Як дізнатися який кондиціонер стоїть на Priora

Где стоит фильтр салона на Priora з кондиціонером?

Фільтр повітря, що надходить в салон, на автомобілях LADA Priora знаходиться безпосередньо в корпусі отопітеля, і не важливо: з кондиціонером ваша машина або без нього. Але варто зазначити, що відмінності в конструкції печі все ж є, причому, досить чималі.

Як поміняти повітряний фільтр салону на Priora?

Виверніть три гвинта кріплення під ними і три гвинта під знятим ущільнювачем. Зніміть праву частину жабо. Виверніть чотири гвинти кріплення кришки фільтра і зніміть її. Вийміть з корпусу повітрозабірника фільтр і поставте новий.

Як дізнатися який фірми варто кондиціонер на Priora?

Щоб точно визначити який саме кондиціонер встановлений в LADA Priora, досить лише подивитися блок управління кліматом. Блок управління кліматом Panasonic (зверху) і Халла (знизу). Як можна помітити у блоку Panasonic є центральна кнопка яка відповідає за примусове обдування скла.

Як часто міняти салонний фільтр на Granta?

В процесі експлуатації машини салонний фільтр буде вимагати заміни в результаті засмічення і втрати своїх функцій. Завод-виробник рекомендує міняти його кожні 30 тисяч кілометрів пробігу.

Де знаходиться повітряний фільтр салону Priora?

У комплектації без кондиціонера, салонний фільтр розташований праворуч під капотом за гратами. Відкриваємо капот і за допомогою хрестоподібної викрутки відкручуємо грати, як показано на малюнку. Далі бачимо кришку корпусу фільтра, відкручуємо три болта кріплення. Знімаємо кришку і дістає старий фільтр.

Як часто треба міняти повітряний фільтр на Priora?

АвтоВАЗ встановив регламент, згідно з яким повітряний фільтр на автомобілі LADA Priora змінюється кожні 30 т. Км. пробігу.

Яким боком ставити паливний фільтр на ВАЗ 2114?

Для автомобілів з об’ємом двигуна 1,5 л стрілка буде вказувати на подачу палива зліва направо, для авто з об’ємом 1,6 л навпаки. справа наліво. У разі, якщо ви переплутаєте напрямок, автомобіль не буде працювати, а бензонасос може згоріти.

LADA Priora Хетчбек

Такого крутого автомобіля «АвтоВАЗ» ще ніколи серійно не випускав. І такого дорогого, до речі, теж, адже рекомендована заводом ціна на цю машину становить 326 425 руб., Або 13 700! І це за автомобіль без музичної системи. Зате з двома подушками безпеки, ABS, парктроніком та навіть з кондиціонером. Йдеться про нову Lada Priora в кузові хетчбек, та ще й в комплектації «люкс».

Щоб спробувати найдорожчу Lada ми спеціально поїхали в Крим, де «АвтоВАЗ» з 4 по 6 червня проводив великий тест-драйв своєї новинки. Сьогодні 5 червня. Багато журналістів ще їздять на цій машині, але читачі Авто @ вже можуть дізнатися про всі особливості «люксової» Priora в кузові хетчбек.

Lada Priora з’явилася в продажі навесні минулого року. Коли вона потрапила до нас в руки, то ми відзначали, що зовні модель стала виглядати краще старої «десятки», і, найголовніше, салон виявився набагато цікавіше. В результаті в Priora водій відчуває себе приблизно так само, як і в багатьох інших бюджетних іномарках (і, як це не блюзнірськи звучить, може бути навіть краще). Крім того, минулий тест Priora показав, що автомобіль став краще слухатися керма. нікудишня керованість була одним із слабких місць старої «десятки». Priora в кузові седан показала себе більш зібраним автомобілем в порівнянні з «десяткою». Машина краще управлялася в поворотах, більш-менш адекватно виконувала команди водія, та й 16-клапанний двигун об’ємом 1,6 л (98 к.с.) теж не розчарував. Бо його потужності вистачало для Priora, і машина непогано їхала навіть на гірських сочинських доріжках.

Були в минулому році виявлено та серйозні недоліки Priora. Зокрема, були претензії до якості збірки. Наприклад, на багатьох машинах в минулому році погано відкривався / закривався бардачок, а окулярник на стелі чомусь постійно норовив випасти зі своїх пазів. Не сподобалися сидіння і коробка передач.

Після того як седан з’явився на ринку, його стали досить активно купувати. Але багато шанувальників Волзького автозаводу воліли брати не седан з більш сучасним салоном і подушкою безпеки, а старий хетчбек Lada-112. Справа в тому, що саме «дванадцята» модель вважалася в Росії наймоднішою і красивою. І ось тепер з’явилася машина, яка виглядає крутіше Lada-112. І не треба сміятися. Priora в кузові хетчбек виглядає набагато краще старої «дванадцятої». Та й звичайну Priora в кузові седан зі старими дверима від «десятки» нова модель теж випередить в конкурсі краси. Двері на хетчбек, правда, залишилися тими ж самими, але зате зад машини виглядає набагато виїгришней. Насправді за філейну частину 5-дверний Priora дизайнерам треба поставити тверду четвірку, може бути навіть з плюсом. По крайней мере, серед всіх автомобілів вартістю до 15 000 (в тому числі і іномарок!) Задня частина Priora-хетчбек виглядає найбільш цікаво. Хіба що Chevrolet Lacetti хетчбек може скласти конкуренцію Priora, але він, на жаль, дорожче.

З зовнішністю начебто розібралися. Тепер настала пора розповісти про салон. Як вже було сказано, нам на тест дісталася Priora в найдорожчій комплектації «люкс», куди з недавнього часу входить такий недоступний раніше для російських автомобілів перипетії як кондиціонер. Відразу скажемо. кондей не наш.

Взагалі, з кондиціонером ситуація дуже дивна. Він чомусь на Priora може бути двох видів. Виявляється, на автомобілі в комплектації «люкс» будуть ставити кліматичну систему виробництва корейської компанії Halla Climate Control. При цьому пластикові деталі, що входять до складу обігрівача, шланги опалення та охолодження цієї системи буде випускатися в Росії. А ось машини в більш простої версії «норма» (частина Priora «норма» скоро матимуть «кондей») отримають вже кондиціонер, створений тайванським підрозділом Panasonic за участю японський фірми Matsushita Electric. Навіщо «АвтоВАЗ» буде закуповувати два різних кондиціонера, а, значить, два рази навчати персонал дилерських центрів і змушувати власників сервісів мати в два рази більше запчастин для ремонту, складно сказати. Офіційна версія звучить таким чином. «АвтоВАЗ» боїться класти всі яйця в одну корзину. Мовляв, якщо що-небудь трапиться з одним з постачальників (припустимо, робочі на конвеєрі оголосять страйк), то другий зможе виручити завод.

Пояснення приймаються, однак, вони все-таки не зовсім зрозумілі. Адже чомусь той же Ford, Volkswagen або Peugeot закуповують для однієї моделі лише одну модель кондиціонера або будь-який інший системи. Вони просто вибирають найкращий варіант і купують саме його, а не займаються перестраховками і ускладненням собі життя.

Що стосується самого кондиціонера, то до його роботи претензій не виникло. При включенні «кондея» потужність двигуна практично не падає, що дуже приємно. Крім того, він дійсно непогано справляється з покладеною на нього функцією охолодження салону. Але є питання до дизайну блоку управління роботою «кондея». На ручці, яка відповідає за настройку температури, чомусь геть відсутні хоч якісь вказівки на градуси. Але конструктори «АвтоВАЗу» зуміли відповісти і на це питання. Виявляється, писати градуси в даному випадку було б абсолютно некоректно, тому що в кожній частині салону все одно була б своя температура. Тому вирішено було обмежитися просто написами «min» і «max», які наочно свідчать про те, що найбільш комфортна температура в салоні буде в тому випадку, якщо поставити покажчик кудись в центр.

До речі, треба відзначити, що крім кондиціонера люксова Priora може похвалитися двома подушками безпеки з преднатяжителями ременів (якщо ви з роду Маклауд і тому не пристібаєтесь, то для вас цей перипетії буде, звичайно, марний), антиблокувальною системою гальм і навіть простеньким парктроником. Литі диски, протитуманні фари і електропакет були на Priora і раніше.

Тепер про багажнику, адже він є одним з головних плюсів кузова хетчбек. Якщо скласти задній диван, то багажник дійсно виходить пристойним за обсягом. Але, на жаль, і тут не обійшлося без «косяків». Чомусь скласти сидіння. це ціла історія. Для цього треба застосувати чималу фізичну силу і наполегливість. Причому особливо варто відзначити, що в Lada Kalina в кузові хетчбек і універсал задній диван складається набагато простіше. Начебто до кінця року і на Priora цю проблему вирішать. По крайней мере, нам так обіцяли.

За їзді хетчбек нічим не відрізняється від седана. Як і раніше автомобіль володіє підвіскою, завдяки якій можна спокійно проїжджати по великим ямах. І це, мабуть, головне і вельми відчутну перевагу Priora перед багатьма іномарками. Крім того, хетчбек, як і седан, почали керувати краще «десятки» (тепер це вже не хитка «баржа», а машина, яка здатна реагувати на повороти керма). Та й двигун для свого обсягу тягне більш-менш непогано. Однак на превеликий жаль, залишилися і старі недоліки. Зокрема, коробка передач і раніше працює нечітко, іноді швидкості не включаються з першого разу, та й вібрації на важелі перемикання досить пристойні. Звичайно, до цього можна звикнути, але люди, які поїздили на іномарках, зазвичай цинічно заявляють, що вони до такої ситуації звикати чомусь не хочуть.

На «АвтоВАЗі» особливо не приховують, що з коробкою є проблеми. Однак коли вони будуть вирішені, поки говорити відмовляються. Є інформація, що вже у вересні на ринок повинні вийти автомобілі з новим приводом перемикання. А поки покупцям Priora доведеться помучитися.

Ну а тепер про те, скільки коштують конкуренти. Ми зараз не будемо говорити про базові версіях Chevrolet Lanos, Chery Amulet або Renault Logan. Все-таки, перед нами автомобіль, який має цілком пристойну комплектацію. Нагадаємо, ще раз, що тестована нами люксова Priora хетчбек має дві подушки безпеки, ABS, кондиціонер, електропривід стекол і дзеркал, парктронік, протитуманні фари. І коштує такий автомобіль 326 425 руб. або 13 700 (встановлена ​​на машинах навігаційна система не входить в люксову комплектацію Priora). І якщо взяти Renault Logan, який є, мабуть, найсильнішим конкурентом Priora, то ось що вийде.

Logan з двигуном об’ємом 1,6 л (87 к.с.) в комплектації Prestige з кондиціонером, шкіряною обробкою керма і важеля КПП (на Lada цього немає), гідропідсилювачем, протитуманними фарами, електропакетом, підігрівом крісел (причому, сидіння можна буде регулювати і по висоті, що для Priora недоступно) коштує 356 350 руб. А якщо сюди ще додати другу подушку безпеки, ABS і литі диски, то вийде 384 900 руб. або 16 100.

Тобто Logan, оснащений так само добре як і Priora хетчбек, буде коштувати на 58 475 руб. (Близько 2400) більше (різниця з комплектації в нюансах. на Lada буде парктроник, але не виявиться шкіряної обробки керма і важеля КПП, а також бортового комп’ютера). Ніхто не сперечається. для машин даного сегмента 2400 це дуже велика різниця. Однак не забувайте, що Logan, нехай і називається в народі «баком», але все ж є іноземним автомобілем з вельми гідним якістю збірки. І досвід експлуатації Logan в Росії показав, що машини непогано тримаються на наших дорогах. Правда, Logan роблять тільки в кузові седан, причому заднє сидіння там не складається.

Ще варто згадати Chery Amulet. Цей найпопулярніший в Росії «китаєць» в максимальній комплектації з двома подушками, ABS, протитуманними фарами, кондиціонером і музикою з шістьма динаміками коштує майже стільки ж, скільки і Priora. 320 000 крб. Звичайно, у цієї машини є ряд переваг перед Priora, проте, є і головний недолік. Йдеться про безпеку. Amulet провалився на краш-тестах, показавши себе як вельми небезпечний автомобіль (докладніше про Chery Amulet ви можете прочитати в матеріалі «Вся таємниця Chery Amulet»).

І що ж виходить? Те, що «АвтоВАЗ» прагне зробити сучасний комфортабельний автомобіль, похвально. Повірте, кондиціонер штука дуже хороша і корисна. Можна скільки завгодно говорити про те, що з-за «кондея» можна захворіти, але, повірте, їхати жарким літом і не обтікати липким потом. це страшенно приємно. Правда є один момент. «Наворочена» Priora вже вторгається в той сегмент ринку, де потрібно не тільки багато автомобіля за маленькі гроші. Покупець машини вартістю майже в 14 000 вправі вимагати надійності і відсутності всіляких незначні проблем, які псують життя (типу тих же незручних засувок на задніх кріслах). А ці самі проблеми, на жаль, є.

Люди, у кого є кондиціонер на Priora? Як працює? Взагалі чи потрібен він в цій машині? | Автор топіка: Степан)

Поліна у мене був вибір Priora або ВАЗ 21123 купешка я взяв купешку, менше наворотів але зате надійніше, запам’ятайте люди. 1 наші машини і навороти тим більше заводські це пипец. якщо хочете їздити на наших машинах довго беріть стандартну комплектацію де менше може зламатися т.

Ілля Я б поставив по іншому це питання: Чи потрібна кондиціонеру Priora?)))))))

Вероніка Кондиціонер потрібен в будь-якій машині

Артем я вам скажу більше там ще є і подошкі безпеки і електро склопідйомники і навіть ABS і кондишен там теж є, наші спробу створити щось типо більш менш схоже на іномарку =)))

Марія А взагалі-“Priora” і “машина”.не синоніми)))

Анна це ваша особиста думка, чи потрібен він чи не потрібен. Я не думаю, що в нашому регіоні дуже жарко і кондей дуже необхідний. Було днів 10 спеки в цьому році, це вам вирішувати потрібен він вам чи ні, працює він нормально.

Мітки: Як визначити який кондиціонер стоїть на Priora

(Lada Priora Club) Форум Кондіціонер.Как дізнатися який ? Drive2

Форум спільноти «LADA Priora (Lada Priora Club)» на DRIVE2. Підкажіть як став відомий який кондиціонер варто Panasonic або Halla?

Кондиціонер. LADA Priora форум і клуб

19 Жовтня. 2010 р LADA Priora форум і клуб. Кондиціонер. Зустрічне питання)) як визначити який фірми варто кліматична система?

Скільки коштує радіатор на LADA Granta?

Радіатор охолодження для а / м ВАЗ 2190 Granta 3 910 руб.

Як дізнатися який фірми варто кондиціонер на Priora?

Щоб точно визначити який саме кондиціонер встановлений в LADA Priora, досить лише подивитися блок управління кліматом. Блок управління кліматом Panasonic (зверху) і Халла (знизу). Як можна помітити у блоку Panasonic є центральна кнопка яка відповідає за примусове обдування скла.

Скільки фреону на Priora?

Обсяг фреону в системі аналогічний обсягом в Priora. 600 грам. Мінімальний робочий рівень: 330 грам.

Скільки коштує радіатор на Ладу Granta з кондиціонером?

Радіатор кондиціонера для автомобілів Granta (10) 5 370 руб.

Скільки коштує радіатор на Priora з кондиціонером?

Радіатор охолодження LUZAR. 2170-72 Priora з кондиціонером (Panasonic) (LRc 01272b) 3 421 руб.

Скільки фреону в Niva?

Скільки холодоагенту необхідно для заправки системи кондиціонування «Chevrolet-Niva»? У систему заправляють 650 г фреону Forane R-134a.

Скільки фреону в кондиціонері Kalina?

На автомобілях Kalina встановлюється кондиціонер Panasonic, на передній рамці клеїться стікер де вказана марка фреону і обсяг заповнення. На даний момент в Kalina використовують фреон марки R 134 «A», обсяг заповнення 430 грам /. 25 грам.

Скільки фреону в кондиціонері Priora Панасонік?

Таке враження що не вистачає Фреону! ОБ’ЄМ ЗАПРАВКИ фреон Priora кондиціонера PANASONIC.500г. при заправке.550г.

Найпоширеніші поломки

Існує кілька популярних проблем з генератором, більшість з яких вирішуються простою заміною комплектуючих. Наприклад, у транспортного засобу може відмовити замок запалювання. тоді буде потрібно його негайна заміна. Також може статися обрив в електроланцюзі харчування приладових пристроїв. Ви помітите, що при включенні запалювання перестане включатися лампа.

Коли лампочка генератора не подає ніяких сигналів і при працюючому двигуні і при включенні запалювання, перевірте працездатність приладової панелі. Швидше за все, розряджений акумулятор, а реле-регулятора напруги вийшло з ладу.

Також причиною даної несправності служить окислення контактів колекторних кілець і щіток, або надмірний їх знос або поломка діодного моста. У такому випадку рекомендується встановити нові елементи натомість прийшли в непридатність.

Навіть якщо контрольна лампочка загоряється, але акумулятор перезаряджається. рекомендується провести заміну реле-регулятора напруги. Не зайвим буде перевірити контактні кільця обметки збудження і контакти між електроприладами і висновків генератора. можливо, стався їх обрив.

Проскакування ремінця приводу повідомляє про те, що необхідно відрегулювати напругу. При виникненні несправності буде горіти лампа розряду АКБ. Також вона загоряється якщо були пошкоджені діодні елементи живлення обмотки збудження. Єдине раціональне рішення в даному випадку. заміна випрямного блоку.

Різко падає напруга, виникають проблеми з Гуром, генератор не дає зарядку або гріється? У таких випадках також потрібно його заміна.

Інструкція по зняттю і установці

Як показує практика, основною причиною, по яким вузол виходить з ладу, є підключення різних електронних девайсів в бортову мережу авто. Багато споживачів енергії потребують високій напрузі генератора. Тому при покупці вузла необхідно враховувати, скільки пристроїв буде підключатися до нього. Якщо взяти механізм на 115а або 120а, це буде самий розумний вибір для автомобілів, «напханих» електронікою.

Детальніше про демонтаж та встановлення дізнайтеся далі:

• Для виконання робіт вам знадобиться ключ на 13. В першу чергу необхідно відключити акумулятор.
• Відповідно до інструкції по експлуатації, зробіть демонтаж ремінця приводу механізму. Після цього можна відключити колодку з проводкою від роз’єму D на пристрої.
• Потім вам необхідно буде відсунути гумовий чохол і відкрутити гайку. Зробивши це, можна від’єднати проводку від контактної шпильки.
• Після цих дій викрутити гайку гвинта нижнього фіксатора вузла до спеціального кронштейну. Саму гайку можна демонтувати з дистанційною втулкою.
• Далі, витягніть гвинт фіксатора. Після цього гайку фіксації вузла до верхнього кріплення можна повністю викрутіть.Регуліровочний гвинт також потрібно повністю викрутити, після цього демонтуйте натяжну планку.
• Виконавши всі ці дії, можна демонтувати механізм з машини. Проводиться ремонт вузла з заміною всіх необхідних елементів. Після того, як ремонт буде проведений, генератор можна поставити на місце, процедура установки виглядає ідентично демонтажу, тільки всі дії повторюються в зворотному порядку. Після монтажу необхідно провести регулювання натягу ремінця. Якщо ремінь буде не відрегульований, це може стати причиною неправильної роботи механізму. Після всіх завершальних ремонтну процедуру дій гайку фіксації натяжної планки необхідно закрутити з дотриманням моменту 20 Нм.

Як зняти генератор на Priora з кондиціонером

Перед тим як почати процедуру, треба обзавестися наступними інструментами:

• слюсарний комірець;
• кардан;
• подовжувач;
• накидні ключі;
• засіб WD-40.

Далі потрібно розташувати машину над ямою, але не забути при цьому встановити упори під колеса, щоб авто не покотилося.

Місця кріплення генератора необхідно обробити засобом WD-40 і тільки потім починати процедуру, що складається з таких етапів:

• Спершу треба зняти захист двигуна автомобіля.
• Після цього можна приступати до видалення ручейковий ременя приводу компресора (якщо є така потреба).
• Далі треба від’єднати всі контакти генератора, спочатку. під гумовим ковпачком В, а потім. під висновком D.
• Потім відкручуємо кріплення моторного відсіку і виймаємо болт.
• Якщо зняти компресор, його необхідно відвести вниз, а потім вправо.
• Далі приступаємо до вилучення болта з металевою втулкою.
• Потім можна витягувати генератор вниз моторного відсіку.

Важливо відзначити, що в люксових машинах витягнути генератор можна через верх. У простих моделях це виконується через фару. Це також дуже важливий момент, який необхідно знати при знятті пристрої. Один неправильний дія може порушити роботу приладу та інших, прилеглих до нього деталей.

Генератор на Ладу Priora з кондиціонером виробництва ПРАМ ціна від 4200 р

• Максимальний випрямний струм 100 А
• Маса 5.3 кг
• Напруга 14 В
• Потужність 233 Вт / кг
• внутрішнє охолодження
• Діаметр статора 125 мм
• 115 А

Має артикул 9402.3701-14, є джерелом енергії в системі електронного обладнання автомобілів 2170-72 Priora.

Артикул. 2170-3701010-10 має генератор КЗАТЕ на автомобіль LADA Priora, його, а Bosch. 2170 3701010 13

Підшипники генератора автомобіля LADA Priora: діагностика, ознаки несправності та заміна

Наступні обставини сигналізують про необхідність заміни підшипника:

Сторонні шуми, посвист і гул при запуску;

Повільна або недостатня зарядка акумулятора;

Очевидне биття при нерівномірному обертанні вала;

Як зняти генератор на Priora з кондиціонером:

• Знімаємо захист на двигуні.
• Послаблюємо натяг ролика приводного ременя.
• Верхній болт кріплення легко можна відкрутити ключем з головкою на 13.
• Відкручуються болти. на яких тримається компресора кондиціонера.
• Виконується заміна ременя генератора LADA Priora, що йде на компресор.
• Деталь слід злегка відвести в сторону акумулятора. Так ви отримаєте доступ до болта, що фіксує компресор кондиціонера.
• Після викручування останнього кріплення, компресор вивішується. Фіксувати його не потрібно.
• Тепер викручуються болти кріплення деталі.
• Від’єднуються клеми і проводиться заміна ременя генератора автомобіля LADA Priora з кондиціонером.

Причини заміни ременя на Priora і як його поміняти

Поліклинові ремінь генератора LADA Priora 2170 з кондиціонером має розмір 742 мм, без кондиціонера з ГУР. 1125 мм. Його кожен раз необхідно замінювати після 60000 км пробігу автомашини, або через два роки після його установки. При зносі ременя ГРМ може статися зустріч клапанів з поршнями, що призведе до ремонту двигуна. Непланова заміна ременя генератора автомобіля LADA Priora 16 клапанів з кондиціонером може знадобитися в наступних випадках:

• розшарування або тріщини гумової поверхні;
• складки і тріщини внутрішньої поверхні зубців;
• розшарування торцевої поверхні;
• сліди технічних рідин на поверхні ременя;
• тривала робота перетягненого ременя.

вступ

LADA Priora перший вітчизняний серійний автомобіль, який оснащувався кліматичної установкою. Саме тому Priora так полюбили в народі, досить невибагливий легко обслуговується автомобіль. Кліматичні системи вона отримала від двох відомих марок виробників кондиціонерів, таких як Halla і Panasonic.

Часто перед власниками постає питання, який же кондиціонер встановлений саме на їхньому автомобілі. Знати яка установка встановлена ​​на авто необхідно для її обслуговування, а саме при покупці фільтру або радіатора опалювача, необхідно точно знати яка система встановлена ​​на вашому авто. В даній статті розповідається, як визначити, який кондиціонер встановлений на Priora.

Panasonic

Дана кліматична установка повністю виробляється в КНР. Найчастіше установка цієї системи проводилася на комплектації автомобілів НОРМА, але це налаштування можна помітити в деяких автомобілях ЛЮКС.

Halla

Ця установка повністю збирається в Росії і забезпечує своїми продуктами не тільки АвтоВАЗ, але і Kia. Тому довіра до неї у народу знайшлося більше, ніж до Панасонік. Більшу частину клімату Халла встановлювали на комплектації ЛЮКС і відправляли на експорт.

Головний мінус даної установки це відсутність автоматичного вибору напрямку потоку повітря і примусового обдування лобового скла. А ось Панасонік в цьому голову вище.

Характеристики та відмінності

Як описувалося вище, на Ладу Priora встановлюється два типи кондиціонерів. Нижче в таблиці будуть наведені їх характеристики і відмінності.

елемент	Halla (Халла)	Panasonic (Панасонік)
Насос кондиціонера (компресор)	Поршневого типу з 5-ю поршнями. Робочий об’єм насоса дорівнює 160 см³	Ротаційного типу з лопатями. Робочий об’єм насоса дорівнює 120 см³
фреон	Обсяг фреону на всю систему дорівнює 550 грам. Фреон марки R104A	Обсяг фреону в системі 450 грам. Марка R104A
Конденсатор і ресивер	Встановлюється на радіаторі кондиціонера	Встановлюється на кузов автомобіля
вентилятор	Два спарених вентилятора кріпляться до радіатора охолодження двигуна	Окремий вентилятор кріпиться до кузова автомобіля з фронтальної частини
заслінки повітря	Власного виробництва Halla	штатний
Управління кліматом в салоні	Автоматіческоеподдержаніе температури	Автоматична підтримка температури і напрямок потоку повітря
Постачальник	«Toyota Tsusho Corp.» м Москва	«ВАЗІНТЕРСЕРВІС» м Тольятті

Як дізнатися який кондиціонер в Priora

Щоб точно визначити який саме кондиціонер встановлений в LADA Priora, досить лише подивитися блок управління кліматом.

Блок управління кліматом Panasonic (зверху) і Халла (знизу).

Як можна помітити у блоку Panasonic є центральна кнопка яка відповідає за примусове обдування скла. У Халла такої кнопки немає. Отже, якщо в вашому автомобілі встановлений саме такий блок з центральною кнопкою, то кліматична система встановлена ​​в даному автомобілі марки Панасонік.