Заміна нафти в автоматичній коробці передач Al4 Peugeot 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 807 та Citroen…

Заміна нафти в автоматичній коробці передач Al4 Peugeot 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408, 807 та Citroen C2, C3, C4, C5, C8, фото- та відеоінструкція

Відповідно до правил виробника Peugeot, нафта в передачі автоматичної коробки передач Al4 виливається протягом усього життя хетчбека. Але є один нюанс. якість трансмісійної рідини визначається спеціальним лічильником, побудованим в автоматичній коробці передач і розроблений на 6000 годин роботи при температурі не вище 95 градусів. Згідно з цими даними, масло не потрібно змінювати близько 600 тис. Км пробігу автомобіля. але за умови, що машина не перегрівається під час своєї роботи. Якщо автомобіль подорожує містом у режимі старту-стоп, а водій віддає перевагу агресивному стилю водіння з гострим гальмуванням, краще оновити рідину передачі кожні 30 000 км.

Забруднення нафти можна судити за його кольором і запахом, проте з перевіркою якості мастила в автоматичній коробці передач виникає проблема. Спеціальний зонд у дизайні пристрою не надається! Ви можете оцінити стан рідини двома способами:

Частково злити розвиток у контейнері, див. Колір;

Перевірте показання лічильників у технічному центрі з діагностичним пристроєм, підключеним до меню “Вимірювання параметрів”.

Як тільки ємність датчика (лише 32958 одиниць) закінчується, автомобіль переноситься в екстрений режим: Сніг та спортивні датчики починають спалахувати на панелі приладів. У цьому випадку машина заблокована, третя передача увімкнена гідравлічно.

Які автомобілі були встановлені на автоматичній коробці передач DP0 AL4, DP2, DP8

Виробник рекомендує влити оригінальну синтетичну олію Esso LT 71141 у коробку, яка завдяки своїм властивостям тертя забезпечує надійний захист автоматичних деталей передачі від зносу, штрихів, механічних пошкоджень, впливу високих та низьких температур.

Фабрика автомобілів не радить використовувати інші рідини, хоча є аналоги, які отримали хороші відгуки від автомобілістів:

• Amsoil Universal Synthetic.
• Кастроль імпорт MV.
• Exxon Superflo.
• Mobil Multi-Vehicle.
• Пентозин ATF 1.
• Redline D4 ATF.
• Shell M1375.4.

Інший варіант. синтетичний рідина Valvoline MaxLife, яка розроблена для автоматичних контрольних пунктів, і, як стверджує виробник, ідентичний Esso LT 71141 у своєму складі та властивостям. Окрім основних масел, MaxLife ATF містить спеціальні добавки від піноутворення та окислення, а також добавки, які зменшують тертя та запобігають передчасному зносу.

Заміна нафти та фільтрів автоматичної коробки передач DP0 AL4, DP2, DP8

Однією з особливостей цієї машини є опромінення теплообмінника забруднення, тому кожні 2-3 роки необхідно виконати його демонтажним та повним очищенням бруду. Тут було змінено нафту трансмісії з збільшенням інтервалу приблизно кожні 80-100 тисяч кілометрів пробігу. У цьому випадку можна було виключити передчасну амортизацію передачі та необхідність дорогої автоматизації автоматичної коробки передач DP0 AL4, DP2, DP8.

Виробник рекомендує використовувати ELF Renaultmatic D3 як рідину ATP.

Фільтри на цю передачу змінюють кожну другу заміну масла, це дозволяє нам виключити падіння системи та передчасний знос машини. Як правило, така робота присвячена відкриттю трансмісії та її капітального ремонту, виконуйте службу радіатора, яка очищається від усього забруднення. Це дозволяє завжди забезпечувати чисте та свіже масло для передач, і коробка передач у цьому випадку не спричинить жодних проблем і триватиме якомога довше.

Як замінити олію в коробці Peugeot 308?

Заміна витраченої трансмісійної рідини самостійно не так складно. Потрібно підготувати інструменти, придбати олію, рекомендоване на фабриці автомобілів, і зігріти коробку до 60 градусів, увімкнувши бездіяльність або здійснити коротку поїздку на машині. Вдома важко визначити температуру автоматичної коробки передач, тому методи рекомендують чекати, коли вентилятор двигуна ввімкнеться.

Як продовжити термін служби автоматичної коробки передач DP0 AL4, DP2, DP8

Щоб продовжити термін служби цієї машини, необхідно було уникнути збільшення навантаження та різких прискорень, своєчасно змінювати масло разом з масляними фільтрами. Вже при перших симптомах несправностей автомобіль повинен бути доставлений на службу, виконувати діагностику автоматом та відремонтувати автоматичну коробку передач DP0 AL4, DP2, DP8. Заплановані роботи з відновлення дозволили запобігти появі критичних несправностей, тим самим значно зменшивши витрати власника автомобіля на роботу автомобіля.

У гаражі повністю замініть розробку в коробці передач (і це близько 7 літрів!) не вийде. Ви можете злити максимум 4 літри. це буде частковою заміною. Вам потрібно діяти так:

• Покладіть машину над спостережливою ямою або підніміть його до ліфта;
• Встановіть машину в положенні “P”, не включаючи паркувальне гальмо;
• Видаліть регулярний захист піддону Картера, відкручуючи 4 болти в кутах;
• Покладіть контейнер для тренування під зливним отвором;
• Очистіть пробку та ділянку навколо неї від забруднення;
• Поверніть пробку зливного масла під задньою кришкою машини;
• злити рідину;
• Покладіть пробку назад з новим ущільнювальним кільцем (він має шестикутну голову з ключем 19 мм);
• Виверніть пробку для змащення мастила;
• Використовуючи циліндр та воронки з трубкою, налийте нове масло;
• крутити пробку на місці.

Якщо важко дістатися до пробки рідкої затоки, вам потрібно зняти акумулятор, раніше відключивши його клеми.

Після заливання свіжої рідини необхідно відкрити отвір для зливів і дати надлишку “передачі” злити. Як тільки він починає текти в краплі, ви можете поставити картер на місце. Перед цим слід запустити машину та перемикати швидкість коробки передач, щоб жир був накачаний на шосе.

Все про автоматичну коробку передач DP0

Все про автоматичну коробку передач DP0

Технічні характеристики

2.Заходи безпеки під час роботи з автоматичними коробками передач 2.2 буксирування 2.3 використовувана олія 2.4 олія 3. Автоматична заправка передач 3.1 Процедура заправки та перевірки рівня нафти 4. Перевірка гідротрансформора 5. Вимірювання тиску в лінії тиску 5.1 Після усунення несправності 6. Видалення та встановлення гідравлічного дистриб’ютора 7. Налаштування важеля пружини тарілки 8. Видалення та встановлення автоматичної коробки передач 8.1 Видалення 8.2 твори, що проводяться з лівого боку автомобіля 8.3 твори, що проводяться з правого боку автомобіля 8.4 Установка 9. Видалення та встановлення багатофункціонального комутатора 10. Коригування багатофункціонального комутатора 11. Видалення та встановлення автоматичної коробки передач ECU 12. Заміна автоматичної коробки передач ECU 13. Видалення та встановлення датчиків швидкості автомобіля та швидкості обертання турбіни гідротрансформору 14. Видалення та встановлення електромагнітного клапана регулювання живлення 15. Електромагнітні клапани гідравлічного дистриб’ютора.

1.Технічні характеристики

Автомобілі з автоматичними коробками передач DP0 оснащені системами замикання та блокування. Система блокування зсуву блокує рух важеля селектора, якщо педаль гальма одночасно не натиснута. Примітка при наданні технічної допомоги під час невдачі акумулятора повинна керуватися інструкціями інструкцій щодо роботи автомобіля. Система блокування або блокування Hydrotransformer дозволяє встановити пряме з’єднання між автоматичною коробкою передач з двигуном. Це реалізується завдяки “міні-фантастиці”, встановленому в гідротрансформі. Система блокування контролюється. Змащення автоматичної коробки передач здійснюється під тиском, тому вона забезпечується лише при експлуатації двигуна. Тому, щоб уникнути серйозних пошкоджень, необхідно дотримуватися таких правил:. Ні в якому разі не їздити, коли запалювання вимкнено (наприклад, на спуску);. Не переміщуйте машину, натискаючи її (наприклад, їхати на АЗС). Якщо така потреба виникає, дотримуйтесь запобіжних заходів; Оскільки привід автомобіля здійснюється лише за допомогою роботи двигуна, неможливо запустити двигун автомобіля з автоматичною коробкою передач, натискаючи на нього.

Заходи безпеки під час роботи з автоматичними коробками передач

Автоматична коробка передач у блоці з основною передачею складається з деталей високої точки зору, що вимагає ретельної перевірки перед повторною складністю, оскільки навіть невелика подряпина може спричинити витік робочої рідини або вплинути на робочі характеристики. Інструкції з ремонту організовані таким чином, щоб ви одночасно працювали з лише однією групою елементів. Це допоможе уникнути плутанини з подібних деталей різних підсистем, водночас, розташованих на вашому робочому місці. Перевірка та відновлення груп елементів починається з корпусу перетворювача. Перевірте, відновлюйте та знову збирайте їх перед тим, як перейти до наступної групи елементів. Якщо при повторному складі в певній групі елементів ви знайдете дефект, негайно огляньте та відремонтуйте цю групу. За відсутності можливості негайно зібрати групу елементів (ви очікуєте, що упорядковані деталі тощо.D.) Розмістіть усі деталі групи в окремий контейнер. 2. Усі розібрані деталі повинні бути промиті, всі канали та отвори. підірвані стисненим повітрям. 3. Висушіть усі деталі за допомогою стисненого повітря, ніколи не використовуйте ганчірки. 4. Використовуючи стиснене повітря, не спрямовуйте потік повітря до себе, щоб запобігти випадковому вступу робочої рідини або гасу на обличчі. 5. Очистіть деталі, рекомендовані лише робочою рідиною для автоматичних коробки передач або гасу. 6. Після очищення деталі поставте у правильному порядку, щоб забезпечити ефективну перевірку, ремонт та повторну збірку. 7. При розбиранні корпусу клапанів зберігайте кожен клапан разом із відповідною пружиною. 8. Нові диски для гальмівних механізмів та зчеплення, які будуть використані для заміни, перш ніж повторно розбирати, поставте в контейнер з робочою рідиною, принаймні 15 хвилин. 9. Всі герметичні кільця, колеса та пластини зчеплення, обертові деталі та тертя перед тим, як повторно розбирати з робочою рідиною. 10. Замініть усі прокладки та гумові ущільнювальні кільця новими. одинадцять. Не застосовуйте герметики на прокладки та подібні деталі. 12. Переконайтесь, що кінці пружинного кільця не збігаються з жодним із вирізів і встановлюються в перерві правильно. 13. Під час заміни зношеного рукава підсистема, що містить цей рукав, також замінює. 14. Перевірте вперті підшипники та їх стежки на наявність зносу або пошкодження. Замініть, якщо потрібно. 15. Використовуйте вазелін для взаємної фіксації деталей. 16. Працюючи з матеріалом прокладки, нарешті, сформованою в робочому положенні, ви повинні виконати наступну процедуру. За допомогою леза та скрепера вийміть усі старі прокладки з ущільнювальної поверхні. Обережно очистіть усі елементи з видаленої прокладки. Очистіть обидва герметичні поверхні розчинником, який не залишає слідів. Перевозити повторну збірку протягом 10 хвилин після нанесення прокладки на ущільнювальну поверхню. В іншому випадку матеріал укладання повинен бути видалений і замінений новим.

2.1. Буксирування

У всіх випадках краще транспортувати машину на платформі або буксирувати передніми колесами. У той же час у виняткових випадках автомобіль буксирується зі швидкістю не вище 20 км/год і відстань не більше 30 км (тоді як важіль селектора повинен бути в положенні “n”).

2.2. Використовувана олія

Нафта затоплена в автоматичній коробці передач DP0 протягом усього періоду роботи. Тому коробку не потрібно технічне обслуговування. У випадку невеликих витоків виробляється лише суб’єкт нафти. Використовувана олія:. ELF Renault Matic D3 Syn Dexron III Норма. Ємність:. Загальний об’єм 6 літрів.

2.3. Сливова олія

Увага на коробках передач з пробками обох варіантів виконання при заміні та перевірці рівня масла, обов’язково поставте важіль перемикача в положення “P”. Конструкція зливних та контрольних пробки змінюється. Процедура осушення та перевірки рівня нафти однакова для обох варіантів виконання проб. Гаряче масло (не більше 60 ° C) слід злити з автоматичної коробки передач, щоб видалити якомога більше забруднення. Встановіть машину на підйомник. Видаліть захист двигуна двигуна картера. Старий дизайн. Дві частини наступної мети послідовно накручуються в отвір:. Корм ​​для керування;. свердлова трубка. Для повного стоку масла з коробки передач вийміть обидва вузли.

Повна заміна

Всі мастила можна змінити лише в технічному центрі, де є спеціальне обладнання. Майстер з’єднує труби подачі рідини передач з радіатором охолодження та вакуумним компресором насосом до часу повного оновлення. Залежно від ступеня забруднення рідини, процедура займає від 1,5 до 2 годин.

Машина на Peugeot 308 почала погано перемикатися? Це ознака того, що настав час змінити масло. Якщо ви не впевнені, що ви самі можете впоратися з цим, зверніться за допомогою до майстрів технології DDCAR. Під час заміни олії в автоматичній коробці передач ми використовуємо лише оригінальні рідини, рекомендовані французькими авто.конкертами Peugeot Citroen.

З відсутністю нафти в автоматичній коробці передач

Низький рівень нафти в автоматичній коробці передач на Peugeot: головна причина його відмови. Через невелику кількість рідини хмари не щільно притиснуті до диска. Утворюється невелике контактне місце. Рухові частини швидко нагріваються та знищують, а також автоматично забруднені.

Через низьку якість або недостатній рівень нафти:

• Канали та плуни швидко засмічуються металевою стружкою. Утворюється дефіцит мастила, що провокує знос рукава;
• У коробці передач є сталеві диски. Через низькоякісну машину вони швидко зношуються. Основна причина швидкого зносу. перегрів;
• Стійкі колеса, поршні, барабан зчеплення та інші компоненти перегріваються та спалюють.

Симптоми недостатньої кількості олії в коробці лежать у поведінці машини. Один з них може бути погіршенням комутації автоматичної коробки передач, і транспортний засіб не рухається.

Вибір олії для Peugeot

Вибираючи нафту для автоматичної передачі Peugeot, вам слід керуватися простим, але важливим правилом: ви повинні використовувати рідину, яку рекомендує французький виробник. Однак замість мінеральної рідини ви можете налити напівсинтетичну або синтетичну. Ні в якому разі ви не можете використовувати автоматичний клас нижче виробника, призначеного виробником.

Синтетичне масло. налито на весь термін служби транспортного засобу. Він не втрачає своїх властивостей під впливом високих температур, а тому призначений для тривалої роботи. Але якщо, завдяки зношенню рухомих деталей, у коробці з’являється металева стружка, масляна рідина змінюється на нову.

Крім того, якщо автоматична коробка передач довго працювала. Потрібно перевірити рівень та стан рідини, і якщо це необхідно, робиться заміна.

Процес заміни нафти в автоматичній коробці передач на Peugeot

Список інструментів для роботи:

Список матеріалів для заміни масляних рідин в автоматичній коробці передач Pegeot:

• Тара для відходів;
• Шприц або воронка з шлангом;
• Чиста ганчірка;
• Новий фільтр;
• Свіжа масляна рідина;
• Спеціальний одяг.

Процес зміни нафти в автоматичній коробці передач на Peugeot:

• Покладіть транспортний засіб на рівну поверхню (перехід, підйом або отвір спостереження).
• Відкрийте капюшон.
• У нижній частині транспортного засобу вийміть захист і дістаньте до передового піддону.
• Відкрутіть зливну пробку, попередньо замінивши контейнер на відпрацьовану олію.
• Зачекайте дренажу дренажу. Відкрутіть піддон, який, крім болтів. Доступ до фільтра отримується. Замініть витратний матеріал.
• На дні піддону є магніти. Вони потрібні для збору чіпсів та металевого пилу. Очистіть магніти і промийте піддон. Витріть сухим.
• Встановіть піддон у зворотному порядку. Обов’язково замініть прокладку.
• Зніміть підкладку зливної пробки та замініть її.
• Налийте мастильні матеріали через технологічний отвір. Він розташований поруч із зондом зонда.
• Рівень автомобіля для управління зондом.
• Зробіть випробувальну поїздку на 10-15 кілометрів, нагріти.
• Перевірте рівень масляної рідини і, якщо необхідно, додайте.

Процес заміни нафти в автоматичній коробці передач на Peugeot 406 або інша модель французького виробника завершується.

Відмінності зміни масла в моделях Peugeot в автоматичній коробці передач

Відмінності в зміні олії в моделях Peugeot в автоматичній коробці передач незначні. Наприклад, у Peugeot 607, замість стандартного шприца для бухти, ви можете використовувати воронку з шлангом. Його слід автоматизувати, поки він не проливається через відкриття управління.

Неможливо перевірити рівень нафти в моделі Peugeot 406, тому слід ретельно стежити за черевиками. На транспортному засобі встановлюється коробка AL4 без зонда.

Основні відмінності в заміні масляної рідини в моделях Peugeot:

• різне розташування стоку та наливання отвору;
• У деяких моделях важко дістатися до зливного руху. Потрібно зняти акумулятор та запобіжник;
• Обсяг автомобіля, необхідний для коробки, відрізняється.

Решта процесу заміни нафти в автоматичній коробці передач у Peugeot схожа на інструкції, описані у статті.

Як замінити масло в автоматичній коробці передач Peugeot 206 своїми руками?

Якщо власнику автомобіля потрібно замінити нафту в автоматичній коробці передач у Peugeot 206, і він ніколи не робив цього самостійно, він прийде на допомогу покрокових інструкціях. Якщо ви суворо спостерігаєте за всіма етапами твору, процедура зміни змащення в коробці передач буде проходити чітко і без перешкод.

Коли вам потрібно змінити нафту в автоматичній коробці передач на Peugeot 206?

Вважається, що нафта в автоматичній передачі автомобіля не є необхідною, оскільки воно наливається у виробника і теоретично повинна обслуговувати весь термін служби транспортного засобу. Однак на практиці заміна мастила передачі все ще необхідна. У процесі роботи механізму утворюється найменший металевий пил, який засмічує масло і створює додаткове тертя. Через 80 тис. Км пробігу, мастило повністю змінює свій колір через домішки. Також на умови роботи автомобіля впливає період заміни. З стилем жорсткого диска, особливо на нехентичних дорогах, заміна нафти в автоматичній коробці передач на Peugeot 206 необхідна і повинна здійснюватися регулярно.

Для контролю якості змащення в автоматичній коробці передач необхідно проводити досить часті зорові перевірки за допомогою спеціального зонда. Як тільки змащувальна рідина повністю змінює колір на темніший, ви можете безпечно перейти до процедури заміни. Для Peugeot 206 рідина ATF підходить для 3.3 літри.

Заміна нафти в автоматичній коробці передач на Peugeot 206

Власники автомобіля цієї марки повинні знати, що заміна нафти в автоматичній коробці передач у Peugeot 206 здійснюється як повністю, так і частково. Для заміни знадобиться такі інструменти та витратні матеріали:

• нова нафта;
• новий фільтр;
• гумова прокладка для зливної пробки;
• Мідна прокладка для отвору.в отворі;
• яма або шляхопровід;
• набір клавіш та шестикутників;
• Наповнюючий пристрій;
• ємність до вилучення розвитку;
• ганчірки, ганчірки.

Перш ніж почати оновлювати масло в автоматичній коробці передач, вам потрібно розігріти машину та загнати його в отвір або шляхопроводу.

Часткова заміна масла в автоматичній коробці передач

Часткова заміна масла в автоматичній коробці передач на Peugeot 206 здійснюється відповідно до інструкцій на основі кроків нижче.

• Встановіть контейнер для осушення змащення вихлопу під отвором злив, відкрутіть кришку, зачекайте, поки вся рідина з’єднається;
• Очистіть пробку металевих стружок, замініть гумову прокладку;
• Відкрутіть болти, вийміть коробку коробки для доступу до фільтра автоматичної коробки передач та видаліть його;
• Очистіть і протріть піддон, встановіть новий фільтр;
• Накрутіть піддон, затягніть пробку сливи;
• Вийміть акумулятор, щоб отримати доступ до отвору для заливки;
• Відкрутіть пробку відкриття повені автоматичної коробки передач, покладіть на нього нову гумову прокладку;
• Використовуючи пристрій наповнення, налийте масло через контрольний отвір;
• Покладіть на місце акумулятор, зігрійте машину.

В кінці заміни необхідно перевірити рівень мастила, оскільки це потрібно замінити ємність для зливу та відкрутити кришку. частина рідини об’єднається. Якщо протікає тонкий потік, заточується достатня кількість, якщо тільки капає, вам потрібно додати 0,5 літра.

Повна заміна масла в автоматичній коробці передач

Повна заміна трансмісійної рідини в Peugeot 206 можлива лише за допомогою сучасного складного обладнання, яке повністю перекачує рідину з системи і в той же час замінює її новою. Таке обладнання можна знайти лише в послугах автомобілів. Без спеціальної одиниці неможливо витіснити всю розробку від передачі, тому ця процедура не працює самостійно.

Відмінності зміни масла в автоматичній коробці передач на інших моделях Peugeot

Заміна змащування в автоматичній коробці передач на інших моделях Peugeot схожа на задані інструкції.крок.кроки, є відмінності лише в деяких нюансах.

Заміна масла в автоматичній коробці передач у Peugeot 407 відрізняється лише наявністю другої внутрішньої пробки на зливному отворі, який повинен бути виявлений після того, як вся вся рідина об’єднана з.під відкрученого зовнішнього пробки.

У автомобілі Peugeot 107 заміна змащення в передачі також відрізняється лише незначними нюансами, які не впливатимуть на дотримання етапів інструкцій.

Рекомендується не тягнути власників Peugeot 206 із заміною трансмісійної рідини, якщо вони виявить, що вона розробляла свій ресурс. Заїзд із відпрацьованим маслом у коробці передач призводить до передчасного зносу деталей коробки, що приносить момент дорогої автоматичної коробки передач та придбання нових дорогих деталей.

Як самостійно змінити нафту в автоматичній коробці передач у Peugeot 207?

В умовах реалій заміна нафти в автоматичній коробці передач у Peugeot 207 проводиться один раз на 50-60 тисяч кілометрів. Хоча виробник не рекомендує замінити масло в автоматичній коробці передач.

Список інструментів заміни:

• Набір шестикутних та гайкових ключів;
• Шприц (може бути нафта або аптека);
• Викрутка;
• Тара для витраченої рідини;
• Комбінезон.

Покупка олія. ​​це шкідлива рідина, яка не повинна дістатися до шкіри. Наслідки: різні захворювання шкіри, до раку шкіри. Тому доцільно замінити заміну в спеціальному одязі та в гумових рукавичках. Крім. Не повинно бути гарячим, інакше можливі опіки.

Злити стару олію і промивати піддон з видаленням чіпсів

Крок.by.step Інструкції щодо осушення олії з піддону в автоматичній передачі Peugeot 207:

• Автомобіль розміщується в гаражі на плоскій поверхні на підйомник або шляхопроводу.
• Зливна пробка відкручена і стара масло зливається.
• Піддон відкручений, який кріпиться на болтах і герметика.
• Відкривається доступ до фільтра, що вимагає заміни після кожної зміни автомобіля в коробці.
• У нижній частині піддону є спеціальні магніти. Вони необхідні для збору чіпсів та металевого пилу.
• Змиваючи піддон, проводиться магніти. Все витирано сухе.
• Фільтр замінюється.

Вилийте нове масло в автоматичну коробку передач

Крок.By.кроки для заповнення нової рідини:

• Встановлюється чистий піддон. Поряд з цим, прокладка автоматичної передачі передачі замінюється, якщо це необхідно.
• Зливна пробка скручена і прокладка для автоматичної коробки передач замінюється.
• Олія виливається через технологічний отвір. Після 10-20 кілометрів тестової гонки рівень перевіряється.

В автоматичній коробці передач зміна нафти на Peugeot 107 здійснюється аналогічним чином. Розташування отвору, що виливається, знаходиться в іншому місці.

Заміна автомобіля здійснюється не лише на основі рекомендованого пробігу, але і з природи їзди. Необхідно контролювати рівень забруднення рідини. Умову потрібно періодично перевіряти.