Як змінити гальмівні диски для Gazelle Business. Заміна передніх гальмівних дисків ГАЗель

Гальма гальма ГАЗель, Наступна ГАЗель, Остол Оригінальний задній 3302-3502090

Досвідчені водії не сперечаються, ручний гальм. Так, їх не слід використовувати в міжсезоння, коли колонка термометра однаково може бути вища і нижче нуля. Але, наприклад, якщо робочу гальмівну систему відмовляється, всі сподіваються, перш за все, падає на паркувальне гальмо і лише тоді. гальмування двигуна. У разі відмови в обох системах у особливо надзвичайних ситуаціях ви не повинні нехтувати таким «засобами» гальмування, як снігова або кущі.

Ця операція не є складною, і будь.який драйвер зможе її виконати. Якщо немає впевненості у ваших діях, то вам потрібно звернутися до фахівців.

Працювати більш зручно над спостережною канавою.

Ми виклали і виймаємо вісь еквалайзера.

Два клавіші “на 24” розстебніть гайки заднього кріплення оболонки центрального кабелю і повністю вимкніть крайню гайку.

Ключ “на 10” ми повертаємо болт кріплення шини до дужки перехрестя.

Від’єднайте кабель від основної дужки

Від’єднайте кабель від додаткової кронштейна.

Ключ “на 24” ми вимикаємо переднє кріплення центрального кабелю для 2-3 обертів.

Підніміть край килима, а ключ “на 10” ми вимикаємо шість гайок механізму на підлогу

Ми виклали восько важеля

Ціни та виробники

Якщо ми поговоримо про моделі 2705 та 3302 (включаючи “бізнес”), найдешевшим. це набір “преміальних” прокладок. Для 4 накладки запитують близько 700. Але, як зазначає відгуки, це не найкращий варіант для заміни (хоча виробник. Gaz OJSC). Накладки швидко стирається.

Як хороший аналог, багато хто радить Nippon Pads. Вони включали 4 прокладки.

ГАЗель. це, мабуть, єдиний автомобіль, де оригінальні деталі дешевші, ніж аналоги.

Судячи з оглядів, Nippon медсестри 40-45 тисяч кілометрів без проблем. Що стосується “Necta”, то для них є накладки Markon.

Діагностика та поломка в суппорт

Якщо функціонування всього вузла в гальмівній системі порушується, то спостерігається нерівномірне знос прокладок. Щоб перевірити роботу системи, достатньо просто витягнути їх і побачити. Якщо знос майже однаковий (помилка може бути до 10%), то операція пристрою правильна. Якщо товщина більша, ніж спереду, то весь суппорт невірно функціонує.

Зовнішній вигляд штангенциркуля

Потрібно подивитися на диск. Його знос також повинен бути рівномірним. Якщо це не так, і відхилення вимовляються (наприклад, із зовнішньої сторони більше, ніж на внутрішній), то терміново замінити суппорт або відремонтувати цю конструкцію. Ви не можете дочекатися, поки суппорт заглибне. Нерівномірне знос вказує на те, що поршні занадто сильно натиснуті на один блок, а другий просто не бере участі в роботі.

Ми радимо вам побачити: як відремонтувати супорт.

Є кілька основних причин, які можуть викликати такі порушення. Це стосується путівників та поршнів. Вони або хакі, або кислі. Це може статися з наступних причин:

Погана послуга, не відповідність правилам. Багато гаражних майстрів виливаються в направляючі графітові мастила або губи. Це призводить до того, що пильниці цих частин набрякли, а згодом починають підкислюватися.
Поклади пильовиків. Через це вода може увійти до путівників. Це призводить у майбутньому до розбиття та підкислення частини. Якщо черевик вирветься, то поршень може також страждати, що також починає провалюватися через вологу через вологу.

Використання низькоякісної гальмівної рідини. Він відрізняється його гідроскопією. Через це через деякий час вода починає збиратися в ньому та у великих кількостях. Якщо ви не змінюєте гальмівну рідину, то вона просто роздує весь поршень всередині, що також провокує процес підкислення.

Перш ніж розпочати ремонтні роботи, спочатку потрібно визначити, що саме зламало, і що спричинило.

Заміна передніх гальмівних прокладок

Гальмівні прокладки повинні бути замінені на знос накладок менше двох мм.

Гальмівні прокладки повинні бути замінені на набір з обох боків.

Замінити задні колеса автомобіля зупиняються.

Встановіть машину на ручне гальмо.

Ми послаблюємо болти кріплення колеса збоку замінених колодок.

Підніміть передню сторону автомобіля і надішліть надійний акцент.

Запаліть викрутку, ми скидаємо поршні циліндрів супорта, щоб взяти гальмівні колодки з диска

Послабте затягування кріпильного болта нижнього направляючого пальця штангенциркуля

Зніміть внутрішній блок

Ось як виглядають передні гальмівні колодки

Внутрішні гальмівні колодки “A” та зовнішні “B” різні.

У внутрішніх блоках встановлюються затискачі таблички, а на зовнішній частині індикатори пружинного зносу встановлені та мають різну кількість за каталогом.

Вийміть нижні та верхні притискні пружини прокладок і огляньте їх

Замінюються деформовані або сильно корозійні пружини

Для кожної заміни гальмівних прокладок перевірте стан захисних гумових обкладинки направляючого пальця та руху суппорт відносно направляючих гальмівних колодок.

Якщо рух важкий, змащуйте направляючі пальці суппорт із послідовною мастилом.

Для цього вийміть направляючий палець, змастіть його послідовним жиром, а потім змастіть захисну кришку пальця.

Аналогічно, змащує другий направляючий палець та його обкладинку. Встановіть направляючі пальці у зворотному порядку.

Замініть захисні обкладинки направляючих пальців, якщо вони затвердіють, деформовані або розірвані.

Встановіть гальмівні прокладки у зворотному порядку.

На різьовій частині болтів кріплення направляючих пальців ми застосовуємо анаеробні блокування нитки.

Заміна зношених гальмівних прокладок новими, не поспішайте негайно піти на зайняті шосе.

Можливо, що при першому інтенсивному гальмуванні на вас неприємно впливатиме на низьку ефективність гальмування, хоча прокладки встановлені фірми.

Гальмівні диски також зношуються, і нові колодки торкаються їх лише краївами, практично без уповільнення.

Виберіть тиху вулицю або прохід без автомобілів і повільно сповільнюйтесь кілька разів, щоб накладки затягували і почніть відповідати всій поверхні.

У той же час оцінити ефективність гальм.

Намагайтеся не різко уповільнити принаймні перші 100 км.

З сильним нагріванням невигідних прокладок, верхній шар їхніх накладок «спалює», і гальма не будуть найбільш ефективними.

Розглянемо заміну гальмівних прокладок задніх коліс у статті. замінивши гальмівний барабан та прокладки для колеса заднього колеса далі

Як змінити гальмівні диски для Gazelle Business

Гальмівний диск замінюється у випадку тріщин або сильного хулігана на його поверхнях, а також при зносі його до товщини менше 19 мм.

Голова “на 14” Ми вимикаємо шість болтів кріплення гальмівного диска на центр. У той же час, концентратор можна зупинити від повороту або натисканням на педаль гальма

Якщо немає помічника, вставте металевий стрижень (кріпильне лопатеве) між колісними шпильками та в спокої на підлогу.

Вийміть кронштейн (див. Заміна гальмівної кронштейна переднього колеса) і покладіть його поруч із променем, щоб гальмівний шланг не тягнув.

Увага: Ви не можете натиснути на педаль гальма, коли кронштейн знімається.

Ковзаючі плоскогубці або спеціальний ключ “50” з звичайного набору, вимкніть шапку концентратора.

Pla.хрумні лінії, ми викладаємо регулюючу гайку і виймаємо ляпас.

За допомогою спеціального ключа від стандартного набору або голови “до 36”, ми вимикаємо регулюючу гайку.

Під гайкою встановлюється шайба.

Обережно тримаючи зовнішній підшипник від випадання, вийміть концентратор та гальмівний диск.

Встановіть на ступиці новий гальмівний диск, змащуєте його посадку та болти з графітовою мастилом. Ми затягаємо шість кріпильних болтів.

Встановіть вузол маточини з димом для автомобіля в послідовності, зворотне видалення. Відрегулюйте зазор у підшипниках (див. Регулювання підшипників переднього колеса). Подальша збірка проводиться у зворотному порядку.

Заміна гальмівного диска переднього колеса автомобіля Gazelle

Гальмівний диск замінюється у випадку тріщин або сильного хулігана на його поверхнях, а також при зносі його до товщини менше 19 мм.

Якщо немає помічника, вставте металевий стрижень (кріпильне лопатеве) між колісними шпильками та в спокої на підлогу.

Увага: Ви не можете натиснути на педаль гальма, коли кронштейн знімається.

Ковзаючі плоскогубці або спеціальний ключ “50” з звичайного набору, вимкніть шапку концентратора.

Pla.хрумні лінії, ми викладаємо регулюючу гайку і виймаємо ляпас.

За допомогою спеціального ключа від стандартного набору або голови “до 36”, ми вимикаємо регулюючу гайку.

Під гайкою встановлюється шайба.

Обережно тримаючи зовнішній підшипник від випадання, вийміть концентратор та гальмівний диск.

Встановіть на ступиці новий гальмівний диск, змащуєте його посадку та болти з графітовою мастилом. Ми затягаємо шість кріпильних болтів.

GAZ 2705 | Передні дискові гальма | ГАЗель

Кожного разу, працюючи з гальмівною системою, пам’ятайте, що коли гальмівні колодки є стиранням, утворюється пил, який містить азбест, який шкідливий для здоров’я, тому не використовуйте стиснене повітря при очищенні гальмівних колодок і не вдихайте пил.

Для очищення гальмівних механізмів використовуйте лише спеціальний очищувач гальм.

Якщо гальмівна рідина була додана перед заміною гальмівних прокладок, її потрібно викачати, оскільки в іншому випадку гальмівна рідина, що виникає з бака. Щоб викачати гальмівну рідину, використовуйте абсолютно чисту піпетку або старий медичний шприц. ніколи не смокче рідину ротом.

Якщо під час руху та гальмування, гальмівні колодки вискакують, перевірте стан гальмівних колодок.

Через вікно глядача штангенциркуля перевірте товщину накладок гальмівних прокладок. Якщо товщина гальмівних прокладок не відповідає специфікаціям, замініть їх.

Товщина гальмівних прокладок:

поршень; 4. пилозахисна кришка; 5. направляючі гальмівні колодки; 6. весняний затискач; 7. лежачи; 8. гальмівні колодки;

пилозахисна кришка; 10. направляючий палець; 11. гвинт для видалення повітря

Поверніть два путівники пальців і вийміть суппортер гальмівним циліндром (рис. 6.13.). Елементи переднього дискового гальма показані в рисі. 6.14

На дріт з штангенциркулем.

Не відключіть гальмівний шланг від супорта.

Вийміть гальмівні прокладки.

Не натискайте педаль гальма, коли гальмові блоки.

Перевірте блоки на відсутність зносу або забруднення та, якщо необхідно, замініть їх.

Перевірте прокладки на відсутність пошкодження або деформацій.

Встановіть пружинні затискачі.

Встановіть гальмівні прокладки на кожній пружинній затискач.

Гальмівні прокладки лівих та правих коліс повинні бути змінені в комплекті.

Помістіть блок так, щоб спрямований датчик зносу, а блок розташований з поршня.

Перед встановленням вийміть іржу з пружинних затискачів або, якщо вони пошкоджені, замініть їх новими.

Натисніть поршень ручкою молотка в циліндр супорта (рис. 6.15). Коли поршень закладається, гальмівна рідина зміщується з гальмівного циліндра в розширювальний бак, тому постійно спостерігає за рівнем рідини в резервуарі, а за необхідності викачайте його з бака.

Низько і встановіть суппортер циліндром, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити захисну кришку.

Пориньте два направляючі пальці і затягніть їх на мить 22–32 н м.

Передній диск гальмового штангенциркуля

Від’єднайте гальмівний шланг від супорта.

Щоб виключити потік гальмівної рідини, закрийте отвір гальмівного шланга вилкою або сегментом гумового шланга відповідного діаметра.

Поверніть болти кріплення направляючих гальмівних накладок штангенциркуля до обертового кулака (рис. 6.16).

Поверніть направляючі пальці та вийміть суппортер з направляючих гальмівних колодок.

З плоским слотом з плоским слотом вийміть пилозахисний корпус поршня (рис. 6.17).

Встановіть дерев’яний блок в суппорт замість гальмівних прокладок і, подаючи стиснене повітря через отвір для з’єднання гальмівного шланга, вичавіть поршня з циліндра супорта.

Не залишайте пальців перед поршнем, коли постачається стиснене повітря.

Будьте обережні, щоб гальмівна рідина не бризкала разом із стисненим повітрям.

Зніміть манжету поршня з суппорта з викруткою (рис. 6.18).

Очистіть зовнішню поверхню поршня та внутрішню поверхню циліндра суппорт із гальмівною рідиною.

Перевірте циліндр супорта на відсутність зносу, пошкодження та корозії.

Перевірте поршень на відсутність зносу, пошкодження та корозії.

Перевірте металеву основу гальмівних прокладок на відсутність пошкодження та накладки прокладок на відсутність слідів масла.

Перевірте індикатор зносу на відсутність пошкодження.

Індикатор типу часу та мікрометр вимірюють побиття та товщину гальмівного диска. При необхідності обробляти або замінити гальмівний диск.

Максимально допустима різниця товщини гальмівного диска становить 0,005 мм.

При необхідності замініть гальмівний диск наступним чином:

Очистіть усі деталі ізопропіловим спиртом, за винятком гальмівних прокладок та прокладок.

Нанесіть жир на манжету поршня і встановіть манжету в циліндр.

Змастіть зовнішню поверхню поршня і встановіть його в циліндр.

Встановіть пилостійку кришку поршня та кришку кришки кришки.

Встановіть обкладинки направляючих пальців і пориньте направляючі пальці.

Встановіть гальмівні колодки та суппортер.

Пориньте порожнистий болт з кріплення гальмівного шланга і підтягніть його моментом 7–13 н м.

Не дозволяйте скручувати гальмівний шланг.

Налийте гальмівну рідину в бак.

Вийміть повітря з системи гідравлічного гальмівного приводу. Натисніть на педаль кілька разів і перевірте, чи немає витоків гальмівної рідини у всіх з’єднаннях.

Переконайтесь, що при поверненні переднього колеса з одного екстремального положення в інший гальмівний шланг не контактує з елементами передньої підвіски та тілом.

Биття гальмівного диска

Якщо необхідно замінити гальмівний диск, також необхідно замінити другий гальмівний диск, щоб забезпечити рівномірне гальмування. Під час заміни гальмівних дисків замініть гальмівні прокладки.

Увімкніть паркувальне гальмо, підніміть передню частину автомобіля і зафіксуйте його на трибунах. Зніміть відповідне переднє колесо.

GAZ 2705 | Заміна гальмівного диска | ГАЗель

Щоб видалити гальмівний диск:

Для встановлення гальмівного диска:

ГАЗель до 2009 року. Заміна гальмівного диска

Гальмівний диск замінюється у випадку тріщин або сильного хулігана на його поверхнях, а також при зносі його до товщини менше 19 мм. Вийміть колесо (див. “Видалення переднього колеса”, з. 216).

Видаліть механізм гальм (див. Над “заміною механізму гальмування переднього колеса”) і поставте його поруч із променем, щоб гальмівний шланг не тягнув.

Вийміть маточину переднього колеса (див. “Заміна підшипників та манжети маточини переднього колеса”, з. 217).

Обережно тримаючи зовнішній підшипник від випадання, вийміть концентратор та гальмівний диск.

Встановіть вузол маточини з димом для автомобіля в послідовності, зворотне видалення. Відрегулюйте зазор у підшипниках (див. “Регулювання підшипників переднього колеса”, з. 217). Подальша збірка проводиться у зворотному порядку.

ГАЗель до 2009 року. Заміна переднього гальмівного шланга

Ми замінюємо шланги у випадку тріщин, здуття гуми, а також після 5 років роботи. Злити гальмівну рідину (см. “Накачання гальмівної системи, замінюючи гальмівну рідину”, за допомогою. 245).

Тримаючи клавішу “на 17” до кінчика гальмівного шланга на зовнішній стороні рами, зсередини з ключем “на 12” або спеціальною клавішею, поверніть підготовку для трубки (для чіткості колесо знімається).

Ми виймаємо замикаючу пружину пластину з плоскогубці та виносимо шланг з отвору в рамці.

Якщо в цьому положенні гальмівна трубка відкручена в цьому положенні, ми виймаємо замикаючу пластину і видалимо кінчик шланга разом з трубкою в колесну нішу, де.

Тримаючи підказку з ключем “на 17”, ключ “на 12” вимикає підготовку для трубки.

Ключ “на 17” видаляється другий наконечник шланга з гальмівного циліндра і зніміть шланг.

Між наконечником шланга та циліндром встановлюється мідна герметична шайба між наконечником шланга та циліндром.

Встановіть новий шланг у зворотному порядку, замінюючи мідну герметичну шайбу новим.

Після наливання робочої рідини та перекачування системи, переконайтеся, що на шлангу та гальмівної рідини немає здуття гуми та гальмівної рідини з суглобів.

ГАЗель до 2009 року. Заміна гальмівного барабана та гальмівних прокладок задніх коліс

Ми замінюємо задні колеса задніх коліс у разі пошкодження, занурення та зносу накладки до товщини менше 1 мм. Барабан замінюється пошкодженнями, тріщинами, а також зносом робочої поверхні на діаметр понад 283 мм.

У той же час ми замінюємо всі чотири задні колеса.

RC Service надає гарантію для всіх видів роботи!

Заміна передніх прокладок	1 050	1 050	1 050	1 050
Заміна передніх гальмівних дисків	3 150	3 150	3 150	3 150
Заміна пилораму 1 сторона	630	630	630	630
Правління штангенциркуля 1 планшет	945	945	945	945
Служба екскурсоводів 1 сторона	158	158	158	158
Гальмування накачування 1 бал	158	158	158	158

Система гальмування газелі розділена на передню та ззаду. У той же час, гальма передніх коліс. це диск, а задній барабан. Найпопулярніші послуги для цього підрозділу в службі RCT. це замінити передні гальмівні диски, гальмівні колодки, гальмування накачування. Будь.які підозри на несправність цієї системи потребують особливої уваги та професійного вирішення проблем. Високоякісна ремонт та діагностика проводяться в нашому автомобільному обслуговуванні на сучасному обладнанні лише досвідченими майстрами їхньої галузі.

Заміна передньої гальмівної диски Gazelle

Газелія використовує систему гальмівної диска, яка виконується за принципом тертя між гальмівним диском та блоками, саме це призводить до гальмування та зупинки транспортного засобу. Природно, при такому навантаженні температура підвищується, гальмівні диски та прокладки нагріваються, і обидва ці процеси тертя та високі температури роблять зношування частин цього вузла, наприклад, зменшення товщини, поява тріщин, пошкодження поверхні диска. У цих випадках потрібна заміна передніх гальмівних дисків газелі. Якщо цього не буде зроблено вчасно, у випадку позаштатного гальмування, може бути значне збільшення маршруту гальм, що призведе до нещасного випадку або неприємних наслідків.

За допомогою витончення гальмівних дисків рекомендується змінити їх парами на колесах на одній осі, так що лише один буде замінений непередбачуваними наслідками в управлінні. Зазвичай рівномірна товщина диска забезпечує стабільність. Виробники напоїв зазвичай вказують на допустиму товщину, після чого необхідно замінити гальмові диски Gazelle

Заміна гальмівних прокладок газелі

Гаазельні гальмівні колодки також замінюються парами, тоді як першим 100 км рекомендується більш ретельно сповільнитись. збільшення гальмівного шляху можна спостерігати, він проходить, але краще врахувати цей нюанс. По.перше, старі видаляються, демонтуючи колесо, потім вони повинні очистити по всьому місці встановлення і навіть потім встановити нове. Зазвичай прокладки стираються через 40 тис.км бігу, іноді це відбувається через 25 тис.км. Основна особливість.це конкретна скрипка, яка з’являється з зносом, але це також відбувається в низькоякісних прокладках, від незрозумілих виробників. RK Service завжди пропонує перевірені запасні частини зі свого складу, ми відповідально підходимо до вибору виробника запасних частин.

Також сигнал на заміну гальмівних прокладок ГАЗель може бути збільшенням ходу педалі, в той же час він говорить про знос і знижує рівень рівня гальмівної рідини. Крім того, потреба в заміні буде визначена візуальним оглядом, коли витончення прокладки вже помітно менше, ніж на встановлену товщину.

Накачання гальмівних гальм

Іноді в процесі діагнозу причина перебоїв при гальмуванні виявляється на повітря, що надходить у гальмівну систему, що негайно значно знижує його ефективність. У той же час вони помічають збільшення ходу педалі гальма, занадто м’яке натискання або поступове зниження, педаль стає більш жорсткою. У цьому випадку гальма газеля накачані. По.перше, вам потрібно зрозуміти, що спричинило, де і чому є огривом. Найчастіше це є наслідком ремонтних робіт, а також при заміні гальмівної рідини, ця процедура проводиться.

Зверніться до служби RK для будь.яких послуг для ремонту гальмівної системи, ми проведемо діагностику високої якості та знайдемо найкраще рішення для вашої ситуації.

Які задні гальмівні диски можна поставити на газелю далі

Мистецтво.Ціна (.) Мистецтво.Ціна (.)

Незалежна заміна передніх та задніх гальмівних дисків

На початковому етапі ми проводимо всебічний діагноз для локалізації зривів, дефектів. Для цих цілей краще користуватися послугами службової станції, де доступні спеціалізовані обладнання, спеціальні стенди. Профілактика самостійно. це також хороша альтернатива.

Ми ретельно перевіряємо цілісність гальмівного ланцюга, гумових пильних, манжет. Ми проводимо візуальну діагностику з спостережної ями.

Для детального дефекту перевірте машину за допомогою гідравлічного підйому. Далі відкрутіть болти, вийміть колесо. Ми вимірюємо товщину, висоту та ширину диска. Отримані дані порівнюються з фабричними параметрами, зазначеними в Посібнику з інструкції.

Крім того, ми вивчаємо цілісність суппорт, гальмівні прокладки, гумові ущільнювачі. Ми замінюємо нові за необхідності, в присутності зовнішніх ознак зносу.

Послідовність дій при заміні дисків

На цьому етапі демонтаж закінчується, тоді майстер (драйвер) вивчає сусідні деталі, механізми, проводить дефект. Він замінює зношені елементи новими.

Крім того, концентратор, підшипник підтримки, сила рульової тяги, підтримка м’яча (механізм Шкворново) піддається інспекції. КОГДА ДЕФЕКТОВКАКА ОКОНЕЙНА, УСТАЛОВЕЛЕЙНы НОВЕМЕМО, ОРЕМЕ, ОПУСАМЕМАЙМІЙНУ.

Відкрийте капюшон, скрутіть кришку розширювального резервуара основного циліндра, поповнюйте відсутню кількість рідини (крапка. 4). Якщо ця точка буде ігнорована, то повітря впаде в ланцюг, утвориться пробка. Для його зняття знадобиться додаткове накачування системи.

За аналогією з лівим колесом ми встановлюємо диск праворуч.

Барабанний гальмівний диск ГАЗель

Встановлюємо задні барабанні колеса відповідно до подібної схеми, а також передню частину. За винятком фіксації металевого кабелю паркувального гальма. Відключіть, попередньо влаштувавши око.

Ми не порушуємо умови технічного огляду. Профілактика проводиться кожні 25 000 км., Як рекомендує виробник. У практиці зазначеного інтервалу мало хто дотримується запланованої перевірки на 5-6 попереднього терміну. Для домашнього транспорту 25 000 км без цього. це занадто багато.

Уникайте дорожніх ударів, дірки. Купуйте оригінальні запчастини з фабричними статтями. Використовуйте послуги сертифікованих семінарів для обслуговування машини.

Не перегрівайте суппорт, маточин, оскільки це знижує ефективність гальмування, збільшує ризик деформації диска.