Повністю замінений Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser Prado…

Коли і як змінити нафту в Toyota Land Cruiser 200

GUR в Toyota Camry 40 під час руху, безпосередньо впливає на комфортний і приємний контроль над автомобілем. Але, на жаль, деякі власники японського седана не звертають уваги та належного обслуговування цього вузла. І це не дивно, оскільки навіть після 150 000 км пробігу (залежно від умов експлуатації) проблеми в управлінні не виникають.

Тим не менш, рідина в Hydraulicys Toyota Camry V40 повинна періодично змінюватися, і в більшості випадків заміна планується лише після проблем у управлінні, наприклад Може закінчитися заміною насоса, вартість якого в багато разів більше не схожа на ціну гучних рідин, заміну якої можна здійснити без труднощів для недосвідченого власника автомобіля за 30-40 хвилин.

Інструкції із заміни

Щоб змінити рідину на ГУР, це буде потрібно:

• Встановіть машину на гнізда або підніміть, щоб повісити передні колеса.
• Відкрийте кришку розширювального резервуару рульового гідравлічного гідропідсилювача керма та використовуйте шприц для накачування рідини.
• Підготуйте розрізану пляшку і відключіть шланги від бака. Потрібно видалити, починаючи з основного. Після опустіть їх у контейнер. Вся робота проводиться послідовно. Спочатку опустіть головний шланг у пляшку з половиною і оберніть кермо кілька разів, поки рідина не перестане текти. Потім прикріпіть основний шланг до місця і повторіть дії зі зворотним.
• Наливайте нову композицію в резервуар для розширення. У той же час, обов’язково слідкуйте за його рівнем на тегах на контейнері. Доцільно заповнити суму, яка перевищить мінімальний рівень, але не досягне максимуму. Це потрібно через розширення рідини, оскільки під час роботи масло буде сильно нагріти.
• Через кілька разів поверніть кермо в різних напрямках, щоб масло могло заповнити в систему. Перевірте рівень на позначках і, якщо потрібно, поділіться.

Вийміть транспортний засіб з підйомника або вийміть гнізди. Проїзд на кілька кілометрів, перегляньте об’єм нафти. Якщо він впав нижче рівня хв, додайте композицію.

Коли потрібно замінити гуру рідини

Земля Gur Fluid Land Cruiser 200 слід робити періодично. Під час використання масло постійно перегрівається, саме тому його властивості та колір змінюються.

• пошкодження трубопроводів високого тиску;
• ускладнення обертання керма;
• Якщо колір змінився;
• витік нафти.

Виробники зазвичай не регулюють заміну.

Однак досвідченим власникам автомобілів Toyota рекомендується замінювати щонайменше 1 раз кожні 10 тис. км. пробігати.

Крім того, необхідно замінити нафту у разі будь.яких дефектів у ГУР, включаючи його заміну.

Коли змінювати

З часом рідина зношується, і після кількох років роботи втрачає не лише первісний колір, але й мастило, оскільки металеві вироби від тертя та зносу накопичуються, а волога також накопичується.

Осад і колір масла в гурі після 86 000 км пробігу в 40.му тілі Камрі

Особливо ця проблема стосується власників її “нових” вживаних автомобілів, адже незалежно від того, чи змінив попередній власник рідину чи ні. це може виявитися загадкою. У цьому випадку ми рекомендуємо перевірити його стан та визначити необхідність заміни шляхом аналізу зовнішніми факторами: якщо масло в резервуарі Гура, запах спалювання та має темно.коричневий колір, заміну повинно здійснюватися як і рано як можна.

В майбутньому кожні 10 000 км пробігу слід проводити, і з 40 000 км пробігу. щоб здійснити повну заміну.

Скільки налити

Для звичайної заміни 1 літр достатньо, якщо в даний момент в системі виливається та сама рідина. В іншому випадку необхідна повна заміна переміщення майже так само, як і заміна масла в автоматичній коробці передач Toyota Camry 40.

Об’єм рідини в системі 1.3-1.4 літри, так що різниця (300-400 грам) може спричинити потемніння нової олії після першої поїздки. Щоб найближчим часом не переплавити рідину, рекомендується скрутити кермо вліво і вправо, поки воно не зупиниться з висушеним двигуном, щоб залишки старої рідини вийдуть із рульової стійки та цілої система.

Яку рідину вибрати

З вибором рідини для Toyota Camry 40 Gur, на відміну від вибору моторного масла, питання простіше. Виробник рекомендує вилити Dexstron II або III (від фабрики до Камрі 40 Гур, жовта олія затоплена). Більшість власників японського седана використовують оригінальну автоматичну коробку передач і живлення рульового керма Dexron III (число: 08886-80506 або 08886-81250). Це також можливо для розгляду Toyota PSF-EH (08886-01206), Toyota PSF у 4-літровому каністрі (088886-01005) та Toyota PSF New-W (0888866-01115), якщо автомобіль використовується в холодному кліматі.

За відсутності оригінальних олій дозволено використовувати аналоги інших виробників:

Топ.10 найкращих виробників рідини GUR

Загалом, варто відзначити той факт, що вибір нафти для гура є досить складною справою. Головне. вибрати мастило, придатну для автомобіля. Для цього використовуйте рекомендації виробника, ви також повинні ретельно ставитися до аутентифікації. Дуже легко зіткнутися з підробкою, тому рекомендується купувати олію лише в надійних магазинах.

Нижче. 10 найкращих виробників рідини GUR:

• Motul. виробник шикарних нафти будь.якої категорії. Гідроми не є винятком;
• Пентозин. рідина, яку використовує більшість німецьких автоматичних витрат, має високу якість та тривалий термін служби;
• CASTROL. Всесвітній виробник автоматичної хімії. Бей у грі grease castrol, ви можете бути впевнені в якості роботи системи;
• Mobil. турбота, що займається масляними продуктами для автомобіля. Мастильні матеріали для гідравлічного гідравлічного гідравлічного керма;
• Commma. виробляє чудові рідини для гідравлічного підсилювача керма. Нафти цього виробника мають величезну кількість затвердження від автот.гігантів;
• Равенол. Гідроми мають високу якість та низьку ціну;
• Liqui Moly. їх мастильні матеріали для гура мають хороші помірні пакетики добавки та високоякісна основа;
• FEBI. виробник хороших рідин для найвибагливіших автоматичних передач та гідравлічного гідропідсилювача керма;
• Маннол. лінія бюджету та високоякісні мастила;
• ENEOS. японський виробник нафтових продуктів для автоматичної коробки передач та гідропідсилювача керма.

Усі перераховані вище виробники здобули бездоганну репутацію серед автомобілістів. Їх масла мають високі експлуатаційні якості, мають стабільні в’язкі показники та хороші пакети антисимголічних добавок.

Якщо у вас є запитання, залиште їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі будемо раді відповісти на них

Повна заміна Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)

Toyota Land Cruiser Prado.японський позашляховик, який має середні загальні розміри.

Презентація першого покоління цього позашляховика відбулася в 1987 році. Автомобіль отримав назву Land Cruiser 70 серії та для деяких зовнішніх ринків Bundera або Landcruiser II. Через деякий час модель знову була перейменована і з’явилася на всіх ринках під одним загальним іменем 70 Prado. Випуск моделі тривав до 1996 року, і після її припинення.

Друге покоління отримало назву Land Cruiser Prado 90. Нове покоління було представлено в тому ж 1996 році. У той час цей позашляховик був позиціонується як основна конкурентна модель з Mitsubishi Pajero. Незважаючи на те, що Земельний крейсер Прадо був прямим наступником класичних позашляховиків, завдяки міському дизайну та невеликому робочому обсягу газової електростанції 5VZ-FE-FE та турбодизелем 1 кц-т, він не користується великим попитом У той час і був навіть дещо поступався своєму конкуренту. Вперше позашляховик отримав незалежну передню підвіску та нову платформу, запозичену у Toyota 4Runner.

Перші зміни в машині були внесені в 1999 році. Тоді модель була оснащена низкою вдосконалених систем, завдяки якому можна було значно підвищити безпеку водія та пасажирів. У 2000 році виробник представив новий тривалетний бензиновий двигун 1KD-FTV. Через два роки серійне виробництво другого покоління було припинено, але не для всіх ринків. Виняток став ринком Венесуели, на якому позашляховик був доступний споживачам до 2009 року. На цьому ринку він був відомий під назвою meru. Версія MERU-це повний набір, який не має розгиначів арки та оснащений двигуном 5Vz-Fe.

Третє покоління, це серія Toyota Land Cruiser Prado 120 була представлена ​​громадськістю у 2002 році. Для цього покоління виробник також застосував платформу від Toyota 4Runner. Для всіх ринків автомобіль був побудований у двох розчинах з тіла, а саме в цьому три.додурі та п’ять.додурі. Залежно від тіла, що використовується, довжина колісної бази позашляховика становить 2455 міліметрів у трійці версії та 2790 міліметрів у п’яти. Салон із п’яти.дорожніх версій був обладнаний трьома рядами сидінь.

У третьому поколінні виробник розширив лінію встановлених двигунів чотирма бензином, одним атмосферним дизелем та двома турбодизелем. Для споживачів стали доступні такі одиниці:

• 2tr-fe. Це бензиновий чотирициліндровий двигун з розташуванням циліндрів, що знаходяться в лінії та робочим томом 2.7 літрів. Номінальна потужність на виході становить 163 кінські сили;
• 3RZ-FE. Це бензиновий чотирициліндровий двигун з розташуванням циліндрів, що знаходяться в лінії та робочим томом 2.7 літрів. Пікова потужність цього пристрою. 105 кінських сил;
• 5VZ-FE. Бензиновий V-подібний шестициліндровий блок, що має робочий об’єм 3.4 літри. Двигун має максимальну потужність на виході 185 кінських сил;
• 1гр. Бензиновий V-подібний шестициліндровий блок з робочим об’ємом 4 літри. Його максимальна потужність виходу досягає 249 кінських сил;
• 1KD-FTV. Дизельний чотирициліндровий двигун з розташуванням циліндрів в.лінії та 3.літерним робочим обсягом. Цей двигун оснащений системою турбокомпресора, загальною системою залізничного палива та 16 клапанами. Його максимальна вихідна потужність становить 163 кінські сили (до серпня 2004 року, пізніше 166 кінських сил). Для ринку європейського та японського ринку він має потужність 173 кінських сил;
• 1 кц-т. Дизельний чотирициліндровий двигун з розташуванням циліндра в лінії та 3.літерним робочим обсягом. Як і попередній двигун, у цього є система турбонаддуву, але відмінності стали механічним паливним насосом і 8 клапанами;
• 5l-e. Дизельний чотирициліндровий двигун з розташуванням циліндра в лінії та 3.літерним робочим обсягом. Такий пристрій здатний розвивати максимальну потужність у 95 кінських сил.

Який з них вибрати

Вибір рідини не такий складний, як у випадку відбору нафти для двигуна Prado 150. Повна назва рідини, яка повинна бути вилита, вказана на обкладинці гідравлічного упаковки, для Toyota Lc Prado J150 Gur, це живлення рульового керма (PSF). Оригінальна рідина, яку рекомендує виробник і вибрав для себе більшість власників Prado 150:

• Toyota PSF 08886-01005. 4.літрова каністра в залізному банку;
• Toyota PSF New-W 4L 08886-01115. Рекомендується для холодного клімату, з морозами для.тридцять;
• Toyota ATF Dexron III 08886-80506. Використовуючи цю рідину, контроль може бути різним (менш комфортно), отже, по.перше, увага краще зупиняється на PSF;

Якщо немає можливості придбати оригінальну рідину, список найкращих Gur Toyota надається від інших виробників, іншими словами, аналогові, але головне. не купувати підробку:

Інформація про типи необхідної нафти

Для рульового автомобіля Toyota Land Cruiser Prado виробник рекомендує використовувати оригінальну рідину Toyota PSF. Наступні рідини. це аналоги цієї олії:

Пентозин CHF 11с

Це синтетична високоефективна мульти.ціла гідравлічна нафта, призначена для роботи різних гідравлічних водних приводів, включаючи гідравлічний підсилювач рульового управління, гідропневматичну суспензію, амортизатори, систему стабільності та багато інших одиниць. Цю рідину можна використовувати в досить суворих температурних умовах. Однією з головних переваг гідравлічної рідини Pentosin CHF 11S є:

• Універсальність застосування;
• Підвищена стійкість до низькотемпературного режиму роботи;
• Підвищена стійкість до високотемпературного режиму роботи;
• Висока стійкість до піни;
• Висока стійкість до окислювальних процесів;
• Відмінна сумісність з матеріалами герметичних суглобів;
• Висока стійкість до корозії металів;
• Хороший опір великим навантаженням під час роботи.

Повністю замінений на Гур

Заміна рідини в Gur Toyota Prado не складна. Процедура проводиться шляхом переміщення так само, як замінити масло в коробці передач Prado J150, і займає близько півгодини.

• Перед заміною необхідно підняти передню частину автомобіля (за допомогою гнізда, підйому тощо.D.);
• Наприклад, викачайте стару рідину з резервуара за допомогою шприца або спеціального апарату;
• Від’єднайте шланги від танка. Помістіть повернення (тонкий) шланг у зливну ємність для старої рідини з об’ємом близько 1.5.літровий. Від’єднайте другий шланг і залиште його таким, яким він є;
• Зніміть бак Gur. Для цього вставте викрутку між резервуаром та місцем посадки (є язик, який фіксує резервуар). Вимийте його та очистіть від родовища за допомогою розчинника, гальмівного очищувача гальм або очищувача карбюратора. Потім висушіть його, промийте його олією і поставте в одному місці, підключивши поданий шланг (товстий) до нього. Другий шланг (тонкий) залишається в контейнері;
• Отвір на резервуарі, до якого з’єднаний зворотний шланг, повинен бути потоплений, наприклад, ковпачок з шприц.голки, шматок ганчірки або в тому, що вона доступна і виконає функцію вилки в кращому випадку шлях;
• Наповніть резервуар новою рідиною і скрутіть кермо від зупинки до зупинки 4-5 разів. Поділіться необхідним обсягом рідини. Таким чином, стара рідина від системи виходить до нового. Зробіть цю процедуру, поки нова, чиста рідина не стане з шланга;
• Підключіть зворотний шланг до резервуара, встановлюючи рівень рідини приблизно на. Поверніть кермо всіма способами кілька разів, поки все повітря не вийде з системи. Запускайте двигун, якщо необхідно, поділіться або видаліть зайву рідину;

Покоління історії та цілий ряд двигунів

Всього в лінії Tayota Prado 4 покоління. Перше покоління (J70) розпочалося з продажів у 1990 році. Toyota Land Cruiser Prado був простішою версією Land Cruiser 70. Ці машини були обладнані інжектором 2.4 і 2.7.літрові атмосфери. Дизельні версії мали об’єм 2.8 літр. Також було 2 турбодизельні двигуни.3 і 3.0 л. Перше покоління було вироблено до шести років до 1996 року.

Друге покоління (J120) також було вироблено протягом шести років (з 1996 по 2002 рік). Toyota Land Cruiser Prado Друге покоління також було обладнано старим 2.7.літровий двигун і абсолютно новий 3.4 л (з V6). У 1999 році було проведено рестайлінг зовнішності, але в 2000 році було додано новий двигун 3.0 Дизель з турбонаддувом.

Третє покоління (J120) було вироблено з 2002 по 2009 рік. З двигунів були однаковими 2.7 і 3.4 бензин, турбодизель 3.0 л. У 2004 році він чекав великого оновлення двигунів, де старі замінили новинки на 2.7 л і 3.0 л. Турбодизель також був замінений на 4.0 л.

Четверте покоління (J150) розпочало виробництво у 2009 році. Він був зроблений на оновленій платформі серії 120. На вигляд, це було більше для попередніх поколінь машину.

Наповніть нову рідину

Встановіть бак на місце, підключіть шланги, якщо затискачі були пошкоджені під час демонтажу, ми їх замінюємо.

Ми починаємо виливати нову рідину в резервуар (до половини резервуара) і обертаємо кермо, поступово додаючи рідину, уникаючи авіаперевезення системи.

Після того, як рівень рідини перестав знижувати двигун і обертати рульове колесо ліворуч і вправо, з паузами 2 секунди в кінці, ми накачаємо системи. При необхідності додайте рідину в бак.

В кінці подрібніть зонд і перевірте рівень рідини, якщо ми викачуємо надлишок шприцом вище рівня, якщо додаємо нижче.

Ми опускаємо машину на землю і насолоджуємось рухом від усвідомлення того, що тепер ваш GUR використовує нову рідину.

Моторне масло

Незважаючи на велику силу, і, здавалося б, великі розміри, для обслуговування цього автомобіля не складніше, ніж решта. Заміна нафти та фільтрів на послугу послуги коштує охайної суми, але це не таке складне завдання.

Яку олію налити

Для двигуна J70 напівсинтетичні олії з в’язкістю 5W30, 5W40, 10W30 та 10W40 зазвичай вибираються. Краще вибирати в’язкість на основі регіону, в якому ви живете. Наприклад, для холодних регіонів 5W30 та 10W30 більше підходять для гарячих.

Для двигуна J120 власники (судячи з оглядів) рекомендують моторні олії з в’язкістю 0W20, 0W30, 5W30 та 10W40. З фірм, це мобільний і мотл. Звичайно, ви можете спробувати інших, але це найпоширеніші.

У більш сучасних двигунах J150 офіційні дилери наливають моторні олії з в’язкістю 5W30.

Дизель Тайота Прадо 150 також наливайте 5W30 та 5W40. Наприклад, чиновники часто обирають. idemitsu Zepro Diesel DL.1 5W-30.

Інтервал заміни

Офіційні дилери рекомендують змінювати моторне масло раз на рік або кожні 15 000 км для бензинового двигуна та кожні 10 тисяч для дизельних одиниць.

Насправді багато хто змінює нафту раніше, приблизно 10-12 тисяч бензину, а після 8 тис. Км на дизельних двигунах. Чому такий невеликий інтервал? Це пояснюється якістю доріг, бензину та самої мастила.

Як змінити

• Ми мазаємо двигун близько 5 хвилин. Холодне масло погано прокидається з двигуна, як результат, може бути багато брудного масла, яке ви в кінцевому підсумку змішуєте з новим. Таким чином, характеристики нової нафти погіршуються.
• Було б ідеально отримати доступ до дна автомобіля, але для його відсутності підходить звичайний гніздо з стелажами. У деяких моделях можна встановити «захист» двигуна. Його потрібно загорнути, щоб зняти доступ до зливного пробки.
  
• Для найкращого “стека” витраченої рідини з картера відкрутіть затоплення шиї, і ви також можете розтягнути зонд. Масло дреновано швидше, якщо є отвір через.
• Ми замінюємо басейн або будь.які інші страви, які можуть вмістити 5 літрів роботи.
• Відкрутіть зливну пробку з ключем (краще, якщо храповик прокидається). Найкраще порахувати одразу, що масло прокидається гарячим. На цьому етапі роботи потрібно бути найбільш обережним.
  
• Після повного стоку старої брудної олії, яка має чорний колір, вийміть таз убік.
• Необов’язковою точкою є промивання двигуна зі спеціальною рідиною промиванням. Ви будете здивовані, що чорне масло розлиться з цією рідиною. Використовуйте цю рідину дуже просто. Налийте в двигун, попередньо скрутивши зливну пробку, звичайно. Ми починаємо машину на 3-5 хвилин. У той же час ми їдемо і намазаємо рідину на старому масляному фільтрі. Після цього приглушений і стікайте у вільний контейнер.
• Змініть масляний фільтр на новий. Перш ніж покласти новий фільтр, налийте в нього близько 100 г свіжої олії, а також змастіть на ньому гумове ущільнювальне кільце.
  
• Вилити нове масло. Переконайтесь, що зливна пробка закручена, і встановлений новий фільтр для очищення масла, ми можемо почати заповнювати нове масло, зосередившись на зонді. Рівень повинен бути між мінімальною та максимальною позначкою. Крім того, вам потрібно пам’ятати, що після першого запуску двигуна він піде трохи масла та рівня раковини.
• Виконайте повторну перевірку рівня нафти за допомогою зонда після першого запуску. Нехай двигун працює близько 10 хвилин на холостому ходу.

Масляний фільтр

Важливий вузол у системі змащування будь.якого автомобіля. Моторний масло змащує деталі, що вміщуються, а масляний фільтр утримує металеве сміття (крихти, тирсу, пил, пісок та інше сміття) і таким чином очищає це масло.

Коли вам потрібно змінити фільтр?

Кожен фільтр повинен бути замінений на заміну моторного масла. Їх слід вважати одним механізмом, і вони також повинні бути подані разом. Рекомендація щодо заміни кожні 10-15 тис. Км або раз на рік.

Скільки заповнити (заправляючі обсяги)

Обсяги заправки для Prado 120

• Паливний бак для дизельного/бензину. 87 л (паливний євро дизель та AI 92 і вище)
• 2tr-Fe 2 мастила двигуна.7/1gr-fe 4.0/5L-e 3.0/1 кц-те 3.0. 5,8 л/5,2 л/6,9 л/7,0 л. API 10W30 та 5W30 для бензину SJ/SL та для дизельного G-DLD-1, API CF-4/API CF.
• Система охолодження для двигунів 2tr-FE 2.7/1gr-fe 4.0/5L-e 3.0/1 кц-те 3.0. 8,3 л/9,4 л/9,3 л/12,4 л.
• Масло в коробці передач ручної коробки передач 5 кроків/6 кроків. 2,2 л/1,8 літра. Використовуючи трансмісії GL-4, використовується GL-5 з в’язкістю 75W90.
• Автоматична коробка передач на 4 кроки/5 кроків. 2,0 л/3,0 л. Toyota справжній тип ATF T-IV.
• Roll Hydraulliner. 1,5 літра. Використовували Dexron II або III.
• Гальмна рідина. 1,6 літра. SAE J1703 або FMVSS NO, 116 DOT 3.
• Скло скляного навідника містить 4,3 літри.

Обсяги заправки для Prado 150

• Автомобілі з додатковими паливними резервуарами містять 150 літрів палива, без додаткових резервуарів 87 літрів. Це стосується бензинових та дизельних машин.
• Система мастильних матеріалів потребуватиме 1GR-FE/2TR-FE/1KD-FTV-6,1 л/5,7 л/7,0 літрів для кожного з двигунів. Для 1GR-FE та 2TR-FE в’язкість підходить 0W-20, 5W-30 та 10W-30. Для 1KD-FTV синтетичні моторні олії з в’язкістю 5 Вт-30, 5W-40, 10W-40 з прийому API CF-4, CD, CE, ACEA B1 підходять.
• Система охолодження для двигунів 1GR-FE/2TR-FE/1KD-FTV-12,8 літра./9.9 л./14.9 л.
• Автоматична коробка передач 1GR-FE/2TR-FE/1KD-FTV-10,9 літра./9.9 л./10.6 л.
• Ручна коробка передач 5 кроків/6 кроків. 2,2 л./2.1 л. 75 Вт-90.

Як замінити рідину “Toyota” рідина?

Робота над заміною гідравлічних рідинних систем передбачає наступне:

• Автомобіль закріплений підйомниками;
• Попередній дренаж проводиться;
• Промивання резервуара проводиться або, якщо він пошкоджений, його заміни;
• промивання гур.системи проводиться;
• наповнення нової рідини;
• Майстри накачують систему.

Часто власників автомобілів цікавить, скільки рідини в рульових гідравлічних лініях? Об’єм може змінюватись від одного до двох літрів. Вся робота проводиться на спеціальній підставці, так що заміна здійснюється краще.

Яку рідину вибрати

З вибором рідини для Toyota Camry 40 Gur, на відміну від вибору моторного масла, питання простіше. Виробник рекомендує вилити Dexstron II або III (від фабрики до Камрі 40 Гур, жовта олія затоплена). Більшість власників японського седана використовують оригінальну автоматичну коробку передач і живлення рульового керма Dexron III (число: 08886-80506 або 08886-81250). Це також можливо для розгляду Toyota PSF-EH (08886-01206), Toyota PSF у 4-літровому каністрі (088886-01005) та Toyota PSF New-W (0888866-01115), якщо автомобіль використовується в холодному кліматі.

За відсутності оригінальних олій дозволено використовувати аналоги інших виробників:

Вибір нафти в рульовому керуванні

Гур.рідини часто діляться лише за їх кольоровою гамою. Але ця класифікація не може вважатися правильною. дві масла, однакові за кольором. Краще зосередитись на розділенні мастила відповідно до його основи:

• Мінеральна олія. Відрізняється від легкого впливу на ущільнювальні матеріали та доступні витрати. Однак, коли температура знижується, рідина замерзає і насолює гірше. А іноді це може призвести до стискання тюленів.
• Синтетика. Характерні особливості. висока стабільність при використанні в будь.яких температурних умовах. Однак використання такої олії в чистому вигляді може призвести до пошкодження ущільнювачів, саме тому до нього додається силікон. Переваги. термін служби, зменшення в’язкості та антикорозійних властивостей. Серед мінусів. висока ціна.

• Напівсинтетична рідина. Середній варіант зі стабільною в’язкістю, порівняно з змащенням мінералів та більш доступною ціною, ніж синтетика.

Якщо ви все ще звертаєте увагу на рідкі квіти, варто знати, що червоне масло зазвичай відноситься до групи Dexron, що використовується для автоматичної коробки передач. Він підходить для використання на американських, корейських та японських транспортних засобах, включаючи Nissan, Opel або Chevrolet. Жовтий колір показує, що мастило також використовується як для “автоматичних машин”, так і для гідравлічного управління потужністю. Така нафта підходить, як правило, з мінеральною базою, найкращою продукцією марки Mercedes-Benz. Зелений колір показує, що масло призначене для механічних коробки передач, але також може використовуватися в ГУР. Особливістю такого мастила є висока в’язкість, незважаючи на те, що основою може бути будь.яка. синтетична, напівсинтетична або мінерал.

Скільки налити

Для звичайної заміни 1 літр достатньо, якщо в даний момент в системі виливається та сама рідина. В іншому випадку необхідна повна заміна переміщення майже так само, як і заміна масла в автоматичній коробці передач Toyota Camry 40.

Об’єм рідини в системі 1.3-1.4 літри, так що різниця (300-400 грам) може спричинити потемніння нової олії після першої поїздки. Щоб найближчим часом не переплавити рідину, рекомендується скрутити кермо вліво і вправо, поки воно не зупиниться з висушеним двигуном, щоб залишки старої рідини вийдуть із рульової стійки та цілої система.

Яку рідину вибрати

З вибором рідини для Toyota Camry 40 Gur, на відміну від вибору моторного масла, питання простіше. Виробник рекомендує вилити Dexstron II або III (від фабрики до Камрі 40 Гур, жовта олія затоплена). Більшість власників японського седана використовують оригінальну автоматичну коробку передач і живлення рульового керма Dexron III (число: 08886-80506 або 08886-81250). Це також можливо для розгляду Toyota PSF-EH (08886-01206), Toyota PSF у 4-літровому каністрі (088886-01005) та Toyota PSF New-W (0888866-01115), якщо автомобіль використовується в холодному кліматі.

За відсутності оригінальних олій дозволено використовувати аналоги інших виробників:

Вибір нафти в рульовому керуванні

Гур.рідини часто діляться лише за їх кольоровою гамою. Але ця класифікація не може вважатися правильною. дві масла, однакові за кольором. Краще зосередитись на розділенні мастила відповідно до його основи:

• Мінеральна олія. Відрізняється від легкого впливу на ущільнювальні матеріали та доступні витрати. Однак, коли температура знижується, рідина замерзає і насолює гірше. А іноді це може призвести до стискання тюленів.
• Синтетика. Характерні особливості. висока стабільність при використанні в будь.яких температурних умовах. Однак використання такої олії в чистому вигляді може призвести до пошкодження ущільнювачів, саме тому до нього додається силікон. Переваги. термін служби, зменшення в’язкості та антикорозійних властивостей. Серед мінусів. висока ціна.

• Напівсинтетична рідина. Середній варіант зі стабільною в’язкістю, порівняно з змащенням мінералів та більш доступною ціною, ніж синтетика.

Якщо ви все ще звертаєте увагу на рідкі квіти, варто знати, що червоне масло зазвичай відноситься до групи Dexron, що використовується для автоматичної коробки передач. Він підходить для використання на американських, корейських та японських транспортних засобах, включаючи Nissan, Opel або Chevrolet. Жовтий колір показує, що мастило також використовується як для “автоматичних машин”, так і для гідравлічного управління потужністю. Така нафта підходить, як правило, з мінеральною базою, найкращою продукцією марки Mercedes-Benz. Зелений колір показує, що масло призначене для механічних коробки передач, але також може використовуватися в ГУР. Особливістю такого мастила є висока в’язкість, незважаючи на те, що основою може бути будь.яка. синтетична, напівсинтетична або мінерал.

Скільки налити

Для звичайної заміни 1 літр достатньо, якщо в даний момент в системі виливається та сама рідина. В іншому випадку необхідна повна заміна переміщення майже так само, як і заміна масла в автоматичній коробці передач Toyota Camry 40.

Об’єм рідини в системі 1.3-1.4 літри, так що різниця (300-400 грам) може спричинити потемніння нової олії після першої поїздки. Щоб найближчим часом не переплавити рідину, рекомендується скрутити кермо вліво і вправо, поки воно не зупиниться з висушеним двигуном, щоб залишки старої рідини вийдуть із рульової стійки та цілої система.

Мета та властивості масел для гідравлічної енергії

Масло в рульовій системі керма виконує кілька функцій:

• Змащування,
• захисний,
• Антикорозія,
• Транспорт (передає енергію з насоса до рейки).

Цей набір функцій характерний для іншого вузла деяких сучасних автомобілів. автоматична коробка передач. Тому сьогодні частина автомобілів, особливо азіатського виробництва, розроблена таким чином, що однакова нафта використовується для автоматичної коробки передач та гура.

Рідини робочих дерев для гідравлічних етапів поділяються на:

Більшість автомобілів сьогодні використовують мінеральні рідини для гідравлічної потужності зі спеціальним набором добавок. Також використовуються синтетичні олії для гідравлічних сторінок електроенергії, але рідше. Це пов’язано з особливістю матеріалу герметизації стійки, який в агресивному середовищі синтетичних масел швидко знищується.

Ви можете використовувати в ГУР як основне масло лише тип рідини, який призначає автовиробник. Одягання з цього правила призведе до швидкої розгниття рейки.

Також автомобілісти часто ділять рідини кольором на червоний, жовтий та зелений. Згідно з цим “правилом”, дозволяється змішувати лише композиції одного кольору або червоних масел з жовтим. Цей принцип відбувається, але це не на 100% вірно. Наприклад, зелені рідини можуть бути створені як на мінеральній, так і на синтетичній основі, тому немає необхідності говорити про їх взаємозамінність.

Заміна

Заміна масла в GUR Toyota Camry 40. це не складне завдання, і вам знадобиться близько 30 хвилин, щоб незалежно замінити в гаражі:

• Перш за все, розігріти двигун, заглушити та підняти передню частину машини. Якщо двигун холодний, насос починає накачувати рідину з системи на великих швидкостях;
• Для зручності заміни видаліть резервуар для розширення з теплоносіям. Процедура буде не складною, і достатньо, щоб підтягнути резервуар;
• За допомогою шприца та трубки крапельниці накачайте рідину з гуртового бака;
• Коли резервуар порожній, відкрутіть його (3 болти) з 10.змістною головкою від кріплень і повністю вийміть. Покладіть серветку/ганчірку і т.D., У разі витоку під час видалення резервуара та для того, щоб не заповнювати сусідні вузли та моторний відсік;
• Вийміть затискачі та шланги з гура. Сталь повернута (верхній) шланг у попередньо попередньо підготовлену ємність 1,5 літра, наприклад, пластикову пляшку (щоб зробити її більш зручною, ми рекомендуємо подовжити шланг, щоб контейнер був між двигуном і радіатором) ;
• Очистіть резервуар родовищ з гасом або бензином, і промийте бруд на сітці в резервуарі, яка, швидше за все, досить зібралася. Якщо велика дошка, використовуйте очищувач гальм або 646 розчинник, у гіршому випадку, очищувач карбюратора карбюратора (Hi Gear або Ravenol). Далі промийте резервуар чистим маслом і встановіть його в тому ж місці, підключивши шланг живлення (нижню, через яку масло з резервуара потрапляє в систему), і встановіть шапку шприцом голкою у повернення Пристосування, що ідеально підходить для цього. Другий шланг залишається в ємності для осушення старої рідини;
• Перевірте, чи контейнери ганчірки та сливи не контактують з ременем, валиками та живленням;
• Вилити в резервуар (трохи вище O) нове масло. Запустіть двигун, і через 2 секунди заглушайте. На момент запуску двигуна рідина з гуртом почне залишати зворотний шланг, і якщо ви не відскакуєте, то вся рідина покине танк (на цьому етапі вам не потрібно крутити кермо!).Звітуйте цю операцію до цього часу (запустіть/заглушити 3-4 рази), поки чиста рідина не протікає з шланга;
• Акуратно витягніть «штепсельну вилку» (кришку з шприца) з бака і вставте зворотній шланг. При необхідності поділіться нафтою до середини рівня. Запустіть двигун і закрутіть кермо ліворуч і праворуч у екстремальних положеннях 4-5 разів. Потонути мотор;
• Після цієї процедури нова рідина Гури не буде такою чистою, тому ми знову накачуємо її шприцом і додаємо до рівня;
• Запустіть двигун і повторіть обертання керма. Для того, щоб повітря вийшов із системи. утримуйте кермо в екстремальних положеннях близько 5 секунд;
• Встановіть на своєму місці резервуар для розширення з теплоносієм;
• Проводячи вищезазначену роботу, ви прийдете трохи, після чого необхідно додати або видалити масло до норми (o);

Інтервал заміни рідини “Toyota

Незважаючи на те, що виробник встановлює умови заміни, його потреба визначається індивідуально за час. Виходячи з регламенту, в середньому його потрібно проводити двічі.три рази на рік, якщо пробіг автомобіля за цей час становить від 10 до 20 тисяч. км. У процесі проведення роботи з технічного обслуговування наші майстри обов’язково звертають увагу на рівень та стан рідини. Якщо він прозорий, не містить домішок або сторонніх частинок, не має специфічного запаху спалювання олії, його заміна не потрібна. У випадку, якщо виявлено принаймні один із знаків, заміна є обов’язковою.

Рекомендований інтервал для заміни змащування для Гур-кожних 2 років або після 70-80 тисяч. км. Однак ці умови можуть змінюватися залежно від умов роботи машини. В той час як кількість затопленої нафти вже залежить від конкретної моделі. Усі машини мають об’єм мастила для гура. власні. А в середньому для пасажирського автомобіля становить близько 1-1,2 літра.

Кількість масла не завжди залежить ні від класу, ні від розміру транспортного засобу. Наприклад, для середнього розміщеного Geely MK та Mitsubishi Outlander XL він приблизно однаковий і становить 800 мл. Для Toyota Camry Sedan-1300-1400 мл. Для Renault Logan-, ніж 1,5 літра для Mercedes-Benz GL-CLASS-1,2-1,5 л, та для Honda Cr-V-майже 2 літри.

Рекомендований об’єм гурної олії можна знайти в експлуатаційному посібнику для транспортного засобу. А для контролю, коли його заповнюють, слід подивитися на теги “хв” та “максимум”, які зазвичай застосовуються до резервуару для розширення. Іноді замість напису наноситься лише смужки, але рівень налитої олії все одно повинен бути між ними.

Обсяги заправки

Скільки нафти слід виливати в Toyota Land Cruiser 200 дизельного двигуна, не залежить від екологічного стандарту позашляховика. Моделі з євро-4 (автомобілі, що виробляються до 2010 року) та з євро-5 (після 2010 року) вам потрібно 9.2 літри (моделі з фільтром) або 8.2 л (без фільтра).

Газові резервуари решти рідин:

Антифриз з додатковим нагрівачем: з заднім нагрівачем. 18 літрів, без заднього. 15.2;

Антифриз без нагрівача: Ззаду. 17.6 л, без тилу. 14.8;

Передній диференціал: 1.9 л;

Задній диференціал: із системою блокування та самосвічування. 4.15 л, без. 4.2;

Роздатковий матеріал: 1.45 л.

Виробник рекомендує використовувати оригінальні рідини для заправки або подібного.

Технічні особливості

З появою двоста серії Land Cruiser з’явився новий двигун, який замінив атмосферний дизель 1 Гц та турбонаддув 1гд. Лід з об’ємом 4,5 літра, який називається 1VD-FTV, має V-подібну макет, кут колапсу якого становить 90 градусів. Блок.чавун блок циліндрів, оснащений кованим колінчастим валом. Діаметр кожного з восьми циліндрів становить 86 мм, а поршень. у межах 96 мм.

Toyota 1VD-FTV двигун колінчастого вала

Голови, розташовані над блоком циліндра, виготовлені з алюмінію. У них два вали розповсюдження. Для кожного циліндра є два вхідні клапани з діаметром 30,1 мм і двома вихлопами. 27 мм, стрижня в усьому з товщиною 6 мм.

Ліва та права SBC з розподілами

HBC має гідравлічні компенсатори, тому вам не доведеться займатися коригуванням клапанів.

Привід, що нагадує передач, обертає розподільні вали. Ланцюги (два з них) не приводять клопоту і служать стільки, скільки сам двигун.

Два ланцюги часу 1VD-FTV двигуна

Ін’єкція здійснюється паливною системою звичайної Raile, Denso HP4 TNVD. Паливо потрапляє в камеру згоряння під тиском при 25-175 або 25-129 МПа. Обидва турбіни з змінною геометрією охолоджують міжгор. Двигуни зі зниженим тиском у системі доставляються в нашу країну і, як результат, менш потужне.

Інтерцинатор 1VD-FTV

Дотримання суворих сучасних вимог екологічних норм дозволяє систему EGR, фільтр сажі та нову прошивку ECU.

Ті ж двигуни Toyota встановлені на класичному Land Cruiser 70, але відрізняються тим, що турбіна в них є.

Що краще

Вибравши, яку нафту вилити в дизельному двигуні Toyota Land Cruiser 200, вам потрібно покластися на рекомендації виробника.

Для євро-5 рекомендована в’язкість вважається OW-30 (вона виливається на заводі). Це дозволить машину при температурі внизу.18 вище 27 градусів. Для автомобіля, що експлуатується в жорстких умовах або з високим навантаженням, підходяща масла 5 Вт-30. Бренд нафти. C2 відповідно до стандартів ASEA.

Для євро 4 вибір в’язкості ширший. Той самий 5W-30 вважається оптимальним, з яким автомобіль буде комфортно в будь-яких умовах. Для більш теплого клімату підходить 10 Вт-30 (раніше.18 градусів) і 15 Вт-40 (раніше.12). З останнім можливі труднощі в роботі двигуна в сильних морозах. Бренд нафти:

Toyota рекомендує фірмові олії, але вони замінюються мастильними матеріалами з подібними характеристиками. Ні в якому разі не слід використовувати рідину двигунів на бензині: для дизельних двигунів вони не підходять.

За словами власників, найкращими варіантами для Крузака є:

• Петро-Канада Дурон-е UHP 5W30;
• Загальна Рубія Тір 9900 FE 5W-30;
• Lukoil Genesis Special C3 5W-30;
• Mobil 1 Formula 5W30;
• Ravenol VMP SAE 5W-30.

Часта причина відмови оригінальної олії. це Toyota.

Низька якість змащення ускладнить роботу двигуна, а з високою ймовірністю призведе до серйозних зривів.

Для автомобілів зміна масла робиться частіше, ніж зазвичай. Найдоступнішим із наведеного вище списку є Петро-Канада Дурон-е УХП 5W-30.

Настройка

Рухаючий двигун 1VD-FTV-це зміна електронного блоку управління на європейську версію, потужність підніметься до 286 або 272 коней.

Після настройки мікросхеми ICE отримує 320 сил 750 нм, а з упорядком з дизельним 1VD-FTV стадії 2VD-FTV видає понад 360 літрів.з 800 нм моменту.

Один.мубінний двигун, встановлений на Land Cruiser 70, який має 202 літри.З., Після прошивки до 250 коней гойдається.

Споживання нафти

В середньому “лікарня” їсти земле-крейсер 200 нафта може становити до 300-500г., на 1.000 км. Споживання моторного масла збільшується з високою швидкістю, з частими зупинками та рухами в пробках.

Корисне відео на тему споживання:

Як вбиваються двигуни, коли проходять 200 шахраїв?

Рівень масла. Перевірка

Для того, щоб перевірити рівень нафти в Toyota Land Cruiser 200, вам потрібен:

• зігрівати двигун до робочої температури;
• Утопити двигун і чекати 2-3 хвилини;
• Витягніть зонд і перевірте рівень.

Детальніше в інструкціях:

Скільки нафти в двигуні Toyota Land Cruiser 200

Скільки нафти вливається в землю.крейсер 200 дизель?

• Відповідно до посібника до машини, дизельна електростанція вміщує 8.2 л і 9.2 літри технічної рідини без фільтра та з фільтром відповідно.

Порада: Ми рекомендуємо завжди тримати на складі невелику кількість моторного масла, оскільки під час роботи транспортного засобу може знадобитися додати рідину в льоду.

Яка нафта влити в двигун Toyota Land Cruiser 200?

Земля Cruiser 200 нафта вибирається з урахуванням типу двигуна, функцій роботи транспортного засобу та стану живлення. Якщо ви не знаєте, яка мастило оптимально підходить для двигуна автомобіля, то вся додаткова інформація для вас. Останнє покоління позашляховика позначається як Land Cruiser 200. Виробництво моделі проводилось з 2007 року, але за цей час виробник провів два рестайлінгу. у 2012 та 2015 роках. Виробник пропонує придбати в машині з невеликою кількістю доступних електроенергії. 2 бензин та 1 дизельний двигун.

Бензинові двигуни:

Дизельні двигуни:

Land Cruiser 200 Моторне масло не повинно бути нижчим, ніж якість SL, SM за API або Universal Oil ILSAC. Змащення SN для API охоплює всі відомі сьогодні допуски, тому його можна виливати в двигун бензину позашляховика.

Оригінальна олія

У виробництві Toyota Land Cruiser 200 виробник заповнює нафту 5W-30 в SAE. Він є найбільш оптимальним для бензинового двигуна, забезпечує необхідний рівень захисту та запобігає надмірному зносу внутрішніх компонентів.

Toyota Motor Mature SN GF-5 5W-30

4 літри Стаття: 08880-10705

1-літрова стаття: 08880-10706

Затверджені аналоги для прийому

1-літрова стаття: 08880-80376

1.літрова стаття: 101580

Що станеться, якщо ви не заміните масло вчасно

Несвоєчасна заміна нафти загрожує серйозними наслідками для двигуна.

Найпоширеніша проблема. повернути з’єднувальні вкладиші для стрижня. Витрачені рідкі засмічення масляних каналів, збільшуючи навантаження на вкладиш. Коли положення цієї частини змінюється, навантаження на поршні та їх кільця збільшується. Температура колінчастого вала та збільшення екстреної одиниці, що загрожує капітальним ремонтом.

Швидкість зносу турбокомпресора збільшується до неправильної роботи валу та підшипників на корпусі турбокомпресора, подряпини з’являються. Брудне масло засмічує канали змащування частини, саме тому вона забирає.

Сам двигун страждає від забрудненого змащення. Його частини знаходяться в постійному тертях, з відсутністю олії температура всередині двигуна збільшується, що може призвести до плавлення окремих запасних частин. Існує висока ймовірність того, що страждає камерний клапан згоряння.

Необхідно контролювати як знос, так і об’єм нафти в сухопутному крейсері 200 дизель: відсутність змащування шкодить двигуна не менше, ніж його низька якість.