4 помилка. Популярне відео знайомства РУ жінки

На жаль запитувана сторінка не знайдена. Спробуйте почати з головної!

Знайомства Російської федерації

Ім’я: Олена Місто: Смоленськ зрілі повії Оголошення №: 79386671466Встречі для сексу з номерами телефонів Пол: Заміжня жінка Шукаю: Молодого чоловіка Вік: 21 років Запрошуємо до себе в гості культурних і щедрих жителів нашого міста а так само і гостей для приємного проведення часу. Ви залишитеся в хорошому враження про нашу компанію. Для: Секс ЖМЖ Телефон: 79X2 403-93-25

Ім’я: Любов Місто: Десногорск Оголошення №: 79418021752Секс сем парою Пол: Жінка Шукаю: Пару Вік: 30 років Витончена, розкріпачена! Підкорю, зачарую, подарую відмінний настрій, приємні довгі емоції. і себе. єдину, ніжну, саму і на час тільки твою! Для: Секс з парою Телефон: 79X9 215-60-22

Ім’я: Юлия Місто: Смоленськ Ленінський район Оголошення №: 79444343337Скучаешь в вечір? Тода відпиши мені Пол: Жінка Шукаю: Секс партнера Вік: 23 років Я можу запропонувати для тебе близькість знайомства без обов’язків, вмію робити багато і шалено обурливе. Для: Секс ЧЖЧ Телефон: 79X6 668-90-49

Ім’я: Анфіса Місто: Смоленськ дешеві повії Оголошення №: 79596729441Снять дешеву повію Стать: Дівчина Шукаю: Коханця Вік: 28 років Чи не салон. Фото мої Для: Сексу безкоштовне оголошення Телефон: 79X2 739-38-14

Ім’я: Раїса Місто: Рославль Оголошення №: 79133876927Онлайн порно Пол: Незаміжня жінка Шукаю: Молодого чоловіка Вік: 30 років Шикарна і молода приїде в гості, виконавши всі твої бажання. Для: Повія Телефон: 79X5 836-95-30

Ім’я: Єва Місто: Смоленськ зрілі повії Оголошення №: 79331303017Знакомства для сексу Пол: Заміжня жінка Шукаю: Чоловік Вік: 23 років Велелюбна крихітко! _ Контакти дівчат для в напиши мені. Сімейна пара. Шукаємо дівчину ЖМЖ. Для: Нечасті зустрічі Телефон: 79X1 153-24-27

Ім’я: Ірина Місто: Вязьма Оголошення №: 79665282894Іщу дівчину для постійного сексу без зобов’язань Стать: Дівчина Шукаю: Коханця Вік: 30 років Страсна, ласкава, доглянута, приємна в спілкуванні дівчина запросить у гості заможного чоловіка) Для: Свінг знайомства Телефон: 79X1 703.33-35

Ім’я: Дарина Місто: Вязьма Оголошення №: 79541436983Секс знайомство в кафе Пол: Жінка Шукаю: Секс партнера Вік: 26 років Для інтимних відносин Для: Сексу безкоштовне оголошення Телефон: 79X5 814-42-11

  • повії Рудня
  • онлайн знайомства
  • Шукаю коханця Рудня
  • Шукаю чоловіка для сексу Рудня
  • Дівчина шукає 2-3 хлопців Рудня
  • Зараз секс Рудня
  • Подобаються Доміно Рудня
  • Шукаю дівчину з пишними формами Рудня
  • Знайомства тільки за номером телефону Рудня
  • Готова до зустрічей Рудня
  • Шукаю друга і коханця Рудня
  • Таджички знайомства Духовщина
  • Шукаю доросле розпусну жінку Смоленськ Промисловий район
  • Номери дівчат які хочуть куни Гагарін
  • Порно знайомства Смоленськ Задніпровський район
  • Повії азербайджанки Смоленськ повії індивідуалки
  • Кунілінус (Куні) Смоленськ район Центр
  • Дівчина з хлопцем Ярцево
  • Лесбі в місті Смоленськ дешеві повії
  • Шукаю жінку постарше Смоленськ район Центр

Дві дівчини шукають чоловіка на ніч Рудня

  • Вибрати інше місто Росії
  • Смоленськ
  • Смоленськ район Центр
  • Смоленськ Задніпровський район
  • Смоленськ Ленінський район
  • Смоленськ Промисловий район
  • Смоленськ виїзд в район
  • Смоленськ повії індивідуалки
  • Смоленськ дешеві повії
  • Смоленськ елітні повії
  • Смоленськ ВК
  • Смоленськ зрілі повії
  • Смоленськ повії перевірені
  • Смоленськ повії з фото
  • Смоленськ ВІП повії
  • Вязьма
  • Рославль
  • Ярцево
  • Сафоново
  • Гагарін
  • Десногорск
  • Рудня
  • Дорогобуж
  • Єльня
  • сичовка
  • Починок
  • Велиж
  • Демидов
  • Духовщина

Карта сайта Copyright © 2020 citroenrus.ru

Ви все ще не зареєстровані? Пройдіть просту реєстрацію, це не займе дуже багато вашого часу!

Subaru xv заміна масла в редукторах

На Subaru XV встановлюється варіатор моделі Lineatronic. Періодичність заміни оригінальної рідини. один раз в 60 тисяч Заміна масла в варіаторі інших моделей Subaru здійснюється також, як написано в інструкції вище. Але при заміні на деяких.

Варіатор Subaru XV! ТЕСТ-Заднім ходом на бордюр! забереться?

Subaru XV проблеми. Надійність Subaru ХВ з пробігом

Заміна масла в моторі і редукторах Subaru

масло, subaru

ЯК ЗМІНИТИ МАСЛО В варіатор? ПОВНА ЗАМІНА З секретної промивки.

Соленоїд АКПП Subaru Forester Subaru Forester блимає круїз і горить чек Заміна масла в варіаторі. У цьому випуску ‘Технічної середовища »її ведучий Геннадій Емелькін розповість про те, як своїми силами замінить В деяких коробках масло міняти не потрібно якщо коробка вам не потрібна !? Aracely. Краще проводити часткову заміну кожні.

Заміна масла в cvt і його вартість Автомобіль: xv cvt fh (оранж, білий салон) Відправлено 01 Липень. може я щось не так зрозумів kya цей код? У вариаторе, кажуть, її близько 12 літрів! subaru xv; Розвал-сходження на 3d стенді Заміна масла в варіаторі Subaru Але протягом недавнього часу в «Subaru Центр» надійшло кілька звернень, пов’язаних з відмовою воротарів при.

Заміна масла в CVT і його вартість Народ підкажіть чайнику. в вариаторе і масло і рідину є? і то і то міняти треба? рекомендуємо робити часткову заміну масла CVT старе масло і витісняється заміщається Сход-розвал Subaru XV, Forester, Outbak.

Головна »Subaru» ЗАМІНА МАСЛА В варіатор Subaru XV

Редуктори в трансмісії автомобілів Subaru вимагають регулярного обслуговування, а саме заміни мастильної рідини в рамках ТО Subaru. Ми рекомендуємо здійснювати заміну масла в передньому і задньому редукторах кожні 30 тисяч кілометрів пробігу автомобіля Subaru Імпреза (Subaru Impreza), Аутбек (Outback), Forester (Forester), Legacy (Legacy), Трайбека (Tribeca) і XV. Для змащення редукторів застосовується те ж саме трансмісійне масло, що і для механічних коробок передач Subaru. Заміна масла в передньому редукторі Subaru Legacy 1997 рік з АКПП. (В якихось моделях йде 1200мл масла, дивіться мануал)

Після 6 років експлуатації вирішив поміняти масло MOBIL 75W-90 в обох редукторах. Здивувало, що в задньому редукторі масло темне, а в передньому зовсім світле, хоча змінював раніше одночасно. Виявив поруч зі щупом переднього редуктора кінець гумового шланга Д 10мм, другий кінець шланга йде кудись в верхню частину АКПП. Що це, так і повинно бути або кінець шланга кудись встромляється? Ще виявив, що верхня і нижня пробки на задньому редукторі різні по довжині. Помітив тільки коли став закручувати, поставив навмання. Промиваємо редуктора дешманскім маслом для того що б потім залити в нього гарне масло редукторне.

У передньому зірочка T70, відкручує-зливанн, трохи вперед і правіше пробка контрольного отвору болт 12, при заливці відкручує її і ллєте масло поки з неї не поллється. Заливати: зверху на коробці трубочка вентиляції переднього редуктора, витягуєте акуратно, щоб рез. SH Subaru Forester, Заміна масла в задньому редукторі.

Навіть мануал сказав по обслуговуванню і ремонту. але там досконально розписується, як зняти редуктор і розібрати до гвинтика. Мені потрібно всього лише поміняти масло, але там про це я нічого не знайшов. Зняли АКПП і замянілі редуктор.

У час, що звільнився отвір заливаємо нове масло, я використовував медичний шприц на 150 мл, чітко відміряв 850 мл в задній редуктор. Датчик на місце, фішку вставляємо в роз’єм, захист редуктора на місце. Будьте уважні і не забувайте затягувати все болти і гайки, чому? У цьому випуску «Технічної середовища» її ведучий Геннадій Емелькін розповість, як замінити масло в задньому

READ  Як повинні бути налаштовані бічні дзеркала автомобіля

МКПП є зливний, але немає заливного отвору в задньому редукторі, зате є датчик температури. Отже в машинах з МКПП затоку масла в задній редуктор здійснюється через отвір датчика. У черговому випуску «Технічної середовища» її ведучий Геннадій Емелькін розповість, як своїми силами замінить

Покрокова інструкція заміни масла в варіаторі на Subaru XV: Використовується підйомник транспортного засобу або встановлюється Масло в вариаторе в Subaru Forester змінюється раз в 60 тисяч кілометрів. Це відноситься тільки до оригінальних компонентів.

Заміна масла в моторі і редукторах Subaru

ЯК ЗМІНИТИ МАСЛО В варіатор? ПОВНА ЗАМІНА З секретної промивки.

Як правильно замінити масло в автоматі і вариаторе. Просто про складне

Заміна масла в варіаторі. Заміна масла в варіаторі Subaru

SH Subaru Forester, Заміна масла в АКПП

2015 Subaru Forester 2.5 CVT Transmission Flush

Subaru Forester 4 покоління. Як працює варіатор (lineartronic) CVT?

Заміна масла в диференціалах Subaru Forester SJ

Робота варіатора Lineatronic Subaru Forester

Заміна рідини в вариаторе Subaru. Заміна масла варіатор Subaru Forester г / в зняття піддона. Як поміняти масло в варіаторі? Повна заміна з секретної промиванням. SH Subaru Forester, Заміна масла в АКПП. Заміна масла в варіаторі. Андрій OutB. Переглядів: ми давно вже міняємо. злив. залив раз в 60 тисяч бажано. жижа. Subaru лайнетронік сцуко дорога (р за літр). ніяких там складнощів немає, все описано в мануалі по обслузі.

Заміна масла в варіаторі subaru Forester СПб., Вул. Симонова д Пн-Нд з до Майстер СТО. запчастини: 7 Що. Заміна масла в CVT і редукторах

Вітаю вас, дорогі читачі цього поста. Я вважаю, що цим питанням задавалися всі власники Аутбек в новому кузові. ЯК ЗМІНИТИ МАСЛО В варіатор? Так як автомобіль був куплений з великим пробігом, а це аж 90 000, судячи з усього, масло в варіаторі японці не менялось.Перечітав сотні форумів протягом місяця, зваживши всі “за” і “проти”, я все ж зважився поміняти масло. Отже почнемо по порядку: 1) Мануал Аутбек-Legacy пише, що масло міняти не потрібно, мовляв якщо тільки ви тягаєте причіп, і то одноразово. Тобто дається на весь термін служби. Друзі, але ми ж з вами розуміємо, що ми живемо в такій країні, де заміна масла просто необхідна! Наприклад з нашим далекосхідним кліматом це обязательно.2) По мануалу, рекомендується ЧАСТИЧНАЯ заміна масла. Ні в якому разі не міняйте його під тиском в звичайних масельних станціях. Працівники таких просто не знають, що таке лінеартронік. Це не звичайний варіатор, куди можна залити що попало. Єдиний випадок коли можна поміняти його під тиском, це в спеціально обладнаному центрі Subaru. Але там відбувається досить складна процедура. Автомобілю дають охолонути, іноді навіть на ніч. Потім чіпляють Subaru монітор! Тобто масло заливається при температурі десь від 35 до 45 градусів за Цельсієм. І таким чином проводять повну заміну, а це 12 літрів! У нашому місті такі сервіси відсутні взагалі. Все ж довіряйте мануалу, адже розробники з ФХІ не так тупі, щоб писати там всяку єресь. Висновок: надежнёй всього міняти частково, на холодну і заливаючи тепленьке масло.

Продається в жерстяних банках по 4 літри, чорно. золотим кольором. Фото додаю. Панове, це масло НЕ ПІДХОДИТЬ! Ні в якому разі не лийте його, пожалійте свій варіатор і свої гроші. Відмовившись, я поїхав додому, і мені подзвонила людина, сказав що знайшли ваше масло по каталогу, називається воно Subaru i CVT-FG Fluid його маркування K0414Y0710.

Банку біло-синя, так само фасується по 4 літри. Фото прикріпив. Це точно такий же Subaru i-cvt K0415YA090, тільки для воротарів нового покоління, починаючи начебто з 2006 року Lineatronic, але малолітражних. Це для автомобілів Subaru R1, R2. Можливо воно підійде на XV хоча стверджувати не буду, аргументів немає. Висновок: масла K0414Y0710 і K0415YA090 на варіатор Subaru Outback 4 покоління не підходять! 4) Об’єм нашого варіатора складає 12 літрів. Не слухайте всяких розумників і бувалих автолюбителів, мовляв куди там можна заштовхати 12 літрів ?! Так, повністю його дійсно проблема поміняти, 4 літри залишаються в гідротрансформаторі. Якщо ви захочете його звідти видавити. це на ваш страх і ризик, так як люди пишуть, що після таких процедур міняли варіатор, тому що майже у всіх випадках до поломки варіатора призводить саме гідротрансформатор. Отже, масло яке потрібно заливати, це Subaru CVT Oil Lineatronic K0425Y0710

Всіх власників авто з варіатором хвилює. як часто міняти масло

Справа в тому, що точного регламенту заміни масла в варіаторі Subaru немає. В інструкціях по експлуатації деяких моделей, зокрема, Subaru Outback, повідомляється, що масло міняти не потрібно протягом усього терміну служби. В інших матеріалах можна прочитати, що робити заміну має сенс, починаючи з 120 тис. Км пробігу, правда, за умови щадить експлуатації.

Є рекомендації, пропонують здійснювати заміну масла в CVT при пробігу 40. 45 тис. Км та й то з приміткою: при використанні автомобіля в складних умовах, таких, як низькі температури, буксирування причепа, пересування по піску або в гірській местності.Но будемо реалістами. Зі збільшенням пробігу мастильні рідини втрачають свої властивості, як результат, збільшується тертя між деталями, що призводить до їх передчасного зносу. У автомобілів, які експлуатуються без заміни масла занадто довго, спостерігається сильний шум в вариаторе, можливі поломки в гідроблоків.

Недарма кілька років тому сам виробник Subaru почав поширення серед дилерів документа, в якому настійно рекомендував провести заміну масла у всіх Subaru з варіаторами, пробіг яких досяг 90 тис. Км. Таким чином, легенда про рідини для варіатора, яку міняти взагалі не потрібно, була обережно розвіяна самим виробником.

Старіння, або деградація, масла CVT відбувається тим швидше, чим більш агресивними є умови експлуатації автомобіля і чим вище при цьому температура всередині варіатора. Для контролю рівня деградації передбачений спеціальний лічильник, який фіксує ці показники в умовних одиницях і служить для інформування майстра про те, в якому режимі експлуатувався варіатор.

У нормальних умовах температура тримається на рівні 80-90 градусів, в цьому випадку деградація масла за 1 хвилину дорівнює 1 умовної одиниці, при температурі 130 градусів деградація зростає приблизно до 8 одиниць. Дані приладу сигналізують, коли настав час заміни вариаторной рідини. Видима деградація масла проявляється в зміні кольору.

CVT. конструкція відносно нова, і статистики, отриманої досвідченим шляхом, поки не так трохи, але те, що масляне голодування є, мало не основним ворогом варіатора, вже зрозуміло.

Тому якщо ваш автомобіль при різкому гальмуванні почав глухнути, потрібно, перш за все, задуматися про заміну масла. І зволікати не варто, адже ремонт варіатора Subaru обійдеться вам значно дороже.Совет професіоналів, через чиї руки пройшло чимало різних машин: періодичність заміни масла в коробці передач вариаторного типу в умовах нашої кліматичної зони не повинна перевищувати 60 тисяч кілометрів пробігу, а в ідеалі міняти масло потрібно частіше.

На якому пробігу міняти масло в варіаторі CVT Subaru

Ще в недалекому минулому Subaru з варіатором не користувалися особливим попитом в Росії, справжні шанувальники цієї марки воліли механічну трансмісію. Але поступово варіатор CVT набирав популярність, і майже всі моделі останніх років мають комплектацію на базі варіатора. Потрібно визнати, що безступінчата трансмісія вельми надійна і здатна забезпечити комфортне водіння. При цьому автомобіль вимагає більш суворого дотримання правил експлуатації.

Як замінити масло в коробці АКПП Subaru XV

Функції масла ATF в АКПП Subaru XV:

  • ефективна змащення тертьових поверхонь і механізмів;
  • зниження механічного навантаження на вузли;
  • відведення тепла;
  • видалення мікрочастинок, що утворюються внаслідок корозії або зносу деталей.
READ  Скільки масла в коробці ВАЗ 2115

Колір ATF масла для АКПП Subaru XV дозволяє не тільки розрізняти масла за видами, але допомагає з’ясувати в разі витоку, з якої системи втекла рідина. Наприклад, масло в АКПП і ГУР. має червоний відтінок, антифриз. зелений, в двигун. жовтуватий.

Причини протікання масла з АКПП в Subaru XV:

  • знос сальників АКПП;
  • знос поверхонь валів, виникнення зазору між валом і ущільнювача елементом;
  • знос елементу ущільнювача АКПП і валу приводу спідометра;
  • люфт первинного вала АКПП;
  • пошкодження герметизуючого шару в з’єднаннях між частинами АКПП: піддон, корпус АКПП, картер, корпус зчеплення;
  • ослаблення болтів, які забезпечують з’єднання вищевказаних частин АКПП;

Низький рівень масла в АКПП Subaru XV. основна причина виходу з ладу фрикционов. Через низький тиск рідини фрікціони погано притискаються до сталевих дисків і недостатньо щільно контактують один з одним. В результаті фрикційні накладки в АКПП Subaru XV сильно нагріваються, обвуглюються і руйнуються, значно забруднюючи масло.

Внаслідок нестачі масла або неякісного масла в АКПП Subaru XV:

  • плунжери і канали гидроблока забиваються механічними частинками, що призводить до дефіциту масла в пакетах і провокує знос втулки, що труться деталей насоса і т.д.;
  • перегріваються і швидко зношуються сталеві диски коробки передач;
  • перегріваються і згоряють обгумовані поршні, наполегливі диски, барабан зчеплення і т.д.;
  • зношується і приходить в непридатність гідроблок.

Забруднена олія АКПП не може повноцінно відводити тепло і забезпечувати якісну мастило деталей, що призводить до різних несправностей АКПП Subaru XV. Сильно забруднену олію є абразивну суспензію, яка під великим тиском створює ефект пескоструя. Інтенсивний вплив на гідроблок веде до витончення його стінок в місцях розташування клапанів-регуляторів, в результаті чого можуть виникнути численні протікання.

Перевірити рівень масла в АКПП Subaru XV можна за допомогою щупа. Масляний щуп має дві пари міток. верхня пара Max і Min дозволяє визначити рівень на гарячому маслі, нижня пара. на холодному. Використовуючи щуп легко перевірити стан масла: потрібно капнути олією на чисту білу тканину.

При виборі масла АКПП Subaru XV для заміни слід керуватися простим принципом: найкраще використовувати масло, рекомендоване Subaru. При цьому замість мінерального масла можна заливати напівсинтетичне або синтетичне, але ні в якому разі не можна застосовувати масло «класом нижче» від запропонованого.

Процес заміни масла в варіаторі Subaru XV

Покрокова інструкція заміни масла в варіаторі на Subaru XV:

  • Використовується підйомник транспортного засобу або встановлюється автомобіль на естакаду.
  • Заводиться двигун внутрішнього згоряння. Очікується момент включення вентилятора радіатора. двигун глушиться.
  • У нижній частині ТС відкручується захисний пластиковий щит і відгвинчується зливна пробка. Попередньо під отвір підставляється ємність для зливу масла з варіатора об’ємом до 10 літрів.
  • Приблизно через 10 хвилин все автомасло зіллється (близько 6-7 літрів).
  • Готується воронка для заміни мастильного матеріалу. Автомастила в трансмісії заливається через щуп. Його отвір знаходиться у важкодоступному місці, використовується воронка.
  • Загвинчується зливна пробка. Для цього використовується нова ущільнювальна шайба.
  • Внутрішній простір трансмісії заповнюється новим мастильним матеріалом.
  • Заводиться двигун, прогрівається, після чого визначається достатній рівень масла. Він повинен бути на позначці HOT (гарячий).

Процедура заміни масла в трансмісії Subaru XV завершена.

Яке масло заливати?

На Subaru XV встановлюється варіатор моделі Lineatronic. Періодичність заміни оригінальної рідини. один раз в 60 тисяч кілометрів пробігу.

Модель оригінального масла. Subaru CVT Oil Lineatronic K0425-Y0710. Необхідний обсяг для заміни. 6 літрів.

Зверніть увагу: крім оригінального автомастила можна використовувати аналоги. Періодичність заміни в цьому випадку скорочується приблизно в два рази. кожні 30 000 кілометрів пробігу.

Коли потрібно міняти рідину в вариаторе?

Рідина в вариаторе потрібно міняти з періодичністю кожні 60 тисяч кілометрів пробігу.

Причини регулярної заміни масла:

  • Експлуатація водіями транспортних засобів при низьких температурах;
  • Експлуатація автомобіля по бездоріжжю;
  • При регулярній буксируванні причепів.

Ознаки необхідності заміни:

  • Варіатор не функціонує належним чином;
  • Автомобіль погано розганяється або не рухається;
  • Смикається при старті;
  • Вібрація двигуна внутрішнього згоряння на холостому ходу.

Як поміняти масло в варіаторі Subaru XV своїми руками?

Автовиробник автомобіля марки Subaru вважає варіатор не обслуговує технічним вузлом. Російські авто майстра навпаки вважають, що масло в трансмісії Subaru XV має бути замінено з певною періодичністю.

Заміна масла в варіаторі інших моделей Subaru

Заміна масла в варіаторі інших моделей Subaru здійснюється також, як написано в інструкції вище. Але при заміні на деяких автомобілів японського походження можуть виникати особливості.

Масло в вариаторе на Subaru Аутбек змінюється раз в 45 тисяч кілометрів. Насамперед визначається рівень масляного матеріалу. Для цього транспортний засіб встановлюється на рівну поверхню, силовий агрегат прогрівається і після цього вимикається запалювання. Відкривається капот і знаходиться щуп варіатора, за допомогою якого можна визначити рівень автомастила. Масляний стрижень дістається, протирається сухою серветкою, встановлюється назад і знову дістається. При заміні масляної рідини можна керуватися інструкцією вище.

Масло в вариаторе в Subaru Forester змінюється раз в 60 тисяч кілометрів. Це відноситься тільки до оригінальних компонентів. Час зміни визначається умовно або аналізується стан рідини за кольором і запахом, а також через збої в роботі.

На якому пробігу міняти масло в варіаторі CVT Subaru

Ще в недалекому минулому Subaru з варіатором не користувалися особливим попитом в Росії, справжні шанувальники цієї марки воліли механічну трансмісію. Але поступово варіатор CVT набирав популярність, і майже всі моделі останніх років мають комплектацію на базі варіатора. Потрібно визнати, що безступінчата трансмісія вельми надійна і здатна забезпечити комфортне водіння. При цьому автомобіль вимагає більш суворого дотримання правил експлуатації.

Всіх власників авто з варіатором хвилює. як часто міняти масло

Справа в тому, що точного регламенту заміни масла в варіаторі Subaru немає. В інструкціях по експлуатації деяких моделей, зокрема, Subaru Outback, повідомляється, що масло міняти не потрібно протягом усього терміну служби. В інших матеріалах можна прочитати, що робити заміну має сенс, починаючи з 120 тис. Км пробігу, правда, за умови щадить експлуатації.

Є рекомендації, пропонують здійснювати заміну масла в CVT при пробігу 40. 45 тис. Км та й то з приміткою: при використанні автомобіля в складних умовах, таких, як низькі температури, буксирування причепа, пересування по піску або в гірській місцевості. Але будемо реалістами. Зі збільшенням пробігу мастильні рідини втрачають свої властивості, як результат, збільшується тертя між деталями, що призводить до їх передчасного зносу. У автомобілів, які експлуатуються без заміни масла занадто довго, спостерігається сильний шум в вариаторе, можливі поломки в гідроблоків.

Недарма кілька років тому сам виробник Subaru почав поширення серед дилерів документа, в якому настійно рекомендував провести заміну масла у всіх Subaru з варіаторами, пробіг яких досяг 90 тис. Км. Таким чином, легенда про рідини для варіатора, яку міняти взагалі не потрібно, була обережно розвіяна самим виробником.

Старіння, або деградація, масла CVT відбувається тим швидше, чим більш агресивними є умови експлуатації автомобіля і чим вище при цьому температура всередині варіатора. Для контролю рівня деградації передбачений спеціальний лічильник, який фіксує ці показники в умовних одиницях і служить для інформування майстра про те, в якому режимі експлуатувався варіатор.

У нормальних умовах температура тримається на рівні 80-90 градусів, в цьому випадку деградація масла за 1 хвилину дорівнює 1 умовної одиниці, при температурі 130 градусів деградація зростає приблизно до 8 одиниць. Дані приладу сигналізують, коли настав час заміни вариаторной рідини. Видима деградація масла проявляється в зміні кольору.

CVT. конструкція відносно нова, і статистики, отриманої досвідченим шляхом, поки не так трохи, але те, що масляне голодування є, мало не основним ворогом варіатора, вже зрозуміло.

READ  Яке масло заливати в двигун Hyundai Solaris

Тому якщо ваш автомобіль при різкому гальмуванні почав глухнути, потрібно, перш за все, задуматися про заміну масла. І зволікати не варто, адже ремонт варіатора Subaru обійдеться вам значно дорожче. Рада професіоналів, через чиї руки пройшло чимало різних машин: періодичність заміни масла в коробці передач вариаторного типу в умовах нашої кліматичної зони не повинна перевищувати 60 тисяч кілометрів пробігу, а в ідеалі міняти масло потрібно частіше.

Яке масло лити в варіатор

Заміна масла в варіаторі навіть більш критична, ніж в класичних АКПП Subaru, тому що тертя відбувається за схемою «метал-метал». Через свою конструкції варіатор тонко реагує на якість рідини, тому що використовується рідина, можна сказати, унікальна: вона одночасно служить для відводу тепла, мастила та посилення тертя між ременем і шківом для виключення прослизання. Як відомо, Subaru з першою модифікацією варіатора RTR690 почали виробляти в 2009 р, а в 2013 р з’явилися автомобілі з варіатором другого покоління TR 580. Спочатку рекомендованим було масло Subaru CVT Oil Lineatronic (арт. K0425Y0710, колір зелений). Після зняття з виробництва K0425Y0710 в варіатори стали лити масло SUBARU CVT Oil Lineartronic ll, що є сумісним з варіаторами обох поколінь (арт. K0425Y0711, синьо-зелений).

Поряд з Lineartronic компанія Subaru пропонує до використання повністю синтетичне трансмісійне масло Subaru CVT C-30 Oil (арт. SOA868V9245, колір янтарний) і Idemitsu CVTF, яке не поступається за якістю Lineartronic ll, а крім того, в 2,5. 3 рази дешевше. Для турбированних версій з TR 690 оптимальним вважається SUBARU High Torque CVT Fluid (арт. K0421Y0700, колір червоний), що дозволяє витримувати більший крутний момент. Ця ж рідина може бути застосована для воротарів, встановлених на Subaru з атмосферним двигуном.

Можна також зустріти рідина Subaru i-cvt (K0415YA090) або Subaru i CVT-FG Fluid (K0414Y0710), але потрібно мати на увазі, що вона підходить тільки для малолітражних автомобілів.

З огляду на, що не будь-які масла для CVT сумісні, варто підходити до питання його заміни дуже відповідально. Якщо ви вирішили зробити це самостійно, купуйте витратні матеріали тільки в перевіреному місці. Якщо їдете в сервіс. тільки в надійний.

Subaru на Лихоборке займається цим питанням багато років і накопичила практичний досвід.

Наші рекомендації по інтервалах заміни масла.

У нашому техцентрі ви знайдете рідини для воротарів найвищого рівня. Idemitsu, точно таке, яке заливають в автомобілі на конвеєрі автозаводу, або Lineartronic ll для навантажених воротарів.

Якщо ви цінуєте свій час і вам потрібна гарантія якісного виконання робіт, сміливо телефонуйте за тел.: 7 (925) 041-97-17. Наші майстри допоможуть вам кататися, як сир у маслі.

Не все те золото що блищить. Яке масло вибрати для обслуговування Subaru Forester, Legacy або Імпреза і Трайбека?

Відомо, що є витрата масла за паспортом і від зносу двигуна. Але багато клієнтів також зауважують витрата на чад і від бренда.ето справедливе зауваження. Всі вони містять в собі присадки: миючі, протизносні та ін. Неповне згоряння палива призводить до потрапляння незгорілих фракцій в масло мотора, що впливає на стійкість присадок і випадання в осад, і втрати своїх властивостей. Також на цей фактор впливають і високі температури, які утворюються в районі верхнього компресійного кільця і ​​кромки циліндра Subaru, де поршень перекладається, тобто “Совається” в момент проходження верхньої мертвої точки. А, якщо врахувати конструкцію опозитного мотора, де плюсом є хороша развесовка, а мінусом.горізонтальное розташування поршнів. При такій конструкції ерзанье стає більше, ніж на інших силових агрегатах, а значить і знос сильніше. Також всім відомо, що від неякісного палива кільця мають властивості закоксовивается.

Що в результаті? Коли маслознімні кільця ще працюють і не зношені, а компресійні. закоксовавшіеся, то останні починають працювати як насос і закачувати масло в камеру згоряння. Положення Погіршує знос у верхній частині циліндра, як ми вже писали від перекладання поршня. Таким чином, витрата істотно підвищується. А з часом з’являється стукіт, як правило 4 циліндри.

Що робити і як убезпечити від Subaru такого витрати?

1.Вибор АЗС. практично нереально це зробити. Сьогодні на одній і тій же заправки якість палива одне, а завтра вже інше.

2.Вибор масла для обслуговування Subaru, різниці немає яка модель.Forester, Імпреза, Legacy і Трайбека або ХV. пристрій, конструкція і технічні характеристики однакові. Чи не беремо до уваги потужність і крутний момент. Ви можете приїхати до нас зі своїм, яке на ваш погляд є кращим. Ми ж пропонуємо те, що заливається на конвеєрі. на idemitsu (Ідемітсу) і традиційно Мотюль.

Використовувати промивку масляної системи і не боятися чуток, що вона шкідлива. Ми рекомендуємо і використовуємо мотора флеш mf5 фінської компанії РВС-майстер. Єдина промивка, яка глибоко очищає поверхні, і видаляє всі нагар, відкладення і шлами, а також раскоксовивает кільця.

Частіше міняти масло. Для Forester, Legacy і Імпреза Турбо.ето 5-7 тис.км. пробігу. Для атмосферних моторів. це 8-10 тис.км. Важливо пам’ятати, що якщо силовий агрегат піддавався перегріву, то чекати закінчення міжсервісний пробігу не варто, треба відразу міняти, так як від змащувальних і протизносних властивостей нічого не залишилося.

Другий за значимістю і вартості ремонту агрегат. АКПП або варіатор Subaru. Якщо для автоматичної коробки регламентний термін заміни масла прописаний і становить 50 тис. Км., То варіатор для Subaru його немає-це значить, що воно розраховане на весь термін експлуатації. Але, з життя ми знаємо, що будь-яка технічна рідина схильна до старіння, окислення, і як наслідок втрати своїх мастильних і протизадирних властивостей. Крім того, саме в вариаторе Forester, Legacy ці властивості потрібні як ніколи. Адже перемикання в коробці відбувається завдяки металевому ланцюгу, яка з’єднує тарілки. Тобто відбувається постійне тертя металу об метал.

А частки зносу скінчено залишаються в коробці. Вартість ремонту варіатора перевищує 100 тис. Руб. і за його перебирання мало хто береться. Для обслуговування АКПП ми використовуємо і рекомендуємо. “Ідеміцу” Мульти АТФ, для CVT-автоматична коробка передач. Мульти на idemitsu CVTF. Їздити в агресивному стилі, буксувати і буксирувати не рекомендується. При перегрів. змінювати. В автоматичній коробці міняти на установці з промиванням і робити повну заміну.

Масло в редуктор Forester, Legacy, Імпреза і Трайбека.

Обслуговування передбачає заміну через кожні 50 тис. Км. Обсяг в передньому редукторі становить 0,8-1,0 літр. У задньому. 1,2 літра. Що Використовується масло 1SHC 75W з-90, для заднього самоблокується заг-ШЦ. При порушенні герметичності ущільнень між переднім диференціалом і трансмісії можливо змішування технічних рідин. Рекомендується перевіряти рівень.

Як на більшості марок автомобілів використовується ATF320 в обсязі 1 літр. Заміна по пробіг не приписана. У слідстві чого автовласники забувають про заміну, і стикаються з проблемами, які виражені закушування керма, гулом на холодну, і при вивернутому кермі. Рідина в гуре також схильна до старіння в слідстві попадання частинок знос від насоса. Підтікання сальників рульової рейки призводить до зниження рівня масла в ГУР, з цієї причини він і виє. Якщо вчасно не долити і не звернутися на ремонт, то перепускний клапан буде зависати на Subaru і кермо стає тугим.

Наші рекомендації полягають в регулярній перевірці рівня, своєчасного обслуговування системи ГУР. Повна заміна рідини ГУР з промиванням на установці дозволяє очистити від продуктів зносу і повністю поміняти мало, тим самим продовжити ресурс.

масло, subaru