Заміна підшипників заднього маточини Prado 120. Заміна підшипників заднього маточини Prado 120

Заміна підшипника Prado 120: Інструкція

З минулого літа правий передній підшипник хати вже замінив 4 рази, після заміни його після 2-3 тисяч починає гудити. Що вимикає це від мене, що ти думаєш? Покладіть перші 2 рази оригінал, наступні 2 рази аналог. Результат. один.

У цій темі 37 відповідей

Alrock має рацію, їх там немає. А може, несправна граната відключила підшипник? Хоча вони нещодавно були нерівні (обидва відразу).

Блін, це круто, що на новому тілі немає масляних ущільнювачів.

Але згідно з ідеєю, також має бути щось, що заважає вводити пил і вологу в підшипник. Зрештою, на самій гранаті має бути металеве ущільнювальне кільце, воно в порядку?

Костія, ти не повіриш, в нашому тілі також немає каг окремих елементів))) вони вкладаються в сам підшипник. Йдеться не про масляні ущільнення. Причиною вимирання підшипника може бути або ебать центрального болта, або криві інсталятора, який не поважав підшипник до кінця з усіма наступними. третього не дано. (несправний матеріал не враховується

) Andrjuha66, і знову, щоб все одно це все одно, заради інтересу спортивного матеріалу, подивіться на КАГ, який ви поставили підшипник, каг витягується, підгляд?, Які ключі використовуються.

Я зміню підшипник наступних вихідних, разом із зовнішніми гранатами. Тут один знайомий говорить, що граната відключена. Я думаю про джигсову центрального болта, що вони лежали на всіх 4 сотнях, вони також пішли ліворуч в одній із цих служб, вже багато ходять і не гудуть. За рахунок спостереження за тим, як вони роблять, важко, t.До. Я спостерігаю за всіма маніпуляцією фахівців у зоні розслаблення через телевізор, буде важко щось побачити, тим більше, що камери постійно перемикаються. Але я попередитиму їх, що я змінювався 5 разів, щоб вони вживали всіх заходів)))))

Алексі, ти не повіриш, але вони є

Код 04422-12100-A Набір передніх приміщень переднього-603.34.(Ціна існується)

Костя, ти все одно не повіриш угору

Kada я натискаю на enti номери, за його словами, це обладнання не для мого автомобіля))) я заходжу в каталог під кількістю тіла. і він тримав підшипник у живих, він одразу з пресованими нафтовими тюленями.

Алексі Привіт. Зачекайте довго, я сміявся з патштом, коли побачив це:

Konstantin, Antly Patztol, Ap Tstoleshnik. це не задня частина Нечайн

Не вірте, що-6-й раз змінив підшипник. Цього разу виникла неприємна ситуація-я пішов у відпустку, точніше, вже назад (1500 км в одному напрямку), коли 500 км залишилось до будинку, з’явився невеликий сторонній звук, ніби щось щось торкається або потирає, періодичний звук. з’єднаний з обертанням колеса. І з кожним кілометром посилювався, наступні 150 км їхали 30-40 км/год-і зробили правильну справу). Поруч з Тюменом підшипник застряг, і машина встала о 12:00. Загалом, питання те саме: що відключено? Послуги знижуються. Саме припущення має те, що може бути важелем кривої, t.До. До мене попередній власник мав удар просто в цьому напрямку.

Покладіть на лютий, на півроку було достатньо, тепер я замовив оптимальний, давайте подивимось. Тесть той самий, я змінив його в 121-му тілі, було достатньо протягом шести місяців

Як зрозуміти, що для обіймів несуть заміну

Хаб. це автомобільний берберрі, що з’єднує колесо та центр. Ця частина виготовлена ​​з міцного матеріалу, який здатний витримати високі навантаження.

Але життя операції виконує свою роботу. На 250 000 км пробігу роликові підшипники часто провалюються. Заміна переднього маточина, що підшипника 120, повинна бути потрібна, інакше існує велика ймовірність спричинення аварі.

Основна причина розбиття концентратора. це великий пробіг автомобіля. Усі інші причини є непрямими. Ви можете це зрозуміти за допомогою характерної хрускітки. Конічні відео пошкодили кліп і прокатували випадковим чином. З хрусткою слід негайно зайти на станцію обслуговування, змінити частину знаючих автомобілів Delesyers.

Підшипник захищений від надмірного зносу мастила високої температури, вихід якого блокується гумовими або пластиковими прокладками. У разі порушення жорсткості мастило слідує, коли рухається, створюється характерний гуркіт і вібрація. Це симптом, який вимагає негайної заміни підшипника маточини. Вібрація надається керму та тілу, неможливо плутати з чим.небудь.

Існують ситуації, коли при заміні на станцію обслуговування встановлюється нова частина. Таким чином, відбувається передчасне зношення, і знову буде потрібно замінити. Виявлено проблему постійного ковзання Прадо.

Якщо інструкції не дотримуються і в роликове підшиво. Момент затягування обіймів підшипника Прадо 120 повинен контролюватися.

Заміна приводу Prado 120

Всі, що не помітили свіжими плямами олії під машиною в гаражі. Я піднявся під машину, знайшов витік з лівого приводу. Нещодавно я змінив олії в розподілі та мостах, очевидно, свіже масло і пробіг від кліків масляної ущільнення). Для одного я вирішив змінити пробку, оскільки старий був у плачевному стані.Купили: 90311-47012-приводне ущільнення Оригінал 291R90430-24003-ЛАСІНГУВАННЯ ЗНАННЯ ПЛУГ 36R90341-24014-DRAIN PLUG 275

Процес заміни простий. Ми відкрутимо два болти нижньої кулі, потім одна людина тягне центр з розумом, другий приймає установку, спирається на внутрішню гранату знизу і з гострими ривками витягує привід. Ми натискаємо масляну пломбу з установкою та витягуємо. Нове масляне ущільнення повільно відтягується назад до місця і покладіть привід назад. Ми крутимо свої два болти кулі, покладемо колесо і готові.

Власник будь.якого автомобіля, як і в цьому випадку, з Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Prado 120), рано чи пізно проблема починає турбуватися, коли хрус (рівні кутові швидкості).

Для вирішення цієї проблеми ви можете зробити викуп суглобів резюме, змінити їх тощо, але ви можете використовувати інший спосіб тут. змінити вали приводу місцями місцями місцями місцями місцями місцями місцями місцями місцями місцями місцями. Оскільки відомо, що вали приводу на 120.й моделі однакові з обох боків, цей метод “діда” має шанс допомогти вашому автомобілю.

Заміна колеса підшипника Prado 120 відеороликів

Ну, настала моя черга, щоб провалити передній лівий підшипник концентратора.Коли демонтуючи поворотний кулак, виявилося, що верхній куля Отешда в іншому світі, маючи вертикальну реакцію в 5 мм, і дно вимагало всіх, всі знали, що кулі йдуть з важеля вони виробляють їх окремо! Також замінили ущільнювачі підшипника та кулак.гойдалки.

Найголовніше для тих, хто змінить підшипники: є з датчиком ABS, але без нього є!2duf054n-2gr2duf054n-2beti підшипники 100% з ABS.

У цьому звіті про фото детально показано, як замінити підшипник переднього концентратора на автомобілі Toyota Land Cruiser Prado 120. Цей звіт про фото також підходить для автомобіля Lexus LX470 (UZJ). Процедура заміни досить складна.

Необхідно: гараж, гніздо, а також набір гайкових ключів, викрутки, молоток, набір шестикутних клавіш, плоскогубців, газового пальника, преса.

• Якщо ви затягуєте гайку на концентраторі, підшипник потягнеться?
• Ні точно! Під час первинного затягування затискачі всередині підшипника сходяться в щільному. На концентраторі є фон? Тож підшипник розробив свій ресурс.

Ви також можете ознайомитись із звітом про фото про заміну підшипника задньої половини осі на Toyota Land Cruser Prado 120, Lexus LX470 (UZJ).

Який несуть надіти Toyota Land Cruiser Prado 120

Широкий вибір нових деталей надається Automatic Shops Party Part. Найкращим варіантом буде справжній роликовий підшипник (з ABS) Toyota 43570-60010, середня ціна становить 3552

Аутозапчастини пропонують підшипники різних виробників для заміни:

• Вузол маточини з переднім роликовим підшипником з BK-кільцем BK8986, 1326;
• Wheel Hub Zekkert RL-1065, 2140;
• Підшипник маточини переднього колеса. це комплект для ремонту з вибором масла з оптимальним датчиком ABS 981 887, 2853;
• Masuma MW-11009, 3637 Hub Node

Кожен зможе вибрати частину, виходячи з своїх фінансових можливостей.

Структурні відмінності в поколіннях

Підшипник концентратора дещо змінюється з точки зору пристрою в Toyota Corolla 2008-2013 та тому ж автомобілю попереднього покоління. Однак загальний макет вузла з генерацією машини не підключений. З 2012-2013 рр. Він встановлює ступи, зібрані з кульковим підшипником. До цього макет був частіше різним. як E120, випущений у 2000-2008 роках.

Як зняти підшипник обіймів і замінити його

Це знадобиться гніздо, мінус викрутка, молоток, змащування, стандартний набір клавіш, універсальний шутер. Потрібно зробити наступне:

• Зафіксуйте машину на підйомник і повісьте проблемне колесо;
• Вийміть декоративну шапку;
• Натисніть на гальмо, відірвіть центральні кріплення;
• Відкрутіть кріплення колеса і зламайте його;
• Зафіксуйте гальмівний диск за допомогою викрутки;
• Почніть відкрутити гайку осьових кріплень (30 голови);
• Відкрутіть болти з 17 ключем, які утримують супорт;
• Вийміть його в бік і виправте;

Тепер гальмівний диск можна видалити. Вимагається:

• Відкрутіть рульові стрижні (голова в 22);
• вийняти спеціальне лайно;
• скрутити болт ключем 17;
• демонтувати датчик ABS;
• Від’єднайте обертовий кулак (голова 19 та ключ);
• демонтувати обняття підшипника з поворотним кулаком.

Після цього починається процес заміни. Необхідно:

Ретельно вибити матоницю концентратора з обертового колеса. підходить труба потрібного діаметра; Покладіть викрутку і витягуйте замикаюче кільце; Встановіть під пресою розпір. трохи менше діаметром, ніж зовнішнє кільце; Покладіть кулак з кульковим підшипником зверху; Викладіть зовнішній кліп із кулака.

Якщо зняти кільце неможливо, ви можете використовувати шліфувальну машину. обережно вирізати, а потім збити затискач зубилом

Важливо не пошкодити сам підшипник

Тоді важливо очистити місце для нового вузла, зняти бруд і пил. Щоб полегшити установку, новий елемент обробляється моторним маслом

Потім сама установка здійснюється. Потребую:

• Покладіть нову частину на сидіння;
• Натисніть його, а потім покладіть старий вузол зверху, щоб натиснути його на всю дорогу;
• Встановіть центр під пресом, покладіть кулак зверху і стисніть деталі;
• Встановіть блокування кільця.

Під час встановлення операції, що виконується під час аналізу, вони повторюються у зворотному порядку.

Як замінити стрілець, без преси

Якщо кульковий підшипник старий, його видаляють механічно без використання пресу. Деякі автомобілісти самі роблять відповідний стрілець. Для цього вам потрібен довгий болт з гайками. він нанизується в кулак. Старого кульового кліпи підходять для оправки.

Під час встановлення ви не можете завдати удару. Намагаючись натиснути на частину молотком, це легко спотворити. врешті.решт, термін служби буде значно скорочено.

Відмінності при заміні кулькових підшипників у різних моделях

Макет моделей E120. E140, які були виготовлені в 2000–2014 роках, відрізняється. Кульковий підшипник не згасне. він встановлюється зібраним із матожиною. Потрібно зробити наступне:

• Відкрутіть гайки і вийміть колесо;
• Відкрутіть болти, які утримують суппорт;
• Видаліть гальмівний диск;
• Відкрутіть гайку концентратора;
• демонтувати гойдальні болти;
• Зніміть вузол маточини;
• Встановіть нову частину, затягуючи болти.

Після цього встановлюються сусідні частини, повторюючи дії у зворотному порядку. Для передніх і задніх коліс інсталяція здійснюється однаковою.

Звертаючись до інтернет.магазину, ви можете без переплати, щоб придбати новий підшипник Hub для автомобілів Toyota Corolla, звільнених з кінця 1990.х до нашого часу. Використовуючи перевірені, оригінальні вузли, простіше збільшити дивний термін служби до максимального, збільшити безпеку та комфортні поїздки.

Технічне обслуговування колеса на прикладі Toyota Hiace Regius

Підшипник концентратора є найважливішою частиною шасі кожного автомобіля. Завдання концентратора полягає в тому, щоб забезпечити з’єднання осі з колесом, а роликовий підшипник забезпечує прокат автомобіля та плавність. У той же час, навантаження на частину величезне, оскільки труси повної ваги автомобіля падають на підшипники, а також робота, пов’язана з різкими змінами швидкості та їздою на поганих дорогах.

Склад підшипника

У автомобілях використовуються різні типи підшипників, хоча їх функціональність та компоненти деталей однакові:

• Кульки та валики, що виконують функцію прокатки.
• Зовнішнє та внутрішнє кільце. Служити опорами для обертових деталей.
• Сепаратор, мета якого. заблокувати можливість зв’язку з рухомими тілами між собою та однаково розподілити їх підшипником.

У нових видів також є пильниці, які не проходять бруд всередині продукту.

Діагностика несправностей

Зазвичай заявлений ресурс частини становить близько 100 тисяч кілометрів, але діагностика та обслуговування слід проводити частіше кожні 20 тис.

Ви можете виконати діагностику самостійно, просто підняти колесо у повітря і крутити в різних напрямках, оцінюючи гладкість курсу. Якщо колесо бачить або сповільнюється, це впевнений ознака необхідності обслуговування.

Основним показником проблем із підшипником маточини є наявність стороннього шуму від колеса, наприклад, стукаючи або вирощування гул. Ви не можете їх ігнорувати, бо коли вузол знищений, колесо можна заклиняти під час руху або повністю відлетіти з половини вала, створюючи ситуацію небезпечною для життя.

Як подавати обійми

Toyota Hiace Regius 1997 виступав експериментальним кроликом, але обсяг виконаних робіт приблизно однаковий для всіх автомобілів.

Процес коригування

• Підніміть правильне колесо з гніздом.
• Зніміть його, скручуючи болти.
• У центрі центру, щоб збити захисну шапку.
• Розтягніть пробку, прокрутіть гайку концентратора до кінця, а потім поверніть його на чверть повороту.
• Якщо колесо обертається легко, операція була успішною, і ви можете встановити колесо назад. Якщо коригування нічого не змінило, а люфт або хрускіт залишився, підшипник повинен бути змінений.

Змащування

Перш за все, ви повинні отримати такі предмети: мастила, ганчірки, нові гайки, плоскі викрутки, ущільнювачі, стандартний набір клавіш та будь.який хороший очищувач. Алгоритм дій:

• Потрібно зняти правильне колесо, піднявши його з гніздом.
• Далі вам слід повністю зняти гальмівний диск із супортром, спочатку трохи розгорнути гайку маточини.
• Хаб відключений від поворотного механізму (кулака), після чого ви можете позбутися від гайок маточину нарешті.
• Ми вибиваємо вузол статевого члена, а потім знімаємо підшипник з м’якоттю в присутності або звичайній плоскій викрутці. Якщо кільця щільно затягнуться, ми обробляємо їх спеціальною речовиною, наприклад, VD-40.
• Очистіть сидіння, затискач і підшипник зі старої мастила.
• Витерті поверхні, змащують їх новою речовиною.
• Зберіть вузол назад.

Поява не стандартного шуму з коліс не можна ігнорувати. За допомогою помірного зносу їздити його відносно безпечно, але як тільки гул стане занадто очевидним, його слід використовувати для підтримки підшипників маточиків негайно, оскільки ваша безпека залежить від цього.

Попередні статті з категорії: У блозі

Отже, на круглі числа спідометра 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0, а вік автомобіля був 20 років, хтось не буде сперечатися відповідно до цього пробігу.

Компресор для автомобіля повинен мати кожного власника транспортного засобу. Звичайно, багато хто вважає за краще накачати шини звичайним насосом, який може бути ручним або ніг, але для власників великих автомобілів.

Огляд Prado 90

Я давно хотів встановити пристрій, пов’язаний з тягою (TOWBAR), вважаючи кілька варіантів: 1. На жаль, кип’ятіть буксир, або, можливо, на щастя, я не знайшов малюнки в Інтернеті з розмірами. 2. Купити готовий.

З придбанням автомобіля від попереднього власника я отримав чудову книгу для ремонту та обслуговування Land Cruiser Prado 90 Model 1996-2002. випустіть з дизельними двигунами. Ось короткий.

Land Cruiser Prado 90 протягом року керує легендою про земельних крейсерів Prado 90 позашляховиків, у зв’язку з якими я вирішив створити блог, щоб виправити свої відчуття від володіння цим автомобілем.

• Диференціальне блокування. використовуйте 1.3K Перегляди
• Яка різниця між Prado 90 та 95 1.2K Перегляди
• Prado 1K Перегляди перегляду
• Задній диференціальний блокування 1K Перегляди
• Передня заміна GUR 839 Перегляди

Який підшипник задньої напівсоки?

Немає незвичної кількості окремого підшипника, він йде виключно зібрати з маточини. Унікальна кількість правого центру становить 42450-60050, середня вартість-12 000, лівий центр-42460-60010, середня вартість-11523

Вей Цзянджун, голова компанії Great Wall Motor Ltd. Відвідавшись до регіону Тула, де його зустрів місцевий губернатор Олексій Дюмін. 12 жовтня вони підписали меморандум, який визначає ідею розвитку спорту в регіоні.

Дипломатичний документ передбачає активну участь китайського бренду у спорті регіону. Зокрема, фінансова допомога буде надана футбольному клубі “Арсеналу” Тули.

Поки що ми говоримо про певну “двосторонню співпрацю”, але в майбутньому буде підписаний контракт на спонсорство. За даними прес.служби регіонального уряду, такі дії призведуть до розвитку футбольного клубу та майбутніх досягнень.

Спонсори “Арсеналу” в даний час “” та місцеві підприємства, включаючи НУО “сплав”: їхні логотипи на грудях футболістів.

Нагадаємо, що бренд Haval, що належить до Great Wall, має великі плани представити свою продукцію на ринку. Ці підприємства підтримуються Xiaomi, до співпраці, з якою автовиробник має великі надії, що, однак, взаємно.

На цій фотографії у звіті детально описано процес заміни ложі задньої вісь на автомобілі Toyota Land Cruiser Prado 120. Сама процедура заміни не дуже складна. Щоб замінити, вам знадобиться інструмент:

Щоб почати замінити задню частину задньої половини осі, потрібно вирізати машину, зняти колесо, зняти гальмівний диск, а потім процедуру демонтажу та заміни масляного ущільнювача через гуд і стук, задня частина колеса та витік.

Перш за все, чистіть за допомогою металевих пензлів на болтах, якщо там є іржа.

Поруч, щоб розірвати болти, бажано на машині, що стоїть на землі. Для цього вам потрібна голова 17 та різної довжини з кардантами.

Далі. гніздо, вийміть колесо. Поставте машину на надійні опори.

Наступна гальмівна труба наступна в черзі. Відкрутіть його з шланга.

Ми відкрутимо кронштейн паркувального гальмівного кабелю, щоб дати певну свободу для статевого члена, відкрутивши гайки (ті, які були розірвані на початку), не забувають вимкнути роз’єм датчика ABS і витягнути напів.вал. Він вийде стільки, скільки дасть кабель.

Далі зніміть одну обкладинку (я зняв передню частину) і відпустіть кабель. Ми відкрутимо два болти кріплення кабелю на опорний диск і витягуємо кабель з механізму гальма.

Ви можете зняти блок і звільнити кабель ручної роботи, поки у нас є напівосі.

Тепер ніщо не заважає нам повністю витягнути половину.

Спочатку я подумав, що пружина нафтової ущільнення просто випала. Але, знявши його, він побачив, що робочий край взагалі відсутній. Пружина просто нічого не дотримуватися.

Заміна масляної ущільнення на задніх копійках Prado 120 займає близько півгодини: в операції немає нічого складного.

Печатка хвостовика

У задній частині Toyota Prado знаходиться Sear з коробки передач. Він захищає від потоку стику коробки передач та карданського валу. Змінити цю деталь просто:

• Торкніться задньої частини машини.
• Вийміть обидва задні колеса, встановіть опори.
• Затягніть ручний гальм.
• Щоб відкрути болти на стику кардана та коробки передач.
• Відкрутіть зливну пробку, зливне масло (це буде кілька літрів, тому вам слід приготувати контейнери).
• Відкрутіть гайку кріпильної передачі.
• Вийміть фланець передач з хвостовика.
• Вийміть стару масляну ущільнювач.
• Очистіть фланець забруднень.
• Змастіть робочу зону за допомогою масляного трансмісії.
• Встановіть нову частину.

Нове масло наливається в задній міст під час зворотного складання.

Toyota Land Cruiser 100. Як зміцнити підвіску

Залежно від мети експлуатації (екстремального туризму) та стилю водіння (спорт), водії вирішують зміцнити підвіску.

Зробіть це самостійно:

• Почніть з коліс. Змініть диски запасів на аналоги більшого розміру, вони також повинні бути ширшими. Це забезпечить стабільність автомобіля. На колесах встановлюються широкі шини з низьким профілем. зчеплення з дорогою покращується.
• Амортизатори. Змінився на жорсткіше. Якщо автомобіль є пневматичною підвіскою, то вони досягають збільшення зазору через них. Нові амортизатори більш впевнені в коливанні тіла.
• Нові міцні пружини. Вони збільшують жорсткість підвіски. Є два розрізи та з змінними поворотами. Перевага першої полягає в тому, що їх нижня частина м’яка, ніж верхня. З цією заміною колеса не виходять з дороги.
• Стабілізатори стабільності пакту. Вони заважають рулону транспорту. Допустимо встановити подвійну версію. Але тоді автомобіль втрачає свою гладкість.
• Мовчазні блоки. Всі важелі сполуки пом’якшуються ними. Повна.час зміна поліуретану, вони жорсткіші. Частина мовчазних блоків, як правило, видаляються, їх роль відіграє болтовані суглоби. Фабричні важелі в цьому випадку змінюються на посилення.

Така підвіска не впливає на комфорт водіння. Але машина не гойдається і не котиться на різких поворотах.

Радіатор промивання прадо 120

Великий плюс у радіаторі печі полягає в тому, що його можна промивати навіть вдома у ванні. Якщо зовнішнє забруднення легко усунути, то як впоратися з внутрішніми забрудненнями. Для наступного рецепту вам знадобиться лимонна кислота та гаряча вода. Алгоритм прання:

• Візьміть 50 г кислоти, якщо забруднення сильне, то 100 г кислоти, і розбавте їх 1 літр води.
• Налийте всередину цього розчину і зачекайте 15-20 хвилин.
• Злити розчин і промийте елемент звичайною водою.
• Повторіть процедуру щонайменше 1 раз.
• Після того, як ви востаннє промивали частину водою, налийте в нього інструмент для сантехніки для труб.
• Зачекайте ще 15 хвилин, промийте частину водою в два напрямки.

На завершальній стадії складання з’єднання ми проходимо за герметиком та блоком (посилання на джерело фотографій)

Після промивання встановіть елемент на місце. Варіть сполуки, що знаходяться і накрийте герметиком.

Заміна заднього обійму підшипника Toyota Corolla 120

Хаб. це автомобільний берберрі, що з’єднує колесо та центр. Ця частина виготовлена ​​з міцного матеріалу, який здатний витримати високі навантаження.

Але життя операції виконує свою роботу. На 250 000 км пробігу роликові підшипники часто провалюються. Заміна переднього маточина, що підшипника 120, повинна бути потрібна, інакше існує велика ймовірність спричинення аварі.

Основна причина розбиття концентратора. це великий пробіг автомобіля. Усі інші причини є непрямими. Ви можете це зрозуміти за допомогою характерної хрускітки. Конічні відео пошкодили кліп і прокатували випадковим чином. З хрусткою слід негайно зайти на станцію обслуговування, змінити частину знаючих автомобілів Delesyers.

Підшипник захищений від надмірного зносу мастила високої температури, вихід якого блокується гумовими або пластиковими прокладками. У разі порушення жорсткості мастило слідує, коли рухається, створюється характерний гуркіт і вібрація. Це симптом, який вимагає негайної заміни підшипника маточини. Вібрація надається керму та тілу, неможливо плутати з чим.небудь.

Опосередковано, неточний привід драйвера впливає на поломку. Зорення з великою швидкістю в яму не залишиться непоміченим.

Існують ситуації, коли при заміні на станцію обслуговування встановлюється нова частина. Таким чином, відбувається передчасне зношення, і знову буде потрібно замінити. Виявлено проблему постійного ковзання Прадо.

Якщо інструкції не дотримуються і в роликове підшиво. Момент затягування обіймів підшипника Прадо 120 повинен контролюватися.

Заміна підшипника переднього маточини: поетапна інструкція

Для початку нам потрібен гараж, найкраще використовувати закриті кімнати для ремонту, це дозволить вам не турбуватися про погодні умови під час ремонту. Отже, давайте зійдемо. Зводячи наш гараж Corollaw, ми підходимо до нього з тієї сторони, з якої чути крик і хрускіт під час обертання колеса. Далі нам потрібно витягнути вилку, яка закриває гайку маточини з бруду та пилу. Як уже згадувалося, підшипник може бути покритий як спереду, так і в задньому центрі. У нашому випадку покрився підшипник переднього, правого центру. Подальша інструкція підходить для ремонту інших вузлів. як ззаду, так і передній ліворуч. Вид повинен відкриватися приблизно таким же, як на фотографії.

Далі нам потрібно покласти машину на передачу і затягнути ручний гальмо до кінця, щоб запобігти повороту колеса в той час, коли ми відкрутили гайку маточини. Нам потрібна довга голова на 30. Це можна переглянути на фотографії нижче.

Для того, щоб відкрути наш гайок, нам потрібен масивний торт, який зменшить ваші зусилля і дозволить вам зняти горіх з більшою легкістю. На фото показано приблизну довжину воріт. Ви можете відрегулювати його довжину залежно від зручності та кількості сили у ваших м’язах.

Розірвши гайку, вийміть колесо і повністю скрутіть гайку маточину, після чого ми негайно відкрутили два болти кріплення супорта.

Після того, як болти супорта були відкручені, нам потрібно зняти сам суппорт, це дуже легко зробити. На фотографії показано, що має вийти.

Далі нам потрібно витягнути гальмівні колодки і відкласти їх. До речі, в той же час ви можете перевірити знос гальмівних колодків. Наш автомобіль виявився досить хорошим. Це видно на фотографії.

Далі, ключ до 17, нам потрібно відкрутити два болти кріплення кронштейна супорта. Це не важко зробити, але вам потрібно вибрати ключ, щоб дістатися до болтів.

Звернувши два болти, ми витягуємо кронштейн. Після цього ми випускаємо робоче місце, і ми отримуємо доступ до гальмівного диска. На фотографії все чітко показано.

Далі, необхідно зняти гальмівний диск, в нашому модельному віночкуон не прикріплений, тому ми просто знімаємо його.

Далі вам потрібно зняти датчик системи ABS, звичайно, якщо така система доступна. Нам знадобиться 10 ключ, який ми ретельно відкрутили кріплення датчика, як правило, вони значно спалить, і ви можете дуже легко вимкнути.

Далі нам потрібно відключити рульові стрижні. Для цього нам потрібно: витягніть шпильку, яка тримає гайку, відкрутіть сам гайок. Для того, щоб зламати рульовий гайок, вам потрібні важелі та різкі рухи, поривині рухи. Відкрутивши гайку, відключіть тягу. Фотографії чітко видно.

Після того, як тяга була знята, ми беремо, щоб відключити підтримку м’яча від важеля. Кріплення цих двох вузлів складається з двох гайок і одного болта.

Далі нам потрібно звільнити Цапфу від рульової тяги та важеля. Зробивши це, підтримка м’яча повинна залишатися на центрі. Фотографія допоможе вам краще зрозуміти, що.

Після цього нам потрібно відкрутити два регулювальні болти (колапс-ковзання) з стійки, після чого ми можемо легко зняти вузол маточини з приводу, оскільки він не утримує нічого іншого. Фотографії, розташовані нижче, допоможуть вам краще зрозуміти.

Тут завершені всі процедури аналізу автомобіля. Тепер ми беремо наш передній маточин, перевертаємо його і покладемо на рівну поверхню. Наше завдання полягає в тому, щоб витягнути замикаюче кільце з концентратора, що не дозволяє підшипнику вилетіти зі свого місця.

Далі нам просто довелося витягнути старий підшипник, підготувати центр для нового підшипника та вставити новий підшипник на місце.

Toyota Corolla 150 Hub Підшипник

Знос або пошкодження підшипника маточини призводить до нестабільної поведінки автомобілів у кутах та під час руху, що негативно впливає на безпеку Toyota Corolla 150. Тому у випадку симптомів несправності маточини необхідно терміново діагностувати його стан і, якщо необхідно, зробити заміну.

Конструкція переднього маточини не дозволяє підшипнику окремо змінювати підшипник. З цієї причини потрібно придбати вузол вузла. Оригінальний передній концентратор має суглобовий номер 43550-42010.

Власники автомобілів мають можливість придбати центр у автоматичних чаклунів. Запасна частина з супровідними документами коштуватиме 3-9 тисяч. рублети. При придбанні центру з внутрішніх розпродажів залишковий ресурс у більшості випадків невідомий.

Не бажаючи придбати колишні вузли, власники автомобілів рекомендують детальніше ознайомитись з хорошими аналогами від третього партійного виробників, наприклад, Aisin. Список інших найкращих варіантів для виробників вузлів наведено в таблиці нижче.

Заміна підшипника маточини Toyota Corolla 120

Автомобілі Toyota Corolla високо надійні. Однак ці, безперечно, надійні машини можуть провалюватися. Наприклад, брязкальце і шум з’являються в місцях, де розташовані колеса транспортного засобу. Ви не можете суворо прийняти недбалість: якщо ви ігноруєте “симптоми” (і причиною шуму може бути як каміння, так і зношені гальмівні колодки), то ви можете “зіткнутися з більш серйозними проблемами. Крім того, причиною шуму може бути підшипник концентратора, його потрібно замінити.

Варто зазначити, що передній маточок підшипник змінюється так само, як і задній концентратор, оскільки конструкція цього пристрою на Toyota Corolla 150, 110, 121, 120 автомобілів абсолютно однакова як попереду, так і позаду.

Процес заміни

Для того, щоб замінити підшипник маточини (ззаду або спереду), необхідно виконати певну низку дій. Спочатку вам потрібно підняти машину за допомогою гнізда, потім слід відкрутити колеса, а потім зняти супорти, а також зняти гайку, що тримає маточину.

Після цього вам слід зняти підтримку кулі, а потім за допомогою молотка вам потрібно “вибити” центр із підтримки. Наступним кроком є ​​відключення підшипника на дві частини: внутрішні та зовнішні. Після цього слід ретельно вивчити деталі на наявність тріщин, якщо їх не знайдуть, то ви можете почати встановлювати новий елемент.

Він встановлюється на зовнішній частині, перед встановленням його потрібно обробляти речовиною VD40. Тоді залишається лише поставити за допомогою молотка. Структура збирається у зворотному порядку.

Особливу увагу слід приділяти процесу демонтажу штангенциркуля. Це здійснюється, взявши колодки, а також відкрутити болти

Вони відкручені ключем до голови, той самий пристрій може бути відкручений гайкою маточини. Далі всі деталі повинні бути відкручені з стійки.

Процес повинен бути проведений ретельно, намагаючись не пошкодити датчики антиклоку системи.

Обладнання для заміни

Для того, щоб замінити підшипник концентратора, вам знадобиться:

30 голови, за допомогою допомоги буде можливо відкрутити гайку маточину, це також важко обійтися без масивних воріт.

Ключ до 17, необхідний для відкручення кронштейна супорта.

10 Ключ, з ним ви можете демонтувати датчик системи антилок.

Важіль, необхідний для порушення гайки маточини.

Молот, щоб встановити новий підшипник.

Плюси та мінуси встановлення частини в службі автомобіля

Отже, замінюючи підшипник концентратора на автомобілях Toyota Corolla в 120 та 150 кузові. процес, який вимагає не лише фізичної сили, але й точності. В іншому випадку, замість того, щоб усунути несправність, ви можете ще більше погіршити поломку. Цей процес також може бути виконаний у сервісному центрі, плюс цього становить сто відсотків гарантованого результату, а також можливість не думати про те, як замінити підшипник Hub на Toyota Corolla.

Недоліки включають високу вартість роботи, а також тривалий час (частина змінюється протягом декількох годин), автомобіль з таким поломкою може стояти в службі кілька днів. Якщо недоліки все ще переважають над плюсами, то запасну частину слід змінити самостійно.

Важливо пам’ятати вік автомобіля, наприклад, моделі 2008 року в першу чергу сприйнятливі до зносу підшипника маточини (насправді ця частина замінюється витратними матеріалами)

Заміна підшипника концентратора має велике значення для забезпечення безпеки під час роботи автомобіля: важко уявити, які жахливі наслідки різко забите колесо призведе до великої швидкості.

Також варто з високою відповідальністю взяти збір механізму концентратора: незавершений болт, погано фіксоване гальмо або неправильно встановлена ​​частина призведе до виникнення несправності в самий непідквартний момент. Але сама несправність може призвести до смертельних наслідків.

Перегляньте цікаве відео на цю тему

Який підшипник задньої напівсоки?

Немає незвичної кількості окремого підшипника, він йде виключно зібрати з маточини. Унікальна кількість правого центру становить 42450-60050, середня вартість-12 000, лівий центр-42460-60010, середня вартість-11523

Вей Цзянджун, голова компанії Great Wall Motor Ltd. Відвідавшись до регіону Тула, де його зустрів місцевий губернатор Олексій Дюмін. 12 жовтня вони підписали меморандум, який визначає ідею розвитку спорту в регіоні.

Дипломатичний документ передбачає активну участь китайського бренду у спорті регіону. Зокрема, фінансова допомога буде надана футбольному клубі “Арсеналу” Тули.

Поки що ми говоримо про певну “двосторонню співпрацю”, але в майбутньому буде підписаний контракт на спонсорство. За даними прес.служби регіонального уряду, такі дії призведуть до розвитку футбольного клубу та майбутніх досягнень.

Спонсори “Арсеналу” в даний час “” та місцеві підприємства, включаючи НУО “сплав”: їхні логотипи на грудях футболістів.

Нагадаємо, що бренд Haval, що належить до Great Wall, має великі плани представити свою продукцію на ринку. Ці підприємства підтримуються Xiaomi, до співпраці, з якою автовиробник має великі надії, що, однак, взаємно.

На цій фотографії у звіті детально описано процес заміни ложі задньої вісь на автомобілі Toyota Land Cruiser Prado 120. Сама процедура заміни не дуже складна. Щоб замінити, вам знадобиться інструмент:

Щоб почати замінити задню частину задньої половини осі, потрібно вирізати машину, зняти колесо, зняти гальмівний диск, а потім процедуру демонтажу та заміни масляного ущільнювача через гуд і стук, задня частина колеса та витік.

Перш за все, чистіть за допомогою металевих пензлів на болтах, якщо там є іржа.

Поруч, щоб розірвати болти, бажано на машині, що стоїть на землі. Для цього вам потрібна голова 17 та різної довжини з кардантами.

Далі. гніздо, вийміть колесо. Поставте машину на надійні опори.

Наступна гальмівна труба наступна в черзі. Відкрутіть його з шланга.

Ми відкрутимо кронштейн паркувального гальмівного кабелю, щоб дати певну свободу для статевого члена, відкрутивши гайки (ті, які були розірвані на початку), не забувають вимкнути роз’єм датчика ABS і витягнути напів.вал. Він вийде стільки, скільки дасть кабель.

Далі зніміть одну обкладинку (я зняв передню частину) і відпустіть кабель. Ми відкрутимо два болти кріплення кабелю на опорний диск і витягуємо кабель з механізму гальма.

Ви можете зняти блок і звільнити кабель ручної роботи, поки у нас є напівосі.

Тепер ніщо не заважає нам повністю витягнути половину.

Спочатку я подумав, що пружина нафтової ущільнення просто випала. Але, знявши його, він побачив, що робочий край взагалі відсутній. Пружина просто нічого не дотримуватися.

Заміна масляної ущільнення на задніх копійках Prado 120 займає близько півгодини: в операції немає нічого складного.

Печатка хвостовика

У задній частині Toyota Prado знаходиться Sear з коробки передач. Він захищає від потоку стику коробки передач та карданського валу. Змінити цю деталь просто:

• Торкніться задньої частини машини.
• Вийміть обидва задні колеса, встановіть опори.
• Затягніть ручний гальм.
• Щоб відкрути болти на стику кардана та коробки передач.
• Відкрутіть зливну пробку, зливне масло (це буде кілька літрів, тому вам слід приготувати контейнери).
• Відкрутіть гайку кріпильної передачі.
• Вийміть фланець передач з хвостовика.
• Вийміть стару масляну ущільнювач.
• Очистіть фланець забруднень.
• Змастіть робочу зону за допомогою масляного трансмісії.
• Встановіть нову частину.

Нове масло наливається в задній міст під час зворотного складання.

Заміна підшипника переднього маточика Toyota Prado 120.

Інструкція підкаже, як самостійно замінити передній маточок на машині. Нижче інструкції, а також детальний звіт про фото. Ми негайно скажемо, що неможливо назвати процедурою простим, можливо, це не найскладніше, але вам доведеться займатися і проводити час.

Для початку ми підготуємо робоче місце та інструменти: нам потрібен гараж, джек, набір клавіш. Викрутки, молоток, шестикутній ключ. Плоскогубці, газовий пальник, прес.

ABS автомобіля та без є певної різниці.

Якщо ви раптом вирішите затягнути гайку на концентраторі, підшипник ніколи не тягнеться. Йому потрібно первинне затягування. Ви знайшли реакцію підшипника, тому йому потрібна заміна, він служив своїм терміном. Інструкція підходить для автомобілів: Land Cruser Prado, Lexus LX470.

Акуратно скрутіть гайку, яка кріпить привід. Ми знімаємо кінчик рульової тяги. Далі демонтувати суппорт і гальмівний диск. Тепер вам знадобиться ключ одиниці, за допомогою його допомоги нам потрібно зламати болти, які прикріплюють корпус підшипника. Верхнє кріплення стійки стабілізатора нам потрібно вийти. Ми також відключаємо датчик ABS. Ми відключимо кріплячі елементи опори кулі, нам також потрібно відключити нижню опору кулі, він кріпиться до кулаки Swing, а потім видалити.

Підшипник прикріплений до кулака, його потрібно скрутити, ось що з’явиться перед нашими очима. Якщо у вас раптом немає спеціального пристрою, то ми зробимо такі маніпуляції:

Встановити в порок і виправити його. Підвищення завантаження потрібно видалити.

Зробіть розріз по всьому центру і видаліть цей фрагмент.

Тепер нам потрібно позбутися сектору, а потім обережно почати видаляти ролики.

Вийміть підшипник і підшипник підшипника з усуненням маточини. Тут може виникнути невелика опір.

Далі ми видаляємо решту частини відео, а також видалимо масляну ущільнювач та решту підшипника.

Подивіться на фотографію, кліпи внутрішньої конвергенції закриваються. Якщо ви раптом побачите люту, то ми зробили правильний вибір (замініть його).

Виріжте кліпи і видаліть залишки. Ось наш готовий.ЗАВДАННЯ.

Тут варто звернути увагу на нафтову печатку. Якщо ви бачите, що на поверхні є залишки спаленого змащування

Очистіть його до ідеального стану.

Ось як він повинен виглядати приблизно.

Поворотний кулак повинен бути замінений. Багато хто пропускає цей крок, він також дозволяє нам уникнути демонтажу поворотного кулака. Але підшипник триватиме за цим станом набагато менше.

Ми надягаємо нову нафтову печатку на підшипнику, з тієї ж причини.

Скрутити кулак, після підшипника.

Далі ми можемо встановити всю структуру на концентраторі. Встановіть підставку під концентратор, в іншому випадку у вас будуть шпильки. Крекадально ми встановили корпус підшипника використовуваного.

Як зрозуміти, що для обіймів несуть заміну

Хаб. це автомобільний берберрі, що з’єднує колесо та центр. Ця частина виготовлена ​​з міцного матеріалу, який здатний витримати високі навантаження.

Але життя операції виконує свою роботу. На 250 000 км пробігу роликові підшипники часто провалюються. Заміна переднього маточина, що підшипника 120, повинна бути потрібна, інакше існує велика ймовірність спричинення аварі.

Основна причина розбиття концентратора. це великий пробіг автомобіля. Усі інші причини є непрямими. Ви можете це зрозуміти за допомогою характерної хрускітки. Конічні відео пошкодили кліп і прокатували випадковим чином. З хрусткою слід негайно зайти на станцію обслуговування, змінити частину знаючих автомобілів Delesyers.

Підшипник захищений від надмірного зносу мастила високої температури, вихід якого блокується гумовими або пластиковими прокладками. У разі порушення жорсткості мастило слідує, коли рухається, створюється характерний гуркіт і вібрація. Це симптом, який вимагає негайної заміни підшипника маточини. Вібрація надається керму та тілу, неможливо плутати з чим.небудь.

Існують ситуації, коли при заміні на станцію обслуговування встановлюється нова частина. Таким чином, відбувається передчасне зношення, і знову буде потрібно замінити. Виявлено проблему постійного ковзання Прадо.

Якщо інструкції не дотримуються і в роликове підшиво. Момент затягування обіймів підшипника Прадо 120 повинен контролюватися.

Проблеми при оплаті банківськими картками

Іноді при оплаті банківськими картками Visa / MasterCard може виникнути труднощі. Найпоширеніший з них:

• На картці обмежено оплату за покупки в Інтернеті
• Пластикова карта не призначена для здійснення платежів в Інтернеті.
• Пластикова карта не активується для здійснення платежів в Інтернеті.
• Недостатньо грошей на пластиковій картці.

Для вирішення цих проблем вам потрібно зателефонувати або записати на технічну підтримку банку, в якому ви обслуговуються. Банківські експерти допоможуть вирішити їх та здійснити оплату.

Це в основному це. Весь процес оплати книги у форматі ремонту PDF на нашому веб-сайті займає 1-2 хвилини.

Якщо у вас ще є якісь запитання, ви можете задати їх за допомогою форми зворотного зв’язку або напишіть нам лист про [захищені електронною поштою].

Як зрозуміти, що для обіймів несуть заміну

Хаб. це автомобільний берберрі, що з’єднує колесо та центр. Ця частина виготовлена ​​з міцного матеріалу, який здатний витримати високі навантаження.

Але життя операції виконує свою роботу. На 250 000 км пробігу роликові підшипники часто провалюються. Заміна переднього маточина, що підшипника 120, повинна бути потрібна, інакше існує велика ймовірність спричинення аварі.

Основна причина розбиття концентратора. це великий пробіг автомобіля. Усі інші причини є непрямими. Ви можете це зрозуміти за допомогою характерної хрускітки. Конічні відео пошкодили кліп і прокатували випадковим чином. З хрусткою слід негайно зайти на станцію обслуговування, змінити частину знаючих автомобілів Delesyers.

Підшипник захищений від надмірного зносу мастила високої температури, вихід якого блокується гумовими або пластиковими прокладками. У разі порушення жорсткості мастило слідує, коли рухається, створюється характерний гуркіт і вібрація. Це симптом, який вимагає негайної заміни підшипника маточини. Вібрація надається керму та тілу, неможливо плутати з чим.небудь.

Існують ситуації, коли при заміні на станцію обслуговування встановлюється нова частина. Таким чином, відбувається передчасне зношення, і знову буде потрібно замінити. Виявлено проблему постійного ковзання Прадо.

Якщо інструкції не дотримуються і в роликове підшиво. Момент затягування обіймів підшипника Прадо 120 повинен контролюватися.

Заміна підшипника

Заміна заднього обійму підшипника Prado 120. процес, що споживає час, який може полегшити лише спеціальне обладнання (преса, газовий пальник). навіть досвід не допоможе. Можливо, замість миготливої ​​руки і намагається впоратися самостійно, простіше дати машині сотні.

• Підніміть задню частину машини.
• Вийміть колесо.
• Відкрутіть супорт.
• Відключіть датчики антиклока.
• Вийміть гальмівний диск і колодки.
• Зніміть кабель ручного русла.
• Відкрутіть гармати гори.
• Потягніть половину.
• Вийміть блокування кільця.
• Частково вирізайте замикаючий рукав. Працюючи, вам потрібно бути обережнішими, щоб не пошкодити половину валу та пральну машину.
• Вийміть рукав.
• Встановіть напівзавантаження вертикально.
• Різкий удар, щоб збити слот.
• Видаліть шпильки з повії.
• Розріжте решту підшипника.
• Встановіть новий підшипник у кожух.
• Виправити шпильки.
• Нагрівання замикаючого рукава газовим пальником, встановіть його на місце.
• Верх встановити блокування кільця.
• Спинка.

Аналізуючи, ви не можете замінити старий ротор анти.блоку та герметичне кільце. на думку власників, вони іноді зношуються повільніше, ніж основний механізм.

Який несуть надіти Toyota Land Cruiser Prado 120

Широкий вибір нових деталей надається Automatic Shops Party Part. Найкращим варіантом буде справжній роликовий підшипник (з ABS) Toyota 43570-60010, середня ціна становить 3552

Аутозапчастини пропонують підшипники різних виробників для заміни:

• Вузол маточини з переднім роликовим підшипником з BK-кільцем BK8986, 1326;
• Wheel Hub Zekkert RL-1065, 2140;
• Підшипник маточини переднього колеса. це комплект для ремонту з вибором масла з оптимальним датчиком ABS 981 887, 2853;
• Masuma MW-11009, 3637 Hub Node

Кожен зможе вибрати частину, виходячи з своїх фінансових можливостей.

Який передній маточник підшипник надіти Toyota Land Cruiser Prado 120, коли змінити?

Оригінальне число 43570-60010 (з ABS), середня ціна 4419

Частота заміни. перевірка задньої частини підшипників маточини на кожному запланованому тоді. Середній термін служби становить понад 150 тисяч.км.

Відкрутіть мітку кріплення приводу, кінчик рульової тяги, гальмівний суппорт і вийміть гальмівний диск. Розірвав корпусні болти. Далі відкрутіть верхнє кріплення стійки стабілізатора, датчика ABS (якщо такий варіант), кріплення верхньої кулі, нижня куля з обертового кулака і вийміть.

Відкрутіть підшипник з кулака, і це виявляється таку картину. Якщо у вас немає спеціального інструменту або принаймні широкого пресу, то ми робимо наступне.

Виправити в TISS. Зніміть підшипник.

Ми робимо напій уздовж маточини і видалимо фрагмент.

Ми видаляємо пластиковий сепаратор і валики по одному.

Зніміть масляну ущільнення з підшипника і вийміть підшипник з маточини (вона трохи протистоятиме).

Видаліть другу частину валиків, масляну ущільнення та решту «брухту» підшипника.

Ось відповідь на запитання: Затягнеться. чи підшипник, якщо ви підтягнете гайку маточини. Однозначний. ні. На фотографії видно, що внутрішні затискачі зчеплення під час первинного затягування закриваються. Якщо реакція з’являється на центрі, то це означає, що підшипник розробив свій ресурс.

Ми вирізаємо затискачі і видалимо Хаб готовий.

Зверніть увагу на робочу поверхню для масляного ущільнення. На ньому залишки спаленої мастила підшипника чисті до “дзеркала”

Зміна кулака гойдалки це обов’язково. Багато хто лінивий і не змінюється (тоді вам не доведеться видаляти обертовий кулак), але це часом зменшує ресурс підшипника, оскільки він втрачає захист із зовнішнього середовища. І хороша назва постачальника запасної частини не доведеться закрити, вони кажуть, що не висока якість запасна частина.

На новому підшипнику ми осаджуємо нову масляну ущільнювач (причина однакова).

Скрутити ротаційний кулак і підшипник.

Натисніть всю структуру на концентраторі. Обов’язково розміщувати підставку під концентратор, інакше колісні шпильки вилітають під час натискання. Як підставка для концентратора, ми використовуємо тіло старого підшипника.

Ремонт роздаткового матеріалу

Щоб замінити підшипники та ущільнювачі або інші елементи коробки з ящиками, його потрібно демонтувати. Для цього необхідно:

• Від’єднайте мінус клем від акумулятора.
• Встановіть машину на спостережувальну яму або підніміть джек, обов’язково поставте трибуни.
• Зніміть затемнену тарілку.
• Зливний масло передачі з RK та автоматичну коробку передач.
• Відключіть роз’єм VSS.дроту, щоб не пошкодити коробку під час зняття.
• Видаліть важіль розподілу з стрижня.
• Від’єднайте всі дротяні джгути від RK.
• Щоб забезпечити доступ до поля, необхідно видалити деталі системи випуску.
• Приводьте карданські вали. Перед зняттям рекомендується позначити вал і фланець фарбою. під час збирання в іншому положенні можна створити вібрацію.
• Під коробкою руки потрібно поставити гідравлічну підставку або гніздо і надійно виправити.
• Відкрутіть гайки, за допомогою яких кріпляться RK та автоматична коробка передач.
• Переконавшись, що всі дроти, вакуумні та вентиляційні лінії відкидаються назад з коробки, ви можете перейти до видалення RK. Його потрібно відштовхнути назад з гніздом у горизонтальному положенні, поки він не від’єднається від передачі.
• Після випуску первинного валу опустіть коробку до землі і витягніть її з.під машини.

Після зняття РК потрібно очистити бруд, промийте і знежирити, щоб сміття не потрапляв у внутрішню. Для аналізу вам потрібно:

• Вийміть фланець кріплення кардан.
• Відкручувати. Щоб демонтувати його, необхідно зняти блокування кільця підшипника приводного валу.
• Відкручувати.

Щоб замінити масляні ущільнення, вам потрібно:

• Злити масло.
• Відкрутіть кардан з фланця і позначте.
• Стукайте шпильками.
• За допомогою кріплення вийміть кардан на бік.
• Автоматична коробка передач повинна бути передана на положення P (паркування) і затягувати ручне гальмо.
• Відкрутіть гайку 30 ключем і вийміть фланець.
• Оберніть масляну ущільнювач за допомогою викрутки.
• Очистіть сидіння бруду.
• Змастіть нове масляне ущільнення.
• Візьміть фланець як оправку і покладіть печатку на місце легкими ударами кіянки.
• Покладіть на фланець і затягніть горіх.
• Встановіть кардан на позначках і накрутіть його до подачі.
• Вилийте масло високої якості передачі.

Заміна всіх компонентів ручної руки.Land Cruiser Prado 120 можна зробити своїми руками в гаражних умовах, t.До. Ціна ремонту в службі автомобіля сильно вдарить по кишені.

Який підшипник задньої напівсоки?

Не існує оригінального підшипника окремо, він зібрався лише з центром. Початкова кількість правого центру становить 42450-60050, середня ціна-12 000, лівий центр-42460-60010, середня ціна-11523

• Koyo 2DACF044N-4 (право.).3690, 2DACF044N-4A (лев.). 3690
• Lynxauto WB-1030 (право.).2827, WB-1029 (лев.). 2845

Частота перевірки на кожному запланованому, якщо це необхідно, робиться заміна.

Перш за все, вам потрібно зняти колесо, потім викруткою, зменшити гальмівні прокладки для паркування.

Відкрутіть гальмівний суппорт і датчик ABS. У різьбових отворах диска ми накрутимо 2 болти M8 з ниткою кроком 1.25 (рівномірно і, в свою чергу, ми підтягуємо їх, поки не буде знято гальмівний диск).

Віддалений і розбирайте гальмівні прокладки, вийміть кабель ручного ручка.

Відкрутивши гайки кріплення половини осі. витягніть задню половину.

Вийміть блокування кільця і ​​в той час як одна шпилька.

Уздовж напівсабани ми вирізаємо замикаючий рукав (не до кінця, щоб не вирізати шайбу і видалити частину рукава).

Якщо у вас висока преса, то ми перебільшуємо, і якщо немає нікого, то ми беремо половину.вертикально з нахилом вниз і збиваємо зверху зверху вниз (не забудьте стояти під щілиною щільною щільністю деревина, шматок конвеєра або алюмінію).

Виріжте і вийміть решту підшипника.

Як підставка, ви можете використовувати старий підшипник, лише зробивши в ньому два напої.

Ми встановлюємо новий підшипник у кожусі та встановлюємо шпильки.

Встановити трубою відповідного діаметра.

Потрібно покласти весняну шайбу.

Ми нагріваємо фіксуючий рукав до кольору, як на фотографії, і швидко встановлюємо промінь (важливо не пошкодити зовнішню поверхню рукава, на ньому працює масляне ущільнення). Ми обложуємо, щоб канавка була відкрита під замикаючим кільцем

Який несуть надіти Toyota Land Cruiser Prado 120

Аутозапчастини пропонують підшипники різних виробників для заміни:

• Вузол маточини з переднім роликовим підшипником з BK-кільцем BK8986, 1326;
• Wheel Hub Zekkert RL-1065, 2140;
• Підшипник маточини переднього колеса. це комплект для ремонту з масляним ущільненням з оптимальним датчиком 981 ABS 981.887, 2853;
• Masuma MW-11009, 3637 Hub Node

Кожен зможе вибрати частину, виходячи з своїх фінансових можливостей.

Як зрозуміти, що для обіймів несуть заміну

Хаб. це автомобільний берберрі, що з’єднує колесо та центр. Ця частина виготовлена ​​з міцного матеріалу, який здатний витримати високі навантаження.

Але життя операції виконує свою роботу. На 250 000 км пробігу роликові підшипники часто провалюються. Заміна переднього маточина, що підшипника 120, повинна бути потрібна, інакше існує велика ймовірність спричинення аварі.

Основна причина розбиття концентратора. це великий пробіг автомобіля. Усі інші причини є непрямими. Ви можете це зрозуміти за допомогою характерної хрускітки. Конічні відео пошкодили кліп і прокатували випадковим чином. З хрусткою слід негайно зайти на станцію обслуговування, змінити частину знаючих автомобілів Delesyers.

Підшипник захищений від надмірного зносу мастила високої температури, вихід якого блокується гумовими або пластиковими прокладками. У разі порушення жорсткості мастило слідує, коли рухається, створюється характерний гуркіт і вібрація. Це симптом, який вимагає негайної заміни підшипника маточини. Вібрація надається керму та тілу, неможливо плутати з чим.небудь.

Опосередковано, неточний привід драйвера впливає на поломку. Зорення з великою швидкістю в яму не залишиться непоміченим.

Існують ситуації, коли при заміні на станцію обслуговування встановлюється нова частина. Таким чином, відбувається передчасне зношення, і знову буде потрібно замінити. Виявлено проблему постійного ковзання Прадо.

Якщо інструкції не дотримуються і в роликове підшиво. Момент затягування обіймів підшипника Прадо 120 повинен контролюватися.

Можливі труднощі

Не завжди можливо гарантувати сто відсотків результат при промиванні радіатора Prado 120. Іноді після промивання можна спостерігати витік. Це можна вирішити лише заміною.

Ще одним із неприємних наслідків промивання є утворення повітряної пробки. Для того, щоб усунути це, необхідно переконатися, що напруга сполук не порушена. Тільки після цього ви можете зняти пробку повітря.

Знімаючи повітряну пробку, не забудьте відкрити кришку розширення резервуара

Найкращий спосіб. розігріти двигун на холостому ходу або 10 км поїздки. Після цього вам потрібно ввійти на пагорб і вибрати максимальний режим нагріву. Працюйте за педаль акселератора протягом 5 хвилин на нейтральній передачі, просто не забудьте відкрити кришку на розширенні.

Інструкції щодо заміни валичного підшипника на Prado 120

Зміна передньої маточини Prado 120 вимагає правил. Це дуже проблематично робити своїми руками. Буде потрібна пара знімачів та наявність знань у підвісці машини.

• Вийміть колесо.
• Ми відкрутимо гайку накопичувача.
• Вийміть гальмівний диск і суппортер за допомогою ключа на 12 та 10.
• Використовуючи зубиль і молоток, вийміть кришку.
• Відкрутіть горіх до 35.
• Хвіст Шроуза трохи переміщений і відкрутіть підшипник. Пневматичний зимовий земля допомагає.
• Ми виймаємо валичний підшипник з кулаки гойдалки.
• Ми гаснемо центр з роликового підшипника.
• Потрібно затягнути центральний болт силою 235 Ньютона.
• У комплекті є 2 ущільнювачі з новим підшипником.
• Ми кладемо нову масляну печатку з набору на новий підшипник.
• Ми кріпимо роликове підшипник до кулаки гойдалки.
• Тиск.

Під час збирання ви обов’язково повинні очистити все від накопиченого бруду та жиру. Збірка відбувається у зворотному порядку.

Заміна маточини на задній осі Прадо потребуватиме великих зусиль, а наявність необхідних інструментів: порок, газовий пальник, молоток та типовий набір інструментів.

• Вийміть колесо.
• Відкрутіть гальмівний суппорт та датчик ABC.
• Зніміть гандикп прокладки.
• За допомогою шліфувальної машини обережно вирізайте рукав, не впливаючи на половину.
• Заздалегідь розгрітий закритий рукав, поставити камеру.
• Встановіть нове масляне ущільнення.
• Тиск
• Зберіть у зворотному порядку.

Тиск роликових підшипників здійснюється лише за допомогою старої будівлі. Відповідність до зазору та запобігання спотворенню вплине на міцність підшипника маточини. Ні в якому разі не слід використовувати гострі інструменти, щоб не зламати ущільнення та запобігти подальшому витоку змащування.

Заміна підшипника концентратора. робота непроста. Наслідком неправильної установки може бути загроза життя водія. Тому рекомендується замінити власними руками, лише якщо ви маєте необхідні знання та дотримання всіх правил.