Холф 3 Датчик холостого ходу. Заміна датчика Holf 3

Як перевірити гольф 3: Volkswagen Golf III | Перевірка та заміна регулятора холостого ходу

23.05.20222 513 3 5 Датчики

Регулятор холостого ходу (RXX). це пристрій, призначений для управління швидкістю двигуна. Його належна робота забезпечує безперебійне функціонування живлення. Необхідність перевірити, що датчик холостого ходу може виникнути серед власників автомобілів, з якими стикаються проблеми з експлуатацією двигуна внутрішнього згоряння (двигун внутрішнього згоряння).

Де це і як працює датчик холостого ходу?

Регулятор швидкості в режимі очікування встановлений на двигуні, зокрема, на дроселі. Модель транспортного засобу не відіграє певної ролі. Пристрій можна побачити поруч із контролером дросельної заслінки дросельної заслінки. На вузлі регулятор фіксується за допомогою одного або декількох болтів. У деяких моделях автомобілів датчик записується лакам.

Розташування RXX в машині

Принцип експлуатації RXX заснований на підрахунку кроків та поверненні клапана до початкового стану. Якщо водій активізує запалювання, стрижень на датчику повністю виходить і спирається проти технологічного калібрувального отвору. Він розташований на дроселі. Потім пристрій підраховує кроки, а клапан повертається до початкового стану. Положення останнього залежить від прошивки блоку управління.

Якщо живісний блок повністю зігрівається, то на автомобілях Vaz під час регулювання, контролер знаходиться на позначці приблизно 30-50 кроків. У випадку, коли цей параметр збільшується або падає, об’єм потоку повітря, який проходить через калібрувальний отвір, відбувається. Якщо стрижень розтягується, збільшується кількість прогресивних рухів, і коли він намальований, зменшення. На вазах хід цього елемента становить близько 250 кроків. Певний об’єм повітряного потоку, який необхідний для оптимальної роботи двигуна, подається до живлення, це дозволяє регулювати швидкість.

Користувач Dmitrite Shark детально розповів про принцип функціонування холостого контролера в машині.

Повітря, що надходить у двигун внутрішнього згоряння, аналізується за допомогою пристрою управління масовим споживанням. Враховуючи отриманий об’єм, мікропроцесорний модуль обслуговує потрібну кількість палива в жиловому блоці, який проходить через форсунки палива. Відповідно до свідчень контролера положення колінчастого вала, модуль управління контролює кількість оборотів льоду та коригує бездіяльність. Це дозволяє подавати необхідний об’єм повітряного потоку машинному двигуну.

Якщо двигун автомобіля не прогрівається, то швидкість збільшується внаслідок роботи в режимі очікування. Коли вони розігріваються, їх кількість збільшується. Завдяки цьому принципу дій, власник автомобіля має можливість початку руху на машині, не розігріваючи двигун внутрішнього згоряння.

Користувач Алекс Ц.В. детально розповів про пристрій, а також про принцип роботи контролера швидкості холостого ходу автомобіля двигуна.

Причини несправностей

Причини проблем у роботі датчика холостого ходу:

• Всередині контролера в електропроводці відбулася перерва. Проблема може бути пов’язана з зносом провідників, появою окислення на клемах кабельних роз’ємів, а також з коротким замиканням (Кц). Контакт може закрити його через стирання ізоляційного шару.
• Був знос направляючої голки, що призвело до її стирання. Це пов’язано з довгою роботою пристрою.
• Забруднення механічних компонентів механізму, в результаті чого стрижень не може нормально рухатися. Коли операція двигуна внутрішнього згоряння, частинки пилу проходять через пристрій фільтрації повітря, який змішується з парами двигуна, які розробляли гази з вентиляційної системи. Як результат, це сприяє забрудненню компонентів човника вузла дросельної заслінки. Формування сажі сприяє засміченню байпасного каналу та його входу в контролер швидкої швидкості. Стебло датчика починає рухатись із соромом, що призводить до нестабільного функціонування двигуна внутрішнього згоряння.
• Ще одна причина-засмічення приводного пристрою механізму черв’яки. Ця передача використовується для запобігання обертанного руху ротора електричного двигуна в прогресивний рух конічного стрижня. Якщо є знос нитки механізму, то елемент не може нормально рухатися.
• Відмова електродвигуна. На пристрої цей двигун є надійним механізмом. Але внаслідок проблем з експлуатацією живлення джерела живлення є ймовірність спалення обмотки електродвигуна. Для виявлення несправності вам доведеться завершити повний діагноз PXX.
• Руйнування герметичного елемента. Через пошкодження кільця витік потоку повітря відбувається за допомогою датчика масового потоку.

Проблеми, пов’язані з роботою RXX, не можуть бути запущені. Якщо вчасно не усунути несправність датчика холостого ходу, це призведе до зменшення робочого ресурсу двигуна машини в цілому.

Ознаки поломки

“Симптоми”, за допомогою яких можна визначити несправність контролера:

• Автомобільний двигун починає “енергійно”, але через кілька хвилин після початку запуску. Така проблема проявляється постійно.
• На холостому ходу живлення функціонує нестабільним. Швидкість двигуна може різко збільшуватися і падати так само швидко, як. Це добре чутно, адже стрибки серйозні. Така проблема може призвести до виникнення вібрації у роботі живлення, що негативно впливає на його функціонування в цілому.
• При активації кондиціонування, опалення або інших споживачів енергії кількість революцій різко падає. Те саме спостерігається, коли оптика вмикається. Ця функція також може повідомити про неправильну роботу пристрою генератора.
• Двигун автомобіля затримується довільно, коли драйвер перемикає важіль передачі. Зупинка льоду можлива, коли машина стоїть на світлофорі або під час руху “Roll”.
• Якщо відбувається холодний запуск живлення, кількість оборотів льоду буде мінімальною. У деяких випадках стрілка тахометра не піднімається над нульовим положенням. Коли водій натискає на педаль газу, жодних дій не відбувається, потужність льоду не збільшується.
• Потужність машини починає труба, коли автомобіль рухається на холостому ходу.

Регулятор холостого ходу. перевірка та заміна

Настанови щодо ремонту та діагностики автомобілів

Acura CSX, Acura Integra, Acura MDX, Acura NSX, Acura RDX, Acura RL, Acura RSX, Acura TL, Acura TSX

Alfa Romeo 145 Alpha Romeo 146 Alpha Romeo 147 Alpha Romeo 156 Alpha Romeo 159 Alpha Romeo 164 Alpha Romeo 33 Alfa Romeo 75

Audi 100 Audi 200 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Allroad Audi B5 Audi Q3 Audi Q5 Audi Q7 Audi Audi Audi Udi S3 Audi S4 Audi S6 Audi S8 Audi Ttt TTT

BMW M3 BMW X1 BMW X3 BMW X5 BMW X6 BMW Z4 BMW Двигуни BMW Series 1 BMW Series 3 BMW Series 5 BMW Series 6 BMW Series 7

Brilliance BS4 Brilliance BS6 Brilliance M1 Brilliance M2

Buick Enclave. Buick Excelle. Buick Regal

Cadillac BLS. Cadillac CTS. Cadillac Escalade. Cadillac SRX. Cadillac STS

Chery A1. Chery A13. Chery A18. Chery A3. Chery Amulet. Бонус Chery. Chery Eastar. Chery Elara. Chery fora. Chery Fulwin. Chery Indis. Chery Jaggi. Шері Каррі. Шері Кімо. Chery M11. Шері Мікадо. Chery Oriental Son. Chery QQ. Chery Sweet. Chery Tiggo. Chery дуже

Chevrolet avalanche. Chevrolet Aveo. Chevrolet Blazer. Chevrolet Camaro. Chevrolet Captiva. Chevrolet Cobalt. Перетворення Chevrolet. Chevrolet Corvette. Chevrolet Cruze. Chevrolet Epica. Chevrolet Equinox. Chevrolet Evanda. Chevrolet Express. Chevrolet HHR. Chevrolet Impala. Chevrolet Lacetti. Chevrolet Lanos. Chevrolet Lumina. Chevrolet Malibu. Chevrolet Niva. Chevrolet Optra. Chevrolet Orlando. Chevrolet Rezzo. Chevrolet S- 10. Chevrolet Sens. Chevrolet Silverado. Chevrolet Sonic. Chevrolet Spark. Chevrolet Starcraft. Заміський. Chevrolet tacuma. Chevrolet Tahoe. Chevrolet Tracker. Chevrolet Trailblazer. Chevrolet Vans. Chevrolet Viva. Chevrolet Volt

Chrysler 300c. Chrysler 300 м. Chrysler cirrus. Chrysler Concorde. Chrysler Grand Voyager. Chrysler Lebaron. Chrysler LHS. Chrysler Pacifica. Chrysler Pt Cruiser. Chrysler Sebring. Chrysler Town. Chrysler Country Voyager

Citroen Berlingo. Citroen bx. Citroen c-crosser. Citroen c-elysee. Citroen c1. Citroen C15. Citroen c2. Citroen C25. Citroen c3. Citroen c3 picasso. Citroen c4. Citroen c4 picasso. Citroen c5. Citroen c6. Citroen c8. Citroen ds3. Citroen ds4. Citroen ds5. Citroen ухилення. Citroen Jumper. Citroen Jumpy. Citroen nemo. Citroen saxo. Citroen Visa. Citroen xantia. Citroen xm. Citroen xsara. Citroen xsara picasso. Citroen ZX

Дакія Дастер. Дасія Логан. Дакія Сандерро. Дакія Соленза. Дакія Супернова

Daewoo damas. Daewoo espero. Daewoo gentra. Deewoo istana. Daewoo kalos. Daewoo Lacetti. Daewoo lanos. Daewoo Leganza, Daewoo Matiz, Daewoo Nexia. Daewoo nubira. Daewoo sens. Daewoo tacuma. Daewoo tico. Deewoo winstorm

DAF 105. DAF 45. DAF 75. DAF 85. DAF 95. Daf cf

Daihatsu. Daihatsu Bone. Daihatsu cuore. Daihatsu Feroza. Дайхацу Сіріон. Daihatsu Storia. Daihatsu terios. Daihatsu yrv

Datsun Cherry. Datsun Sunny

Додж Месник. Ухилятися від калібру. Dodge Caravan. Dodge Challenger. Додж Дакота. Dodge Durango. Ухилятися. Додж. Ухилятися. Ухилятися. Dodge Nitro. Ухиляйся. Додж Стратус. Dodge Viper

FAW BESTURN B50. FAW C1. Faw vita. Фрахт. Двигуни

Fiat 127. Fiat Albea. Fiat Bravo. Fiat Crome. Fiat doblo. Фіат Дукато. Fiat fiorino. Fiat Linea. Fiat Marea. Fiat multipla. Fiat Palio. Фіат.панда. Fiat Punto. Fiat qubo. Fiat scudo. Fiat sedici. Fiat Stilo. Fiat Tempra. Фіат Тіпо. Fiat Ulysse. Fiat uno

Ford Bronco. Ford C-Max. Ford Cargo. Контур Ford. Форд Кугар. Кур’єр Ford. Ford Crown Victoria. Ford Econoline. Ford Edge. Ford Escape. Ескорт Ford. Екскурсія Ford. Експедиція Ford. Ford Explorer. Ford F-Series. Ford Fiesta. Ford Flex. Ford Focus. Форд Фреда. Ford Fusion. Форд Галактика. Ford Granada. Ford Ka. Форд Куга. Ford Maverick. Ford Mondeo. Ford Mustang. Форд Оріон. Зонд Ford. Ford Ranger. Ford s- max. Ford Scorpio. Форд Сьєрра. Ford Taunus. Ford Taurus. Ford Thunderbird. Ford Tourneo. Ford Transit

Freightliner Argosy. Клас Freightliner Century. Фірлінер Колумбія

Geely CK. Geely Emgrand. Geely Fc. Гелі Кінг Конг. Geely mk. Geely Otaka. Geely Vision

GMC Denali. Посланець GMC. GMC Jimmy. GMC S-15. GMC Savana. GMC Sierra. GMC Sonoma. GMC Vans. Gmc yukon

Чудова стіна Coolbear. Чудовий олень. Велика стіна Флорид. Велика стіна Гаваль. Велика стіна курсор. Великий настінний Пегас. Велика стіна сейф. Великий настінний моряк. Велика стіна співає. Чудова стіна така крута. Велика настінна коня. Велика стіна V240. Чудовий стінний Voleex. Чудова настінна мандрівка

Hino Dutro. Хіно Рейнджер. Двигуни Hino

Honda Accord. Honda Airway. Honda Ascot. Honda Avancier. Honda Capa. Хонда.Сіті. Honda Civic. Honda cr- v. Honda Crossstour. Honda Domani. Honda Edix. Елемент Honda. Honda Fit. Honda fr- v. Гонда. Hr- v. Honda Insight. Honda Inspire. Honda Integra. Honda Jazz. Легенда Honda. Логотип Honda. Honda Mobilio. Honda Odissey. Honda Orthia. Honda Parnter. Паспорт Honda. Пілот Honda. Honda Prelude. Honda Rafaga. Honda Ridgeline. Honda s- mx. Honda S2000. Honda Spirior. Honda Stepwgn. Honda.потік. Honda Torneo. Хонда двигуни

Hummer h2. Хаммер H3. Hummer h4

Hyundai Accent. Hyundai Atos. Hyundai Avante. Hyundai Azera. Графство Hyundai. Hyundai Coupe. Hyundai Elantra. Hyundai Entourage. Hyundai Equus. Hyundai Galloper. Hyundai Genesis. Hyundai Getz. Hyundai Grace. Hyundai Grandeur. Hyundai H2. Hyundai H200. Hyundai H300. Hyundai HD. Hyundai I10. Hyundai i20. Hyundai i30. Hyundai i40. Hyundai i45. Hyundai IX20. Hyundai IX35. Hyundai IX55. Hyundai Lantra. Hyundai Lavita. Hyundai Matrix. Hyundai Mighty. Hyundai NF. Hyundai Pony. Hyundai Porter. Hyundai Real. Hyundai Santa Fe. Hyundai Satellite. Hyundai Solaris. Hyundai Sonata. Hyundai Sonica. Hyundai Starex. Hyundai Terracan. Hyundai Tiburon. Hyundai Trajet. Hyundai Tucson. Всесвіт Hyundai. Hyundai Veloster. Hyundai veracruz. Hyundai Verna. Hyundai XG. Hyundai двигуни

Infiniti ex. Infiniti fx. Infiniti g. Infiniti m. Infiniti qx

Міжнародний. Міжнародні двигуни

Ісузу Аміго. Ісузу Аска. Ісузу Аксіома. Isuzu Bighorn. Isuzu d- max. Ісузу Ельф. Ісузу вперед. Ісузу Гіга. Ісузу Хомбре. Isuzu Rodeo. Isuzu Trooper. Isuzu Teechcross. Чарівник Ісузу. Двигуни Ісузу

Ball Lab. Bridgestone Tour B RX Ball Review

Mygolfspy Ball Lab. це місце, де ми кількісно оцінюємо якість та стабільність м’ячів для гольфу для гольфу, щоб допомогти вам знайти найкращий м’яч за свої гроші. Сьогодні ми розглянемо Bridgestone Tour B rx. Огляд обладнання, яке ми використовуємо, можна знайти тут. Щоб дізнатися більше про наш процес тестування, про те, як ми визначаємо «погані» кулі та про наші показники справжньої ціни. Перегляньте нашу сторінку 9 “Про лабораторію кульок Mygolfspy”.0005.

До того, як Тигр Вудс став послом бренду Bridgestone, франшиза RX була найкращою кулею в лінії Bridgestone. Популярність RX доводить, що до Тигра, батько Метта Кучари був найбільшим продавцем м’яча Bridgestone.

Як би там не було, його популярність стала причиною того, що ми вибрали його як офіційний м’яч для тестування найбільш бажаних. Коли ми зрозуміли наслідки нижчого стиснення для гравців з гольфу з більш високою швидкістю бар’єру, ми переїхали до Tour B X. Однак через більш м’яке відчуття RX RX залишається популярним серед гравців з гольфу з повільними та середніми швидкостями.

У цьому випуску Ball Lab ми детально розглянемо, як якість та стабільність RX відповідають ринку в цілому.

Про Bridgestone Tour B rx

Між туром B RX та іншими м’ячами з лінії Bridgestone Tour B є багато спільного. Кулі, що продаються в Сполучених Штатах, виробляються на фабриці компанії в Ковінгтоні, штат Джорджія, вони складаються з трьох частин, а покриття виготовляється з глідного уретану.

Майте на увазі, що характеристики запуску та обертання, зазначені виробниками, зазвичай базуються на порівнянні з іншими цілями того ж правителя. З урахуванням зазначеного Bridgestone Calls Tour B RX High Start та низьке обертання. Це типово для кульок з категорії м’якого уретану, оскільки це дозволяє компенсувати втрачену швидкість через нижчу ступінь стиснення.

Поки проникаючі гравці в гольф, ймовірно, помітить, що RX не гниє стільки навколо зеленого, як тур B Xs, багато хто вважатиме його обертання прийнятним.

Bridgestone Tour B rx. стиснення

За нашими мірками середнє стиснення турне Bridgestone Br RX становить 75. Це на 10 очок м’якше, ніж тур B xs, і майже 25 очок м’якший, ніж у турі B. X.

Ніхто не повинен здивувати нікого в тому, що найбільш схожим м’ячем (з точки зору стиснення) у нашій базі даних є Callaway Chrome Soft. Tour Srixon Q-Star Tour Кілька очок м’якше, а онковний Elixr.

Стиснення (і значна частина минулих маркетингових зусиль Bridgestone) свідчить про те, що жоден із перерахованих вище методів не підходить для гравців з гольфу з більш високою швидкістю вітрила, яка надмірно стискає ядро, втрачаючи відстань.

Bridgestone Tour B RX. Вага та діаметр

• Жоден із випробуваних кульок не перевищував набір AGA з 1,620 унцій.
• Нульовий відсоток кульок не відповідає нашому стандарту округлості.
• Нульовий відсоток кульок був меншим, ніж мінімально прийнятний діаметр USGA.

Три моменти, щоб сказати вам, що немає нічого турбуватися про вагу, круглості чи розмір.

Центр і концентрація

Взагалі кажучи, у лінії Tour B Bridgestone справляється з роботою з підтримки однорідності шарів та належним чином зосереджених ядра. Тим не менш, ми знайшли один м’яч, проблеми з яких були досить значними, щоб ми вважали це поганим. Кілька інших були на межі, але оскільки наша політика завжди полягає в тому.

Включаючи фрагменти Керна, описані нижче.

Узгодженість ядра

Ми знайшли кілька голів з одним невеликим шматочком матеріалу, несумісним з рештою ядра. У всіх випадках плями були незначними і ні в якому разі не є достатніми для дискваліфікації м’яча.

Випадок

Ніяких проблем не було виявлено жодного з обкладинок у нашому зразковому турі B rx.

Bridgestone Tour B rx Послідовність

У цьому розділі ми детально описуємо сумісність Bridgestone Tour B rx. Це показник того, наскільки подібні кульки в нашому зразку один на одного порівняно з усіма тестованими моделями. на сьогоднішній день.

Стабільність ваги

• Стабільність (вага) нашого зразка Bridgestone Tour B rx знаходиться в середньому діапазоні.

Листування діаметра

• Відповідність діаметра порівняно з іншими кульками в нашій базі даних також знаходиться в середньому діапазоні.

Консистенція стиснення

• Послідовність стиснення на вибірці була задовільною (нижче середнього).
• Ми позначили одну кулю як погано стиснуту, що суттєво відрізнялося від медіани.
• Другий м’яч був позначений як несправний через значну різницю між трьома вимірюваними точками стиснення.

Ми знайшли 13-бальний діапазон стиснення відповідно до моделі. Для контексту це трохи схоже на змішування Tour B XS та Tour B RXS або лівий пошук у вашому Pro V1 Box.

Bridgestone Tour B rx. консолідований звіт

Щоб дізнатися більше про наш процес тестування, про те, як ми визначаємо “погані” кулі та про наш показник справжньої ціни. Відвідайте нашу сторінку “На лабораторії Mygolfspy Ball”.

Крикет-міні-гольф хвости-3 роки гарантії будинку на 3 роки

Пригода крика

Власник кошика для гольфу ESV Cricket

Власник ESV Cricket ESV. це мобільний електричний візок, відмінне рішення для тих, хто хоче поїхати до природи. ESV менший, ніж ваші традиційні мобільні скутери, і це набагато простіше транспортувати. Ви можете транспортувати їх всередині деяких невеликих позашляховиків, таких як Honda CRV. ESV важить лише 313 фунта. Серед багатьох Rvers, кемпінгів, коней та кінних шоу, вішалки для літаків, родео, мобільних будинків, безпеки, ранчо та ферм, потреб у мобільності, великих володінь, великих володінь, полювання, полювання, складів та просто розважаються! Крикет ESV існує більше 14 років і є чудовим доповненням для будь.якого любителя на свіжому повітрі.

Міні-гольф крикет RX5

Власник крикету RX5 RX5 ідеально підходить для закоханих коней, професійних вершників та вершників, учасників родео та кінних шоу, вершників на бочках та конях. Крикет комфортно тримає чотирьох дорослих, легко транспортує обладнання та їжу, це дуже тихо і дуже маневрується для всіх видів спортивних кінців. Рулет, підніміть або керуйте крикет RX5 в невеликому причепі для транспортування коней шириною 7 футів. це абсолютно легко.

Власник крикетів ESV

Власник ESV Якщо вам потрібно легко пересуватися по таблиці намету, вчасно дістатися до пляжу або обійти курорт, крикет ESV. єдиний портативний транспортний засіб. Вам це знадобиться. Ці електричні візки можуть поміститися в будинки на колесах, в задній частині пікпи або навіть у більшості позашляховиків або кросоверів. Любителі автодоми та туристів дуже люблять зручність, яку забезпечує ця модель візки для міні-гольфу.

Власник кошика для гольфу Cricket SX3

Власник SX-3 Cricket ідеально підходить для ферм, власників нерухомості та коней. Cricket SX3 зручно вміщує чотири дорослі, легко транспортують снасті та годують, це дуже тихо і дуже зручно для перенесення сідла. Принесіть обприскувачі, добрива, сіно або просто домашню тварину на фермі. Рулет, підніміть або приводьте крикет SX3 до будь.якого кузова вантажівки або причепа легко.

Власник кошика для гольфу SX3

Власники автомобіля Mini-Golf Cricket Mini-Golf вийшли на ринок у 2005 році з ESV, і незабаром після цього крикет SX3 став доступним. У 2019 році був представлений крикет RX5, повністю призупинений RX5 характеризується вдосконаленим керуванням та стилем. Ці автомобілі використовують повністю електричні двигуни, що спрощує технічне обслуговування та є абсолютно екологічно чистим. Усі ці моделі легкі та компактні, і вони поєднують зручність та розкіш лише в одному невеликому транспортному пакеті. Ви не захочете виїжджати з дому на торгову виставку, поїздку на вихідні або спортивну подію без кошика для крикету. Незалежно від того, чи їдете ви у поїздку на вихідні, візьміть дітей на мотоцикл або відвідайте музичний фестиваль, ваш крикет буде для вас ідеальним супутником.

Власник крикету SX3

Власник SX-3 абсолютно новий, повністю електричний крикет SX3-ідеальне поєднання форми та функціональності. Це легко впоратися, легко розмістити його майже в будь.якому великому транспортному засобі, а також у більшості невеликих відпочиваючих, і його можна легко перевезти навіть на легкій задній платформі на житлових будинках, пікапах та позашляховиках. Важить лише 303 фунта! Він складається до 28 дюймів у висоту! І в ширину лише 32 дюйма!

Отримайте максимум від свого міні.візка для гольфу крикетів

Приєднуйтесь до крикетного клубу, щоб отримувати новини, пропозиції та купони на будь.які запчастини чи вдосконалення крикету.

Адреса електронної пошти: ми не ділимося!

Зберігайте крик скрізь!

Не соромтеся зателефонувати за номером. Зателефонуйте або. Напишіть нам електронною поштою.

Холф 3 Датчик холостого ходу

Всім привіт. Сьогодні я продовжував бізнес і на зворотному ході, коли зупинив машину, зупинився, після довгого танцю з бубнами, я вирішив дістатися до бази мого батька Гази, коли ти перестаєш тримати гальмо. Проконсультувавшись з клубом Golf Clubalmaty, було вирішено зняти старий Bosch RXX, з ним ніколи не було жодних проблем. Він дав електрику, який він дав йому 12 з цим тріскуваним, але він пішов туди і назад, даючи зрозуміти, що настав час бігати після нового або звикли втечі для Henz Focus, RXX посмикувався і не хотів їхати Назад, як результат, він пішов і продовжив, і, як результат, я взяв rxx епохи. Він поставив це і мовчить, я думаю, ну, капети вдвічі дорогі, і тепер він взагалі не почнеться, врешті.решт він викинув чіп з мозку на міни 10, поставив на місце і завісу З нового PXX пішов, потягнувши трохи руки, до якої він досяг, ніби він пам’ятав його, ніби він пам’ятав його, і він почав регулювати все з ударом, чекав фанату, піддався газу, кинув газ, всі супер. Наступна проблема вирішується, ціна питання становить 15 тис. Тенге. На місці.RU ціна від 13-15 залежно від доставки. По итогу проездив неделю у Era перестал замыкаться концевик, раз уж пришлось разбирать новый РХХ, было решено переставить червяка в родной bosh, затем перепроверил что регулятор выезжает и заезжает (контакты 1 и 6 подать от 9-12 вольт), и замыкание контакта(контакты 4,5 мультиметром на прозвонку), в итоге езжу с своим регулятором, но пластик стертый на моторчике стоит от Era, итог не ясен, или мне попался брак, или надо брать дешевый РХХ, если ваш моторчик исправен, и ставить с него запчасти, як ви думаєте?) Я повністю забув про те, що вам знадобиться 10.голова, і наші улюблені зірки, які є скрізь, на болті зірочки 3 тримає PXX, і 7 болтів пластику моновотайців і сама Моніка до подушки 4 болта, зробіть Не забудьте прийти, будьте обережні, все добре!

Ціна випуску: 45 ₽ Пробіг: 228 740 км

Контакти контактів регулятора холостого ходу. Volkswagen Golf, 1.8 л., 1995 на Drive2

Набридло занепаду бездіяльності, і я читав з форумів, як ви все ще можете з цим мати справу (VWTS.RU/FORUM/47666 та VWTS.RU/Форум/Індекс.PHP?Showtopic = 40313). Видаліть rxx, відкручуючи 3 thorx. Я нічого не розумів, крім того, що я викинув чіпси насадки та регулятора, і газовий кабель. Прийом додому. Подальші фотографії з тих же форумів. Сам датчик

Ми дуже ретельно натискаємо на фіксатори.

Я зробив це з ножем, але пластик старий або я занадто неохайний або те, і що, але пара фіксаторів відпала. Далі, з тим самим ножем, ми штовхаємо одну з половин і позбавляємо їх

Далі змастіть це стебло з графітовою мастилом

Крім того, його контакти мають машину чи щось подібне. Я взяв тонкий файл і очистив бічні пластини тонкого пінцету і витягнув пластинки з передачі

Ми також їх очищаємо. Я витирав алкоголем.Зараз найголовніше. це правильно вставити. Ми вставляємо по одному, перший. той, який без розкопок знизу. Той, що має виїмку. накладається на нижню. Тобто друге, ми вставляємо це

Спочатку я ставив їх неправильно, і між ними була досить велика відстань. Вони не підходили щільно стрижня. Не надав цьому великому значення і пішов встановити RXX на машину. Почав. і про жах. нехай повороти не багато, а стрибки. Злетів, пішов встановлювати контакти, як слід. Вставте перший пластик з пінцетами в клацання, потім другий. Ви можете попередньо зігнутись, щоб була відстань, рівна діаметру стрижня, уздовж якого вони ковзають між ними. Друга установка та вуаля. стабільні повороти.Я ще не здійснив пробні поїздки, але помітив, що зараз, скидаючи педаль газу, повороти швидші, і в двигуні нагрівається до 70 градусів, не падає нижче 800. Я можу писати про результати в русі пізніше. Стабільний холостий бездіяльно для всіх)

Для тих, хто має проблеми з холостому ходу (мовксикація)

Я хочу поділитися та залишити собі статтю про холостому ходу на Monovxics!Читайте до кінця, стаття здивує вас.Оскільки у дворі 12 ночей та звіт про фото не потрібен!Отже “двигун був страшенно курити чорним кольором, простою є страшною (наче свічки працюють у часі). Я приїхав на службу “(З листа відчайдушного власника MJ) закоханих коротких відстаней у холодному двигуні, заводчики двигунів із пресованою педалі газу та крутим ремонтом присвячені.Цей метод може усунути проблеми в роботі двигуна в режимах “холостого ходу”, “круїз” та “запуск двигуна”. У процесі “запуску ініціалізації” електронний блок впорскування/управління двигуном, працюючи в оптимальних умовах, пам’ятає налаштування в його пам’яті для найкращої роботи вищезазначених режимів з урахуванням реального стану двигуна та технологічного розсіювання Параметри датчиків. Однак під час роботи двигуна можна втратити оптимальні налаштування в результаті “реконфігурації” блоку. Наприклад, причиною такої поведінки може бути часті поїздки на невелику відстань або регулярний початок двигуна з газовою пресою педаль. Також причиною втрати налаштувань може бути будь-які ремонтні роботи, пов’язані з відключенням, що підключає акумулятор, частий запуск незарятого двигуна. У цьому випадку описана техніка допоможе вам повернути все на ваше місце. Ця процедура застосовна до будь-яких версій моно-Jetronic/Motronic Control Witions. Однак слід мати на увазі, що це не усуває проблем проблем двигуна, пов’язаних з несправностями компонентів системи, наприклад, датчиків, витоку повітря на шляху впуску, низьку якість зв’язку з масою тощо.С. Отже, що робити.1.Почніть і розігрійте двигун, поки вентилятор охолодження не буде двічі або до тих пір, поки температура масла не досягне 80 с.2.Заглушити двигун і вимкнути запалювання.3.Відключіть з’єднувач від блоку управління моно-Jetronic/Motronic чекайте принаймні 10 хвилин. Це необхідно, щоб вміст оперативної пам’яті контрольного блоку був гарантований стерти (втрачений).4.Підключіть роз’єм назад до блоку управління.Примітка. Теоретично ви можете замінити дії ПП.3 і 4 відключення одночасно з підводного клеми акумулятора, і в більшості випадків це спрощення дозволено. Однак у деяких випадках через особливості впровадження електричного ланцюга автомобіля таке рішення не проходить.5.Не натискаючи на педаль газу, щоб запустити двигун.6.Залиште двигун, щоб працювати щонайменше 5 хвилин. Не додайте швидкості! Охоплений неохайний перемикач повинен залишатися закритим весь час.7.Заглушити двигун і вимкнути запалювання.8.Повторіть ПП.5,6 і 7. Ще два рази.Процедура закінчується на цьому. блок є оптимальним. Ми також зазначимо, що все вищезазначене справедливо для будь-якого контролю над “моно-Jetronic”/”мономотронічного” виробництва Bosch, незалежно від того, який автомобіль він встановлений на VW, Audi, Renault або Fiat та інші.Алексваг

Мономотронічний (ABS, AAM, ABD, ABU, ACC тощо.) встановлено на автомобілях:

Volkswagen Passat B4 / Volkswagen Passat B4 (3A2) 1994. 1997 Volkswagen Passat Variant B4 / Volkswagen Passat Варіант B4 (3A5) 1994. 1997

Volkswagen Passat B3 / Volkswagen Passat B3 (312) 1988. 1994 Volkswagen Passat Variant B3 / Volkswagen Passat варіант B3 (315) 1988. 1994

Volkswagen Golf 3 / Volkswagen Golf 3 (1H2, 1H5) 1992. 1998 Volkswagen Vento / Volkswagen Vento (1H3) 1992. 1998 Volkswagen Golf Cabriolet 3 / Volkswagen Golf Cabriolet 3 (1E7) 1993. 2002

Volkswagen Golf 2 / Volkswagen Golf 2 (1G1) 1989. 1992 Volkswagen Jetta 2 / Volkswagen Jetta 2 (1G2) 1989. 1992

Сидіння Ibiza 2 / Sesat Ibiza 2 (6k1) 1993. 2002

Сидіння Cordoba / Cordoba Sesat (6K2) 1993. 2002

Сидіння Толедо / Кіт Толедо (1L) 1991. 1999 рік

Процедура роботи підходить для інших автомобілів за допомогою моно.мотонічної системи впорскування

Для тих, хто має датчик простою (xx) в регуляторі холостого ходу (RXX), він закривається в часове відновлення нормальної роботи без розбирання регулятора. Якщо ви подивитесь на фотографію (я спеціально видалив гумовий захист стрижня), ви можете помітити, що прумпуа з пружиною скручується на стебло вздовж нитки та тегу.

Ви можете просто спробувати скрутити цю гайку на півтора повороту, потім виявляється, що при натисканні на Pimpka він буде натиснути контакти всередині PHX більш щільно і надійні контакти з’явиться.

Це рекомендується робити на rxx, введеному з ін’єкції та попереднього вимірювання опору до та після скручування. Я досяг власного повного закриття датчика xx з неповним натисканням на Піпчочку, тим самим я зробив якийсь резерв для надійності контакту.

Не слід занадто сильно затягувати гайку, оскільки ситуація з закриттям контактів XX без натискання на сутпу може виникнути.

Я відремонтував демонстрацію всього вузла. Загалом, ми зламаємо цю річ:

Для цього я використовував ці інструменти (у коханні зубної щітки, я забув її поставити).

Паливно-мастильні матеріали:

Mittsubishi. це щось подібне.Васеліна для розтирання поверхонь. Panasonic для передач. Алкоголь для священиків контактів після їх ремонту!

Вийміть кришку, вона кріпиться до засувок, я негайно попереджаю, що пластик дуже крихкі засувки відлітають, якщо це більше, ніж потрібно (я витратив 3 штуки), слід робити в теплі принаймні 20. Я зняв кришку ножем і викрутками. Я наклав викрутку, і з ножем обережно зігнув засувки по колу. Навіть якщо ви зламаєте їх усіх, я думаю, якщо ви надягаєте смужку на основу, наприклад, подвійну стрічку (наприклад, проміжок того, які молдинги склеюються), тоді при встановленні кришки нормально чіплятися! Вони відкрили кришку. ми бачимо наступне:

Заміна RXX (регулятор простою) 1.8 ADZ. Volkswagen Golf, 1.8 л., 1996 р. На Drive2

Я давно не був на сайті. За цей час мені вдалося знести дві двері, перемістити стійку та розтопити поріг. Скільки змінюється та перетворюється. не може передати словами. Відтепер я повідомиму вас про нові зміни у звітах про друкарську машинку.Отже, хто має швидкість, машина смикається під час прискорення, споживання збільшилося, тоді ця тема для вас.З ціною, звичайно, я трохи капав через валюту євро, ця частина коштує приблизно 4,5 до.Я розібрав всю Моніку і очистив карбюратор Abbrr.1) Відкрийте капюшон і подивіться цю чорну кришку на трьох болтах, під якими те саме ховається, до якого ми піднімаємось туди. Всі болти 10, тому ми приймаємо і сміливо відкручуємо. 2) Від’єднайте трубу повітряного фільтра зліва від Моніки.3) Видалення Хамута праворуч від іншої труби. Ми видаляємо кришку, бачимо пристрій Monkxing.4) Але для зручності я раджу вимкнути всі три чіпси, зняти дві труби на правій руці. Не знімайте їх рукою, тому ми беремо пасатигі і обережно витягуємо його!5) За Монікою стоять два шланги, відповідальні за витік повітря (метр потоку та інші) один товстий, ніж інший, що вирощує вам сто відсотків під час зворотного складання, ви не помилитесь.6) Далі відкрутіть 4 болти на 10 у самій Моніці. Акуратно підніміть і подивіться кабель газу на лівій руці. Ми видаляємо його з місця кріплення (між еластичними смугами) і на зворотній стороні ми тягнемо сам кабель, він має вагу, щоб не літати ніде, ми дивимось і витягуємо, чому.7) Отже, Моніка в наших руках. Ми бачимо, що два чорні засувки з боків слід натиснути з одного боку і натиснути з іншого, щоб розділити Моніку на дві частини, щоб промити!8) Коли ви очищаєтесь, мийте все чистіше, ви можете безпечно знову об’єднати дві частини та видалити самий регулятор.9) Три болти на трамваях не повинні робити вас проблем. Відкрутіть, покладіть новий і затягніть.Тут закінчується процедура заміни, регулярно очищаючи та замінивши RXX, ми зробили нашу машину набагато кращою та заощаджену гроші. Ми робимо збірку у зворотному порядку і обережно затягнемо перші 4 болти, TC може легко і просто порушити їх. Не потрібно лягти всю масу на болті. Як і всі 4 для початківців, а потім скрутіть один за одним.

Зняли ченця і подивіться таку картину

Немає труднощів, коли замінюю я не бачив. Головне. бути акуратним з пуховим моментом.

Ціна питання: 4 700 ₽ Пробіг: 294 000 км

Холф 3 Датчик холостого ходу

Всім привіт. Сьогодні я продовжував бізнес і на зворотному ході, коли зупинив машину, зупинився, після довгого танцю з бубнами, я вирішив дістатися до бази мого батька Гази, коли ти перестаєш тримати гальмо. Проконсультувавшись з клубом Golf Clubalmaty, було вирішено зняти старий Bosch RXX, з ним ніколи не було жодних проблем. Він дав електрику, який він дав йому 12 з цим тріскуваним, але він пішов туди і назад, даючи зрозуміти, що настав час бігати після нового або звикли втечі для Henz Focus, RXX посмикувався і не хотів їхати Назад, як результат, він пішов і продовжив, і, як результат, я взяв rxx епохи. Він поставив це і мовчить, я думаю, ну, капети вдвічі дорогі, і тепер він взагалі не почнеться, врешті.решт він викинув чіп з мозку на міни 10, поставив на місце і завісу З нового PXX пішов, потягнувши трохи руки, до якої він досяг, ніби він пам’ятав його, ніби він пам’ятав його, і він почав регулювати все з ударом, чекав фанату, піддався газу, кинув газ, всі супер. Наступна проблема вирішується, ціна питання становить 15 тис. Тенге. На місці.RU ціна від 13-15 залежно від доставки. По итогу проездив неделю у Era перестал замыкаться концевик, раз уж пришлось разбирать новый РХХ, было решено переставить червяка в родной bosh, затем перепроверил что регулятор выезжает и заезжает (контакты 1 и 6 подать от 9-12 вольт), и замыкание контакта(контакты 4,5 мультиметром на прозвонку), в итоге езжу с своим регулятором, но пластик стертый на моторчике стоит от Era, итог не ясен, или мне попался брак, или надо брать дешевый РХХ, если ваш моторчик исправен, и ставить с него запчасти, як ви думаєте?) Я повністю забув про те, що вам знадобиться 10.голова, і наші улюблені зірки, які є скрізь, на болті зірочки 3 тримає PXX, і 7 болтів пластику моновотайців і сама Моніка до подушки 4 болта, зробіть Не забудьте прийти, будьте обережні, все добре!

Ціна випуску: 45 ₽ Пробіг: 228 740 км

Контакти контактів регулятора холостого ходу. Volkswagen Golf, 1.8 л., 1995 на Drive2

Набридло занепаду бездіяльності, і я читав з форумів, як ви все ще можете з цим мати справу (VWTS.RU/FORUM/47666 та VWTS.RU/Форум/Індекс.PHP?Showtopic = 40313). Видаліть rxx, відкручуючи 3 thorx. Я нічого не розумів, крім того, що я викинув чіпси насадки та регулятора, і газовий кабель. Прийом додому. Подальші фотографії з тих же форумів. Сам датчик

Ми дуже ретельно натискаємо на фіксатори.

Я зробив це з ножем, але пластик старий або я занадто неохайний або те, і що, але пара фіксаторів відпала. Далі, з тим самим ножем, ми штовхаємо одну з половин і позбавляємо їх

Далі змастіть це стебло з графітовою мастилом

Крім того, його контакти мають машину чи щось подібне. Я взяв тонкий файл і очистив бічні пластини тонкого пінцету і витягнув пластинки з передачі

Ми також їх очищаємо. Я витирав алкоголем.Зараз найголовніше. це правильно вставити. Ми вставляємо по одному, перший. той, який без розкопок знизу. Той, що має виїмку. накладається на нижню. Тобто друге, ми вставляємо це

Спочатку я ставив їх неправильно, і між ними була досить велика відстань. Вони не підходили щільно стрижня. Не надав цьому великому значення і пішов встановити RXX на машину. Почав. і про жах. нехай повороти не багато, а стрибки. Злетів, пішов встановлювати контакти, як слід. Вставте перший пластик з пінцетами в клацання, потім другий. Ви можете попередньо зігнутись, щоб була відстань, рівна діаметру стрижня, уздовж якого вони ковзають між ними. Друга установка та вуаля. стабільні повороти.Я ще не здійснив пробні поїздки, але помітив, що зараз, скидаючи педаль газу, повороти швидші, і в двигуні нагрівається до 70 градусів, не падає нижче 800. Я можу писати про результати в русі пізніше. Стабільний холостий бездіяльно для всіх)

Для тих, хто має проблеми з холостому ходу (мовксикація)

Я хочу поділитися та залишити собі статтю про холостому ходу на Monovxics!Читайте до кінця, стаття здивує вас.Оскільки у дворі 12 ночей та звіт про фото не потрібен!Отже “двигун був страшенно курити чорним кольором, простою є страшною (наче свічки працюють у часі). Я приїхав на службу “(З листа відчайдушного власника MJ) закоханих коротких відстаней у холодному двигуні, заводчики двигунів із пресованою педалі газу та крутим ремонтом присвячені.Цей метод може усунути проблеми в роботі двигуна в режимах “холостого ходу”, “круїз” та “запуск двигуна”. У процесі “запуску ініціалізації” електронний блок впорскування/управління двигуном, працюючи в оптимальних умовах, пам’ятає налаштування в його пам’яті для найкращої роботи вищезазначених режимів з урахуванням реального стану двигуна та технологічного розсіювання Параметри датчиків. Однак під час роботи двигуна можна втратити оптимальні налаштування в результаті “реконфігурації” блоку. Наприклад, причиною такої поведінки може бути часті поїздки на невелику відстань або регулярний початок двигуна з газовою пресою педаль. Також причиною втрати налаштувань може бути будь-які ремонтні роботи, пов’язані з відключенням, що підключає акумулятор, частий запуск незарятого двигуна. У цьому випадку описана техніка допоможе вам повернути все на ваше місце. Ця процедура застосовна до будь-яких версій моно-Jetronic/Motronic Control Witions. Однак слід мати на увазі, що це не усуває проблем проблем двигуна, пов’язаних з несправностями компонентів системи, наприклад, датчиків, витоку повітря на шляху впуску, низьку якість зв’язку з масою тощо.С. Отже, що робити.1.Почніть і розігрійте двигун, поки вентилятор охолодження не буде двічі або до тих пір, поки температура масла не досягне 80 с.2.Заглушити двигун і вимкнути запалювання.3.Відключіть з’єднувач від блоку управління моно-Jetronic/Motronic чекайте принаймні 10 хвилин. Це необхідно, щоб вміст оперативної пам’яті контрольного блоку був гарантований стерти (втрачений).4.Підключіть роз’єм назад до блоку управління.Примітка. Теоретично ви можете замінити дії ПП.3 і 4 відключення одночасно з підводного клеми акумулятора, і в більшості випадків це спрощення дозволено. Однак у деяких випадках через особливості впровадження електричного ланцюга автомобіля таке рішення не проходить.5.Не натискаючи на педаль газу, щоб запустити двигун.6.Залиште двигун, щоб працювати щонайменше 5 хвилин. Не додайте швидкості! Охоплений неохайний перемикач повинен залишатися закритим весь час.7.Заглушити двигун і вимкнути запалювання.8.Повторіть ПП.5,6 і 7. Ще два рази.Процедура закінчується на цьому. блок є оптимальним. Ми також зазначимо, що все вищезазначене справедливо для будь-якого контролю над “моно-Jetronic”/”мономотронічного” виробництва Bosch, незалежно від того, який автомобіль він встановлений на VW, Audi, Renault або Fiat та інші.Алексваг

Мономотронічний (ABS, AAM, ABD, ABU, ACC тощо.) встановлено на автомобілях:

Volkswagen Passat B4 / Volkswagen Passat B4 (3A2) 1994. 1997 Volkswagen Passat Variant B4 / Volkswagen Passat Варіант B4 (3A5) 1994. 1997

Volkswagen Passat B3 / Volkswagen Passat B3 (312) 1988. 1994 Volkswagen Passat Variant B3 / Volkswagen Passat варіант B3 (315) 1988. 1994

Volkswagen Golf 3 / Volkswagen Golf 3 (1H2, 1H5) 1992. 1998 Volkswagen Vento / Volkswagen Vento (1H3) 1992. 1998 Volkswagen Golf Cabriolet 3 / Volkswagen Golf Cabriolet 3 (1E7) 1993. 2002

Volkswagen Golf 2 / Volkswagen Golf 2 (1G1) 1989. 1992 Volkswagen Jetta 2 / Volkswagen Jetta 2 (1G2) 1989. 1992

Сидіння Ibiza 2 / Sesat Ibiza 2 (6k1) 1993. 2002

Сидіння Cordoba / Cordoba Sesat (6K2) 1993. 2002

Сидіння Толедо / Кіт Толедо (1L) 1991. 1999 рік

Процедура роботи підходить для інших автомобілів за допомогою моно.мотонічної системи впорскування

Для тих, хто має датчик простою (xx) в регуляторі холостого ходу (RXX), він закривається в часове відновлення нормальної роботи без розбирання регулятора. Якщо ви подивитесь на фотографію (я спеціально видалив гумовий захист стрижня), ви можете помітити, що прумпуа з пружиною скручується на стебло вздовж нитки та тегу.

Ви можете просто спробувати скрутити цю гайку на півтора повороту, потім виявляється, що при натисканні на Pimpka він буде натиснути контакти всередині PHX більш щільно і надійні контакти з’явиться.

Це рекомендується робити на rxx, введеному з ін’єкції та попереднього вимірювання опору до та після скручування. Я досяг власного повного закриття датчика xx з неповним натисканням на Піпчочку, тим самим я зробив якийсь резерв для надійності контакту.

Не слід занадто сильно затягувати гайку, оскільки ситуація з закриттям контактів XX без натискання на сутпу може виникнути.

Я відремонтував демонстрацію всього вузла. Загалом, ми зламаємо цю річ:

Для цього я використовував ці інструменти (у коханні зубної щітки, я забув її поставити).

Паливно-мастильні матеріали:

Mittsubishi. це щось подібне.Васеліна для розтирання поверхонь. Panasonic для передач. Алкоголь для священиків контактів після їх ремонту!

Вийміть кришку, вона кріпиться до засувок, я негайно попереджаю, що пластик дуже крихкі засувки відлітають, якщо це більше, ніж потрібно (я витратив 3 штуки), слід робити в теплі принаймні 20. Я зняв кришку ножем і викрутками. Я наклав викрутку, і з ножем обережно зігнув засувки по колу. Навіть якщо ви зламаєте їх усіх, я думаю, якщо ви надягаєте смужку на основу, наприклад, подвійну стрічку (наприклад, проміжок того, які молдинги склеюються), тоді при встановленні кришки нормально чіплятися! Вони відкрили кришку. ми бачимо наступне:

Заміна RXX (регулятор простою) 1.8 ADZ. Volkswagen Golf, 1.8 л., 1996 р. На Drive2

Я давно не був на сайті. За цей час мені вдалося знести дві двері, перемістити стійку та розтопити поріг. Скільки змінюється та перетворюється. не може передати словами. Відтепер я повідомиму вас про нові зміни у звітах про друкарську машинку.Отже, хто має швидкість, машина смикається під час прискорення, споживання збільшилося, тоді ця тема для вас.З ціною, звичайно, я трохи капав через валюту євро, ця частина коштує приблизно 4,5 до.Я розібрав всю Моніку і очистив карбюратор Abbrr.1) Відкрийте капюшон і подивіться цю чорну кришку на трьох болтах, під якими те саме ховається, до якого ми піднімаємось туди. Всі болти 10, тому ми приймаємо і сміливо відкручуємо. 2) Від’єднайте трубу повітряного фільтра зліва від Моніки.3) Видалення Хамута праворуч від іншої труби. Ми видаляємо кришку, бачимо пристрій Monkxing.4) Але для зручності я раджу вимкнути всі три чіпси, зняти дві труби на правій руці. Не знімайте їх рукою, тому ми беремо пасатигі і обережно витягуємо його!5) За Монікою стоять два шланги, відповідальні за витік повітря (метр потоку та інші) один товстий, ніж інший, що вирощує вам сто відсотків під час зворотного складання, ви не помилитесь.6) Далі відкрутіть 4 болти на 10 у самій Моніці. Акуратно підніміть і подивіться кабель газу на лівій руці. Ми видаляємо його з місця кріплення (між еластичними смугами) і на зворотній стороні ми тягнемо сам кабель, він має вагу, щоб не літати ніде, ми дивимось і витягуємо, чому.7) Отже, Моніка в наших руках. Ми бачимо, що два чорні засувки з боків слід натиснути з одного боку і натиснути з іншого, щоб розділити Моніку на дві частини, щоб промити!8) Коли ви очищаєтесь, мийте все чистіше, ви можете безпечно знову об’єднати дві частини та видалити самий регулятор.9) Три болти на трамваях не повинні робити вас проблем. Відкрутіть, покладіть новий і затягніть.Тут закінчується процедура заміни, регулярно очищаючи та замінивши RXX, ми зробили нашу машину набагато кращою та заощаджену гроші. Ми робимо збірку у зворотному порядку і обережно затягнемо перші 4 болти, TC може легко і просто порушити їх. Не потрібно лягти всю масу на болті. Як і всі 4 для початківців, а потім скрутіть один за одним.

Зняли ченця і подивіться таку картину

Немає труднощів, коли замінюю я не бачив. Головне. бути акуратним з пуховим моментом.

Ціна питання: 4 700 ₽ Пробіг: 294 000 км

Зробіть самі плями

У разі несправності в роботі RXX потрібно буде замінити її. Ця процедура проста, тому не має сенсу зв’язатися з сотнями спеціалістів.

Rxx. це не дешево. Залежно від року випуску “Volkswagen Passat” та обсягу двигуна, пристрій може коштувати від 3200 до 5800.

Серед власників автомобілів особливо популярні запчастини німецького приводу їх якості та надійності

Для виконання заміни вам знадобиться:

Порядок роботи

Найкраще демонтувати RXX на холодному двигуні: це не буде ризикувати. Процес видалення старого датчика та встановлення нового підходить до декількох кроків:

• Вийміть мінус.термінал з акумулятора.
• Від’єднайте потяг проводів від корпусу RXX.
• Потягніть гвинти кріплення датчика.
• Витягніть сам датчик від посадкового гнізда.
• Стик стику паличок грязі та пилу.
• У вакантному гнізді для встановлення нового PXX викрутіть гвинти.
• Основне завдання при встановленні RXX. це забезпечити відстань 23 мм від датчикової голки до посадкового фланця.
• Підключіть до нього дроти проводів.
• Поверніть негативний провід до терміналу.

Фотогалерея: Заміна PXX своїми руками

Мінусовий провід від акумулятора повинен негайно вимкнути, необхідно вийняти дріт з датчика дроту, а потім відкрутити його з пристрою для гніздування посадки, який підлягає зафіксованому до очищеного локомоту проводів, щоб підключитися до нового Pxx, зафіксуйте його до фланця гвинтами

Відразу після заміни рекомендується запустити двигун і перевірити правильність роботи. Якщо двигун на холостому ходу працює рівномірно, то новий RXX був встановлений правильно. Для власного спокою ви можете одночасно увімкнути фари та кондиціонер. повороти не повинні “падати”.

Заміна датчика Holf 3

Заміна рідного залу залу в Volkswagen Golf 3

Спочатку видаліть роз’єми за допомогою:

Візьміть їх на бік, щоб не втручатися, вийміть кришку дистриб’ютора (я думаю, дроти не повинні бути відключені від неї).

Видаліть повзунок і захисну кришку.

Угорі, де дистриб’ютор підключений до частини двигуна, я раджу вам поставити 2-3 небезпеки, щоб не вибити запалювання, але я рекомендую перевірити його пізніше.

Використовуйте руки обережно, щоб повернути прокладку вздовж осі. Потім перемістіть дистриб’ютор з місця посадки з двома викрутками. (Працюйте відразу з двома викрутками, щоб уникнути переміщення.)

Очистіть його від бруду. Витріть олію.

Акуратно встановіть вісь розповсюджувача на краї дефекту, не стискаючи самого розподільника, залишаючи невеликий зазор між краївами дефектів та розповсюджувачем.

де перемикач датчика “датчика” холодний гарячий

Автоматичний ремонт DPDZ взяв тут, де це датчик

Golf 3 не працює незаміжньою для переїзду

Скажи мені, в чому проблема, я вже їжак 1 на карбюраторі, небажання сісти.

Зберігайте вісь розповсюджувача над склянкою однією рукою, другий поклав дрейф на шпильку, вибивайте штифт третьою рукою (вона витягне).

До кінця шпильки неможливо вибити, головне, що він залишає вісь.

Ви пам’ятаєте, як стоїть колесо з шпилькою, а потім покласти його в зворотне, інакше ваш повзунок виходить на 180 градусів.

Вийміть осі зі склом, пам’ятайте порядок, в якому стоять всі шайби на осях, відкрутіть датчик залу.

Подрібніть датчиковий зал для файлів голки в тих місцях, де це показано на фотографії (якщо є наждачний папір, завдання спрощено, але потрібно буде виконати точні налаштування за допомогою файлів голки).

Тут ви дуже ретельно перемелюєте, щоб не зламати дроти.

Нарешті, подрібніть його, поки датчик не впаде на місце, і скло не торкнеться його. Обережно витягніть клеми за допомогою гнізлів (бажано дурних) з роз’єму VAZ та вставте їх у роз’єм VAG. Слідкуйте за полярністю!

Прикріплений зал датчика. Краще натиснути шайби під гвинти. Побудувати колекцію у зворотному.

У цьому випадку ми замінимо Native Idle Sensor Golf 3 на двигун 1.6 Абу на датчику залу з автомобіля Vaz 2108.

Вазовський датчик Зали опору.

Для роботи вам знадобиться такий інструмент:

• 5 шестикутних ключів.
• Молот (приблизно 200-500 грам.).
• Посипте phillips ph2.
• Два середніх схилів.
• 3,9 мм дриль.
• Середній дефект та багато іншого.
• Файли плоскі та напівкруглі.

Коригування Купера

Досить часто датчик холостого ходу може «бути примхливим» з тієї причини, що початкові параметри його роботи були втрачені. У цих випадках можна відрегулювати очікування. Основним елементом цього твору є RXX.

Процедура коригування повинна здійснюватися відповідно до алгоритму:

• На дроселі двигуна розташований регулюючий гвинт.
• Якщо швидкість двигуна багато стрибає, коли автомобіль працює в режимі очікування, необхідно трохи відкрутити цей гвинт для себе (не більше 0.5 оборот).
• Якщо швидкість стабільно низька, недостатня, вам потрібно накрутити гвинт регулювання в демпфер.
• Важливо виміряти відстань між голкою PXX та фланцем: вона не повинна перевищувати 23 мм.

Сам він мучився три роки. Все просто. На сорозелі є болт. Якщо революції стрибають, то дістаньте це трохи. Якщо революції приклеюються, крутиться. Він все ще може з часом лягти. А також обов’язково перегляньте всі вакуумні трубки при наявності тріщин. Він може проходити повітря

Таким чином, це не буде працювати над ремонтом регулятора холостого ходу власними руками: набагато простіше і швидше (хоч і дорожче) замінити його новим. Якщо потрібно, ви завжди можете регулювати роботу систем холостого ходу: при незалежному виконанні знадобиться певний час, щоб зрозуміти, скільки обертів краще скрутити гвинт.

Ремонт RXX

Коротше кажучи, з Монікою почалися проблеми. Слуху немає. плаває на гарячому xx. І головна проблема з’явилася в 1.му. Натисніть на газ. і двигун працює так, ніби запалювання є. Потім. крутиться до приблизно 1100-1200 і до майже повної зупинки. І так з досить швидким інтервалом. Як Magnum87 справедливо зауважив у таких симптомах, як KXX Timalian. і частково, можливо, він мав цілком рацію. Reded rxx перевірив закінчення. Це виявилося поганим контактом. Необхідно було натиснути з зусиллями, щоб він працював. Розібраний. Очищений. Він був трохи спалений. Після зйомки закінчення почало працювати з легкою пресою. мучивши його багато разів. Не було помилок), і на це я звернув увагу. На контактах натискається шпилька. який знаходиться всередині. Я впевнений, що проблеми можуть виникнути через його деформацію. З часом цього буде недостатньо, щоб вийти при натисканні і погано тиснути на клемну пластину, і, відповідно, буде поганий контакт. Як я це розумію, кнопка Kenxis намотується на передачу вздовж нитки. і ця нитка може відрегулювати силу натискання цього штифта до контактів кінця. Отже, мовити чутливість пресування. Це буде видалено безкоштовним люфтом, який знаходиться на кінці. Я не міг відкрутити. Тому що це контактне стовбура кінця. або як це там називається. З весною, яка. Його якось викрадають Chtoli на нитці передачі. Загалом, я не турбувався. Я боявся зламатися. Я дістанусь до цього іншого разу. писав про це. Тому що це може бути навіть корисним для когось. Я скасую підписку на результат своєї роботи, виконаної завтра. Вже темно. Я роблю на вулиці. Тому я поставив установку RXX на завтра. скасувати підписку в тій же темі) magnum87 дякую за натяк)

Ремонт RXX

Багато хто радить просто розібрати датчик простою IDI 80, очистити контакти та зібратися назад.

Не забудьте запам’ятати положення табличок і повернути все під час збирання у своє місце.

Очистіть їх невеликою шкірою, протріть спиртом або графітною мастилом. Це допоможе на тиждень, максимум місяця. Справжня причина несправності полягає в іншій. По.перше, ретельно розбирайте структуру. Корпус кріпиться засувками. Т.До. Корпус є пластиковим, то з часом він не стає еластичним, а засувки легко зламати. Нічого страшного не станеться, якщо ви зламаєте їх, для надійності все це прикріплено гвинтами. Але краще зберігати все недоторканим. Всередині регулятора XX Audi 80 в кінці стрижня є штовхач з пружиною. Натиснувши на еластичні пластини в стрижні, штовхач закриває їх між собою. І посередині штовхача стрижень, який деформується від постійного навантаження. Стрижень скорочується і не досягає тарілок. Це виправлено дуже просто. Штовхач кріпиться до стрижня з ниткою. Ми крутимо нитку до стану, де відновлюється відстань між штовхачем і пластинами, і сигнал більше не зникає. Проблема вирішена. Непросто буде затягнути нитку без інструменту, тому ми беремо плоскогубці і обережно загортаємо нитку.

Rxx на Volkswagen Golf 3. Автономеси, огляди, відеоролики

Великий вибір нових та використаних запасних частин для Volkswagen у цінах та фотографіях. Пошук за маркою автомобіля та запасними частинами.

Для ідентифікації автомобіля та надійного вибору, Volkswagen Golf MK3 1H2 Hatchback Holopae регулятор, слід обережно вибрати модифікацію транспортного засобу.

“Volkswagen” перекладається з німецької як “народна машина”. Перша партія автомобілів, вироблених на світанку формування компанії, становила лише 12 штук. Під час нацизму логотип компанії був змінений та стилізований під свастикою.

Регулятор холостого ходу в каталозі запасних частин Volkswagen Golf Hatchback III в інтернет-магазині Skyway-Auto.Ru Volkswagen Golf Hatchback III (ABU; AEA; AEE)

Наприклад, коли притискає до 3.ї передачі. Автомобіль може навіть зупинитися. Відео розтягується, ремінь часу. Мій режим простою мене катував. Не потрібно лягти всю масу на болті. Я не знаю, як у вас є, але у мене все було всередині мене стерильним.

Відновлення датчика XX в двигуні ABS RXX. База знань “систем впорскування та запалювання”

Повідомлення перероблені активні теми. Доброго дня, дорогий. Дурніт причин Моніки був притунутий до блоку, і ізоляція вигоріла. Проводка була відновлена ​​і згорталася до розетки.

Випробував датчик температури поглиненого повітря DVV. Опір на ньому є адекватним. Випробував і замінив датчик температури теплоносія. Перевірка положення дросельної заслінки дросельної заслінки. Діяв відповідно до інструкцій із посиланням VWTS. Покладіть на значення 0. Сам олігурований регулятор RCHX перевіряли. Двигун працює, якщо ви застосовуєте безпосередньо 12 В від акумулятора. Вся електропроводка від PXX до розетки задзвонила. Ні коли запалювання, ні з двигуном двигуна.

Не впевнено, що його повна цілісність перевіряється, що за допомогою мікросхеми RXX революції плавають, горюча суміш повторюється з бензином, вихлопними пагонами, з підключеним. Нічого цього немає. Концепція роботи RXX. це логічне припущення: коли ви натискаєте на педаль газу, дросель листя і RH Chop вдосконалено. Коли педаль газу вивільняється, дросель закриває закінчення, а стрижень рухається назад. Правильно, якщо я помиляюся, швидше за все, не все так просто, як я думаю. Всього, що відбувається зараз?

З підключеною мікросхемою джерело живлення на PHC не надходить, як із запалюванням, так і з двигуном у стартері. Коли клем закривається, як і у нього, стрижень не рухається.

Прочитайте обхід, колективну ферму. до якої ситуація принаймні стабілізована: де живлення в I? Що може бути причиною відсутності харчування?

Як цю ситуацію можна виправити? Заздалегідь дякую за відповіді. І що станеться, якщо ви вимкнете відшарування, коли машина запускається, а потім знову підключіться? Пам’ятаю, у мене була така проблема, я завоював після паркування, оборот ледве. Я відкрив капюшон, витягнув, вставив і негайно піднявся на наступний час стоянки. Я не пам’ятаю добре, як я був зрештою, можливо, я просто вимкнув месу вночі, іноді такі розряди допомагають. Отже, насправді вони зробили. Мізки, здається, нормалізуються.

Тепер з ними все добре. Але є 3 “, але”. Я не впевнений, чи працює RXX. Наприклад, коли притискає до 3.ї передачі. Автомобіль може навіть зупинитися. Я думав, що підсилювач вакуумного гальма, але ні, повороти можуть боліти як при пресованому гальмі, так і без нього. З впевненістю додавання газу нічого не відбувається, коли він утримується або додається, ніби живлення втрачається і постачання палива перестає їхати.

Або не їде, і не їде, але швидко опустіть його на програму нижче. Здається, все добре, але це повторюється в цій програмі. Спробуйте натиснути Моніку на кришці з низькою швидкістю, можливо, прокладка була розірвана, тому повітря смокче.

Плавання в режимі очікування в різних напрямках! Ковал, сам RXX перевірив тестер. Опір двигуна та закритого контакту нормальний? Дивно, що Вагкум не говорить про помилки. З двигуном вручну і не може? Дякую, хлопці за відповіді! Результат усієї дії. спалений.out ecu. Реклама управління рекламою. Сторінка 1 з 1.

Як відрегулювати холодні реле, rchx. датчик холостого ходу. Коригування монових.

Зараз мені подобається, як перевірити

Дмитро привіт привіт, коли з’явиться нові відео з ремонту Passat Ka? Дуже чекаємо!

Напишіть те, що я хотів би знати, якщо можливо, ми зробимо.

Як знайти причину, якщо струм не залишає котушку. Я все.таки змінив котушку.

витягнув пробку RXX і запустив. Машина запустилася і загнала, що сульч.хотілося б дізнатися.

Привіт, Дмитро, 5 передач пішов на ходу, і Шас став нейтральною всіма іншими програмами, вставляється 5 передач, але дія її нейтральної. і вставте ще 5 передач у ході автомобіля без зчеплення.Що може бути, дякую за раніше

Скажіть, будь ласка, двигун працює, а потім кіоски, немає холостого ходу, тоді він починається через деякий час, я не зміг відрегулювати блюзнірську Венто 93.річну напругу 1.8

Здоровий. У мене проблеми з пальцями на ногах, він рівномірно працює на холодному мотору, оскільки він просто зігрівається або навіть на стійлі мотора. Що може бути будь.якою причиною, змінив усі датчики, свічки, броньовані трубопроводи.

Привіт, у мене є Jetta 88 років Troit за 1 та 2 допомогу.

Нова котушка Traimler. Іскра немає. як зробити?//

здорово, як знайти адресу вас або тел

Дякую за допомогу)))) Ви найкращі

Привіт, Дмитро, я хотів би запитати у вас, що мій пасат присягає). це те, що коли він починає прискорити, але я не можу зрозуміти, що не можу, симптоми: нестабільні швидкості двигуна на холостому ходу, спонтанне збільшення або зменшення двигуна двигуна Швидкість, зупинити роботу двигуна при вимкненні трансмісії, відсутність збільшення швидкості при запуску холодного двигуна. Якщо ви допоможете, я вам вдячний.

Дмитро привіт! Дякую за відео. Кредит. На Audi 80 (бочка) B4 2.0 бензин можна використовувати (перевірити) ? Тому що швидкість холостого ходу збільшується на холод близько 1200-1400 та з нагрітою 1100. Дякую за рано

Вітаю.Я не можу зробити вимірювання.Я натискаю на закінчення, і він залишає, тобто не стоїть як і твої.

Дмитро міг зустріти таку проблему ! При робочій температурі, на холостому ходу, повільно падає до 400 обертів, іноді підвищує швидкість і зупиняється ! Датчик температури також змінив патанантометр, замінив регулятор холостого ходу замінив правду на BU ! так що не було глазурі демпфера на гарячому ! Через датчик у температурі Моніки це може бути настільки світиться в принципі лише він залишається або в мозку, який я хочу навчити мозку, можна вилікувати ! Пака вивчав проблему конкретної відповіді, не знайшов для вас усіх надії ! Правда, у мене є гольф 3 1.8 Ну, є те саме))))), як правду, я копаю дам, щоб знати !

Вітаю! Я дивився багато ваших відеороликів! були дуже корисними! У мене пасат B3 89 років! Постійно мучили мене і оборот! Не давно зробив двигун! був 1,6 встановив блок 1.8! Всі датчики та комп’ютер залишалися старими! Різні “Кулібінс” піднялися туди переді мною ! Зараз я намагаюся відновити все, як це було! Проблема зараз полягає в наступному! Я влаштувався бездіяльно, як ви сказали! Після цього я встановив потенціометр! Я ставлю його на 0,186 вольт! (Раніше перевіряв DTVV, перетнув подушку, зняв потенціометр і витерти спиртом! Видимої шкоди йому немає! Усі смужки в звичайному стані! Я відкрив і очистив зворотний клапан на поверненні подачі та палива! З цим все добре!) зараз плавання! і стояти в регіоні 900-1000OB! Вони сильно плавають, коли ви натискаєте на газ десь до 2-3 тис! Якщо ви не підвищуєте багато швидкостей до 1200, не тримайтеся багато і плавно відпустіть, то вони вирівняні! але це не правильно і не зручно робити на перехрестях), що є причиною. До цього я налаштував у вашому відео, як норми, але виявилося, що споживання 17L стало і чорний дим стояв у Газеді! Тепер я переобладнало, що, здається, зниклий чорний дим, але тепер повороти плавають! Допоможіть тому, що можете!

Якщо все регулюється, і коли автомобіль нагрівається, починає плавати, що робити?Де копати?

Дмитро, привіт! Скажіть, будь ласка, у мене B3 91 G Mono 1.8. На холоді близько 200-300 через 1-2 хв революції починають падати і починають працювати з спалаху, відчувається, що він ізолюється, а потім зупиняється, і коли опалення двигуна працює як годинник.Я дивився відео, як регулювати xx.Я потонув стебло, як у відео, на вмістаному запаці, зняв роз’єм з XX, випустив кабель, а зазор отримується xx 1см.Витратьте те, що стосується

4 e контакт з двигуном RP

4 e контакт з двигуном RP

Але насправді 1 см. вимірюється на потопленому стрижні?

Тож я прошу, щоб зазор був 0,4-0,5, і у мене є 1 см? в чому причина?

Зараз Дмитро викинув відео на yutyub.Виглядати

Дмитро дякую, що EMP. це неправильний, і це сумно. Ми шукатимемо народний метод Poke і знайдемо, як я знайду, як я пишу, який це глюк, ну, я грію на датчику в температурі Моніки ! Незабаром ми перевіримо, і я дізнаюся про один контакт з алкоголем та щіткою до зубного болю, я очищу струми, в області контактів ECU є невеликі !

Привіт Проблема Дмитра не велика, Passat B3 1.8 моно, ривки трапляються під час прискорень на hee в 3-4 рази, коли ви подаєте газ, смикається! але не багато!Просто не тягне! Змінили бензанасос, паливний фільтр, свічки, дроти.не допомогло.Я думаю, можливо, повітря смокче десь?Вакум з Mono на Trumler?Як може бути Варіянт?

Вітаю! Дмитро Мазніцин! Я дивився багато ваших відеороликів! були дуже корисними! Раніше я мав vw vento diezel1.9 Я перетворив 1.8 моно від Golf3, і немає ривкового клапана, а зимове літо клапана також впливає на швидкість? У мене холодний на морозі, і коли він нагрівається буквально 4-6 хвилин, оборот повільно падає до 0.2.0.1 Іноді кіосків. Ракмет!

Дмитро скажи мені, що мій двигун 1.4.все одно, я встановив усі свідчення у вашому розділі відео, я пішов на літр.Можливо, для 1,4 інших показань?

У мене є питання, Passat B4 1,8 Монетні монетні дворів на 2000 об / хв витягують швидкість протягом 1,5-2 секунди. В чому може бути проблема? помилки читання немає.

Привітання Дмитро. Дякую за вашу діяльність. дуже допомагає. у мене є питання. Автомобіль Passat B 4, 1.8, ABS. споживає багато лямбда палива. Це пов’язано з цим і чи впливає датчик на повітря на споживання?

не можу зрозуміти. Цей проміжок потрібен, щоб блок знав, коли демпфер повністю опускається? Я подумав, що максимальний оборот, який може дати цьому болту.

Мономотронічний та моно-Jetronic Mono-Jetronic Cooper

Мономотронічний (ABS, AAM, ABD, ABU, ACC тощо.) встановлено на автомобілях:

Volkswagen Passat B4 / Volkswagen Passat B4 (3A2) 1994. 1997 Volkswagen Passat Variant B4 / Volkswagen Passat Варіант B4 (3A5) 1994. 1997

Volkswagen Passat B3 / Volkswagen Passat B3 (312) 1988. 1994 Volkswagen Passat Variant B3 / Volkswagen Passat варіант B3 (315) 1988. 1994

Volkswagen Golf 3 / Volkswagen Golf 3 (1H2, 1H5) 1992. 1998 Volkswagen Vento / Volkswagen Vento (1H3) 1992. 1998 Volkswagen Golf Cabriolet 3 / Volkswagen Golf Cabriolet 3 (1E7) 1993. 2002

Volkswagen Golf 2 / Volkswagen Golf 2 (1G1) 1989. 1992 Volkswagen Jetta 2 / Volkswagen Jetta 2 (1G2) 1989. 1992

Сидіння Ibiza 2 / Sesat Ibiza 2 (6k1) 1993. 2002

Сидіння Cordoba / Cordoba Sesat (6K2) 1993. 2002

Сидіння Толедо / Кіт Толедо (1L) 1991. 1999 рік

Процедура роботи підходить для інших автомобілів за допомогою моно.мотонічної системи впорскування

Для тих, хто має датчик простою (xx) в регуляторі холостого ходу (RXX), він закривається в часове відновлення нормальної роботи без розбирання регулятора. Якщо ви подивитесь на фотографію (я спеціально видалив гумовий захист стрижня), ви можете помітити, що прумпуа з пружиною скручується на стебло вздовж нитки та тегу.

Ви можете просто спробувати скрутити цю гайку на півтора повороту, потім виявляється, що при натисканні на Pimpka він буде натиснути контакти всередині PHX більш щільно і надійні контакти з’явиться.

Це рекомендується робити на rxx, введеному з ін’єкції та попереднього вимірювання опору до та після скручування. Я досяг власного повного закриття датчика xx з неповним натисканням на Піпчочку, тим самим я зробив якийсь резерв для надійності контакту.

Не слід занадто сильно затягувати гайку, оскільки ситуація з закриттям контактів XX без натискання на сутпу може виникнути.

Я відремонтував демонстрацію всього вузла. Загалом, ми зламаємо цю річ:

Для цього я використовував ці інструменти (у коханні зубної щітки, я забув її поставити).

Паливно-мастильні матеріали:

Mittsubishi. це щось подібне.Васеліна для розтирання поверхонь. Panasonic для передач. Алкоголь для священиків контактів після їх ремонту!

Вийміть кришку, вона кріпиться до засувок, я негайно попереджаю, що пластик дуже крихкі засувки відлітають, якщо це більше, ніж потрібно (я витратив 3 штуки), слід робити в теплі принаймні 20. Я зняв кришку ножем і викрутками. Я наклав викрутку, і з ножем обережно зігнув засувки по колу. Навіть якщо ви зламаєте їх усіх, я думаю, якщо ви надягаєте смужку на основу, наприклад, подвійну стрічку (наприклад, проміжок того, які молдинги склеюються), тоді при встановленні кришки нормально чіплятися! Вони відкрили кришку. ми бачимо наступне:

Ми позначаємо це, оскільки це коштує двигуна, щоб полярність не плутала! Зніміть гумовий черевик з невеликою викруткою, щоб не пошкодити!

Знову ж таки ми позначаємо осі та горіх закінчення, як вони стояли. І скільки це було скручено, я просто там, де я поклав теги на ребро осі, я подумав, скільки ниток залишилось, щоб не рахувати швидкість!

Тоді ми розстебаємо невелику викрутку в гайці і відкрутимо її. Ми бачимо це:

Потім вийміть двигун і витягніть все! Ми перевіряємо з акумулятора або живлення, як працює двигун (інакше це може не мати сенсу відновити його), я мав його на 13В, він повинен легко крутитися без вигідних звуків. У повністю розібраній формі це виглядає так:

Вам не доведеться так розібратися.

Ми беремо цю шість і витягуємо з нього контакти. Невелика викрутка злегка на спалювання в канавках пластику з обох боків. це ця:

Поруч з маркерною позначкою, і ми також позначаємо, на якій стороні кожен контакт стояв навпаки, вони не встати, а щоб визначити, де це буде важко!

Ми беремо пінцет, і один контакт у напрямку іншого в той же час можна трохи натиснути в паз відповідного контакту, і злегка витягуємо його, якщо ми не будемо так само з іншим, вони витягуються лише в Поворот, ви можете подивитися на отвір і визначити, який з них є верхнім. Один був витягнутий. Ми тягнемо другий вигляд так:

Ми дивимось на контакти, у мене була виробництво та чорний табличка, я зняв його зі шкірою (зернистість 1200 і більше, я не рекомендую подряпини менше), ми його відкладаємо, ми очищаємо вісь ця шкіра, яка входить у передачу!

На місці роботи відбувся чорний рейд!

Ми перевіряємо, як вісь кружляє в передачі. Повинен гладко крутитися без заклинання або доведеться розібратися, як я сортував! Ви можете скинути краплю моторного масла спереду на передньому ножі, а задня. Ми очищаємо всі розтираючі поверхні, змащуємо передачі і збираємо у навпаки, просто не ляскають кришкою на засувки, а просто вставити. Ми беремо тестер, і міра, яка була зроблена при натисканні на закінчення, завжди повинна показувати 0 ом разів 20, ви все одно можете відкрутити гайку на 90 У мене контакти в цій позиції також працювали стабільно, а потім поставити його, як це було позначено!

Volkswagen Golf III | Перевірка та заміна регулятора холостого ходу

Вам знадобиться: ключ “на 10”, викрутка з плоским лезом.

Від’єднайте дріт від мінус.терміналу акумулятора.

Від’єднайте смугу проводів від висновків регулятора.

Дайте постійний струм з напругою 12 В до середнього контакту роз’єму регулятора і по черзі для бічних контактів. У цьому випадку демпфер повинен повернутися, закриваючись.

4 або відкриття відкриття вхідного каналу. Якщо цього не відбудеться, то регулятор несправний і його потрібно замінити.

Щоб замінити регулятор, послабити затискачі та відключіть нижню частину.

6 та шланги верхнього повітря.

Виверніть два кріплення болти та видаліть регулятор. Вийміть кріпильний затискач від регулятора.

Встановіть новий регулятор холостого ходу, щоб повернути.