Як замінити та вибрати передній маточин за допомогою Ford Focus 2 та рестайлінгу. Заміна…

Як замінити та вибрати передній маточин за допомогою Ford Focus 2 та рестайлінгу

Існує думка, що для ремонту іноземного автомобіля ви, безумовно, повинні звернутися до спеціалізованої послуги. Це дуже поширене помилкове уявлення. Зокрема, заміна маточини Ford Focus 2 швидко та ефективно проводиться в гаражних умовах з не дуже складним набором інструментів. Не всі виробники іноземних автомобілів, створюючи нові моделі, свідомо ускладнили дизайн деяких компонентів.

Прихильники широкої лінії “Ford” можуть бути спокійними. Їх автомобілі також відремонтуються так само, як і домашні. Яскраве підтвердження цього. центр фокусування. Весь.метальний концентратор з підшипником і шпильками під колесом. це вся конструкція вузла.

Підшипник концентратора Ford Focus 2. не може бути відремонтований

Шасі, особливо передня підвіска, яка, крім того, веде, вимагає посилення уваги. Для того, щоб зробити вузол концентратора максимально сильним, розробники використовували вже випробувану модель, коли широко закритий валиковий підшипник щільно підключений до тіла маточини і змінюється лише в поєднанні з ним.

Щоб замінити підшипник, необхідно зняти обертовий кулак і витягнути старий підшипник, замінивши його новим. Важливо пам’ятати, що окремо від концентратора, підшипник не змінюється, а старий не може бути відремонтований і повторно використовувати. Ці моделі 2.ї серії принципово відрізняються від своїх попередників. Підшипники концентратора Ford Focus 1 можуть змінюватися окремо від маточини.

Можливо, це не найдешевший ремонт, але він забезпечує максимальну безпеку в русі, спрощує ремонт. Справедливо кажучи, ми зазначимо, що задній концентратор Ford Focus 2 також змінюється з підшипником. Зібравши вузли на заводі, виробник повністю реагує та гарантує якість складання. Аналізуючи всі переваги заміни одиниці концентратора, можна виділити такі позитивні аспекти:

• мінімізація ризику неправильної установки підшипника;
• забезпечення максимально можливого запуску вузла;
• Простота заміни, заощадження часу для ремонту.

Що потрібно для заміни підшипника Ford Hub?

Перш ніж розпочати ремонт, вам потрібно детально вивчити передню підвіску автомобіля, його пристрій та функції, помилки в процесі заміни підшипника неприйнятні. Необхідно мити і висушити машину, особливо шасі. Автомобіль встановлений у гаражі на плоскій ділянці, фіксовано, достатньо освітлення робочого місця забезпечується. Крім того, потрібно підготуватися:

• Новий концентратор Ford Focus з підшипником. 2 ПК.;
• Джек;
• набір гайкового ключа;
• проникнення змащування;
• стрілець для рульових порад та важелів;
• гідравлічний або механічний прес.

Ми рекомендуємо: Сезонна заміна шин: Основні помилки

Підшипник Ford Hub дуже щільно притискається до обертового кулака. Зважаючи на те, що площа контакту поверхонь є достатньо великою, щоб витягнути старий і вставити новий, буде проблематичним. Було б ідеально мати можливість використовувати гідравлічні преси, але механічна структура також підходить. Деякі “майстри” замінюють підшипник, стукаючи його кувалдою, а потім також набрали новий. Це правильний шлях до пошкодження маточини, кулака та підшипника.

Як змінити центр для Ford Focus.Крок.By.Step Technology

Оскільки підшипники колеса зношуються рівномірно, логічно їх замінити. Сам процес складається з таких етапів:

• Колесо знімається;
• За допомогою пристрою наконечник рульового управління видаляється (попередньо очищається та змащується з різьбовим з’єднанням мастила, гайка відкручується);
• Болт приводного болта знімається з маточини;
• Гальмівний супорт видаляється, а гальмівний шланг видаляється з кріплення амортизації, а супорта на пружині підвішена;
• Як і процес зйомок наконечника рульового управління, підтримка м’яча видаляється;
• Болт відкручений, прикріплюючи обертовий цапфу до амортизатора;
• Видаляється ротаційний кулак.
• На цьому етапі необхідно мити та очистити обертовий кулак.
• На платформі для преси встановлено Ford Focus 2. Важливо встановити кулак, щоб робоча частина пресу ідеально рухалася по осі підшипника.

Підшипник з концентратором також виготовляється за допомогою преси, не дозволяючи спотворень. Тут завершено найважливіший етап, і ви можете запустити збірку, яка здійснюється у зворотному порядку розбирання.

Особливості пристрою деяких моделей маточиків

Для тієї ж моделі автомобілів у магазині вони можуть запропонувати кілька різних деталей та дизайну деталей. Блок концентратора Ford Focus 2 може мати різні модифікації. Це залежить від наявності антиклокованої системи гальм. Електронний датчик додатково встановлюється на концентраторі, який читає інформацію з магнітної смуги, розташованої на концентраторі. Купуючи запасні частини, цю функцію пристрою слід враховувати.

Як перевірити передній маточин колеса FF2

Підвіска та колесо піддаються спеціальному навантаженню. Трапляється, що підшипник переднього маточика виходить з ладу. Зрозумійте, що автомобіль може бути несправним над стороннім у салоні, навіть на невеликих швидкостях. Щоб переконатися, просто підніміть машину і струсіть переднє колесо вертикально. Якщо ви відчуваєте реакцію, то настав час змінити P/W. До речі, ця конструкція (P/W та концентратор).це неегетальний механізм.

• Перед ремонтом, для ясності, перегляньте відео перевірку переднього центру.
• Щоб зрозуміти, як проявляється несправна деталь, перегляньте цей приклад відео.

Приклад підшипника концентратора Focus 2

Ознаки несправного підшипника концентратора

PS встановлюються на передніх та задніх колесах, під час звичайної роботи вони служать в середньому 60-80 тисяч. км. Несправна підшипка починає гудатися під час руху автомобіля, і чим вище швидкість і чим помітніший шум. З зменшенням швидкості виття (гул) воно зменшується, і коли машина припиняється, вона повністю зникає.

Перевірка несправності підшипника концентратора досить проста, для цього вам потрібно:

• За допомогою гнізда повісьте колесо;
• Прокрутіть колесо кілька разів;
• струсіть його з боку в бік (догори дном).

Під час перевірки не повинно бути характерного шуму, не повинно бути великого зворотного зв’язку (це дозволено лише невеликий). Несправна маточина, коли автомобіль рухається рівномірно, незалежно від того, їде автомобіль по прямій лінії, чи потрапляє на поворот.

Рекомендовано: проста заміна ременя ГРМ на Opel Astra H 1.6 Z16XER

Попереду PS може зазнати невдачі з наступних причин:

• підшипник недостатній для змащення;
• Автомобіль працює на великих навантаженнях;
• Встановлюються неорігінальні запасні частини низької якості;
• Технологія встановлення ПС була зламана (передній маточин погано натиснув);
• Вода впала в центр;
• Підшипник гуде після удару по колесу.

Надзвичайно небажано їздити з гудим підшипниками, якщо можливо, ПС повинен бути змінений відразу після появи неприємного шуму. Якщо автомобіль з такою несправністю використовується протягом тривалого часу, підшипник може заклинати на ходу, а це означає, що колесо перестане крутитися. Занювання центральної роботи колеса на ходу небезпечно, з такою несправністю ви можете потрапити в серйозну аварію.

Підготовка до пристрою ремонту та вузлів

Увага: Ford Focus передній підшипник, включаючи рестилінгмодифікацію лише зміни в складі з тілом і не підлягає реставрації! Все тому, що продукт самого закритого типу та підшипника щільно встановлений у корпусі.

Для повної презентації добре ознайомитись із пристроєм вузла, який складається з:

Перед роботою підготуйте робоче місце: вимийте та очистіть вузол від забруднення та встановіть його на рівній поверхні.

Щоб забезпечити безпеку, не забудьте поставити зупинки під колесами. Далі поставте машину для першої передачі. Якщо деякі кріплення від кулака та датчика швидкості не відкрутіли, щоб не пошкодити їх, ми використовуємо WD-40. Сприяти своїй роботі. попросіть свого партнера затиснути педаль гальма, а кулак, датчик буде легше видалити.

Потрібні такі інструменти та пристрої:

• пульсник;
• набір голови;
• гайковий ключ для “21”;
• Молот, брухт, Джек;
• опіки під діаметром частини;
• знімний пристрій для порад (якщо це можливо);
• Динамометричний ключ для затягування різьбових стиків.

Заміна підшипників переднього та заднього маточини

Підшипник і концентратор. це один цілий невдоволений вузол. Окремо підшипник неможливо замінити. Підшипники конвеєра постачають підопічний і SNR

(Інформація від Blackgoga) = передній маточин Ford 1 471 854 (у цьому комплекті немає болта маточини) Motorcraft 3M512C300AA Немає болта NTN/SNR R152.62 FAG 713678790 SKF VKBA 3660 RUVILLE 5289 RUVILLE 5273 FENOX WHB711111 GMB GH21190 (No Crable Bot) на відгуках проходять до 15 000 км. Lynxauto WH-1215

Ford 1 766 628 Ford 1 506 577 SKF VKBA 3661 NTN/SNR R152.69 NTN/SNR R152.79 (різниця.69 від.79. Перший йде з включеним датчиком ABS, другим без) Ruville 5282 Fenox WHB83117 GMB GH31570 FAG 713678940

Ford 1 508 112 NTN/SNR R15279

Перевірте в магазинах наявність болтів маточини в наборах. Здуття болтів

Ford 1 569 107 Болт підшипника маточини, спереду, один маточин, 1шт. болт. Land Rover Lr000577 як аналог оригінального болта Ford 1 539 719 Mounting, ззаду, вам потрібно 4pcs для встановлення.

Щоб відкрутити болти заднього концентратора, вам потрібна кінцева головка E12

, Деякі помилково називають її ключем Torx. Прихований текст

Фото зроблено звідси: Заміна підшипників переднього та заднього маточини (повідомлення 4281028) Котл переднього маточини Volvo 31329227 на 1.8/2.0 ручна коробка передач/автоматична коробка передач і 1.6 Автоматична коробка передач

Volvo 31329801 для 1.6 Встановлення діаграми передач Пальової системи

маточина 2. котел маточини 3. болт маточини 4. обертовий кулак

Інформація та фотографія про сиськи болта.хаббі взяті звідси, щоб замінити підшипники переднього та заднього маточини (повідомлення 8189212), замінивши передні та задні підшипники маточини (повідомлення 8190398)

Всього 462 голоси, останній 23 серпня.

Повідомте про заміну переднього матопа з.Panik_ts-це можливість замінити підшипник переднього маточини з видаленням стійки від Karlos-on можливість замінити підшипник переднього колеса, охолоджуючи від master90 можливість замінити підшипник переднього колеса шляхом нагрівання.Panik_ts- Звіт про заміну маточини переднього колеса з параметра Еніхкіна, щоб замінити підшипник переднього маточини, не знімаючи кулак розгойдування від _seerega_ опції самостійного натискання переднього маточини з.Kolhoz. це можливість встановити пилок з Volvo для захисту передніх маточини від Довінанта, позбувшись клацань у кодах кодів переднього маточини, зібраних із підшипником звіту про заміну підшипника заднього колеса від Kpemehb із заміни заднього вузла від Roman_ispu Повідомте про заміну маточини заднього колеса з підшипника тазового маточини в барабанних гальмах та інструкціях щодо заміни з.Panik_ts- заміна переднього підшипника за допомогою домашнього оправки з огляду підшипника Denchik51 від заднього підшипника Pwdeni (інформаційна фотографія) “Basbug 7M512C299AD” від Noxx Вирізати передній хаб GMB GH211 Ruville 5282 Hub з Nty Klpfr. Передній хаб Ruville 5289 (у коробці лежить Фаг Словаччина) Малюнок корпоративного оправки

Як перевірити передній маточин колеса FF2

Підвіска та колесо піддаються спеціальному навантаженню. Трапляється, що підшипник переднього маточика виходить з ладу. Зрозумійте, що автомобіль може бути несправним над стороннім у салоні, навіть на невеликих швидкостях. Щоб переконатися, просто підніміть машину і струсіть переднє колесо вертикально. Якщо ви відчуваєте реакцію, то настав час змінити P/W. До речі, ця конструкція (P/W та концентратор).це неегетальний механізм.

• Перед ремонтом, для ясності, перегляньте відео перевірку переднього центру.
• Щоб зрозуміти, як проявляється несправна деталь, перегляньте цей приклад відео.

Приклад підшипника концентратора Focus 2

Ознаки несправного підшипника концентратора

PS встановлюються на передніх та задніх колесах, під час звичайної роботи вони служать в середньому 60-80 тисяч. км. Несправна підшипка починає гудатися під час руху автомобіля, і чим вище швидкість і чим помітніший шум. З зменшенням швидкості виття (гул) воно зменшується, і коли машина припиняється, вона повністю зникає.

Перевірка несправності підшипника концентратора досить проста, для цього вам потрібно:

• За допомогою гнізда повісьте колесо;
• Прокрутіть колесо кілька разів;
• струсіть його з боку в бік (догори дном).

Тепер вони прочитали послугу та роботу акумуляторів сушеного

Служба службового терміну автомобільних акумуляторів: скільки служить.

Під час перевірки не повинно бути характерного шуму, не повинно бути великого зворотного зв’язку (це дозволено лише невеликий). Несправна маточина, коли автомобіль рухається рівномірно, незалежно від того, їде автомобіль по прямій лінії, чи потрапляє на поворот.

Попереду PS може зазнати невдачі з наступних причин:

• підшипник недостатній для змащення;
• Автомобіль працює на великих навантаженнях;
• Встановлюються неорігінальні запасні частини низької якості;
• Технологія встановлення ПС була зламана (передній маточин погано натиснув);
• Вода впала в центр;
• Підшипник гуде після удару по колесу.

Надзвичайно небажано їздити з гудим підшипниками, якщо можливо, ПС повинен бути змінений відразу після появи неприємного шуму. Якщо автомобіль з такою несправністю використовується протягом тривалого часу, підшипник може заклинати на ходу, а це означає, що колесо перестане крутитися. Занювання центральної роботи колеса на ходу небезпечно, з такою несправністю ви можете потрапити в серйозну аварію.

Підготовка до пристрою ремонту та вузлів

Увага: Ford Focus передній підшипник, включаючи рестилінгмодифікацію лише зміни в складі з тілом і не підлягає реставрації! Все тому, що продукт самого закритого типу та підшипника щільно встановлений у корпусі.

Для повної презентації добре ознайомитись із пристроєм вузла, який складається з:

Перед роботою підготуйте робоче місце: вимийте та очистіть вузол від забруднення та встановіть його на рівній поверхні.

Щоб забезпечити безпеку, не забудьте поставити зупинки під колесами. Далі поставте машину для першої передачі. Якщо деякі кріплення від кулака та датчика швидкості не відкрутіли, щоб не пошкодити їх, ми використовуємо WD-40. Сприяти своїй роботі. попросіть свого партнера затиснути педаль гальма, а кулак, датчик буде легше видалити.

Потрібні такі інструменти та пристрої:

• пульсник;
• набір голови;
• гайковий ключ для “21”;
• Молот, брухт, Джек;
• опіки під діаметром частини;
• знімний пристрій для порад (якщо це можливо);
• Динамометричний ключ для затягування різьбових стиків.

Деякі поради щодо заміни підшипника

На Ford Focus 2. Заміна переднього маточини разом з підшипником поділяється на кілька етапів: ми відключаємо обертовий механізм, демонтувавши невдалу частину та встановлюємо нову (наприклад, за допомогою пресу). Слід зазначити, що найбільш розумно зробити заміну відразу з обох боків, оскільки знос рівномірно.

Якщо є хороший партнер і всі необхідні інструменти, то всі операції займуть не більше двох годин.

Як видалити стару деталь. процедура виконання роботи

• На початку заміни трохи послаблюйте спеціальним ключем, кріплення колеса та колеса.
• Зміцнити машину, встановіть надійну підтримку.
• Ми вестимемо гайки та видалимо непотрібні частини.
• Ми відриваємо верхній болт стійки стабілізатора.

• Ми розбавляємо накладки викруткою і демонтували суппортер.

• Відкрутіть задні болти штангенциркуля і вручну демонтують гальмівний диск.

• Вийміть черевик і відкрутіть гайку з нижньої опорної кулі.
• Відкрутіть гайку з рульового наконечника. Ви можете негайно вимкнути датчик ABS, якщо він є.
• Далі ми перебільшуємо підтримку м’яча. Відкрутіть гайку з рульового наконечника. В кінці ми закрутаємо болт, який тримає стійку.

• Тепер вся структура буде звільнена, замінений елемент гасне з тіла цапла з молотком та вбивствами. Ви також можете використовувати прес.

Який центр вибрати (статті оригінальних деталей та аналогів)

Ви можете придбати аналоги цих фірмових деталей у компаній FAG та SNR, які постачають запасні частини Ford Conveyor.

Передній хаб FF2. Оригінали та репліки:

• Ford 1 471 854. без болта маточини (оригінал);
• Motorcraft 3M512C300AA. без болта маточини;
• NTN/SNR R152.62 (оригінал);
• FAG 713678790 (оригінал);
• SKF VKBA 3660;
• Рувіль 5289;
• Fenox WHB71111;
• GMB GH21190. без болта маточини (пробіжний резерв до 15 000 км);
• Lynxauto WH-1215.

Задній хаб FF2. Оригінали та репліки:

• Ford 1 766 628;
• Ford 1 506 577;
• SKF VKBA 3661;
• NTN/SNR R152.69 (із включеним датчиком ABS);
• Рувіль 5282;
• Fenox WHB83117;
• GMB GH31570;
• FAG 713678940.
• Ford 1 569 107. Болт для прикріплення підшипника, потрібно 1 ПК. на 1 частину;
• Ford 1 539 719. кріпильний болт, вам потрібно 4 шт.

Встановлення нового центру. 4 способи

1 метод. за допомогою преси

Під час встановлення нового концентратора найкраще використовувати прес, водночас одночасно на належному рівні.

• Ми замінюємо підкладку під концентраторі, щоб болти були в кінцівці. Приклад використовує старий гальмівний диск для прикладу.

• Далі, і без спотворень, ми навчаємо кулак на посадковій поверхні. На кулак, завищений розпір.
• Ми починаємо пресуючий процес. Ми переконуємось, що кулак йде рівномірно, поспіх тут не доцільно.

• Деталі тиску, поки вона не зупиниться. Результат повинен бути перевірений, як показано на фотографії. Переконуючись у правильній заміні, ми робимо установку пристрою оновлення.

• Під час затягування гайки маточини приливуйте до інтервалу моменту затягування 50-55 нм.

2 Метод. Використання домашньої преси

Процес не відрізняється від першого методу, але лише в цьому випадку є домашньою пресою, яку він модний виготовляти з використаного гнізда. Преса потребує жорсткої рами та підтримки. Суть методу показана на кількох фотографіях та відео, розташованих нижче.

3 Метод. Спеціальний фільтр

Цей стрілець спеціально зроблений до розмірів концентратора Ford Focus 2 і використовується для натискання та видалення деталі. Після підготовчої роботи ми починаємо установку зйомки.

Процес ремонту за допомогою зйомки на фотографії та

4 Метод. Нагрівання кулака гойдалки

Спосіб використання лише в крайніх випадках, коли немає способу використовувати спеціальні.інструмент. Під час нагрівання маточини кулака кипить, мастила кипить і 30-40 тисяч. км. Зрештою, підшипник негайно втратить.

Ротаційний кулак нагрівається в духовці або паяльній лампі (але не відновлюється). Центр охолоджується в морозилці протягом 2-3 годин. Через різницю в температурі Далі, врешті-решт, ми отримуємо проміжок у посадці приблизно 0,2-0,3 мм, що дозволяє вставити підшипник у кулак.

Характеристика та вибір підшипника: оригінальний або аналоговий

Нещодавно багато автомобілістів почали встановлювати аналоги замість оригінальних частин. Це в першу чергу пов’язано з ціновою політикою, оскільки аналоги значно дешевші, і в якості вони жодним чином не поступаються оригіналам.

Таким чином, автомобіліст має складний вибір. купуйте аналогові або оригінал. Обидва варіанти часто не відрізняються, за винятком витрат. Що стосується якості, то питання залишається суперечливим, оскільки на сучасному ринку запасних частин все частіше існує підробки, що досить складно відрізнити від деталей первісного виробництва, навіть якщо це аналог.

Для того, щоб не потрапити на гроші та час, ви повинні зрозуміти характеристики частини. Оригінальний підшипник переднього маточини має розмір 373972 мм. Якщо автомобіль оснащений системою ABS, то в кінці частини буде чорна магнітна плівка.

Оригінальний

Оригінальний номер каталогу переднього матожина, який встановлений на Ford Focus 2.

Список аналогів

Аналог обіймів

Окрім початкової частини, на автомобілі є ряд аналогів, які рекомендуються для встановлення:

Аналог оригінального підшипника переднього концентратора.

Особливості вибору концентратора FF-2 та рестайлінгу: розміри, виробники, ціни

У комплекті є запасні частини такого типу близько 6037 (оригінал), якщо ви купуєте китайську, виготовлену запасну частину, то номер каталогу оригінального підшипника.1471854.

Рекомендовані виробничі компанії, кількість та ціни

Огляди та поради щодо їх вибору можна переглянути в спеціальному

Огляд виробників вузлів для FF2. який вибрати:

Розміри маточини

Розміри маточини, як правило, потрібні при виборі аналога запасної частини або для виготовлення стрільця та обладнання для преси. Точні розміри вказані на малюнку:

Увага: Купуючи товар, майте на увазі, чи є у вас ABS. Якщо так, то підшипник набуває ту саму, відмінну особливість. чорну магнітну смужку вздовж кінця продукту.

Особливості дизайну концентратора

Зауважте, що на деяких автомобілях цей елемент не єгранний. “Ford-Focus-2” не є винятком. Заміна концентратора виконується повністю, навіть якщо тільки підшипник вийшов із системи. Цікаво, що елемент змінює колекцію лише на останніх поколіннях “фокус”. Підшипник маточини FF-1 змінюється окремо. Що стосується нашого випадку, то вам доведеться придбати вузол Hub. Це коштує близько трьох тисяч. На автомобілях Ford-Focus-2 заміна концентратора виконується парами, тобто ціна на ремонт негайно зростає до шести тисяч. Цього не можна уникнути, оскільки ці елементи зношуються майже однаково. Якщо замінено лише один підшипник, незабаром сусідній. Ми також зазначимо, що існують концентратори, розроблені для роботи з ABS і без нього. Перед покупкою слід дізнатися, чи була така система, встановлена ​​на вашому автомобілі. Не дорого замінити задній концентратор. Ford-Focus-2 з точки зору ремонтопридатності-це багато позитивних відгуків.

Аналізуючи особливості заміни елемента, можна відрізнити такі переваги:

• Мінімальний ризик неправильної установки підшипника (оскільки він натискається вже на заводі).
• Забезпечення максимального ресурсу елемента, оскільки сам виробник відповідає за якість.
• Простіша заміна, а також значна економія часу для виконання роботи.

Бренди, ціни та підшипники. Ford Focus 2 Hub

Ми з’ясували оригінали, і нижче ми розглянемо інших виробників, підшипники яких не страшно купувати і не так дорого.

• Прибуток 2501-3660. Чеський бренд, що виробляє майданчики, відео, фільтри, підвісні деталі. Усі підшипники в основному вироблялися в КНР та упаковані в Європу, але якість досить пристойна.
• За ті самі гроші ви можете придбати ступінь, зібраний MAPCO, зі статтею 26647. Німецька якість, компанія надійна і досить відома в Європі та Америці. Виробляє запасні частини понад 12 тисяч. назви та працюють лише на ринку запчастин, післяпродажник.

SKF.підшипник. стаття VKBA 3660.

Fag 713 6787 90 Підшипник.

Замінивши, ми також повинні враховувати, що разом з маточиною ми змінимо болт маточини, оскільки це один час.

Якщо він не включений, то вам потрібно придбати його окремо. Його номер каталогу Ford 1 569 107. І крім того, вам потрібно буде придбати передній вузл котла. Він продається під номером Volvo 31329227. Добре для всіх варіантів та прямих доріг!

Якщо в шасі автомобіля трапляються різні несправності, з’являються стуки та шум, що вказує на те, що підвіска повинна бути відремонтована.

Заміна підшипника концентратора (PS) на Ford Focus-2 не дуже складно, за бажанням та певними навичками, робота можна виконати своїми руками. У цій статті ми розглянемо, як PS змінюється самостійно, і які нюанси при його заміні.

Підготовка

Встановіть машину на підйомник або плоску поверхню. Також підготуйте наступний набір інструментів:

• Гвинти.
• Набір голови від 12 до 18.
• Гайкові ключі.
• Рукавички.
• Піппер.
• Анти.майстерні зупинки і джек (якщо робота виконується без підйому).

Підготовка до процесу ремонту переднього центру

Увага: Ford Focus Front змінюється лише зібраними з тілом і не може бути відновлений! Все тому, що продукт самого закритого типу та підшипника щільно встановлений у корпусі.

Перед роботою підготуйте робоче місце: вимийте та очистіть вузол від забруднення та встановіть його на рівній поверхні. Щоб забезпечити безпеку, не забудьте поставити зупинки під колесами. Далі поставте машину для першої передачі. Якщо деякі кріплення від кулака та датчика швидкості не відкрутіли, щоб не пошкодити їх, ми використовуємо WD-40. Сприяти своїй роботі. попросіть свого партнера затиснути педаль гальма, а кулак, датчик буде легше видалити.

Потрібні такі інструменти та пристрої:

• пульсник;
• набір голови;
• гайковий ключ для “21”;
• Молот, брухт, Джек;
• Манилії на діаметр частини.
• знімний пристрій для порад (якщо це можливо);
• Динамометричний ключ для затягування різьбових стиків.

Для повної презентації добре ознайомитись із пристроєм вузла, який складається з: кулака. 1; підшипник. 2; Гальмівний барабан. 3; Гайка.хаббі та пральна машина. 4.

Ми приступаємо до роботи

Отже, як замінюється підшипник переднього маточини? Ford-Focus-2 встановлюється на підйомник або. Далі колесо знімається з потрібної сторони. Якщо ви повісите колесо на гнізді, покладіть машину на ручне гальмо і встановіть антилежні зупинки. Тепер необхідно зняти гальмівні прокладки та циліндр. Тоді потрібно відкрутити центральний болт маточини. Далі, використовуючи знімач, ми виймаємо наконечника. Якщо ваш автомобіль оснащений системою колеса проти замикання, вимкніть датчик ABS. Вийміть гальмівний супорт. Ми повісимо його на весну. Вийміть гальмівні шланги або взагалі злийте рідину. Далі ми витягуємо підтримку кулі, обертовий кулак та підставка для амортизатора (оскільки ось підвіска, що нагадує Мейссон).

На кулаці буде датчик ABS. ми також вимкнемо його. Тоді ми обсмажуємо маточину з знімачем. Рекомендується очистити обертовий кулак бруду. Тепер залишається лише натисканням нового центру та встановити всі деталі у зворотній послідовності.

Особливості вибору підшипника концентратора

У комплекті є запасні частини такого типу близько 3500 (оригінал), якщо ви купуєте китайську, виготовлену запасну частину, то номер каталогу підшипника становить 1471854.

Аналоги оригіналу, які рекомендують придбати:

• Fag, число 713678790.
• FEBEST, КАТАЛОГ КОД 2182-FOCMF
• GMB, з числом GH21190
• SNR-NTN, код каталогу R152.62

Огляди підшипників можна переглянути на відео

Розмір підшипника:

Увага: Купуючи товар, майте на увазі, чи є у вас ABS. Якщо так, то підшипник набуває ту саму, відмінну особливість. чорну магнітну смужку вздовж кінця продукту.

Зверніть увагу

Деякі автомобілісти для натискання на концентратор використовують молоток або кувалда. Застосування таких інструментів надзвичайно небезпечно. Ви можете пошкодити новий концентратор, обертовий кулак та інші елементи підвіски. Для встановлення цього елемента використовується спеціальний прес. Однак це доступно лише у великих семінарах, і купувати його відразу невигідно. як бути в такій ситуації? Якщо ви не хочете звертатися до служби, ви можете скористатися механічним зняттям.

(Робота за сто витрат від 2,5 тис., Тож пристрій окупається вже при першому використанні). Набір включає спеціальну оправку, живлення та гвинт. За допомогою компетентного поводження, навіть не демонструючи стійку та обертового кулака концентратора, центр замінюється. Ford-Focus-2 своїми руками не так складно ремонтувати своїми руками, як це здається на перший погляд. Як використовувати механічний знятий? З набору потрібно вибрати оправку потрібного розміру та встановити пристрій на підшипник. Обертаючи гвинт живлення в тому чи іншому напрямку, ви зробите натискання або демонтаж елемента. Під час встановлення центру важливо виключити спотворення. Встановіть обертовий кулак так, щоб елемент рухався вздовж осі підшипника.

Який підшипник кращий. передній маточник Ford Focus 2

Теоретично підшипник можна натиснути з центру і натиснути на нове. Але в той же час існує великий ризик пошкодження або перегрівання під час натискання. Крім того, сам вузол також не вічний і вимагає заміни коліс. Не існує особливої ​​різниці за ціною.

Окремо підшипник, скажімо, Рувіль 5262. Це коштуватиме близько 3 тисяч, а зібрано з центром. 3500.

Різниця не така велика, щоб ризикувати підшипником, і заміна пройде набагато швидше і спокійніше.

Тепер давайте подивимось, що відбувається на ринку і який підшипник краще придбати, щоб не переплатити за бренд і отримати довговічну частину. Спочатку оригінальні підшипники Ford 1 471 854 можна встановити з заводу Ford Focus.

Оригінальний маточник Ford 1 471 854.

Але оскільки Ford не випускає Ford, у коробках, позначених як оригінальні запчастини, буде підшипники FAG 713 6787 90 або той самий Ruville 5262. Якщо ви купуєте їх не як оригінальну запасну частину, а як заміну, то вони коштуватимуть на тисячу менше. Наприклад, німецький Ruville 5262 у своїй коробці з маточиною та матожиною коштує 3500–3700, а у коробці Ford під номером запасних частин 1326487. 1336139. 1471854. 1471859. 30714730. близько 5,5 тисяч. Є різниця.

FAG 713 6787 90 Підшипник концентратора, позначений як оригінал.

Характеристика та вибір підшипника: оригінальний або аналоговий

Нещодавно багато автомобілістів почали встановлювати аналоги замість оригінальних частин. Це в першу чергу пов’язано з ціновою політикою, оскільки аналоги значно дешевші, і в якості вони жодним чином не поступаються оригіналам.

Таким чином, автомобіліст має складний вибір. купуйте аналогові або оригінал. Обидва варіанти часто не відрізняються, за винятком витрат. Що стосується якості, то питання залишається суперечливим, оскільки на сучасному ринку запасних частин все частіше існує підробки, що досить складно відрізнити від деталей первісного виробництва, навіть якщо це аналог.

Для того, щоб не потрапити на гроші та час, ви повинні зрозуміти характеристики частини. Оригінальний підшипник переднього маточини має розмір 373972 мм. Якщо автомобіль оснащений системою ABS, то в кінці частини буде чорна магнітна плівка.

Оригінальний

Оригінальний номер каталогу переднього матожина, який встановлений на Ford Focus 2.

Список аналогів

Аналог обіймів

Окрім початкової частини, на автомобілі є ряд аналогів, які рекомендуються для встановлення:

Аналог оригінального підшипника переднього концентратора.

Ознаки несправного підшипника концентратора

PS встановлюються на передніх та задніх колесах, під час звичайної роботи вони служать в середньому 60-80 тисяч. км. Несправна підшипка починає гудатися під час руху автомобіля, і чим вище швидкість і чим помітніший шум. З зменшенням швидкості виття (гул) воно зменшується, і коли машина припиняється, вона повністю зникає.

Перевірка несправності підшипника концентратора досить проста, для цього вам потрібно:

• За допомогою гнізда повісьте колесо;
• Прокрутіть колесо кілька разів;
• струсіть його з боку в бік (догори дном).

Під час перевірки не повинно бути характерного шуму, не повинно бути великого зворотного зв’язку (це дозволено лише невеликий). Несправна маточина, коли автомобіль рухається рівномірно, незалежно від того, їде автомобіль по прямій лінії, чи потрапляє на поворот.

Ми рекомендуємо: замінити двигун шайби лобового скла своїми руками

Попереду PS може зазнати невдачі з наступних причин:

• підшипник недостатній для змащення;
• Автомобіль працює на великих навантаженнях;
• Встановлюються неорігінальні запасні частини низької якості;
• Технологія встановлення ПС була зламана (передній маточин погано натиснув);
• Вода впала в центр;
• Підшипник гуде після удару по колесу.

Надзвичайно небажано їздити з гудим підшипниками, якщо можливо, ПС повинен бути змінений відразу після появи неприємного шуму. Якщо автомобіль з такою несправністю використовується протягом тривалого часу, підшипник може заклинати на ходу, а це означає, що колесо перестане крутитися. Занювання центральної роботи колеса на ходу небезпечно, з такою несправністю ви можете потрапити в серйозну аварію.

Як замінити центр на Ford Focus 2

Ford Focus 2 був представлений на ринку з 2005 року. За цей час автомобіль довів свою силу, надійність та безпеку. Висока якість машини в поєднанні з дуже демократичною ціною є основною перевагою моделі. Але навіть найвищий якісний транспортний засіб зношувалося. Більшість компонентів та частин автомобіля постійно піддаються навантаженням, тертям. Час від часу висока швидкість, висока вага вимагає оновлення запасних частин автомобіля, щоб підтримувати високий рівень безпеки.

Значна частка навантаження падає на підвіску та колеса. Щоб забезпечити комфортну та безпечну їзду, необхідно постійно контролювати та замінити вузол на своєчасне значення. Оскільки у Ford Focus 2 підшипник вбудований у центр, вам доведеться повністю замінити частину.

• Чому потрібно змінити
• Що потрібно замінити
• Інструкції

Чому потрібно змінити

Основна причина, чому необхідно змінити центр на Ford Focus 2, полягає в тому, що кожен підшипник має певний оперативний період, протягом якого частина гарантована буде діяти. У цей період міст вузла зменшується і, після його кінця, частина може стати непридатною і зламатись у будь.який час. Враховуючи Off.Road, контроль підшипника концентратора Ford Focus 2 повинен здійснюватися з особливим обережністю. Виробник визначає підшивний ресурс 70–80 тисяч кілометрів пробігу. Експерти стверджують, що після першої заміни підшипника концентратора його ресурс значно зменшується. Це негативно впливає на знос шасі, а також факт ремонту пристрою. Очевидно, чим більший пробіг автомобіля, тим гірші показники продуктивності механізмів та частин.

Більш тривалий термін служби та більшу надійність можна отримати за допомогою оригінальних деталей для заміни.

Що потрібно замінити

Заміна концентратора. це проста справа, і її можна зробити своїми руками. Щоб замінити запасну частину, ви повинні підготуватися:

• Новий концентратор (або концентратори, якщо кілька вузлів змінюються одразу);
• Джек і анти.ліві зупиняються;
• Підтримує тіло;
• Набір гайкових ключів;
• Набір шестикутників;
• Молоток;
• Інструмент для гасіння.

Для більшого комфорту під час роботи рекомендується використовувати рукавички з гумки та підшипник.

Варто зазначити, що рекомендується замінювати як передні або задні маточини відразу, оскільки при зносі одного, як правило, інше вимагає заміни. Це пов’язано з тим, що однакові сили та навантаження діють на обидві частини.

Інструкції

Звичайно, ви можете замінити частину в службі автомобіля, однак це буде пов’язано з певними грошовими витратами. У той же час, навіть недосвідчений власник Ford Focus 2, якщо є необхідний інструмент, може успішно замінити концентратор. Для успішної процедури вам потрібно дотримуватися простого алгоритму:

• Замінники зупиняються під колесами, щоб забезпечити безпеку процедури;
• Розірвав ключ для колесних гайок за допомогою кріплення колеса, центр якого планується змінити;
• Підняти машину на джек;
• замінити підтримку під машиною;
• Відкрутіть кріплення колеса;
• Вийміть колесо;
• Розбавити гальмівні прокладки викруткою;
• Видаліть суппорт;
• Видаліть гальмівний диск;
• скрутити болт маточини;
• демонтувати рульову тягу;
• За допомогою молотка вибивайте підтримуючу кульку;
• вийняти плечима;
• демонтувати перемикач.

Тепер необхідно зробити прес з поворотного кулака концентратора з підшипником. Це робиться на спеціальному інструменті для гасіння. Після закінчення процедури підшипник не підлягає реставрації, вам потрібно лише змінити розроблену частину.

Половина справи була зроблена на цьому. Далі на місці є натискання нового центру. Потім слідує процедуру складання деталей на місці: кладуть обертовий кулак; Встановлено шнур, підтримку кулі та рульову тягу; Болт.хаббі накручується, а потім усі інші операції виконуються у зворотному порядку.

У заміні концентратора є нюанс, коли операція проводиться на автомобілях з ABS в гальмівній системі. У цьому випадку система оснащена спеціальним підшипником. Крім того, в процесі демонтажу не забудьте зняти термінал з датчика ABS.

Як показує практика, датчик антиклокованої системи може вкусити до обертового кулака. У цьому випадку не рекомендується відірвати його, щоб не деформуватися, але процес гасіння рентабельності повинен здійснюватися з крайнім обережністю. Після закінчення заміни індикатори ABS та ESS можуть спалити. Однак після першої поїздки, набравши 20 км/год, індикатор вимкнеться, якщо тільки вона не була пошкоджена.

Інструкції щодо видалення та встановлення підшипника переднього концентратора

На Ford Focus 2. Заміна переднього маточини разом з підшипником поділяється на кілька етапів: ми відключаємо обертовий механізм, демонтувавши невдалу частину та встановлюємо нову (наприклад, за допомогою пресу). Слід зазначити, що найбільш розумно зробити заміну відразу з обох боків, оскільки знос рівномірно.

Якщо є хороший партнер і всі необхідні інструменти, то всі операції займуть не більше двох годин.

Процедура виконання ремонтних робіт на Ford Focus 2:

• На початку заміни трохи послаблюйте спеціальним ключем, кріплення колеса та колеса.
• Зміцнити машину, встановіть надійну підтримку.
• Ми вестимемо гайки та видалимо непотрібні частини.
• Ми відриваємо верхній болт стійки стабілізатора.
• Ми відкрутимо гайку концентратора до кінця.
• Відключіть рульову тягу, вибивайте рульовий кінець молотком або знімачем.
• Послабити і зніміть два кріплення і вийміть кронштейн. Від’єднайте датчик ABS.
• Далі ми перебільшуємо підтримку м’яча. Для цього ми відкрутили кріплення, за допомогою яких він прикріплений, і, натискаючи на брухт, вибивайте його.
• Тепер вся структура буде звільнена, замінений елемент гасне з тіла цапла з молотком та вбивствами.
• Тиск на новий елемент. Під час натискання найкраще використовувати прес, але якщо його немає, то ви можете зробити із звичайним молотком.
• Ми робимо збірку у зворотному порядку.
• Коли ви крутять гайку, яка поставляється з новою запасною частиною, не надто затягніть його.
• Момент затягування маточини Ford Focus 2 та інші кріплення підвіски показані на схемі.

Цей уривок (другий) взято зі статті: https: // carfrance.ru/Zamena-Podshipnika-perdnej-stuphy-ford-focus-2/

Підготовка до пристрою ремонту та вузлів

Увага: Ford Focus передній підшипник, включаючи рестилінгмодифікацію лише зміни в складі з тілом і не підлягає реставрації! Все тому, що продукт самого закритого типу та підшипника щільно встановлений у корпусі.

Для повної презентації добре ознайомитись із пристроєм вузла, який складається з:

Перед роботою підготуйте робоче місце: вимийте та очистіть вузол від забруднення та встановіть його на рівній поверхні.

Щоб забезпечити безпеку, не забудьте поставити зупинки під колесами. Далі поставте машину для першої передачі. Якщо деякі кріплення від кулака та датчика швидкості не відкрутіли, щоб не пошкодити їх, ми використовуємо WD-40. Сприяти своїй роботі. попросіть свого партнера затиснути педаль гальма, а кулак, датчик буде легше видалити.

Потрібні такі інструменти та пристрої:

• пульсник;
• набір голови;
• гайковий ключ для “21”;
• Молот, брухт, Джек;
• опіки під діаметром частини;
• знімний пристрій для порад (якщо це можливо);
• Динамометричний ключ для затягування різьбових стиків.

Кілька корисних порад

Вам потрібно лише змінити підшипник обіймів парами!

Розглянемо кілька корисних порад щодо автоматичних носіїв, щоб замінити передній маточок на Ford Focus 2:

• Рекомендується змінити не один підшипник, а два відразу з обох боків, щоб запобігти зносу.
• Необхідно зняти концентратор безвідмовно, оскільки він не буде працювати окремо, щоб гасити підшипник окремо, а також ви можете пошкодити частину або її окремі елементи.
• Купівля запасних частин найкраще. від надійних продавців та постачальників. Отже, ви можете захистити себе від ймовірності придбання підробки.
• Багато майстрів з ремонту автомобілів рекомендують придбати оригінал, а не дешеві аналоги.