Як вибрати літню гуму на авто

Вибираємо літні шини для авто. ТОП-10 кращих моделей

«Як вибрати літню гуму на авто». цим питанням задається кожен автолюбитель, оскільки це дуже важливий компонент для забезпечення комфорту і безпеки водія і пасажирів. Саме тому, важливо підібрати шину з оптимальним балансом якості зчеплення з дорогою і зносостійкість, і звичайно ж, не забувати про ціну. Ми відібрали 10 моделей літньої гуми, які є кращими на 2021 рік.

• Як вибрати літню гуму на авто?
• У чому відмінність між літньою і зимовою гумою?
• Який розмір шини вам потрібен?
• Вибираємо малюнок протектора
• Рейтинг ТОП-10 кращих літніх шин 2021 року
• 1 Continental ContiPremiumContact 5. найкраща шина року
• 2 Nokian Nordman SZ. відмінне співвідношення ціна / якість
• 3 Yokohama BluEarth-A AE-50. «апельсинові» шини
• 4 MICHELIN Energy XM2. панацея від бездоріжжя
• 5 Bridgestone Turanza T001. краще від японців
• 6 Nokian Hakka Green 2. для сімейних машин
• 7 MICHELIN Primacy 3. безкомпромісне зчеплення
• 8 Goodyear EfficientGrip Performance. відмінний варіант для мокрих доріг
• 9 Nokian Hakka Blue SUV. Champion мокрих доріг
• 10 Pirelli Cinturato P7. для широкого діапазону автомобілів
• Які літні шини краще вибрати в 2021 році?

У чому відмінність між літньою і зимовою гумою?

Літні шини зроблені зі спеціальної гумової суміші, яка дозволяє витримувати високі температурні і швидкісні режими. На відміну від зимових, вони більш жорсткі і добре тримають контакт з розігрітим асфальтом. При температурі нижче нуля літня покришка моментально задубіє, а контакт з дорогою сильно зменшується. Тому, при їзді на такій шині в мінусову температуру, з’являється висока ймовірність піти в занесення.

Зимові шини робляться з більш м’якого складу гуми, тому в літню спеку вона дуже швидко розм’якне і буде швидко зношуватися. Зате в мінусову температуру, така покришка забезпечить ідеальне зчеплення з дорогою за рахунок хорошої еластичності. Крім складу суміші гуми, виробник також оснащує зимові шини високим протектором, шипами і липучками для більш впевненої їзди. Не варто забувати і про всесезонной гумі. Їх не потрібно міняти в залежності від температури за вікном, тим не менше вони не забезпечують достатньої керованості і рівня комфорту, на відміну від сезонних шин.

Як вибрати літню гуму на авто?

Отже, настала весна, і прийшов час задуматися про перехід з зимової гуми на літню. Яка модель краще підійде конкретно вашого автомобіля? Чим шини різняться між собою? На ці питання ми відповімо нижче.

Вибираємо малюнок протектора

Сучасні шини розробляються з урахуванням погодних умов, стану дороги і так далі. Залежно від цього, існує 3 основних типи візерунків протектора:

За рахунок симетрично спрямованого у напрямку руху візерунка і оптимальної глибини канавок, вода швидко і ефективно виводиться із зони контакту. Направлений протектор буде відмінним варіантом для тих, хто живе в регіонах з частими опадами.

Важливо! На боковині покришки стрілкою вказується напрямок установки. Обов’язково дотримуйте інструкції, інакше це призведе до швидкого зносу і погіршення зчіпних властивостей.

Ненаправлений (симетричний) малюнок протектора

Плюсом даного типу є те, що шини з ненаправленим малюнком протектора можна встановлювати довільним чином (з одного боку автомобіля на іншу). Найкращі зчіпні характеристики дана гума показує на асфальті і легкому бездоріжжі. Ще один плюс. бюджетна ціна.

Незважаючи на очевидні плюси, у даного типу візерунків є і свої недоліки: керованість в дощову і снігову погоду набагато гірше, в порівнянні з направленим малюнком; гірше показник стійкості до аквапланування.

Найбільш сучасний і універсальний тип візерунка протектора, який забезпечує відмінну керованість при різних дорожніх умовах. Однак, через використання сучасних технологій при виробництві, ціна на таку шину буде досить висока.

Який розмір шини вам потрібен?

По-перше, зверніться до керівництва по експлуатації автомобіля або до напису в дверному отворі водія, щоб знайти рекомендовані розміри шин для вашого транспортного засобу. Мітка буде виглядати приблизно так: 205/55 R16 91V, де

• 205. ширина (мм)
• 55. висота профілю (%)
• R16. радіальна конструкція і діаметром обода (дюйми)
• 91V. індекс навантаження та індекс швидкості

Крім цього, виробник літньої гуми вказує вимоги до максимальному навантаженні і тиску, країну виробника, модель, бренд і так далі.

Обов’язково дотримуйтесь рекомендацій виробника на рахунок розмірів, інакше ви не тільки погіршить керованість, але і, ймовірно, нові колеса будуть чіпляти колісні арки.

Continental ContiPremiumContact 5. найкраща шина року

Continental ContiPremiumContact 5 є однією з найпопулярніших моделей літньої гуми на сьогоднішній день. Вперше з’явившись в 2012 році, ContiPremiumContact 5 швидко завоювала довіру покупців високою продуктивності і максимального комфорту при будь-якій погоді. На відміну від свого попередника (ContiPremiumContact 2), у оновленої моделі на 15% менше гальмівний шлях, на 8% менше опір коченню, на 12% більше термін експлуатації і на 5% менше шум від покришки.

Дана шина брала участь у багатьох тестах від відомих журналів та інтернет-видань. Так, наприклад, в 2015 році ContiPremiumContact 5 стала переможцем порівняльного тесту за версією російського журналу «За кермом».

Типорозмір

Перш ніж придбати літні покришки, необхідно з’ясувати, який типорозмір підходить для вашого авто відповідно до рекомендацій автовиробника. Зазвичай ці дані можна дізнатися на сайті або в сервісних центрах по вашій марці автомобіля. Типорозмір складається з декількох параметрів:

• висота;
• ширина;
• діаметр.

Вибираючи гуму по типорозміру, потрібно розуміти, що профіль покришки є величиною відносною. Тому підібрати шини з більшою шириною і збереженням висоти профілю не вдасться, оскільки вона завжди збільшується прямо пропорційно ширині. Крім цього, уважно потрібно поставитися до посадкового розміру: неправильний параметр не дасть посадити покришку на диск.

По висоті профілю гума підрозділяється на три типи:

• низькопрофільні (≤ 55%);
• високопрофільні (60-75%);
• повнопрофільні (≥ 82%).

Машина з низкопрофильними скатами володіє хорошою керованістю, але при цьому вона сильно сприйнятлива до дорожніх нерівностей.

Високий профіль робить управління більш складним, але вади дороги автомобіль проходить м’якше. Якщо на покришці відсутні позначення профілю, значить, перед вами гума з показником 80-82%. Такі шини по аналогії з високопрофільними забезпечують м’який рух і хорошу керованість на високих швидкостях.

Комфорт і гучність

Такий параметр, як гучність для деяких автолюбителів є досить важливим. Залежить він безпосередньо від протектора і малюнка: чим висота протектора більше, тим покришки гучніше. Оскільки сучасна гума має досить складну конструкцію, то зрозуміти за зовнішнім виглядом, наскільки вона буде гучної чи ні, не завжди можливо. Тому при підборі найкраще проконсультуватися з фахівцями. Якщо розглядати шини в плані комфорту, то вони поділяються на жорсткі, середні і м’які. Перші підійдуть для експлуатації по рівних дорогах. М’який тип буде відмінним варіантом для поганих доріг, оскільки всі нерівності згладжуються, але на високих швидкостях такі покришки показують себе не дуже добре. Оптимальним варіантом є використання гуми середньої жорсткості. Вона забезпечить непоганий комфорт як на дорогах з хорошим, так і з поганим покриттям.

Зчеплення з покриттям

Літні шини повинні мати хороше зчеплення, незалежно від того, мокра дорога або суха. Зчеплення на сухому покритті є важливим параметром, оскільки багато літні покришки просто пливуть на гарячому асфальті. Для безпечного керування автомобілем розгін і гальмування повинні бути впевненими. В цьому випадку важливими складовими є малюнок, профіль, ширина і склад покришки. Для хорошого зчеплення на мокрій дорозі важливими параметрами є ширина, висота протектора і його малюнок.

Важливим параметром є вага шини. Чим легше колесо, тим до підвіски додається менше навантаження, поліпшується керованість і знижується витрата пального. Вага визначається шириною профілю і матеріалами, використовуваними при виготовленні гуми. Сьогодні світові бренди при виробництві скатів застосовують штучні каучуки, які характеризуються легкістю і зносостійкість.

каркас

Конструктивно шини класифікують на діагональні і радіальні. Діагональна гума має каркас з декількома шарами корду. Їх розташування виконано таким чином, що нитки сусідніх шарів перетинаються посередині протектора. Матеріалом ниток є нейлон або капрон. У більшості випадків діагональні скати є камерними та оснащуються двома бортовими кільцями. Основними перевагами таких покришок є відносно невисока вартість і кращий захист з бічних сторін. З недоліків виділяють:

• відносно швидкий знос;
• високий опір коченню;
• велика вага;
• витримують менше навантаження, порівняно з радіальними.

Про те, що покришка є радіальної, свідчить буквене позначення R в маркуванні. Такий тип використовується практично на всіх автомобілях. У радіальної покришки корд має один шар з непересічними один з одним нитками, також присутнє одне бортове кільце. В основному такі скати є безкамерними. Вони наділені такими перевагами:

• тривалий термін експлуатації;
• висока зносостійкість;
• менший опір коченню, що дозволяє економити паливо;
• хороше зчеплення і керованість;
• стійкість до високих навантажень.

рекомендації фахівців

При виборі літньої гуми в першу чергу потрібно враховувати кліматичні особливості регіону експлуатації автомобіля. Якщо машина буде пересуватися в регіоні з частими опадами, то шини повинні швидко звільнятися від води, що потрібно для кращого зчеплення з дорогою. Важливим моментом є і характер дорожнього покриття. Тому шосейні покришки на гравійної дорозі будуть просто недоречні і, відповідно, навпаки. Для любителів бездоріжжя до підбору коліс варто підходити більш уважно, оскільки універсальна гума для таких умов не підійде. В цьому випадку будуть потрібні шини з позашляховим малюнком протектора, які будуть добре чіплятися за грунт і очищатися від бруду.

В процесі вибору літніх покришок не варто нехтувати заводськими тіпоразмеромі. Якщо встановити гуму з іншими параметрами, це може спричинити за собою вихід з ладу елементів ходової частини автомобіля через збільшення навантаження. Що стосується виробників, то сьогодні ринок автошин досить різноманітний. Вибирати можна з наступного переліку недорогих покришок:

• Dunlop;
• Premiorri;
• Achilles;
• Belshina;
• Kormoran;
• Hifly;
• Matador;
• Triangle;
• Kumho.

Якщо фінансова сторона питання не є вирішальною, то увагу можна звернути на наступний список літніх шин:

• Pirelli Cinturato P7;
• Nokian Hakka Blue;
• Goodyear EfficientGrip Performance;
• MICHELIN Primacy 3;
• Nokian Hakka Green 2;
• Bridgestone Turanza T001;
• MICHELIN Energy XM2;
• Yokohama BluEarth-A AE-50;
• Nokian Nordman SZ;
• Continental ContiPremiumContact 5.

індекс навантаження

Цей параметр вказує на те, яке навантаження здатна витримувати гума при максимальній швидкості. Якщо автомобіль часто експлуатується для вантажопасажирських перевезень, то шини слід вибирати з високим індексом навантаження. Найбільш підходящі вироби по даному параметру можна вибрати згідно з технічними характеристиками свого авто.

Як вибрати літню гуму на авто

З приходом тепла питання вибору літньої гуми цікавить багатьох автовласників. Щоб придбання скатів було правильним, потрібно враховувати ряд характеристик і умови експлуатації транспортного засобу.

Як підібрати жорсткість

До цього ми не раз згадували, що жорстка гума не дає достатній рівень комфорту. А як щодо м’якої? У неї краще зчеплення, тому розгін автомобіля трохи швидше, а гальмівний шлях. коротше. Плата за це. менша зносостійкість і поперечна стійкість, а також деякі швидкісні обмеження. на великій швидкості вона трохи «пливе».

асиметричний спрямований

Підіб’ємо проміжний підсумок. Звичайний водій, яка не розганяється до максимальної швидкості і не проїжджає щодня від Москви до Краснодара найкраще підійдуть покришки з симетричним ненаправленим протектором, які мають достатній для щоденної їзди рівень комфорту за доступною ціною. Любителям їздити на далекі відстані варто звернути увагу на спрямований симетричний протектор, який врятує їх від раптового дощу при частій зміні регіонів і допоможуть впоратися з неякісними дорогами в деяких областях. А гонщикам і агресивним водіям найкраще підійдуть асиметричні ненаправлення протектори, які коштують дорожче, ніж симетричні, але надають краще зчеплення з дорожнім полотном і чіпкість при різких поворотах навіть на великій швидкості.

симетричний спрямований

На відміну від двох попередніх видів, цей протектор залежить від напрямку обертання колеса. Для цього боковина маркується написом ROTATION і стрілкою. Головна перевага. захист від аквапланування завдяки ефективному відведенню води за допомогою широких канавок і особливого малюнка. На сухій дорозі такі покришки зарекомендували себе як відмінний спосіб підвищити стійкість на будь-якій трасі.

Заднеприводним автомобілів такої протектор підходить краще, ніж іншим. передні колеса відводять воду, а задні їдуть по вже висушеної поверхні, що значно поліпшує зчеплення з полотном. Симетричний направлений протектор літньої гуми найбільш популярний в сегменті спортивних авто, так як пропонує відмінну стійкість і комфорт.

Як вибрати літню гуму на машину по протектору

Основна відмінність між різними протекторами. то, як вони будуть справлятися з водою на дорозі і допомагати автомобілю виїжджати з важкодоступній місцевості. Розглянемо найпопулярніші з них.

всесезонні шини

Цілий використовувані покришки. Але це не має на увазі, що вони однаково хороші і в літню спеку, і в зимову холоднечу, в дощ і в сніг. Всесезонність таких покришок говорить лише про те, що в помірних умовах їх характеристики задовільні круглий рік. Параметри гуми більшість виробників розраховують таким чином, що при невеликому мінусі до.7 вони зберігають свої властивості.

Однак при великому мінусі така гума дубєєт і втрачає еластичність, що не сприяє хорошому управлінню на дорозі. Через це не можна назвати такий тип покришок універсальними. вони підійдуть тільки для спокійної їзди при помірній температурі, відсутності снігу та льоду.

симетричний ненаправлений

Один з найпопулярніших видів. Пропонує автолюбителю низький рівень шуму і комфортну їзду по дорогах загального користування завдяки м’якій боковині, яка амортизує більшість ямок і купин полотна і спрощує керування автомобілем. Такий протектор так і не передбачає агресивного водіння, незважаючи на високі швидкісні індекси у деяких моделей, тому підійдуть тим, хто віддає перевагу спокійній і розмірене їзду. Досить часто покришками з симетричним ненаправленим протектором комплектують нові автомобілі бюджетного і середнього класів. Також є невелика перевага. встановлювати такі шини можна будь-якою стороною.

Спортивні шини

Для шанувальників швидкості і агресивного водіння. Для того щоб гума втримала автомобіль на великій швидкості, забезпечувала маневреність, менший рівень шуму і надійний контакт з дорогою, її виготовляють з особливою твердої суміші каучуку, а корд покришки. з більш жорстких матеріалів. Ці заходи зменшують комфорт від їзди. жорсткість конструкції гірше поглинає удари від нерівностей дороги. зате допомагають водієві утримувати авто на дорозі.

Малюнок протектора таких шин відрізняється мінімалістичністю. Поздовжні пази, ребро жорсткості рівно по центру і рідкісні поперечні пази. нічого зайвого. Це покращує контакт з дорогою, але тільки за однієї умови. дорога повинна бути ідеальної якості. На вибоїнах контакт стає значно гірше.

Малюнок протектора погано протидіє аквапланування. позначається мінімалістичний і відсутність відводів води.

Як вибрати літню гуму для автомобіля

З приходом весни і необхідністю замінити шиповані покришки у всіх автолюбителів виникає проблема правильного вибору покришок зі звичайним протектором: які забезпечать краще зчеплення, які є підводні камені при виборі, який виробник краще. Звертатися в шиномонтажні майстерні не завжди допомагає: деякі з них недостатньо компетентні, інші. пропонують найдорожчі шини певного виробника, які у них є, через укладеного контракту. У цій статті розповімо, як правильно вибрати літню гуму для автомобіля, які існують види покришок і протекторів і на що звертати увагу при покупці.

Як вибрати літню гуму на авто

Шосейні шини. класичний варіант покришок. Вони підходять для їзди по чистим дорогах загального користування. шосе, але не адаптовані до їзди по бездоріжжю, по осінньої або весняної бруду, по льоду і снігу. Цей вид гуми має яскраво виражені поздовжні виїмки, які відводять воду від плями контакту.

Спортивні шини підійдуть для любителів швидкої їзди з численними маневрами. Дані покришки відрізняються своєю безшумністю, міцним контактом з дорогою і особливостями виготовлення: гуму виробляють з твердого каучуку, каркас. з ще більш твердих матеріалів. Ці критерії не тільки дають можливість утримувати автомобіль на дорожньому полотні, а й забезпечують блискавичну реакцію машини на зміну траєкторії руху. У дизайні протекторів спортивні шини теж мають ряд відмінностей. Для кращого контакту з сухою і рівною дорогою малюнок протектора таких шин зроблений великим, а глибина виїмок, відвідних воду, дуже мала. Істотний мінус. на нерівній або мокрій дорозі виникає ефект їзди на «лисих» шинах і аквапланування відповідно.

Основна проблема вибору між широким і вузьким профілем полягає в тому, що в цьому питанні все залежить від стилю їзди самого водія. Широкий профіль підходить для тих, хто любить натиснути на педаль газу, так як гальмівний шлях цих шин коротше за рахунок більшого зіткнення з асфальтом. А також широкопрофільні шини відрізняються тривалим терміном служби і меншими пробуксовками.

Вузький профіль стане ідеальним варіантом для шанувальників спокійного розміреного їзди. Перевага вузького профілю. швидке відведення води, отже, висока опірність акваплануванню.

На чому акцентувати свою увагу при покупці?

Жорсткість шини. Жорсткі шини мають низьким рівнем відведення води, але хороші для швидкої і повної маневрів їзди. У той час як м’які шини забезпечують краще зчеплення, швидкий розгін і короткий гальмівний шлях, але мають низьку зносостійкість.

Індекси швидкості та навантаження. Перший показник вказує на максимальну швидкість, при якій поїздка буде безпечною. Другий показник. це максимальне навантаження, яке може витримати одна покришка при певній швидкості і певному тиску.

Підводячи підсумок, слід зазначити, що безпека перебування в автомобілі залежить не тільки від наявності ременів і подушок безпеки, але і від правильно підібраних шин. Щоб забезпечити собі комфортне, а головне і безпечне користування автомобілем, необхідно вчасно міняти покришки, підбирати жорсткість, протектор і профіль шини, які будуть підходити вашій манері їзди.

Вузький і широкий профіль

Універсального рішення з цього питання на сьогоднішній день немає. Якщо сказати коротко, то широкий профіль гуми підходить для любителів швидкої їзди, а вузький. для спокійних водіїв. Причини для цього наступні.

Переваги широкого профілю покришок. менше буксування, менше гальмівний шлях, і вище довговічність. Позитивні сторони вузької гуми. хороша опірність акваплануванню за допомогою якісного відведення води від місця торкання з дорогою і невелика вартість. Різниця в ціні для схожих за характеристиками покришок при відрізняється ширині протектора може сильно відрізнятися.

Види літніх шин

Знаючи характеристики автомобільної гуми, яка потрібна для вашого автомобіля, необхідно зробити вибір виду протектора. Літні покришки для коліс мають кілька видів протекторів. Розглянемо основні види більш докладно.

асиметричний спрямований

В результаті для простого водія, який не їздить на великій швидкості в тривалий шлях, найбільш придатними є шини з ненаправленим симетричним протектором, які мають хороший рівень комфорту для щоденних поїздок, і доступну вартість. А для любителів тривалих поїздок необхідно звернути увагу на симетричний направлений протектор, що запобігає від несподіваного дощу при частій зміні регіонів, і впораються з поганим дорожнім покриттям в різних районах.

Агресивним водіям і гонщикам краще підходять ненаправлення асиметричні малюнки протектора, що мають більш високу ціну, в порівнянні з симетричними, але дають більш якісне зчеплення з дорогою, а також при різких поворотах на значній швидкості.

шосейні шини

Цей вид автогуми є класичною моделлю для літнього сезону. Він використовується для руху по загальним магістралях і має поздовжні виражені канавки, якісно відводять воду від контактує місця. Ці покришки не створюють шуму, дають можливість безпечно і з комфортом застосовувати їх весь літній період.

Недоліками шосейної гуми є її погана пристосованість до поїздок по бездоріжжю, навесні і пізньої осені. Це слід враховувати, якщо ви зібралися в поїздку в сільську місцевість або очікується похолодання.

Особливості літньої гуми

Згідно властивостями матеріалів автомобільної гуми є класифікація колісних покришок. У цій класифікації важливим моментом є сезонність автомобільних шин. Багато власників автомобілів кажуть, що краще їздити круглий рік на зимових покришках. Однак пристрій обох типів коліс сильно відрізняються між собою, тому ставити гуму на свою машину доцільно по сезону.

Розглянемо основні відмінності в пристрої і властивості між літньою і зимовою гумою:

• Автомобільна гума для літньої експлуатації виготовляється з найбільш жорстких компонентів, так як покришки при русі працюють на високих температурних режимах. Потрібно враховувати, що влітку швидкість руху значно вище, в порівнянні із зимою. Встановлена ​​на машині літня гума стає невідповідною для руху з настанням холодів, так як матеріал гуми починає дубеть при мінусовій температурі, зменшуючи зчеплення коліс з дорогою.
• Літні покришки виробляються з незначною глибиною протектора. Крім цього, відмінності можна побачити і в формі малюнка. На зимових колесах малюнок більш виражений.

При невеликому перепаді температур у вашому районі проживання, можна застосовувати всесезонні види гуми, яка дає можливість однаково рухатися як по нагрітому сонцем асфальту, так і засніженій або заледенелой дорозі. В результаті можна зробити висновок, що визначальним фактором при підборі літньої гуми є умови клімату.

асиметричний ненаправлений

Така шина є асиметричною, оскільки внутрішня і зовнішня сторони відрізняються за функціями і малюнку. З такої ж причини установка її залежить від маркування сторін: OUTER. зовнішня сторона, INNER. внутрішня сторона. Асиметрична форма протектора добре відводить воду від місця торкання, стабільна на поворотах і під час різкого маневрування, так як зчеплення зовнішньої сторони стало краще, а також добре себе веде при підвищених навантаженнях. Такий вид протектора часто можна побачити на спортивній гумі.

Які літні шини вибрати по їх типорозміру

Щоб зробити правильний вибір літніх покришок, потрібно знати особливості конструкції колісних дисків. В першу чергу необхідно з’ясувати точні дані за розміром і типом літньої гуми. Ці параметри можна дізнатися в керівництві на автомобіль, або зайшовши в інтернет на сайт виробника, а також на спеціальній табличці, що знаходиться на лючке бака для палива, або в дверному отворі.

Під терміном типорозмір розуміють такі параметри коліс: інсталяційний діаметр, ширина і висота шин. Крім розмірних параметрів, автомобільна гума володіє декількома допоміжними позначеннями. Наприклад, найбільша швидкість і напрямок руху, сезонність, найбільше навантаження, виробник, модель і марка.

Якщо на машині встановити вид гуми, який не відповідає цим характеристикам, то виникають певні проблеми:

• Покришки великого діаметра під час їзди по нерівностях і з нахилом кузова обов’язково зачепляться за колісну арку, через що може підвищитися знос протектора.
• Шини з низьким профілем на машині, неправильно підібрані і не відповідно до порад виробника, є причиною зменшення комфорту при їзді і також сприяють швидкому зношування деталей підвіски.

Правильно обрана автомобільна гума з низьким профілем дозволяє збільшити керованість автомобіля. Даючи можливість краще управляти машиною при маневруванні, збільшує стійкість при їзді по нерівностях. Тому перед остаточним вибором літніх покришок для машини, потрібно врахувати стан асфальтованої дороги.

Досвідчені водії радять монтувати покришки, ширина яких трохи перевищує встановлену величину виробником автомобіля.

Внаслідок цього транспортний засіб добре контактує з дорожнім покриттям, підвищується стійкість, а також динамічні властивості. Широкий профіль автомобільної гуми дає можливість зменшити час прискорення і уповільнення автомобіля. Але така гума володіє деякими недоліками. підвищується витрата палива, часто з’являється ефект аквапланування при їзді з великою швидкістю.

Як вибрати літню гуму? Поради щодо вибору літніх покришок

Правильно вибрати літню гуму на автомобіль автолюбителям не так легко, як здається. З приходом весни виникає проблема підбору потрібного протектора, який вид створює краще зчеплення, які особливості вибору, кращі фірми виробники. Звернення в майстерні по шиномонтажу не завжди дає хороший результат. Багато з фахівців в майстернях по монтажу шин не мають достатньої компетентності, а інші нав’язують найбільш дорогі моделі гуми, рекламують свого виробника, з метою продажу за укладеним договором.

конструкція

Діагональна. характеризується високою прохідністю по бруду, особливою міцністю і ремонтопридатністю. У якісних діагональних шин пробіг не перевищує 20 000-40 000 км. Такі шини використовуються у вантажівках і позашляховиках.

Радіальна. відрізняється від попереднього варіанту краще зчеплення з дорогою, керованістю і бічний стійкістю. До того ж, радіальні шини зменшують споживання палива і служать довше діагональних: пробіг звичайних моделей складає 60 000-80 000 км.

Радіальна шина більш чутлива до порізів і ударів і не підійде для поганих доріг. Подібний варіант. оптимальне рішення для легкових авто, які їздять по шосейних дорогах.

Технологія RunFlat. дає можливість проїхати певну відстань після пошкодження шини і втрати тиску в ній. Ця технологія забезпечується спеціальними вставками в боковинах і особливою конструкцією борта і каркаса шини. Завдяки RunFlat водій добереться до найближчої СТО. Мінуси: велика жорсткість в порівнянні з аналогами без RunFlat і висока ціна.

Важливо: шини з RunFlat підійдуть не для кожної машини і колісного диска. Така гума використовується в авто з системою контролю тиску в шинах (RDC, RPA, TPMS). Технологія RunFlat у різних виробників має свою назву: у «Michelin». ZP, у «Continental». SSR, у «Bridgestone». RFT, у «Dunlop». RunOnFlat.

• Шипована гума
• нешипована гума

Шиповані. забезпечують саме надійне зчеплення з вкатаним снігом і льодом (для зими). Ця гума підвищує градус підйому для авто з переднім приводом. У той же час на сухому і мокрому асфальті, а також пухкому снігу, проявляються недоліки шипованих шин: погіршується зчеплення, збільшується гальмівний шлях, підвищується шум. Такий варіант підійде для частих поїздок за місто і подорожей.

Нешиповані ( «липучка»). показують відмінні результати при їзді в міжсезоння, але не підходять для льоду і укоченого снігу. Подібні шини тихіші, ніж шиповані, але знижують градус підйому машин з переднім приводом. Нешипована гума хороша для міських умов.

Під шип. оснащується спеціальними місцями для установки шипів. Такі шини обійдуться дешевше шипованих аналогів, при цьому водій самостійно вирішує шипувати або не шиповані гуму. Мінуси: подібні шини демонструють найгірші результати, ніж звичайні нешиповані моделі, а самі шипи по надійності кріплення поступаються заводським шипованним виробам.

• ненаправленої малюнок
• асиметричний рисунок
• спрямований малюнок

Як вибрати шини (гуму) для авто

Автомобільна шина. оболонка, виконана з гуми, тканини і металу, яка встановлюється на обід колеса. Шина складається з каркаса, протектора, брекера, бічній частині і борти.

спосіб герметизації

Камерні. при проколі дуже швидко втрачають тиск, що може привести до аварії. Маркування. «TUBE TYRE».

Безкамерні. довго зберігають тиск в шині при її пошкодженні. Завдяки цьому безкамерні шини набагато безпечніше камерних. Така гума легше, отже, дає менше навантаження на підшипники ступиці коліс і підвіску. Крім цього, безкамерні шини менше нагріваються під час їзди на високій швидкості.

Завдяки цим перевагам переважна більшість шин для сучасних легкових авто. безкамерні. Маркування. «TUBELESS».

Важливо: беськамерная шина встановлюється тільки на диски з кільцевими виступами на ободі (Хампі).

Не можна встановлювати камеру в безкамерну шину для «збільшення» її надійності. це позбавляє безкамерну модель всіх її достоїнств і призводить до руйнування каркаса шини.

маркування

Сезонність

Літні. розраховані на температуру від 5-7 ° С і вище. Такі шини мають менш виражений малюнок протектора. При їзді в жарку погоду літні шини охолоджуються і тверднуть. Така гума. ідеальний варіант для швидкої їзди, але за якісним дорожньому покриттю.

Зимові. використовуються при температурі нижче.5 ° С. Відрізняються від літніх моделей більш глибоким протектором і. часто наявністю шипів. При їзді на морозі такі шини прогріваються і стають еластичними. Завдяки цим особливостям у зимових шин надійніше зчеплення з дорогою, що підвищує керованість автомобілем і скорочує його гальмівний шлях.

Зимові шини служать довше літньої гуми, але по максимальній швидкості їм поступаються.

• Для м’якої зими (європейський тип). малюнок протектора нагадує «ялинку». Інша особливість. велика кількість прорізів.
• Для складної зими (скандинавський тип). малюнок протектора утворений «ромбиками», розташованими в шаховому порядку. Характерна риса. елементи малюнка знаходяться досить далеко один від одного.
• Шип. для кращого зчеплення з крижаною поверхнею.

Європейський, скандинавський тип гуми і шип

Всесезонні (універсальні). застосовуються в температурному діапазоні від. 5 до 7 ° С. Теоретично такими шинами можна користуватися цілий рік, що економічно вигідно.

У той же час практика показує, що універсальні шини по якостям поступаються спеціалізованим варіантів. Такі шини забезпечують гірше зчеплення з дорогою в порівнянні із зимовими і важче на ходу, ніж літні моделі. Всесезоннимі шинами можна користуватися ні в дуже морозну, ні в дуже жарку погоду.

Важливо: вибираючи всесезонні шини, переконайтеся, що вони підійдуть до помірного клімату. Досить часто зустрічаються вироби, розраховані на жаркий клімат з невеликою різницею температур повітря влітку і взимку. Такі всесезонні шини для помірного клімату не підійдуть.

Як видно з характеристик, літні та зимові шини виготовляються з гуми різного хімічного складу і призначені для відповідного температурного діапазону.

Зимова гума при температурі 5 ° С і вище стає ще м’якше, а річна вже наближаючись до 0 ° С ще твердіше. І те, і інше істотно збільшує ризик аварії. Для кожного сезону необхідно мати відповідний комплект шин. літній та зимовий. Не економте на своїй безпеці!

• Шосейні (Highway). використовуються для їзди по сухій або мокрій дорозі з твердим покриттям. Застосовувати такі шини на снігу або льоду заборонено, так як вони не дають належне зчеплення.
• Швидкісні (Performance). призначені для машин високого класу. Подібна гума відрізняється підвищеними зчіпними характеристиками і високим рівнем керованості авто. Швидкісні шини стійкі до серйозних температурних навантажень. Недолік. короткий термін служби.
• Всесезонні швидкісні (All Weather Performance). поєднують в собі якості всесезонних і швидкісних моделей. Такі шини, як запевняють виробники, забезпечують високу швидкість машини в будь-яких погодних умовах, в тому числі, на льоду і снігу.
• радіальна конструкція
• діагональна конструкція

малюнок протектора

Симетричний. буває двох видів.

Спрямований. вісь симетрії проходить відносно центральної площини обертання колеса. Подібний малюнок нагадує «ялинку». Пам’ятайте, що напрямок малюнка має бути однаковим на всіх колесах. Гума з направленим малюнком відрізняється зниженою гучністю, і добре підійде для їзди по мокрій дорозі.

Ненаправлений. вісь симетрії проходить відносно радіальної площині колеса. Такий малюнок зустрічається в двох варіантах: дві «ялинки», спрямовані в різні боки або малюнок, позбавлений спрямованості. Шини з ненаправленим симетричним малюнком зустрічаються найчастіше.

Асиметричний. комбінований варіант: відрізняється від попередніх різним малюнком на кожній стороні шини. В результаті одна сторона шини (зовнішня) забезпечує зчеплення з асфальтовою дорогою, інша сторона розрахована на бруд і сніг. Це більш ефективні шини, але і ціна їх вище. Така гума встановлюється на дорогі машини.

маркування

Характеристики шини вказуються в її маркування:

• перша цифра. ширина профілю шини (мм);
• друга цифра. висота профілю шини (%);
• буква R. радіальна шина (діагональні шини не позначаються літерою);
• третя цифра. посадковий діаметр шини або діаметр обода (дюйм);
• четверта цифра. індекс вантажопідйомності (визначається за спеціальною таблицею);
• буква Т. індекс максимальної швидкості (визначається за спеціальною таблицею).

Наприклад, позначення 170/70 R14 84 Т говорить, що ширина моделі становить 170 мм, висота. 70%, тобто 119 мм, діаметр дорівнює 14 “, коефіцієнт вантажопідйомності дорівнює 84, тобто 500 кг, а індекс швидкості. 190 км / ч.

Ширина. відстань між боковинами накачаної шини. Широкі шини відрізняються від вузьких моделей кращими характеристиками гальмування, розгону, прохідності в умовах бездоріжжя, курсової стійкості.

Широка гума підвищує навантаження на підвіску (через вагу), збільшує витрату палива, а при їзді по калюжах або мокрому снігу викликає ефект аквапланування (повної втрати контакту шини з дорогою через водяного шару), що може привести до аварії.

Вузькі шини. підійдуть для міських умов, спокійного стилю водіння і малолітражних авто.

Широкі шини. оптимальний вибір для швидкісних трас, екстремального стилю водіння і потужних автомобілів.

Важливо: зустрічаються спеціальні дощові шини з направленим малюнком протектора, які знижують ймовірність аквапланування.

Ширина гуми залежить від пори року. Для зими варто вибрати вузьку гуму, яка підвищує стійкість і знижує гальмівний шлях на слизькому твердому покритті. Для літа краще підійде більш широка покришка, що показує відмінні результати при русі по сухому шосе.

Важливо: допустиме перевищення ширини профілю над шириною обода не повинно бути більше 30% (актуально для власників авто, які не знають рекомендовані виробником параметри шини). Щоб правильно підібрати гуму зверніться до спеціальної таблиці, де вказана відповідність ширини диска ширині шини.

На повно- і передньопривідні авто шини встановлюються однакової ширини. Для потужних задньопривідних моделей (понад 300 л. С.) Влітку актуальна така схема: на задню вісь. більш широка гума, на передню. більш вузька.

• високопрофільна гума
• низькопрофільна гума

Висота. процентне відношення висоти до ширини. За цим параметром шини підрозділяються на дві категорії.

Низькопрофільні (до 60%). жорсткі шини, що забезпечують високу керованість і розраховані на швидкісну їзду по якісним і рівним дорожнім покриттям. У той же час низькопрофільні шини набагато гірше амортизують удари при наїзді на ями і купини, що часто призводить до поломки підвіски. Через цих особливостей низькопрофільні моделі служать порівняно недовго.

Високопрофільні / повнопрофільні (від 60%). м’які шини, що знижують керованість на високій швидкості, призначені для руху по поганих і нерівних дорогах (пом’якшують удари при наїзді на вибоїни). Подібна гума використовується взимку при їзді по глибокій колії, оскільки вона збільшують кліренс: дно авто не стосується нерівностей дороги.

Важливо: чим вище шина, тим вона краще для зимових доріг. Однак не варто встановлювати дуже високі покришки. На більшість авто допускається установка гуми на розмір більше штатної шини.

• наднизькопрофільною (до 55%);
• низькопрофільні (до 70%);
• високопрофільні (70-85%);
• повнопрофільні (від 85%).
• низькопрофільні (до 45%);
• среднепрофільние (45-60%);
• повнопрофільні (від 60%).

Важливо: чим ширше гума, тим вище її фактична висота (при однаковій процентній величині). Наприклад, з двох варіантів: 195/65 і 205/65, вище буде гума з шириною 205 мм. Для коректної заміни шини, у більш широкої гуми має бути менше процентне значення висоти. в даному випадку 205/60.

Посадковий діаметр. діаметр повинен відповідати діаметру колісного диска. Деякі машини допускають погрішність по діаметру в межах /.1 дюйм. Цей нюанс слід уточнювати в кожній конкретній ситуації.

Важливо: занадто широкі і високі шини ушкоджують важелі підвіски і нерухомі частини кузова машини, занадто вузькі і низькі. збільшують навантаження на підшипники і вузли і можуть привести до поломки диска при русі по нерівних дорогах.

Щоб коректно поміняти «рідну» гуму на шини нестандартного розміру, краще скористатися шинним калькулятором. З його допомогою можна легко визначити оптимальний вибір заміни. Крім того, калькулятор опише наслідки зміни параметрів шини.

Якщо купується шина меншого діаметру, ніж у штатної моделі, то тим самим збільшиться навантаження на вузли підвіски, а сама машина стане жорсткішою.

Індекс вантажопідйомності (коефіцієнт навантаження, цифра). максимальне навантаження, яке витримує одна шина при відповідній швидкості, зазначеної поруч (наприклад, 84 T). Це навантаження, при якій шина може безпечно використовуватися. Щоб визначити індекс вантажопідйомності потрібно знати максимальна вага авто з водієм, пасажирами і вантажем на колесо і додати про запас 15%.

Важливо: вибираючи шини, пам’ятайте, що вага не завжди розподіляється рівномірно між колесами. При різкому повороті або гальмуванні, велика частина навантаження зміщується на два або одне колесо. Деякі шини відрізняються по навантаженню в залежності від свого розміщення (передня і задня вісь).

Іноді на шині присутній маркування «MAX LOAD» (максимальне навантаження) з цифрою в фунтах або / і кілограмах.

Індекс максимальної швидкості (літера). найбільша швидкість, при якій шина здатна витримати відповідне навантаження.

Важливо: індекс максимальної швидкості на увазі тривалу поїздку. Якщо використовується гума з параметром 200 км / год, то авто протягом 10-15 хвилин може рухатися і зі швидкістю 220 км / год. Однак при тривалій їзді шина сильно гріється, що призведе до її деформації і руйнування.

Зверніть увагу на рекомендації виробників щодо швидкості при навантаженнях автомобіля, наближених до максимальних. Перш за все, це відноситься до легковантажних і вантажних шин. При 100% навантаженні швидкість повинна складати не більше 80% від максимальної, при 90% навантаженні. 90%. Ці відомості містяться в специфікаціях шин.

Тип транспорту

Для легкових. поєднують в собі хороші ходові якості (керованість і гальмування), низький рівень шуму і високий індекс максимальної швидкості. Шини для легкових авто зустрічаються найчастіше. Приклад маркування. 170/70 R14 84 Т.

Для позашляховиків 4х4. відрізняються підвищеним індексом вантажопідйомності і яскраво вираженим малюнком протектора, який забезпечує високу прохідність по бездоріжжю. Маркування таких шин має свої особливості, наприклад, 8.20 R15.

Для мікроавтобусів, комерційних авто. характеризуються підвищеним індексом вантажопідйомності, простим малюнком протектора, стійкістю до зносу. Зворотний бік цих достоїнств. зниження керованості і гальмування. У маркуванні подібних шин часто зустрічається буква С (наприклад, 195/70 R14C).

Крім цих шин, використовуються спеціальна гума. вантажні шини (великі вантажні машини і автобуси) і мотошини (мопеди, мотоцикли).

додатково

TREADWEAR (показник зносу). дозволяє оцінити термін служби шини. Ця характеристика позначається цифрою від 60 до 620 з проміжком в 20 одиниць. Чим вище цей параметр, тим довше «живе» шина. На тривалість експлуатації гуми також впливає стиль водіння, дорожні умови і деякі інші фактори.

TRACTION A (показник зчеплення). дозволяє оцінити гальмівні властивості шини. Цей параметр позначається літерним індексом від «А» до «C». «А». максимальний показник.

TEMPERATURE A (температурна характеристика). позначає стійкість гуми впливу температури. Для позначення цього параметра також використовується літери від «А» до «C». «А». максимальний параметр стійкості до нагрівання.

MAX PRESSURE (індекс внутрішнього тиску). гранично допустимий тиск в шині. Вимірюється в кілопаскалях (кПа).

RADIAL. радіальна шина.

REINFORCED. посилена гума.

REGROOVABLE. на такій шині можна поглибити малюнок протектора за допомогою нарізки.

ALL STEEL. гума з металокордним брекером і силовим каркасом.

Е. сертифікація гуми для ЄС.

DOT. сертифікація гуми для США.

DSI або TWI. вказується на індикаторі зносу (виступ на дні канавки протектора висотою 1.6 мм, що складає максимальну ступінь зносу).

MS (Mud Snow). універсальна зимова гума.

All Season (AS) / Any Weather (AW). всесезонна / всепогодну гума.

Rotation ( «стрілка»). напрям обертання шини. Якщо колесо обертається в протилежному напрямку, це викличе ефект аквапланування навіть у сильний дощ.

Outside, Inside. шини з асиметричним малюнком протектора. Встановлювати таку гуму слід відповідно до назви: маркування «Outside». з зовнішнього боку авто, а «Inside». з внутрішньої.

Right, Left. ліві і праві шини. Встановлювати цю гуму слід в суворій відповідності з назвою: напис «Right». справа, «Left». зліва.

AQUA, RAIN, WATER (іноді «парасольку»). дощові шини, що мають високу стійкість до аквапланування.