Які двигуни на uazs. Заміна двигуна патріота UAZ з імпортним. Заміна…

Які двигуни на uazs. Заміна двигуна патріота UAZ з імпортним

Ці суперечки були, є і будуть. Ще одна причина. входить на ринок патріота з автоматом. У максимальній конфігурації видання I він тягне мільйон триста. З купою попереднього рівняння ціна вибирається на півтора мільйона!

В Уляновську вони люблять говорити про “російський прадо”. Що, що, Патріот. це майже наземний крейсер? Ну, в певному сенсі, так: рамка, жорсткий задній міст, і для півтора Льяма ви можете взяти зразок Dorestyling Land Cruiser 200 2007–2011. Десять.річний, з пробігом близько 200 000 км.

Отже, старий “Крузак” або новий UAZ?

Буханка з двигуном 1JZ

Якщо поставити 3vz або 5vz? Напевно, виходить те саме? Не бачу сенсу. Двигун надійний, я не сперечаюся, але пішов у відставку і

UAZ погано підходить, якщо ви не будуєте гоночний тип. Більш підходящий 3RZ, навіть хороший варіант 5vz, але дороги, але в ідеалі 2UZ %[

Для мене немає кращого Волговського на UAZ

П’ять.сім років тому вони сказали, що поліцейський дорожній поліцейський поставив двигун із Teere

Якщо у віці є знайомий поліцейський, то він, мабуть, знає про це.

ZMZ. це добре, це рукав.Але невелика зчеплення та начинка.

Не обов’язково невелика зчеплення

Ще в сімдесяті роки ми поставимо маховик з зварювального блоку та зчеплення від UAZ.Правда з кожухом теж був мудрий.а начинка належним чином встановлюється нормально нафтою. Налити напівсинтетику.

Я погоджуюся з половиною Сінтикі! Якщо двигун не їсть нафту, то ви можете «підбадьорити» його з хорошою олією, і про «ми кладемо маховик із зварювального блоку та зчеплення від уаза», я не зовсім зрозумів 🙂

Зараз це купа на кожному куті запасних частин

Ну, так, нелогічно змінити Двіло на 79.му році після другої столиці

На стародавній ненадійній японці. Ну, вони, самурай, зламані на кожному куті.

Все і все може

Якби ще було море фінансів.Тоді я б експериментував до Уйха.Ну, або принаймні новий сухий гангун Uazkin купував би. І так що я все ще буду подорожувати десять років п’ятнадцять.Так, і на морозі, під п’ятдесят доларів у лісі, я побачу, що з вашим захопленим Японком буде тривати.Поки нові слова хороші, немає слів.Але основна частина втомленої плати становить п’ятдесят відсотків відсотків.Якщо не менше.

Казка про загублене місце

Я тягну тісну ручку дверей патріота і піднімаюся в салон. І все-таки це не було марно на стійках, зроблених ручками-це зручно!

Без величезної палички коробки передач у кабіні, незвично порожній. З невеликим селектором кулемет є більш суворо вражаючими гектарами оголеного пластику. скільки можна зробити відділенням та нішами для дрібних речей!

Немає нічого скаржитися на задніх пасажирів. І який багажник! Якщо невелика сумка згорнулася в дальній кут, ви не досягнете! Тим більше образливо, що організація корисного простору. ні.

Кабіна незвично спокійна: двигун 150.горівних сил почута, але жодних вібрацій, які раніше транслювались через важіль передачі, в машині немає автоматичної машини з машиною.

Патріот впевнений і прискорюється явно швидше, ніж ви очікували. Відповідно до наших вимірювань, у спринті до 100 км/год він стабільно залишає 13 секунд. Непогано для двонового позашляховика з чотирма.циліндровим атмосферним двигуном! Але не в спринті до сотень щастя, а в комфорті.

Automat. це найкраще, що трапилося з UAZ за останні десять років. Хоч тільки тому, що не “замісіть” довгий важіль боксерського тіста.

Gimovo шостий. грає добре кроки. Світлою, але не затягнутою паузою. Налаштування машини ідеально підходить для характеру патріота, який залишався однаковим незручним. Він хороший на огидній дорозі і огидно від добра. Але сума автомобіля за кожну оплачувану, що потребує: великі, важкі та відносно недорогі.

Все це зігріває душу точно, поки ви не підходите до Toyota. Не звертайте уваги на новий “фасад”: на 200 тис. Власник придбав набір оптики, накладки на порогах, бамперах та капюшонах. і тепер зовні це, як би, оновлений “Двісті”.

Вибір та корисні поради щодо заміни двигуна патріота UAZ на японську мову від Toyota та Nissan

Позашляховик UAZ Patriot. це автомобіль для водіїв, які віддають перевагу руху не лише на асфальті, але і на грубій місцевості. Інженери заводу Уліановського створили справжнього сталевого коня, призначеного для Off.Road.

Сидячи в салоні, ви можете почувати себе абсолютно комфортно, але з часом ви розумієте, що чогось не вистачає. Це щось не лише в зміні зовнішнього вигляду автомобіля, але й модернізації двигуна. Якщо настройка мікросхеми є пасивним типом вдосконалення технічних показників, то заміна двигуна є важливим способом модернізації автомобіля.

Це саме, замінивши лід на бренду ZMZ-409, встановлену на позашляховику, про який буде обговорено сьогодні. Розглянемо, які типи двигунів внутрішнього та іноземного виробництва можна встановити на Patriot UAZ.

Swap. слово, поширене в колах автомобілів, що означає замінити двигун або коробку передач. Це може бути заміна для більш потужного блоку для збільшення живлення або встановлення оригінального двигуна, коли старий не вдається. Обмін на патріот UAZ найчастіше передбачає встановлення імпортного двигуна замість стандарту

Заміна двигуна та передачі на Patriot UAZ на японський дизель. переваги та недоліки

Рано чи пізно багато UAZVRODS приходять до висновку, що необхідно замінити двигун UAZ (у цій статті ми також поговоримо про VAZ 2121 та комерційні автомобілі газелі) на щось більш надійне, потужне та економічне. І всі пошуки в цьому напрямку неминуче призводять до вибору типу двигуна TD27 або QD32 та їхні версії з турбонаддувом.

Стандартно на UAZ Patriot встановив бензинові та дизельні двигуни 2,7 літра. Вони мають невелику силу. 135 літрів. З., Багато автомобілістів хочуть його збільшити. Для цього є два способи. налаштування та обмін.

Насправді 32.й відрізняється від 27.го лише об’ємом циліндрів та потужності. Будь.які інші відмінності не є суттєвими. Хоча при встановленні роботи з QD32, трохи більше, ніж з TD27. Рекомендується встановити ці двигуни з коробкою передач Nissan Atlas. Ви також можете поєднуватися з рідною коробкою, але, експерти кажуть, що довго цього пропуску недостатньо.

Обмін в uaz 1jz-ge автоматично. Налаштування автоматичної коробки передач.

Хороший день! Трохи почав розбирати коробки та входити на передню частину, зробіть настройки коробки.) Частина заміни частини, що потрібно зробити з коробками, так що автоматична коробка передач 30-40 ле піднімається на JZ і працював з мізками з цього льоду: 1.Розбирайте одну та іншу автоматичну коробку передач, майже повністю, див. на світлині. 2.Вийміть водневі сили з автоматичної коробки передач 30-40 Лс і встановіть на автоматичну коробку передач 30-40 LE. 3.Кидати електронну пошту. Навчання з автоматичною коробкою передач 30-40 Лс на автоматичній коробці передач 30-40 ле. 4.Просвердіть отвір в передній частині автоматичної коробки передач 30-40 ле, під первинним датчиком валу, там є приплив під отвором, лише вам потрібно свердлити.(Датчик повинен бути видалений з автоматичної коробки передач 30-40 Лс.) 5.Киньте первинний вал від автоматичної коробки передач 30-40 Лс до автоматичної коробки передач 30-40 ле, різниця у фотографії показує, що на валу немає лопатей з автоматичної коробки передач 30-40 л, щоб прочитати швидкість швидкості первинний вал. 6.Перевезення передачі вторинного валу, від автоматичної коробки передач 30-40 Лс до автоматичної коробки передач 30-40 ле, різниця в кількості зубів та діаметра валу (ще не виконана, буде в наступному записі.) 7.Дзвоник з автоматичною коробкою передач 30-40 Лс на автоматичній коробці передач 30-40 ле. (Різниця видно на фотографії.) 8. Ще отвір на маховику, щоб встановити бублик з автоматичної коробки передач 30-40 LE, але я думаю, ви можете поставити бублик з автоматичною коробкою передач 30-40 LS без змін, у наступному записі я викину різницю фотографій. 9.Перестанкуйте важіль коробки передач від автоматичної коробки передач 30-40 Лс до автоматичної коробки передач 30-40 ле, вони, здається, відрізняються чіпами, я цього не зробив, t, t.До. Немає на автоматичній коробці передач 30-40 Лс, я сам його переробляю.

Тепер про те, що було зроблено. Я демонтував коробки, зняв гідравлічний перевізник, виникла ідея переробити їх по.іншому, тому я зробив запис у спільноті www.Drive2.RU/C/459839403309715916/Як результат, я шукав інформацію в Інтернеті, читав, перехрестив GM з автоматичною коробкою передач 30-40 Лс.

Я зробив налаштування гідравлічного носія автоматичної коробки передач 30-40 Лс, зняв поршень, відповідальний за перемикання 1-2 та 2-3 передач, поставив цілі з діаметром 21 і 0 товщини.8 мм. Це робиться для підвищення тиску, при підвищеному тиску час перемикання передач буде скорочено, і тертя тертя, отже, збільшить термін служби, на гідравлі все ще є регулятор тиску, я переключив його на одну позицію на збільшити. Ви все ще можете просвердлити отвір у плиті гідроелектричної потужності, не стали, поки ми не поглянемо на цей результат.

Вибір двигуна для заміни патріота UAZ. що краще

Найчастіше автомобілісти хочуть надіти мотор UAZ Patriot V6 або V8. Найпопулярніший бренд. Toyota. Двигуни цієї компанії надійні, обслуговуються протягом тривалого часу, не потребують ремонту до 400 тисяч. км. При ретельному догляді вони можуть обслуговувати власника 1 мільйон. км. Найпростіший спосіб. знайти мотор у своєму місті на авто.аналізі або в Інтернеті. Ви можете замовити контракт з Японії, багато компаній на Далекому Сході займаються поставками.

Деякі компанії надають гарантію для одиниць. Перед покупкою ви не можете перевірити робочу потужність двигуна, тому краще придбати у постачальника, що дає гарантію.

Toyota Engine на UAZ Patriot. переваги та недоліки

Найпопулярніші бензинові двигуни Toyota для Patriot UAZ:

Найпопулярніші дизельні двигуни Toyota:

Перш ніж купувати живлення, обчисліть, скільки кінських сил збільшиться у вашому автомобілі. Swap Uaz Patriot вам потрібно буде зареєструватися в MREO. Якщо потужність стає занадто великою внаслідок цієї процедури, вам може бути відмовлено в реєстрації. Це загрожує штрафом, коли його оглядають працівник дорожнього поліцейського або при продажу автомобіля.

Перший варіант. встановити двигун з автомобіля Toyota Su. Крім того, щоб встановити новий двигун, вам не потрібно мати інженерні знання, для цього необхідно просто придбати одиницю. Є деякі функції встановлення двигуна від Toyota Su на UAZ. Розгляньте їх коротко:

V8 Двигун на Patriot UAZ від Gaz 53. Переваги та недоліки при встановленні

Відомий вантажівка GAZ-53 з двигуном V8, що означає наявність восьми циліндрів, також використовується в даний час. У машині є чудовий двигун, який можна встановити на патріоті UAZ. V8 Двигун від GAZ-53 має потужність, рівну 115 літрів.З. І значний крутний момент. Крім того, цей пристрій стає ідеально на місці стандартного двигуна позашляховика.

Щоб здійснити мрію встановити двигун V8 у своєму автомобілі, слід замінити вихлопну систему, роздатковий матеріал та коробку передач. Після встановлення двигуна V8 відчувається потужність позашляховика, яка готова до подолання.дороги та перешкод, а також пройти через болота, водні тіла та сніговики. З двигуном V8 з GAZ-53 позашляховик не є страшним і швидкісним трафіком на шосе.

Варіанти заміни UAZ Hunter

Двигуни встановлені на цьому автомобілі:

Коробка передач з гандикпом від Toyota Khaylux Su встановлюється як коробка машини. Це добре поєднується з переліченими двигунами. Проблема з їх стикуванням може виникнути лише з вторинним валом. Ви можете замінити його, але для цього вам доведеться розібрати коробку. Є більш просте рішення: відріжте зайве з’єднання з вторинного валу, і все стане на місце.

Ця коробка довша, ніж побутова, тому невірний кут заднього карданського валу отримується. Автомобілісти повинні вирішити цю проблему, переміщуючи двигун і регулюючи мости. Щоб у вас не було таких проблем, краще замовити заміну мисливця UAZ у професіоналів.

Заміна двигуна та передачі на Patriot UAZ на японський дизель. переваги та недоліки

Рано чи пізно багато UAZVRODS приходять до висновку, що необхідно замінити двигун UAZ (у цій статті ми також поговоримо про VAZ 2121 та комерційні автомобілі газелі) на щось більш надійне, потужне та економічне. І всі пошуки в цьому напрямку неминуче призводять до вибору типу двигуна TD27 або QD32 та їхні версії з турбонаддувом.

Стандартно на UAZ Patriot встановив бензинові та дизельні двигуни 2,7 літра. Вони мають невелику силу. 135 літрів. З., Багато автомобілістів хочуть його збільшити. Для цього є два способи. налаштування та обмін.

Насправді 32.й відрізняється від 27.го лише об’ємом циліндрів та потужності. Будь.які інші відмінності не є суттєвими. Хоча при встановленні роботи з QD32, трохи більше, ніж з TD27. Рекомендується встановити ці двигуни з коробкою передач Nissan Atlas. Ви також можете поєднуватися з рідною коробкою, але, експерти кажуть, що довго цього пропуску недостатньо.

Технічні характеристики ZMZ 51432

Перші серійні зразки дизельного двигуна на основі балоку циліндра бензинового блоку ZMZ 406 з’явилися на конвеєрі UAZ у 2006 році. Починаючи з 2012 року. Для оснащення патріотів UAZ використовували модифікацію 51432.10 CRS, що відповідає екологічним вимогам “Євро 4”. Для подачі палива використовуються форсунки Comon Rail, які забезпечують тиск впорскування до 1600 бар. Подача дизельного палива регулюється контролером Bosch, забезпечується система рециркуляції вихлопних газів з рідким охолодженням.

Основні параметри блоку:

• Кількість циліндрів. 4 (в порядку);
• Діаметр циліндра. 87 мм;
• поршневий інсульт. 94 мм;
• Робочий об’єм. 2235 см³;
• Валова потужність. 113 літрів.З. на частоті обертання вала 3500 об / хв;
• Крутяться вало. 270 нм в діапазоні від 1800 до 2800 об / хв;
• Масаж у колекції з навісними одиницями. 220 кг.

Для керування паливним насосом та допоміжними одиницями використовується один поліклінічний пояс та допоміжних одиниць. Китайський турбокомпресор F-Diesel встановлений у системі подачі повітря (аналог “технології турбота” знаходиться в частині одиниць). Можна встановити карту зчеплення, призначену для встановлення корейської коробки коробки передач. Залежно від модифікації машини на двигуні, існує або відсутній компресор кондиціонера, гідравлічний насос коштує підсилювача керма, і можна встановити шосе для підключення автономного нагрівача.

Вибір двигуна для заміни патріота UAZ. що краще

Найчастіше автомобілісти хочуть надіти мотор UAZ Patriot V6 або V8. Найпопулярніший бренд. Toyota. Двигуни цієї компанії надійні, обслуговуються протягом тривалого часу, не потребують ремонту до 400 тисяч. км. При ретельному догляді вони можуть обслуговувати власника 1 мільйон. км. Найпростіший спосіб. знайти мотор у своєму місті на авто.аналізі або в Інтернеті. Ви можете замовити контракт з Японії, багато компаній на Далекому Сході займаються поставками.

Деякі компанії надають гарантію для одиниць. Перед покупкою ви не можете перевірити робочу потужність двигуна, тому краще придбати у постачальника, що дає гарантію.

Toyota Engine на UAZ Patriot. переваги та недоліки

Найпопулярніші бензинові двигуни Toyota для Patriot UAZ:

Найпопулярніші дизельні двигуни Toyota:

Перш ніж купувати живлення, обчисліть, скільки кінських сил збільшиться у вашому автомобілі. Swap Uaz Patriot вам потрібно буде зареєструватися в MREO. Якщо потужність стає занадто великою внаслідок цієї процедури, вам може бути відмовлено в реєстрації. Це загрожує штрафом, коли його оглядають працівник дорожнього поліцейського або при продажу автомобіля.

Перший варіант. встановити двигун з автомобіля Toyota Su. Крім того, щоб встановити новий двигун, вам не потрібно мати інженерні знання, для цього необхідно просто придбати одиницю. Є деякі функції встановлення двигуна від Toyota Su на UAZ. Розгляньте їх коротко:

V8 Двигун на Patriot UAZ від Gaz 53. Переваги та недоліки при встановленні

Відомий вантажівка GAZ-53 з двигуном V8, що означає наявність восьми циліндрів, також використовується в даний час. У машині є чудовий двигун, який можна встановити на патріоті UAZ. V8 Двигун від GAZ-53 має потужність, рівну 115 літрів.З. І значний крутний момент. Крім того, цей пристрій стає ідеально на місці стандартного двигуна позашляховика.

Поліція ДАІ спрощує встановлення нового двигуна і дозволяє зареєструвати автомобілі за допомогою електронного TCP

Опубліковано замовлення Міністерства внутрішніх справ з новими правилами реєстрації автомобілів. Тепер не потрібно буде ходити до ДАІ та пройти складні схвалення при заміні двигуна однаковим. Можливо зареєструвати автомобіль з електронним паспортом транспортного засобу в ДАІ вперше. Крім того, громадяни матимуть можливість зберігати реєстраційний знак з проданого автомобіля протягом року.

Порядок Міністерства внутрішніх справ 99 було офіційно опубліковано, що затверджує “правила державної реєстрації транспортних засобів та причепів до них у ДАІ”. Документ набуває чинності 6 жовтня і замінить старі правила реєстрації, затверджені наказом 001 2008.

Документ, перша версія якої повідомлялася наприкінці минулого року, містить ряд нововведень.

Перший пов’язаний з електронними паспортами транспортних засобів (EPT). Нагадаємо, що влада протягом декількох років готується до впровадження таких паспортів, оскільки це було створено спеціальний АТ “електронний паспорт”, який є частиною структури цивільного кодексу “, яка бере участь у впровадженні інформаційної системи електронних паспортів. У ЕПТ очікується зберігати інформацію не лише про дані для автомобіля, а й про інспекцію, обов’язкове страхування відповідальності за двигуном, можливі обмеження застави на автомобілі тощо. D.

Введення ЕПТ було перенесено кілька разів, і тепер, відповідно до наказу Міністерства внутрішніх справ, юридична основа, як видається, зареєструвала транспортні засоби з електронними паспортами

Процедура такої реєстрації зареєстрована в новому порядку 99 Міністерства внутрішніх справ. А з 1 листопада 2021 року, згідно з рішенням Євразійської економічної комісії, видача традиційних паперів TCPS припиниться при випуску транспортних засобів. Іншими словами, купуючи новий автомобіль у дилера або імпортуючи автомобіль з.за кордону, електронний TCP буде негайно наданий йому. Але для вже випущених машин традиційний паперовий TCP продовжує працювати. це необмежено, можна буде отримати свій дублікат (цей варіант встановлений у новому порядку): заміна для EPTS винятково добровільно.

Як легалізація конструктивної обробки автомобілів стала державною службою

Ще одне важливе нововведення стосується встановлення нового двигуна в машині

До цих пір власники автомобілів, встановлюючи новий електроенергію, зіткнулися з низкою проблем-інспекторами поліції, зокрема, вимагали подати окремий договір продажу на двигуні і, в певних випадках, відмовилися зареєструвати автомобіль. Тепер все це йде в минуле. З 6 жовтня в машині буде встановити новий двигун (ми говоримо про заміну двигуна однаковою юридичною чистою) та їзди в такому автомобілі без додаткових дій. Інспектор дорожньої поліції на дорозі нічого не перевіряє, оскільки номер двигуна не застосовується до даних про реєстрацію. він вказаний лише на TCP, його водій не зобов’язаний носити з собою.

Продаючи автомобіль, новий власник також не потрібен для двигуна: інспектор на сайті, побачивши, що двигун встановлений з іншої машини, перевірить, чи було змінено маркування, чи двигун був розміщений у списку розшуку, Чи змінився дизайн машини (встановлення більш потужний двигун для автомобіля вважається зміною дизайну). Якщо немає питань, інформація про новий двигун вводиться в TCP під час реєстрації машини.

Замовлення також визначає правила реєстрації машини, яка належить декільком власникам

, Наприклад, у випадку успадкування від померлого батька, декількох дітей. Зараз проблеми часто виникають через те, що спадкоємці не мають реєстраційних документів для автомобіля, але офіційно вони всі власники, і не ясно, як і хто автомобіль зареєстрований у машині. Зараз представлено два сценарії. По.перше: Усі власники приходять до ДАІ та пишуть просту письмову заяву про згоду на зареєстрування автомобіля для одного з спадкоємців. Другий сценарій: нотаріальна згода спадкоємців реєстрації автомобіля на одну з них складена, з цими документами він сам приходить до підрозділу і реєструє машину для себе.

Для чого?

Встановлюючи дизельний двигун на UAZ, звичайно, власник автомобіля переслідує не лише мету економії витрат на пальне. Дизель. це влада, міцність, так би мовити. Зрештою, перше, що спадає на думку, коли бренд UAZ називається прохідністю. Дійсно, яку машину ми найчастіше уявляємо, коли розмова йде про рух по перехресній місцевості, серед болотів, лісів, річок? Який двигун штовхає машину, що дозволяє йому подолати будь.які перешкоди? Який із одиниць популярний і те, що вже застаріло? Перед тим, як власник автомобіля задається питанням, як поставити дизельний двигун на UAZ, він спочатку подумає, який двигун потрібен.

Ми розберемося, який дизельний двигун на UAZ-452 зазвичай встановлюється (“батон”-серед людей). Інша назва такого автомобіля. “планшет”. Нижче наведені ті двигуни, які, на думку експертів та автомобілістів, найбільш підходять для такого автомобіля.

Двигун Peugeot Inddenor дуже цінується водіями. він був поставлений на Ford Sierra у далекі вісімдесяті. Але, незважаючи на вік, саме цей двигун вважається найбільш підходящим і надійним для “батона”. Об’єм двигуна. 2,3 літри. Якщо цього недостатньо, то ви можете поставити те саме, але з автомобілів Ford Scorpio та Ford Transit в ті самі роки. є обсяг більше на 0,2 літра, і якщо ви спробуєте, ви навіть можете знайти двигуни, які мають турбонаддув. Ваги вони трохи більше, ніж їх “колеги”, які працюють над бензином, і встановити їх у знаючу людину також абсолютно легко.

Ще один популярний двигун для “батона” називається “Дизель” від “Mercedes”, обсяг якого: 2,2, 2,4 та 3 літри. Вони радять вам звернути увагу на двигуни, які були звільнені наприкінці сімдесятих. Просто складніше встановити їх через те, що масляний фільтр розроблений дуже безуспішно і знаходиться попереду і в самому дні. Якщо машина рухається по схрещеній місцевості, всі удари та пні “потраплять до фільтра”. Тому необхідно поставити додатковий захист, щоб підтримувати двигун неушкодженим та безпекою.

Дуже рекомендований дизельний двигун на UAZ від. Моделі “4-Jaji-2”. Його об’єм. 3,1 літра, крім того, він має турбонаддув. Основна проблема такого двигуна полягає в тому, що його отримання, особливо в майже неможливо.

І останнім у цьому списку буде Toyota Hiata, 2 L. На думку багатьох. найнадійніша, висока якість, абсолютно не потребує проблем. Купити це досить просто, ви можете легко встановити його і без напруги. подавати, тому що для нього також достатньо запасних частин. Вони радять лише купувати ті двигуни, які були випущені до кінця вісімдесятих, тому що є всі частини з чавуну та на двигунах пізніше. частина частин алюмінію.

Nissan QD-32 та TD 27

Ось кілька японських двигунів з Nissan Отже, ви вирішуєте, який з них поставити. TD 27 є важким і галасливим, але це тому, що блок циліндрів і голова відливають.рон, але двигун дуже надійний. Сила QD-32 значно вища, тому вони зазвичай кладуть коробку та розподіл “атласу” з ним. Деяким вдається поставити 3L двигуни і навіть 5 л від Toyota, але не мости UAZ вже потрібні тут, нам потрібні мости від Nissan Terrano. QD-32 має багато модифікацій, його потужність змінюється в межах 135-150 літрів.З. а крутний момент становить приблизно 330-350 нм. Так само, як TD 27, він повністю кидається.рон.

Ми говорили про “планшет”, тепер про “патріот”. Спочатку автомобілі були обладнані італійським двигуном. Її показники такі: 2,3 літри-об’єм, 19-13 літрів на сто кілометрів-коробки вздовж шосе. Але вони не поклали його довго: мабуть, вони вирішили, що якщо “патріот”, то компоненти всіх повинні бути домашніми. Перемикається на дизельний ZMZ.

Дизельний двигун ZMZ на патріоті UAZ був чітко введений, як вважають багато власників автомобілів. Двигун для такого великого автомобіля явно слабкий, в деяких місцях він відверто “не тягнувся” на Off.Road, як кажуть водії Уаза. Звичайно, дизельний двигун, наприклад, ZMZ 51432, набагато кращий, ніж його “бензиновий аналог”, але все.таки. не це.

Вихід був знайдений непросто в виконанні, але надійним: поставити той самий двигун з Iveko, який колись був фабрикою для даного автомобіля. Знову ж таки, найяскравіший F1A, об’єм якого становить 2,3 літра, а потужність. 116 літрів. З. Якщо корейська коробка даймосу також покладена в пару, це виявляється просто чудовим. Ті ж двигуни спокійно надягаються на UAZ “Hunter”. Єдине, що вам доведеться займатися, а гроші також коштують багато.

OM616

Тоді ви можете, але якщо ви покладете занадто потужний двигун на UAZ, то при різному старті він може «розірвати» коробку, роздатковий матеріал, мости або кардан. Погодьтеся, мало приємного. Тому необхідно вибрати такий варіант, що двигун є надійним, і що є мінімум. В ідеалі. так що все, крім самого двигуна, залишається однаковим. І такі двигуни вже набагато менші для маси, а найкращі з них японські. Мисливець із заводу оснащений коробкою передач Dymos (Daimos).

Але, заміна двигуна з імпортом. не означає лише японській мові. Чудовим прикладом цього є німецький дизельний двигун OM616 від Mercedes-Denz, досить давнього, але в той же час надійний двигун, який не потребує супер професійних навичок для його зборів та розбирання. Однак пошук такого двигуна в хорошому стані сьогодні є досить проблематичним, а технічні характеристики не особливо вражають: лише 72 літри.З. При 4400 об / хв і 138 нм при 2400 об / хв, він радує лише, що крутний момент вже доступний знизу.

Дивовижно, але відчуваючи тягу, яку він має нормальний, за умови, що колеса не більше 33 дюймів. Максимальна швидкість буде десь близько 110 км/год. Його можна порівняти з ZMZ-402, споживання знаходиться в області 10 літрів на “сотню”, і цей підрозділ не дуже вимагає якості дизеля.

Які дизельні двигуни поставили на UAZ “Kozlik”?

Для Узіка Нодяті рекомендується навпаки. це дизельний двигун із серії ZMZ. Наприклад, ZMZ-406, ZMZ-405 або ZMZ-409. Звичайно, вам доведеться заглибитися майже у все: кріплення, випускні та паливні системи, потрібно буде переробити карту зчеплення та змінити схему проводки. Але це найбільш бюджетний і найбільш практичний варіант.

Якщо двигун встановлений з. Тоді найбільш підходящим для такої перестановки є OM616 та OM617. Їх називають дуже надійними, вже тестуваними та досить економічними.

Якщо поставити двигун з. Тоді одиниця 1kz-te найкраще підходить для цієї ролі. Коли ви покладете його в машину, ви неодмінно обертаєтесь. Але не потрібно торкатися тіла. Але дизеля 2 LT від тієї ж компанії називається найпростішим у встановленні. Потрібно лише подрібнити розпір під переднім карданом близько двох сантиметрів і просунути радіатор просто вперед вперед.

KZ-TE

На мисливці на UAZ ви можете поставити японський двигун 1kz-te або 2l-t-t, у випадку останнього під переднім карданом вам доведеться витягнути тарілку товщиною близько 2 см, а також трохи перемістити основний радіатор охолодження вперед. 1kz-te-один з найкращих японських дизельних двигунів, і незабаром після випуску він замінив старший 2LT двигун. Трилітровий 1 кц-TE має чавунний блок, максимальний крутний момент був доступний з 2000 революцій, а потужність-близько 130-140 кінських сил. Має 2 клапани на циліндр, а середнє споживання знаходиться в області 7 літрів!

З недоліків можна розрізнити: використання електронного паливного насоса, що, безсумнівно, є мінусом з точки зору надійності. При заміні такий ATVD буде стояти в дуже значній кількості, тому рекомендується прийняти більш стару варіацію двигуна 1 кц-T з механічним паливним насосом. Складна система синхронізації разом із плоскими поршнями (без канавок клапана) також не додає до нього надійності, оскільки коли поршневий пояс зламається з ймовірністю 99%, вони зустрічаються з клапанами, як результат. дорогим ремонтом.

Особливості

Встановлюючи дизельний двигун на UAZ, ви можете зіткнутися з деякими нюансами. По.перше, коли дизель додається, майже завжди потрібно переробити точки кріплення, піддон, вам потрібно перетравити дужки або, як правило, додати нові. По.друге, ви не можете ігнорувати систему подачі палива та охолодити двигун автомобіля. Все це також доведеться доопрацювати. Більше змін впливатиме на електричне обладнання, яке доведеться налаштувати вже під новим двигуном. Об’єм завдань залежатиме від того, який тип дизельного двигуна ви вирішили поставити на машину.

Ще одна проблема, з якою стикається, коли машини переробляються. це шум. Дизель досить гучний на роботі, тому вам слід подбати про звукоізоляцію, інакше ви будете змушені їздити під не дуже приємною музикою. Також у автомобілі вам потрібна вібраційна ізоляція. порівняно з бензиновими двигунами, дизель виробляє дуже велику вібрацію. Це стосується навіть нових, без сумніву, модифікованих моделей.

Побутовий “вісім

V-подібні 8-циліндрові двигуни, але не з іноземних автомобілів, а побутового виробництва, також часто надягають UAZS. Наприклад, двигун ZMZ.523.це карбюратор, 4,7 літри. Його все ще розміщували на автобусах для вантажних автомобілів та Paz. За допомогою двигуна V8 ви просто не впізнаєте свій автомобіль. це буде так приємно керувати ним.

Якщо ви вирішили поставити його, не забудьте розтягнути всі болти і перевірити зазори у клапанах. Щоб “подружитися”. Щоб все спрацювало точно, візьміть старі та нові «дзвони» та оцініть, де повинні бути отвори, а потім поріжте нитку крана під шпилькою M12.

Перед тим, як замінити двигун, необхідно отримати дозвіл до ДАІ на повторне опектування автомобіля, оскільки в цьому випадку у вас немає номера двигуна та того, що вказується в TCP. Іншими словами, ви (якщо ви робите це самостійно), або компанія з настроювання повинна мати всі необхідні документи для нового двигуна, який надійшов з.за кордону (і не тільки). Це необхідно, щоб у майбутньому не було проблем з реєстрацією транспортного засобу.

Супутні роботи з заміни:

• Потрібно буде змінити всю проводку або її окрему частину.
• Зміна витяжної лінії, у випадку встановлення v8. вам потрібно буде зробити подвійний вихлоп.
• Встановлення не стандартного ECU та мікропрограмного забезпечення.
• Зміна кріплення двигуна для нового блоку.
• Sostykovo нового двигуна з рідною коробкою передач, рідною для нього.

Більш конкретно про ZMZ

Двигуни цього плану вже згадуються вище. Багато власників автомобілів називають основним недоліком такого двигуна на низьку потужність. Дійсно, для марки UAZ, з досить великою вагою та високими вимогами до прохідності, двигун вважається тягарем. І його ресурс, в середньому 100 000-150 000 кілометрів, що трохи. Незважаючи на те, що запасні частини для нього можна знайти в надлишку в будь.якому магазині, всі вони не дуже хороші якості. Що також не робить хорошої реклами двигуна.

Але є плюси: вони зазначають, що це дуже просто і відремонтовано у випадку зриву, буквально в цій галузі. Не примхливий до погоди. Простий працьовитий працівник, без гідності, який наближається до будь.якого автомобіля бренду UAZ.

Як встановити на UAZ V8 (двигун)

UAZ “Patriot”, як і інші UAZ, вимагає додаткової “обробки з файлом” відразу після придбання. Правда, велика кількість власників нових автомобілів на поштовому автомобілі обмежується простою довжиною всіх елементів та усуненням декількох “косяків”, доступних на фабриці. Але найважливішою проблемою цієї машини є відсутність потужного дизеля в лінійці двигунів. І що змінити це? Каммінс з турбонаддувом у цьому випадку вважається відмінним варіантом.

Як тільки залізна завіса обвалилася, і підтримка іноземних автомобілів почала входити в нашу країну, з’явився самозакоханий, який хотів встановити імпортний двигун, загалом, позашляховиків, а точніше, на UAZ V8. “Патріотизм” в той час навіть не пахнув, оскільки були різні Уази з жертвами багатьох, спробами, спробами.

Їх моторні відсіки займали різні двигуни, крім того, не тільки іноземні, але й з радянських вантажівок і, звичайно, автобуси-uaz з двигуном PAZ або двигуном з газу 66-ї моделі-це було природним.

UAZ PATRIOT: Чи можна досягти низького споживання? Метан або пропан?

Синє паливо (у звичайних людей. газ) застосовувалося замість бензину довго, щоб заощадити. Особливо це стосується тих автомобілів, які часто і багато їдуть. Або для особливо “ненажерливо”. Після інвестування в HBO (газо-балонне обладнання) ви починаєте економити, як тільки різниця між бензином та газом виплатить вартість самого обладнання.

Для більшості людей, які не поглибилися в цю тему, це лише “газ”. Але є два типи цього газу: пропан і метан.

Propan (Propan-Butan).A суміш цих двох газів, що виробляються під час роботи нафтової промисловості. Розташований у рідких циліндрах при відносно невеликому тиску 14-18 атмосфери.

Метан. 100% природний природний газ, видобутий із кишечника Землі. У циліндрах він перебуває в газоподібному стані під тиском 200-250 атмосфери.

У цьому світі немає нічого універсального, тому метан/пропан також має свої плюси і мінуси.

Відповідність цієї теми не обходила патріота. Зрештою, ці 2 2.Потрібно носити 5 тонн, що впливає на його жорстокий апетит. І я, як власник цього ненажерливого апарату, давно замислююся над необхідністю поставити собі HBO. І якщо ви поставите метан HBO, то з точки зору витрат та витрат на паливо, Патріот підійде до невеликого.

Вважайте себе: середнє споживання патріота на бензин становить 17-18 літрів на 100 км шляху. За ціною AI-92 в середньому 43 за літр ми отримуємо 7.75 (для плоского рахунку ми беремо 8) на 1 км шляху.

Середнє споживання метану приблизно дорівнює споживанню бензину. Але ціна метану в середньому 17 на кубічний метр. Виходить 3 на 1 км шляху. У деяких розрахунках я бачив номер 2.5 на 1 км.

Середнє споживання низькопрофільних 5-6 літрів бензину на 100 км. У цьому випадку вартість 1 км становить 2,58

Таким чином, можна буде їздити на великому та високому російському джипі зі звичайними витратами середнього седана, використовуючи всі переваги чесного всіх колеса та величезного стовбура.

Ходять чутки, що найближчим часом патріоти покинуть фабрику з уже встановленим HBO. Uaz молодець, і автоматична коробка передач вже запропонувала клієнтам, я сподіваюся, що газ також не за горами!

І перед купівлею патріота. подумайте, можливо, ця машина не для вас ?!

Завершити та ціни

Цей транспортний засіб можна придбати у Федерації в першому кварталі 17.го року. Мінімальне обладнання оцінюється з 699 000, ця версія матиме бензинову версію машини. Вартість більш обладнаних моделей може досягти 1,039 000

Мінімальна версія комфорту має:

• Тривога з центральним замком;
• Фари туману;
• Активна антена;
• Зовнішній датчик температури;
• Коригування на висоті сидіння водія;
• Кондиціонер;
• Задні парковки;
• Функції опалення передніх сидінь;
• Подушки безпеки для водія і сидять поруч, передній пасажир.

Верхній варіант вже матиме:

• Навігаційна система;
• Мультимедійний комплекс;
• Камера заднього виду;
• Хромове обрізання приладової панелі;
• Вдосконалене внутрішнє оздоблення;
• Регульований підрозділ поперекового поперекового;
• Функція нагрівання лобового скла та задніх сидінь.

Доступні та перевірені дизельні двигуни для UAZ Bukhanka (UAZ 452)

Перший у списку. це дизельний блок Ford, а саме модель Sirer з обсягом 2.4 літри, що було вироблено з 1984 по 1990 рік. І друга модель. Ford Scorpio з обсягом 2.5 літрів, що було вироблено з 1984 по 1990 рік. До речі, двигуни з американських брендів автомобілів дуже хороші та довго. Обидва представлені дизельні двигуни ідеально підходять для заміни рідного бензину з буханця UAZ. Не складно буде відповідати цим двигунам, як для досвідчених майстрів, так і для майстрів.

Друга марка автомобілів, дизельні двигуни яких широко використовуються в UAZ Bukhanka. дизельні двигуни від Mercedes. Потужні одиниці з обсягом 2 і 2.4 літри, які вироблялися з 1980 по 1984 рік. Варто зазначити, що ціна UAZ.батона з дизельним двигуном від Mercedes залишається однією з найвищих у правителі.

Необхідно також враховувати наступний нюанс. у всіх дизельних двигунах марки Mercedes, масляний фільтр розташований надзвичайно непрактичним і небезпечним, а саме в найнижчій частині двигуна, просто до руху. Саме з цієї причини настійно рекомендується встановити додатковий захист на двигуні, інакше існує високий ризик при русі на отворі або удари, щоб пошкодити масляний фільтр безпосередньо.

Знаменита модель Ісузу, а саме серія дизельних одиниць 4JG2 стала дуже популярною для буханця UAZ. Об’єм двигуна вражає 3.1 літр з трубою. Але цей тип двигуна залишається недоступним через його рідкість, оскільки таких машин не було так багато.

І закриває наш список, перевірений часом та найсуворішими погодними умовами, живленням від Toyota. Встановлення дизеля на буханці UAZ з обсягом 2.4 літри від моделі XIC 2L особливо популярна. Відмінні технічні характеристики, доступність та надійність розрізняють цю одиницю серед інших конкурентів. Саме з цих причин ми детальніше зупинимось на двигуні з Toyota.

Встановлення дизельного двигуна на буханці UAZ

Для того, щоб виконати точну та правильну пристосування дизельного двигуна до місця бензину UAZ, буде потрібен спеціальний адаптер. Цей пристрій призначений для з’єднання зчеплення безпосередньо з коробкою передач.

Решта автомобільних одиниць, наприклад, передача, не буде доопрацьовано. Потрібно буде внести деякі зміни в роботу на дошкових електриках, а також покращити систему живлення.

Заміна бензинового двигуна дизелем UAZ 452 (поетапний процес)

Перш за все, нам потрібно повністю зняти бензиновий двигун, а також розрізати кронштейни шліфувальною машиною, на місці якого ми зварюємо нові.

Після цього ми виводимо на TAL новий дизельний двигун, де кронштейни вже відрізані від рами. Ви повинні ретельно спостерігати, що співвідношення дизеля (болт) суворо спрямовано біля отвору ручки годинника, який розташований у рамці.

Найкраще поставити подушки на двигун з UAZ, що набагато дешевше, ніж родичі з Toyota. Але в цьому випадку їх потрібно буде доопрацювати, щоб не було зайвої вібрації. На UAZ батон, дизель повинен бути розміщений без голови. набагато простіше.

Після того, як ми переходимо до зміни приймаючої труби та вирізаємо сміття з двигуна Toyota Diesel, а також на дно від піддона Волговського або Уаза та всі разом, зварених до встановленого дизеля. Краще очистити та лікувати шви холодним зварюванням.

Дизель UAZ, після встановлення двигуна та картера, ми займаємося пристосуванням зчеплення. Для цього ви можете взяти універсальний UAZ, який повинен нам підійти в 3 отвори. Ми просвердлимо решту 3 і вирізаємо нитку.

Далі, замість підшипника безпосередньо під первинним валом, ми можемо подрібнити бронзовий втул, але не подрібнювати наш рідний колінчастий вал під підшипником від UAZ.

Найкраще придбати вузькі підшипники 2 35×17 і товщиною 7 мм, і вставити їх у P-подібний, різьблений рукав один за одним. Потім ми натискаємо в Каленваль.

Деякі автомобілісти UAZ Bukhanka Diesel радить виготовляти шумоізоляцію під капотом, оскільки дизельний двигун працює набагато голосніше, ніж рідний бензин двигун. Також потрібно буде вирізати трохи леза на вентиляторі охолодження та зробити арматуру під датчиками масла. Це все вдосконалення, які потрібно виконати.

Патріотські одиниці

В історії популярного автомобіля було три двигуни. два бензин та один дизель. Перший дуже хороший, має об’єм 2,7 літра і ємність 128 літрів.З. при 4600 на хвилину. Пристрій має досить пристойний крутний момент –210 нм при 2500 об / хв. І цей «вогненний двигун»-це не реліквія радянського минулого, а досить актуальний варіант, заточений за стандартом євро-4, з введенням палива та гідравлічними компенсаторами. Для кожного циліндра 4 клапани. Єдиний мінус. це високі вимоги до якості бензину та нафти, а також більша вартість технічного обслуговування та ремонту, порівняно з тими двигунами, які були поставлені на старі Уази.

Деякий час автомобілісти Уліановськ могли придбати подібну машину з дизелем від Iveco для 116 “коней”. Імпорт одиниці обсягу 2,3.літер. Але з 2012 року його замінили вітчизняний дизельний дизельний дизель ZMZ 514. Нехай буде 3 л.З. Слабший за іноземний аналог, але том мав те саме, і, як правило, власники “патріотів” сподобалися.

У порівнянні з багатьма західними та азіатськими джипами, позашляховик не такий ненажерливий. Наприклад, бензинова одиниця споживає 11,5 літрів./100 км. біг, і дизель. 9,5 літра. Але це не в місті, а в змішаному циклі.

Патріот UAZ: споживання палива

Сказати, що позашляховик UAZ Patriot. це найпопулярніша машина в Україні в категорії автомобілів, які зазвичай називають “джипами”, було б явним перебільшенням.

Можливо, частіше на українських дорогах ви можете побачити всі.колесо привід Mitsubishi, Lexus або Toyota, ніж цей представник автоіндустрії

Хоча, напевно, вся справа в психології та такий важливий фактор, як ціна енергії в Україні

Давно зазначається, що українці притягуються до джипів. І поясніть їхні пріоритети якість того, що помилково називають дорогами. Дійсно, протягом 3-5 років асфальтове покриття на більшості з них було в жахливому стані. І багато автомобілістів стверджують, що подорож по внутрішніх дорогах може бути виключно на джипах. І в той же час це бажано на “крутих”. Ну, “Уаз”, навіть якщо він був “патріотом”, важко назвати престижну машину. Тож люди йдуть навіть на “Дастри”, які дуже важко називати позашляховиками, частіше, ніж на “Патріоти”.

Ще один аргумент. це не на користь позашляховика, звичайно, більш значущого та раціонального. У технічних характеристиках патріота UAZ споживання палива, показано 13 літрів бензину в змішаному циклі. І ось вже багато споживачів, які хотіли б контролювати “джип” лише за 20 тисяч доларів, починають, як кажуть, “подряпайте ріпу”. І, в той же час, подивіться на французьку чи навіть китайську “позашляховик”.

Ось чому житель Полтави Сергій Боцула вирішив попрощатися зі своїм “патріотом”. Хоча його автомобіль за чотири роки операції потрапив лише на тридцять тисяч кілометрів. Купівля патріота UAZ, справжнє споживання палива Сергій знав. І тому негайно встановив на машині обладнання для газу. Споживання пропан на його автомобілі становило 15 літрів на 100 кілометрів. Дев’яносто Гривнії на сотні.це, звичайно, менше 140 на “дев’яносто.секундах”. Але все.таки для представника малого бізнесу такі витрати виявилися занадто важливими. Хоча Сергій зізнається, що він просто не мав справу з землеробством. Він не зміг заробити, вирощуючи землю. Але саме для подорожей до фермерських справ чоловік купив “патріот”. “Ну, щоб їздити на такому джипі на асфальті для мене як суворим, так і трохи дорогим”. зізнається Сергій.

Але приватний підприємець Іван Дайхенко не втомився визнати свою любов до Уаза. Ця машина була особливо корисною для нього, коли він розробляв контракт, укладений разом з англійською компанією, яка магістратури в районі Новосанжарського регіону Полтава. “Будівля” підприємства, якою керував Дайхенко, виконував різні земляні та дренажні роботи для англійців. Мені довелося працювати на полях і степах на знаменитих, часто ораних, українських чонозахах. І вони відомі не лише тим, що можливість давати високі культури. Чорноцеми, як відомо, здатні буквально перетворитися на непрохідну квіту під впливом дощів. Тут і показав себе по всій славі патріота UAZ. Дайхенко, сміючись, любить згадувати, як британці, які ходили виключно на Toyota Hilux, постійно розлютили його з проханнями про допомогу. “Вони сидять там у своїх занурених джипах посеред поля, боячись вийти з машини, а потім я під’їжджаю і підтягую плуг своєї Toyota, і британці з ними”. каже підприємецьЗ загалом, для мене було звичайною справою поставити п’ять робітників у патріот, покласти 200-літрову бочку з дизельним паливом і йти там, де потрібно, не шукаючи відсутності доріг “.

Доступні та перевірені дизельні двигуни для UAZ Bukhanka (UAZ 452)

Перший у списку. це дизельний блок Ford, а саме модель Sirer з обсягом 2.4 літри, що було вироблено з 1984 по 1990 рік. І друга модель. Ford Scorpio з обсягом 2.5 літрів, що було вироблено з 1984 по 1990 рік. До речі, двигуни з американських брендів автомобілів дуже хороші та довго. Обидва представлені дизельні двигуни ідеально підходять для заміни рідного бензину з буханця UAZ. Не складно буде відповідати цим двигунам, як для досвідчених майстрів, так і для майстрів.

Друга марка автомобілів, дизельні двигуни яких широко використовуються в UAZ Bukhanka. дизельні двигуни від Mercedes. Потужні одиниці з обсягом 2 і 2.4 літри, які вироблялися з 1980 по 1984 рік. Варто зазначити, що ціна UAZ.батона з дизельним двигуном від Mercedes залишається однією з найвищих у правителі.

Необхідно також враховувати наступний нюанс. у всіх дизельних двигунах марки Mercedes, масляний фільтр розташований надзвичайно непрактичним і небезпечним, а саме в найнижчій частині двигуна, просто до руху. Саме з цієї причини настійно рекомендується встановити додатковий захист на двигуні, інакше існує високий ризик при русі на отворі або удари, щоб пошкодити масляний фільтр безпосередньо.

Знаменита модель Ісузу, а саме серія дизельних одиниць 4JG2 стала дуже популярною для буханця UAZ. Об’єм двигуна вражає 3.1 літр з трубою. Але цей тип двигуна залишається недоступним через його рідкість, оскільки таких машин не було так багато.

І закриває наш список, перевірений часом та найсуворішими погодними умовами, живленням від Toyota. Встановлення дизеля на буханці UAZ з обсягом 2.4 літри від моделі XIC 2L особливо популярна. Відмінні технічні характеристики, доступність та надійність розрізняють цю одиницю серед інших конкурентів. Саме з цих причин ми детальніше зупинимось на двигуні з Toyota.

Встановлення дизельного двигуна на буханці UAZ

Для того, щоб виконати точну та правильну пристосування дизельного двигуна до місця бензину UAZ, буде потрібен спеціальний адаптер. Цей пристрій призначений для з’єднання зчеплення безпосередньо з коробкою передач.

Решта автомобільних одиниць, наприклад, передача, не буде доопрацьовано. Потрібно буде внести деякі зміни в роботу на дошкових електриках, а також покращити систему живлення.

Заміна бензинового двигуна дизелем UAZ 452 (поетапний процес)

Перш за все, нам потрібно повністю зняти бензиновий двигун, а також розрізати кронштейни шліфувальною машиною, на місці якого ми зварюємо нові.

Після цього ми виводимо на TAL новий дизельний двигун, де кронштейни вже відрізані від рами. Ви повинні ретельно спостерігати, що співвідношення дизеля (болт) суворо спрямовано біля отвору ручки годинника, який розташований у рамці.

Найкраще поставити подушки на двигун з UAZ, що набагато дешевше, ніж родичі з Toyota. Але в цьому випадку їх потрібно буде доопрацювати, щоб не було зайвої вібрації. На UAZ батон, дизель повинен бути розміщений без голови. набагато простіше.

Після того, як ми переходимо до зміни приймаючої труби та вирізаємо сміття з двигуна Toyota Diesel, а також на дно від піддона Волговського або Уаза та всі разом, зварених до встановленого дизеля. Краще очистити та лікувати шви холодним зварюванням.

Дизель UAZ, після встановлення двигуна та картера, ми займаємося пристосуванням зчеплення. Для цього ви можете взяти універсальний UAZ, який повинен нам підійти в 3 отвори. Ми просвердлимо решту 3 і вирізаємо нитку.

Всі недоліки

Усі недоліки нового патріота виступили з уривками з форумів, відео та інших джерел. Основним недоліком є ​​якість складання, ряд незавершених рішень.

• Пристрій новий, трансмісія, маховик. старий. Короткі передачі.
• Майже нічого не змінилося в динаміці, і податок став вищим.
• Базолін зараз дорожчий-95-й. Ступінь стиснення збільшена.
• Слабкий вузол натягувача ланцюга з можливим руйнуванням підшипника.
• Рульова демпфера розташована нижче захисту. на Off.Road його легко пошкодити.
• Поворотній кулак з гумовою гофрою, яка зламається на камені та навколо коренів дерев.
• Рульове колесо важче, оскільки вони скоротили біпод.
• Сира структура поворотного кулака та мосту з «потом» та слабкою ущільнювальною.
• Щеки та тіло знизу потребують додаткової антикорозійної обробки, в організмі є отвори.
• Навчання накручує гвинтами.
• Двері, задні ворота, дзеркала вимагають доопрацювання та регулювання.
• Невеликий танк, високі витрати (14-15 літрів на 100 км у місті).

В ідеалі для роботи цієї машини мати власний гараж з усіма головами, виборцями, ямою та зварюванням, а також вільним часом. Або частіше ходити на службу до доброго господаря. Автомобіль не провалюється відповідно до дрібниць. Як кажуть. якість на рівні “пріорів”, але трохи краще.

Технічні характеристики ZMZ 51432

Перші серійні зразки дизельного двигуна на основі балоку циліндра бензинового блоку ZMZ 406 з’явилися на конвеєрі UAZ у 2006 році. Починаючи з 2012 року. Для оснащення патріотів UAZ використовували модифікацію 51432.10 CRS, відповідає екологічним вимогам “Євро 4”. Для подачі палива використовуються форсунки Comon Rail, які забезпечують тиск впорскування до 1600 бар. Подача дизельного палива регулюється контролером Bosch, забезпечується система рециркуляції вихлопних газів з рідким охолодженням.

Основні параметри блоку:

• кількість циліндрів. 4 (в порядку);
• Діаметр циліндра. 87 мм;
• поршневий інсульт. 94 мм;
• Робочий об’єм. 2235 см³;
• Валова потужність. 113 літрів.З. на частоті обертання вала 3500 об / хв;
• Крутяться вало. 270 нм в діапазоні від 1800 до 2800 об / хв;
• Масова збірка з навісними одиницями. 220 кг.

Для керування паливним насосом та допоміжними одиницями використовується один поліклінічний пояс та допоміжних одиниць. Китайський турбокомпресор F-Diesel встановлений у системі подачі повітря (аналог “Turbotech” знаходиться на деяких підрозділах). Можна встановити карту зчеплення, призначену для встановлення корейської коробки коробки передач. Залежно від модифікації машини на двигуні, існує або відсутній компресор кондиціонера, гідравлічний насос коштує підсилювача керма, і можна встановити шосе для підключення автономного нагрівача.

UAZ Patriot 2011. Огляд власника

Рік тому він переїхав з правого іноземного автомобіля (корінні дромчани зрозуміють) на UAZ Patriot з дизельним двигуном ivele.

До цього були VAZ-2106, VAZ-2111, VAZ-1111, Mitsubishi Pajero II, Toyota Land Crauser BJ 40, Chevrolet Niva, Ford Fusion, Mitsubishi Dingo.

Свого часу він сказав собі, що не сідає за кермо російської машини. Але минули роки, муки з постійним ремонтом були стерті з пам’яті, залишаючи лише приємні спогади.

З дитинства мій батько надихнув мене прикладом позашляховиків, від Луазика до Сімбіра з дизельним двигуном та рідкісним тивом.

Ще в 2003 році я побачив патріот до виробництва і негайно закохався. Але наступні роки володіння домашніми транспортними засобами з патріота скинули мене.

Коли прийшов час змінити свій MMS Dingo на щось свіже, я пішов у салон Ford, оскільки Ford Fusion, до того часу, виявився добре зробленою в моїй маленькій родині)

Я вибрав на машині дволітровий c-Max.

Але тоді друг дзвонить мені і просить мене їздити з ним, побачити розбитого патріота, якого він хоче взяти на риболовлю. Йти. Це був патріотський спорт, все іржаве, зі складеним обличчям. рамкою та тілом для заміни. Він відвернув свого товариша. І після того, як сидів у салоні (я б навіть сказав у салоні), я зрозумів, що хочу патріот, машина висока, як танк!)

Популярні двигуни UAZ

Найпопулярніші були розглянуті (і вважаються донині) дизельними двигунами з японців. Ісузу, Toyota. А в перших салонах автомобілів різноманітні приватні виробники показали зразки з цими двигунами.

Через деякий час кількість експериментів перетворилася на якість, створила точні, встановлені зразки двигунів V8 V8 на UAZ-469, і компанія створила оновлений бренд позашляховика. Зручний і просторий патріот, обладнаний (за винятком побутового “бензину”) з італійським дизельним двигуном з турбонаддувом Iveco. Але це не тривало довгі-італійський двигун був видалений, оснащуючи автомобіль дизельним блоком ZMZ-51432.

Заміна двигуна патріота UAZ з імпортним

Позашляховик UAZ Patriot. це автомобіль для водіїв, які віддають перевагу руху не лише на асфальті, але і на грубій місцевості. Інженери заводу Уліановського створили справжнього сталевого коня, призначеного для Off.Road. Сидячи в салоні, ви можете почувати себе абсолютно комфортно, але з часом ви розумієте, що чогось не вистачає. Це щось не лише в зміні зовнішнього вигляду автомобіля, але й модернізації двигуна. Якщо настройка мікросхеми є пасивним типом вдосконалення технічних показників, то заміна двигуна є важливим способом модернізації автомобіля. Це саме, замінивши лід на бренду ZMZ-409, встановлену на позашляховику, про який буде обговорено сьогодні. Розглянемо, які типи двигунів внутрішнього та іноземного виробництва можна встановити на Patriot UAZ.

Дизель для “батона

Ми розберемося, який дизельний двигун на UAZ-452 зазвичай встановлюється (“батон”-серед людей). Інша назва такого автомобіля. “планшет”. Нижче наведені ті двигуни, які, на думку експертів та автомобілістів, найбільш підходять для такого автомобіля.

Двигун Peugeot Inddenor дуже цінується водіями. він був поставлений на Ford Sierra у далекі вісімдесяті. Але, незважаючи на вік, саме цей двигун вважається найбільш підходящим і надійним для “батона”. Об’єм двигуна. 2,3 літри. Якщо цього недостатньо, то ви можете поставити те саме, але з автомобілів Ford Scorpio та Ford Transit в ті самі роки. є обсяг більше на 0,2 літра, і якщо ви спробуєте, ви навіть можете знайти двигуни, які мають турбонаддув. Ваги вони трохи більше, ніж їх “колеги”, які працюють над бензином, і встановити їх у знаючу людину також абсолютно легко.

Ще один популярний двигун для “батона” називається “Дизель” від “Mercedes”, обсяг якого: 2,2, 2,4 та 3 літри. Вони радять вам звернути увагу на двигуни, які були звільнені наприкінці сімдесятих. Просто складніше встановити їх через те, що масляний фільтр розроблений дуже безуспішно і знаходиться попереду і в самому дні. Якщо машина рухається по схрещеній місцевості, всі удари та пні “потраплять до фільтра”. Тому необхідно поставити додатковий захист, щоб підтримувати двигун неушкодженим та безпекою.

Дуже рекомендований дизельний двигун на UAZ від. Моделі “4-Jaji-2”. Його об’єм. 3,1 літра, крім того, він має турбонаддув. Основна проблема такого двигуна полягає в тому, що його отримання, особливо в майже неможливо.

І останнім у цьому списку буде Toyota Hiata, 2 L. На думку багатьох. найнадійніша, висока якість, абсолютно не потребує проблем. Купити це досить просто, ви можете легко встановити його і без напруги. подавати, тому що для нього також достатньо запасних частин. Вони радять лише купувати ті двигуни, які були випущені до кінця вісімдесятих, тому що є всі частини з чавуну та на двигунах пізніше. частина частин алюмінію.

Toyota двигун

Який іноземний двигун можна поставити на внутрішній виробничий позашляховик, щоб збільшити технічні показники патріота? Перший варіант. встановити двигун з автомобіля Toyota Su. Крім того, щоб встановити новий двигун, вам не потрібно мати інженерні знання, для цього необхідно просто придбати одиницю. Є деякі функції встановлення двигуна від Toyota Su на UAZ. Розгляньте їх коротко:

• Монтаж стандартного двигуна повинно бути переміщено на кілька сантиметрів вперед і змінити кут нахилу. Кут нахилу потрібен для того, щоб розмістити подушки, що полегшують вібрації.
• Перед встановленням двигуна також необхідно зняти гур.кронштейн. Він спирається на терміни, тому можуть виникнути проблеми.
• Радіатор залишається стандартним. Він справляється зі своїми функціями ідеально. Японський виробничий двигун охолодження він зможе забезпечити цілком.
• Повітряний фільтр розміщується в лівій частині інженерного простору.
• Також рекомендується замінити вихлопну систему, тобто використовувати японську версію, яка є більш надійною.

Після заміни можна знайти наступні вдосконалення:

• Споживання палива буде зменшено.
• Проблеми з розподілом та контрольною точкою зникають.
• Динаміка покращується.

Чий ви все ще можете встановити двигун на патріот UAZ? Окрім двигуна Toyota, на машині можна встановити вітчизняний двигун з GAZ-53, більш відомий як V8.

V8 двигун

Відомий вантажівка GAZ-53 з двигуном V8, що означає наявність восьми циліндрів, також використовується в даний час. У машині є чудовий двигун, який можна встановити на патріоті UAZ. V8 Двигун від GAZ-53 має потужність, рівну 115 літрів.З. І значний крутний момент. Крім того, цей пристрій стає ідеально на місці стандартного двигуна позашляховика.

Особливості

Встановлюючи дизельний двигун на UAZ, ви можете зіткнутися з деякими нюансами. По.перше, коли дизель додається, майже завжди потрібно переробити точки кріплення, піддон, вам потрібно перетравити дужки або, як правило, додати нові. По.друге, ви не можете ігнорувати систему подачі палива та охолодити двигун автомобіля. Все це також доведеться доопрацювати. Більше змін впливатиме на електричне обладнання, яке доведеться налаштувати вже під новим двигуном. Об’єм завдань залежатиме від того, який тип дизельного двигуна ви вирішили поставити на машину.

Ще одна проблема, з якою стикається, коли машини переробляються. це шум. Дизель досить гучний на роботі, тому вам слід подбати про звукоізоляцію, інакше ви будете змушені їздити під не дуже приємною музикою. Також у автомобілі вам потрібна вібраційна ізоляція. порівняно з бензиновими двигунами, дизель виробляє дуже велику вібрацію. Це стосується навіть нових, без сумніву, модифікованих моделей.