Заміна Ford Focus 2 стиснена в клатч своїми руками. Заміна…
Заміна Ford Focus 2 стиснена в клатч своїми руками
Ford Focus 2 (1.6, 1.8, 2.0). Це пристрій гідравлічного типу, який забезпечує основну функцію зчеплення. Виділення Dischak з маховика. Середній термін служби видавленого підшипника (ВП) становить від 100 000 км, тому якщо пробіг вашого автомобіля пройшов за цією цифрою, необхідно періодично діагностувати механізм зчеплення.
Зауважте, що заміна стиснення підшипника Ford Focus 2. це операція, яка потребує демонтажу коробки передач, а також зливання масла.
- Правильна діагностика шапки зчеплення для зчеплення Ford Focus 1.6, 1.8, 2.0, в т.H Рестайлінг;
- Демонтаж коробки передач;
- Заміна, а також вибір нового зчеплення ВП.
Ознаки Ford Focus 2 стиснення несправностей та діагностики, причини зриву
Стискання підшипника буде увімкнено при натисканні педалі зчеплення, тому можна визначити несправність лише в процесі передачі. Щоб контролювати продуктивність механізму зчеплення, слухайте звуки в процесі його. Якщо гідравлічний підшипник при натисканні на свистки педалі, галасливий або гуде, то йому потрібно буде замінити.
Також у рідкісних випадках причиною таких звуків може бути несправність основного циліндра зчеплення. Щоб визначити тип поломки, вам доведеться зняти контрольну точку. Інші ознаки: неповне включення/відключення, вібрація, складність педаль.
На відео показано приклади гуму, свистка, а також шуму стисненого підшипника.
Причини вини ВП:
- Знос деталей підшипників до невдачі (перевищує термін служби);
- Механічні пошкодження;
- Витік змащування або забруднення.
Як змінити зчеплення зчеплення за допомогою зчеплення Ford Focus 2. Діаграма пристрою та розбирання контрольної точки
Як було сказано вище, Ford Focus 2 потрібно буде демонтувати коробку швидкості, щоб замінити “стислу”. Щоб правильно видалити механізм переказів, перегляньте пристрій та розташування деталей, які спочатку потрібно буде відключити від поля.
Нижче також схема зчеплення з таблицею компонентів частин. 7A546. це стиснення кулькового підшипника, заміна якого потрібна. Зауважте, що дизайн ручної коробки передач, а також зчеплення в автомобілях з двигунами 1.6 1.8 2.0 однакові, тому демонтаж здійснюється однаковим.
| 7550 | Диск зчеплення | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 | ||
| 7550 | 1255582 | Диск зчеплення | 1.00 | 228 мм з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 |
| 7A564 | Центр і несуть. Зчеплення. | З 23.06.2003, до 29.03.2004, фокус 04-08/фокус C-MAX 03-07 C 15.04.2004, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 | ||
| 7A564 | 1590999 | Купортуючий робочий циліндр | 1.00 | З 15.04.2004, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 C 23.06.2003, до 29.03.2004, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 |
| 7L596 | Зчеплення переробити | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 | ||
| 7L596 | 1385369 | Зчеплення переробити | 1.00 | 228 мм, альтернативний елемент, обмінений елемент (новий для старого) з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 |
| 7L596 | 1385810 | Зчеплення переробити | 1.00 | 228 мм, альтернативний елемент, обмінений елемент (новий для старого) з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 |
| 7L596 | 1385812 | Зчеплення переробити | 1.00 | 228 мм, альтернативний елемент, обмінений елемент (новий для старого) з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 |
| HB1 | Болт | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 | ||
| HB1 | 1675713 | Болт з шестикутною головою | 6.00 | M8 x 13 мм з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 |
| HB2 | Болт | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 | ||
| HB2 | 1382114 | Гвинт | 9.00 | M10 x 45 мм з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 |
| HB3 | Болт | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 | ||
| HB3 | 1430175 | Болт | 2.00 | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 |
| HS1 | Гвинт | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 | ||
| HS1 | 1382634 | Болт з шестикутною головою | 3.00 | M6 x 35 мм з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 |
Видалення коробки передач Ford Focus 2
Для демонтажу контрольно.пропускного пункту компоненти, які кріпляться до коробки передач безпосередньо під капотом автомобіля, спочатку відключаються. Потім приводні вали знімають, а також стартер, подушки тощо.D вже під машиною. Для роботи вам знадобиться набір клавіш з брязкальцями, двома гніздами, кріпленням, викруткою. Нижче наведено крок.кроки для видалення заміни підшипника фотографією.
- Тепер вимкніть акумулятор і демонтуйте акумулятор.
- Відкрутіть блок управління для блоку живлення, розташованого поруч із акумулятором, вийміть.
- Під акумулятором є один із кабелів перемикання режимів роботи КП, вийміть його за допомогою викрутки.
Як вибрати стихійну підшипник на Ford Focus 2 1.6-2.0: Ціна, стаття, виробники
Егоїст я йду до Ford Focus ST. Працював на славу. 15 пристроїв у 1 випадку.
Цілий автомобіль на дошці з повним HD.зйомкою. Пов’язуючи прозору камеру заднього виду та GPS.навігатор із 32 супутниками.
Я використовую 6 місяців, і я вже забув про штрафи.
Я ділюсь посиланням на офіційний веб.сайт цього реєстратора Чудо: Детальніше
Конструкція ВП. це впертий підшипник (1), який кріпиться до фланця (4) з робочим циліндром (3) через гвинтову пружину (2). Для подачі робочої рідини надається пластиковий адаптер з пристосуванням гідравліки.
Після натискання на педаль рідина потрапляє в робочу порожнину гідравлічного циліндра. Тиск рухає підшипник, після чого зчеплення вимикається. Пружина гвинта притискає ВП до пружини зчеплення діафрагми, яка, коли тиск зменшується в циліндрі, видаляє “pureb” у вихідне положення. Коригування зазору між зчепленням та віце.президентом не передбачено.
Зауважте, що HP гідравлічного типу. Це висока тех, а також дорога деталь. З цього випливає, що вибір деталей повинен ретельно поводити. Для спрощення вибору запасних частин ми надаємо консолідовану таблицю рекомендованих виробників.
Таблиця рекомендованих виробників та ціни на стискання підшипників Ford Focus 2 1.6-2.0 Рестайлінг
| 1 | FTE Німеччина Аналог | ZA32011.4.7 | 4200 | ||||
| 2 | Ford USA Оригінал | 1590998 | 4700 | ||||
| 3 | Крутний момент Фінляндія Аналог | KT-P018 | 3100 | ||||
| 4 | Лук Німеччина Аналог | 510013010 | 6000 |
Заміна Ford Focus 2 стиснена в клатч своїми руками
Ford Focus 2 (1.6, 1.8, 2.0). Це пристрій гідравлічного типу, який забезпечує основну функцію зчеплення. Виділення Dischak з маховика. Середній термін служби видавленого підшипника (ВП) становить від 100 000 км, тому якщо пробіг вашого автомобіля пройшов за цією цифрою, необхідно періодично діагностувати механізм зчеплення.
Зауважте, що заміна стиснення підшипника Ford Focus 2. це операція, яка потребує демонтажу коробки передач, а також зливання масла.
- Правильна діагностика шапки зчеплення для зчеплення Ford Focus 1.6, 1.8, 2.0, в т.H Рестайлінг;
- Демонтаж коробки передач;
- Заміна, а також вибір нового зчеплення ВП.
Ознаки Ford Focus 2 стиснення несправностей та діагностики, причини зриву
Стискання підшипника буде увімкнено при натисканні педалі зчеплення, тому можна визначити несправність лише в процесі передачі. Щоб контролювати продуктивність механізму зчеплення, слухайте звуки в процесі його. Якщо гідравлічний підшипник при натисканні на свистки педалі, галасливий або гуде, то йому потрібно буде замінити.
Також у рідкісних випадках причиною таких звуків може бути несправність основного циліндра зчеплення. Щоб визначити тип поломки, вам доведеться зняти контрольну точку. Інші ознаки: неповне включення/відключення, вібрація, складність педаль.
На відео показано приклади гуму, свистка, а також шуму стисненого підшипника.
Причини вини ВП:
- Знос деталей підшипників до невдачі (перевищує термін служби);
- Механічні пошкодження;
- Витік змащування або забруднення.
Як змінити зчеплення зчеплення за допомогою зчеплення Ford Focus 2. Діаграма пристрою та розбирання контрольної точки
Як було сказано вище, Ford Focus 2 потрібно буде демонтувати коробку швидкості, щоб замінити “стислу”. Щоб правильно видалити механізм переказів, перегляньте пристрій та розташування деталей, які спочатку потрібно буде відключити від поля.
Нижче також схема зчеплення з таблицею компонентів частин. 7A546. це стиснення кулькового підшипника, заміна якого потрібна. Зауважте, що дизайн ручної коробки передач, а також зчеплення в автомобілях з двигунами 1.6 1.8 2.0 однакові, тому демонтаж здійснюється однаковим.
| 7550 | Диск зчеплення | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 | ||
| 7550 | 1255582 | Диск зчеплення | 1.00 | 228 мм з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 |
| 7A564 | Центр і несуть. Зчеплення. | З 23.06.2003, до 29.03.2004, фокус 04-08/фокус C-MAX 03-07 C 15.04.2004, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 | ||
| 7A564 | 1590999 | Купортуючий робочий циліндр | 1.00 | З 15.04.2004, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 C 23.06.2003, до 29.03.2004, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 |
| 7L596 | Зчеплення переробити | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 | ||
| 7L596 | 1385369 | Зчеплення переробити | 1.00 | 228 мм, альтернативний елемент, обмінений елемент (новий для старого) з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 |
| 7L596 | 1385810 | Зчеплення переробити | 1.00 | 228 мм, альтернативний елемент, обмінений елемент (новий для старого) з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 |
| 7L596 | 1385812 | Зчеплення переробити | 1.00 | 228 мм, альтернативний елемент, обмінений елемент (новий для старого) з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 |
| HB1 | Болт | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 | ||
| HB1 | 1675713 | Болт з шестикутною головою | 6.00 | M8 x 13 мм з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 |
| HB2 | Болт | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 | ||
| HB2 | 1382114 | Гвинт | 9.00 | M10 x 45 мм з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 |
| HB3 | Болт | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 | ||
| HB3 | 1430175 | Болт | 2.00 | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07, 5-ступінчаста механічна MTX75 |
| HS1 | Гвинт | З 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 | ||
| HS1 | 1382634 | Болт з шестикутною головою | 3.00 | M6 x 35 мм з 23.06.2003, до 15.01.2008, Фокус 04-08/Фокус C-MAX 03-07 |
Видалення коробки передач Ford Focus 2
Для демонтажу контрольно.пропускного пункту компоненти, які кріпляться до коробки передач безпосередньо під капотом автомобіля, спочатку відключаються. Потім приводні вали знімають, а також стартер, подушки тощо.D вже під машиною. Для роботи вам знадобиться набір клавіш з брязкальцями, двома гніздами, кріпленням, викруткою. Нижче наведено крок.кроки для видалення заміни підшипника фотографією.
- Тепер вимкніть акумулятор і демонтуйте акумулятор.
- Відкрутіть блок управління для блоку живлення, розташованого поруч із акумулятором, вийміть.
- Під акумулятором є один із кабелів перемикання режимів роботи КП, вийміть його за допомогою викрутки.
Як вибрати стихійну підшипник на Ford Focus 2 1.6-2.0: Ціна, стаття, виробники
Егоїст я йду до Ford Focus ST. Працював на славу. 15 пристроїв у 1 випадку.
Цілий автомобіль на дошці з повним HD.зйомкою. Пов’язуючи прозору камеру заднього виду та GPS.навігатор із 32 супутниками.
Я використовую 6 місяців, і я вже забув про штрафи.
Я ділюсь посиланням на офіційний веб.сайт цього реєстратора Чудо: Детальніше
Конструкція ВП. це впертий підшипник (1), який кріпиться до фланця (4) з робочим циліндром (3) через гвинтову пружину (2). Для подачі робочої рідини надається пластиковий адаптер з пристосуванням гідравліки.
Після натискання на педаль рідина потрапляє в робочу порожнину гідравлічного циліндра. Тиск рухає підшипник, після чого зчеплення вимикається. Пружина гвинта притискає ВП до пружини зчеплення діафрагми, яка, коли тиск зменшується в циліндрі, видаляє “pureb” у вихідне положення. Коригування зазору між зчепленням та віце.президентом не передбачено.
Зауважте, що HP гідравлічного типу. Це висока тех, а також дорога деталь. З цього випливає, що вибір деталей повинен ретельно поводити. Для спрощення вибору запасних частин ми надаємо консолідовану таблицю рекомендованих виробників.
Таблиця рекомендованих виробників та ціни на стискання підшипників Ford Focus 2 1.6-2.0 Рестайлінг
| 1 | FTE Німеччина Аналог | ZA32011.4.7 | 4200 | ||||
| 2 | Ford USA Оригінал | 1590998 | 4700 | ||||
| 3 | Крутний момент Фінляндія Аналог | KT-P018 | 3100 | ||||
| 4 | Лук Німеччина Аналог | 510013010 | 6000 |
Збір роботів Ford Ford-3 (автоматична передача DCPS 6 Street) LUK
PowerShift DPS6 Gearbox Ford Focus 3 / Ford Fiesta відрізняється не лише відмінними операційними характеристиками, але і достатньо високою надійністю. Тим не менш, деякі коробки коробки з певною частотою потрібно відремонтувати або замінити. Це, перш за все, стосується пристрою зчеплення, заміна якого зазвичай робиться кожні 60-80 тисяч. км. пробігати.
Основними симптомами, що вказують на необхідність відвідування автомобіля для діагностики зчеплення, є:
- складне перехід на збільшення передачі;
- Відсутність перемикання на збільшення передачі зі збільшенням швидкості двигуна (при натисканні на педаль акселератора).
Порядок роботи
Видалення коробки передач
Перед початком процедури необхідно підготувати передачу для демонтажу. Для цього всі труби та шланги відключені, кріплення та опори відкручуються. Далі підрамник видаляється, а двигун відображається або демонструється. Після цього накопичувачі та коробки відключені.
Оскільки контрольна точка має досить велику вагу, вона розміщується на гідравлічному тримачеві. Це дозволяє працювати без поспіху, послаблюючи кріплення у правильній послідовності. Важливо пам’ятати, що багато болтів мають приховане місце, тому вони не можуть відкрутити їх без фірмових інструментів.
Також багато нюансів залежать від конкретної моделі автомобіля. Завдяки особливостям дизайну, кожна машина має особисте регулювання, з якого надзвичайно небажано відхилятися.
Ми демонтуємо зношений вузол
Потужність передачі Schift існує у двох версіях, з мокрим (з 2008 року) та сухим (з 2010 року) подвійним зчепленням. Вони мають основні відмінності, і тому процедура демонтажу також трохи змінюється.
Технологія “мокрих” коробки
Перш за все, фіксувальне кільце видаляється та видалення захисного кожуха. Під ним. ще один замок, натиснувши кришку. Виводячи всі зупинки, ви можете отримати доступ до вузла зчеплення і почати його витягувати.
Особливості “сухого” пункту пропуску
Досягнувши великого замикаючого кільця, його слід зняти і точно зняти двома м’яковими маховиками. За ним.невелика пробка, коли відкручує, що доступ до доступу до мультистерної зчеплення. Після його вилучення він також слідкує за вилками комутації (втулки) та підшипників. У ході процедури вивозяться всі зупинки та перемички.
Важливий! Після зняття та розбирання всі компоненти, включаючи пробки та кріплення, повинні бути замінені.
Дефектність маховика
До цього пристрою досить складно, тому, отримавши вільний доступ, логічно перевірити його стан та цілісність справи. Зміна двома маховиками одночасно з зчепленням набагато вигідніше, оскільки йому не доведеться платити двічі, щоб сплатити час, що споживає RKPP. Якщо колесо муха має постачання ресурсів, а пошкодження та зворотного зв’язку немає, пристрій просто встановлюється назад.
Встановлення нового набору
Правильна установка зчеплення передбачає кропіткий вибір опор та регулювання кілець. Усі розрахунки враховуються з урахуванням окремих допусків. Щоб уникнути помилок під час вимірювань та правильно виконувати центрування, вам знадобиться величезний досвід та високотехнічне обладнання.
Збірка вузла знаходиться у зворотному порядку. По.перше, розміщується невелика регулювання шайби, а потім встановлюються вилки комутаторів. Важелі зможуть стояти на своєму місці лише в одному положенні. Після цього вам потрібно встановити другу шайбу з коригування та стиснення підшипників.
Закінчивши це, ви можете перейти до з’єднання вузла до контрольної точки. Спеціальний власник дозволить вам зафіксувати положення багаторазового збору, потрапити в канавки та опустити його до місця посадки. Для консолідації використовуються вперті таблички та замикаючі кільця.
Потрібно враховувати, що збірка зчеплення повинна вільно крутитися, без будь.яких зусиль. Будь.яка гра, сильний осьовий проміжок або труднощі в обертанні, вказують на помилки при встановленні. Під час розміщення маховика важливо переконатися, що сліди, застосовані до нього, збігаються з маркерами на кошику та двигуні.
Зміна потужності та адаптація
Встановлення коробки передач проводиться в порядку в зворотному виведенні ІТ. Використовуючи власник прокатки, передача повертається на своє місце і з’єднана в двигуні. Процедура затягування болтів регулюється і повинна дотримуватися. На фінальному етапі підрамник повертається, всі шланги з’єднані.
Після цього виконується адаптація RKPP. Для цих цілей використовуються корпоративне діагностичне обладнання та ліцензовані програми. При належному налагодженні знос вузла буде мінімізованою, а кроки перемикаються швидко і майже непомітно.
Приходьте до професіоналів
Навіть без поглиблення в тонкощі легко помітити, що технологія заміни зчеплення Powerhift (Power Schift) дуже складна. Без належних кваліфікацій ви можете зробити десятки помилок, кожен з яких загрожує ремонтом і зменшує вашу безпеку.
Довіряйте своїй машині в руки фахівців. приходьте до семінару профілю. Ми працюємо більше 10 років і даємо гарантію часнику для наданих послуг. Зателефонуйте, щоб отримати безкоштовну консультацію та відвідати відвідування.
Були запитання?
Встановіть їх прямо зараз
Ми відповімо на будь.які запитання щодо ремонту Powerhift
Технологія зчеплення 6DCT250 PowerShift
Інструменти
Машина 6DCT250 PowerShift замінюється за допомогою спеціальних інструментів. Ми використовуємо спеціальний інструмент LUK, який дозволяє швидко та професійно замінити старі деталі та зробити ідеальну налаштування пристрою.
Крім того, ремонтні роботи проводяться лише персоналом, які мають необхідну спеціалізовану кваліфікацію, підтверджені сертифікатами Schaeffler.
Особливості роботи з коробкою DPS6-DCT Ford Focus 3 / Ford Fiesta
Тут описана загальна процедура заміни адгезії потужності: заміна зчеплення PowerHift.
Давайте детальніше розглянемо, як замінити подвійну суху адгезію поля 6DCT250 (DPS6), використовуючи приклад Ford Focus 3.
Отже, для того, щоб замінити зчеплення на коробці передач Ford Focus 3, необхідно виконати такі дії:
Вийміть коробку передач, дотримуючись інструкцій виробника автомобіля. Подвійна зчеплення коробки Ford Focus прикріплена 6 болтів до маховика. Їх потрібно зняти. В іншому випадку передача не може бути відокремлена від двигуна.
Щоб запобігти потраплянню сторонніх об’єктів у корпус контрольної точки, після його видалення необхідно вставити вилки в отвори накопичувачів.
Зніміть передачу первинного приводу валу.
Зніміть пробку. За допомогою шаблону ми фіксуємо барабан зчеплення та за допомогою спеціального інструменту, вийміть барабан зчеплення з будівлі контрольної точки. Шаблон із номером KL-0500-8341 слід використовувати в транспортних засобах з 1.6.літровий двигун. В транспортних засобах від 2.0 літрового двигуна, використовується шаблон з числом KL-0500-8342.
Ми видаляємо обидва накопичувачі сервоприводів подвійних сил управління зчепленням.
Зніміть підшипник стихії з табличками і відкрутіть контрольні пробки.
Ми перевіряємо, чи надійно фіксуються втулки та керівні сили; чистота вхідних валів передачі; Перевірте печатку на первинному валу на “витоки”; Ми перевіряємо цілісність стисненого підшипника та первинного валу, їх не слід окислювати або пошкодити, в майбутньому це збільшить зусилля при стисненні адгезії.
Встановіть нові вилки комутаторів, правильне положення визначається поважним та обхідним штифтом.
Ми вставляємо обидві шийки матки.
Видаліть транспортні пристрої.пристрої з перемикання сил.
Ми фіксуємо вилки. Встановіть лічильники.навантаження (пружинні болти) на його місці, зосереджуючись на маркуванні. Останні 4 цифри на вилці повинні бути ідентичними 4 середнім числом на лічильнику.
Ми підтягуємо всі стільниці та за допомогою спеціального ключа, поєднуємо позначки.
Встановіть стислий підшипник з табличками.
Нанесіть на прорізи вхідних валів з дуже тонким шаром підходящим мастилом. Змастіть підшипник сідла зовнішнього валу з краплям масляного трансмісії і встановіть барабан зчеплення. Щоб переконатися, що барабан зчепи. Максимально допустимий проміжок для коробки Ford Focus 3. 7 мм.
За допомогою спеціального інструменту ми натискаємо на барабан зчеплення, поки не буде видно канавку стоп.кільця. У цьому випадку сила на барабані не повинна перевищувати певного значення крутного моменту. Якщо задане значення крутного моменту буде досягнуто до того, як барабан знаходиться в кінцевому положенні, то установка зчеплення невірна.
Ми встановлюємо замикаюче кільце з вузькою стороною отвору вгору, потім, керуючись позначками, передач первинного валу, а також фіксуємо його.
Ми витягуємо обидві шийки матки. Вставивши ключ у накопичувач, необхідно повернути його проти годинникової стрілки на клацання (максимум 12 обертів), а потім у зворотному напрямку. Якщо немає клацання понад 12 обертів, то встановлення зчеплення неправильна.
Змастіть накопичувачі приводу та валів сервомоторів з надзвичайно тонким шаром змащування та встановіть сервомотори на місці.
Встановіть передачу на машину, на що вказує виробник. Ми закріпили подвійну клатч до маховика на перші 3 гайки на стадії 120 градусів, потім решта 3 гайки, а потім усі 6 болтів розтягуються. Маркування маховика та подвійного зчеплення повинно відповідати.
Застереження при заміні зчеплення DPS6-DCT
Слід враховувати, що коробка передач PowerShift 6DCT250, встановлена на Ford Focus та Fiesta Cars, виготовлена з алюмінію. Щоб уникнути пошкоджень, необхідно проводити роботу зі спеціальним інструментом і пам’ятати, що всі болти мають певний момент затягування, t.Е. Слід використовувати динамометричний ключ. Беззаперечний ремонт коробки DPS6-DCT може спричинити зчеплення, пошкодження валів, стискання ущільнювачів, і якщо це не в найближчому майбутньому призводить до повного провалу пункту пропуску, а потім повторне перемивання, заміна зчеплення та коригування передачі силової славистої вам надається.
Заміна живлення зчеплення Schift Ford Focus 3
Після роботи ви отримаєте гарантію, яка триває два роки або 60 тисяч кілометрів пробігу. У цей період ми зобов’язуємось усунути всі проблеми, які виникли для безкоштовних, пов’язаних із підрозділом.
Сама процедура виконує приблизно 4-6 годин. Якщо ваша справа особливо складна, ми заздалегідь повідомимо вас. Максимальний період, за який буде відремонтований ваш автомобіль. 1 день. Якщо серйозний зрив трапився раптово, і неможливо дістатися до майстерні, вам буде надано евакуатор.
Для оцінки стану транспортного засобу нашим клієнтам запрошують передати безкоштовну комп’ютерну діагностику, яка триває одну годину. Цього разу достатньо для проведення ретельної перевірки та визначення всіх прихованих дефектів.
Вказується в списку ціни нижче цінного списку, а також список послуг, що виконуються нашим технічним центром:
| № P/N | найменування послуги | Ціна |
| 1 | Діагностика контрольної точки | Безкоштовно |
| 2 | Зчеплення зчеплення Ford Focus Robot | 6970 |
| 3 | Заміна маховика | 970 |
| 4 | Ремонт. Відновлення маховика | з 8970 |
| 5 | Адаптація ініціалізація автоматичної коробки передач | 970 |
| 6 | Ремонт рефрактора | з 9970 |
| 7 | Ремонт селектора передач | з 9970 |
| 8 | Заміна селектора передач | 2970 |
| 9 | Ремонт пункту пропуску | з 4970 |
| 10 | Заміна масла в коробці передач | 500 |
Компетентна усунення невдач
Якщо виявлені проблеми з передачею та неправильною роботою пристрою, ви можете допомогти замінити зчеплення на коробці Ford Focus 3. Якщо ви нещодавно встановили новий набір, і проблеми все ще присутні, то, швидше за все, необхідно ініціалізувати коробку передач. Приходьте до нас, і ми швидко адаптуємо контрольну точку.
Відвідавши наш СТО, ви отримуєте справді кваліфіковане та компетентне обслуговування, демократичні витрати на послуги, а також найвища ефективність виконання. Ви можете знайти семінари, Санкт.Петербург, Новосибірск, Єкатеринбург та Севастополь.
Як зрозуміти, що все в порядку з автоматичною коробкою передач?
Помітив це за їхніми транспортними засобами? Не відкладайте візит до спеціалізованої технічної служби. проблема буде лише загострена, і вона може не працювати недорого. Щоб зареєструватися на нас на зручний час для вас, зателефонуйте на контакт з телефоном або надішліть заявку з сайту.
Збір роботів Ford Ford-3 (автоматична передача DCPS 6 Street) LUK
Home-Ford Focus 2 та Ford Focus 3 запасні частини передачі запасних частин Ford Ford Focus-3 Робіт (автоматична передача DCPS 6 Street) Lukarticula: 602 0008 00articula оригіналу: 20567111111111111111111ss.): 62900
Зчеплення на Ford Focus-3 з робототехнічною коробкою передач та двигунами 1.6 і 2.0 літрів авторитетної компанії Luk мають підшипник стихії, дві сили коробки передач, керуючи підшипником та всі супровідні елементи, необхідні для встановлення. Що сприятливо відрізняється таким набором зчеплення Ford Focus-3 з оригіналу, де всі компоненти доставляються окремо і мають більш високу вартість.
Ціна актуальна лише для розрахунку готівки! Ціна на карту 64990
-
Сумісність:
- Ford Focus-3 2011-
- Підходить для будь.якого двигуна, робототехнічна коробка передач підходить для будь.якого типу тіла
| 2056711 | 38900 на ПК. Замовити в 1 Клацніть |
Інші продукти цієї групи:
Думка власників автомобілів про заміну зчеплення Ford Focus
“Це сталося зі мною взимку, і на холоді мені довелося замінити його наодинці. Найбільш правильним здавалося першим, хто знімав керований диск, не рухаючись вниз по коробці моторного відсіка. Наступна дія полягає в оцінці ступеня деформації маховика, стисненого підшипника та кошика в цілому, і, залежно від умови, прийняти рішення про заміну. Я також уточню, що не було ознак поломки, тобто не було дивного звуку (виття), що найчастіше означає необхідність замінити підшипник.
Заміна PowerShift Ford Focus 3 зчеплення
Наш сервісний центр також пропонує інші послуги з ремонту автомобілів Ford. На сприятливих умовах ми проводимо будь.яку інсталяційну та діагностичну роботу, відновлення модуля TCM, оновлення прошивки. Робота використовує лише деталі високої якості та сучасне сертифіковане обладнання. Семінари розташовані в Петербурзі.
Фактичні ціни:
| # | Послуги та запчастини | Ціна в рублі | Наявність та умови |
| 1 | Збір зчеплення | 28470 с. | є в наявності |
| 2 | Маховик | 29700 с. | є в наявності |
| 3 | Блокувати TSM | 33700 с. | є в наявності |
| 4 | Вижимний підшипник | 15800 с. | є в наявності |
| 5 | Заміна маховика | 990 с. | за 1 день |
| 6 | Ремонт PowerShift | 5900 с. | на 1. 3 дні |
| 7 | Ремонт блоку TSM | 16990 с. | за 1.3 дні |
| 8 | Адаптація коробки | 990 с. | за 1 годину |
Навіщо йти до нас. це правильне рішення?
- Ви отримуєте гарантію на роботу. У випадку встановлення зчеплення він працює 20 місяців;
- Ми служимо дуже швидко і завжди дотримуємось узгоджених умов. Довгострокові очікування або затримка виключаються;
- Наша механіка має величезний досвід, і PowerShift знайомий з моменту його появи на ринку. Процедура була повністю розроблена і не викликає труднощів;
- Дефект здійснюється у вашій присутності, а додаткові операції завжди координуються раніше;
- Демократичний та адекватний прайс.лист. Ваша лояльність для нас важливіша, ніж миттєва вигода.
Неправильна поведінка передачі
Часто несправності, пов’язані з коробкою передач, видають себе зовнішніми знаками.
З упевненістю ми можемо говорити про наявність проблеми, якщо:
Зчеплення Powerhift, заміна зчеплення Powerhift
Заміна зчеплення Powerhift
Роботізовані передачі стають все більш популярними, але багато автомобілістів все ще дивляться на них обережними. Виною цього є міфи про їх некокомбінію та короткий термін служби. Давайте спробуємо розібратися, чи є насправді справи та як замінити зчеплення PowerShift замінюється передачею 6DCT250. Ми спеціалізуємось на ремонті робототехнічних передач Ford та замінюємо повний набір зчеплення та виделок. Всі необхідні витратні матеріали та масла доступні.
Німецький виробник автоматичних коробки передач, Getrag, створюючи спільні рослини з Fomoco, в даний час займає друге місце для виробництва робототехнічних коробки передач. PowerShift 6DCT250-це 6-ступінчаста автоматична коробка передач прямого комутації з двома клатчами, розробленими Getrag та Ford для приводу на передньому колесі та до 2 літрів. Максимальний крутний момент до 250 нм. Він працює за рахунок електричного двигуна, два диски зчеплення з виделками та електронними “мізками” TCM (блоку Mechatronika). Через прискорення відбувається гладко і не втрачаючи крутного моменту.
Для коробки передач Powerhift Getrag використовував абревіатуру DCT (подвійна передача Cluch), що означає “передача з подвійним зчепленням”. “Суха” модифікація за допомогою індексу DCPS або EDC DC4 відповідно до класифікації Renault вважається менш надійною передачею порівняно зі старшою колекцією 6DCT450. Якщо ви не вступаєте в деталі, абревіатура 6DCT250 можна розшифрувати наступним чином: 6. кількість передач; D є подвійним; C. зчеплення; T. коробка передач; 250. Значення крутного моменту, що не витримає контрольно.пропускної точки.
Передача комбінована зручність та комфортна автоматична коробка передач з одного боку та швидкість перемикання механічної коробки передач з іншого. Переваги роботів PowerShift з двома зчепленнями включають високу ефективність та швидкість перемикання порівняно з традиційним гідромеханічним автоматом, а також низьке споживання палива (порівнянне з автомобілем, оснащеним коробкою передач). Основним недоліком передачі 6DCT250 є його низька надійність. Всі несправності можна розділити на дві частини. проблеми з електронним блоком управління (“Мехатроніка”) та проблеми з механічною частиною.
“Мехатроніка” або блок TCM. це своєрідний “електронний мозок”, встановлений на корпусі передачі та контролювати всі його механізми. Основні завдання. це перемикання передач і зчеплення. Він складається з двох електронних дощок та двох електродвигунів, які перемикають передачі. Якщо контрольна точка має проблеми з механічною частиною, навантаження на двигуни різко збільшується і починає спалювати доріжки на дошці. При ремонті двигуна, якоря та обмотки змінюється, а коли плата не в порядку. лише її заміна. Проблеми з блоком TCM можуть розпочатися з пробігу 30 000 км.
Власник автомобіля з робототехнічною коробкою передач 6DCT250 повинен дотримуватися двох простих правил, які допоможуть продовжити її життя. По.перше, це своєчасне обслуговування з повною заміною робочої рідини та тонкого очищення фільтра. Ми використовуємо лише оригінальну олію Ford 1490761 BO-DC, рекомендовану заводом для RKPP 6DCT250. Друге правило, що продовжує життя PowerShift. це регулярне очищення та миття радіаторів. Цей захід підтримуватиме правильний температурний режим передачі, оскільки система охолодження є лише повітряною.
Несправності електронного блоку (плавлення та текстоліт, вигорання шляхів на дошці з коротким замиканням) з’являються через перегрівання. Особливо часто це відбувається влітку, коли рухається в трафіку. У деяких випадках невдалий блок не підлягає реставрації, і його заміна потрібна за допомогою подальшої “прошивки”. Основні симптоми відмови електронної одиниці. це вібрація при запуску з місця, ривки під час перемикання передач та передачі передач у режим аварійного режиму. Проблеми з гідравлікою обробляються промиванням (заміною) гідром та соленоїдами. При неправильній роботі мехатроніка швидко зношується елементами зчеплення, і з повною невдачею автомобіль іммобілізується.
Середній ресурс гідравлічного зчеплення 50 000. 100 000 км. Основне навантаження переживає прокладки тертя дисків та робоча поверхня маховика. Симптоми адгезії, які розвинули її ресурс, схожі на симптоми несправного блоку TCM, тому точний діагноз може бути поставлений лише після комп’ютерної діагностики. Якщо автомобіль стояв на дорозі, або трансмісія перейшла до екстреного режиму, евакуація. Незалежне буксирування може повністю відключити механічну частину RKPP.
Симптоми несправного зчеплення PowerShift:
- Неможливість запустити двигун;
- Індикація передач зникає;
- Ударами/ривками під час перемикання;
- Зменшення прискореної динаміки;
- Неможливість увімкнути задню передачу;
- Спортивний режим не працює.
Автомобілі з бензиновими двигунами 1.6 і 2.0 L агреговані робототехнічною передачею Getrag 6DCT250. Зчеплення сухий, два диски, здатний передавати крутний момент 240-280 нм.
Для сотень орбіти працюйте над заміною повного набору зчеплення коштує 10 000 після встановлення 2000 процедури навчання/адаптації для заміни, використовуйте комплект набору зчеплення Luk 2CT 602 0008 00. На відміну від оригінальної адгезії Ford 5322300, у наборі LUK, всі запчастини та кріплення, необхідні для заміни. кошик, два диски, видавлення підшипника з направляючим та двома вилами зчеплення. Якщо вилки та стиснення не потребують заміни, використовується оригінальний комплект (кошика для дисків).
Під час роботи передачі основне навантаження відбувається для пробки та стискання підшипника. Завдяки зношенню цих компонентів електроніка дає відповідну помилку, за допомогою якої несправність легко діагностувати. Несправна зчеплення призводить до поломки механічної частини контрольної точки, розбиття передач та синхронізаторів. Під час початку такого автомобіля чітко чути хрусткою передач. Часто зчеплення виходить з ладу через витік первинного валу. Олія, що падає на тертя оболонки дисків зчеплення, призводить до ковзання та закливу сили зчеплення.
Порядок роботи
Видалення коробки передач
Перед початком процедури необхідно підготувати передачу для демонтажу. Для цього всі труби та шланги відключені, кріплення та опори відкручуються. Далі підрамник видаляється, а двигун відображається або демонструється. Після цього накопичувачі та коробки відключені.
Оскільки контрольна точка має досить велику вагу, вона розміщується на гідравлічному тримачеві. Це дозволяє працювати без поспіху, послаблюючи кріплення у правильній послідовності. Важливо пам’ятати, що багато болтів мають приховане місце, тому вони не можуть відкрутити їх без фірмових інструментів.
Також багато нюансів залежать від конкретної моделі автомобіля. Завдяки особливостям дизайну, кожна машина має особисте регулювання, з якого надзвичайно небажано відхилятися.
Ми демонтуємо зношений вузол
Потужність передачі Schift існує у двох версіях, з мокрим (з 2008 року) та сухим (з 2010 року) подвійним зчепленням. Вони мають основні відмінності, і тому процедура демонтажу також трохи змінюється.
Технологія “мокрих” коробки
Перш за все, фіксувальне кільце видаляється та видалення захисного кожуха. Під ним. ще один замок, натиснувши кришку. Виводячи всі зупинки, ви можете отримати доступ до вузла зчеплення і почати його витягувати.
Особливості “сухого” пункту пропуску
Досягнувши великого замикаючого кільця, його слід зняти і точно зняти двома м’яковими маховиками. За ним.невелика пробка, коли відкручує, що доступ до доступу до мультистерної зчеплення. Після його вилучення він також слідкує за вилками комутації (втулки) та підшипників. У ході процедури вивозяться всі зупинки та перемички.
Важливий! Після зняття та розбирання всі компоненти, включаючи пробки та кріплення, повинні бути замінені.
Дефектність маховика
До цього пристрою досить складно, тому, отримавши вільний доступ, логічно перевірити його стан та цілісність справи. Зміна двома маховиками одночасно з зчепленням набагато вигідніше, оскільки йому не доведеться платити двічі, щоб сплатити час, що споживає RKPP. Якщо колесо муха має постачання ресурсів, а пошкодження та зворотного зв’язку немає, пристрій просто встановлюється назад.
Встановлення нового набору
Правильна установка зчеплення передбачає кропіткий вибір опор та регулювання кілець. Усі розрахунки враховуються з урахуванням окремих допусків. Щоб уникнути помилок під час вимірювань та правильно виконувати центрування, вам знадобиться величезний досвід та високотехнічне обладнання.
Збірка вузла знаходиться у зворотному порядку. По.перше, розміщується невелика регулювання шайби, а потім встановлюються вилки комутаторів. Важелі зможуть стояти на своєму місці лише в одному положенні. Після цього вам потрібно встановити другу шайбу з коригування та стиснення підшипників.
Закінчивши це, ви можете перейти до з’єднання вузла до контрольної точки. Спеціальний власник дозволить вам зафіксувати положення багаторазового збору, потрапити в канавки та опустити його до місця посадки. Для консолідації використовуються вперті таблички та замикаючі кільця.
Потрібно враховувати, що збірка зчеплення повинна вільно крутитися, без будь.яких зусиль. Будь.яка гра, сильний осьовий проміжок або труднощі в обертанні, вказують на помилки при встановленні. Під час розміщення маховика важливо переконатися, що сліди, застосовані до нього, збігаються з маркерами на кошику та двигуні.
Зміна потужності та адаптація
Встановлення коробки передач проводиться в порядку в зворотному виведенні ІТ. Використовуючи власник прокатки, передача повертається на своє місце і з’єднана в двигуні. Процедура затягування болтів регулюється і повинна дотримуватися. На фінальному етапі підрамник повертається, всі шланги з’єднані.
Після цього виконується адаптація RKPP. Для цих цілей використовуються корпоративне діагностичне обладнання та ліцензовані програми. При належному налагодженні знос вузла буде мінімізованою, а кроки перемикаються швидко і майже непомітно.
Приходьте до професіоналів
Навіть без поглиблення в тонкощі легко помітити, що технологія заміни зчеплення Powerhift (Power Schift) дуже складна. Без належних кваліфікацій ви можете зробити десятки помилок, кожен з яких загрожує ремонтом і зменшує вашу безпеку.
Довіряйте своїй машині в руки фахівців. приходьте до семінару профілю. Ми працюємо більше 10 років і даємо гарантію часнику для наданих послуг. Зателефонуйте, щоб отримати безкоштовну консультацію та відвідати відвідування.
Були запитання?
Встановіть їх прямо зараз
Ми відповімо на будь.які запитання щодо ремонту Powerhift
Технологія зчеплення 6DCT250 PowerShift
Інструменти
Машина 6DCT250 PowerShift замінюється за допомогою спеціальних інструментів. Ми використовуємо спеціальний інструмент LUK, який дозволяє швидко та професійно замінити старі деталі та зробити ідеальну налаштування пристрою.
Крім того, ремонтні роботи проводяться лише персоналом, які мають необхідну спеціалізовану кваліфікацію, підтверджені сертифікатами Schaeffler.
Особливості роботи з коробкою DPS6-DCT Ford Focus 3 / Ford Fiesta
Тут описана загальна процедура заміни адгезії потужності: заміна зчеплення PowerHift.
Давайте детальніше розглянемо, як замінити подвійну суху адгезію поля 6DCT250 (DPS6), використовуючи приклад Ford Focus 3.
Отже, для того, щоб замінити зчеплення на коробці передач Ford Focus 3, необхідно виконати такі дії:
Вийміть коробку передач, дотримуючись інструкцій виробника автомобіля. Подвійна зчеплення коробки Ford Focus прикріплена 6 болтів до маховика. Їх потрібно зняти. В іншому випадку передача не може бути відокремлена від двигуна.
Щоб запобігти потраплянню сторонніх об’єктів у корпус контрольної точки, після його видалення необхідно вставити вилки в отвори накопичувачів.
Зніміть передачу первинного приводу валу.
Зніміть пробку. За допомогою шаблону ми фіксуємо барабан зчеплення та за допомогою спеціального інструменту, вийміть барабан зчеплення з будівлі контрольної точки. Шаблон із номером KL-0500-8341 слід використовувати в транспортних засобах з 1.6.літровий двигун. В транспортних засобах від 2.0 літрового двигуна, використовується шаблон з числом KL-0500-8342.
Ми видаляємо обидва накопичувачі сервоприводів подвійних сил управління зчепленням.
Зніміть підшипник стихії з табличками і відкрутіть контрольні пробки.
Ми перевіряємо, чи надійно фіксуються втулки та керівні сили; чистота вхідних валів передачі; Перевірте печатку на первинному валу на “витоки”; Ми перевіряємо цілісність стисненого підшипника та первинного валу, їх не слід окислювати або пошкодити, в майбутньому це збільшить зусилля при стисненні адгезії.
Встановіть нові вилки комутаторів, правильне положення визначається поважним та обхідним штифтом.
Ми вставляємо обидві шийки матки.
Видаліть транспортні пристрої.пристрої з перемикання сил.
Ми фіксуємо вилки. Встановіть лічильники.навантаження (пружинні болти) на його місці, зосереджуючись на маркуванні. Останні 4 цифри на вилці повинні бути ідентичними 4 середнім числом на лічильнику.
Ми підтягуємо всі стільниці та за допомогою спеціального ключа, поєднуємо позначки.
Встановіть стислий підшипник з табличками.
Нанесіть на прорізи вхідних валів з дуже тонким шаром підходящим мастилом. Змастіть підшипник сідла зовнішнього валу з краплям масляного трансмісії і встановіть барабан зчеплення. Щоб переконатися, що барабан зчепи. Максимально допустимий проміжок для коробки Ford Focus 3. 7 мм.
За допомогою спеціального інструменту ми натискаємо на барабан зчеплення, поки не буде видно канавку стоп.кільця. У цьому випадку сила на барабані не повинна перевищувати певного значення крутного моменту. Якщо задане значення крутного моменту буде досягнуто до того, як барабан знаходиться в кінцевому положенні, то установка зчеплення невірна.
Ми встановлюємо замикаюче кільце з вузькою стороною отвору вгору, потім, керуючись позначками, передач первинного валу, а також фіксуємо його.
Ми витягуємо обидві шийки матки. Вставивши ключ у накопичувач, необхідно повернути його проти годинникової стрілки на клацання (максимум 12 обертів), а потім у зворотному напрямку. Якщо немає клацання понад 12 обертів, то встановлення зчеплення неправильна.
Змастіть накопичувачі приводу та валів сервомоторів з надзвичайно тонким шаром змащування та встановіть сервомотори на місці.
Встановіть передачу на машину, на що вказує виробник. Ми закріпили подвійну клатч до маховика на перші 3 гайки на стадії 120 градусів, потім решта 3 гайки, а потім усі 6 болтів розтягуються. Маркування маховика та подвійного зчеплення повинно відповідати.
Застереження при заміні зчеплення DPS6-DCT
Слід враховувати, що коробка передач PowerShift 6DCT250, встановлена на Ford Focus та Fiesta Cars, виготовлена з алюмінію. Щоб уникнути пошкоджень, необхідно проводити роботу зі спеціальним інструментом і пам’ятати, що всі болти мають певний момент затягування, t.Е. Слід використовувати динамометричний ключ. Беззаперечний ремонт коробки DPS6-DCT може спричинити зчеплення, пошкодження валів, стискання ущільнювачів, і якщо це не в найближчому майбутньому призводить до повного провалу пункту пропуску, а потім повторне перемивання, заміна зчеплення та коригування передачі силової славистої вам надається.
Заміна живлення зчеплення Schift Ford Focus 3
Після роботи ви отримаєте гарантію, яка триває два роки або 60 тисяч кілометрів пробігу. У цей період ми зобов’язуємось усунути всі проблеми, які виникли для безкоштовних, пов’язаних із підрозділом.
Сама процедура виконує приблизно 4-6 годин. Якщо ваша справа особливо складна, ми заздалегідь повідомимо вас. Максимальний період, за який буде відремонтований ваш автомобіль. 1 день. Якщо серйозний зрив трапився раптово, і неможливо дістатися до майстерні, вам буде надано евакуатор.
Для оцінки стану транспортного засобу нашим клієнтам запрошують передати безкоштовну комп’ютерну діагностику, яка триває одну годину. Цього разу достатньо для проведення ретельної перевірки та визначення всіх прихованих дефектів.
Вказується в списку ціни нижче цінного списку, а також список послуг, що виконуються нашим технічним центром:
| № P/N | найменування послуги | Ціна |
| 1 | Діагностика контрольної точки | Безкоштовно |
| 2 | Зчеплення зчеплення Ford Focus Robot | 6970 |
| 3 | Заміна маховика | 970 |
| 4 | Ремонт. Відновлення маховика | з 8970 |
| 5 | Адаптація ініціалізація автоматичної коробки передач | 970 |
| 6 | Ремонт рефрактора | з 9970 |
| 7 | Ремонт селектора передач | з 9970 |
| 8 | Заміна селектора передач | 2970 |
| 9 | Ремонт пункту пропуску | з 4970 |
| 10 | Заміна масла в коробці передач | 500 |
Компетентна усунення невдач
Якщо виявлені проблеми з передачею та неправильною роботою пристрою, ви можете допомогти замінити зчеплення на коробці Ford Focus 3. Якщо ви нещодавно встановили новий набір, і проблеми все ще присутні, то, швидше за все, необхідно ініціалізувати коробку передач. Приходьте до нас, і ми швидко адаптуємо контрольну точку.
Відвідавши наш СТО, ви отримуєте справді кваліфіковане та компетентне обслуговування, демократичні витрати на послуги, а також найвища ефективність виконання. Ви можете знайти семінари, Санкт.Петербург, Новосибірск, Єкатеринбург та Севастополь.
Як зрозуміти, що все в порядку з автоматичною коробкою передач?
Помітив це за їхніми транспортними засобами? Не відкладайте візит до спеціалізованої технічної служби. проблема буде лише загострена, і вона може не працювати недорого. Щоб зареєструватися на нас на зручний час для вас, зателефонуйте на контакт з телефоном або надішліть заявку з сайту.
Збір роботів Ford Ford-3 (автоматична передача DCPS 6 Street) LUK
Home-Ford Focus 2 та Ford Focus 3 запасні частини передачі запасних частин Ford Ford Focus-3 Робіт (автоматична передача DCPS 6 Street) Lukarticula: 602 0008 00articula оригіналу: 20567111111111111111111ss.): 62900
Зчеплення на Ford Focus-3 з робототехнічною коробкою передач та двигунами 1.6 і 2.0 літрів авторитетної компанії Luk мають підшипник стихії, дві сили коробки передач, керуючи підшипником та всі супровідні елементи, необхідні для встановлення. Що сприятливо відрізняється таким набором зчеплення Ford Focus-3 з оригіналу, де всі компоненти доставляються окремо і мають більш високу вартість.
Ціна актуальна лише для розрахунку готівки! Ціна на карту 64990
-
Сумісність:
- Ford Focus-3 2011-
- Підходить для будь.якого двигуна, робототехнічна коробка передач підходить для будь.якого типу тіла
| 2056711 | 38900 на ПК. Замовити в 1 Клацніть |
Інші продукти цієї групи:
Думка власників автомобілів про заміну зчеплення Ford Focus
“Це сталося зі мною взимку, і на холоді мені довелося замінити його наодинці. Найбільш правильним здавалося першим, хто знімав керований диск, не рухаючись вниз по коробці моторного відсіка. Наступна дія полягає в оцінці ступеня деформації маховика, стисненого підшипника та кошика в цілому, і, залежно від умови, прийняти рішення про заміну. Я також уточню, що не було ознак поломки, тобто не було дивного звуку (виття), що найчастіше означає необхідність замінити підшипник.
Заміна PowerShift Ford Focus 3 зчеплення
Наш сервісний центр також пропонує інші послуги з ремонту автомобілів Ford. На сприятливих умовах ми проводимо будь.яку інсталяційну та діагностичну роботу, відновлення модуля TCM, оновлення прошивки. Робота використовує лише деталі високої якості та сучасне сертифіковане обладнання. Семінари розташовані в Петербурзі.
Фактичні ціни:
| # | Послуги та запчастини | Ціна в рублі | Наявність та умови |
| 1 | Збір зчеплення | 28470 с. | є в наявності |
| 2 | Маховик | 29700 с. | є в наявності |
| 3 | Блокувати TSM | 33700 с. | є в наявності |
| 4 | Вижимний підшипник | 15800 с. | є в наявності |
| 5 | Заміна маховика | 990 с. | за 1 день |
| 6 | Ремонт PowerShift | 5900 с. | на 1. 3 дні |
| 7 | Ремонт блоку TSM | 16990 с. | за 1.3 дні |
| 8 | Адаптація коробки | 990 с. | за 1 годину |
Навіщо йти до нас. це правильне рішення?
- Ви отримуєте гарантію на роботу. У випадку встановлення зчеплення він працює 20 місяців;
- Ми служимо дуже швидко і завжди дотримуємось узгоджених умов. Довгострокові очікування або затримка виключаються;
- Наша механіка має величезний досвід, і PowerShift знайомий з моменту його появи на ринку. Процедура була повністю розроблена і не викликає труднощів;
- Дефект здійснюється у вашій присутності, а додаткові операції завжди координуються раніше;
- Демократичний та адекватний прайс.лист. Ваша лояльність для нас важливіша, ніж миттєва вигода.
Неправильна поведінка передачі
Часто несправності, пов’язані з коробкою передач, видають себе зовнішніми знаками.
З упевненістю ми можемо говорити про наявність проблеми, якщо:
Зчеплення Powerhift, заміна зчеплення Powerhift
Заміна зчеплення Powerhift
Роботізовані передачі стають все більш популярними, але багато автомобілістів все ще дивляться на них обережними. Виною цього є міфи про їх некокомбінію та короткий термін служби. Давайте спробуємо розібратися, чи є насправді справи та як замінити зчеплення PowerShift замінюється передачею 6DCT250. Ми спеціалізуємось на ремонті робототехнічних передач Ford та замінюємо повний набір зчеплення та виделок. Всі необхідні витратні матеріали та масла доступні.
Німецький виробник автоматичних коробки передач, Getrag, створюючи спільні рослини з Fomoco, в даний час займає друге місце для виробництва робототехнічних коробки передач. PowerShift 6DCT250-це 6-ступінчаста автоматична коробка передач прямого комутації з двома клатчами, розробленими Getrag та Ford для приводу на передньому колесі та до 2 літрів. Максимальний крутний момент до 250 нм. Він працює за рахунок електричного двигуна, два диски зчеплення з виделками та електронними “мізками” TCM (блоку Mechatronika). Через прискорення відбувається гладко і не втрачаючи крутного моменту.
Для коробки передач Powerhift Getrag використовував абревіатуру DCT (подвійна передача Cluch), що означає “передача з подвійним зчепленням”. “Суха” модифікація за допомогою індексу DCPS або EDC DC4 відповідно до класифікації Renault вважається менш надійною передачею порівняно зі старшою колекцією 6DCT450. Якщо ви не вступаєте в деталі, абревіатура 6DCT250 можна розшифрувати наступним чином: 6. кількість передач; D є подвійним; C. зчеплення; T. коробка передач; 250. Значення крутного моменту, що не витримає контрольно.пропускної точки.
Передача комбінована зручність та комфортна автоматична коробка передач з одного боку та швидкість перемикання механічної коробки передач з іншого. Переваги роботів PowerShift з двома зчепленнями включають високу ефективність та швидкість перемикання порівняно з традиційним гідромеханічним автоматом, а також низьке споживання палива (порівнянне з автомобілем, оснащеним коробкою передач). Основним недоліком передачі 6DCT250 є його низька надійність. Всі несправності можна розділити на дві частини. проблеми з електронним блоком управління (“Мехатроніка”) та проблеми з механічною частиною.
“Мехатроніка” або блок TCM. це своєрідний “електронний мозок”, встановлений на корпусі передачі та контролювати всі його механізми. Основні завдання. це перемикання передач і зчеплення. Він складається з двох електронних дощок та двох електродвигунів, які перемикають передачі. Якщо контрольна точка має проблеми з механічною частиною, навантаження на двигуни різко збільшується і починає спалювати доріжки на дошці. При ремонті двигуна, якоря та обмотки змінюється, а коли плата не в порядку. лише її заміна. Проблеми з блоком TCM можуть розпочатися з пробігу 30 000 км.
Власник автомобіля з робототехнічною коробкою передач 6DCT250 повинен дотримуватися двох простих правил, які допоможуть продовжити її життя. По.перше, це своєчасне обслуговування з повною заміною робочої рідини та тонкого очищення фільтра. Ми використовуємо лише оригінальну олію Ford 1490761 BO-DC, рекомендовану заводом для RKPP 6DCT250. Друге правило, що продовжує життя PowerShift. це регулярне очищення та миття радіаторів. Цей захід підтримуватиме правильний температурний режим передачі, оскільки система охолодження є лише повітряною.
Несправності електронного блоку (плавлення та текстоліт, вигорання шляхів на дошці з коротким замиканням) з’являються через перегрівання. Особливо часто це відбувається влітку, коли рухається в трафіку. У деяких випадках невдалий блок не підлягає реставрації, і його заміна потрібна за допомогою подальшої “прошивки”. Основні симптоми відмови електронної одиниці. це вібрація при запуску з місця, ривки під час перемикання передач та передачі передач у режим аварійного режиму. Проблеми з гідравлікою обробляються промиванням (заміною) гідром та соленоїдами. При неправильній роботі мехатроніка швидко зношується елементами зчеплення, і з повною невдачею автомобіль іммобілізується.
Середній ресурс гідравлічного зчеплення 50 000. 100 000 км. Основне навантаження переживає прокладки тертя дисків та робоча поверхня маховика. Симптоми адгезії, які розвинули її ресурс, схожі на симптоми несправного блоку TCM, тому точний діагноз може бути поставлений лише після комп’ютерної діагностики. Якщо автомобіль стояв на дорозі, або трансмісія перейшла до екстреного режиму, евакуація. Незалежне буксирування може повністю відключити механічну частину RKPP.
Симптоми несправного зчеплення PowerShift:
- Неможливість запустити двигун;
- Індикація передач зникає;
- Ударами/ривками під час перемикання;
- Зменшення прискореної динаміки;
- Неможливість увімкнути задню передачу;
- Спортивний режим не працює.
Автомобілі з бензиновими двигунами 1.6 і 2.0 L агреговані робототехнічною передачею Getrag 6DCT250. Зчеплення сухий, два диски, здатний передавати крутний момент 240-280 нм.
Для сотень орбіти працюйте над заміною повного набору зчеплення коштує 10 000 після встановлення 2000 процедури навчання/адаптації для заміни, використовуйте комплект набору зчеплення Luk 2CT 602 0008 00. На відміну від оригінальної адгезії Ford 5322300, у наборі LUK, всі запчастини та кріплення, необхідні для заміни. кошик, два диски, видавлення підшипника з направляючим та двома вилами зчеплення. Якщо вилки та стиснення не потребують заміни, використовується оригінальний комплект (кошика для дисків).
Під час роботи передачі основне навантаження відбувається для пробки та стискання підшипника. Завдяки зношенню цих компонентів електроніка дає відповідну помилку, за допомогою якої несправність легко діагностувати. Несправна зчеплення призводить до поломки механічної частини контрольної точки, розбиття передач та синхронізаторів. Під час початку такого автомобіля чітко чути хрусткою передач. Часто зчеплення виходить з ладу через витік первинного валу. Олія, що падає на тертя оболонки дисків зчеплення, призводить до ковзання та закливу сили зчеплення.