Table of Contents

Розташування запобіжників Пріори під капотом

  • F1 (30 А) – запобіжник живлення силових ланцюгів електронної системи керування двигуном (ЕСУД);
  • F2 (60 А) – запобіжник ланцюга живлення вентилятора системи охолодження двигуна (силовий ланцюг), додаткове реле (реле запалювання), обігрів заднього скла, контролер електропакету;
  • F3 (60 А) – запобіжник ланцюга живлення електровентилятора системи охолодження двигуна (керуючий ланцюг реле), звуковий сигнал, тривожний сигнал, замок запалювання, комбінація приладів, освітлення салону, стоп-сигнал, прикурювач;
  • F4, F6 (60 А) – запобіжники силового ланцюга генератора;
  • F5 (50 А) – запобіжник ланцюга живлення електромеханічного підсилювача рульового керування

Блок реле та запобіжників кондиціонера Halla

  • запобіжник ланцюга живлення електровентилятора правого (30 А);
  • запобіжник ланцюга живлення електровентилятора лівого (30 А).
  • реле електровентилятора правого;
  • реле додаткове (послідовного включення електровентиляторів лівого та правого);
  • реле електровентилятора лівого;
  • запобіжник ланцюга живлення електровентилятора обігрівача (40 А);
  • запобіжник ланцюга живлення компресора (15 А);
  • реле електровентилятора обігрівача;
  • реле компресора.

Блок реле та запобіжників кондиціонера Panasonic

  • Максимальна швидкість вентилятора обігрівача
  • Правий вентилятор
  • Реле послідовного включення вентиляторів (низька швидкість)
  • Лівий вентилятор
  • Запобіжник лівого вентилятора (низька швидкість)
  • Правий вентилятор
  • Вентилятор обігрівача
  • Компресор
  • Вентилятор обігрівача
  • Компресор

Додатковий монтажний блок Пріори

  • F1 (15 А) – запобіжник ланцюга головного реле та блокування стартера;
  • F2 (7,5 А) – запобіжник ланцюга живлення ЕБУ (контролера);
  • F3 (15 А) – запобіжник бензонасоса Priora;
  • K1 – головне реле;
  • K2 – місце, де знаходиться реле бензонасоса Пріори.

Увага! Схема реле та запобіжників може відрізнятися залежно від комплектації та дати випуску автомобіля. Актуальні схеми монтажного блоку представлені у посібнику з експлуатації на дату випуску автомобіля (завантажити з оф. сайту).

Не работает омыватель ВАЗ 2112. причина.

Нагадаємо, що на нашому сайті ви можете знайти докладні інструкції щодо ремонту LADA Priora своїми руками.

Ключові слова: монтажний блок LADA Priora | торпедо LADA Priora

Виявили помилку? Виділіть її та натисніть CtrlEnter.

Схема реле та запобіжників LADA Priora

    15 січень 2015 LADA.Онлайн 1 990 623 Блок реле та запобіжників також називають монтажним блоком або чорним ящиком. У разі поломки автомобіля пов’язаної з електрообладнанням, в першу чергу перевіряють запобіжники та реле. Якщо запобіжник перегорів, перед його заміною слід спочатку визначити причину його перегорання.

LADA Priora не працює омивачем лобового скла

Схема блоку запобіжників Пріори

№ запобіжника Сила струму, А «Стандарт» та «Норма» «Норма» з кондиціонером та «люкс»
F1 25 Вентилятор радіатора системи охолодження двигуна Резерв
F2 25 Обігрів заднього скла Монтажний блок, реле включення обігріву заднього скла (контакти). Контролер електропакету, контакт “10” колодки ХР2. Елемент обігріву заднього скла.
F3 10 Права фара, дальнє світло Права фара, лампа далекого світла. Комбінація приладів, сигналізатор увімкнення дальнього світла фар.
F4 10 Ліва фара, дальнє світло
F5 10 Звуковий сигнал Монтажний блок, реле увімкнення звукового сигналу. Звуковий сигнал.
F6 7.5 Ліва фара, ближнє світло
F7 7.5 Права фара, ближнє світло
F8 10 Тривожний сигнал Монтажний блок, реле увімкнення тривожного звукового сигналу. Звуковий сигнал тривожної сигналізації.
F9 25 Запобіжник пічки Пріори Резерв
F10 7.5/10 Освітлення салону, панелі приладів, стоп-сигнал Комбінація приладів, контакт “20”. Вимикач стоп-сигналів. Стоп-сигнали. Блок освітлення салону. Плафон освітлення салону. Плафон освітлення порога правих передніх дверей. Додатковий сигнал гальмування.
F11 10/20 Склоочисник Монтажний блок, реле увімкнення високої швидкості очищувача вітрового скла. Перемикач очисників та омивачів, контакт «53а». Перемикач очищувачів та омивачів, контакт «53ah». Вимикач обігріву заднього скла. Монтажний блок, реле включення обігріву заднього скла (обмотка). Електродвигун очищувача вітрового скла. Електродвигун очищувача заднього скла (2171,2172). Електродвигун омивача вітрового скла. Електродвигун омивача заднього скла (2171,2172). Блок керування надувних подушок безпеки, контакт «25».
F12 20/10 Клема 15 приладів Комбінація приладів, контакт “21”. Контролер електропакету, контакт “9” колодки Х2. Блок керування електромеханічним підсилювачем кермового керування, контакт «1» колодки Х2. Вимикач лампи світла заднього ходу. Лампи світла заднього ходу. Блок управління системи паркування, контакт «11» та «14».
F13 15 Запобіжник прикурювача Пріори
F14 5 Ліва фара, габаритний вогонь, освітлення номерного знака, освітлення багажника Лампи габаритного світла Комбінація приладів, сигналізатор головного світла Ліхтарі освітлення номерного знака Ліхтар освітлення багажника Контролер електропакета, контакт «12» колодки Х2
F15 5 Права фара, габаритний вогонь Лампи габаритного світла (правий борт) Плафон освітлення речового ящика
F16 10 Клема 15 ABS Гідроагрегат, контакт «18»
F17 10 Ліва протитуманна фара
F18 10 Права протитуманна фара
F19 15 Обігрів сидінь Вимикач обігріву сидінь, контакт «1» Обігрівачі передніх сидінь
F20 5/10 Блок керування іммобілізатором Вимикач рециркуляції (сигналізатор включення) Монтажний блок, реле включення ближнього світла фар та габаритних вогнів (система автоматичного керування освітленням) Реле електровентилятора обігрівача Вимикач автоматичного керування освітленням Блок керування склоочисником та зовнішнім освітленням, контакти «3», «11» Контролер системи автоматичного керування клімат установкою, контакт «1» Датчик системи автоматичного очищення скла (датчик дощу), контакт «1»
F21 7.5/5 Задні протитуманні ліхтарі Перемикач світлової сигналізації, контакт «30» Колодка діагностики, контакт «16» Контролер системи автоматичного управління кліматичною установкою, контакт «14»
F22 -/20 Резерв Електродвигун очищувача вітрового скла (автоматичний режим) Монтажний блок, реле включення очищувача вітрового скла та реле включення високої швидкості очищувача вітрового скла (контакти)
F23 -/7.5 Резерв Блок управління склоочисниками та зовнішнім освітленням, контакт «20»
F24-F30 Резерв
F31 30 Блок керування електропакетом Контролер електропакета, клема «2» колодки Х1 Контролер електропакета, клема «3» колодки Х1 Модуль дверей водія, контакт «6» Плафон освітлення порога лівих передніх дверей
F32 Резерв
READ  Як працює повний привід на Niva Chevrolet
Реле “Норма” “Норма” з кондиціонером “Люкс”
К1 реле включення електровентилятора радіатора системи охолодження двигуна Резерв Реле включення ближнього світла та габаритних вогнів фар (система автоматичного керування освітленням)
К2 реле включення обігріву заднього скла
К3 реле включення стартера Пріори
К4 додаткове реле (реле запалювання)
К5 місце для резервного реле
К6 реле включення омивача та очищувача вітрового скла
К7 реле включення далекого світла фар
К8 реле увімкнення звукового сигналу
К9 реле увімкнення тривожного сигналу
К10 Резерв Реле включення протитуманних фар
К11 Резерв Реле увімкнення обігріву передніх сидінь
К12 Резерв

Де знаходяться запобіжники на Priora

  • Головний монтажний блок Пріори закритий кришкою та розташований біля лівої ноги водія. Щоб відкрити його потрібно поверніть на 90 ° три фіксатори і відклацнути кришку.
  • Блок запобіжників під капотом, що знаходиться біля розширювального бачка.
  • Ще один монтажний блок, що знаходиться біля лівої ноги переднього пасажира. Для отримання доступу до запобіжників та реле слід відкрутити кілька гвинтів хрестовою викруткою.

Далі опис кожного блоку запобіжників та реле по порядку.

Тест 15 насосів омивача лобового скла для Lada: “СтартВОЛЬТ”, “Москва”, КЗАЕ, БелАК, Hofer, ХПА, “Прамо”, Cartronic, СОАТЕ, ЗАТ “Промінь”, Fenox, СМЗ, ЗАТ НВФ “Вітал”, Zommer та No name

Копійна деталь, вихід якої з ладу може не тільки сильно зіпсувати настрій водієві, а й поставити під загрозу безпеку пересування, — це насос омивача лобового скла. Саме він відповідає за чистоту останнього, справно подаючи рідину.

Як з’ясувалося, виробництвом цього компонента займається безліч компаній. від іменитих брендів до китайських фірм, які навіть своє ім’я приховують.

Ми купили всі можливі екземпляри, які підходять на моделі Lada, за винятком останніх новинок Vesta і Xray, і провели повноцінний тест, після якого більше половини насосів вирушило у відро для сміття. Хто ж витримав? Всі відповіді нижче.

Моторчик склоомивача.

Добридень! Буду короткий. Необхідно: Моторчик, звичайний. Маркерування: ЕНЦ 2.5 12В ХПА. Несправність: Перестали бризкати передні форсунки на лобове скло. При цьому двірники ворушилися як годиться, на суху скриплячи моїм серцем. Вода надходить, бризкає (хоча не те що бризкає, тече. на оцінку “кол” з 5).

Результати перевірки.Передмова: Відкрив капот, побачив. Поруч із бачком омивайки видно два моторчики. Саме вони і відповідають за подачу рідини на форсунки, один назад, інший уперед.

Перевіряємо чи не забилися пази в омивайці до якої кріпляться моторчики подачі рідини. витягаємо шланчик. вставляємо. Попередня перевірка відбулася. Перестиковуємо контакти (раптом засмічилися). Включаємо запалювання, пробуємо. Не працює.

2 Перевіряємо моторчики, повністю. Тестером продзвонив напругу яка надходить на моторчики, все в нормі (Бажано щоб хтось натиснув на важіль управління двірниками, щоб надійшла напруга на контакти). Можна і не думати про попереднє, а Відразу: Беремо два дроти, товстіший! один на. інший на. акумулятора, і тулимо до моторчиків по черзі. Вуаля! Відразу стало зрозуміло, що передній моторчик здох.

3 Змінюємо моторчики подекуди! Взагалі, давайте подумаємо. У нас є два моторчики, два шланчики, два дроти живлення, та й запобіжник (не знаю скільки). У результаті моторчики я змінив. (10 разів поміняв, тому що заплутався геть). Тепер працює ось так:

Акумулятор я знімав, щоб було простіше, там думайте самі. По суті, спочатку поміняв клем і ніфіга чомусь не спрацювало. Загалом, туди сюди як у третьому пунку і дякую за увагу!

Не працює омивач лобового скла з механічних причин

Механічні несправності омивачів трапляються частіше, ніж електричні проблеми. Можна виділити такі основні причини, через які не працює омивач:

Проблеми з бачком та рідиною. Багато водіїв забувають стежити за рівнем рідини в бачку омивача та не доливають її. Якщо форсунки перестали розприскувати рідину на лобове скло, насамперед слід переконатися у її наявності. У холодну пору року звичайна вода замерзає в бачку омивача, тому використовувати необхідні спеціальні засоби (незамерзання). Зверніть увагу, якщо у вашому бачку вже вода перетворилася на лід, слід дати деякий час попрацювати машині з включеним двигуном, тоді вона розтопиться і її можна буде злити. Ще один спосіб видалити лід з бачка омивача. це загнати машину в гараж на деякий час.

  • Вода не сягає форсунок. Найчастішою проблемою, через яку не працює омивач, є обрив шланга подачі рідини від насоса до форсунок. Шланг може обірватися, зіскочити або виявитися пригнічений.
  • Забруднені форсунки омивача. Багато водіїв використовують у бачку омивача звичайну воду з-під крана. Робити цього не можна, оскільки подібна вода містить багато домішок, і вони можуть забити форсунки або стати причиною появи подряпин на лобовому склі автомобіля. Перед тим як форсунки перестануть працювати через забруднення, вода з них деякий час подаватиметься нерівним струменем або скоротиться його кількість. Перевірити забрудненість форсунок можна від’єднанням шланга від них та перевіркою стабільності подачі води. Якщо через шланг вода проходить, знадобиться заміна або чищення форсунок.
  • READ  Які передні стійки стійки на Priora

    Вище розглянуто три основні проблеми механічного характеру, через які перестає працювати омивач. При цьому не можна виключати й інші несправності механічного штибу. утворення тріщин на елементах системи або вихід з ладу моторчика в насосі через поломку деталей.

    Принцип роботи омивача лобового скла

    Омивач лобового скла є досить простим пристроєм, який складається всього з трьох компонентів: бачок, форсунки та насос. Під час роботи насос перекачує з бочка воду або спеціальний засіб для її подачі до форсунок, які розприскують рідину на середину лобового скла, звідки її забирають двірники, чищачи.

    працює, омивач, скла, priora

    Найбільш складним елементом омивача лобового скла є насос. Його основна деталь – невеликий моторчик, який складається із щіток, робочого колеса та сальників.

    Умовно всі несправності, пов’язані з омивачами, можна поділити на механічні та електричні. Нижче йтиметься про причину їх виникнення, а також про способи усунення.

    Не працює омивач лобового скла: основні причини

    Водій автомобіля повинен мати ідеальну оглядовість, що дає змогу мінімізувати шанс виникнення аварійної ситуації. Контролювати ситуацію на дорозі водієві допомагають шибки та дзеркала, і максимум інформації він отримує через лобове скло. Важливо не допускати пошкодження, запотівання та забруднення лобового скла. Якщо оглядовість водія буде знижена, він ризикує стати винуватцем аварії.

    Для підтримки лобового скла у чистому стані використовується омивач. Він працює в парі з двірниками, які розтирають рідину, що виприскується з омивача на лобове скло, тим самим очищаючи його від бруду. Водіння машини з несправним омивачем не є порушенням правил дорожнього руху. Ця система необхідна, щоб водієві не доводилося самостійно очищати скло при появі на ньому бруду. В інтересах водія визначити, чому не працює омивач лобового скла, якщо сталася подібна проблема, та усунути несправність у визначений термін.

    Не працює омивач лобового скла з електричних причин

    Насос омивача лобового скла працює від електроенергії. Якщо вона не подається, він не качатиме воду і передаватиме її у форсунки. Можна виділити такі причини несправності омивача електричного характеру:

      Несправний запобіжник. Щоб у цьому переконатися, необхідно знайти блок запобіжників та визначити який із них відповідає за роботу омивача. Діагностувати запобіжник, що вийшов з ладу, можна візуально або експериментально. Якщо ви не впевнені, що запобіжник не працює, встановіть на його місце один з ідентичних запобіжників блоку, після чого переконайтеся у справності чи несправності омивача, зробивши висновки про стан запобіжника.

    працює, омивач, скла, priora
  • Проблема в ланцюзі передачі команди від кермового управління до омивача. Якщо зламався вимикач омивача або команда не доходить до механізму, слід перевірити ланцюг на розриви. Перед тим як приступати до цього, переконайтеся у відсутності напруги на клемах насоса омивача. Для цього увімкніть пристрій та перевірте напругу за допомогою мультиметра. Якщо воно відсутнє, доведеться шукати місце розриву у проводці.
  • Несправний насос. Клеми насоса в процесі роботи, якщо на них потрапляє вода, можуть окислитись і прийти в несправний стан, через що омивач перестане працювати. Якщо сліди іржі є на клемах або контактах, зачистіть їх.
  • Причини, через які не працює омивач лобового скла, найчастіше очевидні. Механізм містить мінімум компонентів, і найбільш неприємною несправністю можна вважати обрив електричного ланцюга, для пошуку якого можуть знадобитися послуги фахівців, тоді як решту проблем водій може усунути самостійно.

    Не працюють двірники та омивач Priora

    Чи зіткнулися з проблемою в роботі щіток склоочисника LADA Priora? Причин цієї несправності може бути кілька. Якщо діяти по порядку інструкції, то проблема буде вирішена у найкоротший термін.

    • Перевірити стан щіток склоочисника, можливо, вони просто примерзли до вітрового скла.
    • У монтажному блоці перевірте цілісність усіх запобіжників. Особливу увагу зверніть на справність запобіжника склоочисника (F11 на 10А). Перевірити реле двірників, яке знаходиться на місці K6 (найзручніше заміною на свідомо робоче).
    • Зачистити контакти на верхньому розніманні монтажного блоку та на роз’ємі моторчика склоочисника. Також можливий обрив проводки.
    • Перевірити моторчик склоочисника, подавши на нього 12В безпосередньо від акумулятора.
    • Перевірити трапецію склоочисника. Може просто відкрутилася гайка від редуктора, яка кріпить рейку. Або рейку заклинило через іржу.
    • Перевірити запобіжник електромотора, який може бути встановлений на кронштейні трапеції (до нього підходить і відходить білий провід) або всередині моторчика.
    • Перевірити справність підрульових перемикачів.
    • У поодиноких випадках доводиться міняти монтажний блок у зборі.

    Допоможіть визначити (беріть участь в опитуванні) перелік найбільш поширених проблем, пов’язаних з роботою двірників LADA Priora. Уникнути подальших проблем в експлуатації автомобіля допоможуть своєчасна його перевірка та догляд. Слабкі місця доопрацьовуйте своїми руками.

    Виявили помилку? Виділіть її та натисніть CtrlEnter.

    На автомобілях LADA Priora встановлені два передні двірники та один задній. Кожен автолюбитель знає, що їх основним завданням є очищення скла від дощу восени та від снігу взимку. Однак пристрої виконують свою функцію далеко не завжди. Іноді власник автомобіля зауважує, що вони працюють повільно і погано, погано функціонують на першій швидкості або ж не рухаються взагалі. Причин тому може бути кілька, кожну з них реально виявити та усунути у домашніх умовах. Сьогодні поговоримо про те, чому не працюють двірники на Ладі Priora і що робити у такій ситуації.

    READ  Як поміняти трос зчеплення на Priora

    Примерзання пристроїв

    Проблема відмови щіток у зимовий період є досить поширеною. Часто автолюбителі починають шукати кішку у темній кімнаті, розбирати систему та намагатися знайти поломку там, де її немає. Насправді причина може критися в елементарних речах, а саме в замерзанні. Це часто трапляється у таких випадках:

    • коли автомобіль залишається просто неба після використання двірників з водою;
    • коли машина потрапляє в неопалюваний гараж.

    Тому перед розбиранням спочатку спробуйте з’ясувати, чи все нормально з вашими щітками. Чи не примерзли вони до лобового чи заднього скла. Не допустити цього допоможе відкидання двірників після паркування автомобіля.

    Механічні причини

    Двірники можуть ламатися будь-якої пори року. Наприклад, погано працювати в 3-му положенні перемикача або взагалі не реагувати на певні режими.

    У такому разі причини можуть критися в електриці, тому ретельно вивчіть електричний ланцюг автомобіля та підключення двірників зокрема. Розглянемо основні симптоми неполадок та з’ясуємо, що ж до цього призводить.

    • При включенні будь-якого режиму відсутнє клацання термобіметалічного запобіжника. Якщо відсутня реакція на ваші спроби включити двірники, можливо, відмовили запобіжники F11 або F20. Також потрібно переконатися в тому, що контакти не зазнали окислення.
    • Якщо клацання чути, але реакція відсутня, значить, електрика справна, а проблема з механікою. Тут ми повертаємося до минулої проблеми з примірянням щіток. Альтернативні варіанти. перекіс тяг приводу або клин шестерень.
    • Уривчастий рух щіток. Проблема криється в реле К6 чи К12. Досить просто зробити заміну. За допомогою блоку керування можна задати необхідну програму для реле К6.
    • Якщо двірники не стають у перше становище. можливо, стався збій програми блоку управління або ж він загалом вийшов з ладу.
    • Якщо двигун пристрою працює, двірники сіпаються, але повністю не рухаються, вам потрібно буде переконатися в тому, що з кріпленням кривошипу все нормально.

    Також не виключається і поломка двигуна пристрою. Перевірити його працездатність можна за допомогою стандартного мультиметра або лампочки на 12 вольт. Рекомендується переконатися, що перемикачі двірників справні. Можливо, проблема криється саме в них. Якщо нічого не допомагає, тоді, можливо, причина криється в самому монтажному блоці. Його ремонт своїми руками неможливий, тому доведеться звернутися до професіоналів. Також автолюбитель може встановити новий монтажний блок та вирішити проблему таким чином.

    Якщо ви розумієтеся на пристрої електроланцюга Пріори, ви можете самостійно вирішити проблеми як механічного, так і електричного характеру. Звернення до фахівців потрібне в окремих випадках, коли вже зовсім нічого не допомагає.

    Це справді так, до всього хорошого звикаєш швидко, також і з омивачем, колись не було ні омивача стекол, ні омивача фар, і всіх все влаштовувало і здавалося, що в машині є все, що необхідно. Сьогодні я пропоную поговорити про омивача лобового скла та про його несправності. Ви дізнаєтеся, чому омивач лобового скла не працює, про причини його несправності та про те, де їх потрібно шукати.

    10 Причин почему Не работает ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.

    працює, омивач, скла, priora

    Несправності омивача скла умовно можна розділити на дві категорії. електричні та механічні. Механічні зустрічаються частіше, але вони, як правило, не становлять великої складності, тому усунути їх простіше, ніж електричні.

    Отже, одного прекрасного дня ви сідає за кермо, вирішуєте помити скло, тиснете на кнопку і. нічого не відбувається, рідина не йде, скло не миється. В чому справа? Це перше питання, яке спадає на думку після серії нецензурних виразів :-))).

    Чому не працює омивач лобового скла? ТОП-8 популярних причин!

    Вітаю всіх на сайті ВАЗ Ремонт. Сьогодні поговоримо про омивача лобового скла. Розберемося чому не працює омивач скла, з яких причин він виходить з ладу, а також як запобігти його поломці надалі.

    Омивач лобового скла, на мій погляд, не потребує представлення. Кожному автомобілістові відомо, що це й навіщо призначено. Користу від цього простого і в той же час ефективного пристрою складно переоцінити, влітку він дозволяє швидко та легко освіжити “лобовуху” від пилу та комах. З приходом холодів двох натискань на кнопку достатньо, щоб прибрати бруд з лобового скла, а взимку омивач дозволяє швидко розтопити льоду та розчистити лобове скло від крижаної кірки.

    Омивач працює в тандемі з двірниками, які також залежать від цього пристрою для очищення скла. Працюючи “на суху”, щітки двірників малоефективні, також швидко зношуються і часто пошкоджують саме лобове скло.

    Враховуючи все вищевикладене, можна зробити логічний висновок про те, що від справної роботи омивача залежить дуже багато, тому за перших ознак його несправності слід вжити невідкладних заходів.

    Отже, чому не працює омивач? Поширені причини

    Щоб не допустити поломок, надалі стежте за рівнем і станом рідини, що омиває, не допускайте окислення клем, а також стрибків напруги в бортовій мережі авто. Вчасно міняйте літню “омивайку” на “незамерзайку”, а також вибирайте лише якісні рідини, тільки так ви зможете уникнути проблем із омивачем.

    На цьому маю все. Напишіть, які несправності омивача відомі вам, і як вам вдалося виявити поломку. Тепер вам відомі найпоширеніші причини, з яких не працює омивач лобового, і у разі необхідності, ви зможете самостійно встановити несправність, а також вжити заходів щодо її усунення.