Як змінити підшипник переднього концентратора для Nissan Qashqai 2006-2016 (J10, J11)…

Як змінити підшипник переднього концентратора для Nissan Qashqai 2006-2016 (J10, J11)

З точки зору безпеки Qashqai, досить добре. Під час участі в європейському тесті на безпеку в зіткненні Euroncap у 2007 році Nissan Qashqai отримав максимум 5 зірок для дорослих пасажирів, 4 зірки для дітей і лише 2 зірки, коли приїхав пішоход. Як результат, загалом, хороший результат.

• Через конструктивну особливість розташування електричної плати заднього лівого ліхтаря, часте блокування сигнальної лампи можливе через перегрівання.
• Фарбування тіла, як і більшість японців, не є дуже високою якістю. Шар фарби та лаку не великий. Чіпси, подряпини та помут лаку від піскоструминної обробки. все це утворюється досить швидко. Звичайно, багато залежить від інтенсивності та точності роботи.
• Є скарги, що дверні ущільнювачі витирають фарби в місцях до землі, а на дверях багажника трапляється навіть на метал.
• Тіло оцинковане, відповідно, ми маємо, як плюс, це відсутність іржі і як мінус. фарба може бути закрита шматочками. Наприклад, ви можете розрізнити стик крила та бампера. Якщо бампер трохи зміщується, наприклад, від провисання або з будь.якої іншої причини, то буде така картина:

• Механізм трапеції передніх склоочисників потребує регулярного змащення з повним аналізом! Раз на два.три роки. Інакше воно стане кислим, як правило, у неправильний час і під заміною. Все розбирається легко і швидко. Мені знадобилося за цю 1 годину незвичної ретельної роботи. Це передбачає, що трапеція був на межі вмирання.
• Оригінальні лобові скла британської компанії Pilkington не відрізняються міцними і можуть дати тріщину від невеликого каменю.
• З часом існує ймовірність порушення жорсткості фар, що призводить до притулку.
• Відсутність повноцінних отворів у задніх арках також буде віднести до відсутності, і вони потрібні.
• Ми також приписуємо хороший зазор до плюсів, нефарбований пластик у колі, компактний розмір, практичність.

Ми лише найкращі

Перші копії, що продаються з нами до 2015 року, були поставлені з Великобританії, потім конвеєра була розгорнута в Петербурзі, а в кімнатах виставки не отримали більше іноземних автомобілів. Любителі Qashqai на використаному ринку чітко влаштовували гонки за іноземними копіями, але сказати, що наші версії виглядають, зібрали або обладнані гірше, що не є. Більше того, автомобілі Санкт-Петербурга явно краще пристосовані до наших доріг, що лише варто зчепитися з x-трійки ззаду. Тим не менш, болячки горщика, незалежно від походження, однакові. Стереотипи, що я можу сказати.

Полювання на британські версії не підтримується фактами про надійність

Заміна та вибір підшипників маточини для передньої та задньої осі

Найкращий вибір. оригінальні продукти Nissan, також серед автомобілістів дуже популярні виробники компонентів Koyo, NTN, SNR, NSK. Ви можете порадити фінську компанію Torgue.

Вашими руками ми виконуємо заміну переднього матопа в такому порядку:

• Ми розстебаємо гайку концентратора і послаблюємо його за допомогою подовжувача.
• Покладіть колесо, вийміть його і покладіть підставку під передню частину автомобіля.
• Вийміть збірку супорта, потім гальмівний диск, фіксуйте суппортер на пружину.
• Ми звільняємо палець рульового управління та підтримки м’яча.
• Ми позначаємо розташування регулювального болта на стійці, щоб не змінити колапс коліс.
• Ми крутимо кронштейнні болти та гайку маточину.
• Зніміть підошву шайбу, відокремте вузол кулака від стійки разом з маточиною та вибийте з нього хвіст суглоба CV.
• Ми фіксуємо обертовий кулак у пороці та гасити центр з нього.
• Вийміть замикаючі кільця і ​​обережно вийміть внутрішнє брудне кільце.

За допомогою відповідної оправки ми гасимо підшипник маточини та видаляємо і обережно очищаємо місце для нового підшипника маточини з бруду. Встановіть зовнішню пробку і вставте підшипник колеса з відповідною оправкою, яка створює тиск лише на зовнішнє кільце, і вставте внутрішню пробку. За допомогою пристрою натисніть на зовнішні та внутрішні каламутні кільця. Тиск у центрі в поворотному кулаку вибраним оправою. Зібраний кулак із маточини вставляється в стелаж для кронштейнів, поєднуючи регулюючий болт з позначеною міткою, і затягніть кріплення болтів. Ми робимо збірку у зворотному порядку.

Заміна елементів заднього центру. це простіший процес порівняно з заміною цих частин у передній підвісці. Він виконується так:

• Вийміть гальмівний барабан і вийміть з нього масляну ущільнення, згадуючи його положення.
• Обидва підшипники легко видаляються з барабана.
• Ми звільняємо місця з кліпів обох підшипників.
• Обережно очистіть місця від забруднення, видаліть шкіру шорсткості та нерівномірності.
• Змастіть зовнішні кліпи нових компонентів з моторним маслом для полегшення їх установки.
• Ми саджаємо зовнішню зчеплення маточини труби потрібного діаметра на місці, діючи на зовнішньому краю затискач.
• На задній частині барабана так само ми кладемо кліп внутрішнього підшипника.
• Ми беремо два нові підшипники та перевіряємо їх розміри, а потім заповнюємо їх жиром і застосовуємо його до зовнішніх кліпів.
• Ми вставляємо внутрішній підшипник маточини та саджаємо масляну ущільнення з задньої частини гальмівного барабана.
• Ми повертаємо барабан і вставляємо зовнішній підшипник, покладемо шайбу зубами.
• Ми міцніше заповнюємо мастило в барабан і закінчуємо збірку.

Заміна передньої та задньої маточини Nissan Qashqai

Не тільки відсутність експлуатації його роботи залежить від справності кожної частини автомобіля, але й безпеки самого водія.

У статті ми розглядаємо процес заміни передніх та задніх маточиків

Загальні відомості

Хаб призначений для фіксації колеса транспортного засобу на осі обертання (TSAPF) або променя мосту. Цей елемент прикріплений до обертового кулака, який з’єднаний з опором амортизації. Підставка, у свою чергу, кріпиться до тіла автомобіля.

Хаб забезпечує не тільки кріплення коліс, але й їх обертання. Через нього обертальний момент осі колінчастого вала передається на колесо. Якщо колеса ведуть, це елемент трансмісії автомобіля.

Підшипник обіймів забезпечує з’єднання колеса з маточини або ротаційного кулака. Крім того, він виконує такі функції:

• мінімізує сили тертя під час передачі обертального моменту;
• розподіляє радіальні та осьові навантаження, що переходять від колеса до осі та підвіски автомобіля (і навпаки);
• вивантажує осі провідного мосту.

У автомобілях Nissan Qashqai середній термін служби підшипників коливається від 60 до 100 тисяч кілометрів пробігу.

Експлуатація автомобіля з несправним підшипником маточини досить небезпечна. У таких випадках ризик втрати контролю та обробки транспортного засобу на колії збільшується.

Ознаки несправності вузла

Той факт, що власник автомобіля незабаром очікує заміни підшипників Nissan Qashqai, може вказувати на такі знаки, як:

• виразний гул зі швидкістю 40-80 км/год збоку від несправності;
• Вібрація педалей керма, газу та тіла без об’єктивних причин;
• сторонні стуки в суспензії;
• догляд за машиною збоку під час руху (приблизно так само, як і при неправильному зібранні);
• хрустка, “бурчання”, інші сторонні звуки з несправної сторони.

Найважливішим і частим симптомом, що вказує на несправність підшипника. Деякі власники автомобілів порівнюють його з ревом двигуна реактивного літака.

Діагностика

Щоб встановити сторону неприємного звуку, ви можете під час руху автомобіля, періодично змінюючи швидкість, поворот і уповільнення вниз. Досвідчені власники Nissan Qashqai стверджують, що ви можете визначити несправну сторону на кутах. Вважається, що, звертаючись до “проблеми”, гуркіт зазвичай стає тихішим або зникає.

Можна оцінити ступінь та характер проблеми наступним чином:

• Автомобіль кладуть на рівну поверхню;
• Вони розгойдують вертикальне колесо у верхній точці руками.

Ви можете отримати більш точну інформацію про стан вузла таким чином:

• Встановлений на діагностованій стороні автомобіля, підняв машину;
• Обертайте колесо, даючи йому максимальне прискорення.

Якщо під час обертання з колеса будуть почуті хрускіт або інші сторонні звуки, це вказує на несправність або знос підшипника.

Автомобілі переднього приводу можна діагностувати на ліфті. Для цього, після підняття автомобіля, двигун розробляється, привід увімкнено, а колеса прискорюються до 3500-4000 революцій. Після двигунів двигуна монотонний гуркіт, скрип або хрускіт буде почути з несправної сторони. Крім того, помітна реакція вказує на проблему при розмахуванні та послабленні колеса.

Деталі заміни

Під час невдачі цього вузла шасі рекомендується використовувати оригінальні частини Nissan для заміни.

Продукція японських брендів JustDrive та Ynxauto, німецька оптимальна або шведська SKF також може бути придатною як альтернатива. Власники Nissan Qashqai популярні серед SKF VKBA 6996, GH 32960 Hubs.

Коли вам потрібна заміна?

Змініть прокладки на колесах переднього ряду Nissan Qashqai в наступних випадках:

• Накладання розривається, забезпечуючи необхідний коефіцієнт тертя. Це відбувається безпосередньо під час їзди. Ну, якщо скеля просто веде до того, що колесо трохи заклине. У гіршому випадку він може повністю закликати, саме тому контроль над автомобілем втрачається.
• Витончення тертя оболонки. Природний процес. Потрібно змінити, досягнувши позначки з 2 міліметрів. Не потрібно ретельно стежити за цим, критичний знос відчує себе характерним скрипком.
• Механічне пошкодження прокладок, ослаблення структури, поява мікросхем та інших металевих дефектів.
• Потрапляють у велику кількість нафти або інших технічних рідин, які зменшують коефіцієнт тертя, на робочій площині блоку.

ПРИМІТКА.На внутрішніх блоках передніх гальм встановлюються індикатори зносу. Досягнувши мінімальною прийнятною товщиною накладок під час гальмування, індикатор зносу контактує з гальмівним димом, викликаючи скрипну сигналізацію про настання максимального зносу гальмівних прокладок.

Важливо пам’ятати, що елементи негайно змінюються на обох колесах, лише такий підхід забезпечує рівність гальмівної сили, нехтування цим правилом негативно впливає на безпеку руху. Другий нюанс-це прокладки переднього ряду, які забезпечують максимум від загальної сили гальм, саме тому вони відчувають високі навантаження та частіше змінюють свої аналоги, розташовані на задніх колесах

Двигуни Nissan Qashqai J11

Чотири.циліндровий бензиновий турбо двигун 1.2 Dig-T, розроблений Renault, замінив 1.6-літровий “атмосферний”. Блок живлення з індексом H5FT оснащений алюмінієвим балоном, прямим впорскуванням палива, ланцюгом часу, системою зміни фаз розподілу газу для входу. Турбонаддув дозволяє вичавити 115 літрів з невеликого мотора.З., які доступні з 4500 об / хв. У той же час максимальний крутний момент 190 нм досягається при 2000 об / хв, що допомагає впевнено почати з місця.

Двигун MR20DD, що представляє вдосконалену блок MR20DE, отримав змінну довжину довжини змінної, прямої системи вприскування, фазових читачів на впускних та витяжних клапанах.

Турбонаддувний дизель 1.6 DCI побудований на основі свого попередника. 1.9 DCI (індекс F9Q). До 75% деталей, що використовуються в новому двигуні, були розроблені “з нуля”. Конструкція пристрою передбачає наявність прямої ін’єкції з частиною палива, турбокомпресором із змінною геометрією, системами рециркуляції вихлопних газів, масляним насосом для змінної продуктивності, системи запуску/зупинки. Піковий крутний момент двигуна 1.6 DCI 130. 320 нм (з 1750 об / хв). Рівень викидів 129 г/км дозволяє дотримуватися екологічного стандарту євро-5.

Технічні характеристики двигунів Nissan Qashqai:

Параметр	1.2 Діг-Т 115 л.З.	2.0 144 л.З.	1.6 DCI 130 л.З.
Код двигуна	Hra2ddt (H5ft)	MR20DD	R9m
Тип двигуна	бензин з турбонаддувом	Басейн без турбонаддув	Дизель з турбонаддувом
Система харчування	Пряме введення, два розподільні вали (DOHC), система зміни фаз розподілу газу на вхідних клапанах	Пряме введення, два розподільні вали (DOHC), подвійна система зміни розподілу фаз	Пряма ін’єкційна загальна залізниця, два розподільні вали (DOHC)
Кількість циліндрів	4
Розташування циліндрів	в лінію
Кількість клапанів	16
Діаметр циліндра, мм	72.2	84.0	80.0
Поршневий інсульт, мм	73.1	90.1	79.5
Ступінь стиснення	10.1: 1	одинадцять.2: 1	15.4: 1
Робочий об’єм, куб. см.	1197	1997	1598
Влада, л.З. (при об / хв)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
Скручування, NM (приблизно/хв)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)

Які колодки вибрати на Nissan Qashqai

Усі деталі гальма для Qashqai виробляються Akebono в Японії. Саме ці деталі вважаються оригінальними, але на ринку є багато аналогів. Їх ціна буде на півтора.два рази менше, і з’ясуйте, який з них краще, читаючи відгуки клієнтів.

Передні мають такі розміри:

Оригінальні запчастини Nissan у каталозі мають детальну інформацію про D1060-JD00A, D1060-3UB0A, 41060-JD00A ЧАСТИНИ.

Ви також можете використовувати популярні аналоги:

Номер статті виробника

Akebono	AN-751WK
Сангсін	SP1451
Нібк	PN-2801

Розміри задніх гальмівних прокладок на першому поколінні Nissan Qashqai:

Оригінальний-Nissan, номер деталі D4060-JA00A. Нижче наведено таблицю перевірених запасних частин:

Номер статті виробника

Akebono	AN-745WK
Брембо	P 56 046
Нібк	PN-2466

Розміри прокладок заднього барабанного паркування гальмо Nissan Qashqai J10:

Оригінальні запчастини, каталогізовані під статтею 44060-025, найпопулярніші аналоги представлені наступними виробниками:

Номер статті виробника

Нібк	FN-0621
TRW	GS 8752
Ніппарти	N3501057

Варто зазначити, що оригінальний Nissan та аналог Акебоно з правильною кількістю деталі. однакова витратна.

Друге покоління Nissan Qashqai увійшло в виробництво в 2021 році. Гальма все ще представлені тією ж компанією з Японії, але зараз в оригінальній коробці ви можете знайти деталі від бренду TRW, яка з 2021 року стала офіційним дилером деталей ефективності.

Після покоління покоління Nissan Qashqai, великі зміни відбулися в ручному або парковці, гальмувати.

Розміри передніх гальмівних колодок на Nissan Qashqai є наступними

Оригінальні витратні матеріали представлені в каталозі під номером D1060-4E0A. Ви можете придбати такі аналоги:

Номер статті виробника

Akebono	AN-793WK
Масума	MS-C2021
Нібк	PN-2804

Розміри задніх шайб для автомобіля Nissan Qashqai 2.го покоління:

Оригінальна кількість частини Nissan D4060-4EA0A.

Номер статті виробника

TRW	GDB 3617
Брембо	P 56 098
Нібк	PN-2806

Nissan Qashqai 2, вийшов на ринок у 2008 році, вироблявся з тією ж гальмівною системою, що і вся перша покоління Qashqai. Єдиним винятком було Nissan з двома літерами бензинового двигуна, на якому почали встановлювати більш серйозні гальма Сумімото.

Розміри передніх гальмівних прокладок на автомобілі Nissan Qashqai 2 (2-літровий бензиновий двигун):

Оригінальні деталі вказані в каталозі запасних частин як D1060-1MF0A та D1060-1BN0A.

Виробник Частина №.

Akebono	AN-605WK
TRW	GDB 3392
Юрид/Бендікс	572575J
Брембо	P 56 058
Нібк	PN-2444

Незважаючи на різницю в ціні, найважливішим при виборі є якість деталей. Кожен виробник має певну репутацію та місце в невимовному рейтингу, створеному водіями.

Якщо ви хочете знати, чи варто купувати цей чи той бренд, ви можете прочитати відгуки про товар та переглянути тематичні повідомлення на форумах власників Nissan Qashqai.

Інструкції щодо заміни амортизаторів Nissan Qashqai J10

Якщо ремонт двигуна та коробки сучасного автомобіля не рекомендується в гаражних умовах, то встановлення нових стійок для амортизаторів власними руками можна легко здійснити без негативних наслідків. Цей процес не такий складний, як це може здатися на перший погляд, і з чітким наступним інструкцією робота буде виконана на професійному рівні.

Необхідні інструменти

Щоб замінити стійки, вам потрібно лише підготувати набір клавіш, гнізда та молоток. Якщо різьбові суглоби були іржаві, доцільно обробити їх за 20 хвилин до початку роботи, проникаюча мастила. Для виправлення автомобіля також може знадобитися протилежні зупинки, а для збільшення безпеки. блоки, колод, колеса колеса, які слід розміщувати під нижню частину автомобіля з підвішеним колесом.

Заміна задніх амортизаторів

Робота над заміною задніх амортизаторів виконується в наступній послідовності:

• Вийміть колесо.
• Підніміть машину до Джека.
• Видаліть верхні та нижні кріплення болтів.
• Видаліть несправну частину.
• Встановіть нову стійку.

Під час встановлення нового амортизатора необхідно ефективно затягнути всі різьбові стики.

Заміна передніх амортизаторів

Алгоритм заміни передніх амортизаторів дещо відрізняється, t. До. Частина роботи повинна бути виконана з моторного відділення. Процес встановлення нових стелажів такий:

• Відкрийте кришку капюшони.
• Видаліть склоочисники.
• Вийміть жабу (прикріплена до поршнів).
• Вийміть колесо.
• Від’єднайте кріплення гальмівного шланга.
• Від’єднайте дроти датчика ABS.
• Відкрутіть стійку стабілізатора.
• Зніміть гойдалки.
• Відкручувати.
• Зніміть збірку амортизатора.

Після зняття стійки пружину фіксують спеціальними стяжками, після чого з нього витягується амортизатор. Установка нової частини повинна здійснюватися суворо в порядку зняття зворотного видалення.

Ми лише найкращі

Перші копії, що продаються з нами до 2015 року, були поставлені з Великобританії, потім конвеєра була розгорнута в Петербурзі, а в кімнатах виставки не отримали більше іноземних автомобілів. Любителі Qashqai на використаному ринку чітко влаштовували гонки за іноземними копіями, але сказати, що наші версії виглядають, зібрали або обладнані гірше, що не є. Більше того, автомобілі Санкт-Петербурга явно краще пристосовані до наших доріг, що лише варто зчепитися з x-трійки ззаду. Тим не менш, болячки горщика, незалежно від походження, однакові. Стереотипи, що я можу сказати.

Полювання на британські версії не підтримується фактами про надійність

Заміна та вибір підшипників маточини для передньої та задньої осі

Найкращий вибір. оригінальні продукти Nissan, також серед автомобілістів дуже популярні виробники компонентів Koyo, NTN, SNR, NSK. Ви можете порадити фінську компанію Torgue.

Вашими руками ми виконуємо заміну переднього матопа в такому порядку:

• Ми розстебаємо гайку концентратора і послаблюємо його за допомогою подовжувача.
• Покладіть колесо, вийміть його і покладіть підставку під передню частину автомобіля.
• Вийміть збірку супорта, потім гальмівний диск, фіксуйте суппортер на пружину.
• Ми звільняємо палець рульового управління та підтримки м’яча.
• Ми позначаємо розташування регулювального болта на стійці, щоб не змінити колапс коліс.
• Ми крутимо кронштейнні болти та гайку маточину.
• Зніміть підошву шайбу, відокремте вузол кулака від стійки разом з маточиною та вибийте з нього хвіст суглоба CV.
• Ми фіксуємо обертовий кулак у пороці та гасити центр з нього.
• Вийміть замикаючі кільця і ​​обережно вийміть внутрішнє брудне кільце.

За допомогою відповідної оправки ми гасимо підшипник маточини та видаляємо і обережно очищаємо місце для нового підшипника маточини з бруду. Встановіть зовнішню пробку і вставте підшипник колеса з відповідною оправкою, яка створює тиск лише на зовнішнє кільце, і вставте внутрішню пробку. За допомогою пристрою натисніть на зовнішні та внутрішні каламутні кільця. Тиск у центрі в поворотному кулаку вибраним оправою. Зібраний кулак із маточини вставляється в стелаж для кронштейнів, поєднуючи регулюючий болт з позначеною міткою, і затягніть кріплення болтів. Ми робимо збірку у зворотному порядку.

Заміна елементів заднього центру. це простіший процес порівняно з заміною цих частин у передній підвісці. Він виконується так:

• Вийміть гальмівний барабан і вийміть з нього масляну ущільнення, згадуючи його положення.
• Обидва підшипники легко видаляються з барабана.
• Ми звільняємо місця з кліпів обох підшипників.
• Обережно очистіть місця від забруднення, видаліть шкіру шорсткості та нерівномірності.
• Змастіть зовнішні кліпи нових компонентів з моторним маслом для полегшення їх установки.
• Ми саджаємо зовнішню зчеплення маточини труби потрібного діаметра на місці, діючи на зовнішньому краю затискач.
• На задній частині барабана так само ми кладемо кліп внутрішнього підшипника.
• Ми беремо два нові підшипники та перевіряємо їх розміри, а потім заповнюємо їх жиром і застосовуємо його до зовнішніх кліпів.
• Ми вставляємо внутрішній підшипник маточини та саджаємо масляну ущільнення з задньої частини гальмівного барабана.
• Ми повертаємо барабан і вставляємо зовнішній підшипник, покладемо шайбу зубами.
• Ми міцніше заповнюємо мастило в барабан і закінчуємо збірку.

Заміна передньої та задньої маточини Nissan Qashqai

Не тільки відсутність експлуатації його роботи залежить від справності кожної частини автомобіля, але й безпеки самого водія.

У статті ми розглядаємо процес заміни передніх та задніх маточиків

Загальні відомості

Хаб призначений для фіксації колеса транспортного засобу на осі обертання (TSAPF) або променя мосту. Цей елемент прикріплений до обертового кулака, який з’єднаний з опором амортизації. Підставка, у свою чергу, кріпиться до тіла автомобіля.

Хаб забезпечує не тільки кріплення коліс, але й їх обертання. Через нього обертальний момент осі колінчастого вала передається на колесо. Якщо колеса ведуть, це елемент трансмісії автомобіля.

Підшипник обіймів забезпечує з’єднання колеса з маточини або ротаційного кулака. Крім того, він виконує такі функції:

• мінімізує сили тертя під час передачі обертального моменту;
• розподіляє радіальні та осьові навантаження, що переходять від колеса до осі та підвіски автомобіля (і навпаки);
• вивантажує осі провідного мосту.

У автомобілях Nissan Qashqai середній термін служби підшипників коливається від 60 до 100 тисяч кілометрів пробігу.

Експлуатація автомобіля з несправним підшипником маточини досить небезпечна. У таких випадках ризик втрати контролю та обробки транспортного засобу на колії збільшується.

Ознаки несправності вузла

Той факт, що власник автомобіля незабаром очікує заміни підшипників Nissan Qashqai, може вказувати на такі знаки, як:

• виразний гул зі швидкістю 40-80 км/год збоку від несправності;
• Вібрація педалей керма, газу та тіла без об’єктивних причин;
• сторонні стуки в суспензії;
• догляд за машиною збоку під час руху (приблизно так само, як і при неправильному зібранні);
• хрустка, “бурчання”, інші сторонні звуки з несправної сторони.

Найважливішим і частим симптомом, що вказує на несправність підшипника. Деякі власники автомобілів порівнюють його з ревом двигуна реактивного літака.

Діагностика

Щоб встановити сторону неприємного звуку, ви можете під час руху автомобіля, періодично змінюючи швидкість, поворот і уповільнення вниз. Досвідчені власники Nissan Qashqai стверджують, що ви можете визначити несправну сторону на кутах. Вважається, що, звертаючись до “проблеми”, гуркіт зазвичай стає тихішим або зникає.

Можна оцінити ступінь та характер проблеми наступним чином:

• Автомобіль кладуть на рівну поверхню;
• Вони розгойдують вертикальне колесо у верхній точці руками.

Ви можете отримати більш точну інформацію про стан вузла таким чином:

• Встановлений на діагностованій стороні автомобіля, підняв машину;
• Обертайте колесо, даючи йому максимальне прискорення.

Якщо під час обертання з колеса будуть почуті хрускіт або інші сторонні звуки, це вказує на несправність або знос підшипника.

Автомобілі переднього приводу можна діагностувати на ліфті. Для цього, після підняття автомобіля, двигун розробляється, привід увімкнено, а колеса прискорюються до 3500-4000 революцій. Після двигунів двигуна монотонний гуркіт, скрип або хрускіт буде почути з несправної сторони. Крім того, помітна реакція вказує на проблему при розмахуванні та послабленні колеса.

Деталі заміни

Під час невдачі цього вузла шасі рекомендується використовувати оригінальні частини Nissan для заміни.

Продукція японських брендів JustDrive та Ynxauto, німецька оптимальна або шведська SKF також може бути придатною як альтернатива. Власники Nissan Qashqai популярні серед SKF VKBA 6996, GH 32960 Hubs.

Коли вам потрібна заміна?

Змініть прокладки на колесах переднього ряду Nissan Qashqai в наступних випадках:

• Накладання розривається, забезпечуючи необхідний коефіцієнт тертя. Це відбувається безпосередньо під час їзди. Ну, якщо скеля просто веде до того, що колесо трохи заклине. У гіршому випадку він може повністю закликати, саме тому контроль над автомобілем втрачається.
• Витончення тертя оболонки. Природний процес. Потрібно змінити, досягнувши позначки з 2 міліметрів. Не потрібно ретельно стежити за цим, критичний знос відчує себе характерним скрипком.
• Механічне пошкодження прокладок, ослаблення структури, поява мікросхем та інших металевих дефектів.
• Потрапляють у велику кількість нафти або інших технічних рідин, які зменшують коефіцієнт тертя, на робочій площині блоку.

ПРИМІТКА.На внутрішніх блоках передніх гальм встановлюються індикатори зносу. Досягнувши мінімальною прийнятною товщиною накладок під час гальмування, індикатор зносу контактує з гальмівним димом, викликаючи скрипну сигналізацію про настання максимального зносу гальмівних прокладок.

Важливо пам’ятати, що елементи негайно змінюються на обох колесах, лише такий підхід забезпечує рівність гальмівної сили, нехтування цим правилом негативно впливає на безпеку руху. Другий нюанс-це прокладки переднього ряду, які забезпечують максимум від загальної сили гальм, саме тому вони відчувають високі навантаження та частіше змінюють свої аналоги, розташовані на задніх колесах

Двигуни Nissan Qashqai J11

Чотири.циліндровий бензиновий турбо двигун 1.2 Dig-T, розроблений Renault, замінив 1.6-літровий “атмосферний”. Блок живлення з індексом H5FT оснащений алюмінієвим балоном, прямим впорскуванням палива, ланцюгом часу, системою зміни фаз розподілу газу для входу. Турбонаддув дозволяє вичавити 115 літрів з невеликого мотора.З., які доступні з 4500 об / хв. У той же час максимальний крутний момент 190 нм досягається при 2000 об / хв, що допомагає впевнено почати з місця.

Двигун MR20DD, що представляє вдосконалену блок MR20DE, отримав змінну довжину довжини змінної, прямої системи вприскування, фазових читачів на впускних та витяжних клапанах.

Турбонаддувний дизель 1.6 DCI побудований на основі свого попередника. 1.9 DCI (індекс F9Q). До 75% деталей, що використовуються в новому двигуні, були розроблені “з нуля”. Конструкція пристрою передбачає наявність прямої ін’єкції з частиною палива, турбокомпресором із змінною геометрією, системами рециркуляції вихлопних газів, масляним насосом для змінної продуктивності, системи запуску/зупинки. Піковий крутний момент двигуна 1.6 DCI 130. 320 нм (з 1750 об / хв). Рівень викидів 129 г/км дозволяє дотримуватися екологічного стандарту євро-5.

Технічні характеристики двигунів Nissan Qashqai:

Параметр	1.2 Діг-Т 115 л.З.	2.0 144 л.З.	1.6 DCI 130 л.З.
Код двигуна	Hra2ddt (H5ft)	MR20DD	R9m
Тип двигуна	бензин з турбонаддувом	Басейн без турбонаддув	Дизель з турбонаддувом
Система харчування	Пряме введення, два розподільні вали (DOHC), система зміни фаз розподілу газу на вхідних клапанах	Пряме введення, два розподільні вали (DOHC), подвійна система зміни розподілу фаз	Пряма ін’єкційна загальна залізниця, два розподільні вали (DOHC)
Кількість циліндрів	4
Розташування циліндрів	в лінію
Кількість клапанів	16
Діаметр циліндра, мм	72.2	84.0	80.0
Поршневий інсульт, мм	73.1	90.1	79.5
Ступінь стиснення	10.1: 1	одинадцять.2: 1	15.4: 1
Робочий об’єм, куб. см.	1197	1997	1598
Влада, л.З. (при об / хв)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
Скручування, NM (приблизно/хв)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)

Які колодки вибрати на Nissan Qashqai

Усі деталі гальма для Qashqai виробляються Akebono в Японії. Саме ці деталі вважаються оригінальними, але на ринку є багато аналогів. Їх ціна буде на півтора.два рази менше, і з’ясуйте, який з них краще, читаючи відгуки клієнтів.

Передні мають такі розміри:

Оригінальні запчастини Nissan у каталозі мають детальну інформацію про D1060-JD00A, D1060-3UB0A, 41060-JD00A ЧАСТИНИ.

Ви також можете використовувати популярні аналоги:

Номер статті виробника

Akebono	AN-751WK
Сангсін	SP1451
Нібк	PN-2801

Розміри задніх гальмівних прокладок на першому поколінні Nissan Qashqai:

Оригінальний-Nissan, номер деталі D4060-JA00A. Нижче наведено таблицю перевірених запасних частин:

Номер статті виробника

Akebono	AN-745WK
Брембо	P 56 046
Нібк	PN-2466

Розміри прокладок заднього барабанного паркування гальмо Nissan Qashqai J10:

Оригінальні запчастини, каталогізовані під статтею 44060-025, найпопулярніші аналоги представлені наступними виробниками:

Номер статті виробника

Нібк	FN-0621
TRW	GS 8752
Ніппарти	N3501057

Варто зазначити, що оригінальний Nissan та аналог Акебоно з правильною кількістю деталі. однакова витратна.

Друге покоління Nissan Qashqai увійшло в виробництво в 2021 році. Гальма все ще представлені тією ж компанією з Японії, але зараз в оригінальній коробці ви можете знайти деталі від бренду TRW, яка з 2021 року стала офіційним дилером деталей ефективності.

Після покоління покоління Nissan Qashqai, великі зміни відбулися в ручному або парковці, гальмувати.

Розміри передніх гальмівних колодок на Nissan Qashqai є наступними

Оригінальні витратні матеріали представлені в каталозі під номером D1060-4E0A. Ви можете придбати такі аналоги:

Номер статті виробника

Akebono	AN-793WK
Масума	MS-C2021
Нібк	PN-2804

Розміри задніх шайб для автомобіля Nissan Qashqai 2.го покоління:

Оригінальна кількість частини Nissan D4060-4EA0A.

Номер статті виробника

TRW	GDB 3617
Брембо	P 56 098
Нібк	PN-2806

Nissan Qashqai 2, вийшов на ринок у 2008 році, вироблявся з тією ж гальмівною системою, що і вся перша покоління Qashqai. Єдиним винятком було Nissan з двома літерами бензинового двигуна, на якому почали встановлювати більш серйозні гальма Сумімото.

Розміри передніх гальмівних прокладок на автомобілі Nissan Qashqai 2 (2-літровий бензиновий двигун):

Оригінальні деталі вказані в каталозі запасних частин як D1060-1MF0A та D1060-1BN0A.

Виробник Частина №.

Akebono	AN-605WK
TRW	GDB 3392
Юрид/Бендікс	572575J
Брембо	P 56 058
Нібк	PN-2444

Незважаючи на різницю в ціні, найважливішим при виборі є якість деталей. Кожен виробник має певну репутацію та місце в невимовному рейтингу, створеному водіями.

Якщо ви хочете знати, чи варто купувати цей чи той бренд, ви можете прочитати відгуки про товар та переглянути тематичні повідомлення на форумах власників Nissan Qashqai.

Інструкції щодо заміни амортизаторів Nissan Qashqai J10

Якщо ремонт двигуна та коробки сучасного автомобіля не рекомендується в гаражних умовах, то встановлення нових стійок для амортизаторів власними руками можна легко здійснити без будь.яких негативних наслідків. Цей процес не такий складний, як це може здатися на перший погляд, і з чітким наступним інструкцією робота буде виконана на професійному рівні.

Необхідні інструменти

Щоб замінити стійки, вам потрібно лише підготувати набір клавіш, гнізда та молоток. Якщо різьбові суглоби були іржаві, доцільно обробити їх за 20 хвилин до початку роботи, проникаюча мастила. Для виправлення автомобіля також може знадобитися протилежні зупинки, а для збільшення безпеки. блоки, колод, колеса колеса, які слід розміщувати під нижню частину автомобіля з підвішеним колесом.

Заміна задніх амортизаторів

Робота над заміною задніх амортизаторів виконується в наступній послідовності:

• Вийміть колесо.
• Підніміть машину до Джека.
• Видаліть верхні та нижні кріплення болтів.
• Видаліть несправну частину.
• Встановіть нову стійку.

Під час встановлення нового амортизатора необхідно ефективно затягнути всі різьбові стики.

Заміна передніх амортизаторів

Алгоритм заміни передніх амортизаторів дещо відрізняється, t. До. Частина роботи повинна бути виконана з моторного відділення. Процес встановлення нових стелажів такий:

• Відкрийте кришку капюшони.
• Видаліть склоочисники.
• Вийміть жабу (прикріплена до поршнів).
• Вийміть колесо.
• Від’єднайте кріплення гальмівного шланга.
• Від’єднайте дроти датчика ABS.
• Відкрутіть стійку стабілізатора.
• Зніміть гойдалки.
• Відкручувати.
• Зніміть збірку амортизатора.

Після зняття стійки пружину фіксують спеціальними стяжками, після чого з нього витягується амортизатор. Установка нової частини повинна здійснюватися суворо в порядку зняття зворотного видалення.

Ціна на технічне обслуговування

Проведіть процедуру для Nissan Qashqai J10, J11 може будь.яка послуга, список творів, простих для професійного та стандартного. Однак якщо автомобіль знаходиться під гарантією, вам доведеться зв’язатися з дилерським центром, інакше автомобіль можна зняти з нього. Пост.дворешта.

Діагностика та ознаки несправності, причина

Під час руху на машині раптово з’являється сторонній шум, схожий на гул літака. Ви можете визначити лівий або правий гудіння, якщо змінити природу їзди: прискорити, ввести повороти, зменшити, збільшувати швидкість, рівномірно йти. Гуркіт попереду змінить свою тональність. Подивіться на метод незалежної діагностики на

На Nissan Qashkai був гуркіт підшипників маточини:

Правий центр Qashqai 2010 гуде:

Який підшипник концентратора гуде:

Vazoved я їду до Лади Веста Крос Г. Просто ніхто не заплатить штрафи! Це корейський автоплан відеореєстратора 7 в 1 на Android.

Я забув про штрафи та Яндекс-Навигатор. Тут і повна HD.стрілянина, анти.Радар та GPS з 32 супутниками. Я взяв за демократичну ціну всього за кілька тисяч тут ще.

Пристрій вузла: Nissan Qashqai Hub Hub Front

Діаграма вказує вузли та деталі, розташовані на приводі переднього колеса.

Ім’я коду частини позиції номера

1.	40014	40014-JD000, 40014-JG000	Округлий кулак
2.	40202 м	40202-JG000	Вузол концентратора
3.	40207	40206.T01A	Гальмівний диск
4.	40222	443222-70T00	Болт
5.	40262	40262-2Y000	Зупиніть Gauk з приводу. Замок
6.	40262A	40073-0L700	Зупиніть клин
7.	Розділ 391	Вісь напівдвентації

Схема вузлів складання підходить для Nissan Wingroad, Tiida, Teana Qashqai, Bluebird, Navara, Pathfinder, Juke, X-Trail Elease з 2008 року. Демонтлінг здійснюється в наступній послідовності:

• Вийміть зупинку з гайки, відкрутіть гайку приводу.
• Підсиліть гальмівний супортер і візьміть його в бік.
• Видаліть гальмівний диск.
• Поверніть болти блоку концентратора та з’єднання кулака гойдалки.
• Зніміть вузол маточини з половиною вала.

Назад. Далі, розгляньте цей процес докладніше.

Заміна передніх стелажів вузла Nissan Qashqai

Якщо під час огляду було виявлено потоки на стійці, то елемент також повинен бути замінений. Тоді вузол можна змінити збір. Технологія видалення вузла буде ідентичною вище. Всі старі ізолятори, пильні пильність та ущільнення можуть бути поставлені на нову частину, за умови, що у них немає тріщин чи інших дефектів.

Перед встановленням потрібно буде накачати новий амортизатор для розповсюдження масла. Після перекачування ви не повинні ставити його збоку. збірка здійснюється лише у вертикальному положенні.

Зміцнення підтримки верхньої (модифікації)

Моделі Drestyling мали дефект. Замість кульок у них є пластикова тарілка, яка зношується на маленькому пробігу. Наприклад, прихильник передньої стенди Nissan Qashqai 2008 здатний лише на 20-25 тисяч км. Через витік структури та невелику кількість змащування, Opornik швидко упаковується абразивом, а кульки штовхають ями в кліпи.

Такий недолік обробляється просто. вам потрібно кинути пластиковий сепаратор, замість цього повідомити про кульки та заповнити затискач водою.больовою мастилом.

Причини та ознаки зносу

Серед причин, що призвели до зносу підшипників Qashqai, можна відрізнити основні з них:

• Великий пробіг призводить до природного скорочення ресурсу частини;
• Втрата напруги через пошкодження захисного кожуха (змащування виходить, термін служби скорочується);
• Регулярна їзда на ямах (окремі частини підвіски зношуються швидше).

Характерні ознаки, що вказують на факт поломки підшипника Qashqai:

• Хрусткий сухий звук говорить про зламаний кліп і вискочив металеві кульки, не рівномірно розподілені;
• Вібрація в кермі та тілі вказує на сильний знос кліпу (залишаючи проблему без уваги, загрожує «клином» під час руху);
• Автомобіль займає один бік (відсутність синхронізму в обертанні призводить до того, що автомобіль тягне вправо або ліворуч).

Заміна переднього маточину Nissan Qashqai

Передня підвіска Nissan Qashqai має ряд функцій дизайну та недоліків, що в кінцевому рахунку призводить до відмови маточини переднього колеса. Через 50 тисяч. км. біг. це часті випадки прояву несправності переднього концентратора. Така швидка невдача підшипника колеса може бути пояснена поганим захистом блоку концентратора від води. Волога, разом з частинками бруду та піску, які проникли на підшипник, вимивають мастило і призводять до прискореного зносу маточини. Частинки піску та бруду. це своєрідна абразивна, яка також прискорює знос маточини.

На автомобілях японської марки Nissan Qashqai, підшипник передньої осі не єгетування. Коли ви провалюєте підшипник концентратора, весь концентратор підлягає заміні. При такому макеті передньої вісь ідентифікація несправності підшипника є складною. Поширений спосіб перевірити реакцію гри на передній осі не завжди приносить ефективний результат. такий люфт може просто бути не. Основна особливість зносу маточини. це поява гуркта на передній осі, коли автомобіль рухається понад 60 км/год. Через особливість конструкції панелей кузова та хорошого захисту від шуму часто важко визначити, який з підшипників маточини несправна. Для визначення дефекту певного центру необхідно виконати наступну роботу:

• Висить одне з передніх коліс.
• Двигун увімкнено і увімкніть передачу. За допомогою підвісного колеса буде працювати міжзуючий диференціал. він обертається, а друге колесо залишиться нерухомо. У цьому положенні необхідно прискорити до швидкості, що перевищує 60 км/год, хоча необхідно бути біля підвішеного колеса і слухати шуми колеса.
• Проведіть ту саму процедуру з другим колесом приводу, а потім порівняйте шум. Досвідчений фахівець, безумовно, визначить, який із підшипників концентратора є несправним.

Після діагностики несправного підшипника маточини ви можете перейти до ремонту роботи. Етапи заміни передньої осі автомобіля Nissan Qashqai такі:

Цей етап включає підживлення передньої вісь автомобіля або установки на підйомник.

Колесо знімається з несправним центром

Датчик системи системи ABS системи гальмівної системи повинен бути видалений за допомогою кріпильних елементів та дужок

Гальмівний супорт видаляється з концентратора

На цьому етапі важливо не згинати гальмівні шланги, щоб уникнути шкоди

Перш за все, гальмівний диск видаляється. Перш ніж відкрутити горіх, необхідно його викласти.

Використовуючи спеціальний знімач, необхідно зняти кульові опори маточини. Потім поперечний рульовий стрижень з обертового кулака видаляється. Необхідно запобігти надмірному надмірному валу приводу, щоб уникнути пошкодження гумового захисного кожуха.

Муточка переднього колеса витягується з гнізда валу приводу.

Далі встановлюється новий блок PAST. Збірка здійснюється у зворотному порядку.

Окрім оригінальних запасних частин для Nissan Qashqai, пропонуються аналоги заміни:

Аналоги дещо дешевші, ніж оригінальні запчастини, і, частий випадок, порівняний у надійності та довговічності. При використанні неорінальних запасних частин, перевага.це вартість та коротший час доставки. Запчастини бренду SKF дуже популярні серед власників Nissan Qashqai. Хаби цього виробника виробляються в нижчому сегменті цін і не поступаються якістю та надійністю перед початковими запасними частинами японського автот.гіганта.

Методи пошуку підшипника концентратора, який гуде (відноситься до Nissan, Toyota, Ford)

Щоб уникнути серйозних неприємностей, несправності автомобілів слід знайти та усунути на ранніх стадіях їх виникнення. Найпростіший спосіб визначити несправність підшипника. Зношений підшипник робить, як було сказано, звук літаючого літака, але кожен конкретний звук залежить від типу підшипника, його розміру та де він знаходиться.

На практиці все відбувається приблизно так: зі швидкістю 50 км на годину і вище починається досить сильний гул, що стає максимум на 60-65 км на годину. Далі, повертаючись ліворуч, гуркіт повністю зникає, і при поверненні вправо він залишається, з якого можна сказати з більш ймовірністю, що проблема. це ліве підшипник концентратора.

Несправність підшипника колеса на русі проявляється у вигляді шуму від колеса, вібрації на педалі гальма, а іноді і з сторонніми стуками в підвісці. Підшипники передніх вузлів випромінюють стук з надмірного зворотного зв’язку в підшипниках, і шум через знос бігової доріжки сепараторів та валиків підшипника.

Під час огляду автомобіля на ліфті несправність перевіряється гладкістю та рівномірним обертанням колеса, а також відсутністю люфти у вертикальній площині. Вам потрібно взяти руки за нижню та верхню частину колеса і струсити його. Невеликий люфт допустимий, якщо це переднє колесо з підвіскою, схожою на Максон, воно викликається прогалинами в стійці для амортизатора. Якщо це заднє колесо або спереду з підвіскою з багатопохваткою, не повинно бути зворотного зв’язку.

Якщо підозрілий звук з’являється під час переміщення з частини вузлів колеса, але неможливо точно визначити її причини та походження, вам потрібно зробити наступне: підняти колеса, які знаходяться на одній осі з гніздом, і обертайте кожен з них по черзі. Якщо одне колесо галасливе, коли обертання набагато більше, ніж інше, ймовірність того, що підшипники концентратора незабаром будуть повністю непридатними до нього.

Що ще можна зробити, щоб визначити, який з підшипників маточини гудів. Для цього вам потрібно прискоритися до швидкості 40-60 км/год, і трохи струсити рульове колесо ліворуч з амплітудою не більше 20 градусів, тобто кататися на змії Щоб слухати звук, якщо він посилюється, коли він звертається ліворуч, це означає, що це означає, що це означає, що це означає, що це означає, що правий передній підшипник несправний, якщо він посилюється вправо, то ліва передня передня частина.

Якщо ви не враховуєте конкретно підшипників вузлів, тобто декілька причин, що призводять до шуму підшипників, у широкому сенсі, перші: носіння падають на робочих поверхнях і прискорюєте їх руйнування. Два фільтри масла та магніт для збору металевого порошку не в змозі поставити бар’єр до підступного зносу. Зниження інтервалів зміни нафти до 30 000-50 000 км може продовжити термін експлуатації підшипників. Але навіть між спеціалістами немає консенсусу, і статистика нафти неоднозначні. Існує багато прикладів, коли один варіатор працює 100 000–120 000 км і залишається нормальним, а другий в тих же режимах роботи нещадно гуде після 50 000 км пробігу. Звідси наступна причина. нестабільна якість підшипників. Третя носій не витримують навантажень і знищуються через низьку точність та низьку динамічну здатність.

Життя підшипника скорочується при використанні неправильного від’їзду коліс. У цьому випадку підшипник підшипника від ваги автомобіля збільшується. Використання посиленого зовнішнього радіусу шини також призводить до зносу, оскільки сила, що діє на підшипник з бічним прискоренням автомобіля, збільшується. Цей фактор часто зустрічається на джипах, де встановлюються колеса набагато більшого діаметра.

Значно зменшує термін експлуатації підшипника автомобіля з несправною підвіскою, зокрема, амортизаторів, які тягнуть за собою збільшення ударних навантажень. Пошкоджена гальмівна система передає зайве тепло до підшипника та можливих коливань, а невірні кути встановлення коліс призводять до перерозподілу навантажень.

Ресурс підшипників концентраторів негативно впливає: водіння в ямах та глибоких калюжах, перехрещена пильна місцевість, експлуатація при дуже низьких або дуже високих температурах, тривалий рух з великою швидкістю, а також перевантаження автомобіля.

Не знайшов інформації, яка вас цікавить? Задайте питання на нашому форумі.

Ми рекомендуємо прочитати:

Як розібрати двері до Nissan Ikestrele T30

Заміна та вибір підшипників маточини для передньої та задньої осі

Найкращий вибір. оригінальні продукти Nissan, також серед автомобілістів дуже популярні виробники компонентів Koyo, NTN, SNR, NSK. Ви можете порадити фінську компанію Torgue.

Вашими руками ми виконуємо заміну переднього матопа в такому порядку:

• Ми розстебаємо гайку концентратора і послаблюємо його за допомогою подовжувача.
• Покладіть колесо, вийміть його і покладіть підставку під передню частину автомобіля.
• Вийміть збірку супорта, потім гальмівний диск, фіксуйте суппортер на пружину.
• Ми звільняємо палець рульового управління та підтримки м’яча.
• Ми позначаємо розташування регулювального болта на стійці, щоб не змінити колапс коліс.
• Ми крутимо кронштейнні болти та гайку маточину.
• Зніміть підошву шайбу, відокремте вузол кулака від стійки разом з маточиною та вибийте з нього хвіст суглоба CV.
• Ми фіксуємо обертовий кулак у пороці та гасити центр з нього.
• Вийміть замикаючі кільця і ​​обережно вийміть внутрішнє брудне кільце.

За допомогою відповідної оправки ми гасимо підшипник маточини та видаляємо і обережно очищаємо місце для нового підшипника маточини з бруду. Встановіть зовнішню пробку і вставте підшипник колеса з відповідною оправкою, яка створює тиск лише на зовнішнє кільце, і вставте внутрішню пробку. За допомогою пристрою натисніть на зовнішні та внутрішні каламутні кільця. Тиск у центрі в поворотному кулаку вибраним оправою. Зібраний кулак із маточини вставляється в стелаж для кронштейнів, поєднуючи регулюючий болт з позначеною міткою, і затягніть кріплення болтів. Ми робимо збірку у зворотному порядку.

Заміна елементів заднього центру. це простіший процес порівняно з заміною цих частин у передній підвісці. Він виконується так:

• Вийміть гальмівний барабан і вийміть з нього масляну ущільнення, згадуючи його положення.
• Обидва підшипники легко видаляються з барабана.
• Ми звільняємо місця з кліпів обох підшипників.
• Обережно очистіть місця від забруднення, видаліть шкіру шорсткості та нерівномірності.
• Змастіть зовнішні кліпи нових компонентів з моторним маслом для полегшення їх установки.
• Ми саджаємо зовнішню зчеплення маточини труби потрібного діаметра на місці, діючи на зовнішньому краю затискач.
• На задній частині барабана так само ми кладемо кліп внутрішнього підшипника.
• Ми беремо два нові підшипники та перевіряємо їх розміри, а потім заповнюємо їх жиром і застосовуємо його до зовнішніх кліпів.
• Ми вставляємо внутрішній підшипник маточини та саджаємо масляну ущільнення з задньої частини гальмівного барабана.
• Ми повертаємо барабан і вставляємо зовнішній підшипник, покладемо шайбу зубами.
• Ми міцніше заповнюємо мастило в барабан і закінчуємо збірку.

Змініть підшипник концентратора на автомобіль Nissan

Як приклад, ми показуємо, як замінюється підшипник концентратора Nissan X-Trail. Для цього вам потрібно виконати такі операції:

Демонтувати колесо.2. Видаліть реактивну тягу. Спочатку верхній болт відкручується за допомогою ключа 7, а потім відкручує нижній болт за допомогою ключа 2.

Відкрутіть гальмівний кронштейн, який прикріплений на двох болтах. Для цього використовуйте ключ 9.

Відкрутіть поперечні стрижні.

Від’єднайте дріт, що веде до датчика ABS.6. Від’єднайте привід Culak. Спочатку потрібно покласти гайку з викруткою та плоскогубці. Після цього відкрутіть гайку за допомогою ключа 2.

Потягніть гальмівні прокладки, після зняття засувки.9. Від’єднайте кабельний привід ручного гальма, який натискається. Необхідно також відкрутити болт 4, щоб зняти кабель.10. Зніміть кулак.одинадцять. Зніміть болт поперечних стрижнів з кулака.

Зніміть маточин і зупиніть кільце.

Зніміть підшипник маточини. Для цього використовується преса.

Встановіть новий підшипник за допомогою вищевказаного пристрою.15. Встановіть блокування кільця і ​​натисніть маточин.16. Горіти кулак.17. Підключіть привід для паркування.18. Зафіксуйте гальмівні прокладки.19. Встановіть гальмівний диск.20. Встановіть кулак.21. Підключіть датчик антиклока.22. Встановіть поперечні стрижні.23. Встановіть кронштейн гальмівного механізму.24. Встановіть реактивну тягу.25. Встановіть колесо.

Примітка

Перш ніж відкрутити болти поперечних стрижнів, рекомендується лікувати кріплення з мастилом, наприклад, WD-40 або оцтовою кислотою. Це робиться з метою видалення іржі та спрощення демонтажу.

Якщо нижній болт поперечних стрижнів не залишає отворів, то його слід відрізати частину (на перехресті) за допомогою електричного ріжучого інструменту.

Причини та ознаки зносу

Серед причин, що призвели до зносу підшипників Qashqai, можна відрізнити основні з них:

• Великий пробіг призводить до природного скорочення ресурсу частини;
• Втрата напруги через пошкодження захисного кожуха (змащування виходить, термін служби скорочується);
• Регулярна їзда на ямах (окремі частини підвіски зношуються швидше).

Характерні ознаки, що вказують на факт поломки підшипника Qashqai:

• Хрусткий сухий звук говорить про зламаний кліп і вискочив металеві кульки, не рівномірно розподілені;
• Вібрація в кермі та тілі вказує на сильний знос кліпу (залишаючи проблему без уваги, загрожує «клином» під час руху);
• Автомобіль займає один бік (відсутність синхронізму в обертанні призводить до того, що автомобіль тягне вправо або ліворуч).

Заміна переднього маточину Nissan Qashqai

Передня підвіска Nissan Qashqai має ряд функцій дизайну та недоліків, що в кінцевому рахунку призводить до відмови маточини переднього колеса. Через 50 тисяч. км. біг. це часті випадки прояву несправності переднього концентратора. Така швидка невдача підшипника колеса може бути пояснена поганим захистом блоку концентратора від води. Волога, разом з частинками бруду та піску, які проникли на підшипник, вимивають мастило і призводять до прискореного зносу маточини. Частинки піску та бруду. це своєрідна абразивна, яка також прискорює знос маточини.

На автомобілях японської марки Nissan Qashqai, підшипник передньої осі не єгетування. Коли ви провалюєте підшипник концентратора, весь концентратор підлягає заміні. При такому макеті передньої вісь ідентифікація несправності підшипника є складною. Поширений спосіб перевірити реакцію гри на передній осі не завжди приносить ефективний результат. такий люфт може просто бути не. Основна особливість зносу маточини. це поява гуркта на передній осі, коли автомобіль рухається понад 60 км/год. Через особливість конструкції панелей кузова та хорошого захисту від шуму часто важко визначити, який з підшипників маточини несправна. Для визначення дефекту певного центру необхідно виконати наступну роботу:

• Висить одне з передніх коліс.
• Двигун увімкнено і увімкніть передачу. За допомогою підвісного колеса буде працювати міжзуючий диференціал. він обертається, а друге колесо залишиться нерухомо. У цьому положенні необхідно прискорити до швидкості, що перевищує 60 км/год, хоча необхідно бути біля підвішеного колеса і слухати шуми колеса.
• Проведіть ту саму процедуру з другим колесом приводу, а потім порівняйте шум. Досвідчений фахівець, безумовно, визначить, який із підшипників концентратора є несправним.

Після діагностики несправного підшипника маточини ви можете перейти до ремонту роботи. Етапи заміни передньої осі автомобіля Nissan Qashqai такі:

Цей етап включає підживлення передньої вісь автомобіля або установки на підйомник.

Колесо знімається з несправним центром

Датчик системи системи ABS системи гальмівної системи повинен бути видалений за допомогою кріпильних елементів та дужок

Гальмівний супорт видаляється з концентратора

На цьому етапі важливо не згинати гальмівні шланги, щоб уникнути шкоди

Перш за все, гальмівний диск видаляється. Перш ніж відкрутити горіх, необхідно його викласти.

Використовуючи спеціальний знімач, необхідно зняти кульові опори маточини. Потім поперечний рульовий стрижень з обертового кулака видаляється. Необхідно запобігти надмірному надмірному валу приводу, щоб уникнути пошкодження гумового захисного кожуха.

Муточка переднього колеса витягується з гнізда валу приводу.

Далі встановлюється новий блок PAST. Збірка здійснюється у зворотному порядку.

Окрім оригінальних запасних частин для Nissan Qashqai, пропонуються аналоги заміни:

Аналоги дещо дешевші, ніж оригінальні запчастини, і, частий випадок, порівняний у надійності та довговічності. При використанні неорінальних запасних частин, перевага.це вартість та коротший час доставки. Запчастини бренду SKF дуже популярні серед власників Nissan Qashqai. Хаби цього виробника виробляються в нижчому сегменті цін і не поступаються якістю та надійністю перед початковими запасними частинами японського автот.гіганта.

Методи пошуку підшипника концентратора, який гуде (відноситься до Nissan, Toyota, Ford)

Щоб уникнути серйозних неприємностей, несправності автомобілів слід знайти та усунути на ранніх стадіях їх виникнення. Найпростіший спосіб визначити несправність підшипника. Зношений підшипник робить, як було сказано, звук літаючого літака, але кожен конкретний звук залежить від типу підшипника, його розміру та де він знаходиться.

На практиці все відбувається приблизно так: зі швидкістю 50 км на годину і вище починається досить сильний гул, що стає максимум на 60-65 км на годину. Далі, повертаючись ліворуч, гуркіт повністю зникає, і при поверненні вправо він залишається, з якого можна сказати з більш ймовірністю, що проблема. це ліве підшипник концентратора.

Несправність підшипника колеса на русі проявляється у вигляді шуму від колеса, вібрації на педалі гальма, а іноді і з сторонніми стуками в підвісці. Підшипники передніх вузлів випромінюють стук з надмірного зворотного зв’язку в підшипниках, і шум через знос бігової доріжки сепараторів та валиків підшипника.

Під час огляду автомобіля на ліфті несправність перевіряється гладкістю та рівномірним обертанням колеса, а також відсутністю люфти у вертикальній площині. Вам потрібно взяти руки за нижню та верхню частину колеса і струсити його. Невеликий люфт допустимий, якщо це переднє колесо з підвіскою, схожою на Максон, воно викликається прогалинами в стійці для амортизатора. Якщо це заднє колесо або спереду з підвіскою з багатопохваткою, не повинно бути зворотного зв’язку.

Якщо підозрілий звук з’являється під час переміщення з частини вузлів колеса, але неможливо точно визначити її причини та походження, вам потрібно зробити наступне: підняти колеса, які знаходяться на одній осі з гніздом, і обертайте кожен з них по черзі. Якщо одне колесо галасливе, коли обертання набагато більше, ніж інше, ймовірність того, що підшипники концентратора незабаром будуть повністю непридатними до нього.

Що ще можна зробити, щоб визначити, який з підшипників маточини гудів. Для цього вам потрібно прискоритися до швидкості 40-60 км/год, і трохи струсити рульове колесо ліворуч з амплітудою не більше 20 градусів, тобто кататися на змії Щоб слухати звук, якщо він посилюється, коли він звертається ліворуч, це означає, що це означає, що це означає, що це означає, що це означає, що правий передній підшипник несправний, якщо він посилюється вправо, то ліва передня передня частина.

Якщо ви не враховуєте конкретно підшипників вузлів, тобто декілька причин, що призводять до шуму підшипників, у широкому сенсі, перші: носіння падають на робочих поверхнях і прискорюєте їх руйнування. Два фільтри масла та магніт для збору металевого порошку не в змозі поставити бар’єр до підступного зносу. Зниження інтервалів зміни нафти до 30 000-50 000 км може продовжити термін експлуатації підшипників. Але навіть між спеціалістами немає консенсусу, і статистика нафти неоднозначні. Існує багато прикладів, коли один варіатор працює 100 000–120 000 км і залишається нормальним, а другий в тих же режимах роботи нещадно гуде після 50 000 км пробігу. Звідси наступна причина. нестабільна якість підшипників. Третя носій не витримують навантажень і знищуються через низьку точність та низьку динамічну здатність.

Життя підшипника скорочується при використанні неправильного від’їзду коліс. У цьому випадку підшипник підшипника від ваги автомобіля збільшується. Використання посиленого зовнішнього радіусу шини також призводить до зносу, оскільки сила, що діє на підшипник з бічним прискоренням автомобіля, збільшується. Цей фактор часто зустрічається на джипах, де встановлюються колеса набагато більшого діаметра.

Значно зменшує термін експлуатації підшипника автомобіля з несправною підвіскою, зокрема, амортизаторів, які тягнуть за собою збільшення ударних навантажень. Пошкоджена гальмівна система передає зайве тепло до підшипника та можливих коливань, а невірні кути встановлення коліс призводять до перерозподілу навантажень.

Ресурс підшипників концентраторів негативно впливає: водіння в ямах та глибоких калюжах, перехрещена пильна місцевість, експлуатація при дуже низьких або дуже високих температурах, тривалий рух з великою швидкістю, а також перевантаження автомобіля.

Не знайшов інформації, яка вас цікавить? Задайте питання на нашому форумі.

Ми рекомендуємо прочитати:

Як розібрати двері до Nissan Ikestrele T30

Заміна та вибір підшипників маточини для передньої та задньої осі

Найкращий вибір. оригінальні продукти Nissan, також серед автомобілістів дуже популярні виробники компонентів Koyo, NTN, SNR, NSK. Ви можете порадити фінську компанію Torgue.

Вашими руками ми виконуємо заміну переднього матопа в такому порядку:

• Ми розстебаємо гайку концентратора і послаблюємо його за допомогою подовжувача.
• Покладіть колесо, вийміть його і покладіть підставку під передню частину автомобіля.
• Вийміть збірку супорта, потім гальмівний диск, фіксуйте суппортер на пружину.
• Ми звільняємо палець рульового управління та підтримки м’яча.
• Ми позначаємо розташування регулювального болта на стійці, щоб не змінити колапс коліс.
• Ми крутимо кронштейнні болти та гайку маточину.
• Зніміть підошву шайбу, відокремте вузол кулака від стійки разом з маточиною та вибийте з нього хвіст суглоба CV.
• Ми фіксуємо обертовий кулак у пороці та гасити центр з нього.
• Вийміть замикаючі кільця і ​​обережно вийміть внутрішнє брудне кільце.

За допомогою відповідної оправки ми гасимо підшипник маточини та видаляємо і обережно очищаємо місце для нового підшипника маточини з бруду. Встановіть зовнішню пробку і вставте підшипник колеса з відповідною оправкою, яка створює тиск лише на зовнішнє кільце, і вставте внутрішню пробку. За допомогою пристрою натисніть на зовнішні та внутрішні каламутні кільця. Тиск у центрі в поворотному кулаку вибраним оправою. Зібраний кулак із маточини вставляється в стелаж для кронштейнів, поєднуючи регулюючий болт з позначеною міткою, і затягніть кріплення болтів. Ми робимо збірку у зворотному порядку.

Заміна елементів заднього центру. це простіший процес порівняно з заміною цих частин у передній підвісці. Він виконується так:

• Вийміть гальмівний барабан і вийміть з нього масляну ущільнення, згадуючи його положення.
• Обидва підшипники легко видаляються з барабана.
• Ми звільняємо місця з кліпів обох підшипників.
• Обережно очистіть місця від забруднення, видаліть шкіру шорсткості та нерівномірності.
• Змастіть зовнішні кліпи нових компонентів з моторним маслом для полегшення їх установки.
• Ми саджаємо зовнішню зчеплення маточини труби потрібного діаметра на місці, діючи на зовнішньому краю затискач.
• На задній частині барабана так само ми кладемо кліп внутрішнього підшипника.
• Ми беремо два нові підшипники та перевіряємо їх розміри, а потім заповнюємо їх жиром і застосовуємо його до зовнішніх кліпів.
• Ми вставляємо внутрішній підшипник маточини та саджаємо масляну ущільнення з задньої частини гальмівного барабана.
• Ми повертаємо барабан і вставляємо зовнішній підшипник, покладемо шайбу зубами.
• Ми міцніше заповнюємо мастило в барабан і закінчуємо збірку.

Змініть підшипник концентратора на автомобіль Nissan

Як приклад, ми показуємо, як замінюється підшипник концентратора Nissan X-Trail. Для цього вам потрібно виконати такі операції:

Демонтувати колесо.2. Видаліть реактивну тягу. Спочатку верхній болт відкручується за допомогою ключа 7, а потім відкручує нижній болт за допомогою ключа 2.

Відкрутіть гальмівний кронштейн, який прикріплений на двох болтах. Для цього використовуйте ключ 9.

Відкрутіть поперечні стрижні.

Від’єднайте дріт, що веде до датчика ABS.6. Від’єднайте привід Culak. Спочатку потрібно покласти гайку з викруткою та плоскогубці. Після цього відкрутіть гайку за допомогою ключа 2.

Потягніть гальмівні прокладки, після зняття засувки.9. Від’єднайте кабельний привід ручного гальма, який натискається. Необхідно також відкрутити болт 4, щоб зняти кабель.10. Зніміть кулак.одинадцять. Зніміть болт поперечних стрижнів з кулака.

Зніміть маточин і зупиніть кільце.

Зніміть підшипник маточини. Для цього використовується преса.

Встановіть новий підшипник за допомогою вищевказаного пристрою.15. Встановіть блокування кільця і ​​натисніть маточин.16. Горіти кулак.17. Підключіть привід для паркування.18. Зафіксуйте гальмівні прокладки.19. Встановіть гальмівний диск.20. Встановіть кулак.21. Підключіть датчик антиклока.22. Встановіть поперечні стрижні.23. Встановіть кронштейн гальмівного механізму.24. Встановіть реактивну тягу.25. Встановіть колесо.

Примітка

Перш ніж відкрутити болти поперечних стрижнів, рекомендується лікувати кріплення з мастилом, наприклад, WD-40 або оцтовою кислотою. Це робиться з метою видалення іржі та спрощення демонтажу.

Якщо нижній болт поперечних стрижнів не залишає отворів, то його слід відрізати частину (на перехресті) за допомогою електричного ріжучого інструменту.

Причини невдачі та діагностики заднього маточини Nissan Qashqai

Заднє колесо не потрібно обертатися, тому система кріплення досить проста. Підшипник, щільно покладений у концентратор, крутиться на валу. Луфти заборонені в конструкції, а обертання повинно бути гладким.

Постійний гуркіт із задніх коліс повинен настоювати водієм, тоді як необхідно зупинитися на найближчому місці та перевірити експлуатацію підшипника. Термін його якісної роботи зазвичай становить близько 100 тисяч. км бігу. Підходячи до такого параметра, вам потрібно брати участь у діагностиці їх стану.

Для цієї роботи вам потрібно буде виконати такі дії:

• Потрібно буде зафіксувати колеса, розташовані по діагоналі до діагностованих, тому що вам потрібно перевірити з обох сторін, оскільки в кабіні не завжди можна чітко зрозуміти, звідки виходить шум;
• Ми якомога більше підштовхуємо оформлене колесо руками, поки не буде чути знайомий гул, зазвичай характерний проблемний звук помітний майже одразу, оскільки високоякісний підшипник працює без шліфування, хрусків і гудіння;
• На сумнівному колесі варто стежити.

Заміна та вибір підшипників маточини для передньої та задньої осі

Найкращий вибір. оригінальні продукти Nissan, також серед автомобілістів дуже популярні виробники компонентів Koyo, NTN, SNR, NSK. Ви можете порадити фінську компанію Torgue.

Вибираючи, зверніть увагу на маркування, яке містить розміри, наприклад, DAC 40740042: Тут 40. внутрішній розмір діаметра, 74. Зовнішній розмір і 42. ширина підшипника, всі розміри вказані в міліметрах. Вашими руками ми виконуємо заміну переднього матопа в такому порядку:

Вашими руками ми виконуємо заміну переднього матопа в такому порядку:

• Ми розстебаємо гайку концентратора і послаблюємо його за допомогою подовжувача.
• Покладіть колесо, вийміть його і покладіть підставку під передню частину автомобіля.
• Вийміть збірку супорта, потім гальмівний диск, фіксуйте суппортер на пружину.
• Ми звільняємо палець рульового управління та підтримки м’яча.
• Ми позначаємо розташування регулювального болта на стійці, щоб не змінити колапс коліс.
• Ми крутимо кронштейнні болти та гайку маточину.
• Зніміть підошву шайбу, відокремте вузол кулака від стійки разом з маточиною та вибийте з нього хвіст суглоба CV.
• Ми фіксуємо обертовий кулак у пороці та гасити центр з нього.
• Вийміть замикаючі кільця і ​​обережно вийміть внутрішнє брудне кільце.

За допомогою відповідної оправки ми гасимо підшипник маточини та видаляємо і обережно очищаємо місце для нового підшипника маточини з бруду. Встановіть зовнішню пробку і вставте підшипник колеса з відповідною оправкою, яка створює тиск лише на зовнішнє кільце, і вставте внутрішню пробку. За допомогою пристрою натисніть на зовнішні та внутрішні каламутні кільця. Тиск у центрі в поворотному кулаку вибраним оправою. Зібраний кулак із маточини вставляється в стелаж для кронштейнів, поєднуючи регулюючий болт з позначеною міткою, і затягніть кріплення болтів. Ми робимо збірку у зворотному порядку.

Заміна елементів заднього центру. це простіший процес порівняно з заміною цих частин у передній підвісці. Він виконується так:

• Вийміть гальмівний барабан і вийміть з нього масляну ущільнення, згадуючи його положення.
• Обидва підшипники легко видаляються з барабана.
• Ми звільняємо місця з кліпів обох підшипників.
• Обережно очистіть місця від забруднення, видаліть шкіру шорсткості та нерівномірності.
• Змастіть зовнішні кліпи нових компонентів з моторним маслом для полегшення їх установки.
• Ми саджаємо зовнішню зчеплення маточини труби потрібного діаметра на місці, діючи на зовнішньому краю затискач.
• На задній частині барабана так само ми кладемо кліп внутрішнього підшипника.
• Ми беремо два нові підшипники та перевіряємо їх розміри, а потім заповнюємо їх жиром і застосовуємо його до зовнішніх кліпів.
• Ми вставляємо внутрішній підшипник маточини та саджаємо масляну ущільнення з задньої частини гальмівного барабана.
• Ми повертаємо барабан і вставляємо зовнішній підшипник, покладемо шайбу зубами.
• Ми міцніше заповнюємо мастило в барабан і закінчуємо збірку.