важеля, і вийміть болт. Аналогічно, відкрутіть болт, за допомогою якого важеля кріпиться до підрамника, і вийміть болт. Знищення викрутки, вийміть кінці важеля з кріплення та вийміть важіль. Фотографії для ясності додаються нижче.

Заміна нижньої частини спини назад

Важери Ford Focus зроблені весняними чашками. Верхні кінці пружин примикають до чашок підрамника. Гумові ущільнювачі вставляються в чашки. Як і в попередніх випадках, нам потрібно буде зняти пружину, а також відкрутити стабілізатор рептилії. Ми робимо акцент на задньому важелі (на стику з поздовжнім важелем).

Задня підвіска має вирівнювання колес. Фокус. Положення головки регулюючого болта можна опустити, лише шайба відносно підрамника.

Використовуючи голову “15”, відкрутіть болт, щоб зафіксувати нижній задній важіль на задньому важелі та вийміть болт. Щоб видалити регулюючий болт після відкручення гайки, натисніть на адсорбер вихлопної системи вихлопного газу та вийміть адсорбера з підрамника.

Відкрутіть гайку головкою або клавішею “18”, тримаючи гвинт регулювання проти обертання за допомогою ключа “19”. Вийміть ексцентричну шайбу і вийміть регулюючий болт. Болт має канавку для фіксації шайби в певному положенні.

Вийміть важіль з автомобіля. Закриття викрутки, вийміть гумовий буфер з важеля і встановіть його на новий важіль. Однак якщо буфер пошкоджений або має тріщини та сльози, його, звичайно, слід замінити.

Встановіть важіль у зворотному порядку, а головка болта, яка прикріплює важіль до підрамника, повинна вказувати в напрямку передньої частини автомобіля. І знак на ексцентричній шайбі повинен відповідати етикетці на підрамі. Болт кріплення важеля до заднього важеля і гайка ексцентричного болта затримується із зазначеним моментом затягування лише під навантаженням у положенні «колеса».

Після заміни цього важеля доцільно відрегулювати колапс заднього колеса.

Видалення, заміна, встановлення підвіски для важіль

Як перевірити підвіску

Передня підвіска Ford

Не забувайте про помилки, які мають місце в наших реаліях: мова йде про якість внутрішніх доріг: я не хотів піднімати тему доріг знову і знову, але в цьому випадку вони безпосередньо впливають на на Служба служби всієї підвіски, зменшуючи “період” використання на 20-30 тисяч. KM. розмір не такий маленький, чи це правда? Нагадайте коротко про основні характеристики передньої обробки Ford Focus: це важільна весняна, незалежна підвіска, як Макферсон. Передня підвіска “композиція”.

амортизатори та джерела на Ford Focus

У своїй «фізіологічній» структурі суспензія складається з наступних, безперечно важливих деталей, загальна кількість яких навряд чи досягне одного десятка: важіль у поєднанні з кульовою смугою, а також мовчазними блоками; Стійка амортизатора та стійки стабілізатора; Стабілізатор стрижня; кронштейн встановлює смугу стабілізатора до рамки; Хаб; ротаційний кулак; рамка.

Передній важеля Новий

Як ви могли здогадатися, деталі підключені до загального ланцюга, що створює саму концепцію передньої підвіски. Наприклад, у цьому симбіозі в цьому симбіозі виконує роль органу, який сприймає гальмо і тягу під час руху автомобіля 2.

Ми переконані у запобіжнику передньої підвіски, можливо, це має бути від амортизатора. Чому бажано підняти машину або з гніздами, або підвісним механізмом. Далі вам потрібно взяти на себе колесо і «струсити» його в напрямку себе і до себе. Помітивши безкоштовні коливання в колесі (гра), ми отримуємо інформацію про необхідність заміни амортизатора. Нарешті перевірка ситуації дозволить нам дозволити гальмо. Натиснувши його і помічаючи втрату люфту, ми робимо висновок про найімовірнішу несправність переднього маточина. Звичайно, початкове “видалення зразка” має бути візуальним оглядом амортизатора для зовнішніх пошкоджень та домішок нафти.

Відкрутіть наконечник амортизатора і перевірте амортизатор

Навіть раніше ви можете перевірити несправність амортизатора наступним чином: не роблячи жодної машини з землі, вам потрібно буде натиснути лише на одній стороні автомобіля і спостерігати за продовженням. Якщо автомобіль повернувся до свого первісного стану з повною або майже повною відсутністю повторюваних коливань, доцільно зробити висновок про загальну справність амортизатора і лише тоді перейдіть до більш тривалі перевірки. Ось як розповсюджуються наші поради, найкращі слід читати з кінця, поступово переходячи до початку.

Перевірка стільникової стійкості також не є завданням з категорії “суперкомпас”. По-перше, необхідно перевірити обкладинки кулькових стелажів на відсутність будь-яких пошкоджень, а потім, або руками, або кріпленням або будь-яким подібним інструментом, вам слід спробувати перемістити стабілізатор сараю. Люфт помітний у русі? Погана новина для вас: Стійку доведеться змінювати з надзвичайно високою ймовірністю.

Заміна пружини та амортизатора

Незважаючи на всі, здавалося б, прості методи, найбільш рекомендованою процедурою все ще буде поїздка на найближчу або найзручнішу станцію обслуговування, де досвідчені експерти вказуватимуть на існуючі недоліки. Переконаний?

Коли змінити мовчазні блоки задніх важелів на Ford Focus 2

Той факт, що мовчазний блок.це гумовий.метальний рукав для гасіння вібрацій та зменшення навантаження на елементи підвіски, ніхто не повинен пояснювати.

Факт, що вони мають власну межу сили, також зрозумілий. Заміна мовчазних блоків задньої підвіски необхідна після 80-100 тисяч пробігу, і розглядаються ознаки несправностей:

стук і скрип у зоні задньої вісь;
нестабільність автомобіля з різким відновленням та в кутах;
Взяття машини в бік під час гальмування;
нерівномірний знос гуми задніх коліс;
розбиті куточки колапсу задніх коліс.

Якщо ви не помічаєте сильного зносу мовчазних блоків, то, за винятком ремонту, ви можете щільно витратити гроші на заміну частин підвіски та з новою гумою. І безпека в дорозі також буде під загрозою.

Які мовчазні блоки ми поставимо?

Задня ремонт підвіски іноді не означає заміни мовчазних блоків, а повна заміна важелів. По.перше, простіше, а по.друге, буде гарантія, що геометрія підвіски залишиться.

Встановлюються нові мовчазні блоки.

Але існує небезпека натрапити на підробку, на ринку з’являються все більше підробки важелів із сталі огидної якості. Однак, якщо важелі знаходяться в звичайному стані, і лише мовчазні блоки вийшли з системи, ми їх змінимо. Замінна робота коштує в середньому близько 4–4,5 тис. Залежно від послуги, тому ми заощадимо гроші та замінимо мовчазні блоки власними руками.

На ринку є багато типів мовчазних блоків, але елементи Лемфордера залишаються одним із найпопулярніших протягом тривалого часу. Ось їх номери каталогів:

Lemforder 31938 01, це мовчазний блок задніх поперечних важелів, щоб замінити їх чотири, внутрішній діаметр втулки 12,2 мм, зовнішній діаметр затискача. 32,2 мм;
Lemforder 31940 01. мовчазний блок вигнутий задній важіль із внутрішнім рукавом 12,2 мм, діаметром затискача 36.2;
FEBI 34249, що продається з обох боків з кріпильними болтами, встановлюється перед заднім поздовжнім важелем;
Десять болтів 29451 з нитками M12x1.75, 24 мм заголовки з під ключ з 15 мм з 15;
два регулювальні болти для встановлення колапсу Mazda BP4K-28-66ZB;
Два Mazda BP4K-28-473A регулюючі шайби;
HANSE HR 402 183. нижній задній поперечний важіль, зовнішній мовчазний блок, внутрішній рукав діаметром 12,3 мм, зовнішній затискач 36,3 мм;
Внутрішній мовчазний блок нижнього поперечного важеля, Hanse HR 402 182, діаметри однакові;
Два втулки основного стабілізатора стабільності Lemforder 34054 01.

Всі запасні частини виглядають приблизно так

Ремонт задньої підвіски Ford Focus 2

На внутрішньому ринку переважна більшість Ford Focus-2-лише збори, тому важко говорити про якість запасних частин, встановлених на автомобілях, зібраних в Іспанії та Німеччині. Але автомобілі, зібрані у Всеволожську поблизу Санкт.Петербурга, характеризуються досить високою надійністю, а задня підвіска під час звичайної роботи служить тривалий час.

Якщо автомобіль не їде з великою швидкістю на поганих дорогах, для шасі знадобиться близько 100 тисяч більш.менш серйозного ремонту. км, не раніше. Як правило, поздовжні важелі вперше провалюються, мовчазні блоки зношуються в них. Важіль не можна повністю змінити, ви можете зробити порятунок мовчазних блоків, але для того, щоб зробити такий ремонт, необхідно розібрати майже всю підвіску.

Задні амортизатори на «другому фокусі» відрізняються завидною «живою», в середньому деталі годували з 90 до 130 тисяч. км. Але, на щастя, Focus-2 має деталі виробництва не оригіналів, крім того, дуже пристойну якість. Наприклад, амортизатори Монро або Каяби можна придбати за ціною 2-2,5 тисяч. Для 1 ПК., А запчастини TRW ще дешевші. Ці деталі також виробляються багатьма іншими компаніями:

Стабілізаторні стелажі зазвичай не вдається спочатку на багатьох моделях автомобілів, але на Ford Focus 2 ці частини дивовижно наполегливі, іноді більше 100 тис. Медсестра. км.

Власники автомобілів другого трюки повинні знати, що багато запасних частин для автомобіля підходять від Mazda 3, зокрема, майже однакові деталі задньої підвіски є. Правда, тут є одна різниця. рідні запасні частини “Ford” надійніші, ніж “mazda”, хоча вони дорожчі.

Заміна фокусу нижнього переднього важеля

Як і у випадку описаного вище, нам потрібно буде зняти пружину, зняти колесо і встановити регульований акцент або гідравлічний гніздо на місці з’єднання з поздовжнім важелем під нижнім важелем та за допомогою Зупиніться, підніміть важелі, щоб задня підвіска займає положення автомобіля на колесах. Природно, ми все це робимо на ямі або шляхопроводі.

Потім, ключем або головою “в 15”, вимкніть болт кріплення важеля до поздовжнього важеля і вийміть болт. Аналогічно, ми повертаємо болт кріплення важеля до підрамника і виймаємо болт. Втомившись з викруткою, ми знімаємо кінці важеля з кронштейнів і видалимо важіль. Фотографії для ясності додаються далі.

Встановіть новий важіль у зворотному порядку. У той же час, слід враховувати один важливий момент.

Ремонт Chid Ford Focus

Шасі Ford Focus 2.3 є довговічною та надійною системою, ресурс роботи його частин перевищує 80-100 тисяч. км бігу. Достаток елементів у передній та задній суспензії, необхідність часткового або повного демонтажу вузлів для усунення несправностей, обов’язкова доступність спеціального обладнання ремонтується складним шасі, що краще довіряти спеціалістам.

Автомобільна підвіска має чудові властивості поглинання амортизації. Підвіски, підшипники, пружини, численні важелі та мовчазні блоки, що утворюють підвіску, розроблені для стабільної роботи протягом 4-6 років, однак нерівні дороги та перевантаження машини призводять до передчасного зносу гуми та деформації металевих елементів цей важливий вузол. Якщо ваша машина проходить погано, втратила колишню маневреність, а стуки почуті в зоні підвіски, тоді вам не слід чекати аварії, але краще зв’язатися з автотехнічним центром, де експериментальна механіка дізнається причину несправність та усуньте її.

Змініть задні мовчазні блоки задніх важелів на Ford Focus 2 своїми руками

На відміну від дешевших моделей, задня частина Ford Focus другого покоління має сучасну складну структуру. Ця багаторядкова система, яка забезпечує незалежну підвіску на задньому колесі. Завдяки цій схемі підвіски автомобіль отримав м’який комфортний хід, хороший поперечний та поздовжній стабільність. Але, як відомо, чим більше в системі деталей, тим складніше це в ремонті. Як працює задня підвіска Ford фокус.

Коли змінити мовчазні блоки задніх важелів на Ford Focus 2

стук і скрип у зоні задньої вісь;
нестабільність автомобіля з різким відновленням та в кутах;
Взяття машини в бік під час гальмування;
нерівномірний знос гуми задніх коліс;
розбиті куточки колапсу задніх коліс.

Які мовчазні блоки ми поставимо?

Встановлюються нові мовчазні блоки.

Форд Фокус-2 Схема підвіски та ремонт

Задня підвіска, встановлена на Ford Focus другого покоління, має багатофабрику, завдяки цьому, досягається плавний привід автомобіля, впевнена поведінка автомобіля на дорозі.

1 Схема підвіски Auto Ford Focus 2
2 Задня підвіска Форд Фокус 2
3 Заміна заднього амортизатора Ford Focus 2
4 Заміна задньої стійки
5 Заміна задньої підвіски Ford Focus 2 5.1 Стаття:

Задня підвіска Схема Ford Focus 2

кросби;
важелі. задній нижній, верхній, передній нижній, поздовжній;
пружини;
амортизатори;
Стисні буфери.

Заміна фокусування нижнього заднього важеля

У нижніх задніх важелях Ford Focus виготовляються допоміжні чашки пружин. Верхні кінці пружин спирається на чашки підрамника. У чашках встановлюються гумові прокладки. Як і в попередніх випадках, нам потрібно буде зняти пружину, а також відкрутити стабілізатор рептилії. Замініть на задній важіль акцент (на стику з поздовжнім важелем).

Задня підвіска регулює кути коліс коліс, тому ми позначаємо положення ексцентричної шайби відносно підказу, так що при складанні та встановленні нового важеля приблизно підтримуйте кути готелю коліс Ford Focus. Положення головки регулюючого болта не можна позначити, лише шайба відносно підрамника.

Голова “в 15” Ми вимикаємо болт кріплення нижнього заднього важеля до поздовжнього важеля і виймаємо болт. Для того, щоб регулюючий болт вийшов після відвернення гайки, необхідно вичавити клацання адсорбера захоплення пари палива та взяти адсорбера з підкладки.

Ми вимикаємо гайку головою або об’єднаною клавією до 18, утримуючи регулюючий болт від повороту з ключем “на 19”. Вийміть ексцентричну шайбу і вийміть регулюючий болт. Болт має канавку для фіксації шайби в певному положенні.

Вийміть важіль з автомобіля. Поринувши викрутку, вийміть гумовий буфер з важеля і встановіть його на новий важіль. Правда, якщо буфер зламаний або має тріщини та сльози, його, природно, слід замінити.

Встановіть важіль у зворотну послідовність, тоді як головка болта прикріплення важіль. І зроблена етикетка на ексцентричній шайбі повинна збігатися з позначкою на підраманні. Болт кріплення важеля до поздовжнього важеля і гайка ексцентричного болта нарешті затягується за призначеними моментами лише під навантаженням, у положенні “автомобіля на колесах”.

Після заміни цього важеля доцільно відрегулювати збір задніх коліс.

Мовчазні блоки задньої підвіски фокус 2

Спочатку є невелика інформація. На Ford Focus 2 задня підвіска Multi.Link. Це дає переваги з поводженням з автомобілями, але в той же час збільшує вартість ремонту підвіски під час поломки. З кожного боку є чотири важелі. Один поздовжній та три поперечний (два знизу та один зверху).

Задній нижній поперечний важіль також називається “пружина”, пружина спирається на неї. Передня нижня “кістка” і верхня “серп”. Як їх називають через візуальну схожість з цими предметами.

Задня підвіска Схема Ford Focus 2

Важири пружини. це два типи. прямі та вигнуті. Вигнуті використовуються на так.зведеній поліпшеній підвісці. З ними є стабілізатор рептилії з паном. З прямими важелями буде ще один стабілізатор і прямі стелажі. Прямі важелі та стійки дешевше.

Знос задньої частини задньої підвіски можна судити до початку нерівномірного зносу задніх шин. Ви можете візуально перевірити мовчання і струсити кісткою рукою. Часто мовчки в цьому важелі просто починають тусуватися через розрив гуми. Також стає неможливо регулювати конвергенцію задніх коліс, тому втулки мовчазних кип’ятять до колапсу болтів.

У своїй машині я пропустив момент своєчасної заміни. З цієї причини задню шину їли вздовж внутрішнього краю, а грижа на протворці з’явилася на одному колесі. Колесо почало відскакувати, коли їздить.

Гума все ще могла ходити. А тепер просто придбання нового. Тому я раджу вам контролювати знос та своєчасно розміщувати ремонт у задній підвісці.

Стан підвісних мовчанок

Пробіг на момент ремонту. 174 тис. км. Я оглянув всю підвіску і вирішив змінити не всі мовчки, а лише у весняному важелі та в “кістках”. Решта не виглядала досить погано і все ще тримала навантаження. Нижче кілька фотографій лівої сторони, праворуч було однаковим.

Ліва сторона, передня тиша поздовжній важіль “метелик”

Передній нижній поперечний важіль з лівого боку. “кістка”

Верхній поперечний важіль з лівого боку “серп”

Мені потрібно було все на фотографії, тоді це буде більше

Для “кісток” вам потрібні чотири однакові мовчазні блоки, по два для кожного важеля. Замовлений Lemforder 31938 01.

Навесні важелі я вирішив взяти Масуму Мовники. Внутрішній RU471, зовнішній RU470. Японська компанія, але зроблена на заводі в Китаї. Зовні якість хороша.

Внутрішній мовчить весняного важеля

Зовнішня тиша весняного важеля

Мовчки відрізняються діаметром і довжиною зовнішнього затискача. Червона точка наноситься з одного боку. Ця сторона тиші повинна бути вставлена у важіль, він трохи менший діаметр. Загалом, я помітив різницю майже 1 мм у діаметрі лише на одній пари мовчазних, я не пам’ятаю внутрішнього чи зовнішнього. Його слід виміряти за допомогою суппорт, але червона точка була в обох інших. Якщо натиснути на праву, мовчки будуть триматися за.

Взяв кілька болтів для запасів, але всі відкрутили, крім краху. Горіхи зварені в підрамник. Якщо їм не доведеться їх вирізати, то достатньо лише болтів. Кістки для кісток M12x65 мм Форд 1 471 995 або Swag 50 92 9451. Вам потрібно 4 штуки. Для “серпів” болти однакові, але я їх не торкався.

Зовнішній болт Ford 1 471 980 або Ford 6 699 982. M12x75 мм, їх два. Ford 1 471 980 Bolat Bulag для внутрішнього діаметра тишу лише біля головки болта. Для родичів це місце довше, залишило їх.

Зовнішній болт весняного важеля, 1471 980

Зовнішній болт весняного важеля, M12x75 мм

Болти для кісток, 1 471 995

Кістки для “Кістки” M12x65 мм

Ви можете уточнити ціни, терміни та інші запитання:

☏ 8-985-211-53-44 (WhatsApp та Viber)

Закликати! Писати! Ми все обговоримо!

Загальна кількість важелів, встановлених на задній підвісці, становить 8 штук. Пари поперечних важелів та одна пара поздовжніх. Як правило, поперечні важелі замінюються, достатньо замінити мовчазні блоки на поздовжніх важелях.

Верхні поперечні важелі (серп)
Нижні поперечні важелі (кістки, рульові стрижні)
Весняні важелі
Поздовжній важіль

Що врешті.решт

Враховуючи вищезазначену інформацію, ми можемо зробити висновок, що задня підвіска Ford Focus 2 є досить комфортною та надійною, але лише якщо ви їдете хорошими дорогами. Однак, як показує практика, навіть під час роботи автомобіля в СНД багато компонентів та частин підвіски можуть пройти щонайменше 100 тисяч. км.

Головне. використовувати оригінальні деталі або аналоги високої якості, а також своєчасно усунути невеликі проблеми та регулярно виконувати діагноз, що працює в частині автомобіля в цілому, а також окремо перевірити задню підвіску.

Ми переходимо до ремонту

Спочатку вам потрібно загнати машину до підйомника, яїти або підняти на підйомник. Далі встановіть екран на пружинах і стисніть їх, наскільки це буде можливо. Ви не можете їх видалити, але це не потрібно. Підніміть основний важіль, встановлений на колесі за допомогою гнізда для цього, і відкрутіть болт з фіксацією важеля під пружиною.

Вийміть пружини і відніміть важіль, щоб він не заважав вам у майбутньому. Видаліть два важелі та амортизатор на дні кріплення. Від’єднайте від гачка кабель ручного гальма. Зніміть болт з датчика ABS, клеми та закрутіть два болти, які утримують поперечний важіль задньої підвіски.

Підготуйте інструмент та аксесуари для заміни

Перш ніж змінити мовчазні блоки задніх важелів на фокусі, потрібно переконатися, що всі необхідні інструменти та пристрої під рукою. Перш за все, будуть або режисери з захопленнями для гасіння мовчазних блоків, або преса. Вибивати втулки кувалдою, навіть маючи розпірки потрібного діаметра, це виявляється далеко від завжди. Але розпірки все ще потрібні. Ось їхні малюнки та розміри. Це спейсер для гасіння мовчазних блоків навантаженого весняним важелем:

І цей розпір погашений втулками вигнутий поперечний важіль:

І це розміри розпірки для видалення мовчазних блоків прямого поперечного важеля:

Крім того, стандартний інструмент, набір голови, проникаюче аерозоль і стягнення для демонтажу пружини, а також стандартний гніздо та регульована підставка (гідравлічний гніздо) стане в нагоді.

Заміна важелів задньої підвіски в автомобілі Ford Focus 2

Я не повірив у висновку служби і самостійно перевірив призупинення. це виявилося більш суворим реченням. Всі важелі, крім тих, хто засуджений! (Але в процесі заміни ситуація змінилася, докладніше про це пізніше). Я купив усе, що я вважав, не вдалося. Я б також купив весняні важелі, які відхилили на службі, але грошей не було, тож наступного разу. Взагалі я купив: мовчазні блоки поздовжніх важелів. FEBI (2462); Поперечні нижні важелі з болтами-фебі (2992); Верхні поперечний (серп). Лемфердер (21424). Замінити важелі не важко, якщо тільки болти не проливаються до ступеня різання. Я боявся за мовчаз. Я купив кілька олово, щоб побудувати паростки в магазині «застібки», я також хотів адаптувати існуючі виступаючі для мовчанів іншого типу. Procerura почав:

Ремонт задньої підвіски Ford Focus 2

На внутрішньому ринку переважна більшість Ford Focus-2-лише збори, тому важко говорити про якість запасних частин, встановлених на автомобілях, зібраних в Іспанії та Німеччині. Але автомобілі, зібрані у Всеволожську поблизу Санкт.Петербурга, характеризуються досить високою надійністю, а задня підвіска під час звичайної роботи служить тривалий час.

Коли змінити амортизатори на Ford Focus II?

В середньому, амортизатори на Ford Focus II становлять близько 90-100 тисяч.км. пробігати. Однак слід мати на увазі, що ці терміни є актуальними для середньої інтенсивності автомобіля, при більш екстремальному керуванні, коли їхати на низькій якості дорожньої поверхні, ресурс амортизатора може значно зменшити.

Точний діагноз стану амортизаторів може бути проведений лише на сотню, однак є ознаки, які можуть точно вказати проблему зносу або неправильної роботи амортизатора:

наявність сторонніх стуків у суспензії під час автомобіля

Неможливість зберегти траєкторію різким проходом поворотів

Усі ці ознаки можуть вказувати на необхідність заміни амортизаторів.

Заміна заднього амортизатора Ford Focus 2

Якщо на масляних плямах з’явилися в області амортизатора стрижня, і машина почала проходити вздовж ударів з гойдалкою задньої частини тіла, амортизатор не вдається, і його потрібно змінити. Ми виконуємо роботу наступним чином:

Для зручності вийміть заднє колесо;
Під задньою підвіскою ми підкреслюємо (наприклад, старий непотрібний привід колеса) і трохи опускає машину на гнізді. необхідно зробити пружину стиснути пружину;
Це робиться так, що при зняття амортизатора пружина не випрямляється без навантаження і не стріляє;
Ми відкрутимо нижній болт, який утримує амортизатор, для цього вам знадобиться візок з 15.ти головою на 15;
З тіла (всередині арки колеса) ми вимикаємо два болти кріплення опори для амортизатора до тіла, тут вам знадобиться 10 або голова з подовжувачем і ціль;
Ми демонтуємо частину, яку потрібно замінити, встановлюємо новий амортизатор на місці, ми збираємося.

Який амортизатор вибрати на Ford Focus?

Для того, щоб амортизатор працював на повний ресурс і якісно виконує свої функції, необхідно вибрати деталі лише надійних виробників. Ми рекомендуємо, щоб амортизатори Каяби (Японія) були лідером у розробці та виробництві автомобілів.амортизаторів, рульових систем та гідравлічного обладнання для автомобілів. В арсеналі компанії з 6 дослідницьких баз, а також 39 виробничих баз по всьому світу. Ретельний процес розвитку, сучасні виробничі технології та суворий контроль якості гарантують довгу та надійну роботу кожної частини KYB. Ви можете придбати продукти Kayaba в магазині Ixora. У наших каталогах лише оригінальні деталі Kayaba за цінами виробника.

Якщо в області підвіски з’явився стук. Деталі змінюються досить просто, якщо ускладнення під час видалення немає, ви можете замінити стійку стабілізатора за півгодини або навіть швидше.

Зручно замінити заміну на ямі або підйомник; для виконання операції колесо не потрібно для зняття колеса. Ми виконуємо роботу в такому порядку:

Ми відкрутимо гайку, яку підставка кріпиться до поперечного важеля підвіски, для цього вам знадобиться місткість 15. Так що підставка, коли відкручує гайку, не розливається вздовж осі, утримуйте її шестикутником;
Потім, з тими ж клавішами, ми повертаємо верхню гайку, яка тримає стійку на поперечному важелі;
Просунувши кріплення, ми видаляємо стару частину, встановлюємо нову, це можна вважати готовою роботою.

Все було просто, але не завжди стара підставка нормально відвертається. Нитка на кулі кулі засмічується брудом, і, намагаючись відкрутити гайку, шестикутній ключ тече в тіло пальця. Перш ніж почати крутити з’єднання, ви повинні:

Очистіть нитку на стійці зі стабілізатором бруду;
Розпилюйте на ньому WD40;
Зачекайте 15-20 хвилин, щоб залишки грязі “сідали”.

Тільки після цього слід почати відкрутити горіхи. Якщо, тим не менш, кульовий палець прокручує в тілі, а горіх крутиться, вам доведеться нанести невелику шліфувальну машину. відрізати зношену стійку стабілізатора.

У цьому випадку розглядається заміна L-подібних стабілізаторів стелажів, але стабілізаторні стелажі так званого «прямого» типу також можна встановити на Ford Focus-2.

Ці деталі змінюються ще простішими, тут майже немає ускладнень.

Що потрібно готувати до роботи?

Все, що потрібно для виконання роботи, щоб замінити мовчазні блоки задньої підвіски на фокусі 2, вказано нижче:

На внутрішньому ринку переважна більшість Ford Focus-2-лише збори, тому важко говорити про якість запасних частин, встановлених на автомобілях, зібраних в Іспанії та Німеччині. Але автомобілі, зібрані у Всеволожську поблизу Санкт.Петербурга, характеризуються досить високою надійністю, а задня підвіска під час звичайної роботи служить тривалий час.

Як замінити безшумні блоки ззаду на фокусі 2?

Потрібно зрозуміти, що це далеко не найпростіша процедура в процесі ремонту автомобілів. Заміна мовчазних блоків задньої підвіски Ford Focus 2 та на службі здійснюється протягом 2-3 годин, принаймні. У гаражі без спеціальних навичок ви можете провести більше одного дня, намагаючись отримати бажаний результат. Тому без навичок слюсаря та хорошого інструменту не слід розбирати підвіску, оскільки це буде досить важко зібрати його назад.

Ми хочемо сказати, що ви можете переглянути відеоінструкцію. Якщо немає часу для перегляду відео, прочитайте інструкції нижче.

Для виконання роботи вам знадобиться набір клавіш та головки, викрутки, молотків, плоскогубців, знімачів та деталей для порятунку мовчазних блоків. Вам також потрібен стандартний гаражний інструмент. Деталі для порятунку можна купувати, взяти напрокат або замовлений слюсарам для готових креслень (в Інтернеті тисячі).

Процедура заміни виглядає наступним чином:

Підніміть машину до підйомника або встановіть його на отвір, щоб отримати доступ до деталей, які потрібно змінити.
Зафіксуйте машину з зупинками під передніми колесами, щоб захистити місце роботи.
Дізнайтеся візуально дизайн підвіски фокусування важеля, знайдіть усі місця кріплення важелів. Буде простіше демонтувати деталі, замінити мовчазні блоки, а потім встановити їх на місці.
Почніть роботу з одного боку. Відкрутіть мовчазний блок.болт або поріжте його шліфувальною машиною (саме до цього методу вам доведеться вдаватися найчастіше через киплячі болти).
Відкрутіть інші кріплення важеля і використовуйте зручний робочий стіл із зчепленням для гасіння старого мовчазного блоку. Для цього використовуйте спеціальну тарілку або шматок трубки, що підходить за розміром.
Далі натисніть новий мовчазний блок. Зверніть увагу, що пресування щільно. Якщо між сидінням та частиною є люфт або занадто багато вільного місця, вам доведеться замінити важелі.
Виконайте цю процедуру для всіх мовчазних блоків системи задньої підвіски, навіть якщо вони виглядають нормально і не виявляють ознак зносу.

У процесі може бути досить багато проблем. Наприклад, слабке затягування болтів викликає труднощі, зберігаючи мовчазні блоки в нормальній формі. Ynogda nе ззattavaюt boleltы storек, otчегог, салон нанаян Раздаатіс. Ви повинні бути обережними, вибираючи безшумні блоки, інакше ви можете придбати деталі низької якості. Купуйте оригінальну продукцію або надайте переваги Рувіля, Лемфордера та інших відомих європейських виробників.

Перехресні ціни на заміну Ford Focus 2, 3

Ресурс робочих важелів передньої підвіски Ford Focus 2.3 становить 80-100 тисяч. Км пробігу, однак, навантаження при досягненні перешкоди чи потрапляння в яму може призвести до того, що вони будуть деформовані або вибиті. робота всієї підвіски буде зламана, а водіння стане просто небезпечним. Щоб запобігти поломці важелів, потрібно систематично стежити за їх станом, що можна робити щорічно під час. Важливо пам’ятати, що на Ford Focus передній важіль змінюється на складі з тихим блоком. Сама заміна не є складною, але для неї потрібна яма або підйомник, і після цього вам потрібно відрегулювати кути колапсу та конвергенцію коліс, тому найзручніше звернутися за допомогою до ремонту автомобілів.

Задні важелі підвіски на фокусі можуть працювати належним чином щонайменше 90 тисяч. Км, однак, погана дорога, вдарила про перешкоду, невмілий ремонт або удар по колесу, зможе відключити їх набагато швидше. Якщо ваш автомобіль порушив кути встановлення задніх колес. Деформовані важелі не відремонтуються, їх змінюють разом з мовчазними блоками, які до цього часу часто сильно зношені. Це завдання не може бути виконане самостійно і без підйому, тим більше, що це займає багато часу (з експериментального механіка, це займає щонайменше 3-4 години). Крім того, після заміни будь-якого з задніх важелів вам потрібно відрегулювати кут встановлення коліс-процедуру «подібного реліфу», тому найкраще звернутися до служби автомобіля Ford.

Ціна ціни на ремонт задньої підвіски Ford Focus I

Заміна нижнього та/або верхнього важеля Ford Focus 1 вимагає серйозного демонтажу, щоб вони могли поєднуватися зі заміною інших елементів підвіски: мовчазні блоки, підставки для кульок, стабілізатори, амортизатори. Найчастіше заміна підвісних пружин здійснюється в парах із зміною прокладок у Ford Focus 1. Потім кут встановлення колеса регулюється.

Заміна втулків рекомендується здійснювати кожні 30 000 км пробігу в Ford Focus 1

Амортизатори рекомендуються змінити за допомогою пари, щоб підтримувати правильний баланс у суспензії Ford Focus 1.

Заміна нижнього та/або верхнього важеля вимагає серйозного демонтажу, щоб їх можна було поєднувати із заміною інших елементів підвіски: мовчазні блоки, опори для кульок, стабілізатори, амортизатори.

Амортизатори рекомендуються змінити за допомогою пари, щоб підтримувати правильний баланс у суспензії Ford Focus 1

Після заміни заднього важеля поперечної підвіски слід перевірити, і, якщо необхідно, відрегулюйте кути встановлення задніх коліс у Ford Focus 1.

Заміна нижнього та/або верхнього важеля вимагає серйозного демонтажу, щоб вони могли поєднуватися зі заміною інших елементів підвіски: мовчазні блоки, опори для кульок, стабілізатори, амортизатори у Ford Focus 1.

Після заміни заднього важеля поперечної підвіски слід перевірити Ford Focus 1, а якщо необхідно, відрегулюйте кути встановлення задніх коліс.

Акторські поглиначі Ford Focus 1 рекомендуються змінити за допомогою пари, щоб підтримувати правильний баланс у підвісці

Після заміни заднього важеля поперечної підвіски слід перевірити, і, якщо необхідно, відрегулюйте кути встановлення задніх коліс у Ford Focus 1

Якщо під час роботи Ford Focus 1 лопнув задній підвісний промінь, то його заміна потрібна.

Найчастіше заміна пружин підвіски здійснюється в парах зі зміною прокладок.

Якщо чіпстерів не буде замінено вчасно, вам доведеться достроково змінити амортизатори, що коштуватиме багато разів дорожче.

Як правило, їх потрібно змінювати кожні 100 000 кілометрів. Погані дороги можуть бути причинами передчасного зносу цих деталей.

Ліва Tsapfa для Ford Focus 1. вузол дуже надійний, але з низькою роботою його потрібно змінити.

Перша ознака несправності сильно опущена. Друга функція. спина під час набору швидкостей починає тонути.

Оскільки виконання заміни мовчазних блоків вимагає видалення важелів підвіски (або принаймні відкрутити їх кріплення), в кінці роботи необхідно відрегулювати колапс/конвергенцію коліс Ford Focus 1

Оскільки виконання заміни мовчазних блоків вимагає видалення важелів підвіски (або, принаймні, відкручує їх кріплення), в кінці роботи необхідно відрегулювати колапс/конвергенцію коліс.

Як правило, заміна мовчазних блоків Ford Focus 1 виконується в парах (як правий, так і зліва). оскільки навантаження в підвісці розподіляються симетрично (за винятком непередбачених сильних ударів від одного колеса).

Служба служби стійки заднього стабілізатора в середньому становить 60-80 тис. Км пробігу.

Після заміни опори кулі вам потрібно буде регулювати кути встановлення задніх коліс Ford Focus 1

Sources:

https://Astra-faq.ru/obslugivanie/zadnyaya-podveska-FORD-fokus-2-chastye-neispravnosti-i-remont.html
https://foksevmash.ru/hodovaya-chast-i-transmissiya/podveska-FORD-fokus-2.html
https://garad.ru/drugoe/remont-zadnej-podveski-FORD-fokus-2.html
https://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/zamena-zadnih-rychagov-FORD-fokus-2.html