Заміна масла в механічній коробці передач Renault Duster. Заміна масла в коробці передач Renault Duster
Заміна масла в механічній коробці передач Renault Duster
Потоки Duster використовують механічну 5- та 6-ступінчасту передачу, при модифікаціях із системою повнопривідного приводу 4×4 знайдено 4-ступінчасту гідромеханічну одиницю. Під час обслуговування Renault Duster, масло замінюється в коробці передач у сервісному центрі або в гаражних умовах відповідно до правил, наведених у книзі служби.
Заміна масла в коробці передач Renault Duster
Модель Renault Duster.це популярний міський кросовер з низкою показників та характеристик, притаманних повному розміщеному позашляховику. У той же час, успішне поєднання якості та ціни дозволяє вам отримати досить комфортну та простору машину, яка спеціально підготовлена для їзди на поганих дорогах, перехресних місцевості або поза дорогою. Зауважте, що багато власників автомобілів часто помилково вважають, що позашляховик є більш надійним, ніж пасажирські машини, оскільки основні вузли та одиниці мають великий запас безпеки. Насправді це неправда.
Більше того, наявність усіх приводів на колесах на версіях 4×4 вимагає власника окремої уваги до передачі та якості її обслуговування. У цій статті ми поговоримо про те, що потрібно і коли масло буде замінено в коробці передач Duster, а також про те, як змінити масло в ручній коробці передач Renault Duster.
Процес повної заміни нафти
Коли витягують олію з механічної коробки передач у картері, 100-150 мл рідких залишків, що накопичується в прихованих порожнинах і на стінах корпусу або передач. Процедура повної заміни необхідна, коли металеві стружки виявляються в дренованій маслі, що виникає внаслідок зносу сталевих або мідних конструкційних елементів.
Щоб мити внутрішні порожнини та перевірити стан деталей, необхідно зняти вузол з машини та розділити картер на 2 половини.
Щоб видалити потрібне поле:
- Демонтувати акумулятор і лівий захисний екран моторного відсіку.
- Видаліть захист картера, а потім вийміть резонатор подачі повітря до двигуна.
- Злийте масло з пристрою (висушіть картер картера на модифікації 4×4).
- Вийміть накопичувачі колеса приводу, а також кардановий вал (на версії з усіма приводами).
- Відключіть кабелі, що переходять до датчика швидкості та задньої частини зворотних ламп.
- Вийміть комутаційні кабелі та відключіть багажник живлення рідини до приводу відключення зчеплення.
- Частково видаліть джгут проводку в моторному відсіку, а потім демонтувати стартер.
- Відкрутіть верхні точки кріплення коробки до блоку циліндрів двигуна.
- Вийміть підрамник і вийміть додаткову підтримку кріплення блоку живлення до корпусу автомобіля.
- Відкрутіть нижні точки кріплення, а потім повісьте двигун на механізм підйому, використовуючи стандартні кронштейни на блоці.
- Видаліть підтримку коробки передач.
- Розчарування картер коробки та двигуна, видаляючи шпильки з отворів відповіді на корпусі передачі. Первинний вал повинен залишити вузол муфти зчеплення, після чого ви зможете вийняти пристрій з моторного відсіку.
Видалення проводиться в гаражі або майстерні, оснащеній підйомними пристроями. Тоді слід очистити зовнішню поверхню тіла, яка поділяється на половину. Рекомендується відремонтувати механічну коробку в спеціалізованій службі, яка забезпечить високоякісну роботу. Після заміни пошкоджених вузлів та видалення слідів забрудненої олії, коробку збирають і встановлюють на місце.
Renault Duster: Перевірка рівня та заміна масляної коробки передач
Отже, перш за все, вам потрібно знати, коли змінити масло у коробці Duster. Для початку офіційно коробка передач на цій моделі, і механіка, і автоматична, вважається непослідовною. Іншими словами, запланована заміна нафти в коробці Duster згідно з правилами Renaul.
Однак на практиці багато власників зазначають, що на 50-60 тисяч. км. Рідина в коробці стає брудною, часткова втрата властивостей відбувається, коробка може працювати менш чітко, з’являється шум тощо.D. Цілком очевидно, що загальний ресурс контрольної точки може бути зменшений, якщо жир у контрольно.пропускній точці не змінюється тривалий час.
Цілком очевидно, що позначка 60 тис. км. можна вважати надзвичайною точкою, після чого нафту потрібно замінити. Крім того, змащування часто змінюється одночасно з виконанням певних ремонтних робіт (наприклад, якщо необхідно замінити ущільнення приводу). Якщо ми поговоримо про саму заміну, як правило, версія Duster з ручною коробкою передач набагато частіше. Давайте зупинимось на цьому детальніше.
- На Renault Duster є кілька типів коробки передач (JR5 та TL8 та автоматична коробка передач DP2) на Renault. Renault Duster Tl8 виливається в механічну коробку передач 2.8 літрів нафти. Рекомендоване масло для трансмісії-це ELF Tranself TRJ 75W-80 або ELF Tranself NFJ 75W-80.
Ми йдемо далі. Під час експлуатації необхідно періодично перевіряти рівень масла для трансмісії в контрольно.пропускному пункті. Щоб перевірити масло в механічній коробці Дастера, необхідно скрутити пробку контрольного отвору.
Незалежно від того, який тип автомобіля (Duster з переднім або всім приводом), рівень повинен бути уздовж нижнього краю контрольного отвору. Якщо рівень нафти у коробці зменшився, вам потрібно додати рекомендований продукт, уникаючи змішування масел різних виробників.
Список роботи під час запуску 90 000 км
У випадку, коли потрібна повна заміна масла в ручній коробці передач Renault Duster, необхідно виконати наступне:
- Спочатку вам потрібно розігріти контрольну точку (для цього вам потрібно буде їздити на машині близько 10 км).
- Потім ви можете керувати автомобілем на спостережній ямі або підняти її на підйомник;
- Далі зніміть захист, відкрутіть зливну пробку тетраедральним (ключ на 8), після того, як поставити контейнер для осушення розвитку під отвором;
- Після повного стоку олії пробку можна скрутити з моментом 20 нм, паралельно, замінивши герметичну прокладку.
- Тоді вам потрібно відкрутити пробку контрольного отвору, масло, рекомендове виробником до нижнього краю контрольного отвору, виливається в отвір із спеціальним шприцом.
- Ви також можете використовувати інші варіанти для передачі масла замість оригіналу, однак важливо при виборі повністю підходящого масла для всіх допусків та рекомендацій;
- Після заповнення масла і пробка контрольного отвору буде скручена, робота контрольної точки повинна бути перевірена, передача повинна вмикатися чітко і обережно.
- В кінці пробної поїздки вам потрібно ще раз озирнутися на машину, щоб переконатися, що з.під отвору зливної пробки немає (щоб легше провести таку візуальну перевірку, це рекомендується Протріть область навколо них чистою ганчіркою після скручування пробки перед поїздкою, вийміть масло та штрих бруду та бруд).
- У випадках, коли проблем із жорсткістю немає, ви можете встановити захист на місці, після чого автомобіль повністю готовий до активної роботи.
Послідовність роботи
Для зручного доступу до зливної пробки заїжджайте на автомобіль на шляху або спостереженні ями. Як страхування, ми використовуємо антизаводні зупинки та ручне гальмо.
Розігріти двигун, поки не ввімкнеться вентилятор охолодження радіатора. Температура рідини Carter, при робочій температурі двигуна внутрішнього згоряння, приблизно 60 градусів. Що сприяє кращому стоку трансмісійної рідини.
У присутності захисту моторного відсіку ми його видаляємо. Ми відкрутимо зливний болт чотирма іграми.
Злити масло. Шестикутник на 8 скручується обмежувачем рівня мастила, що запобігає повному осушенню рідини. Розташований у зливному отворі.
Ми зливаємо останки. Скрутити обмежувач і зливний болт назад. Виміряна трубка. це пластикова, не затягніть сильно. Щоб запобігти витоку, змініть ущільнювальне кільце зливного болта.
Щоб дістатися до отвору, що виливається, автоматичний селектор передачі встановлюється в положенні “N” (лише з стоянковим гальмом та зупинками безпеки). Кабель приводу селектора займе положення, яке дозволяє відкрутити пробку.
Простежування бруду в автоматичну коробку передач Carter є неприйнятним. Попереду область навколо вилки. Ми відкрутимо чотиристоронній ключ. Використовуючи шприц або воронку, налийте нову мастила передач. Зосередьтеся на сумі. Якщо герметичність коробки не зламана, приблизно 3-3.5.літровий.
Запустіть машину та переключіть автоматичну коробку передач у всі позиції з інтервалом 5-10 секунд. Зігрівайте лід до робочої температури. Коли двигун працює, ми спускаємося до спостережної ями і відкрутимо зливну пробку. Якщо масло більше, ніж норма, ми зливаємо надлишок.
Досягнувши бажаного рівня, мастило перестає виливати. Якщо рівень недостатній, а надлишок рідини не є, ми підтягуємо зливну пробку і додаємо 300-400 мл олії через шию повені. Повторіть процедуру.
Досягнувши бажаного рівня, ми посилюємо всі пробки, намагаючись 30 гм. Ми використовуємо ключ моменту.
При регулюванні рівня автомобіль повинен бути на рівній поверхні.
Рекомендується змінювати фільтр автоматичної коробки передач масло кожні 50 000 км. Заміна робиться шляхом видалення та розбирання коробки передач. Не варто нехтувати цією процедурою.
Зменшення пропускної здатності елемента фільтра може відключити коробку передач. З огляду на складність роботи, рекомендується звертатися до професіоналів.
Положення про заміну
Частота зміни масла в ренуті передачі залежить від умов експлуатації. Згідно з офіційними даними, нове нафта повинна бути вилита після 50-60 тисяч кілометрів, але таке регулювання насправді лише для країн зі сприятливим та стабільним кліматом. Необхідно змінити нафту набагато раніше, ніж термін. наприклад, через 20 тисяч кілометрів. У будь.якому випадку, рівень рідини повинен регулярно контролювати.
Заміна масла в ручній передачі Renault Duster (інструмент)
Процес заміни
- Автомобіль повинен бути загнаний у яму і демонтувати захист двигуна.
- Відкрутіть пробку на отворі, призначеному для перевірки рівня масла у коробці. Відкрутіть пробку рівня масла в ручній коробці передач
- Відкрутіть зливну пробку. Зливна пробка позначена червоною стрілкою
- Зачекайте, поки масло повністю перетягнеться з вузла. Злити масло в ємність
- Нове масло повинно бути налито через отвір, щоб перевірити рівень. Його рівень повинен бути на нижньому краю отвору.
- Скрутити пробку.
- Рекомендується замінити герметичні кільця на пробці під час роботи.
Після заливання олії та пробігу автомобіля 50-70 кілометрів, вам знову потрібно перевірити рівень масла в ручній коробці передач та наявність підтекстів. Якщо виявлені недоліки, то їх слід усунути.
Стаття про герметичне кільце
Герметичне кільце на зливній пробці
77 03 062 062. Покладка зливної пробки піддону Картера. Вартість на момент написання статті = 27
Вибір нафти
Перш ніж змінити масло і налити нове на коробку передач Renault Duster, ви повинні вирішити на бренді компонента мастила. Щоб дізнатись, яка коробка передач цього автомобіля виливається, вам потрібно звернути увагу на службову книгу або побачити офіційні дані.
Як правило, виробник виливає в ручну коробку Renaul. Повинна бути зауваження, що ця олія є передачею. У деяких випадках, але найкраще, GL-5 використовується в коробці передач задньої осі.
На додаток до вищезазначеного, ви можете налити будь.яку іншу мастило передачі, яка має відповідну толерантність до цієї марки автомобіля і застосовується для коробки передач більшості сучасних автомобілів, особливо позашляховиків.
Чому виникає потреба в зміні
Нафта в ренуті Duster 4×4 передач, як і будь.яка інша. є складним продуктом, що складається з великої кількості добавок, що дозволяє досягти стійкості до морозу, хороших змащувальних характеристик тощо. Але в той же час під впливом великих навантажень відбувається перегрів та зношування деталей. Це призводить до поділу змащування на фракції та втрати опадів.
Тому з будь.якою роботою, такою як зміна масляної ущільнення або приводу, краще замінити повну заміну. Для цього вам потрібно 3 літри з в’язкістю 75 Вт-80. Передача Renault Duster використовує різні типи продуктів для змащення. Для коробки передач та роздаткових матеріалів потрібно використовувати 80w-90.
Renault Duster: Перевірка рівня та заміна масляної коробки передач
Отже, перш за все, вам потрібно знати, коли змінити масло у коробці Duster. Для початку офіційно коробка передач на цій моделі, і механіка, і автоматична, вважається непослідовною. Іншими словами, запланована заміна нафти в коробці Duster згідно з правилами Renaul.
Однак на практиці багато власників зазначають, що на 50-60 тисяч. км. Рідина в коробці стає брудною, часткова втрата властивостей відбувається, коробка може працювати менш чітко, з’являється шум тощо.D. Цілком очевидно, що загальний ресурс контрольної точки може бути зменшений, якщо жир у контрольно.пропускній точці не змінюється тривалий час.
Ми також додаємо, що також необхідно враховувати окремі умови, за яких працює певний автомобіль. Якщо практикується частий позашляховий дрейф, навантаження на передачу та двигун високий, власник несе важкі товари або виводить причіп, то нафтовий ресурс у коробці ще більше зменшений (на 30-50%).
Цілком очевидно, що позначка 60 тис. км. можна вважати надзвичайною точкою, після чого нафту потрібно замінити. Крім того, змащування часто змінюється одночасно з виконанням певних ремонтних робіт (наприклад, якщо необхідно замінити ущільнення приводу). Якщо ми поговоримо про саму заміну, як правило, версія Duster з ручною коробкою передач набагато частіше. Давайте зупинимось на цьому детальніше.
- На Renault Duster є кілька типів коробки передач (JR5 та TL8 та автоматична коробка передач DP2) на Renault. Renault Duster Tl8 виливається в механічну коробку передач 2.8 літрів нафти. Рекомендоване масло для трансмісії-це ELF Tranself TRJ 75W-80 або ELF Tranself NFJ 75W-80.
Механічна коробка JR5 має заправку тома 2.5 літрів Рекомендовано нафту-це трансфер ELF TRJ 75W-80 або ELF Tranself NFJ 75W-80. Додаємо, що для кулемета, необхідної для ATF рідини, що в класі відповідає APIGL-4, в’язкість відповідно до SAE 75W-80. Також у руці та задній коробці передач виробник рекомендує вилити трансфур ельфу Fe 80W-90. Об’єм масла в задній коробці передач трохи більше 0.5 літра, в роздатковій матеріалі 0.38 л.
Ми йдемо далі. Під час експлуатації необхідно періодично перевіряти рівень масла для трансмісії в контрольно.пропускному пункті. Щоб перевірити масло в механічній коробці Дастера, необхідно скрутити пробку контрольного отвору.
Незалежно від того, який тип автомобіля (Duster з переднім або всім приводом), рівень повинен бути уздовж нижнього краю контрольного отвору. Якщо рівень нафти у коробці зменшився, вам потрібно додати рекомендований продукт, уникаючи змішування масел різних виробників.
Гальмівна рідина
Заміна рідини виробляється один раз на чотири роки або після пробігу 90 000 км. Ви можете налити будь-яку рідину стандарту DOT-4. Краще взяти 1 літр для повної заміни. Наша експертиза показала, що придбати погані гальмівні рідини в гідному столичному магазині неможливо.
При заміні необхідно пролити контури гальмівної системи, поки не буде чиста яскрава рідина.
При заміні необхідно пролити контури гальмівної системи, поки не буде чиста яскрава рідина.
Renault Duster може виявляти високу надійність лише при своєчасній заміні оперативних рідин. Не лінуватися робити це вчасно. Я також бажаю вам не зіткнутися з підробкою.
- Які хитрощі. це виробники автомобілів, щоб спростити і тим самим зменшити вартість дизайну автомобілів, а також те, як це впливає на надійність автомобіля, читайте тут.
- Ви можете перевірити якість палива за допомогою експрес.тесту.
Что и когда стоит заливать в Renault Duster: советы эксперта
Альтернативные марки масел
Существуют альтернативные варианты, которые можно заливать в АКПП Renault Duster, один из них – ATF 4HP20 AL4, которое выпускается французской компанией Mobil для концерна Peugeot — Citroen.
Это масло подходит для 4 – х ступенчатой автоматической трансмиссии ZF 4HP20, которая устанавливается на европейские автомобили Peugeot, Renault, Citroen с объемом двигателя от 2 литров и выше.
ATF 4HP20 AL4 подходят и для АКПП DP0 (AL4), так как трансмиссия ZF 4HP20 является следующей ее модификацией, но только с большим крутящим моментом равным 330 Нм.
У DP0 крутящий момент только 210 Нм, так как она рассчитана на моторы объемом менее 2 литра (1.4/1.6).
Но производители с помощью электроники ограничили и этот показатель с целью уменьшить нагрузку на АКПП и обеспечить ее стабильную работу до капремонта, а это 150 – 200 тыс. км.
Так как коробки ZF 4HP20 работают с большими нагрузками в них рекомендовано заливать еще одну марку масла — LT 71141. Это другая спецификация, имеющая отличия от DEXRON III. Масло хорошо себя зарекомендовало и на коробках DP0.
LT 71141 – желтого цвета, скорее всего именно это масло владельцы переднеприводных и полноприводных Renault Duster наблюдают при сливе с коробок DP2 и DP8. А так как ELF RENAULTMATIC D3 SYN красного цвета, то и возникает удивление. Тут ответ прост LT 71141 залили на заводе. А почему, читайте дальше.
Несмотря на то, что LT 71141 это полусинтетическое масло в его основе лежит более качественная основа и оно позиционируется выше, чем DEXRON III, и рассчитано на больший срок эксплуатации. Оно меньше окисляется, лучше выдерживает нагрузки и хорошо прокачивается зимой. А это важно не только для коробок ZF 4HP20, но и для DP0 (DP2, DP8).
Поэтому концерн PSA все же рекомендует заливать в АКПП масла более высокого качества спецификации LT 71141, а не DEXRON III.
Т.е. DEXRON III – это минимальное качество масел, которое можно заливать в коробку автомат Renault Duster 2.
На полную замену уйдет 7 литров, на частичную – от 3 до 4. Тут все зависит от типа установленной АКПП. На Renault Duster с 1.4/1.6 моторами устанавливается трансмиссия DP0, а с 2.0 литровыми – DP2 и DP8.
В последних типах АКПП больше фрикционов, а значит объем масла при частичной замене в них будет меньшим.
В некоторых магазинах вам могут предложить вместо ELF RENAULTMATIC D3 SYN синтетику ATF ELFMATIC G3 SYN (бывает и минералка). Оно тоже соответствует спецификации DEXRON III.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Гнет ли клапана на Renault Sandero?
Подробнее ознакомится с данной маркой трансмиссионной жидкости можно здесь.
Но производитель не рекомендует лить это масло в АКПП Renault Duster второго поколения.
Хотя многие владельцы авто первого поколения льют это масло в АКПП и не жалуются.
Выбираем смазку
По регламенту ТО для машин марки Renault, замена масла в МКПП Renault Дастера не производится. Однако для выполнения целого перечня технических процессов (замена сальника и так далее) требуется проводить слив смазочного материала из коробки.
Вот перечень механических коробок переключения передач, которые стандартно устанавливаются на Renault Duster:
Но какое же масло заливать в «механику» Renault Duster?
Для пятиступенчатой коробки JR5 с допустимым объемом смазки 2,5 литра компания Renault рекомендует ELF Tranself TRJ 75W-80 либо ELF Tranself NFJ 75W-80. Для шестиступенчатойй коробки TL8 с допустимым объемом смазки 2,8 литра рекомендации те же.
Что касается выбора аналогов, основные условия для выбора таковы:
Когда менять масло в КПП Renault Duster
Масло в механической коробке меняется не так часто, как в двигателе, но и оно устает от нагрузок и грязи 30 000 км — оптимальный пробег до замены масла по отзывам владельцев ухоженных Дастеров. Конечно, можно менять масло и реже, но всегда есть опасность подвергнуть КПП усиленному износу. Дело в том, что масло изнашивается не только во время работы, но во время простоя автомобиля. Оно в любом случае контактирует с воздухом, а это значит, что окисление присадочных материалов неизбежно. Не будем забывать и о продуктах износа, осадке и грязи.
Вот как выглядит маслозаливная пробка после 30 тысяч простой эксплуатации.
Сливная пробка после 30 тысяч пробега
Масло может чистое, как слеза румынской девственницы, но пакет присадок уже не выполняет свои функции — не смазывает, не моет, и не охлаждает, к тому же теряются антикоррозионные свойства. Все это сильно влияет на ресурс коробки передач. Именно поэтому знающие владельцы рекомендуют проводить замену хотя бы раз в год. Если учитывать, что средний водитель в месяц накатывает до 1,5-2 тысяч, то интервал замены в год не кажется слишком коротким.
Интересное : Промывка мотора при замене масла. Мыть или не мыть?
Рекомендованное масло для МКПП
Интервал замены трансмиссионного масла
Производитель в мануале по эксплуатации Renault Duster указывает, что смену смазывающего средства необходимо проводить после 150 тысяч километров пробега. Этот регламент могут соблюдать жители Европы. Для эксперты и опытные механики, благодаря многолетним тестированиям, указывают иные цифры.
В таблице ниже прописан километраж, после которого следует заменить масло в коробке.
Во время частичной смены жидкости в АКПП автомобиля в смазке уже наблюдается первые признаки выработки и потери свойств. Масло меняет цвет со светлого на более темный, по консистенции становится похожим на разбавленный сироп.
Если автовладелец дотянул до 80 тысяч километров и не заменял трансмиссионную жидкость у Renault Duster, то масло к этому времени приобретает черный цвет отработки. Если хорошо присмотреться к жидкости на салфетке или в емкости для слива, то можно заметить множество металлических вкраплений. Это продукты износа.
Вибрация АКПП при включении передачи
В этом случае следует заменить фильтрующее устройство. А ТС Renault Duster поставить на технический осмотр в сервис-центре. Так как дальнейшая эксплуатация может привести к выходу из строя всей коробки автомат.
Если автомобиль эксплуатировался в экстремальных условиях, то сроки нужно занизить. Под экстремальными условиями понимают следующие вещи:
- большой пробег по бездорожью;
- буксировка тяжелых грузов или буксир в течение долгого времени самого Renault Duster;
- езда в городе, постоянные старты и остановки между светофорами, пробки;
- холодное время года с экстремально низкими температурами.
Внимание! Если автомобиль куплен с рук. То опытные автовладельцы рекомендуют заменить масло, фильтр, прокладки поддона сразу после покупки. Потому что неизвестно ухаживал ли старый хозяин за своим Renault Duster.
Проверка уровня масла в коробке Duster
Проверка уровня масла в коробке Duster требуется в том случае, когда водитель обнаруживает следы подтеков трансмиссионного масла. Для данной операции на передней стенки картера расположено специальное контрольное отверстие, которое закручивается плотной пробкой с резьбой.
Процесс проверки уровня масла в коробке Duster:
- Поднять автомобиль
- Снять с него защиту двигателя
- Выкрутить контрольную пробку
- Уровень масла проверяется при помощи г-образного ключа
- В случае, когда масла недостаточно, следует произвести его доливку
Нужно ли менять масло в коробке Duster?
Теоретически масло в коробку Duster заливается на полный срок службы автомобиля, поэтому менять его нет необходимости.
Тем не менее, как отмечают автовладельцы, многим из них приходится сталкиваться с неизбежностью замены масла в КПП. Слив и замена масла в коробке Duster может потребоваться при длительной эксплуатации автомобиля или такая необходимость может быть связана с особенно суровыми условиями эксплуатации кроссовера.
Замена масла в МКПП
При замене масла в МКПП в Renault Duster необходимо соблюдать технику безопасности.
При проведении процедуры следует обзавестись:
При замене масла температура двигателя должна быть невысокой. В противном случае есть риск получить ожоги тела. Также следует учитывать, что холодное автомасло имеет низкую текучесть. Поэтому необходимо подобрать золотую середину (подождать перед заменой 20-25 минут пока жидкость в системе остынет).
Для качественной замены масла необходимо подготовить соответствующие инструменты, к которым относятся:
- пустая емкость для слива использованного автомасла;
- специальный или аптечный шприц для долива масляной жидкости;
- ключ на 8 мм.
Слив старого масла с бака
Пошаговая инструкция слива масла с ТС Renault Duster:
- Отвернуть пробку контрольного отверстия.
- Открутить сливную пробку, после чего польется жидкость.
- Необходимо подождать 20-30 минут до полного слива масла.
Процедура слива автомасла с МКПП Renault Duster считается завершенной.
Промывка поддона и удаление стружки
Пошаговый процесс промывки поддона:
- Откручивается поддон, который закреплен на болтах. Аккуратно снимается и выливается остаточное количество автомасла в пустую тару.
- При помощи металлической щетки очищается внутренняя поверхность от отработанной масляной жидкости, мусора и металлической стружки. Поддон протирается сухой ветошью.
- Закручивается поддон обратно и завинчивается сливная пробка. Предварительно проверяется прокладка сливной пробки и в случае необходимости она заменяется.
Заливка нового масла
Пошаговый процесс заливки новой жидкости в МКПП Renault Duster:
- Подготавливается свежее масло.
- Откручивается контрольно-заливное отверстие, которое находится в нижней части автомобиля.
- При помощи шприца аккуратно заливается масляная жидкость до нижнего края уровня.
- Закручивается пробка заливного отверстия и заводится двигатель.
- Необходимо проехать 10-15 километров на разных передачах. Затем автомобиль повторно устанавливается на ровную поверхность и проверяется уровень автомасла. В случае необходимости масляная жидкость доливается.
При соблюдении выше предоставленной инструкции по замене автомасла на Renault Duster, автовладелец сможет сделать это самостоятельно.